Страница не найдена
вид спортаБегВелосипедыЙогаКоньки ледовыеКоньки роликовыеЛыжи беговыеЛыжи горныеСамокатыСёрфингСкейтбордыСноубордыТуризм
категорияснаряжениеодеждаобувьоптиказащитааксессуарызапчастиинструменты
товарная группаадаптер для заправки картриджаадаптерыадаптеры для крепления чехлаадаптеры для накачки колесаамортизаторы задние для велосипедааптечкибагажники автобагажники для велосипедабазыбалаклавыбаллоны газовые туристическиебаллоны для накачки колесабанданыбанданы многофункциональныебатареи аккумуляторныеблины вратаряблоки для йогиболты комплектботинки внутренниеботинки для беговых лыжботинки для горных лыжботинки для сноубордаботинки зимниеботинки с кошкамиботинки треккинговыебрюкибрюки короткиебрюки легкиебрюки спортивныебрюки термобельебрюки утепленныеварежкиварежки с подогревомвёдра складныевелосипеды BMXвелосипеды беговелывелосипеды горныевелосипеды горные с электроприводомвелосипеды круизерывелосипеды прогулочныевелосипеды прогулочные с электроприводомвелосипеды складныевелосипеды складные с электроприводомвелосипеды шоссейныеверевки динамическиеверевки статическиевёсла для сапсерфингавизоры для шлемавизоры игрокавилкивилки для велосипедавинтывинты комплектвкладыши для спального мешкавтулки для велосипедавтулки комплектвыжимки для цепивыносы рулягамакигамашигарнитурыгерметики для колёсгермоупаковкигетрыгидраторыгиророторыгорелки туристическиегребёнкидатчики для велокомпьютерадатчики сердцебиениядатчики скорости педалированиядержателидержатели для велокомпьютеровдержатели для велосипедовдержатели для флягидержатели для щеткидержатели переключателядержатели ручки переключателядержатели тормозовдетали для крепленийдиски для балансадиски для крепленийдиски тормозные для велосипедадоски тренировочная для скалолазаниядоски тренировочныедоски тренировочные для скалолазаниядуги комплект ремонтныйдуши походныеемкости для водыжилетыжилеты защитныежилеты с подогревомжилеты спасательныезаглушки рулязажимы для верёвкизажимы для самокатовзакладки альпинистскиезаклепкизамкизамки для велосипедазамки для цепизатяжки для коньковзацепки комплектзацепки подвесныезащита голенизащита голеностопазащита грудизащита для втулкизащита дна палаткизащита звездызащита коленазащита колена и голенизащита комплектзащита локтязащита на запястьезащита на палкизащита перазащита плечзащита подбородказащита предплечьязащита рамы комплектзащита спинызащита шатуназащита шеизвезды для велосипедазвонкиинструменты комплекткабели для велокомпьютеровкамеры для велосипедакамни абразивныекамусы для лыжкамусы для сплитбордовканторезыкарабины альпинистскиекаретки для велосипедакарманы дополнительные для палаткикартриджи комплект для заправкикартриджи многоразовыекартриджи одноразовые комплекткассетыкассеты для велосипедакастрюликедыкепкиклинья для фиксации ремешкаклипсыключиключи комплектключи комплект для велосипедаклюшки хоккейныековрики для йогиковрики комплект ремонтныйковрики надувныековрики туристическиекозырек для шлемакозырьки для шлемаколёса велосипедныеколёса велосипедные комплектколёса для лонгборда комплектколёса для лыжероллеровколёса для роликовых коньков комплектколёса для самоката комплектколёса для самокатовколёса для скейтборда комплектколодки тормозные дисковые велосипедныеколодки тормозные ободныеколонки рулевые велосипедаколышкикольца для палоккольца для пилатесакольца проставочныекомплект ремонтныйкомплекты для йогикомплекты для накачки колесакомплекты для пилатесакомплекты для сплитбордовкомплекты мячиков для терапии руккомплекты ремонтныекомплекты трансмиссии для велосипедакомплекты тросиков и рубашек тормозакомпьютеры для велосипедаконьки мягкиеконьки роликовыеконьки фигурныеконьки хоккейныекорзины для велосипедакосметика велосипедная комплекткостюмыкостюмы гоночныекостюмы для плаваниякостюмы спортивныекофтыкофты термобельекофты флисовыекошелькикошки ледовыекрепежи для плавниковкрепления для беговых лыжкрепления для горных лыжкрепления для сноубордакрепления для сплитбордакрепления для сплитбордовкрепления для шлема на рюкзаккрепления для экшн-камерыкровати надувныекроссовкикружкикрылья велосипедныекрылья велосипедные комплекткрылья комплекткрышки для кассетыкрышки для рулевой колонкикупальники пляжныекурткикуртки ветрозащитныекуртки защитныекуртки легкиекуртки пуховыекуртки с подогревомкуртки утепленныелампа туристическаялапки для палоклеггинсыледобуры альпинистскиеледорубы альпинистскиелезвие для коньковлезвия для коньковленты для клюшекленты ободныелесенкилинзы для очков маскалинзы для солнечных очковлипучкилишиложкилонгбордылонгборды минилопаты лавинныелыжероллерылыжи беговыелыжи беговые комплектлыжи горныелыжи горные комплектмагнезия для скалолазаниямагниты для велокомпьютерамази лыжныемайкимаскимаски ветрозащитныемасла для амортизаторовмасла для вилокмасла для тормозных системмебель кемпинговая комплектмешки для магнезиимешки компрессионныемешки спальныемешки универсальныемискимолотки скальныемонтажкимонтажки комплектмячи для балансанакидки от дождянакладки для скольжениянакладки защитные для шлеманакладки сменные для подошвынаконечники для палокнаконечники рубашки переключателянаконечники рубашки тормозанаконечники тросика переключателянаконечники тросика тормозанапильникинарукавникинасоснасосынасосы для велосипеданатяжители цепиниппелиноскиноски с подогревомобмотки руляобода для велосипедаоселки для коньковосиоси для втулкиоси комплектотверткиоттяжки альпинистскиеоттяжки для палаткиочистителиочистители для велосипедаочистители для цепиочки маскиочки солнцезащитныепалатки туристическиепалки для беговых лыжпалки для горных лыжпалки для лыжероллеровпалки для скандинавской ходьбыпалки треккинговыепегипедали для велосипедапереключатели скоростей велосипедаперчаткиперчатки велосипедныеперчатки для беговых лыжперчатки с подогревомперчатки хоккейныепетли страховочныеплавкиплавникипластыриплатформы для крепленийплатьяплиты газовые туристическиеповязки на лобподножки для велосипедаподушки туристическиеподшипники комплектпокрышки для велосипедаполиролиполотенцаполотенца для коврикапосуда для туризма комплектприборы столовые для туризма комплектпропитки водоотталкивающиепропитки дезодорантыпропитки комплектпрофили для беговых лыжпружины заднего амортизаторапряжкиразвескирамы велосипедныерамы для роликовых коньковрастиркарастиркиремешкиремешки для гамашремешки для ковриковремешки для ледового инструментаремешки для палокремниремни для креплениярепшнурырога на рульроликироллы для терапии мышцроллы для терапии стопрубашкирубашки переключателярубашки с коротким рукавомрубашки тормозарули для велосипедаручки дистанционного управленияручки для палокручки переключателяручки руляручки тормозарюкзакирюкзаки для роликовых коньковрюкзаки лавинныесалфетки для очковсамокатысандалиисанки ледянкисвязки для беговых лыжседла для велосипедасетка для крепления багажасетки для лампсетки москитныесиденья для перевозки детейсиденья надувныесиденья пенныесистемы страховочныесистемы шнуровкискакалкискейтбордыскребкисланцысмазки для цепи велосипедасмазки консистентныесмывкисноубордыспицы для велосипедасплитбордыспреи против запотеваниястаканыстаканы хоккейныестекла для лампСтелькистельки с подогревомстенды для сборки велосипедастенды для сборки колесастойки для тентастолы туристическиестропы универсальныестулья туристическиестяжки эксцентриковыестяжки эксцентриковые комплектсумкисумки для аптечкисумки для ботиноксумки для веревкисумки для коньковсумки на багажниксумки на пояссумки на рамусумки на рульсумки подседельныесумки хоккейныетенты туристическиетермобелье комплекттермосытопытормоза дисковые для велосипедатормоза для коньковтормоза для крепленийтормоза ободныетрещоткатрещоткитросики гиророторатросики переключателятросики тормозатрубкитрусы термобельетрусы хоккейныетуфли велосипедныетуфли скальныеудлинители ремня для очковуплотнители для визораупоры для ледового инструментаупоры резиновые для крепленияуспокоители цепиустройства для чистки цепиустройства зарядныеустройства переговорные комплектустройства страховочныеутюгиутяжелители для рукфиксаторы для карабиновфиксаторы для колецфиксаторы для палокфляги питьевыефонарифонари для велосипедафонари туристическиефутболкифутболки с воротникомфутболки с длинным рукавомфутболки термобельехомуты подседельныецепи для велосипедачайникичехлы для беговых лыжчехлы для велосипедачехлы для велосипедовчехлы для горных лыжчехлы для коврикачехлы для лыжероллеровчехлы для очковчехлы для рюкзакачехлы для сноубордачехлы для телефоначехлы для шлемачехлы на ботинкичехлы на велотуфличехлы на лезвия коньковшайбышайбы хоккейныешапкишапки для плаванияшарфышатунышатуны комплектшезлонгишипы для обувишипы для обувных насадокшипы для педалей комплектшкуркишлемышлемы велосипедныешлемы для катания на роликовых конькахшлемы хоккейныешнур для дугшнуркишнурки для коньковшнурки для очковшнурок для очковшортышорты велосипедныешорты защитныештыри подседельныещеткищетки комплектыщиткищупы лавинныеэкраны ветрозащитныеэкшн-камерыэлементы питанияэспандерыюбкиякоря
сезон
Фото дня: Амстердам на велосипедах
Александр Поддубный – фотограф из Харькова, снимающий портреты и другие города. Начал путешествовать в этом году и побывал на Санторини, озере Комо, в Милане, Венеции, Флоренции, Риме, Париже, Амстердаме и Берлине. В столице Нидерландов Александра больше всего поразили люди, которые использовали велосипед, не как средство для покатушек на выходных, а как настоящий транспорт в любую погоду и время суток. В более чем 200 снимках фотограф запечатлел разнообразие вело-водителей: их одежду, привычки листать соцсети, перевозить детей и вообще жить на велосипеде. Слово автору.
Мое самое любимое занятие в Амстердаме – словить в кадр всех велосипедистов на оживленном перекрестке. Я чувствовал себя, как велорадар, который реагирует не на скорость, а на прикольно одетых водителей. Тут на байках катаются все: мужики со сломанными руками и костылями, в строгих деловых костюмах, женщина из «Икеи» с кучей ковров, бабушки из супермаркета. Ездят парами, с ребенком, с пятью детьми в ящике на одном велосипеде (бакфитц), всей школьной тусовкой, листая инстаграм на ходу под зонтом – как угодно.
«Местные покупают старые или ворованные велики, специально портят их, чтобы понизить своего коня в рейтинге у воров»
Одни едут медленно и улыбаются, когда видят камеру, другие – рассекают со скоростью 50 км/ч на фиксе, задевая туристов, которые по неопытности зашли мизинцем на велодорожку.
Роверы оставляют на больших вело-парковках, приковывают к мостам, деревьям, бросают в кучу. Большинство велосипедов – старые, супертяжелые и с городской рамой. Местные покупают старые или ворованные велики, специально портят их, чтобы понизить своего коня в рейтинге у воров. Часто скрипучий ржавый велосипед пристегивают супер-дорогим крутым замком.
«Украсть могут просто потому что, велосипед у человека только что украли, а надо же как-то домой ехать»
Для меня странно, что в городе, где мало криминала, крадут так много велосипедов. 10 лет назад даже проводили исследование. Оказалось, что 40 % железных коней крадут профи по ночам, еще 30 % – крадут наркозависимые, а оставшиеся проценты составляют импульсивные кражи. Украсть могут просто потому что, велосипед у человека только что украли, а надо же как-то домой ехать.
Для велосипедов есть специальные светофоры, двухэтажные парковки, свои правила, обязателен звоночек, фары, почти везде есть дорожки, и, кажется, что велосипедистов больше, чем машин. Есть улицы и площади, по которым движение велосипедистов запрещено. Дорожки могут возникнуть откуда угодно. Еще по ним ездят скутеры, поэтому надо быть внимательным, рассматривая очередной фасад, – попасть под велосипед очень просто.
Велосипед на прокат за € 10-12 в день можно взять где-угодно, но трафик настолько плотный, что сесть на велики мы решились только в Роттердаме. У многих голландцев по два велика: один непривлекательный – чтобы кататься на работу (на случай кражи), второй – легкий и красивенький для покатушек на выходных.
Частые аварии с жертвами и нефтяной кризис 1970-х, проблема парковок и пробки заставили голландцев остановить автомобилизацию. Улицы, где фиксировалось больше всего аварий, на выходных перекрывали активисты. Позже власти даже объявляли воскресенье днем без автомобилей. Голландцы создавали велосипедные организации, устраивали нелегальные демонстрации, акции, как наш «велодень» или «критическая масса».
Активисты даже рисовали нелегальные велополосы. А сейчас в Амстере строят дорожки с подогревом и на солнечных батареях.
Фото – Александр Поддубный
Как собрать и настроить велосипед из коробки? (31 фото, 6 мб.)
Вы только что получили долгожданный велосипед из транспортной компании? Теперь вам предстоит его собрать и настроить! На примере городского велосипеда Giant Cypress 2011 года рассмотрены все нюансы сборки велосипеда с нуля — от распаковки до настройки переключателей. Если вы до этого никогда не собирали велосипед, настоятельно рекомендую отвезти его в ближайшую вело-мастерскую — сэкономите кучу времени и нервов. Если все же вы хотите сделать это самостоятельно — эта статья для вас 😉
Воспользовавшись этими ссылками, можно сразу перейти к нужному разделу.
1. Распаковка и установка основных элементов велосипеда.
2. Установка и настройка переднего тормоза; регулировка обоих тормозов.
3. Регулировка заднего и переднего переключателей.
Распаковка и установка основных элементов велосипеда
Так выглядит коробка с велосипедом, в которой он поставляется с завода. На всех велосипедах обычно уже установлены система с шатунами, цепь, задний и передний переключатели, заднее колесо, тормоза и рулевая колонка.
Отдельно упакованы руль, сидение, переднее колесо, педали, светоотражатели и другая мелочевка.
Для сборки настройки потребуется ряд инструментов:
- шестигранники (4, 5, 6 mm), а лучше набор,
- ключ на 15 (для затяжки педалей),
- ключ на 10,
- отвертка крестовая,
- плоскогубцы (для обжима тросика),
- кусачки (для обрезки тросика).
Достаем велосипед из коробки. Кусачками или мощными ножницами обрезаем все пластиковые хомуты и снимаем упаковку. Будьте аккуратны — на этом этапе легко повредить лако-красочное покрытие рамы.
Велосипед готов к сборке.
Сперва закрепим седло на подседельном штыре.
Для этого шестигранником на 6mm раскручиваем крепление на подседельном штыре, устанавливаем в пазы рамки седла, закрываем сверху скобой и закручиваем. Эта хитрая конструкция позволяет также двигать седло взад-вперед и регулировать по углу наклона. Сейчас достаточно просто закрутить болт, а настройки будет удобнее сделать на собранном велосипеде.
Закрепляем светоотражатель максимально близко с седлу.
Опускаем всю конструкцию в подседельную трубу до конца и закрепляем эксцентриковым зажимом. Если он закрывается слишком легко, то открываем его до конца, подкручиваем затяжное колесико и пробуем закрыть опять. Если не закрывается, наоборот, ослабляем.
