Як намалювати дерево осіннє: Розмальовка Осіннє дерево | Розмальовки для дітей друк онлайн

Як намалювати осінній парк олівцями поетапно

Малюємо осінній парк олівцем поетапно для початківців

Малюємо справа і ліворуч по половинці овалів. Ліворуч буде форма більше, а справа – менше. З’єднаємо їх згори горизонтальною лінією.

Крок 2

Справа додамо силует крамнички. Поки не деталізуємо її, а промальовуємо загальні риси. Попереду у нас буде осіння алея. Треба зробити на ній вертикальні смуги. Вони будуть трохи округлими.

Крок 3

Промальовуємо крамничку детальніше, додаючи тонкі дошки по усій довжині і перила. Ніжки і спинка будуть закруглені. На овальних ділянках, які ми виділили в першому кроці, треба додати стволи дерев. Вони будуть нахилені із-за вітру. Можна додати трохи гілок.

Крок 4

На
деревах намалюємо силуети листя. На алеї (на передньому плані) лежатимуть декілька листків клена і інших, дрібніших.

Крок 5

Дорогу промальовуємо за допомогою двох кольорів. Передня частина матиме фіолетовий колір, а задня – блакитний.

Контури бічних ділянок робимо фіолетовими.

Крок 6

Бічні частини крамнички забарвимо в коричневий колір. Дошки крамнички спочатку робимо жовтими, а за тим додаємо червоний відтінок. Їм промальовуємо контури дощок.

Крок 7

Нанесемо плямами кольору на листя дерева, використовуючи такі відтінки: жовтий, салатовий, помаранчевий, зелений. Для фону вибираємо темно-зелений колір.

Крок 8

Ділянки, на яких стоять дерева, теж забарвимо в осінні кольори: жовтий, помаранчевий, салатовий, зелений. Робимо плавні переходи між кольорами.

Крок 9

Промальовуємо частину рослинності, що залишилася. Стволи і гілки дерев будуть темно-коричневими

Крок 10

Листя на передньому плані злегка промальовуємо помаранчевим і зеленим кольором. Дорогу промальовуємо синім, додаючи їй контрасту.

Крок 11

За допомогою чорної ручки і маркера виділимо контури малюнка осіннього парк.

Крок 12

Ось ми і зрозуміли, як намалювати осінній парк.

Як намалювати осінній парк олівцями поетапно

0.00 (0%) 0 votes

Як намалювати осіннє листя (20 фото)

Осіннє листя малювати дуже просто. Далі пропонуємо покрокову інструкцію з фото, яка допоможе намалювати листя різних дерев

Листя, ягоди, жолуді | 600х644 | 150 Kb

600х612 | 73 Kb

Листя різних порід дерев | 640х440 | 71 Kb

Різнокольорове листя | 640х640 | 98 Kb

листя тополі | 640х445 | 37 Kb

листок горобини | 640х279 | 102 Kb

Намальовані листя різних порід дерев | 628х480 | 104 Kb

& Nbsp; | 550х251 | 34 Kb

550х206 | 29 Kb

550х204 | 29 Kb

дубовий листок | 550х290 | 21 Kb

& Nbsp; | 550х420 | 14 Kb

Осіннє листя | 550х208 | 26 Kb

350х337 | 65 Kb

350х335 | 61 Kb

350х338 | 53 Kb

350х339 | 46 Kb

350х318 | 40 Kb

350х300 | 15 Kb

385х333 | 54 Kb

Як намалювати родинне дерево — Все для схуднення та оздоровлення

Створення сімейного дерева — це традиція, яка прийшла до нас з давніх часів. За старих часів цю графічну схему зображували у вигляді великого розлогого дерева, корінням якого був один загальний предок для сім’ї або роду, а гілками і листям — його нащадки.

Побудувати дерево родоводу не представляє ніяких труднощів, але для цього необхідно мати у своєму розпорядженні повною інформацією про членів своєї сім’ї, хоча б трьома поколіннями раніше вашого народження.Про всі свої предків ви повинні знати прізвище, ім’я та по батькові, а також дату народження і дату смерті.

Крім того, при створенні генеалогічного дерева вам необхідно вирішити, які саме родинні зв’язки будуть в ньому вказані — деякі схеми містять в собі абсолютно всіх найближчих родичів кожного члена сім’ї, а інші, наприклад, не включають в себе подружжя, що не відносяться до членів вашого роду .

Звичайно, чим більше поколінь ви покажіть в своєму родовому дереві, тим більш інформативним і цікавіше воно буде, однак, на жаль, це не завжди можливо, адже сучасні люди не приділяють багато уваги історії своїх предків.

Досить часто побудувати генеалогічне дерево просять школярів на уроках праці або образотворчого мистецтва, тим самим допомагаючи їм хоча б трохи дізнатися про свою сім’ю.

У даній статті ми розповімо вам, як допомогти дитині намалювати родинне дерево простим олівцем або фломастером.

Як поетапно намалювати родинне дерево родоводу?

Для початку вам потрібно чітко вирішити, скільки і яких родинних зв’язків включатиме в себе ваше дерево. Визначте, скільки місця займе загальна схема і, в залежності від цього, на великому аркуші паперу намалюйте дерево відповідного розміру. Малюйте простим олівцем, оскільки, швидше за все, вам доведеться кілька разів прати гілки і змінювати їх розмір і кількість.

