Опасность на дороге рисунок: Page not found — Сайт фестиваля «Дорога безопасности»

Конкурс рисунков «Опасность на дорогах»

Конкурс рисунков «Опасность на дорогах» 2020, Шалинский район — дата и место проведения, программа мероприятия.Показать

Конкурс рисунков «Опасность на дорогах»

Прочие

Вход свободный

Показать

Конкурс рисунков «Опасность на дорогах»

Событие завершено

В доме культуры Сержень-Юртовского сельского поселения совместно с учащимися гимназии «Возрождение» пройдет конкурс рисунков по дорожно-транспортному происшествию на тему «Опасность на дорогах». В начале конкурса ребятам расскажут про то как вести себя на проезжей части, про правила дорожного движения, зададут вопросы про то как они соблюдают правила. Помогают ли они младшим переходить дорогу, освоится на дороге. Главным жюри в данном конкурсе будут ребята, которые выиграли конкурс в прошлом году на похожую тему. Они расскажут пока ребята, рисуют что бы они еще добавили в свои рисунки, или какими бы карандашами, фломастерами или красками нарисовали.

Теги:

Дата и время проведения

Событие завершилось

Место проведения

Сведения предоставлены организацией (Районный дом культуры Шалинского муниципального района) и опубликованы автоматически. Администрация портала «Культура.РФ» не несет ответственности за предоставленный материал, а также за действия Организатора (Сержень-Юртовский дом культуры) и/или иных лиц, действующих от его имени и по его поручению либо от своего имени, но по поручению Организатора, в том числе в связи с реализацией такими лицами билетов, а равно за организацию, проведение и содержание Мероприятия.

Для размещения информации в этом разделе зарегистрируйтесь в личном кабинете учреждения культуры.

События в этом месте

Администрация портала «Культура.РФ» не несет ответственности за содержимое этого сайта. Ссылка носит информационный характер, ее разместил организатор мероприятия.

Смотрите также

{«storageBasePath»:»https://www.culture.ru/storage»,»services»:{«api»:{«baseUrl»:»https://www.culture.ru/api»,»headers»:{«Accept-Version»:»1.0.0″,»Content-Type»:»application/json»}}}}

Мы ответили на самые популярные вопросы — проверьте, может быть, ответили и на ваш?

• Подписался на пуш-уведомления, но предложение появляется каждый день
• Хочу первым узнавать о новых материалах и проектах портала «Культура. РФ»
• Мы — учреждение культуры и хотим провести трансляцию на портале «Культура.РФ». Куда нам обратиться?
• Нашего музея (учреждения) нет на портале. Как его добавить?
• Как предложить событие в «Афишу» портала?
• Нашел ошибку в публикации на портале. Как рассказать редакции?

Подписался на пуш-уведомления, но предложение появляется каждый день

Мы используем на портале файлы cookie, чтобы помнить о ваших посещениях. Если файлы cookie удалены, предложение о подписке всплывает повторно. Откройте настройки браузера и убедитесь, что в пункте «Удаление файлов cookie» нет отметки «Удалять при каждом выходе из браузера».

Хочу первым узнавать о новых материалах и проектах портала «Культура.РФ»

Подпишитесь на нашу рассылку и каждую неделю получайте обзор самых интересных материалов, специальные проекты портала, культурную афишу на выходные, ответы на вопросы о культуре и искусстве и многое другое. Пуш-уведомления оперативно оповестят о новых публикациях на портале, чтобы вы могли прочитать их первыми.

Мы — учреждение культуры и хотим провести трансляцию на портале «Культура.РФ». Куда нам обратиться?

Если вы планируете провести прямую трансляцию экскурсии, лекции или мастер-класса, заполните заявку по нашим рекомендациям. Мы включим ваше мероприятие в афишу раздела «Культурный стриминг», оповестим подписчиков и аудиторию в социальных сетях. Для того чтобы организовать качественную трансляцию, ознакомьтесь с нашими методическими рекомендациями. Подробнее о проекте «Культурный стриминг» можно прочитать в специальном разделе.

Электронная почта проекта: [email protected]

Нашего музея (учреждения) нет на портале. Как его добавить?

Вы можете добавить учреждение на портал с помощью системы «Единое информационное пространство в сфере культуры»: all.culture.ru. Присоединяйтесь к ней и добавляйте ваши места и мероприятия в соответствии с рекомендациями по оформлению. После проверки модератором информация об учреждении появится на портале «Культура. РФ».

Как предложить событие в «Афишу» портала?

В разделе «Афиша» новые события автоматически выгружаются из системы «Единое информационное пространство в сфере культуры»: all.culture.ru. Присоединяйтесь к ней и добавляйте ваши мероприятия в соответствии с рекомендациями по оформлению. После подтверждения модераторами анонс события появится в разделе «Афиша» на портале «Культура.РФ».

Нашел ошибку в публикации на портале. Как рассказать редакции?

Если вы нашли ошибку в публикации, выделите ее и воспользуйтесь комбинацией клавиш Ctrl+Enter. Также сообщить о неточности можно с помощью формы обратной связи в нижней части каждой страницы. Мы разберемся в ситуации, все исправим и ответим вам письмом.

Если вопросы остались — напишите нам.

Пожалуйста подтвердите, что вы не робот

Войти через

или

для сотрудников учреждений культуры

Перезагрузить страницу

Мы используем сookie

Во время посещения сайта «Культура.РФ» вы соглашаетесь с тем, что мы обрабатываем ваши персональные данные с использованием метрических программ. Подробнее.

Детские рисунки безопасность на дороге. Безопасный подземный переход

Светлана Федоренко

«Самое дорогое у человека – это жизнь» , — писал Н. А. Островский. А жизнь ребенка вдвойне дорога , потому что он еще только делает первые шаги в сложном мире, постигая день за днем все изгибы и превратности нашего бытия. И от того, донесем ли мы, взрослые (педагоги и родители, до сознания ребенка необходимые знания о безопасности, будет завесить его жизнь.

Это называется «взятие полосы». Если вам нужно двигаться дальше, не забудьте найти пробел, сообщить о своих намерениях, выполнить быструю проверку плеча и переместиться, когда это будет безопасно. После того, как вы перейдете на переулок, вы должны вернуться к левой стороне дороги, как только это будет безопасно. Проезжайте с вежливостью и уважением ко всем другим участникам дорожного движения, убедившись, что вы все время видимы и четко показываете свои намерения.

Это облегчит обмен дорогой для всех.