Далее занимаемся выносом руля и рулем. На разных велосипедах бывает по-разному: либо вынос уже скреплен с рулем, либо нет. В любом случае, вынос устанавливается первым. При установке выноса и руля обратите внимание на тросики переключателей и тормозов — они не должны быть запутаны. Обратите внимание на вертикальные отметки на выносе руля — это максимально возможная высота подъема.
Вот под этой маленькой заглушкой скрывается важный болт! С помощью шестигранника на 5 или 6 вынос закрепляется в рулевой колонке, а руль регулируется по высоте.
Закрепляем руль.
Займемся передним колесом. Для начала необходимо правильно установить эксцентрик (он находится в коробке с мелочевкой). На фото показано правильное положение всех элементов. Обратите внимание на пружинки — они расположены узкой частью во внутрь, т.е. к колесу.
Снимаем заглушку и пружину с одной стороны эксцентрика (с той, где нет рычажка) и вставляем ось во втулку переднего колеса. Может возникнуть вопрос, какой стороной его вставлять? Просто посмотрите, с какой стороны установлен он заднем колесе (обычно с левой) и сделайте по аналогии.
Далее вставляем колесо в вилку. Необходимо заранее «расстегнуть» передний тормоз велосипеда (в случае с ободными тормозами) или снять с него резинку (обычно в заводской упаковке он закреплен резинкой или стяжкой).
Затягивать эксцентрик удобнее всего, подойдя к велосипеду спереди. В этом случае можно отслеживать, отцентрировано ли колесо. Затяжка производится следующим образом: покручиваете колесико слева по часовой стрелке и пробуете закрыть рычажок. Если закрывается очень легко, откидываете обратно и снова закручиваете колесико, до тех пор пока эксцентрик не закроется с усилием. Переусердствовать не нужно, иначе можно сломать эксцентрик!
Теперь можно и подкачать колеса. Рекомендованное давление всегда указывается на покрышках в psi и bar. Bar = атмосферы. Обратите внимание: давление в колесах велосипеда должно быть от 3х атмосфер и выше. 3,5 — оптимальный вариант. 2,2 как у автомобилей никуда не годится. В процессе эксплуатации периодически проверяйте давление в колесах — это залог отстуствия «восьмерок».
Установим педали. На фото видно, что каждая педаль подписана как L или R. Иногда еще лепятся наклейки. L (Left) — левая, R (Right) — правая. Будьте внимательны: у педалей разная резьба! Обе педали закручиваются «по движению» велосипеда, т.е. левая влево (против часовой), а правая вправо (по часовой).
Сначала закручиваем их руками, а потом подтягиваем ключом на 15.
Если цепь не на месте, ее легко можно вернуть туда. Для этого нажимаем на лапку заднего переключателя и цепь ослабевает. Теперь ее можно просто подхватить рукой и одеть на одну из передних звезд.
Установка и настройка переднего тормоза; регулировка обоих тормозов
Теперь займемся установкой переднего тормоза. Найдите вот такую изогнутую трубку в коробке. В нее нужно продеть тросик переднего тормоза так, чтобы широкая часть оказалась вверху, а узкий наконечник внизу — ближе к тормозным рычагам (на след. фото).
Делаем как на фото. Резинку нужно одеть до того, как будете прикручивать трос. Резинка нужна для защиты тросика от грязи.
Теперь ослабляем болт и заводим туда тросик.
Сжимаем рычаги так, чтобы от колодок до обода оставалось 2-3 мм.
и закручиваем болт (без фанатизма, иначе тросик начнет «пушиться»).
Оставляем небольшую часть тросика (5-7см.), остальное обрезаем кусачками (кусачки нужны очень хорошие, иначе тросик распушится на конце). Далее надеваем наконечник и зажимаем его плоскогубцами. Если подходящих инструментов нет под рукой, сделайте этот шаг позже. Но не откладывайте надолго — тросик может «распушиться» и вам придется его менять.
Далее тросик можно завести за рычаг, чтобы он не болтался.
Теперь нужно отрегулировать тормоза. Такому непростому вопросу хорошо бы посвятить отдельную статью, ну а сейчас я постараюсь вкратце описать процесс регулировки.
Четкая работа тормозов складывается из многих нюансов. Для начала покрутите колесо (предварительно накачав до рекомендованного давления) — есть ли восьмерка? Если есть, то ее нужно исправить. Этим лучше заняться опытному мастеру или поискать статью об устранении восьмерок в интернете. Если все в порядке, работаем дальше.
В собранном состоянии, колодки тормоза должны находиться на равных расстояниях от обода. Это достигается натяжением троса — можно ослабить болт, которым вы крепили тросик, и натянуть его посильней. А еще есть «барашек» — он находится прямо около ручки тормоза — им тоже можно подтянуть или ослабить трос. Никогда не выкручивайте его до конца! Сами колодки должны быть параллельны ободу. Проверьте, так ли это. Если нет, нужно ослабить крепящий их болт и отрегулировать их положение (см. фото). Можно, например, зажать тормоз (тогда колодки прижмутся параллельно ободу) и сразу затянуть болты.
Теперь нажимаем на тормозную ручку и смотрим, как сходятся рычаги тормоза. А сходиться они должны одновременно! Посмотрите на видео.
Если при нажатии на тормозную ручку у вас один рычаг прижимает колодку быстрее, чем другой, необходимо сделать регулировку специальными винтами (см.
фото). Настройка производится следующим образом: выбираете тот рычаг, где колодка быстрее и сильнее прижимается к ободу и винт с этой стороны закручиваете по часовой стрелке на один или пол оборота. Нажимаете и смотрите, меняется ли ситуация. Обычно колодки начинают прижиматься к ободу одновременно уже после регулировки одним винтом. Если же нет, тогда винт на другом рычаге (где колодка находится дальше от обода) поворачиваете против часовой стрелки на один — пол оборота. Продолжайте описанные действия, пока не достигнете результата, как на видео. Эту же процедуру необходимо проделать с задним тормозом.
Регулировка заднего и переднего переключателей
Теперь осталось настроить переключатели и скоро можно будет отправляться на первый тест драйв. Регулировку переключателей нужно начинать с заднего. Передний обычно неплохо отрегулирован с завода. Для регулировки вам потребуется стойка, на которую вы установите заднее колесо или помощник, который будет приподнимать велосипед за седло, чтобы вы могли покрутить педали и посмотреть, как все работает.
Для начала убедитесь, требует ли задний переключатель настройки. Для этого выставьте на переднем переключателе первую (самую маленькую звезду) и поочередно переключайте передачи на заднем, крутя при этом педали. Если цепь плохо поднимается или опускается по звездочкам, требуется регулировка.
Начать нужно с регулировки натяжения пружины в самом заднем переключателе (либо убедиться, что она правильно отрегулирована с завода). Для этого передний и задний переключатели выставьте на первую звезду (цифра 1 на ручках переключателя). Т.е. спереди это меньшая звезда из трех, а сзади большая из семи (или восьми, девяти). Прокрутите педали, чтобы цепь встала на нужные звезды. Теперь обратите внимание на винты H (High) и L (Low) на заднем переключателе. H — повышенные передачи, например седьмая; Low — пониженные, например первая.
Так как мы выставили на первую передачу (пониженную), то наше внимание должно быть обращено на винт L.
Прежде чем будем его крутить (а может и не будем вовсе), необходимо убедиться в том, что задняя лапка переключателя находится ровно напротив первой звезды (см. фото). На фото ниже цепь стоит на второй звезде, чтобы вы четче видели перекос. Цепь обязательно должна быть на первой звезде!
Если все ровно, вам повезло! Если нет, покрутите винт L в одну или другую сторону. Вы должны увидеть, как лапка переключателя начнет медленно передвигаться влево или вправо. Задачу вы знаете — звезды в лапке переключателя должнаы лежать в одной плоскости с первой звездой кассеты. После того, как вы отрегулируете положение переключателя винтом L, выставьте задний и передний переключатель на последние звезды и повторите процедуру с винтом H.
Теперь займемся натяжением цепи. Если цепь плохо поднимается с 7 на 1, то нужно слегка натянуть тросик. Если плохо опускается вниз с 1 на 7, то тросик перетянут, и его нужно ослабить. Необходимые регулировки можно произвести с помощью регулировочного колесика на заднем переключателе. Крутите против часовой — натягиваете трос, по часовой — ослабляете. Опять же, не переусердствуйте с выкручиванием, иначе колесико просто выскочит из переключателя. Если нужного эффекта достичь не удалось, тогда нужно ослабить гайку на 9, придерживающую трос, натянуть/ослабить трос и снова закрепить его.
Передний переключатель настраивается схожим образом. Только с винтами H и L все наоборот: маленькая звезда — винт L, большая — H.
Надеюсь у вас все получилось! Если нет, не отчаивайтесь. Поищите специализированные статьи в интернете, либо обратитесь за помощью к опытному вело-мастеру. Мы, в свою очередь, постараемся сделать подробные статьи для каждого этапа. Успехов в настройке и хороших поездок 😉
Ваши отзывы и замечания, пожалуйста, оставляйте в форме комментариев ниже. Текст и фотографии статьи, при необходимости, будут дорабатываться.
Еще по теме:
— как купить велосипед с доставкой по России?
— как выбрать размер велосипеда?
— другие материалы и статьи.
Вернуться на главную страницу >>
Как возить детей на велосипеде — #velonation
Десять советов родителям, которые решили возить ребёнка на велосипеде — от выбора подходящего транспорта до правил безопасности.
Число детей на велосипедах — самый надёжный показатель хорошей велоинфраструктуры. Например в Лондоне детские велокресла встречаются редко, а в Париже часто, и мы сразу понимаем, какой город дружелюбней и безопасней. Москве и другим российским городам пока далеко даже для Лондона, и все-таки люди, которые ездят на велосипеде вместе с детьми встречаются всё чаще. Хороший знак! Рассказываем, что нужно, чтобы пополнить их ряды.
1 Начнём с ПДД. Пункт 24.8 запрещает перевозить детей до 7 лет на велосипеде без специально оборудованных мест. То есть просто посадить ребёнка на багажник или раму, как это делали наши родители и как до сих пор делают люди в других странах, теперь нельзя — незаконно.
В Портленде так ездить можно, асу нас — нельзя. Фото BikePortland/Flickr.2 В правилах не сказано, с какого возраста разрешается возить детей на велосипеде. Теоретически, можно взять на борт хоть новорожденного. На практике лучше так не делать и дождаться момента, когда ребёнок сможет уверенно и долго сидеть.
Очень спорный вариант транспортировки младенца. Фото lullaton/Flickr.3 Пункт 24.2 разрешает взрослым, которые везут ребёнка на детском сидении, ехать по тротуару. Но это именно разрешение, а не предписание — ехать по проезжей части тоже можно, никаких запретов на этот счёт в ПДД нет. Так что всё зависит только от вашего благоразумия.
Фото с Московского велопарада. Выезжать ли с ребёнком на проезжую часть в обычные дни — большой вопрос.4 Едва ли не самый популярный вариант транспортировки детей в Дании и Голландии — каргобайки. Они бывают трёколёсными (например, Christiania Bikes) или двухколёсными (например, Bullitt). Каргобайки продаются и в Москве. В кузове такого велосипеда можно перевозить несколько детей сразу, а также взрослых, послушных домашних животных и пакеты с покупками.
Очень удобно — до первого подземного перехода, которые в городах России, в отличие от Скандинавии и Нидерландов, представлены в изобилии. Плюс такой велосипед надо где-то хранить. И это где-то — явно не в прихожей многоквартирного дома. Более практичный в наших краях вариант каргобайка — гибрид велосипеда с коляской (например, Taga). В режиме коляски его относительно легко перемещать по лестницам.
5 Кресла на раму хороши для детей до трёх лет. Более старший и, соответственно, рослый ребёнок будет заслонять обзор. Детям обычно нравится видеть перед собой не однообразную родительскую спину, а вечно изменчивый мир. В таком кресле ребёнок всё время наздзором и с ним легко поболтать в дороге. Кресло на багажник прослужит дольше — пока ребёнку не исполнится шесть-семь лет. У таких кресел высокая спинка — удобно вздремнуть. Но если ребёнок любит болтать без умолку (а большинство детей, когда не спят, только этим и занимаются), начнутся проблемы — на шумных городских улицах услышать друг друга будет сложно. В этом году #velonation дважды был свидетелем того, как люди перевозят детей в корзинках прокатных велосипедов “Велобайк”. Пожалуйста, не берите с них пример — эти корзинки не являются заменой детского кресла и вообще не предназначены для транспортировки живых существ.
Женщина с двумя детьми на улице Феррары. Фото Mikael Colville-Andersen.6 Кроме кресел, в которых ребёнок сидит как в коконе, существуют также детские сидения на раму. В Москве в продаже их нет, но можно найти в интернете. Непонятно, насколько они соответствуют пункту 24.8 ПДД. В любом случае ребёнок должен быть достаточно подрощенный и самоосознанный, чтобы не засовывать ноги в колеса.
Велосипед с дополнительным детским сидением. Фото Dean Mullin/Flickr.7 Трейлеры, которые крепятся к родительскому велосипеду сзади, поедставлены у нас в продаже гораздо шире каргобайков, но проблемы с ними ровно те же — они не приспособлены для городов с подземными переходами.
К тому же они низкие и, чтобы прицеп был лучше заметен водителям, его часто оснащают высоким флажком. Очевидно, лучшее использование трейлеров в наших условиях — прогулки в парке и вылазки на природу.
8 Как ни странно, но в ПДД нет требования надевать на ребёнка шлем — это остаётся на усмотрение родителей. Хорошую подсказку дают нам жители Голандии и Дании — хотя взрослые там обычно обходятся без защиты, детей нередко снаряжают шлемами. Особенно, когда возят их в креслах — такая конструкция далает велосипед более тяжелым и менее устойчивым. Риск уронить велосипед вместе с дитём в момент посадки или слезания довольно-таки велик. По этой же причине велосипед, предназначенный для транспортировки детей, хорошо бы оснастить подножкой.
Датская мама и пара детей в шлемах. Фото Comrade King/Flickr.9 Разные модели детских кресел подходят к разным моделям велосипедов — убедитесь в их совместимости перед покупкой. А если выбираете велосипед с таким прицелом, чтобы возить на нем ребёнка, берите лучше модель с низкой рамой. Особенно, если детское кресло крепится к багажнику. Такие велосипеды удобнее в момент слезания-залезания, а это, как мы уже знаем, момент повышенной опасности.
Забраться на велосипед с низкой рамой в такой ситуации было бы проще. Фото jay/Flickr.10 Типичный случай на детской площадке: ребёнку жарко, а родители хлацают зубами от холода. С велосипедом все наоборот: пока родитель вкручивает педали за двоих, ребёнок прохлаждается на пассажирском месте. Следите, чтобы он при этом не переохладился.
Хорошо упакованный датский ребёнок. Фото Franz-Michael S. Mellbin.Фото вверху: Federation Europeen Cyclists’/Flickr
Поделиться ссылкой:
Понравилось это:
Нравится Загрузка…
Как Амстердам стал мировой велостолицей — Let’s bike it!
Любой, кто пытался проехать через центр Амстердама на машине, знает: город находится во власти велосипедистов, не обременённых правилами дорожного движения и пользующихся преимуществом везде, где им вздумается.
Небольшое число автомобилей просто не способно противостоять такому количеству велосипедистов.
Установление такого статуса кво потребовало громадных усилий: город снабжен продуманной сетью велодорожек, настолько безопасной и удобной, что даже малые дети и пожилые люди пользуются велосипедом, как самым доступным, удобным видом транспорта. И, конечно, не только Амстердам может похвастаться подобными достижениями: все города в Нидерландах такие.