Позначте на схемі ім’я дитини. Наше дерево буде рости в протилежну сторону, розміщуйте перше ім’я так, щоб залишилося достатньо простору для різних родинних зв’язків.

Додайте батьків. Маму й тата розміщуйте трохи вище рівнем, ніж ім’я дитини, а сестер і братів (якщо вони є) — на тому ж рівні, причому так, щоб гілки дерева з’єднували їх з батьками. На даному етапі, при наявності, можна додати подружжя і дітей старших братів і сестер школяра.

Далі наше дерево починає розгалужуватися — додаємо бабусь, дідусів, а також найближчих родичів батька і матері, наприклад, тітку і дядька дитини, а також їхніх дітей, тобто двоюрідних братів і сестер.

Додавайте стільки поколінь предків, скільки хочете, і про кого у вас є інформація. При необхідності можете збільшити малюнок.

Коли закінчите розміщувати всю необхідну інформацію, зітріть всі зайві лінії, а потрібні обведіть жирною лінією олівця. Саме дерево можна розфарбувати за своїм бажанням.

Створення сімейного дерева передбачає суто індивідуальний підхід, і чіткої схеми, як це зробити, не існує. Адже в кожній родині різну кількість родичів, хтось знає історію свого роду багатьма поколіннями раніше, а інші не знають нікого далі своїх бабусь, і інформацію їм почерпнути нізвідки. Крім того, намалювати дерево життя сім’ї ви можете так, як вам зручно — не обов’язково зображувати його у вигляді справжнього дерева з гілками і листям.

Для створення власної схеми можете скористатися ще одним прикладом, що показує, як можна намалювати родове дерево родини:
Малюємо стовбур нашого дерева і його гілки.

Далі по гілках зобразимо крону у вигляді хмарок з листя.По всій кроні розміщуємо рамочки, згодом в них потрібно буде вклеїти фотографії ваших предків і найближчих родичів. Кількість рамок залежить від вашого бажання і наявної інформації.Можете скористатися зразками рамок, наведеними нижче, а можете малювати їх так, як вам підказує уява. Головне, щоб все рамки на одному дереві були однаковими — це додасть малюнку акуратність.Ось варіант готового оформлення сімейного дерева. Не забудьте вклеїти фотографії та підписати повні дані кожного члена сім’ї.

Як намалювати калину і вербу

Калина — яскравий кущ з червоними ягодами. Намалювати калину легко, спираючись на шаблони і ескізи, запропоновані в даній статті.

Як намалювати калину олівцем поетапно для початківців?

Калина — невисокий кущ з яскравими червоними ягодами. Ягоди звисають пишними гронами з гілок. що робить дерево помітним здалеку, яскравим і дуже мальовничим.

Найчастіше кущ калини прикрашає картини зимових і осінніх пейзажів. Малювати калину можна фарбами і олівцями. Головне — надати яскравий червоний колір ягодам.

Почати малюнок слід з начерку стовбурів і гілок куща. Калина має досить тонкий стовбур і пишну крону. Влітку вона вкрита безліччю корончастих листя, навесні цвітіння білими дрібними квітами та ягодами восени.

Як виглядає дерево калини? кущ калини Як малювати гілки куща? гілка калини

Як намалювати кущ поетапно:

• Намалюйте кілька основних стовбурів куща
• Кожен стовбур повинен мати мінімум п’ять відгалужень, які в свою чергу, мають маленькі черешки.
• На кожному черешку повинен бути лист або гроно ягід

Гілка калини або гроно ягід часто зустрічається в Петриківському розпису. Яскраві і контрастні кольори (червоний і зелений) вражають своєю насиченістю.

Крім простого олівця, яким найкраще робити ескіз, вам буде потрібно фарби:

• коричнева
• Зелена
• Червона
• Біла (для зображення відблиску на ягоді)

Гілка калини з листом і ягодами Калина квітуча і з ягодами ескіз калини

Гілка калини, малюнки:

Гілка калини з ягодами Гілка калини у вазі

Гілка калини: Петриківський розпис

Як намалювати кущ калини: малюнок для дітей

Кущ калини дуже пишний в короні і «худий» у кореневища. в середньому він має чотири або п’ять стовбурів. Гілки куща тонкі, довгі. Від тяжкості листя і ягід вони падають до землі, роблячи кущ круглим.

Як намалювати кущ калини:

Кущ калини, дитячий малюнок Кущ калини: малюнок олівцем і фарбами Кущ калини з птахом

Спочатку я подумав: може намалювати автомобіль Лада Калина? Але потім подумав, що у нас вже є кілька уроків малювання автомобілів:

Я зробив для тебе ще уроки малювання інших дерев. Спробуй зобразити:

Як намалювати ягоди калини.

Влітку ми. Але справа минула, вже і ягоди дозріли. От і стоять у нас в городі горобина вся в червоному і калина — красуня. Трошки схожі і абсолютно різні. У кожної свій неповторний шарм. настала черга її подружки.

Намалюємо калину поетапно

Роблю олівцем схематичний начерк: гілка, величина і форма листя, форма грона ягід. Листя велике тройчатолопастние, розташовані супротивно. Ягоди в кисті збилися щільно впритул, виглядають як клубок ікри.

Тепер промальовувати деталі.Края листя досить хвилясті, крупнозубчатие, черешки зігнуті. Ягоди великі і майже ідеально круглі.