В некоторых ситуациях, когда важно взять полосу движения. При приближении к перекрестке с круговым движением: вам нужно взять полосу, как если бы вы были автомобилем, чтобы вы были в лучшем положении, чтобы быть ясно видны всем пользователям или приближающимся к кольцевой развязке. Это также поможет предотвратить передачу драйверов вам или пересечению вашего пути. Выйдя из кругового движения, возвращайтесь в левую сторону дороги, когда это безопасно. Поверните направо на перекрестке: вам нужно будет взять полосу, как если бы вы были автомобилем, поворачиваясь прямо на перекрестке, чтобы вы были в лучшем положении, чтобы быть ясно видимым для всех пользователей или приближающихся к перекрестку. Как только через перекресток переместитесь обратно в левую сторону дороги, когда это безопасно. В некоторых ситуациях, когда приемлемо брать полосу движения.

Формирование у детей основ безопасного образа жизни – совместная задача педагогов дошкольной образовательной организации, родителей и инспектора дорожно-транспортной службы . Знакомить детей с правилами дорожного движения , соблюдение которых является законом для каждого гражданина, необходимо начинать с раннего возраста. Сейчас я работаю во второй младшей группе, и поэтому сейчас считаю необходимым формирование у дошкольников культуры поведения на улице и транспорте.

Когда дорога узкая: если дорога слишком узкая, чтобы безопасно пропускать транспортные средства, вам угрожает сбежать с дороги или проехать мимо проезжающей машины. После того, как вы взяли полосу движения, пробуйте ехать так же быстро и безопасно, как вы можете, и позвольте пропустить следующий трафик, когда дорога расширится. Когда автомобили припаркованы на левой стороне дороги: никогда не ездите в «дверной зоне», когда велосипед проходит мимо припаркованных автомобилей. Разрешите, по крайней мере, один метр между вами и припаркованным автомобилем. «Дверная зона» — это пространство, в которое двери могут неожиданно открываться перед вами. Как только вы пройдете мимо припаркованных автомобилей, и это безопасно, двигайтесь влево, чтобы пройти следующий трафик.

Поворот влево на перекрестке: в некоторых случаях, при повороте влево, вам может понадобиться «взять полосу», чтобы избежать парковки на стоянке с левой стороны, или во избежание обрезания на углу автомобилем, также поворачивающимся оставил. Вы можете увидеть четкую маркировку на дороге в такой ситуации. . При прохождении движущихся или неподвижных транспортных средств всегда проверяйте и сигнализируйте о своих намерениях.

К сожалению, на данный момент, статистика дорожно -транспортных происшествий с участием детей не утешительна . И поэтому необходимо проводить ряд мероприятий, по предотвращению данной проблемы.

Периодически в нашем дошкольном образовательном учреждении проходят мероприятия по предотвращению дорожно -транспортного происшествия с участием детей , это беседы, игры, тематические прогулки, родительские собрания. В своей практике очень часто использую «Безопасные сказки» (под ред. Т. А. Шорыгина»)

Повесьте спину, если увидите грузовик, поворачивающий налево, потому что велосипедистов часто не видят водители грузовиков. Когда вы проезжаете мимо очередей неподвижных или медленно движущихся транспортных средств, ваша видимость будет уменьшена, и автомобили могут вас не увидеть. Замедляйтесь и будьте особенно осторожны, когда в очереди есть зазор — водитель, оставляющий зазор, мог оставить его для поворотного автомобиля.

Ручные сигналы должны использоваться не менее чем за три секунды до. Перемещаясь в движение трафика, поворачиваясь вправо, переходя от полосы. . Вы должны использовать ручные сигналы, прежде чем добраться до кольцевой развязки и на кольцевой развязке. Как только вы окажетесь на кольцевой развязке, вам может потребоваться обе руки на руле, чтобы сохранить контроль над циклом, поэтому можно просто указать, когда вы в состоянии.

Постоянно во всех группах пополняются уголки по ПДД.

Недавно в нашем детском саду прошла выставка рисунков «Дорога глазами детей » , для детей всех дошкольных групп.

Цели и задачи Конкурса :

Существуют и другие ситуации, когда будет сложно использовать ручные сигналы, потому что вам могут потребоваться обе руки на руле, например, на очень грубых дорогах или сильных ветрах. В этих случаях подумайте, стоит ли остановиться и выйти в безопасное место и пройти свой цикл туда, куда вы хотите отправиться.

Будьте в безопасности и вежливы при езде на велосипеде по группам

Ну, прежде чем вам нужно будет сигнализировать, загляните за ним, чтобы посмотреть, когда будет удобное время для остановки или остановки. Сделайте ручной сигнал, медленно подсчитывая «тысячу и один»; одна тысяча и две; тысяча и три. Если вы можете входить в контакт с другими участниками дорожного движения, это поможет убедиться, что они вас видели.

Общие соображения для группового велосипедного движения

• Затем верните руку к рулям.
• Убедитесь, что другие участники дороги увидели вас и поняли ваш ручной сигнал.
• Затем аккуратно сделайте свой ход или остановитесь.

Групповой велоспорт может быть очень приятным, если вы знаете, как кататься в группах.

Формирование у детей и подростков интереса к изучению правил дорожного движения ;

Пропаганда безопасности дорожного движения ;

Привитие воспитанникам и учащимся образовательных организаций навыков безопасного поведения на улицах, дорогах и на транспорте через развитие творческой активности детей .

Ниже приведены «правила», которые следует соблюдать. Когда дорога узкая или транспортные средства не могут пройти, каждый должен зацикливаться в одном файле. Передайте другим движущимся велосипедистам и автомашинам справа, если они находятся на той же самой полосе, что и вы. Внезапное торможение или поворот — общие причины сбоев в пучках. Групповые аттракционы лучше всего работают, когда гонщики обмениваются опасностями и плавно вращаются.

Пусть другие знают, что вы проходите, останавливаясь, замедляясь или поворачиваясь. Если у водителя транспортного средства возникают трудности с передачей группы, велосипедисты сзади должны позволить велосипедистам на фронте знать. Когда вы следуете за транспортным средством, вы должны иметь достаточно свободного места для остановки, если впереди автомобиль внезапно остановится. Исключением является то, что велосипедисты участвуют в утвержденных советом циклах, которые позволяют велосипедистам тесно следовать друг за другом. Когда вы едете близко, любые внезапные движения любого велосипедиста в пасеке могут привести к серьезным авариям. Хороший способ сказать, оставляете ли вы безопасное расстояние между вами и велосипедистом впереди, — это использовать два вторых правила, описанные в поле ниже. Каждый должен ехать плавно без каких-либо внезапных остановок, запусков или поворотов. Если что-то неожиданное случится, вы должны стараться изо всех сил продолжать плавный ход, и в то же время пусть остальная группа знает, что требуется остановка. Продвинутые велосипедисты, участвующие в соревнованиях, могут пожелать попрактиковаться в своих навыках разработки. Этот навык требует времени, чтобы учиться, и его следует изучать только с другими опытными всадниками. Ваш местный велосипедный клуб или магазин могут предлагать курсы или проводить групповые поездки с другими опытными гонщиками. Опасности следует указывать на велосипедистов. . В нормальных условиях правило двух секунд — это простой способ убедиться, что вы допустили достаточное расстояние между вашим циклом и транспортным средством впереди, независимо от того, какую скорость вы путешествуете.