Нидерландцы же принимают это как должное. Некоторые даже склонны полагать, что их велодорожки существовали с начала времён. Но это, конечно, не так. Были времена, в 50-60-х, когда постоянно увеличивающее количество автомобилей угрожало вытеснить велосипедистов из нидерландских городов. Только благодаря очень активным действиям жителей и некоторым решающим событиям Амстердам смог стать тем, чем он является сейчас — вне всяких сомнений — велосипедной столицей мира.
Доля поездок на велосипедах в Амстердаме
упала с 80% до 20% в период между 1950—1970.
В начале 20-го века велосипеды в городах Нидерландов сильно превосходили автомобили числом и были полноценным видом транспорта, как для мужчин, так и для женщин. Но во времена экономического подъёма, после войны, всё больше и больше людей могли позволить себе автомобиль, и городская администрация стала рассматривать его как транспорт будущего. Целые кварталы были уничтожены, чтоб освободить место под дороги для автотранспорта. Количество поездок, совершаемых на велосипеде, падало на 6% каждый год, и всё шло к тому, что велосипеды, в конечном счёте, могли исчезнуть.
Но увеличение объёмов трафика не прошло бесследно. Количество смертей на дороге достигло пика: 3300 человек за 1971 год, больше 400 — дети.
Эти ошеломляющие потери спровоцировали протесты жителей. Среди различных движений, участвовавших в протестах, самым запоминающимся была группа Stop de Kindermoord («Остановить детоубийство»). Первым президентом движения стала Мартье-ван-Путтен, бывший депутат Европарламента.
«Я, молодая мать из Амстердама, оказалась свидетелем нескольких дорожных происшествий в моём квартале, в которых пострадали дети, — вспоминает шестидесятитрёхлетняя ван Путтен. — Я видела своими глазами, как целые районы города разрушались для строительства на их месте дорог. Меня очень беспокоили изменения, происходящие в обществе. Они затрагивали жизни каждого из нас. Улицы принадлежали теперь не людям, живущим на них, а огромным потокам транспорта. Это меня очень злило».
В 1960-х годах градостроители считали автомобиль транспортом будущего. Целые кварталы были разрушены, чтобы построить автодороги. Фото: Fotocollectie Anefo/Society for the Nationaal Archief
1970-е в Нидерландах были отличным временем проявить своё недовольство: активизм и гражданское неповиновение процветали. Stop de Kindermoord быстро разрослось, его участники организовывали велодемонстрации, оккупировали места частых ДТП и проводили специальные дни, когда улицы перекрывались, чтобы дети могли играть в безопасности: «Мы выносили столы и устраивали большие обеды прямо на улице. Что примечательно, полиция нам всегда помогала».
Ван Путтен вспоминает 70-е как время, когда люди в кабинетах были чрезвычайно доступны: «Мы просто шли пить чай с членами парламента, и они действительно прислушивались к нашим словам. Мы ехали на велосипедах с группой активистов и шарманщиком к дому премьер министра, чтобы петь песни и просить о безопасных улицах для наших детей. Мы не проходили дальше прихожей, но Йоп-ден-Ойл выходил к нам, чтобы выслушать предложения».
Woonerf — улицы с совмещённым движением, где приоритет отдан пешеходам и велосипедистам. Максимальная скорость автомобилей ограничена.
Stop de Kindermoord стали получать субсидии правительства, въехали в свою штаб-квартиру в бывшем магазинчике, и принялись разрабатывать идеи безопасного городского планирования. Итогом их деятельности стал «вунёрф» — новый тип безопасной улицы с гасителями скорости разной конфигурации, заставляющих автомобили ехать очень медленно.
На сегодняшний день вунёрф, как способ организации безопасного движения, устарел, но его все ещё можно встретить во многих нидерландских городах.
Через два года после основания Stop de Kindermoord появилась ещё одна группа, основавшая The First Only Real Dutch Cyclists’ Union («Первое объединение только настоящих велосипедистов Нидерландов», коротко The Cyclists’ Union, прим. переводчика), целью которой было добиться большего пространства для передвижения на велосипеде. Члены объединения проводили велозаезды по опасным участкам дорог и составляли списки проблем, с которыми встречаются велосипедисты.
Около 38% от всех поездок в Амстердаме осуществляется на велосипеде.
Фото: Tony Burns/Getty Images/Lonely Planet Image
«Каким-то образом у нас получилось», — говорит 64-летний Том Годефройж, который был вовлечён в The Cyclists’ Union ещё молодым. Он вспоминает многочисленные шумные демонстрации с трициклами и мегафонами, сумасшедшие ночные вылазки, целью которых было создание нелегальных велополос на тех участках улиц, которые объединение считало опасными.
«Первое время нас, конечно, арестовывали, но потом всё движение стало освещаться в СМИ, и в итоге городские власти прислушались к нам. У нас был отличный боевой дух, и мы знали как доносить свои идеи. Мы получили свою велополосу. Даже в семидесятые, знаете ли, в политических кругах были люди, понимающие, что, если фокусироваться в основном на автомобилях, это в конечном счете создаст проблемы».
Смотрите также:
документальное видео «Как Нидерланды развили свою велоинфраструктуру»
Активисты Stop de Kindermoord и The Cyclists’ Union были изобретательны и непоколебимы, но были и другие силы, помогавшие подготовить плодородную почву для взращивания оригинальных идей. В Нидерландах, стране преимущественно равнинной и с мягким климатом, передвижение на велосипеде стало традицией, этот вид транспорта никогда не был вытеснен с улиц, как в других странах.
Неприемлемое количество смертей на дорогах серьёзно обеспокоило политиков, кроме того, стали появляться данные о загрязнении, вызываемом автомобильными выхлопами.
Нефтяной кризис 1973 года, во время которого Саудовская Аравия и другие арабские экспортёры нефти наложили эмбарго на поставки в США, Британию, Канаду, Японию и Нидерланды за поддержку Израиля в войне Судного дня, вызвал четырёхкратное удорожание нефтепродуктов. Во время выступления по телевидению, премьер министр Ден Ойл настоятельно рекомендовал жителям Нидерландов изменить стиль жизни и отнестись серьёзно к экономии энергии. Правительство объявило о серии воскресных дней без машин: невероятно тихих выходных, когда дети играли на опустевших автомагистралях. Людям неожиданно напомнили, на что была похожа жизнь до гегемонии автомобиля.
В один из таких воскресных дней Мартье-ван-Путтен вместе с группой родителей и их детей проехали на велосипедах в северную часть города по тоннелю, в котором не было никакой специальной инфраструктуры для велосипедистов: «Мы не сообразили, что наша поездка опасна, ведь по тоннелю передвигались машины. День тогда завершился в полицейском участке, но мы сделали из случившегося выводы».
Постепенно нидерландские власти осознали массу преимуществ велодвижения, и транспортная политика сменила приоритет — возможно, что в итоге автомобиль перестал быть транспортом будущего. В 1980-х города Нидерландов крупные и не очень стали внедрять меры, направленные на создание более удобных для велодвижения улиц. Цели были далеки от амбициозных: необходимо было поддержать велосипедистов, которые уже пользовались своими велосипедами как транспортом.
Гаага и Тилбург были первыми городами, в которых был проведён эксперимент со специальными велосипедными маршрутами, пронизывающими город. «Велодорожки были ярко-красными и хорошо видны — это было что-то совершенно новое, — говорит Годефройж. — Велосипедисты стали изменять свои маршруты, чтобы пользоваться этими велодорожками.
Это, конечно, помогло удержать интерес к велосипеду, но в итоге оказалось, что организация единственного велосипедного маршрута не ведёт к росту популярности этого вида транспорта».
Оказалось, что организация единственного велосипедного маршрута не ведёт к росту популярности этого вида транспорта.
Позднее город Делфт обзавёлся целой сетью велосипедных маршрутов, и такой подход действительно подстегнул людей пересесть на велосипеды. Один за другим, остальные города последовали его примеру.
Сегодня в Нидерландах построено 35 тысяч километров велодорог. Больше, чем четверть всех поездок совершается на велосипеде: в Амстердаме — 38%, в университетском городке Гронинген — 59%. В администрациях всех крупных нидерландских городов введена должность «велосипедного городского служащего», в чьи обязанности входит поддержание и улучшение сети велодорожек. Популярность велосипеда продолжает расти, частично благодаря появлению электрических велосипедов.
The Cyclists’ Union уже давно перестал быть сборищем голосистых велоактивистов. Сегодня это уважаемая организация, насчитывающая 34 000 штатных сотрудников, чей опыт востребован во всём мире.
«Мы достигли многого, но перед нами всё ещё множество нерешённых задач», — рассказывает Вим Бот, представитель The Cyclists’ Union. — Много старых велодорожек должно быть реконструировано из-за несоответсвия современным стандартам: некоторые используются таким большим количеством людей, что уже недостаточно широки. Также существует проблема нехватки места для парковки велосипедов, и мы обдумываем пути выделения большего места для велосипедистов и пешеходов. Что действительно необходимо нашим городам — это качественно новый тип инфраструктуры. Города попросту не подходят для такого количества автомобилей».
«Борьба продолжается, — говорит Годефройж. — Желание градостроителей отдать приоритет автомобилю пока не удалось побороть полностью. И это легко понять: дополнительный тоннель для велосипедистов означает трату большего количествова бюджетных денег на проектирование и строительство.
Но мы прошли длинный путь и теперь ни за что не уступим».
Понравился материал? Поделитесь им с друзьями и поддержите наш проект, чтобы мы могли перевести и написать новые.
comments powered by HyperCommentsДиаметр колес и рекомендуемые модели детских велосипедов разных лет.
Перейти в каталог Детские велосипеды
Активный образ жизни сегодня на пике популярности. Детский велосипед – это прекрасная возможность активного проведения времени на свежем воздухе, это неиссякаемый источник радости и положительных эмоций, а также тренажер для развития мышц. Велосипедная прогулка способствует тренировке мышц ног, спины и рук, а также прекрасно развивает вестибулярный аппарат.
С каждым годом производители выпускают все больше различных детских моделей, которые отличаются диаметром колес, размером рамы, качеством комплектующих и дизайном. Среди всего этого многообразия не так просто выбрать подходящий велик. Поэтому вопрос о том, как правильно подобрать детский велосипед, волнует многих родителей. Причем стоимость великов растет постоянно, что заставляет подходить к этому вопросу все более взвешенно и тщательно.
Прочитав эту статью, Вы сможете правильно выбрать детский велосипед. В начале рассмотрим основные параметры и оборудование детских великов, затем обратим внимание на то, какой размер велика выбрать для детей разных лет, ну и конечно посоветуем определенные модели в различных возрастных категорий.
1. Основные параметры и оборудование детских велосипедов.
Главным отличительным параметром, по которому классифицируются детские велосипеды является размер установленных колес, который измеряется в дюймах. Диаметр может быть 12, 14, 16 или 20 дюймов у детских модификаций, а также 24 или 26 дюймов – у подростковых. Детские модификации дополнительно комплектуются боковыми съемными колесиками, которые помогают кататься малышам, которые еще не умеют держать равновесие. После того, как малыш научится держать равновесие, их можно снять.
Также важным параметром является размер рамы, который увеличивается вместе с размером колес. Но бывает и так, что у разных производителей велики с одинаковым размером покрышек, оборудованы рамой разной длины. Конечно, в этом случае размер рамы будет отличаться не значительно, но на этот параметр также стоит обращать внимание.
Обратите внимание и на материал, из которого изготовлена рама, лучше если это будет алюминий, такая рама значительно легче стальной, а значит велик легче переносить, да и разгоняться и взбираться в горку на нем проще. Для еще большего уменьшения веса применяют технологию баттинга труб рамы, которая подразумевает различную толщину трубы, где нагрузка больше – толщина больше.
Модификации для маленьких деток на 12 и 16-ти дюймовых колесах оснащаются самой простой односкоростной трансмиссией. 20-ти дюймовые, а тем более 24-х и 26-ти дюймовые велосипеды часто оборудуются многоскоростными горными трансмиссиями любительского уровня с одной или двумя перекидками на 6-24 передач. Самыми известными производителями вело трансмиссий считаются японская компания Shimano и американская Sram. Они выпускают группы разных уровней и цен, которые отличаются количеством передач, надежностью, долговечностью, четкостью работы и весом. Ниже приведем основные классы горных трансмиссий, которые устанавливаются в детские велики:
- низший уровень: Shimano Tourney;
- начальный любительский уровень: Sram X.3, Shimano Altus;
- средний любительский уровень: Sram X.4, Shimano Acera;
- средний — высокий любительский уровень Sram X.5, Shimano Alivio.
Конечно лучше, если подростковый велосипед будет оборудован качественной трансмиссией, например Shimano Alivio или Sram X.5, в этом случае передачи переключаются очень четко, поэтому ездить на таком велике – одно удовольствие. Да и срок эксплуатации значительно дольше, по сравнению с тем же Shimano Tourney. Конечно стоимость такого велика будет не маленькой.
С тормозами тоже, что и с трансмиссией – велики для маленьких деток оборудуются самыми простыми в управлении ножными тормозами, а для детей постарше – более сложными ободными или дисковыми тормозами.
Лучшими считаются дисковые тормоза с гидравлическим приводом, но и стоимость у них приличная. Дисковые механические – похуже, но для подросткового велика тоже отличный вариант. Но, в большинстве случаев подойдут и простые ободные тормоза типа вибрейк, главное, чтобы они были фирменными. Ободные тормоза уступают в надежности дисковым в плохих погодных и дорожных условиях, тогда, когда на обода налипает слой грязи ли снега, в этом случае у ободных ухудшается качество торможения. Если велосипедист не будет гонять по грязи и снегу, тогда можно спокойно брать велик с ободными тормозами.
Вилка в маленьких великах жесткая, а уже начиная с 20-ти дюймовых моделей, может быть жесткой или с амортизатором, который смягчает удары и вибрацию при езде по неровным дорогам, в результате снижается вибронагрузка на позвоночник и руки юного велосипедиста.
Также отметим, что детский велик должен быть оснащен дополнительным оборудованием:
- крыльями, которые защищают от брызг грязи и воды;
- щитком над системой и цепью, который защищает штанины от попадания в звездочки и от смазки цепи;
- звонком;
- багажником или корзинкой;
- подножкой.
2. Выбор типа и размера колес велосипеда в зависимости от роста и возраста ребенка. Рекомендуемые модели.
Выбирая байк для маленького велосипедиста, особенно первый, довольно тяжело ориентироваться на теоретические принципы, тем не менее, нужно хотя бы примерно знать рекомендуемый размер велосипеда в зависимости от возраста и роста. Ниже мы дадим рекомендации по выбору диаметра колес, но это будет только предварительный выбор, после которого лучше посадить велосипедиста на выбранный байк, и посмотреть докуда достают ноги, удобно ли ему крутить педали и как он сидит в седле. Если велик выбран правильно, ноги должны быть почти полностью выпрямлены в нижней точке кручения педалей, а в верхней точке – не должны касаться руля. Велосипедист должен упираться на педаль всем сводом стопы, а не только носочком.
В том случае, если рама велика имеет прямую верхнюю трубу, то проверить правильность выбора размера колес и рамы можно следующим образом: ребенок должен стать ровно над рамой велосипеда. Прикиньте расстояние от промежности ребенка до рамы, которое должно быть 5-10 см, чтобы малыш не ударился о раму при спрыгивании или резкой остановке. При меньшем расстоянии лучше поискать байк немного большего размера.
Кроме того, он должен легко поворачивать руль, поэтому проверьте, достают ли ручки малыша до руля в крайнем левом и правом положении. Угол поворота руля должен быть меньше 90 градусов. Если руль стает при повороте под прямым углом – это может привести к серьезной травме.
Не забудьте отрегулировать высоту сиденья и руля под рост велосипедиста.