Малюнок олівцем готов.Чем фарбувати будемо? Давайте аквареллю.

Взагалі вважається, що треба всю картинку малювати в цілому-то є відразу взяти всі кольори — плямами, а потім деталізувати. Я з цим згодна, але сама часто від правил відступаю: зараз розмалюю спочатку листя в цілому і відразу ж і жилки на них покажу. А вже коли рука разомнётся і піде легко, то і візьмуся за дрібні ягоди.

Листя у калини світлі, жовтувато-зелені, жилки проступають неявно. Гілочка зелена, а черешки — малинові, та ось — не все в один колір.

Ну, пора братися за ягоди. Обираю найтоншу кисть і — вперед — світлої червоною фарбою.

Тут, знаєте, дуже важливо простежити, щоб відблиски не зафарбувати. Справа-то однієї секунди, а ось змити фарбу, та яскраву білизну відблиску відновити — справа довга, та й гарантій немає. Це в наборах гуаші є білила, а в акварелі таке не передбачено. Якщо рідний колір паперу зафарбований, то як не змивай, білий вже не отримаєш.

Ось я на кожній ягідці і бігаю з пензликом навшпиньки навколо відблиску, березі його як зіницю ока. Однак одним-двома шарами фарби не обійтися: ягідка червона, тіні бордові, відблиски рожеві.

Ну, все ж таки намалювалася у мене гілка калини. І, чесно скажу, я відмінно провела час, малюючи ці прозоро малинові, ало-бордові ягоди. Я думаю — заради цього кайфу люди й самі творять, це цікаво, захоплююче, радує і дає відпочинок душі.

А коли виходить схоже, то і трошки погорду можна — не дарма працюю.

Як намалювати ягоди калини вам розповіла Марина Новикова.

Схожі статті

38 — War Thunder Wiki

360: // https: //wiki.warthunder.com/images/0/02/Cockpit_yak-38.jpg

Описание

Як-38 — премиальный подарочный советский военно-морской истребитель V ранга. с боевым рейтингом 9,3 (AB / RB / SB). Он появился в обновлении «Новая сила».

Общая информация

Летно-технические характеристики

Парашют Drogue

Уменьшает тормозной путь при посадке на любую взлетно-посадочную полосу

Макс.скорость

при 0 м1 199 км / ч

Двигатель Туманский Р-27В-300

TypeJet

Система охлаждения Воздух

Характеристики	Макс.скорость (км / ч на высоте 0 м — на уровне моря)		Макс. высота (метры)	Время поворота (секунды)		Скороподъемность (м / сек)		Разбег (м)
	AB	РБ		AB	РБ	AB	РБ
Наличие	1,190	1,186	12500	40.0	41,2	77,4	70,5	520
Обновленный	1 207	1,199		37,3	38,6	113,1	94,3

Детали

Характеристики
Боевые закрылки	Закрылки взлетные	Закрылки	Пневматические тормоза	Разрядник	Тормозной парашют
X	✓	✓	х	х	✓

Пределы
Крылья (км / ч)	Передача (км / ч)	Закрылки (км / ч)			Макс статический G
		Боевой	Взлет	Посадка	+	—
1265	500	НЕТ	650	500	~ 12	~ 5

Оптимальные скорости (км / ч)
Элероны	Руль направления	Лифты	Радиатор
<650	<850	<920	Н / Д

Мощность двигателя

Двигатель			Масса самолета
Название двигателя		Номер	Базовая масса		Загрузка крыла (полная заправка)
Туманский Р-27В-300 (основной)		1	6 645 кг		502 кг / м 2
РД-36-35ФВ (форсунки)		2
Характеристики двигателя			Масса с топливом (без боевой нагрузки)			Макс взлетная масса
Масса (каждого)	Тип		7м топлива	20м топлива	23м топлива
1350 кг (основная)	ТРДД с малым байпасом, векторной тяги		7 482 кг	9,036 кг	9,395 кг	10,300 кг
198 кг (жиклер)	Осевой турбореактивный двигатель
Максимальная тяга ГД на 0 м (RB / SB)			Отношение тяги к массе при горизонтальном полете на высоте 0 м (100%)
Состояние	100%	WEP	7м топлива	20м топлива	23м топлива	взлетная масса
Стационарный	6600 кгс	Н / Д	0. 88	0,73	0,70	0,64
Оптимальное	6600 кгс (0 км / ч)	Н / Д	0,88	0,73	0,70	0,64
Максимальная тяга подъемного двигателя на 0 м (RB / SB)			Отношение тяги к массе в вертикальном взлетном аппарате (все 3 двигателя) @ 0 м (100%)
Стационарный	2,840 кгс	Н / Д	1.56	1,29	1,24	1,13

Живучесть и броня

Скорость разрушения

Конструкционный1 265 км / ч

Передача 500 км / ч

Як-38 без брони. Это довольно большая цель, весь фюзеляж которой занят двигателями и топливными баками.