Все рисунки были выполнены дома с родителями. В последующем дети с удовольствием рассказывали, что на их рисунках изображено , что ребенок рисовал, а что помогла мама и т. п.

Чтобы проверить, путешествуете ли вы на две секунды позади автомобиля впереди. Следите за тем, чтобы автомобиль перед вами проходил дорожную разметку или другую функцию на дороге или по ней, когда она проходит отметку, начинайте считать «тысячу и одну тысячу две», если вы передадите маркировку, прежде чем закончите говорить эти восемь слов, вы слишком внимательно следите — замедлитесь, выберите другую отметку и повторите слова, чтобы убедиться, что вы увеличили свое следующее расстояние. Когда вы едете на велосипеде с маленькими детьми, взрослые должны либо возглавлять, либо быть в конце группы, в зависимости от опыта детей и количества взрослых.

Все участники конкурса получили похвальные грамоты.

Мероприятия, посвящённые теме ПДД, всегда актуальны в обучении детей . Данную необходимость диктует сама жизнь. Задача детского сада сделать так , чтобы улицы и дороги стали для маленьких пешеходов безопасными. Решение очевидно — любой ребёнок должен понять и усвоить правила поведения на дороге .

Если есть только один взрослый, чтобы контролировать группу молодых неопытных всадников, верхом на Лучше всего вернуться в группу. Там, где есть двое взрослых, нужно вести, а другой может наблюдать и защищать группу сзади. Взрослые должны убедиться, что группа не слишком распространена и должна обеспечить, чтобы при повороте на перекрестках вся группа могла безопасно перемещаться. В зависимости от способности детей взрослые могут решить, что группе необходимо остановиться в безопасном месте место, выйти и пройтись по сложным перекресткам.

Публикации по теме:

Каждый сегодняшний ребенок предопределяет будущее человека. Познание истинных ценностей не возникает в человеке само по себе: Зерно пшеницы.

Мы все родом из детства. В эту счастливую и беззаботную пору жизни в маленькие детские головки закладываются основные правила, которым человек следует всю свою сознательную жизнь до самой старости. Поэтому самое лучшее, что мы только можем сделать для своего ребёнка — это научить его соблюдать правила безопасности.

Куда бы вы ни ездили, вы делитесь местами с другими участниками дорожного движения. Понимание и уважение потребностей других пользователей гарантирует, что все будут в безопасности и комфорте, когда они находятся в дороге или по пути. Если вам нужно отклониться, чтобы избежать чего-то, попробуйте сделать быструю проверку на плече и не сдвинуться слишком далеко от линии. Только ездите рядом с другим велосипедистом, если это безопасно, иначе ездите в одном файле. Для трех или более велосипедистов запрещено ездить рядом друг с другом. Всегда ездите так, чтобы вы могли контролировать свой цикл и можете внезапно остановиться, если вам нужно. Постарайтесь быть как можно более заметными. Используйте свет, когда он тусклый или темный, и подумайте о том, чтобы носить отражающую одежду. Имейте в виду, что водители других транспортных средств могут оказаться не в состоянии видеть вас, если вы находитесь в их «мертвом месте». Велосипедисты знают, находятся ли они в слепом месте, если они не могут видеть глаза водителя в зеркалах заднего вида автомобиля. Если на машине скорой помощи, пожарной машине или полицейской машине есть сирена, вы должны уйти с дороги или Следите за автомобилями, которые также пытаются уйти с дороги. Например, сообщите им, что вы счастливы, что они ждали вас, размахивая, улыбаясь или давая им «большие пальцы вверх». Уважайте других участников дорожного движения и будьте любезны. Когда это подходит, дождитесь их, дайте им пространство или проведите по ним. Будьте готовы к неожиданным — ездите защитно. Наиболее распространенными ошибками, с которыми сталкиваются люди, управляющие автомобилями, грузовиками или автобусами, являются: не уступая вам дорогу, а затем поворачивая налево прямо перед вами, исходя из противоположного направления и поворачиваясь прямо перед вами, двигаясь слишком близко к вам, когда они обгоняют открывая свои двери достаточно широко, чтобы поразить вас, когда вы едете на велосипеде мимо, не проверяя должным образом, прежде чем выходить из подъездных путей или парковочных мест, вырезая углы, которые слишком быстро движутся для условий, которые могут быть приятными, позволяя вам поворачиваться в моменты, когда это не обязательно безопасно для вы делаете поворот. Если это произойдет, не делайте движения, пока не увидите, что путь проясняется во всех дорожках, которые вам нужно пересечь.

• Используйте велосипедные дорожки и велосипедные дорожки, если они доступны.
• Если возможно, придерживайтесь левой стороны дороги.
• Поездка по прямой.
• Соблюдайте правила дорожного движения, знаки и сигналы.
• Спасибо другим участникам дорожного движения, когда вы можете.

Какие водители хотели бы, чтобы велосипедисты знали.

Обычно знакомство малыша с окружающей средой за пределами стен уютной и безопасной квартиры происходит на улице. Дорога из дома на прогулку и с прогулки обратно домой, обязательно должна быть безопасной. Кроме того, эта дорога может и должна быть использована ответственными родителями как учебное пособие , наглядно дающее будущему пешеходу или водителю понимание того, что же такое безопасность дорожного движения. Существуют простые и традиционные определители, позволяющие родителям и педагогам понять, что такое дорога глазами детей: рисунки.

Безопасность детей на дороге — это важно

Основное понимание того, как устроено дорожное движение , ребёнок получает довольно рано. Эта тема неоднократно обсуждается с малышом родителями. Маленький человек обычно любит наблюдать за движущимися по дорожному полотну разноцветными машинками, которые послушно встают в ряд по сигналу светофора и пропускают его с мамой, шагающих по белым полоскам пешеходного перехода.