Самые важные показатели при выборе детского байка — это рост и возраст ребенка. Чтобы купить наиболее подходящий вариант велика, нужно разобраться в том, какие существуют типы велосипедов, а также знать главные правила определения размера колес, соответствующего росту и возрасту.
2.1. Малыши, возрастом до 3-4 лет.
Начнем с самых маленьких карапузов, которым еще рано крутить педали, возрастом до 3-4 лет. Им прекрасно подходят яркие беговелы или трехколесные детские велосипеды, дополненные игровыми элементами в виде различных свистков и погремушек. Красочный детский велосипед или беговел заинтересует любого малыша, и он обязательно захочет на нем кататься. Беговел – это устойчивый детский велик без педалей на очень широких колесах, который прекрасно развивает чувство равновесия и тренирует мышцы ребенка, подготавливая его к двухколесному велосипеду.
Четких возрастных рамок касательно того, когда малыша можно сажать на двухколесный велик не существует. Это зависит от активности малыша, его спортивной подготовки, телосложения и развития вестибулярного аппарата. Некоторые дети уже в 3-4 года вовсю гоняют на двухколесном велике, а другие и на 3-х колесном ленятся педали крутить.
И еще учтите, чем упитаннее малыш, тем сложнее ему держать равновесие, беговел или самокат поможет натренировать вестибулярный аппарат быстрее.
Специалисты советуют начинать учиться езде на двухколесном велике в возрасте не раньше 3 лет. В меньшем возрасте из-за несоответствия уровня физического развития и вестибулярного аппарата, у малыша будут возникать проблемы с падениями и травмами.
Рекомендуемые беговелы для мальчика: Scott Voltage Walker, AUTHOR Catty, для девочки: Scott Contessa Walker.
Рекомендуемые велики для самых маленьких: самый лучший вариант немецкий Puky Cat S6 Ceety, еще один классный аппарат, но уже за меньшие деньги — Best Trike DT 128.
2.2. Малыши 3-4 годика.
Когда Ваш малыш подрастет до 3-4 лет, можно купить ему двухколесный велосипедик с диаметром колес 12 дюймов при росте до 100 см. Диаметр 14 дюймов лучше подойдет при росте 100-110 см. Лучше, если к этому моменту он хоть немного научится держать равновесие на беговеле и самокате, тогда он намного быстрее научится ездить на велике.
Два дополнительных колесика по бокам значительно облегчат процесс обучения, особенно если у малыша еще не достаточно развит вестибулярный аппарат. Дополнительные колесики не стоит крепить слишком высоко. Так делают некоторые родители, в надежде поскорее обучить малыша езде. Но в этом случае он будет постоянно наклоняться в сторону, упираясь на одно из колесиков, что будет мешать процессу обучения держать равновесие.
Рекомендуемые велики на 12 дюймовых колесах: американский SCOTT Voltage JR 12, чешский AUTHOR Jet 12 и немецкие PUKY 4125 ZL 12-1 ALU, Scool niXe 12 steel. Для девочек компания Scott выпускает специальную модель Contessa JR 12.
Рекомендуемые велики на 14-ти дюймовых колесах: STARK TANUKI 14 и JAGUAR MS-142 ALU, бюджетный вариант: STELS JET 14 Z010.
2.3. Детки 4-6 лет.
Деткам 4-6 лет, с ростом 110-120 см, уже можно купить 16-ти дюймовый велик, который также оборудован дополнительными съемными боковыми колесиками.
Тому, кто ищет наилучшее соотношение цена качество, рекомендуем выбирать модель среди великов от чешской компании AUTHOR, среди которых особо выделяются мощный вездеход с широкими покрышками KING KONG 16, а также изящный вариант для девочек BELLO 16. Также можно присмотреться к моделям STYLO 16 и ORBIT 16.
Тем, кто предпочитает американского производителя посоветуем SCOTT Voltage JR 16 для мальчиков и SCOTT Contessa JR 16 — для девочек.
2.3. Младшеклассники 6-9 лет.
Школьникам начальных классов 6-9 лет, с ростом 120-135 см подходят велики побольше, с диаметром колес 20 дюймов. Среди них встречаются как простые односкоростные модификации с жесткой вилкой и ножными тормозами, так и модели посложнее, оборудованные многоскоростными (чаще 6-7 передач) трансмиссиями начального любительского уровня, ободными тормозами и простыми амортизационными вилками с ходом 40-50 мм.
Для тех, кто ищет наилучшее соотношение цена качество, рекомендуем выбирать модель среди великов от чешской компании AUTHOR. Шести-, семискоростные модели для мальчиков: RECORD 20, SMART 20, COSMIC 20, ENERGY 20, для девочек — MELODY 20.
Для тех, кто предпочитает американского производителя посоветуем необычный вездеход с широкими покрышками SCOTT Scale JR 20 Plus, а также Scale JR 20 и Voltage JR 20 для мальчиков. Для девочек лучше подойдет SCOTT Contessa JR 20.
2.4. Школьники 9-12 лет.
Школьнику средних классов, в возрасте 9-12 лет, с ростом 135-150 см, идеально подойдет байк на 24-х дюймовых колесах, который уже похож на взрослый велосипед. Но его конструкция рассчитана на управление ребенком, имеющим более слабые ноги, меньший вес и рост.
Это очень распространенная группа великов, среди которых встречаются как самые простые односкоростные модификации с жесткой вилкой, так и высококлассные топовые велики, оборудованные качественными трансмиссиями на 9-24 передач и амортизационными вилками с ходом до 80 мм.
Для тех, кто любит скорость и ищет высококлассную модель, посоветуем очень быстрый велик AUTHOR ULTRASONIC 24 с жесткой вилкой и шикарной 9-ти скоростной трансмиссией SHIMANO Alivio. Для любителей бездорожья подойдет MIRAGE 24, оборудованный амортизационной вилкой, дисковыми механическими тормозами и 24-х скоростной трансмиссией среднего уровня SHIMANO Acera.
Для тех, кто ищет бюджетный вариант, можно выбрать среди более простых моделей от AUTHOR для мальчиков A-MATRIX 24, MATRIX 24, для девочек: A-MATRIX ASL 24 и ULTIMA 24.
Для тех, кто предпочитает американского производителя посоветуем топовый вариант: SCOTT Scale RC JR 24, основным достоинством которого является профессиональная трансмиссия SRAM GX, работающая невероятно четко и мягко в любую погоду, позволяющая быстро разгоняться и легко преодолевать самые крутые подъемы. Варианты попроще: SCOTT Scale JR 24 и Voltage JR 24 для мальчиков, а также SCOTT Contessa JR 24 — для девочек. Если хотите дисковые тормоза, обратите внимание на Voltage JR 24 disc.
2.5. Подростки 12-14 лет.
Для подростков 12-14 лет, с ростом 145-168 см, выпускаются специальные подростковые 26-ти дюймовые байки, которые отличаются от взрослых 26-ти дюймовых маунтибайков, только немного меньшим размером рамы и весом, в остальном – это настоящий взрослый велик. На нем даже вполне смогут ездить взрослые небольшого роста. Здесь также имеются как самые простые модификации, так и высококлассные любительские модели, оборудованные качественными трансмиссиями на 18-27 передач и амортизационными вилками с ходом до 100 мм.
Для будущих гонщиков, посоветуем высококлассный топовый велик, заточенный под скорость: AUTHOR ULTRASONIC 26, с жесткой вилкой и шикарной 11-ти скоростной трансмиссией SRAM NX-1. Для любителей бездорожья подойдет SONIC 26, оборудованный амортизационной вилкой с ходом 80 мм, ободными тормозами и 24-х скоростной трансмиссией среднего уровня SHIMANO Acera.
Для тех, кто ищет более бюджетный вариант, подойдет горный 18-ти скоростной подростковый байк AUTHOR A-MATRIX 26.
Для тех, кто предпочитает американского производителя, посоветуем SCOTT Scale JR 26 и Voltage JR 26 для мальчиков, а также SCOTT Contessa JR 24 — для девочек.
3. К чему приведет неправильный выбор диаметра колес велосипеда?
3.1. Если диаметр больше чем нужно, то:
- велосипедист будет плохо доставать до педалей, в результате натирается пятая точка, катание некомфортное, быстро устают спина и ноги;
- ребенку придется тянуться к рулю, который будет находиться дальше чем нужно, в результате от перенапряжения быстро устанут руки и спина;
- обычно большие байки тяжелее, значит их тяжелее разгонять и переносить.
3.2. Если диаметр меньше чем нужно, то:
- ребенок будет касаться коленками ручек руля, крутить руль неудобно;
- нога в нижнем положении педали не будет полностью разгибаться, в результате тяжелее крутить педали, он не сможет нормально разгоняться и наслаждаться поездкой, ноги быстро устанут;
- вес ребенка неправильно распределяется по площади седла, что приводит к неприятными ощущениями – натиранием и надавливанием пятой точки.
Перейти в каталог Детские велосипеды
Детские велосипеды для детей в возрасте 2-10лет
Описание продукции
Детские велосипеды | |||
No. | Пункты | Технические характеристики | Готово |
1 | Рамы | Наружный диаметр трубки. =11мм, вниз трубы наружным диаметром=48мм, headtube L=12мм T=1, 2 мм | Форма для выпечки готово |
Наружный диаметр chainstay seatstay& =16мм T=0, 6 мм, B. B. D=33мм | |||
2 | Вилочный захват | Дюймовые резьбы винта, steertube L=150 мм T=0.  9mm | Форма для выпечки готово |
Наружный диаметр legtube=25мм, советы по сварке T=2, 5 мм | |||
3 | Ручка | L=480мм T=0.7mm | Ср |
4 | Установка головки блока цилиндров | Дюймовые резьбы винта | Упо |
5 | Рукоятка штока клапана | MTB типа, с пластиковым покрытием, L=155мм | Ср |
6 | Для сшивания | Как показано на рисунке | |
7 | Chaincover | В полной мере крышка цепи T=0.33мм | Форма для выпечки готово |
8 | После сиденья | 25, 4*22*150мм T=0.7mm | Упо |
9 | B. B. Моста | L=145мм с держателем шаровой опоры рычага подвески | Упо |
10 | Crankwheel и положения коленчатого вала | 28T*114мм | ED |
11 | Цепь | Сталь, 1/2*1/8*70ссылки | Почернение |
12 | Педаль тормоза | Пластиковый без steelball, с ПВХ отражатель | Черный |
13 | Ручка | L=80мм | Черный |
14 | Рычаг тормоза | С алюминиевыми наконечниками | Белый |
15 | Трос привода стояночного тормоза | Передний L=500 мм, задний L=900 мм | |
16 | Комплекты тормоза | Зажим переднего тормоза, задний тормозной ленты | ED |
17 | Правое крыло | Сталь T=0, 3 мм | Цвет в качестве изображения |
18 | Крыло в стойку | OD = 3 мм | Упо |
19 | Говорит по | 14G, | Ср |
20 | Компания RIM | Стальные, 16H | Ср |
21 | С муфтой свободного хода | Сталь 16T | |
22 | Ступица | Дюймовые резьбы винта, 16H | Упо |
23 | Давление в шинах | 16*175 | Черный |
24 | Внутренняя трубка | 16*175 натурального каучука | |
25 | Trainwheel | Гэн trainwheel типа S в качестве изображения | Упо |
26 | Подушки сиденья | Как изображение | |
27 | Наклейка | Клей на наклейке | |
28 | Форма для выпечки готово | Цвет в качестве изображения | |
Подробные сведения о продукции
16″ детский велосипед Childern велосипед С хорошим качеством и лучшая цена
Упаковка и Все детали материала и Доставки
Пакет | ||||
Размер устройства | Размер коробки (см) | Количество | Количество | Количество |
12 дюйма | 70*19*40 см | 1224 ПК | 1030 ПК | 507 ПК |
14 дюйма | 80*19*42 см | 1050 ПК | 861 ПК | 423 ПК |
16 дюйма | 89*19*44 см | 880 ПК | 731 ПК | 359 ПК |
18 дюйма | 99*19*45 см | 780 ПК | 628 ПК | 308 ПК |
20 дюйма | 107*19*49 см | 670 ПК | 541 ПК | 266 ПК |
Размер устройства | Размер коробки (см) | Количество | Количество | Количество |
12 дюйма | 60*19*32 см | Пк 1837 | 1513 ПК | 675 ПК |
14 дюйма | 65*19*36 см | 1545 ПК | 1272 ПК | 568 ПК |
16 дюйма | 70*19*41 см | 1236 ПК | 1018 ПК | 454 ПК |
18 дюйма | 78*19*45 см | 1014 ПК | 835 ПК | 373 ПК |
20 дюйма | 83*19*50 см | 850 ПК | 700 ПК | 312 ПК |
Детали материала | ||||
Рамы | Стальные, цвет, вам потребуется | |||
Вилочный захват | Стальные, цвет, вам потребуется | |||
Компания RIM | Стали сплава, CP или окрашенные | |||
Говорит по | Стальные, CP или УПО | |||
Ступица | F/R, стали CP | |||
Подкрученные& Штока клапана | Стальные, CP или ED, типа или MTB BMX типа | |||
Давление в шинах | Давление в шинах воздуха или EVA вспенивания шины, 1, 95, 2, 125 или 2.  4, | |||
Тормоза | V-тормоза, или суппорт тормоза, или coaster тормоза, Бонд тормоза | |||
Набор датчика положения коленчатого вала | Стальные, CP или ED | |||
Педаль тормоза | Пластмассовые | |||
Крышка цепи | Типа F, полное покрытие, 9, типа пластика или стали | |||
Подготовка колеса | Стальной стержень | |||
После сиденья | Стальные, CP или ED | |||
Перевозчик | Стальные, CP или ED, может быть с губкой и остальной части задней панели типа | |||
Правое крыло | Пластиковый или стальной, CP или окрашенные | |||
Принадлежность | Перевозчик», руки, tassel ветер, колеса, колпак колеса, зеркало заднего вида, bell, bag, корзину, флаг, вам потребуется | |||
Доступный размер | 12дюйма, 14дюйма, 16дюйма, 20дюйма | |||
Пакет | 85%SKD, или A/B картонной упаковке, 100%Поддержка CKD | |||
Условия оплаты и Доставки
1. Срок поставки:
— В пределах 3-6недель после получения Вашего депозита.
2. Срок оплаты:
-30% T/T заранее и 70% баланса в отношении копию B/L.
— Окончательное L/C на
— Вестерн Юнион
— Кредитные карты
3. УПАКОВКА:
— Один комплект стандартной техническая информация
85%SKD, 50%SKD 100% Поддержка CKD.
— Как ваш запрос
Вопроса и Ответа
1. ВОПРОС: Могу ли я Получить образцы?
A: Образцов для проверки качества, добавить дополнительные расходы и стоимость доставки в
Курьером.
2. ВОПРОС: Что срок поставки?
A: Обычно в 45 дней от MOQ для 40HQ контейнер.
3. ВОПРОС: Можно ли Использовать различные модели в один контейнер?
A: «Да».
4. ВОПРОС: Какие оплаты вы принимаете?
A: 30%T/T в качестве депозита и 70%T/T после появления копию B/L.
5. Вопрос: Каким образом заводской выполните контроль качества?
A: Качество является нашим приоритетом.
Контроль качества с самого начала и до конца.
Каждый продукт будет полностью собран и протестирован перед отправкой
Комплект.
6. Q: Можете ли вы живопись наш логотип?
Ответ: Да, в том числе компоненты.
Контактная информация
Баодяне KUNLIN ПРОМЫШЛЕННОСТИ Co., Ltd.