Модификации и экономия

Модификации

Летно-технические характеристики	Живучесть	Вооружение
Компрессор Новые бустеры Ремонт крыльев Двигатель	Ремонт фюзеляжа Конструкция G-костюм Крышка

Вооружение

Наступательное вооружение

На вооружении Як-38 :

• Выбор между двумя предустановками:
  • Без наступательного вооружения
  • 1 x 23-мм подфюзеляжная установка ВСПУ-36 с пушкой ГШ-23Л (160 выстрелов)

Подвесное вооружение

Список настроек

Установка 12×23 мм пушка ГШ-23Л
(боекомплект: 500 выстрелов)

Установка 24 x 23 мм пушка ГШ-23Л
(боекомплект: 1000 патронов)

Установка 310 x 100 кг бомба ОФАБ-100

Установка 42 х 250 кг бомба ОФАБ-250св

Установка 54 х 250 кг бомба ОФАБ-250св

Установка 62 x 500 кг бомба ФАБ-500М-54

Установка 72 х 500 кг бомба ФАБ-500М-54

2 х 250 кг бомба ОФАБ-250св

Установка 864 ракет С-5КП

Установка 964 ракет С-5КП

Установка 1096 ракет С-5КП

Установка 1140 ракет С-8М

Установка 122 ракет С-24Б

Установка 134 ракет С-24Б

Установка 142 ракет С-24Б

32 ракеты С-5КП

Установка 152 ракет класса «воздух-воздух» Р-60

Установка 162 ракет класса «воздух-воздух» Р-60

2 бомбы ОФАБ-100 по 100 кг

Установка 172 ракет класса «воздух-воздух» Р-60

2 бомбы ОФАБ-250св по 250 кг

Установка 182 ракет класса «воздух-воздух» Р-60

32 ракеты С-5КП

Установка 192 ракет класса «воздух-воздух» Р-60

2 ракеты С-24Б

Установка 202 ракет Х-23М

Як-38 может оснащаться следующими боеприпасами:

• 2 x 23-мм пушки ГШ-23Л (всего 250 выстрелов = 500)
• 4 x 23-мм пушки ГШ-23Л (всего 250 снарядов = 1000 снарядов)
• 10 бомб по 100 кг ОФАБ-100 (всего 1000 кг)
• 2 бомбы ОФАБ-250св по 250 кг (всего 500 кг)
• 4 бомбы по 250 кг ОФАБ-250св (всего 1000 кг)
• 2 бомбы по 500 кг ФАБ-500М-54 (всего 1000 кг)
• 2 бомбы ФАБ-500М-54 по 500 кг + 2 бомбы ОФАБ-250св по 250 кг (всего 1500 кг)
• 64 ракет С-5КП
• 64 ракет С-5КП
• 96 ракет С-5КП
• 40 ракет С-8М
• 2 ракеты С-24Б
• 4 ракеты С-24Б
• 32 ракеты С-5КП + 2 ракеты С-24Б
• 2 ракеты Р-60
• 2 ракеты Р-60 + 2 бомбы ОФАБ-100 по 100 кг (всего 200 кг)
• 2 ракеты Р-60 + 2 бомбы ОФАБ-250св по 250 кг (всего 500 кг)
• 2 ракеты Р-60 + 32 ракеты С-5КП
• 2 ракеты Р-60 + 2 ракеты С-24Б
• 2 ракеты Х-23М + 1 блок наведения «Дельта»

Применение в боях

Як-38 — один из самых универсальных самолетов в дереве развития России, поскольку он имеет достаточное вооружение для всех видов боевых действий: воздух-воздух, воздух-земля, воздух-море. Благодаря возможности вертикального взлета и посадки, при необходимости он может достичь стиля игры «вертолет».

В воздушных боях:

Як-38 обладает впечатляющим вооружением для любых боев в воздушных боях. Его можно использовать как стандартный истребитель с артиллерийскими установками, эсминец наземных частей с артиллерийскими установками, ракетами, ракетами и бомбами или как ракетный истребитель с мощными ракетами класса «воздух-воздух» Р-60.

Как боец:

Як-38 имеет доступ к 4 скорострельным 23-мм артиллерийским модулям, которые могут стать одним из самых вооруженных самолетов в рукопашном бою.Они также способны уничтожать наземные подразделения, такие как артиллерия, зенитные огневые точки, бронетехнику и даже легкие бронированные корабли, такие как грузовые корабли. Он также имеет доступ к 2 управляемым ракетам класса «воздух-воздух» Р-60 с инфракрасным наведением. Эти ракеты способны захватить и поразить врага на расстоянии до 8 км, что идеально подходит для дальних боёв против ничего не подозревающих пилотов. Следует отметить, что Як-38 может нести только две из указанных ракет и не может быть оснащен боевыми установками, что потенциально снижает его противовоздушные возможности.

В качестве нападающего:

Наземные боеприпасы на Як-38 не оставляют желать лучшего, он несет огромное количество бомб, ракет и ракет, которые можно принимать в зависимости от ситуации. У него есть доступ к неуправляемым ракетам С-5КП, которые можно использовать против ДОТов, бронетехники, такой как танки, вражеских судов, таких как эсминцы, и даже вражеских баз (не рекомендуется, поскольку эквивалент в тротиловом эквиваленте действительно низкий по сравнению с бомбами). У него есть доступ к баллистическому вычислителю CCIP, который делает наведение подвешенных боеприпасов действительно простой задачей при нанесении ударов CAS.