Родители дают первое определение опасности несоблюдения правил дорожного движения или невнимательности на дороге. Кроме того, очень большое внимание формированию нужных навыков пользования правилами дорожного движения уделяется и в детских дошкольных образовательных учреждениях. Это и различные игры с использованием атрибутики — игрушечных светофоров, знаков, разметки на специально оборудованных площадках с имитацией настоящей дороги, и обращение к литературным источникам: использование стихов, песен, рассказов и сказок на тему безопасного поведения на дороге.

Школа также уделяет серьёзное внимание обучению детей наиболее важным правилам дорожного движения, вводя в обучающий курс соответствующие материалы.

Как известно, больше всего на свете дети любят рисовать. Поэтому детский рисунок на тему «дорога глазами детей» является одним из наиболее сильных способов закрепить в детском восприятии особую важность темы безопасности на дороге.

Детский рисунок как способ обучения ПДД

Существует целый курс методик , позволяющий педагогам и воспитателям использовать эту детскую потребность выразить себя через рисунок. Для отработки навыков безопасного поведения в различных ситуациях, довольно часто возникающих на дороге, можно предложить следующие мероприятия, в которых дети охотно принимают участие:

Рисованные картинки на тему безопасности на дороге способны воздействовать не только на самого автора, хотя, рисуя, ребёнок усваивает и перерабатывает новую информацию особенно эффективно. Педагоги и психологи знают о силе воздействия визуального ряда на глубину детского восприятия, поэтому довольно широко используют следующие мероприятия, включающие в себя особую любовь детей к изображению мира на листе бумаги:

Гуашь и акварель , разнообразные мелки и цветные карандаши способны сделать очень много для повышения безопасности наших детей на дороге, на улице, повсюду, где дети являются хоть и маленькими, но вполне полноценными участниками дорожного движения.

Когда нужно начинать знакомство с правилами поведения на дороге?

Рисунки даже самых маленьких детей на тему безопасности на улице подтверждают правило: знакомить маленького человека с правилами адекватного поведения на дороге и тротуаре, во дворе и за его пределами, необходимо как можно раньше .

Знание азбуки дорожного движения это залог личной безопасности в детстве и уважительного отношения к другим участникам движения во взрослом возрасте. Малыш, который неумело рисует на картинке себя, переходящего через дорогу по пешеходному переходу на зелёный сигнал светофора, с большой вероятностью вырастет в человека, понимающего необходимость соблюдать правила дорожного движения. И мир вокруг него станет безопаснее.

Безопасность детства — Безопасность на дороге

С целью профилактики преступности в молодежной среде, а также других правонарушений и преступлений, совершаемых несовершеннолетними, 8  февраля в МБОУ СОШ г. Сурска была организована встреча учащихся 7-10 классов со старшим инспектором ПДН Габдулиным А. Л. 

Встреча с подростками в школе и проведение плановых профилактических бесед является частью совместной работы инспектора по делам несовершеннолетних и школы. С учениками были проведены профилактические беседы на тему: «Административные правонарушения и преступления несовершеннолетних»,

«Совершенствование обмена информацией»,

«Профилактика нецензурной лексики среди подростков».

В своей беседе инспектор коснулся ответственности за совершение таких преступлений, как кража, грабеж, вымогательство, причинение телесных повреждений. Подросткам было разъяснено, с каких лет наступает уголовная ответственность и какие наказания применяются за совершение преступлений. Правонарушения несовершеннолетних детей и подростков могут быть самыми разными: жестокость, агрессивность, вандализм, все это захлестнуло в последние годы нашу страну. Ответственность несовершеннолетних за административные правонарушения может быть юридической или моральной.

Инспектор рекомендовал соблюдать правила поведения на улице, в общественных местах, местах массового отдыха, не забывать о соблюдении комендантского часа. Он напомнил школьникам о вреде употребления спиртных напитков и табака, а также объяснил, чем опасны эти пагубные привычки.

В разговоре с учащимися сотрудник полиции рассказал ребятам, как не стать жертвой преступления: были подняты вопросы безопасности жизни и здоровья ребят, а также ответственности учеников за сохранность личных вещей, которыми они пользуются самостоятельно.

Ребята с большим вниманием слушали инспектора и получили ответы на все интересующие их вопросы. Хочется надеяться, что данное мероприятие не прошло даром, и ребята запомнили, что их жизнь зависит только от них самих. 

за безопасность дорожного движения» (2018-2019уч.год)

Подробности

Автор: admin2 admin2

Категория: Из истории школы Из истории школы

Опубликовано: 28 января 2020 28 января 2020

Просмотров: 3617 3617

МКОУ «Уланэргинская СОШ»

2018-2019уч. год.

Информация

о проведении месячника «Вместе – за безопасность дорожного движения!».

 

Во исполнение  приказа Управления образованием № 239 от 22.08. 2018г. «О проведении месячника «Вместе – за безопасность дорожного движения!», в соответствии с планом воспитательной работы школы на 2018-2019 уч.год, с целью совершенствования работы по предупреждению детского дорожно-транспортного травматизма, привития навыков соблюдения обучающимися правил дорожного движения с 1 сентября по 1 октября в школе прошел месячник «Вместе – за безопасность дорожного движения!».

Все мероприятия были направлены на предупреждение детского дорожно-транспортного травматизма и пропаганду безопасного поведения на дорогах. В рамках этой акции были проведены классные часы, посвященные вопросам правил дорожного движения и различные мероприятия.

Особое внимание вопросам правил дорожного движения было уделено в 1 классе (кл. руководитель Кузыченко А.В.).

 Для учащихся проводились беседы, посвященные заданной теме, минутки безопасности, экскурсии «Дороги, которые ведут в школу», классный час «Дорожная Азбука». Учащиеся совместно с родителями нарисовали рисунки «Мой маршрут до школы», выбрав наиболее безопасный путь для ребенка в школу и домой.

Во втором классе (кл. руководитель Гарминова Н.Л.) проведены следующие мероприятия: беседа «Внимание, дорога!», инструктаж по ТБ на дорогах, повторили маршрут передвижения из школы домой с точки зрения безопасности. Проведено родительское собрание по правилам дорожного движения, где особое внимание родителей обращено на безопасное поведение детей на дорогах.

В 3 классе (кл.руководитель Цюрюмова Л.Н.) имеется план работы по правилам дорожного движения на год. Увлекательно прошел классный час «Строгий закон дорог», а так же конкурсная игровая программа «Школа  юных пешеходов».  Проведено родительское собрание, на котором все родители получили памятки по ПДД.

В 4 классе (кл.руководитель Дорджиева Н.И.) проведена  игровая программа «Школа юных пешеходов». В этом учебном году ребята приняли участие в конкурсе «Безопасное колесо». В конкурсе рисунков учащиеся Эрдниев Александр, Алтынов Антон заняли – 1 место,

Посещение классных часов с 5 по 11 класс показало, что классные руководители ведут целенаправленную работу по профилактике дорожно-транспортного травматизма, используют в своей работе разнообразные формы проведения классных часов, такие как: диспут, дискуссия, ролевая игра, круглый стол, викторина, анкетирование и др.