Тель-0086 312 6795068
Факс 0086 312 5923383
Мб0086 13832276689
Www. Kunlinkidtoy. En. Made-in-china. Com
Долговечные фотографии детских велосипедов для высокоскоростной работы
Откройте для себя фотографий детских велосипедов , подходящие для всех видов использования, из больших коллекций, доступных на Alibaba.com. Независимо от вашего бюджета и независимо от того, покупаете ли вы одежду для детей, мужчин или женщин, вы гарантированно найдете идеальный вариант. фотографии детских велосипедов доступны с различными технологиями шестерен и колес, высотой и внешним видом. картинки детских велосипедов также может вместить одного или нескольких человек, в зависимости от того, как они устроены.
На Alibaba.com вы найдете детских фотографий с велосипедами , подходящих для приключенческих экспедиций, ежедневных путешествий, а также для соревнований по спорту. Фотографии детских велосипедов созданы для максимального комфорта водителя и доступны для всех типов местности, таких как бездорожье, горы и асфальт. фотографии детских велосипедов поставляются с регулируемыми сиденьями и высотой, чтобы сделать их подходящими для подавляющего большинства гонщиков, а некоторые содержат дополнительное место для хранения или корзины и фары.
Доступен широкий спектр однотонных и металлических цветов и дизайнов, которые сделают ваш автомобиль более стильным.
фотографии детских велосипедов лучших брендов доступны и продаются надежными продавцами и производителями, чтобы гарантировать соблюдение самых высоких стандартов качества. Детские велосипедные картинки также предлагаются для соревновательных целей, которые специально разработаны для обеспечения наименьшего сопротивления ветру и достижения максимальной скорости. Также доступны предметы, специально предназначенные для детей, с обучающими колесами и яркими стилями.Все фотографии детских велосипедов, предлагаемые , содержат компоненты, изготовленные из ответственных поставщиков, будь то ось, переключатель, передние звезды или тормоза, что обеспечивает максимальную плавность хода.
Сделайте сегодня привлекательные фотографии детских велосипедов на Alibaba.com. По умопомрачительным ценам, картинок для детских велосипедов. поставщиков могут без колебаний запастись ими оптом. Эти высококачественные, но недорогие товары наверняка понравятся всем, кто решит купить.
Наши любимые бренды и где их купить
лучших детских велосипедов на рынке часто не те велосипеды и бренды, о которых вы можете подумать.За последние 10 лет мы протестировали и рассмотрели более 200 детских велосипедов.
За это время мы стали свидетелями эволюции рынка детских велосипедов и появления новых брендов детских велосипедов. Эти бутик-бренды обходят местные магазины велосипедов и магазины спортивных товаров и отправляют велосипеды для детей непосредственно потребителям.
Но что делает наши любимые детские велосипеды такими замечательными? И почему они так разительно лучше, чем велосипеды известных брендов, таких как Huffy, Royal baby или Kent? Действительно ли эти бренды «заново изобрели» колесо, или все это всего лишь маркетинговый ход?
В этой статье вы познакомитесь с самыми популярными брендами детских велосипедов, а также подробно расскажете о том, что делает их детские велосипеды такими замечательными.
Лучшие детские велосипеды и бренды
Есть несколько брендов детских велосипедов, которые постоянно входят в списки лучших детских велосипедов. Созданные с вниманием к деталям, все эти бренды возникли из концепции создания отличного детского велосипеда, который улучшит впечатления детей от езды.
От робких начинающих гонщиков до агрессивных смельчаков — каждая марка проделала огромную работу по созданию и созданию «лучшего велосипеда» для определенного типа детей-гонщиков. Наш опыт лично протестировал все эти марки велосипедов и показал, что они заслуживают своих рейтингов «лучший велосипед».
Чтобы получить дополнительную информацию о каждом из этих брендов, перейдите к нашим лучшим брендам детских велосипедов ниже.
А как насчет детских велосипедов Trek and Specialized?
Trek, Specialized, Giant и все удивительные бренды велосипедов, которые можно найти в вашем местном веломагазине, предлагают детские велосипеды отличного качества, но они, безусловно, не самые лучшие. Все эти бренды сосредоточены на предоставлении убойных велосипедов для взрослых для широкого круга велосипедных прогулок, но их основной задачей никогда не было детских велосипедов.
В результате их велосипеды, как правило, тяжелее, а не предлагает такого же качества и производительности по цене , как эти детские бренды.Не поймите нас неправильно, мы на 100% поддерживаем местные веломагазины и считаем, что они важны для сообществ. Однако, чтобы быть конкурентоспособными в мире детских велосипедов, этим брендам необходимо активизировать свою деятельность и создавать легкие велосипеды с лучшими компонентами.
Детские велосипеды по цене и качеству
Небольшая заметка о качественных велосипедах и цене. Качественные, хорошо построенные и простые в использовании велосипеды не из дешевых. Марки детских велосипедов, продаваемых на массовом рынке, такие как Huffy, RoyalBaby и Dynacraft (их можно найти в больших магазинах или в Интернете), имеют в качестве конечной цели дешевый ценник, а не , а НЕ опыт детей на велосипеде .
Даже установка чего-то вроде улучшенного тормозного суппорта для более безопасного торможения не рассматривается, потому что это повысит стоимость велосипеда. С магазинными велосипедами с большой коробкой цена превосходит производительность.
Наши любимые бренды детских велосипедов созданы, чтобы быть лучшими. С самого начала каждый компонент тщательно отобран, чтобы максимизировать производительность велосипеда.
Тем, кто ищет потрясающий байк с ограниченным бюджетом, мы настоятельно рекомендуем сначала поискать качественный подержанный велосипед на месте. В отличие от байков, продающихся в большом магазине, качественные велосипеды можно отремонтировать с использованием новых компонентов, чтобы сделать их почти такими же хорошими, как новые!
Ведущие производители детских велосипедов в отрасли
Эти бренды действительно поставляют лучшие детские велосипеды на рынок. Мы видели, как бесчисленное количество детей боролись на дешевом байке с большой коробкой, только чтобы запрыгнуть на велосипед высокого класса и крутить педали, как чемпион. Помните, что все эти бренды ориентированы непосредственно на потребителя и могут быть приобретены на их веб-сайтах, нажав на ссылки ниже.
Ниже мы обсуждаем только педальные велосипеды. Если у вас есть ребенок от 18 месяцев до 3 лет, который никогда не ездил на велосипеде, беговел станет гораздо лучшим вариантом.
Чтобы узнать, что делает эти велосипеды лучшими, перейдите к разделу «Что делает эти велосипеды отличным для детей» ниже.
ЛУЧШИЕ ВЕЛОСИПЕДЫ ДЛЯ ПОВСЕДНЕВНЫХ ВЕЛОСИПЕДОВ
Woom Велосипеды
Легкие шедевры для легкой езды
Простые, интуитивно понятные и невероятно легкие велосипеды woom тщательно спроектированы, чтобы сделать езду на велосипеде максимально естественной.
Велосипеды woom 2 (14 дюймов) и woom 3 (16 дюймов) — идеальные первые педальные велосипеды.
Это САМЫЕ ЛЕГКИЕ детские велосипеды на рынке США, что ОГРОМНО влияет на способность ребенка управлять велосипедом.
Woom имеют усовершенствованную конструкцию, которая позволяет ехать просто и естественно, но позволяет детям становиться более смелыми и агрессивными по мере развития своих навыков.
Велосипеды Priority
Simplicity Perfected — Велосипеды, не требующие особого обслуживания, с безмасляными ременными приводами
ВелосипедыPriority идеально подходят для родителей, которые ищут высококачественный велосипед, простой в обслуживании и использовании.Достичь этой цели помогают две функции: (1) ременной привод вместо традиционной велосипедной цепи и (2) ступица с внутренним зацеплением всего с 3 передачами для легкого переключения на их 20-дюймовых и 24-дюймовых велосипедах.
В то время как жирные велосипедные цепи обычно требуют регулярного обслуживания и могут легко соскочить, ременные приводы не требуют смазки, обслуживания и почти никогда не упадут .
Для велосипедов с редуктором 20 и 24 дюйма ступица с внутренним редуктором требует минимального обслуживания по сравнению с привередливыми переключателями передач.Переключатели легко повредить, особенно на детских велосипедах, но ступицы с внутренним приводом закрыты, что защищает их от повреждений.
Guardian Bikes — оригинальные
Фирменная тормозная система, меняющая правила игры
- РАЗМЕРЫ : от 16 ″ до 24 ″
- ЦЕНОВЫЙ ДИАПАЗОН : 379–479 долларов
- ОБУЧАЮЩИЕ КОЛЕСА : Совместимы только с серией Ethos — 14 ″, 16 ″ и 20000 ″. Тормозная система SureStop, которая обеспечивает более быстрое и безопасное торможение, веселый, удобный для детей дизайн
- НАШИ ОТЗЫВЫ : Guardian 14 ″, Guardian 16 ″, Guardian 20 ″, Guardian 24 ″
Инновационная тормозная система SureStop компании Guardian Bikes была изменит правила игры в мире детских велосипедов.
Более безопасный, быстрый и увлекательный, чем стандартные велосипедные тормоза, SureStop упростил процесс торможения, а также сделал его более эффективным.
Каждый велосипед Guardian имеет только один тормозной рычаг с правой стороны. Но этот рычаг последовательно приводит в действие и задние, и передние тормоза. Это приводит к большей тормозной способности и предотвращает случайное включение детьми только переднего тормоза, что может привести к тому, что ребенок перевернется через руль!
Маленьким детям обычно трудно понять разницу между торможением правой и левой рукой, но SureStop устраняет любую путаницу, предлагая превосходную тормозную силу двойных тормозов.
Islabikes
Оригинальный, революционный бренд детских велосипедов
Ferrari, Maserati, Bentley, Isabikes. Если и есть люксовый бренд детских велосипедов, то это Islabikes. Хотя Islabikes больше не продается в США, они созданы с особой тщательностью и вниманием к деталям.
Islabikes также является первым по-настоящему ориентированным на детей брендом велосипедов, и его следует признать вдохновителем для преобразования мира детских велосипедов и создания множества превосходных брендов детских велосипедов, которые вы видите в этом списке.
ЛУЧШИЕ ДЕТСКИЕ ВЕЛОСИПЕДЫ ДЛЯ АГРЕССИВНЫХ ЕЗДА
Велосипеды Cleary
Прочные и долговечные велосипеды, созданные для приключений в окрестностях
Прочные и надежные велосипеды Cleary идеально подходят для искателя приключений, живущего в окрестностях. Велосипеды Cleary со стальными рамами весят немного больше, чем у таких брендов, как woom, но эти велосипеды созданы, чтобы выдерживать испытания. Для детей, которые любят кататься и ездят на велосипеде на пределе возможностей, Cleary Bike идеально подходит.
Более широкие шины и слегка агрессивная геометрия велосипедов Cleary Bikes позволяют детям ездить по бездорожью, через канавы, спускаться по грязным холмам… в основном, независимо от местности, из которой сделан ваш район, ваш ребенок может доминировать на Cleary.
Pello Велосипеды
Велосипеды, создающие уверенность, с выпуклыми вездеходными шинами
ВелосипедыPello невероятно универсальны и могут легко преодолевать любую местность, которую вы выберете. Велосипеды Pello меньшего размера с более прямой геометрией, чем у таких велосипедов, как Prevelo, идеально подходят для робких и средних гонщиков, которым нужно время, чтобы развить свои навыки, прежде чем они станут по-настоящему агрессивными гонщиками.
ВелосипедыPello с редукторами 20 и 24 дюйма имеют дополнительную переднюю амортизационную вилку. Если вы думаете, что у вас в руках начинающий горный байкер, Pello — идеальный выбор, потому что вы можете помочь своему ребенку развить свои навыки бега, а затем модернизировать вилку , чтобы превратить ваш велосипед в маленького горного пони.
Велосипеды Prevelo
Легкий и маневренный байк с шинами повышенной проходимости для агрессивных искателей приключений
Если у вас в руках уверенный в себе агрессивный гонщик, вам подойдут велосипеды Prevelo Bikes.Легкие, с немного агрессивной геометрией и вездеходными шинами, Prevelo Bikes дает вашему маленькому гонщику возможность без усилий переходить с тротуара на трейловую езду и обратно.
Будете ли вы раскачивать скейтпарк, мчаться по окрестностям или отправиться в путешествие по одиночной трассе, Prevelo Bikes справится со всем. Поскольку на этих маленьких велосипедах так легко ездить по любой местности, они вдохновляют молодых гонщиков на достижение предела своих навыков вождения.
Начиная с их 20-дюймовых велосипедов, велосипеды Prevelo оснащены переключателями с триггером, которые особенно подходят для агрессивных гонщиков, которые могут перейти к катанию на горных велосипедах.
Велосипеды-лягушки
Хорошо регулируется для посадки, в комплекте с уличными и вездеходными шинами
- РАЗМЕРЫ : от 12 ″ до 26 ″
- ЦЕНА : 360 — 620 долларов
- КОЛЕСА : Совместимы с моделями меньшего размера
- ВЫНОСНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ : A для получения широкого ассортимента размеров качественная сборка и конструкция, поставляются с 2 комплектами шин.
- НАШИ ОТЗЫВЫ : Frog 48 (16 ″), Frog 62 (24 ″)
С легкими рамами и первоклассными компонентами, Frog Bikes — это уникальное сочетание универсальных характеристик и правильной посадки.
Во-первых, велосипеды Frog Bikes ориентированы на идеальную посадку. Они разработали свои велосипеды с регулируемой головкой, длиной выноса и высотой седла, чтобы максимально естественно прилегать к телу вашего ребенка .
Во-вторых, велосипеды Frog Bikes поставляются с двумя наборами шин для каждого велосипеда — уличными шинами и шишками, вездеходными шинами. Хотя это не обязательно для каждого гонщика, вариант с рисунком протектора пригодится детям, которые преодолевают самые разные бездорожья.
ЛУЧШИЕ БРЕНДЫ ДЕТСКИХ ВЕЛОСИПЕДОВ НА БЮДЖЕТЕ
Велосипеды Роли
Надежное качество для райдеров
молодойСамый известный бренд велосипедов в нашем списке, детские велосипеды Raleigh не так совершенны, как другие наши любимые велосипеды, но они самые доступные.
Благодаря конструкции рамы и компонентам, которые являются большим шагом вперед по сравнению с велосипедами Walmart, мы обнаружили, что детские велосипеды Raleigh довольно просты в управлении, но при этом они достаточно легкие и достаточно прочные.
Если ваш ребенок будет придерживаться окрестностей и асфальтированных дорожек, велосипеды Raleigh’s Jazzi (для девочек) и MXR (для мальчиков) станут отличным выбором. Для более агрессивных гонщиков, которые любят выезжать на проторенные дороги, обратите внимание на байки Lily (для девочек) и Rowdy (для мальчиков).
Парковые велосипеды
Хорошо сложенные, умеренно агрессивные велосипеды 14 ″ и 16 ″
- РАЗМЕРЫ : от 14 ″ до 16 ″
- ЦЕНА : 215–230 долларов
- ОБУЧАЮЩИЕ КОЛЕСА : не совместимы
- СТОЯННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ READY24- Oaster23: Качественные компоненты 90I, без подстаканника : Park Cycles 14
Park Cycles, новейшая марка детских велосипедов на рынке, стремится предлагать велосипеды с удобной для детей геометрией по более доступной цене.
Park Cycles снижает затраты за счет большего количества базовых компонентов, но эти компоненты по-прежнему удобны для детей и на намного лучше, чем у Huffy или Royalbaby. Если у вас ограниченный бюджет, но вы серьезно относитесь к тому, чтобы ваш молодой райдер начал правильное движение, Park Cycles — отличный вариант.
Park Cycles с шинами с более узким протектором также станет отличным выбором для будущих горных байкеров или детей, которые будут кататься по пересеченной местности.