Как бомбардировщик:

Благодаря бомбовой нагрузке, которую несет Як-38, он может действовать как ударный молниеносный бомбардировщик на малой высоте (лететь близко к земле с максимально возможной скоростью), хотя это не рекомендуется, поскольку он несет малую полезную нагрузку. взять одну базу полностью (2 бомбы по 500 кг). Играть за бомбардировщика не рекомендуется с точки зрения рентабельности, но это остается на усмотрение пилота.

В наземных боях:

Это место, где сияет Як-38, особенно необычным подвесным боеприпасом, который можно использовать на полную мощность, управляемой ракетой Х-23М.В отличие от ракет класса «воздух-земля», таких как «Буллпапы» и «Норды», Х-23М управляется мышью, а не вручную (то есть он следует за курсором, а не вводится клавишами, как на управляемых вручную ракетах). Несмотря на то, что они могут нести только две из этих ракет, каждая ракета может быть смертельной при правильном использовании. Рекомендуется использовать их при атаке сверху, предпочтительно с азимутом больше 35 ° от цели, чтобы ракета имела прямую видимость без препятствий (заборы, деревья, здания и т. Д.) И могла пробить крыша, так как имеет действительно низкую бронепробиваемость (97 мм бронепробиваемости при 0 ° во всех диапазонах).Ракета может быть выпущена на расстоянии 10 км от цели, хотя это не рекомендуется делать, если у пилота нет действительно плавных настроек мыши для небольших и точных движений. Помимо Х-23М, Як-38 имеет доступ к бомбам и ракетам, которые могут использоваться с баллистическим вычислителем для нанесения точечных ударов по вражеским целям. Решение о наличии подвешенного боеприпаса остается на усмотрение пилота.

Модули

Уровень	Летно-технические характеристики	Живучесть	Вооружение
Я	Компрессор	Ремонт фюзеляжа	Орудийная установка ВСПУ-36	ФАБ-250	УБ-16
II	Новые бустеры	Конструкция	Блок пушки УПК-23-250	ФАБ-500	УБ-32	R-60
III	Ремонт крыльев	G-костюм	Наступательная 23 мм	Х-23М	Б-8М1
IV	Двигатель	Крышка	Новые 23-мм пушки		С-24
Автомобиль премиум-класса: все модификации разблокируются при покупке.

Плюсы и минусы

Плюсы:

• Возможность вертикального взлета и посадки
• Быстрое ускорение — один из самых быстрых дозвуковых самолетов, может быстро достигать 0 Маха.98 быстро в горизонтальном полете!
• Множество вариантов полезной нагрузки (20 вариантов установки)
• Имеет доступ к очень эффективным ракетам С-24Б и Х-23М, а также к зенитно-ракетным комплексам Р-60.
• CCIP с его пушками и ракетами означает, что вы можете легко атаковать наземные подразделения противника — ракеты S-24B особенно эффективны

Минусы:

• Дозвуковой
• Невозможно использовать вектор тяги в крейсерском полете или бою, в отличие от Harrier — форсунки и подъемные двигатели автоматически отключаются на крейсерской скорости
• Нет аэродинамических тормозов, может быть сложно набрать скорость, достаточную для обычной посадки, хотя он может использовать свои двигатели вертикального взлета и посадки в качестве воздушного тормоза, когда скорость ниже 500 км / ч
• Вертикальные приземления требуют тщательного рассмотрения вашей скорости.
• Довольно хрупкое шасси означает, что при небрежной посадке самолет может врезаться в полосу или несущую палубу.
• Очень высокая частота вращения в сочетании с небольшим количеством выстрелов означает, что вы должны быть очень осторожны при использовании пистолета (ов)

История

Блог разработчиков

Хотя советские инженеры экспериментировали с конструкцией самолетов вертикального взлета и посадки с неподвижным крылом с начала 1960-х годов, только в декабре 1967 года был выпущен официальный заказ на разработку легкого ударного самолета вертикального взлета и посадки, а также соответствующей учебно-тренировочной версии.В результате инженеры КБ Яковлева начали работу над новым самолетом в конце 1960-х годов, основываясь на опыте, накопленном при разработке предыдущего Як-36 — раннего демонстрационного проекта вертикального взлета и посадки.

Новый самолет, получивший обозначение Як-36М, разрабатывался для непосредственной службы на передовой, работая как с наземных баз, так и с авианесущих кораблей. Основная роль самолета заключалась в том, чтобы быть ударным самолетом, поражающим наземные и надводные цели, а также способным при необходимости перехватывать вражеские самолеты и вертолеты.

Вскоре после начала работы над проектом первый прототип был завершен и совершил свой первый полет в декабре 1970 года. Последующие прототипы и испытания продолжили тестирование характеристик самолета, особенно его новых возможностей вертикального взлета и посадки. К 1973 году самолет был признан готовым и началось серийное производство.

После дальнейших испытаний и обучения экипажа самолет официально поступил на вооружение ВМФ СССР в августе 1977 года, получив обозначение Як-38.К 1982 году было построено более 140 Як-38, все они служили на борту новых тогда авианосцев класса «Киев». В середине 80-х годов прошлого века на вооружение поступила модернизированная версия Як-38М, в которой наиболее заметны были более мощные двигатели, а также другие улучшения. До окончательного вывода из эксплуатации в 1991 году было построено около 50 Як-38М.

СМИ

См. Также

Ссылки на статьи в War Thunder Wiki, которые, по вашему мнению, будут полезны читателю, например:

• ссылка на серию самолета;
• ссылок на приблизительные аналоги других народов и деревья исследований.