Классные часы соответствовали возрастным особенностям и интересам школьников, были подготовлены и проведены на высоком методическом уровне.

Следует отметить, что все классные руководители привлекли к подготовке и проведению классного часа учащихся. Что положительно сказывается на активности класса в целом.

В 5-6 классах (кл. руководители Арылова А.С., Манджиева А.Н.) проведены классные часы «Строгий закон дорог», беседы «Какая опасность может меня подстерегать дома и на улице?». Учащиеся 5 класса заняли – 1 место в конкурсе «Безопасное колесо», с учащимися 6 класса были проведены профилактические беседы на тему «Безопасная дорога  в школу и домой» с целью профилактики несчастных случаев с детьми и подростками на дорогах.

В 7-8 классах (кл. руководители Ткачева Н.М., Наликова Т.Б.). провели цикл бесед по ПДД: «Опасности на дорогах», «Правила дорожного движения», «Осторожно, пешеход», «Помни, правила ГАИ – это правила твои». По итогам конкурса компьютерных рисунков «Наш друг светофор», среди учащихся 7-9 классов, учащиеся 8 класса Коваленко Сергей и Улюмджиев Айта заняли – 1 место.

Классным руководителем 9 класса проведены беседы «Твой путь в школу» (самый безопасный маршрут), «Правостороннее и левостороннее движение: (Мото — и велотранспорт), особенно был поставлен вопрос: «Внимание «Скутер»!»,практическое занятие: «Проверь себя»: Дорожные знаки, беседа: «Это может случиться с каждым» — (Практическое занятие: «Простейшие правила помощи пострадавшим при ДТП».

В 10 классе (кл. руководитель Мухараев А.А.) провел  беседы по ПДД «Безопасная дорога», «Правила поведения в общественных местах. Предупреждение детского травматизма». На родительском собрании прошла беседа о профилактике травматизма и ДТП, правилах дорожного движения.

В 11 классе (кл. руководитель Долгаева Б.Б.) проведен классный час «Внимание, дорога!», беседа «Профилактика детского травматизма в школе и дома». Ребята сами оформили классный уголок «Добрая, Дорога, Детства».

К проведению классных часов была привлечены медицинские работники школы.

Библиотекарем Халгаевой С. Б.,  организована выставка «Пешеходная дорожка». Светлана Бухаевна  провела с учащимися 1- 5 классов конкурсные программы, викторины, беседы, направленные на пропаганду соблюдения Правил дорожного движения и воспитания навыков безопасного поведения на улице и на дороге.

Имеется подписка на газету «Добрая, Дорога, Детства».(Таскирова Л.П.)

Классными руководителями, особенно учителями начальных классов, проведена большая работа по обеспечению обучающихся светоотражающими элементами в целях обеспечения безопасности детей на дорогах.

В фойе школы на первом этаже обновлен уголок по безопасности дорожного движения, на сайте школы размещена информация  «Внимание – дети!».

В 5 классе  организован отряд  ЮИД. Именно на базе этого  класса совместно со школьным отрядом ЮИД будет возможным организовать работу и впоследствии принять участие в патрулировании на дорогах села совместно с сотрудниками ГИБДД.

В 1 — 11 классах проведен учет учащихся, имеющих велосипеды, скутеры. Со всеми ребятами проведен инструктаж по ПДД для велосипедистов.

На общешкольном родительском собрании все родители получили памятки по предупреждению ПДД.

 

Вывод: Классными руководителями ведётся систематическая работа по формированию знаний правил дорожного движения.

Рекомендации:

1. Классным руководителям продолжить работу по профилактике ДТП.
2. Подготовку мероприятий по ПДД осуществлять более качественно.

 

 

Зам по ВР Таскирова Л.П.

 

 

 

 

ДОРОЖНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ | belgim14

Внимание, юные участники дорожного движения и их родители!
Обязательно посмотрите онлайн-урок по ПДД, который провел начальник УИГИБДД МВД по Республике Башкортостан полковник полиции Д.З. Гильмутдинов https://vk.com/video-112525122_456239375
Приглашаем Вас поддержать акцию «Я за безопасность дорожного движения» и во время урока сделать и разместить в своих социальных сетях своё фото с онлайн-обучением с нашим хештегом #ЯЗАБЕЗОПАСНОСТЬДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ.
Каждую вашу публикацию разместят в сторис. Мы рады подрастающему поколению сознательных участников дорожного движения.
Изучайте правила дорожного движения с пользой и интересом!

Профилактические мероприятия по ПДД в преддверии осенних каникул

 

С 21 по 25 октября в МОБУ Гимназия №14 в преддверии осенних каникул была проведена профилактическая акция «Внимание, дети!».

Все мероприятия были направлены на предупреждение детского дорожно-транспортного травматизма и пропаганду безопасного поведения на дорогах. В рамках этой акции были проведены классные часы, посвященные вопросам правил дорожного движения и различные мероприятия.

23 октября  с 1-5 классами прошло внеклассное мероприятие «Если с другом вышел в путь…». Обучающиеся посетили спектакль в ГДК и по дороге закрепили знания правил дорожного движения и отработали навыки  логического мышления, скорости реакции, познавательной активности.

25 октября 219 года совместно с инспекторами ЮИД и Гимназическим Парламентом ученики 2-х классов в количестве 145 человек приняли участие в конкурсе рисунков на тему «Правила дорожного движения глазами детей», которые были нарисованы ребятами дома. Лучшие работы были отмечены светоотражающими элементами «ФЛИКЕРАМИ» !!! А также ЮИДовцы проверил рюкзаки обучающихся на наличие светоотражающих элементов в целях обеспечения безопасности детей на дорогах.

Классные руководители 5-11 классов познакомили ребят со статистическими данными, по итогам 10 месяцев текущего года, выдали памятки безопасности «Ловушки на дорогах — скрытая опасность!». К ним относятся закрытый обзор, сотовый телефон с плеером. Напомнили, что переходя дорогу нужно снимать капюшон, чтобы лучше видеть проезжую часть. Все эти факторы рассеивают внимание. Специальные памятки   помогут ученикам лучше усвоить информацию.  Отдельную работу классные руководители запланировали с родителями на собраниях. В рамках мероприятий по безопасности детей на дорогах в осенние каникулы, родителям еще раз напомнят, что пристегивать несовершеннолетних пассажиров — обязательное условие перевозки детей!