Гардиан Этос
Фирменная тормозная система, меняющая правила игры
Линия Guardian Ethos, также оснащенная уникальной тормозной системой SureStop от Guardian, более удобна для карманного компьютера.Какой компромисс? Стальная рама (а не алюминиевая) добавляет байку еще несколько фунтов. Тем не менее, линейка Ethos по-прежнему намного легче, чем любой велосипед, который вы можете купить в большом магазине!
Что делает детский велосипед отличным?
Почему эти бренды детских велосипедов такие хорошие? На что следует обращать внимание при покупке велосипеда, а чего следует избегать? Хотя мы не будем вдаваться в подробности об отдельных велосипедах, более подробное описание каждой из этих функций включено в наши отдельные обзоры детских велосипедов.
Лучшие детские велосипеды имеют детскую геометрию велосипеда
Дизайн и форма рамы велосипеда выходят далеко за рамки внешнего вида. Хотя существует множество факторов, на легкость, с которой ребенок может кататься на велосипеде, в значительной степени влияет форма велосипеда. В общем, если рама велосипеда плохо спроектирована, ребенку будет очень сложно ездить.
Колесная база и размер кабины экипажа
Если вам когда-либо приходилось водить машину, садясь слишком близко к рулевому колесу, вы знаете, что это сильно влияет на вашу способность управлять автомобилем.
От более медленной реакции до затрудненной маневренности — вам нужно пространство при вождении!
Езда на велосипеде такая же. Если сиденье велосипеда и руль расположены слишком близко (кабина), ребенку будет значительно труднее ездить на велосипеде.
Основным фактором при создании кабины большого размера является колесная база велосипеда (расстояние между осями колес). У детских велосипедов меньшая колесная база почти всегда означает меньшую кабину.
Взгляните на пример ниже.Маленький ребенок едет на зеленом бюджетном велосипеде слева, а на фиолетовом велосипеде Prevelo справа. Хотя оба этих велосипеда предназначены для детей одного роста (высота сиденья одинаковая), у Prevelo кабина намного больше.
Обратите внимание, что на Prevelo расстояние между коленями ребенка и рулем намного больше. В результате гонщик чувствует себя намного менее тесным на байке, и ей легче маневрировать.
Q-фактор
Добротность велосипеда — это мера ширины между педалями.Велосипеды нижнего уровня, как правило, шире, и от детей требуется, чтобы они раскладывали ноги, чтобы крутить педали. Такое увеличение скорости вращения педалей значительно снижает эффективность каждого хода педали.
Велосипеды более высокого класса состоят из более узких компонентов, которые позволяют сделать велосипед более узким между педалями, что предотвращает раскачивание. С минимальным или отсутствующим смещением педали ребенка вращение педалей становится намного более естественным и комфортным. Как вы можете видеть выше, ширина поворота, необходимая для крутки педалей на Islabike слева, намного меньше, чем на Schwinn справа.
Высота нижнего кронштейна и низкий центр тяжести
Каретка велосипеда — это, по сути, место, где все компоненты, позволяющие вращать педали (шатуны, шатуны и т. Д.), Прикрепляются к раме велосипеда. Расстояние между кареткой и землей влияет на общий центр тяжести велосипеда, а также на эффективность каждого нажатия педали.
Если нижний кронштейн расположен высоко на велосипеде, ребенок будет сидеть выше над землей, создавая более высокий центр тяжести.Более высокий центр тяжести на велосипеде гораздо менее устойчив на более низких скоростях. Поскольку дети обычно ездят на более низких скоростях (они часто запускаются и останавливаются), велосипед с более низким центром тяжести на намного легче для них балансировать.
Высота нижнего кронштейна важна даже для велосипедов среднего класса. Как вы можете видеть выше, каретка Cleary Owl значительно ниже, чем у Specialized Riprock.
Угол наклона педали
Более высокие нижние кронштейны также снижают эффективность педалирования.Чем выше нижний кронштейн, тем меньше места между детским сиденьем и педалью в верхней части хода педали. В результате ребенку придется сгибать колено под большим углом при подъеме педали, из-за чего его ноги оказываются в гораздо менее эффективном положении, когда он выполняет мах вниз.
Нижний нижний кронштейн, как показано на Pello справа, оставляет больше места между сиденьем и педалью в верхней части подъема, что делает ноги менее сдавленными и легче опускается.
Облегченная сборка
Большинство взрослых ездят на велосипедах, вес которых составляет около 20% от их общего веса, в то время как детские велосипеды обычно составляют около 50% от их веса! Помимо создания эффективной конструкции рамы, также важно создать легкую раму.
В идеале детский велосипед должен составлять менее 40% его веса. В то время как все дети извлекают выгоду из легких велосипедов, несколько фунтов имеют еще большее значение для молодых, робких или начинающих гонщиков.
В то время как все бренды в нашем списке лучших детских велосипедов производят велосипеды, которые намного легче обычных велосипедов, woom bikes — король, когда дело доходит до легких велосипедов. Например, 16-дюймовый велосипед woom 3 весит всего 11,7 фунта, в то время как 16-дюймовый велосипед Raleigh MXR весит 18,3 фунта.
Для ребенка весом 40 фунтов вес 3 составляет 29% от веса ребенка, в то время как MXR составляет 45%!
Вес, однако, никогда не следует рассматривать изолированно. Некоторые дешевые велосипеды с большими коробками похожи по весу на велосипеды более высокого класса, но только потому, что их колесная база уже (у них меньшая рама) и в них отсутствуют такие компоненты, как ручной тормоз.
Снижение веса детского велосипеда является приоритетом для хорошо спроектированных велосипедов, поэтому компании, занимающиеся детскими велосипедами более высокого класса, с гордостью демонстрируют вес своих велосипедов. С другой стороны, большинство крупных велосипедных компаний воздерживаются от их публикации.
Качественные компоненты, удобные для детей
Качественные тормоза для большей тормозной способности
Быстрая и конфиденциальная остановка велосипеда важна для безопасности ребенка на велосипеде. Однако тормоза на детских велосипедах различаются по качеству и производительности.Тормоза на более дорогих велосипедах останавливаются быстрее, а с ребенку требуется намного меньше усилий на .
Ручные тормоза и горные тормоза
Ручные тормоза на детском велосипеде всегда предпочтительнее тормозов с обратным ходом (педальные тормоза). К сожалению, подавляющее большинство детских велосипедов на рынке поставляются с тормозами для горок. Почему? Они очень дешевые и не добавляют больших денег к производственным затратам на байк.
Качественные ручные тормоза, подобные тем, что показаны на Pello ниже, значительно увеличивают стоимость велосипеда.Поскольку на установку и настройку тормозов требуется больше деталей и еще больше времени, надежные ручные тормоза просто недоступны для недорогих велосипедов.
Так что же не так с тормозами для горок? Тормоза Coaster не интуитивно понятны и могут помешать ребенку научиться крутить педали.
С годами мы обнаружили, что отделение педалирования от тормозного движения более естественно и позволяет ребенку быстрее освоить педалирование и торможение. U — ваши руки останавливаются, а ноги идут !
Coaster особенно опасны для маленьких детей, поскольку они не позволяют им естественным образом крутить педали назад, когда они теряют равновесие.При этом велосипед неожиданно останавливается, что часто приводит к падению. Тормоза Coaster также мешают детям правильно выровнять педали в положение «движение», что позволяет им легче начать крутить педали с остановки.
Качество и бюджетные ручные тормоза
В отличие от каботажных тормозов, которые могут потребовать от детей нажать на педали задним ходом, чтобы остановиться, качественные ручные тормоза требуют очень небольшого усилия для включения. Качественный ручной тормоз очень легко достать рукой ребенка и требует минимальных усилий для его вытягивания.
Легкодоступные рычаги ручного тормоза позволяют детям тянуть рычаг тормоза, не ослабляя хватку на руле. Чем проще задействовать тормоз, тем больше вероятность, что ребенок воспользуется им!
В то время как некоторые дешевые детские велосипеды имеют ручные тормоза, они обычно труднодоступны и очень ненадежны! Бюджетные ручные тормоза, которые часто изготавливаются с одноопорными суппортами, практически невозможно правильно отрегулировать, и не следует ожидать, что они остановят велосипед.
Не думайте, что дешевый велосипед лучше, потому что у него есть ручной тормоз.Обычно это не так. Также не думайте, что, поскольку ручной тормоз прошел сертификацию CPSC, он будет работать хорошо.
Коэффициент усиления и передача
Хотя обычно нет большой разницы между передачей бюджетного или высококлассного велосипеда, при покупке любого велосипеда всегда следует учитывать то, насколько высоко или низко установлен велосипед. Легкость, с которой ребенок может подняться на холм или быстро крутить педали, чтобы не отставать от ровной дорожки, зависит от переключения передач на велосипеде.
Говоря о передачах на велосипеде, мы предпочитаем сравнивать велосипеды на основе передаточного числа их передач. Передаточное число шестерни велосипеда определяется размером колеса, длиной плеча шатуна (длиной плеча педали) и количеством зубцов на передних и задних зубчатых колесах.
Высокое передаточное число требует больше усилий для начала движения, но позволяет велосипеду двигаться дальше с каждым ходом педали (как высокая передача на велосипеде для взрослых).
Низкое передаточное число требует меньших усилий для запуска велосипеда, но требует большего «вращения педали» для запуска велосипеда (как на низшей передаче на велосипеде для взрослых).
Следует учитывать коэффициент усилениякак на односкоростных, так и на редукторных велосипедах. Велосипед 16 дюймов с коэффициентом усиления 3,2 потребует от ребенка гораздо меньше усилий, чтобы начать крутить педали, чем велосипед 16 дюймов с коэффициентом усиления 4,5. Однако максимальная скорость у мотоцикла 3.2 будет намного ниже, чем у велосипеда с коэффициентом усиления 4,5.
При работе с редукторными велосипедами важно смотреть на диапазоны передаточного числа. 7-ступенчатый байк с диапазоном передаточного числа (разница между самой низкой и самой высокой передачами), равным 2.2–4,45 предлагает гораздо более узкий диапазон передач, чем 7-ступенчатый байк с диапазоном передаточных чисел от 2,2 до 6,7.
Трансмиссия
Компоненты, из которых состоят шестерни велосипедов, сильно различаются по качеству и характеристикам. Велосипеды более высокого класса, как правило, имеют более прочные системы, которые лучше справляются с износом детей, а также обеспечивают более плавное переключение передач.
Если вашему ребенку нужно передач, а не нужно, покупка велосипеда с высококачественной трансмиссией имеет важное значение.Компоненты Tourney начального уровня (манетки и переключатели) Shimano следует использовать с осторожностью тем, кому нужны надежные шестерни для постоянного использования.
Линии Shimano Altus и Acera (используемые на Prevelo) являются гораздо лучшими линиями, обеспечивающими плавное и надежное переключение передач. Компоненты SRAM (используемые woom и Pello) не входят в бюджетную линейку, поэтому любая из их систем лучше, чем линейка Shimano Tourney.
Ручки-переключатели и триггеры-переключатели
Тип переключателей на велосипеде может сделать переключение передач легким ветерком или проблемой для молодых гонщиков.Переключатели на более дорогих байках, как правило, значительно проще в использовании ребенком, и со временем они обычно лучше изнашиваются.
Существует два основных типа манеток — манетки и триггеры. Переключатели Grip обычно используются на детских велосипедах, поскольку они наиболее интуитивно понятны и просты в использовании. Чтобы переключиться, дети просто поворачивают рукоятку вперед или назад. Для более продвинутых или агрессивных райдеров переключатели сцепления не идеальны, поскольку они не позволяют детям переключаться так быстро.
Манетки триггера (слева) vs.Ручки переключения передач (справа)Триггерные манетки обеспечивают более быстрое (и часто более плавное) переключение, но они могут запутать детей в использовании. Вместо того, чтобы крутить руками, переключатели спускового крючка требуют, чтобы дети нажимали или тянули рычаг пальцами.
Лучшие детские велосипеды действительно легко собрать!
Сборка велосипеда может быть очень сложной задачей, но для лучших детских велосипедов упрощение процесса превратилось в настоящее искусство. От четких и кратких инструкций до прилагаемых инструментов — большинство высококлассных производителей велосипедов можно собрать примерно за 15 минут!
Бренды детских велосипедов с качественным обслуживанием клиентов
Увлеченный велосипедами и их товарами, одно из основных преимуществ покупки у производителя детских велосипедов — это обслуживание клиентов, которое они предоставляют.
Если с вашим велосипедом что-то не так или вы не знаете, как его собирать, их служба поддержки всегда готова помочь.
Качественные детские велосипеды — это инвестиция: высокая стоимость при перепродаже
Качественные детские велосипеды недешевы, но это отличное вложение. Если за ними правильно ухаживают и ухаживают, каждый из этих брендов имеет высокую стоимость при перепродаже, поэтому вы можете рассчитывать на возврат как минимум половины (но, вероятно, гораздо больше) ваших инвестиций, когда ваш ребенок перерастет их.
Наши лучшие велосипеды по размеру
Ищете более подробную информацию о велосипедах определенных размеров? Ознакомьтесь с нашим списком фаворитов для детей любого возраста.
Фактов о велосипедах для детей
Черно-розовый детский велосипед в парке Современный горный велосипед имеет толстые и широкие шины для использования на каменистых трассах.Велосипед (или велосипед ) — это небольшое наземное транспортное средство с приводом от человека, с сиденьем, двумя колесами, двумя педалями и металлической цепью, соединенной с зубьями на педалях и заднем колесе.Рама придает байку прочность, а остальные части крепятся к раме. Название происходит от этих двух слов — префикса «bi-», означающего два, и суффикса «-cycle», означающего колесо. Он приводится в движение человеком, едущим сверху, который толкает педали ногами.
Езда на велосипеде, которую еще называют велоспортом, — важный способ путешествовать по нескольким частям мира. Самый популярный вид езды на велосипеде — это езда на велосипеде. Это также обычное развлечение, хорошая форма упражнений с малой нагрузкой и популярный вид спорта.Шоссейные велосипедные гонки — второй по популярности зрелищный вид спорта в мире. Велосипед потребляет меньше энергии на милю, чем любой другой человеческий транспорт.
Изобретение
Деревянный Draisine (около 1820 г.), первый двухколесный транспорт.
В 1817 году немецкий профессор барон Карл фон Драйс создал первый двухколесный велосипед. Он был деревянным и имел два колеса. Переднее колесо можно было поворачивать за руль для управления мотоциклом. Однако у него не было педалей, поэтому гонщику приходилось упираться ногами в землю, чтобы заставить его двигаться.
В 1860-х годах французские изобретатели добавили педали к переднему колесу. Однако крутить педали требовалось немало усилий. Позднее изобретатели сделали велосипеды только из металла, а переднее колесо сделали очень большим, что дало более высокую скорость. Этот дизайн был назван велосипедом за копейки . Однако ездить на нем было сложно, так как он мог легко упасть, и всадник упадет далеко.
Несколько улучшений были сделаны в 1880-х и 90-х годах. В 1885 году был изобретен безопасный велосипед .У него было два колеса одинакового размера, чтобы всадник мог сидеть на более низкой высоте. Его назвали безопасным велосипедом, потому что на нем гораздо легче ездить, чем на грошие. При остановке всадник может просто поставить ногу вместо того, чтобы полностью спешиться. Вместо того, чтобы крутить педали и управлять передним колесом, безопасный велосипед управляет передним колесом, а педали поворачивают заднее колесо с помощью цепи. На некоторых велосипедах тормоза, приводимые в действие ручными рычагами, также повышают безопасность.