Внешние ссылки

15 — War Thunder Wiki

Як-15

Исследования: 86 000 Покупка: 350 000

Эта страница о российском истребителе Як-15 . Для более поздней версии см. Як-15П.

Описание

Як-15 — российский истребитель V ранга. с боевым рейтингом 6,3 (AB) и 6,7 (RB / SB). Он был представлен в обновлении 1.31.

Як-15, пожалуй, один из самых недооцененных самолетов в игре. Несмотря на то, что его статистика показывает, что можно было бы считать «некачественными» характеристиками и вооружением, Як-15 является одновременно уникальным и смертоносным истребителем. В отличие от своих винтовых аналогов, этот реактивный самолет первого поколения обладает способностью удерживать энергию по прямой, тогда как винтовой самолет будет медленно терять скорость. Это вкупе с хорошей скоростью поворота позволяет Як-15 защищаться как от винтовых, так и от реактивных самолетов, с чем он обычно сталкивается во всех режимах игры.

Основные недостатки Як-15 включают в себя низкую максимальную скорость, плохое ускорение, слабую броневую защиту, невозможность перезапуска двигателя на скорости ниже 270 км / ч (170 миль / ч) и небольшой запас боеприпасов, что в совокупности затрудняет использование этого самолета другие реактивные самолеты первого поколения, такие как He 162 A-2, Meteor F. Mk.3 и F-80A-5. Несмотря на то, что он приводится в движение реактивным двигателем, важно распознать недостатки и странности в этой серии самолетов, поскольку они совсем не представляют традиционный «реактивный истребитель».Як-15 проще всего рассматривать как Як-3 позднего периода войны с реактивным двигателем и другим вооружением.

Общая информация

Летно-технические характеристики

Макс.скорость

при 4000 м 755 км / ч

Двигатель Климов РД-10

TypeJet

Система охлаждения Воздух

Характеристики	Макс.скорость (км / ч на высоте 4000 м)		Макс.высота (метры)	Время поворота (секунды)		Скороподъемность (м / сек)		Разбег (м)
	AB	РБ		AB	РБ	AB	РБ
Наличие	719	699	13250	19.1	20,1	19,7	19,2	366
Обновленный	792	755		18,3	18,5	26,5	23,0

Детали

Характеристики
Боевые закрылки	Закрылки взлетные	Закрылки	Пневматические тормоза	Разрядник	Тормозной парашют
X	х	✓	х	х	Х

Пределы
Крылья (км / ч)	Передача (км / ч)	Закрылки (км / ч)			Макс статический G
		Боевой	Взлет	Посадка	+	—
750	450	НЕТ	НЕТ	320	~ 12	~ 9

Оптимальные скорости (км / ч)
Элероны	Руль направления	Лифты	Радиатор
<380	<420	<500	Н / Д

Мощность двигателя

Двигатель			Масса самолета
Название двигателя		Номер	Масса пустого		Загрузка крыла (полная заправка)
Климов РД-10		1	2,017 кг		177 кг / м 2
Характеристики двигателя			Масса с топливом (без боевой нагрузки)				Макс взлетная масса
Масса (каждого)	Тип		Топливо 9м	20м топлива	30м топлива	32м топлива
760 кг	Осевой турбореактивный двигатель		2195 кг	2397 кг	2581 кг	2618 кг	2742 кг
Максимальная тяга двигателя на 0 м (RB / SB)			Отношение тяги к массе на 0 м (100%)
Состояние	100%	WEP	Топливо 9м	20м топлива	30м топлива	32м топлива	взлетная масса
Стационарный	910 кгс	Н / Д	0. 41	0,38	0,35	0,35	0,33
Оптимальное	910 кгс (0 км / ч)	Н / Д	0,41	0,38	0,35	0,35	0,33

Живучесть и броня

Скорость разрушения

Конструкционный750 км / ч

Передача 450 км / ч

• 8,5 мм Броня за пилотом

Модификации и экономичность

Модификации

Летно-технические характеристики	Живучесть	Вооружение
Ремонт фюзеляжа Исследования: 6 900 Стоимость: 16 000 250 Компрессор Исследования: 7 800 Стоимость: 18 000 280 Ремонт крыльев Исследования: 8 700 Стоимость: 20000 310 Двигатель Исследования: 11 000 Стоимость: 25 000 390	Конструкция Исследования: 7 800 Стоимость: 18 000 280 Крышка Исследования: 11 000 Стоимость: 25 000 390

Вооружение

Наступательное вооружение

Оружие 12×23 мм пушка НС-23

Боеприпасы 120 снарядов

Скорострельность 600 выстр. / Мин

На вооружении Як-15 :

• 2 х 23-мм пушки НС-23, носовые (всего 60 выстрелов = 120)