​

 Зам. директора по ВР Локоцкова М.В.

​

 

Каникулы – это время, когда водители и дети-пешеходы должны быть особенно осторожны. Во время каникул большую часть времени дети проводят на улице. И для того, чтобы маленькие пешеходы не попали в неприятную ситуацию, дорожные полицейские напоминают им о правилах безопасного поведения. Профилактические беседы регулярно проводятся автоинспектором ГИБДД ГАИ г. Белорецк по Белорецкому району РБ  Аминевым А.Г. Одно из таких мероприятий прошло  22 марта в актовом зале гимназии. В рамках данного мероприятия инспектор ДПС обсудил с обучающимися 3-4 классов вопросы по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма, нарушений правил дорожного движения в весенний период. Напомнил ребятам основные правила поведения на дороге, объяснил, как безопасно переходить проезжую часть по пешеходному переходу.
Для закрепления полученных знаний, ребятам было предложено поучаствовать в соревнованиях по ПДД.
Юные участники демонстрировали свои знания о дорожных знаках, сигналах светофора, видах пешеходных переходов и транспортных средств.
В ходе встречи обучающиеся задавали вопросы, высказывали своё мнение, интересовались действующим законодательством. На каждый задаваемый вопрос получали подробные ответы.
Сделать каникулы гимназистов безопасными – самая главная задача проводимых бесед с детьми.

С целью предупреждения детского дорожно-транспортного травматизма Госавтоинспекция обращает внимание родителей на необходимость повышения контроля за детьми во время каникул.

​

«Внимание – дети!»

​

Администрация гимназии обращает внимание всех участников дорожного движения, что в школах города начались зимние каникулы. В дни каникул у детей появляется много свободного времени, большую часть которого они проводят на свежем воздухе, играя на улице, и здесь их неизбежно ждет встреча с дорогой.

В целях снижения количества ДТП с участием несовершеннолетних, безопасного поведения их на дороге и транспорте, предупреждения нарушений ПДД со стороны школьников, в период с 18 декабря 2017 по 12 января 2018 года в МОБУ Гимназия №14 проведены профилактические мероприятия.

Для родителей обучающихся с 1 по 11 класс в преддверии зимних школьных каникул проведены собрания, посвященные окончанию 2-й учебной четверти.

«Уважаемые водители! Будьте очень внимательны при проезде пешеходных переходов, вблизи жилых микрорайонов, заранее снижайте скорость, остановитесь и пропустите детей, которые переходят дорогу. Перевозите детей в автомобиле с использованием специальных детских удерживающих устройств. И помните, лучшее обучение правилам безопасного поведения на дороге — это Ваш собственный пример выполнения требований Правил дорожного движения», — обратилась администрация гимназии к родителям.

На классных часах был сделан акцент обучающихся на правилах поведения на проезжей части. В связи с изменением погодных условий на дорогах образуется накат и гололедица и пешеходам следует соблюдать особую осторожность. Пешим участникам дорожного движения следует переходить проезжую часть только в специально установленных для этого местах, на разрешающий сигнал светофора, убедившись в безопасности перехода. Дорогу нужно переходить быстро, но не бегом, чтобы уметь сориентироваться в непростой дорожной ситуации. Классные руководители напомнили, что правила дорожного движения — правила жизни и только неукоснительное их соблюдение всеми участниками дорожного движения может предотвратить трагедию на дороге.

Также, перед гимназистами в актовом зале выступал государственный инспектор по маломерным судам ФКУ «Центр ГИМС МЧС России по Республике Башкортостан» Ринат Наильевич Нуриев с лекцией и демонстрацией видеороликов на тему: «Осторожно, ГОЛОЛЕД!!!».    

                                                                                                                  

 Зам. директора по ВР

 

Профилактические мероприятия по профилактике ДДТТ

 

В соответствии с указанием УГИБДД МВД по РБ № 27/7-8889 от 20.10.2017 года и Министерства образования, которым предусмотрено исполнение мероприятий во время проведения профилактических мероприятий «Внимание дети!» в МОБУ Гимназия №14 с 23 октября по 10 ноября 2017 года были проведены следующие мероприятия:

1. родительские собрания, на которых рассматривались вопросы предупреждения детского дорожно-транспортного травматизма, беседы о необходимости соблюдения детьми и подростками правил безопасного поведения на дорогах. При этом обращалось внимание родителей на особенности восприятия информации детьми разных возрастов, а также на необходимость совместного с детьми моделирования и обсуждения различных ситуаций, в которых могут оказаться несовершеннолетние на дорогах;

2. в октябре по пути следования 1-5 и 6-10 классов на театрализованное представление в Городской дворец культуры проведено практическое занятие по Правилам дорожного движения. При этом, классные руководители делали акцент детей на наличие светоотражающих элементов, исключали возможности самостоятельного появления детей без сопровождения взрослых на проезжей части дороги; напоминали о соблюдении детьми и подростками правил при управлении велотранспортом, безопасном использовании современных средств передвижения (гироскутеров, сигвеев, моноколес) и др.

3. во всех классах проведен инструктаж по ПДД на осенние каникулы и правила поведения на дороге в зимний период;

4. проведены классные часы по ПДД в 1-11 классах с раздачей памяток с информацией, что лучший способ сохранить свою жизнь на дорогах –соблюдать Правила дорожного движения!                                                                                                                                       «Запомни правило пешехода: надо предвидеть опасность и по возможности избегать!»

5. проведены внеклассные занятия в библиотеке «Моя безопасность на улице» с обучающимися 1 — 2 классов.

6. оформлена подписка на газету «Добрая дорога детства».

Зам. директора по ВР

 

Неделя безопасности дорожного движения

​

Во исполнение протокола оперативного совещания при начальнике ГУОБДД МВД России генерал-майоре полиции М.Ю. Черникове № 11 от 24.08.2017, в целях повышения эффективности межведомственного взаимодействия по формированию у детей навыков безопасного участия в дорожном движении, активизации мер по пропаганде безопасного поведения участников дорожного процесса в Республике Башкортостан, а также привлечения внимания несовершеннолетних и их родителей, педагогический коллектив к проблеме безопасности детей на дороге в МОБУ Гимназия №14 с 22 по 29 сентября 2017 года проведена Неделя безопасности дорожного движения. В рамках недели 25 сентября в актовом зале гимназии инспектором ПДД Аминевым А.Г. была проведена профилактическая беседа с обучающимися 1-х классов направленная на предупреждение детского дорожно-транспортного травматизма и пропаганду безопасного поведения на дорогах. Им же были распространены памятки для школьников и родителей школьников «Внимание – пешеход!».