В 1888 году шотландский изобретатель Джон Бойд Данлоп заново изобрел тип шины, наполненной воздухом.Это сделало безопасные велосипеды более удобными. Вскоре была изобретена муфта свободного хода . Это было устройство внутри ступицы заднего колеса, которое позволяло колесу вращаться, даже если гонщик не крутил педали. Однако это означало, что гонщик больше не мог останавливать мотоцикл, откатившись назад. В результате были изобретены более совершенные ручные тормоза и другой тип тормоза, который мог остановить велосипед, если педали повернуты назад. Более поздние изобретения включали улучшенные тормоза и шестерни, которые значительно облегчили езду на велосипеде по холмам.
За это время велосипед стал очень популярным.
Базовая конструкция
Основные компоненты, общие для большинства велосипедов, включают сиденье, педали, шестерню, руль, колеса и тормоза, все они установлены на раме. У большинства также есть переключатель передач. Ноги велосипедиста нажимают на педали, заставляя их двигаться по кругу, что приводит в движение цепь, которая вращает заднее колесо велосипеда, заставляя велосипед двигаться вперед. Переднее колесо соединено с рулем, поэтому поворот руля из стороны в сторону поворачивает переднее колесо, которое управляет байком.
Виды велосипедов
- Городской велосипед предназначен для прогулок и поездок по городу. Сиденье удобное, но тяжелое. Имеет передние и задние фонари и звонок, а также переноски для мелких грузов. У него есть брызговики, чтобы вода и грязь не брызгали на водителя. Водитель сидит прямо, что обеспечивает комфорт и легкость управления в пробке. Системы «Велосипедного шеринга» обычно предоставляют «велосипеды городского типа».
- Горный велосипед предназначен для езды по неровным дорогам.У них много скоростей (обычно больше 20), широкие шины и прочные колеса. Шина специально разработана для плавного движения по холмам, траве и горам.
- Различие между женским велосипедом и другими велосипедами заключается в расположении верхней трубы. Когда женщины начали кататься на велосипедах, они носили длинные юбки. Производители велосипедов изменили расположение верхней трубы, чтобы женщинам было удобнее садиться на них в юбке. Некоторые универсальные велосипеды аналогичны для водителей, которые часто останавливаются.
- Велосипед-тандем рассчитан на двоих. Имеет две пары педалей. Велосипедисты садятся один за другим. Первый велосипедист управляет велосипедом. Есть велосипеды на троих и более человек. Был велосипед на 40 человек.
- Складные велосипеды можно легко хранить в небольшом месте или перевезти на большие расстояния в самолете или другом общественном транспорте.
- Электрические велосипеды имеют электродвигатели, обычно внутри ступицы переднего или заднего колеса.Вы можете ездить только с мотором, только с педалями или с обоими вместе. В США федеральное правительство установило ограничение в 750 Вт и максимальную скорость электрического двигателя 20 миль в час, чтобы иметь только правила, применимые к велосипедам, и никаких дополнительных ограничений, таких как лицензия оператора, лицензия на транспортное средство, требования регистрации или страхования.
- Шоссейный велосипед обычно имеет узкие колеса шириной менее 1 дюйма (25 мм), а рама намного легче горного велосипеда.Дорожные велосипеды эффективны для поездок на большие расстояния. У многих есть зажимы для крепления обуви, а не только педали. Существуют вариации, так как некоторые шоссейные велосипеды имеют обычные шины. Шоссейные велосипедные гонки — популярный вид спорта.
- Лежачие велосипеды бывают разных стилей, но все они имеют педали перед сиденьем, и велосипедист откидывается назад во время езды. Это более удобно для большинства людей, но стоит дороже. Некоторые типы расположены ниже земли, поэтому их будет труднее увидеть в пробке.Самые быстрые велосипеды в мире — лежачие.
Безопасность
При езде по улице безопаснее всего ехать по той же стороне улицы, по которой едут машины (что будет означать движение по правой стороне дороги в странах, где люди едут по правой стороне дороги, и ехать по правой стороне дороги). слева в странах, где люди ездят слева). Чтобы избежать столкновения с людьми, гонщики должны подчиняться знакам, гласящим: «Велосипед запрещен», даже если в то время это кажется бессмысленным. При слабом освещении освещение велосипеда очень важно.Ездить в темноте может быть небезопасно. Всадники носят светоотражающую одежду, чтобы быть в безопасности при слабом освещении. Ношение шлема делает езду на велосипеде более безопасной. Ежегодно более 300 000 детей попадают в больницу из-за того, что они получили травмы при езде на велосипеде.
Ношение шлема не означает, что кто-то не может пострадать, если он разбит свой велосипед, но это снижает вероятность получения травмы. На некоторых велосипедах есть колокольчики или рожки, которые водитель может использовать, чтобы предупредить других людей о том, что они едут рядом с ними.
Во многих местах есть велосипедные дорожки, соединяющие дома с магазинами, школами и станциями.Это делает езду на велосипеде более безопасной, позволяя велосипедистам держаться подальше от оживленного автомобильного движения на опасных дорогах.
Связанные страницы
Детские картинки
Самая популярная модель велосипеда — и самый популярный автомобиль любого типа в мире — это китайский Flying Pigeon, произведено около 500 миллионов экземпляров.
Сын Мишо на велосипеде 1868
1886 Безопасный велосипед Rover в Британском автомобильном музее. Это первый современный велосипед с задним приводом, цепным приводом и двумя колесами аналогичного размера.Пневматическая шина Dunlop была добавлена к велосипеду в 1888 году.
Джон Бойд Данлоп на велосипеде c. 1915
Велосипедист, наклоняющийся в повороте
Триумф с проходной рамой
Карбоновая фольга Trek Y-Foil конца 1990-х
Велосипед с карданным валом вместо цепи
Велосипедные ручки кожаные.Анатомическая форма позволяет распределять вес по области ладони, чтобы предотвратить паралич велосипедиста (синдром Ульнара)
Седло Selle San Marco, разработанное для женщин
Линейно-тяговый тормоз, также известный под торговой маркой Shimano: V-Brake, на заднем колесе горного велосипеда
Тормоз дисковый передний, на вилке и ступице
Туристический велосипед, оборудованный передними и задними стойками, крыльями (так называемые брызговики), бутылками с водой в клетках, четырьмя корзинами и сумкой на руль
Набор для ремонта проколов с рычагами шин, наждачной бумагой для зачистки области внутренней камеры вокруг прокола, тюбик с раствором резины (вулканизирующая жидкость), круглые и овальные пятна, металлическая терка и кусок мела для приготовления мелового порошка пыль поверх излишков резинового раствора).
В комплекты часто также входит восковой мелок, чтобы отметить место прокола.Городские велосипедисты в Копенгагене в Дании на светофоре
Мужчины в Уганде используют велосипед для перевозки бананов
«Отпусти - но подожди»; Фрэнсис Уиллард учится ездить на велосипеде.
Женщины на велосипедах по грунтовой дороге, США, конец XIX века
A копейки или обычный велосипед сфотографирован в музее Škoda Auto в Чехии
Svea Velocipede работы Фредрика Люнгстрёма и Биргера Юнгстрёма, выставка в Шведском национальном музее науки и технологий
Велосипед в Плимуте, Англия в начале 20 века
В комплекты часто также входит восковой мелок, чтобы отметить место прокола.Лучшие детские книги о езде на велосипеде 1: Книжки с картинками для маленьких детей
Если у вас есть молодой Велосипедист, который просто любит кататься на велосипеде, то найти им иллюстрированные книжки, в которых рассказывается о велосипеде и велосипедах, — действительно хороший способ их получить. с энтузиазмом относится к чтению.Эти книги также прославляют удовольствие от езды на велосипеде и, надеюсь, вдохновят поколение детей проводить больше времени на двух колесах, а не на четырех.
В некоторых книгах рассказывается также о страхах и разочарованиях, которые испытывают дети, впервые нажимая на педали.
В этом посте мы рассмотрим одни из лучших детских книжек с картинками, в которых много всего про езду на велосипеде. В основном они предназначены для детей младшего возраста, но некоторые могут понравиться и детям старшего возраста, и взрослым.
Если вы ищете книгу, в которой описаны практически все типы велотренажеров с педальным приводом, от грузовых мотоциклов до копеек, адаптированных к стартовым байкам, то не ищите дальше! В книге Элисон Фаррелл снимается Слонинка Этта, которая посещает дом своей тети Эллен в заполненном велосипедами Cycle City в ночь особого парада.
Сама Элисон живет в Портленде, штат Орегон, который мы посетили, поэтому я могу поручиться, что это рай для велосипедистов по сравнению с большей частью Великобритании! Cycle City также был опубликован на голландском языке, так что это показатель того, насколько он должен быть хорош.Книга, необходимая для всех велосипедных семей.
Купить сейчас: Cycle City от Элисон Фаррелл
Мы очень рады, что теперь доступна эта ограниченная серия иллюстрированная книга, предназначенная для молодых Cycle Sprogs. Полный фантастических иллюстраций и терминологии, связанной с ездой на велосипеде, это отличный способ для молодых байкеров выучить жаргон, одновременно изучая азбуку! Мы любим эту книгу, выпущенную Shotgun. Тем не менее, у него ограниченный тираж, поэтому щелкните ниже, чтобы заказать копию Cycle Sprog.
Купить сейчас: Shred Til Bed — Алфавит животных MTB от дробовика
Классическая книга одного из самых известных иллюстраторов мира о велоспорте. Миссис Армитидж очень похожа на моего мужа (и многих других велосипедистов тоже). Она не может просто ездить на велосипеде — она должна постоянно его улучшать.
Думаю, мне не стоит жаловаться, потому что к тому времени, когда она закончила, миссис Армитидж добавила три очень громких рожка, ведро воды для мытья рук, полный набор инструментов, сиденье для ее собаки Брейкспир, два зонтика и кассетный плеер и рупор, плюс мачта и парус!
По возрасту эта книга отлично подходит для детей приемной и старшего возраста.
Купить сейчас: миссис Армитаж на колесах Квентина Блейка
Жираф на велосипеде — увлекательная книга о жирафе на велосипеде, как вы уже догадались.
”data-medium-file =” https://i2.wp.com/cyclesprog.co.uk/wp-content/uploads/2016/11/Giraffe-on-a-Bicycle.jpg?fit=322%2C403 ″ Data-large-file = ”https://i2.wp.com/cyclesprog.co.uk/wp-content/uploads/2016/11/Giraffe-on-a-Bicycle.
jpg?fit=399%2C499 ″ >
Хорошая книга для детей, которые учатся кататься на педальном велосипеде.Жираф думает, что это выглядит легко, но вскоре обнаруживает, что для этого нужно немного больше навыков, особенно когда все ваши друзья тоже хотят прокатиться с ними!
Купить сейчас: Жираф на велосипеде от Джулии Вульф
«Моя книга о велосипедных досках Байрона Бартона» — хорошая скороговорка! Это также прекрасная небольшая настольная книга для малышей, в которой рассказывается о различных аспектах езды на велосипеде, в том числе о различных частях велосипеда.
Тем не менее, что мне больше всего нравится в этой книге, так это то, что она показывает, как можно быстро проезжать длинные полосы движения, когда вы на двух колесах и при наличии соответствующей велосипедной инфраструктуры!
Идеальный подарок для отпрысков любых велосипедистов, специалистов по планированию транспорта или политиков, которых вы, возможно, знаете…..
Эта книга предназначена для очень маленьких детей, в нее также добавлены животные из джунглей на удачу.
Имейте в виду, что в этой книге используется американская, а не британская терминология, поэтому вы встретите крыло, а не крыло.
Купить сейчас: My Bike Board Book by Байрон Бартон
Йукье Аквелд — голландский писатель, и эта книга недавно была переведена на английский язык. Это ярко иллюстрированная книга, которая привлечет внимание маленького ребенка, но в ней есть рассказ о разрешении конфликтов, который найдет отклик у читателей старшего возраста.
В нем рассказывается история друзей Бобби и Уильяма, которые в конечном итоге ссорятся, выходя из-под контроля, пока Уильям не приказывает Бобби уйти. Бобби уезжает на своем велосипеде, обнаруживая, что езда на велосипеде может быть прекрасным способом успокоить ваши эмоции.
Это важная тема для обсуждения в то время, когда все больше и больше детей страдают от стресса и проблем с психическим здоровьем и им нужно научиться заботиться о своем эмоциональном здоровье.
Купить сейчас: Садись на велосипед от Joukje Akveld
Утка объезжает фермерский двор на велосипеде (который можно было бы технически назвать украденным у сына фермера, но мы упустим этот момент!) Он здоровается со всеми другими животными, которые все отзываются о его поездке. стиль.Некоторые дополняют друг друга, другие — нет.
Утка на велосипеде доступна в формате аудиокниги и в мягкой обложке.
Купить сейчас: Утка на велосипеде Дэвида Шеннона
Миффи мечтает обо всех приключениях, которые ей предстоит пережить на велосипеде, когда она вырастет и станет большим кроликом.
Пусть ваш малыш с самого раннего возраста планирует свое большое семейное приключение на велосипеде!
Купить сейчас: Miffy’s Bicycle от Дика Бруна
Эта книга действительно должна называться The Mr Men Go Endurance Cycle Racing .Я отсылаю вас к первым двум предложениям: «Каждый год все Мистер Мен и Маленькая Мисс принимают участие в велогонке под названием Гранд Тур. Это очень долгая гонка по многим странам ».
Очень мало велогонок, где мужчины и женщины стартуют вместе и участвуют в гонках на равных, хотя растет понимание того, что женщины так же хороши, если не лучше, чем мужчины в гонках на выносливость, и могут участвовать в гонках вместе на равных.
Я думаю, это может быть основано на трансконтинентальной гонке по Европе — другие претенденты, такие как Great Divide и Highland 550, просто не проходят через достаточное количество стран!
В этой книге рассказывается о Мистерах Мен и Маленьких промахах, которые едут на всевозможных байках, от одноколесных до адаптированных, так что это еще одна отличная демонстрация множества различных способов катания на велосипеде.
Купить сейчас: The Mr Men Go Cycling от Адама Харгривза
Есть две книги под названием «Медведь на велосипеде», что сбивает с толку.
Версия 2006 года разработана Стеллой Блэкстоун и является хорошим выбором, если вы перевозите ребенка на заднем велосипедном сиденье, поскольку в ней есть медведь, идущий на рынок с задним сиденьем.
Есть ограниченное количество других поездок на велосипеде, потому что Медведь затем предпочитает путешествовать по миру множеством других видов транспорта, включая плоты, поезда, лодки и воздушные шары.Отличный способ объяснить ребенку, что есть несколько способов путешествовать.
Купить сейчас: Медведь на велосипеде (2006) от Стеллы Блэкстоун
Более новый «Медведь на велосипеде» был опубликован в 2016 году и написан и проиллюстрирован Ханной Шоу. Опять же, это связано с использованием многих видов транспорта, поскольку Медведь пытается доставить подарок Мыши.
Медведь ездит на любом транспортном средстве, которое он может найти, включая велосипед, грузовик, автобус, троллейбус — с множеством царапин и шуток по пути.
Обе книги представляют собой простой текст с иллюстрациями — новая книга более забавна, чем предыдущая, так как по ходу дела нынешняя становится все более разрушительной.
Купить сейчас: Медведь на велосипеде Ханна Шоу
Если вам нужна еще одна книжка с картинками, изображающая ездящего на велосипеде медведя, то Ted’s Bike Ride — это книжка с картинками, которая знакомит маленьких детей с понятием фонетики. КУПИТЬ СЕЙЧАС: Ted’s Bike Ride доступен в мягкой обложке на Amazon
.
Велосипедная книга, основанная на медведях (попробуйте сказать это быстро!) — Bike On, Bear! в котором есть множество велосипедных прогулок.Медведь хорош в большинстве вещей, но он не умеет ездить на велосипеде.
Эта прекрасно иллюстрированная книга рассказывает о его попытках научиться крутить педали — прекрасная история для любого Спрога, который нервничает по поводу того, чтобы научиться ездить на собственном велосипеде.