Применение в боях

В реалистичных боях набор высоты с этим самолетом в начале матча — не всегда лучший способ действий, учитывая, насколько низка скороподъемность Як-15.Вместо традиционного медленного набора высоты под углом Як-15 лучше всего использовать в режиме набора высоты с увеличением, когда после накопления достаточного количества энергии на малой высоте пилот Як-15 начинает наклоняться, тем самым быстро набирая большую высоту. Таким образом, если бы Як-15 был атакован в первые несколько минут матча, он все еще обладал бы некоторой энергией, тогда как если бы Як-15 медленно набирал высоту, ему пришлось бы столкнуться с орудиями другого самолета. Чтобы встряхнуть врага, особенно врага с пропеллером, ныряйте низко к земле, чтобы скорость вашего противника только снизилась.Это называется «скоростной ловушкой», за ней может последовать атака «молотом» или продолжение побега. Эта тактика использования способности Як-15 удерживать энергию по прямой сводится на нет при столкновении с другими реактивными самолетами, обладающими такой же способностью. Вот тут-то и проявляются боевые качества Як-15. Поскольку Як-3 очень похож на Як-3, Як-15 сохраняет некоторые характеристики маневренности, а именно время поворота. Этот аспект часто оказывается незаменимым, поскольку другие реактивные двигатели первого поколения не могут поддерживать достаточно узкий круг поворота.Это позволяет Як-15 превосходить даже самые крутые самолеты первого поколения, такие как Ho 299 и Vampire (s), если у вас есть преимущество в энергии.

Кроме того, вертикальные маневры должны использоваться в пользу горизонтальных маневров, особенно когда не ведется активное взаимодействие с противником. Например, при повороте для приближения к противнику лучше использовать вертикальную петлю на 180 °, а не горизонтальный поворот на 180 °, так как это позволяет вам преобразовать потенциальную энергию, полученную от увеличения вашего роста, в горизонтальную скорость во время погружения. Это ключевой навык при пилотировании Як-15, так как потеря скорости при горизонтальных маневрах требует много времени для восстановления, и его следует применять всякий раз, когда требуется корректировка на горизонтальное отклонение 30 ° или больше. Кроме того, пилотам следует воздерживаться от маневров с высокой перегрузкой вне боя и обеспечивать плавность всех действий управления.

Тем не менее, Як-15 серьезно ограничен в уроне из-за того, что он полагается на один комплект из 23-мм пушек НС-23 с общим количеством снарядов 120. Израсходовать этот пул можно за секунды.Як-15 разделяет это падение с такими самолетами, как Ki-200 и Me-163. Стрельба небольшими точными очередями сводит на нет это и является наиболее эффективным способом уничтожения врагов. 23-мм снаряды этих пушек чрезвычайно смертоносны при попадании и часто разрывают врагов на части.

Для наиболее эффективного использования оружия приближайтесь к цели. Причина этого двоякая: во-первых, ограниченный боезапас означает, что вы хотите, чтобы ваши выстрелы засчитывались. Близость к цели даст вашим пушкам самый высокий шанс поразить.Вторая причина заключается в баллистике 23-мм снарядов — их начальная скорость не очень высока, а это значит, что вам придется немного опередить цель. Если вы приблизитесь к своей цели, вам не придется вести ее так далеко, хотя и больше, чем у большинства других пушек.

При некоторой практике можно последовательно убить около 3 бойцов одним зарядом боеприпасов в реалистичных боях. Использование пояса Air Targets наиболее эффективно. Однако атакующие бомбардировщики лучше оставить другим самолетам с большей огневой мощью, поскольку Як-15 не имеет огневой мощи или боеприпасов, чтобы надежно уничтожать тяжелые бомбардировщики без серьезных повреждений.Тяжелым истребителям, таким как F7F-1, может потребоваться больше времени для уничтожения, чем для других истребителей.

В аркадных боях Як-15 способен разбить «пушистый ком» за счет впечатляющего времени поворота. Это в сочетании с мощными орудиями делает любого пилота Як-15 незаменимым помощником для любой аркадной команды.

Заметных врагов:

Kikka — Они значительно быстрее вас и лучше лазают. Поскольку они контролируют схватку, вы ничего не сможете сделать, пока они не решат с вами драться.

A2D-1 — Эти турбовинтовые самолеты — одни из самых распространенных противников, которых вы встретите. Вы их значительно перехитрите, но они могут выполнять удивительно крутые повороты и обладают чрезвычайно мощным вооружением.

F-84G-21-RE — Встречающиеся в нескольких странах, эти истребители чрезвычайно быстры, хорошо вооружены и надежны. Подобно Kikka, он может контролировать сражения с вами, поэтому, если они не совершат ошибку, они будут неприкасаемыми, а также может выдержать несколько ударов из ваших пушек.

SK60B — Будучи медленнее, чем вы, вы обычно можете контролировать взаимодействие.Однако это один из немногих самолетов, которые могут маневрировать вместе с вами, поэтому для того, чтобы сбивать, потребуется изрядное количество навыков воздушного боя, а ошибки будут наказаны — одно попадание из 30-мм ADEN приведет к критическому повреждению.

Модули

Уровень	Летно-технические характеристики		Живучесть	Вооружение
Я	Ремонт фюзеляжа			Наступательная 23 мм
II		Компрессор	Конструкция
III	Ремонт крыльев			Новые 23-мм пушки
IV		Двигатель	Крышка

Получение модификации «Offensive 23 мм» — лучший выбор, так как она дает большую гибкость в вооружении.Затем попробуйте получить улучшения «Компрессор» и «Двигатель», так как они оба увеличивают тягу двигателя, что необходимо для спасения от перешедшего воздушного боя. Наконец, получите остальные улучшения производительности, поскольку все они вместе увеличивают максимальную скорость, время поворота и скорость набора высоты.