​

Проведены родительские собрания, посвящённые началу учебного года, на которых особое внимание уделялось вопросам обеспечения безопасного поведения детей на дорогах, применения ремней безопасности и детских удерживающих устройств при перевозке детей в салоне автомобиля, о запрещении детям езды на велосипедах по проезжей части дорог до достижения ими возраста 14 лет с разъяснением требований законодательства по содержанию и воспитанию детей и возможных уголовно-правовых последствий в случае неисполнения родительских обязанностей.

​

В течение недели проведены классные часы с обучающимися 1-11 классов с демонстрацией видеороликов по профилактики безопасности дорожного движения:

​

• ПДД для детей младших классов;

• дорожные знаки;

• безопасный путь в школу;

• безопасность ребенка и светоотражающие элементы;

• зачем нужны ремни безопасности?

• правила дорожного движения для велосипедов;

• здоровый образ жизни.

 

Активисты отряда ЮИД (7 «А» класс) провели интеллектуальные викторины, чем и закрепили навыки безопасного поведения детей и подростков на дорогах.

​

С 21 по 25 октября в МОБУ Гимназия №14 в преддверии осенних каникул была проведена профилактическая акция «Внимание, дети!».

Все мероприятия были направлены на предупреждение детского дорожно-транспортного травматизма и пропаганду безопасного поведения на дорогах. В рамках этой акции были проведены классные часы, посвященные вопросам правил дорожного движения и различные мероприятия.

23 октября  с 1-5 классами прошло внеклассное мероприятие «Если с другом вышел в путь…». Обучающиеся посетили спектакль в ГДК и по дороге закрепили знания правил дорожного движения и отработали навыки  логического мышления, скорости реакции, познавательной активности.

25 октября 219 года совместно с инспекторами ЮИД и Гимназическим Парламентом ученики 2-х классов в количестве 145 человек приняли участие в конкурсе рисунков на тему «Правила дорожного движения глазами детей», которые были нарисованы ребятами дома. Лучшие работы были отмечены светоотражающими элементами «ФЛИКЕРАМИ» !!! А также ЮИДовцы проверил рюкзаки обучающихся на наличие светоотражающих элементов в целях обеспечения безопасности детей на дорогах.

Классные руководители 5-11 классов познакомили ребят со статистическими данными, по итогам 10 месяцев текущего года, выдали памятки безопасности «Ловушки на дорогах — скрытая опасность!». К ним относятся закрытый обзор, сотовый телефон с плеером. Напомнили, что переходя дорогу нужно снимать капюшон, чтобы лучше видеть проезжую часть. Все эти факторы рассеивают внимание. Специальные памятки   помогут ученикам лучше усвоить информацию.  Отдельную работу классные руководители запланировали с родителями на собраниях. В рамках мероприятий по безопасности детей на дорогах в осенние каникулы, родителям еще раз напомнят, что пристегивать несовершеннолетних пассажиров — обязательное условие перевозки детей!

Зам. директора по ВР __________________________Локоцкова М.В.

Дорожная безопасность

2. Дорожная безопасность

Дорожная безопасность

Линейный отдел полиции на станции Черняховск поздравляет учащихся школ с Новым годом и наступлением зимних каникул!

Не забывайте о том, что на территории железнодорожного транспорта, необходимо знать и точно соблюдать правила безопасного поведения:

— Переходить через железнодорожные пути нужно только по мосту или специальным настилам.

— Не подлезайте под вагоны! Не перелазьте через автосцепки!

— Не заскакивайте в вагон отходящего поезда.

— Не выходите из вагона до полной остановки поезда.

— Не играйте на платформах и путях!

— Не высовывайтесь из окон на ходу.

— Не ходите по путям.

— Не переходите пути перед близко идущим поездом даже в установленных для прохода местах. Поезд не может остановиться сразу!

УВАЖАЕМЫЕ РОДИТЕЛИ!

Проведите разъяснительную работу с детьми – этим Вы сохраните их жизнь и здоровье!

В преддверии зимних каникул сотрудники Госавтоинспекции города Черняховска провели для школьников Лицея профилактическое занятие, в ходе которого напомнили о недопустимости игр возле проезжей части, разобрали правила перехода проезжей части на регулируемых и нерегулируемых пешеходных переходах, какими знаками и разметкой он обозначается; перед тем как перейти проезжую часть важно убрать мобильные телефоны и наушники в карман, чтобы в случае возникновения опасности своевременно среагировать.

Особое внимание уделили использованию светоотражающих элементов на одежде в темное время суток. В осенний и зимний периоды года, когда световой день сокращается, необходимо быть максимально заметными на проезжей части, их использование позволяет водителям транспортных средств заблаговременно заметить пешеходов и принять необходимые меры к предотвращению аварии.

В конце встречи сотрудники Госавтоинспекции вручили светоотражающие брелоки каждому юному участнику дорожного движения.

Всероссийская онлайн-олимпиада для школьников «Безопасные дороги» начнется в ноябре.

В период с 30 ноября 2020 по 11 декабря 2020 проводится Всероссийская онлайн – олимпиада «Безопасные дороги» для школьников начальных классов на знание основ безопасного поведения на дорогах, в том числе в информационном сопровождении данного мероприятия.

Мероприятие проводится на образовательной платформе УЧИ.РУ по ссылке – приглашению. Задания размещаются в личном кабинете, их выполнение происходит согласно графику. По окончании олимпиады школьники получают дипломы, сертификаты, благодарности (в зависимости от результатов).

Команда Лицея приняла участие в в областном конкурсе «Безопасное колесо 2020».

В ходе конкурса команда отвечала на вопросы по Правилам дорожного движения, по оказанию первой доврачебной помощи, основ безопасности жизнедеятельности и соревновались в мастерстве фигурного вождения велосипеда.

В настоящее время члены жюри подводят итоги, победители будут известны позднее.

Состав команды:
Кривушина Валерия (5а)
Храмков Иван (5б)
Линник Софья (5а)
Моор Роман (5а)

Ребята получили хороший опыт и массу положительных впечатлений.

Поздравляем победителей и призёров  дистанционного конкурса детских рисунков по безопасному дорожному движению среди учащихся образовательных учреждений Черняховского городского округа «Азбука правил дорожного движения».

В  5-х классах  были проведены классные часы, посвященные правилам дорожного движения, а также практическое мероприятие «Перекрёсток».

Учащиеся вспомнили правила дорожного движения, практиковались переходить дорогу по пешеходному переходу парами и всем классом.