Купить сейчас: Bike On, Bear! Синтия Лю
Еще одна сказка о животном, который учится крутить педали, Франклин едет на велосипеде — о черепахе, которая нервничает из-за снятия стабилизаторов и наблюдает, как все его друзья начинают крутить педали без посторонней помощи.
Хороший выбор, если ваш ребенок использовал стабилизаторы, а не беговел, и хочет сделать следующий шаг к педалированию.
Купить сейчас: Франклин на велосипеде от Полетт Буржуа
Еще одна сказка о стабилизаторах. В этой прекрасно иллюстрированной книге на самом деле изображен мальчик, а не животное, едущее на велосипеде. Он также демонстрирует воспитание на свободном выгуле, когда мальчика выпускают из дома и просят пойти поиграть, но «не уходить далеко». К счастью, он встречает воображаемого друга, который помогает ему научиться крутить педали.
Купить сейчас: Себастьен Пелон готов к поездке
Эта книга рекомендована постоянным блоггером Cycle Sprog Эммой, которая говорит нам, что двум ее мальчикам эта книга очень понравилась. Велосипедный урок — отличная история для новых читателей, поскольку в нем используются рифмы и картинки, чтобы рассказать историю отца Медведя, который пытался научить Маленького Медведя ездить на велосипеде. Вы, наверное, догадались, кому больше нужны уроки езды на велосипеде… ..
Купить сейчас: Велосипедный урок Стэна и Яна Беренштейнов
Еще одна рекомендация сыновей Эммы — замечательная книга для поклонников Свинки Пеппы и семей, занимающихся велоспортом.
Если вы когда-нибудь отправлялись в семейную поездку на велосипеде с нетерпеливым Sprog, вы оцените эту историю. Кроме того, он оснащен тандемом с задним велосипедным сиденьем — отличный способ путешествовать всей семьей, будь то свинья или человек.
Купить сейчас: Peppa’s Big Race
Веселая и объемная книжка с картинками об очень короткоруком тираннозавре Рексе, которому трудно ездить на велосипеде, потому что он не может дотянуться до руля! Написанная в стихах, эта книга непременно вызовет смех.
Динозавр, который не умел ездить на велосипеде, можно купить на Amazon
.
Нэнси Чемберс, мама двоих детей из Шотландии, начала писать рассказы для своей молодой семьи.
Это ее вторая книга, в которой рассказывается о мышах, катающихся на горных велосипедах, которым нравится кататься по местным тропам. Они веселятся и узнают друг о друге через свои приключения, пока в их лесу не появятся страшные Крысы-разбойники. Что они будут делать????
Купить сейчас: Mice Riders и Rouge Rats от Нэнси Чемберс
Кристофер Ниббл любит свой велосипед из вторсырья! Мистер Ниббл так красиво все это отремонтировал и перекрасил, а миссис Ниббл превратила одно из своих старых платьев в очень полезные седельные сумки.Это действительно выглядит приятно.
Теперь Кристофер — самая зеленая морская свинка в Дандевилле. Он готов спасти городской мусор, превратив старое в новое, в этой истории, полной педалирования!
Купить сейчас: Велосипед Кристофера Шарлотты Миддлтон
I Если вы цените мою тяжелую работу по сбору всех этих вдохновляющих книг, подумайте о том, чтобы купить мне кофе — это заставит меня перейти к следующему посту! Спасибо Карен
Другие сообщения, которые вы должны прочитать, пока находитесь здесь:
9 детских книг о велосипедах
Знаете ли вы, что май — это национальный месяц велосипедистов? Я до сих пор помню, как в первый раз попробовал прокатиться на моем красивом бледно-лиловом велосипеде без тренировочных колес.Папа толкнул меня по длинной подъездной дорожке к краю нашего дома, я потерял контроль и поцарапал локтем кирпичную стену. Достаточно сказать, что мне потребовалось время, чтобы снова обрести уверенность! Мораль истории: выйдите на широкое открытое пространство, когда учите своих детей ездить на велосипеде.
Дети на своих «больших детских велосипедах». Обратите внимание на отсутствие кирпичных стен возле них! Национальный велосипедный месяц был создан в 1956 году, чтобы побудить больше людей воспользоваться многочисленными преимуществами езды на велосипеде: сэкономить деньги, уменьшить выбросы углекислого газа и улучшить свое здоровье.
Кроме того, это просто весело!
Вот девять наших любимых книг о велосипедах.
Мой велосипед Байрона Бартона (настольная книга)
Красочные иллюстрации и простой текст делают эту книгу идеальной для малышей. Том представляет свой зеленый велосипед (вместе с помеченными деталями) и байки в своем районе, оказавшись в удивительном месте.
Привет, Велосипед! Эллы Бойд (книга с картинками)Автор Элла Бойд использует простой рифмованный текст, чтобы рассказать историю девочки, которая учится переходить от трехколесного велосипеда к «большому девичьему велосипеду», как сказала бы моя дочь.Веселые иллюстрации и напевные слова обязательно понравятся юным читателям. (История, однако, довольно короткая, поэтому я не рекомендую ее читателям старше пяти лет.)
Утка на велосипеде Дэвида Шеннона (книга с картинками) ✪ Выбор Элианы! ✪Утка решает, что катание на велосипеде кажется развлечением, поэтому он одалживает велосипед мальчика с фермы и учится ездить на нем. Другие животные думают, что он глупый, но когда группа друзей мальчика навещает его и оставляет свои велосипеды на улице без присмотра, все животные хотят попробовать!
Большой день Эрика: Велогонка в отличие от любой другой Рода Уотерса (книга с картинками)Эрик планирует встретиться со своей подругой Эмили на пикнике возле финиша велогонки, поэтому он пакует сумку и уезжает.По пути он останавливается, чтобы помочь нескольким незадачливым велосипедистам, ловко перепрофилируя предметы из своего ранца. Но из-за его доброты он опоздал на пикник с Эмили! Придет ли Эрик вовремя?
Большая поездка Джозефа Терри Фарриша (книга с картинками) Эта нежная история рассказывает об Иосифе, мальчике-беженке, самым страстным желанием которого было кататься на велосипеде. Когда он приезжает с матерью в Америку, он находит возможность покататься на велосипеде и найти нового друга.
Друзья Грейси Коза участвуют в велогонке, и Грейси хочет присоединиться к веселью, но стыдится признаться, что не умеет ездить на велосипеде.Бабушка помогает ей справиться со своими страхами, чтобы она могла достичь своей цели — участвовать в гонках. Эта книга также включает несколько интересных советов по фитнесу для детей и глоссарий стилей езды на велосипеде.
Красный велосипед: необычная история одного обычного велосипеда Джуда Изабеллы (книга с картинками)Эта вдохновляющая история рассказывает о жизни Big Red, драгоценного мотоцикла. Он начинает свою жизнь в Северной Америке как ценное достояние мальчика, но когда мальчик вырастает, он понимает, что перерос Big Red, и решает подарить его тому, кто действительно в нем нуждается.Жизнь Big Red принимает драматический оборот, когда его отправляют в Африку, помогая людям получить доступ к рынку, доставлять лекарства и доставлять людей в больницу. Автор включает раздел, который помогает детям делать пожертвования и заниматься волонтерской деятельностью, что делает эту книгу поистине ценной для расширения кругозора детей. (С большим количеством текста на каждой странице, я рекомендую это ученикам старших классов.)
Простое обслуживание велосипеда: время для настройки! Лизы Дж. Амштуц (научно-популярная книга с картинками)Если вы ищете серьезную научно-популярную книгу по уходу за велосипедом, это хороший выбор.
Зеленый велосипед Хайфа Аль-Мансур (книга глав для средних классов) Эта история о взрослении нацелена на гендерные роли, культурные нормы и важность семьи. Вадиджа живет в Саудовской Аравии, где девушкам считается неприличным ездить на велосипедах. Тем не менее, она начинает зарабатывать достаточно денег, чтобы купить собственный велосипед, и рискует всем — включая исключение из школы — ради достижения своей мечты.
Приятного чтения!
Мы пропустили какую-нибудь из ваших любимых велокниг? Дайте нам знать об этом в комментариях!Нравится:
Нравится Загрузка…
Связанные11 детских книг о велосипедах
Иногда мы с мужем шутим, что промываем мозги сыну. Это началось еще до его рождения, когда мы украсили его комнату велосипедным искусством. С тех пор это продолжалось в виде видео Дэнни Макаскилла на Youtube, беговелов, педальных велосипедов и воскресных утренних занятий на памп-треке. И, конечно же, есть книги о велосипедах — мы любим хорошие сказки о велосипеде на ночь.
Если ваша семья одинаково увлечена велосипедами, вот список историй, которые обязательно понравятся и родителям, и детям.Мы не можем обещать, что они сделают сон менее болезненным, но они сделают время рассказа более увлекательным.
B для велосипедов
Фаворит известных велосипедных семей, B для велосипедов использует традиционный формат детских книжек от А до Я в новой и увлекательной форме. История рассказывает о двух собаках, которые объясняют все преимущества езды на велосипеде — здоровье, уверенность, экологическую устойчивость и многое другое. Рифмовую структуру книги приятно читать вслух, а акварельные иллюстрации увлекают детей.
Цена: $ 14,99 (Последнее обновление: 2021-04-04 в 05:10 — Подробнее)
Майк и велосипед
Майк и велосипед — одна из моих любимых книжек на ночь. У него веселый ритм рифмования и веселые, красочные картинки. К книге также прилагается компакт-диск с музыкой, но, поскольку другие родители согласились с этим, быстро выбросьте ее! Вместо этого вы можете придумать свои забавные мелодии для текста.
Цена: $ 5.46 (Последнее обновление: 2021-04-04 в 05:10 — Подробнее)
Возглавить
В поисках лидера является продолжением книги B для велосипедов (перечислено выше).
Используя тех же симпатичных собак из их первой книги, книга рассказывает историю пары собак, которые открыли свой собственный магазин велосипедов. Благодаря им у всего города появилась возможность познакомиться с велосипедной жизнью.
Цена: $ 14,99 (Последнее обновление: 2021-04-04 в 05:10 — Подробнее)
Увеличить!
Zoom! Для любителей беговых велотренажеров Zoom! обязательно к прочтению. История о маленьком мальчике, который любит кататься на своем страйдере. Часть продаж приносит пользу The Axel Project, некоммерческой организации, занимающейся привлечением маленьких детей к велосипедам.
Цена: $ 5.95
Большой день Эрика
Эта книга не только о велосипеде, но и о том, как быть полезным велосипедистом. Редкие рисунки красивы и вдохновляют воображение. Некоторое повторение в рассказе делает его хорошим выбором для начинающих читателей.
Цена: $ 12.86 (Последнее обновление: 2021-04-04 в 05:10 — Подробнее)
Gracie Goat’s Big Bike Race
Грейси Коза не умеет ездить на велосипеде и боится попробовать.Для детей, которые только учатся ездить или которые не решаются учиться, эта книга поможет им преодолеть свои страхи и получить удовольствие от катания на велосипеде.
Цена: $ 27.36 (Последнее обновление: 2021-04-04 в 05:10 — Подробнее)
Вдоль длинной дороги
Эта красивая книга с картинками напоминает нам о красоте езды на велосипеде и пробуждает чувство страсти к путешествиям, когда читатель путешествует по городу, сельской местности и морю. Поскольку в ней мало слов, эта книга так же хороша как для тихого времени, так и для разговора.
Цена: 32,00 $ (Последнее обновление: 2021-04-04 в 05:10 — Подробнее)
Утка на велосипеде
Однажды я обнаружил утку на велосипеде в библиотеке, и в итоге мы так долго хранили ее, что пришлось ее купить — ой! Очень любимая дошкольниками, «Утка на велосипеде» — это красочная и глупая история о чем еще: об утке на велосипеде.
Ему так весело, что вскоре к нему присоединился весь скотный двор.
Цена: 10 долларов.99 (Последнее обновление: 2021-04-04 в 05:10 — Подробнее)
Педаль Power
Эта книга о велосипедах, но не только о велосипедах. Речь идет о силе действий сообщества (даже детей и мам). Это история о том, как Амстердам превратился из забитого транспортом города в мировую велосипедную столицу. Слова переплетаются с красивыми иллюстрациями, что делает эту книгу приятной для просмотра и чтения.
Где купить:
Цена: 10 долларов.99 (Последнее обновление: 2021-04-04 в 05:10 — Подробнее)
Тилли Грозный швед
Это настоящая история Тилли Андерсон. На рубеже веков Тилли бросила вызов гендерным нормам и стала профессиональным велогонщиком. Мы любим эту книгу — особенно для всех храбрых маленьких девочек.
Цена: $ 8.71 (Последнее обновление: 2021-04-04 в 05:10 — Подробнее)
Маленький красный велосипед
«Красный велосипед» у нас был всего несколько недель, и он уже стал любимцем перед сном.Он короткий, милый, и детям он нравится. Проза забавная и рифмованная: «Динь-динь» позвонил в звонок, и прутья были захвачены, когда Красный велосипед пересек ручей и поскользнулся »- и рассказывает историю медведя и его любимого велосипеда.
Цена: $ 6.99 (Последнее обновление: 2021-04-04 в 05:10 — Подробнее)
Велосипедных травм 25 детей отправляют в отделения неотложной помощи каждый час
Для обеспечения безопасной посадки между бровями и краем детского шлема должно быть пространство шириной в два пальца.
(КОЛУМБУС, Огайо) — В новом исследовании, проведенном исследователями Центра исследований травм и политики Научно-исследовательского института Национальной детской больницы, были изучены связанные с велосипедом травмы среди детей, проходящих лечение в отделениях неотложной помощи больниц в США, и было обнаружено, что несмотря на снижение количества травм за 10-летний период исследования, их все еще было более двух.
2 миллиона травм. Исследование, опубликованное в Интернете в журнале Accident Analysis & Prevention , показало, что с января 2006 года по декабрь 2015 года более 2,2 миллиона детей в возрасте 5-17 лет лечились в отделениях неотложной помощи больниц США по поводу травм, связанных с велосипедом. В среднем это 608 случаев в день или 25 случаев каждый час.
Большинство травм произошло у детей от 10 до 14 лет (46%) и мальчиков (72%). Чаще всего травмировались верхние конечности (36%), затем нижние конечности (25%), лицо (15%), голова и шея (15%).Наиболее частыми видами травм были синяки и царапины (29%) и порезы (23%). В целом черепно-мозговые травмы (ЧМТ) составили 11% от общего числа травм и чаще всего встречались у пациентов в возрасте 10–14 лет (44%). Госпитализировано около 4% пациентов.
Чаще всего травмы происходили на улице (48%) или дома (37%). Использование шлема во время травмы было связано с более низкой вероятностью травм головы и шеи и госпитализаций, но не было значительных изменений в частоте травм среди пользователей шлемов за период исследования.Участие автотранспортных средств увеличивало вероятность ЧМТ, связанных с велосипедом, и госпитализаций, связанных с травмами.
«Ношение шлема во время езды на велосипеде — лучший способ снизить риск серьезных травм», — сказала Лара Маккензи, доктор философии, главный исследователь Центра исследований и политики в области травм и старший автор исследования. «Мы хотим, чтобы родители и дети продолжали кататься на велосипедах, но важно, чтобы все гонщики носили шлемы. Пригласите своих детей в магазин за велосипедными шлемами, чтобы вы могли найти те, которые им подходят, и они могли выбрать стиль, который им нравится.Они с большей вероятностью захотят его надеть ». Законы о велосипедных шлемах оказались эффективными в увеличении использования шлемов среди детей, но менее чем в половине штатов США есть законы, и они не всегда соблюдаются.
Поскольку езда на велосипеде является одним из основных видов транспорта для детей, необходимо сделать дороги более безопасными для детей и уменьшить количество столкновений между велосипедами и автомобилями.