Плюсы и минусы

Плюсы:

• Отличное время разворота для реактивного истребителя (в некоторые моменты может опередить F8F)
• Вооружение хорошее (при попадании снарядов)
• Довольно хорошая скорость крена
• Достаточно отзывчивый на высоких скоростях
• Маленькая цель

Минусы:

• 2-й по скорости реактивный истребитель в игре
• Мало боеприпасов
• Средняя скороподъемность
• Плохое ускорение
• Отсутствие броневой защиты
• Низкая скорость отрыва
• Не удается повторно запустить двигатель при скорости ниже 270 км / ч (170 миль / ч)

История

Описание в игре

 «Цельнометаллический одноместный истребитель с турбореактивным двигателем.

Его разработка началась в конце Второй мировой войны, когда Советский Союз захватил множество немецких компонентов, в том числе реактивные двигатели Junkers Jumo-004. Этот двигатель изучался в СССР, и ОКБ Климова создало отечественный аналог под обозначением РД-10. В свою очередь ОКБ Яковлева использовало эту конструкцию для создания реактивного истребителя на базе последней версии всем полюбившегося Як-3.

Конструкторы остановились на подвесной компоновке. Вместо старого поршневого двигателя ВК-107А установили турбореактивный двигатель тягой 900 кг.Двигатель был наклонен так, чтобы струя выходила под фюзеляжем и крылом. Остальную часть планера оставили практически без изменений, за исключением дополнительного теплозащитного экрана из тугоплавкой стали, расположенного в выхлопной части. Вооружение самолета состояло из двух пушек Нудельмана-Суранова НС-23КМ по 60 снарядов в каждой. Пушки размещались в носовой части фюзеляжа над двигателем. Новый истребитель Яковлева первоначально назывался Як-Юмо, но позже получил обозначение Як-15.

Первый полет Як-15 состоялся 24 апреля 1946 года, осенью того же года самолет был запущен в серийное производство. Серийные самолеты Як-15 имели другой двигатель — РД-10, произведенный в СССР. Официально заявленный срок службы самых первых двигателей составлял 25 часов, но на самом деле он составлял в лучшем случае 17 часов. Тем не менее Як-15 был очень легким в управлении, а его управляемость была аналогична Як-3, положившему основу его развитию. В результате было решено, что хотя Як-15 и не отвечал требованиям ВВС к современному боевому истребителю, он идеально подходил в качестве перехода от винтового к реактивному самолету.

Помимо ограниченного ресурса двигателя, Як-15 имел ряд отличительных недостатков. К наиболее часто встречающимся дефектам при его эксплуатации относились утечки гидравлической жидкости (через уплотнительные кольца амортизационных стоек шасси), разрыв резьбы троса управления рулем и износ рессор хвостового колеса (вероятно, из-за перегрева). Но главным недостатком Як-15 была очень малая дальность полета.

Тем не менее, значение Як-15 в истории советской авиации нельзя недооценивать. Сотни летчиков прошли обучение на самолетах этого типа, и именно Як-15 стал первым советским реактивным самолетом, официально принятым на вооружение ВВС, а также первым реактивным истребителем, позволившим военным летчикам овладеть высшим пилотажем.

Производство Як-15 было прекращено в 1947 году. Всего было построено 280 самолетов ».

СМИ

Изображения

• Описание кабины Як-15.

Видео

Стрелковый тир № 10 — В разделе «Страницы истории » в 05:51 обсуждается Як-15.

См. Также

Ссылки на статьи в War Thunder Wiki, которые, по вашему мнению, будут полезны читателю, например:

• ссылка на серию самолета;
• ссылок на приблизительные аналоги других народов и деревья исследований.

Внешние ссылки

Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, например:

• тема на официальном игровом форуме;
• страница энциклопедии по самолету;
• прочая литература.

Яковлев як-130 — Википедия, la enciclopedia libre

Википедия todavía no tiene una página llamada «Яковлев як-130».

---

Busca Яковлев як-130 en otros proyectos hermanos de Wikipedia:

	Wikcionario (diccionario)
	Wikilibros (обучающие / руководства)
	Викицитатник (цитаты)
	Wikisource (biblioteca)
	Викинотики (нотики)
	Wikiversidad (contenido académico)
	Commons (изображения и мультимедиа)
	Wikiviajes (viajes)
	Викиданные (данные)
	Викивиды (особые)

• Comprueba si имеет кодовое обозначение правильного искусства, в Википедии es el lugar donde debería estar la información que buscas. Si el título es righto, a la derecha figuran otros proyectos Wikimedia donde quizás podrías encontrarla.
• Буска «Яковлев як-130» en el texto de otras páginas de Wikipedia que ya existen.
• Обратитесь к списку произведений искусства на «Яковлев як-130».
• Busca las páginas de Wikipedia que tienen обволакивает «Яковлев Як-130».
• Si ya habías creado la página con este nombre, limpia la caché de tu navegador.
• También puede que la página que buscas haya sido borrada.

---

Si el artículo incluso así no existe:

• Crea el artículo utilizando nuestro asistente o solicita su creación.
• Puedes traducir este artículo de otras Wikipedias.
• Википедия уникальных текстов включает кодированных текстов, которые используются авторами, совместимыми с Licencia Creative Commons Compartir-Igual 3.0. No son válidos textos tomados de otros sitios web o escritos que no cumplan alguna de esas condiciones.