 
В Лицее прошел конкурс рисунков по ПДД, в рамках профилактики детского дорожно-транспортного травматизма.
  Итоги: 1 место — Данилец Анастасия, 10 класс, Овсеенко Даниил, первое место, 8с класс

2 место — Кадыков Сергей, 3в класс, Маломуд Маргарита, 7б, Шайдуко Елизавета, 9ф класс

3 место — Крячковы Артем и Никита, 4в класс, Маломуд Каролина, 3в класс, Суховерхов Степан, 3б класс

В Лицее для первоклассников была проведена ежегодная акция «Перекрёсток» , провел данное мероприятие социальный педагог — Наталья Леонидовна Дацко. 

Ребята просмотрели обучающий видеоролик «Правила дорожного движения» на тему «Как правильно переходить улицу», познакомились с дорожными знаками. 

Разукрасили светофор и знак пешеходный переход, а затем закрепили теоретические знания практикой. 

Ребята учились правильно переходить улицу по пешеходному переходу.

В пришкольном лагере «Радуга» во всех группах была проведена беседа на тему «Безопасное поведение на железной дороге».

Целью беседы являлось формирование культуры безопасного поведения на железной дороге и железнодорожном транспорте у школьников.

Воспитатели рассказал ребятам о том, чего нельзя делать на железной дороге: устраивать подвижные игры на территории объектов железнодорожного транспорта; кататься по платформе на велосипеде, роликах, скейтборде, обсудили безопасность при переходе через железнодорожные пути, о том, что нельзя переходить железнодорожные пути в непредназначенных для этого местах,.

Также ребята просмотрели мультфильмы «Железная дорога — зона повышенной опасности»  и обсудили все ситуации, предложенные в мультфильме.

Ребята из группы Лингвист постарались и приготовили яркий агитационный плакат.

Группа Пилигрим провела конкурс рисунков о безопасном поведении на ЖД транспорте.

Группа Билингвы просмотрели видеоролики в стиле Г. Остера. «РЖД предупреждает» в занимательной форме позволил обратить внимание на важные аспекты безопасности . Затем была проверка знания правил поведения на железной дороге в форме интерактивной игры . И в заключение ребята нарисовали рисунки, на которых изобразили самые важные, по их мнению, правила. Победители награждены сладкими призами: 1 место — Пономарева А., 2 место — Сазонов Е., Енютина М.

Сотрудники Линейного отдела полиции на станции Черняховск обращаются ко всем учащимся с убедительной просьбой: запомнить и неукоснительно соблюдать правила безопасности граждан на железнодорожном транспорте, помнить о трагических последствиях их нарушения.

За проход по железнодорожным путям в неустановленных местах сотрудники полиции привлекают к административной ответственности  (пункт 5 статьи 11.1 Кодекса об административных правонарушениях Российской Федерации)

Правилами нахождения граждан и размещения объектов в зонах повышенной опасности, выполнения в этих зонах работ, проезда и перехода через железнодорожные пути,  утвержденными приказом Минтранса РФ от 08 февраля 2007 года №18, определено:

— Проезд и переход граждан через железнодорожные пути допускается только в специально установленных и оборудованных для этого местах (пункт 6 правил).

-При проезде и переходе через железнодорожные пути гражданам необходимо пользоваться специально оборудованными для этого пешеходными переходами, тоннелями, мостами, железнодорожными переездами, путепроводами, а так же другими местами, обозначенными соответствующими знаками (при этом внимательно следить за сигналами, подаваемыми техническими средствами и (или) работниками железнодорожного транспорта) (пункт 7 правил).

   

 

Старший инспектор по делам несовершеннолетних ЛОП на ст. Черняховск майор полиции Хованец Оксана Ярославовна, старший инспектор ОНД и ПР по Гвардейскому, Правдинскому и Черняховскому городским округам лейтенант Кожанов Евгений Алексеевич и инспектор по пропаганде БДД ОГИБДД МО МВО России «»Черняховский» старший лейтенант полиции Соколова Татьяна Павловна для лицеистов провели акцию «Безопасная зима».

Ребятам напомнили о правилах поведения вблизи проезжей части, о том, как правильно переходить дорогу, как вести себя на остановках общественного транспорта. Также в целях личной безопасности лицеистам настоятельно рекомендовали в вечернее и сумеречное время, прикрепить на одежду световозвращающие элементы, с тем, чтобы максимально обезопасить себя на проезжей части в темное время суток.

Также рассказал о соблюдении правил пожарной безопасности в образовательном учреждении и напомнили об уголовной и административной ответственности несовершеннолетних.

Всероссийская добровольная интернет-акция «Безопасность детей на дороге».

Акция проводится с целью повышения знаний правил дорожного движения.

К задачам мероприятия относятся:
профилактика случаев трагической гибели детей в дорожно-транспортных происшествиях;
усовершенствование имеющихся знаний о правилах дорожного движения;
повышение культуры поведения на дорогах.

Мероприятие проводится на основе принципа добровольности. Участие бесплатное. Все образовательные сервисы и ресурсы также предоставляются на безвозмездной основе.

Подробная информация на сайте: http://безаварий. рф

Сотрудники Госавтоинспекции совместно с инспекторами ОДН МО МВД России «Черняховский», инспекторами ЛОП на станции Черняховск и инспекторами 260 ВАИ для учащихся 4 б класса в городской библиотеке провели презентацию книги по безопасности дорожного движения «Дорога в сказку».

Проект уникален тем, что авторами текста и иллюстраций выступили дети. Юные участники дорожного движения повторили правила дорожного движения.

Во 2б классе социальный педагог Наталья Леонидовна Дацко совместно  с инспектором по пропаганде БДД МО МВД России » Черняховский» старшим лейтенантом полиции Татьяной Соколова провели урок по Правилам дорожного движения и навыкам безопасного поведения на дороге.

Ребятам рассказали о безопасном поведении на улицах и дорогах нашего города, о строгом соблюдения правил дорожного движения для велосипедистов, а также как правильно перейти дорогу, когда она плохо просматривается. Внимание ребят было акцентировано на использовании светоотражающих элементов на одежде и рюкзаках, которые помогают заметить пешехода в темное время суток.

Безопасность на железнодорожных путях

Нет ничего важнее человеческой жизни, а детские жизни — это самое ценное. Хочется обратиться именно к детям: беспокойтесь о себе, будьте внимательны и бдительны, помните, что железная дорога — не место для игр.

Безопасность на железной дороге

• Не переходите через железнодорожные пути в неустановленных местах, не перебегайте перед проходящим поездом. Помните, что поезд сразу остановить нельзя.

• Для перехода через железнодорожные пути пользуйтесь переходными мостами, пешеходными настилами и переездами, обращайте внимание на указатели, прислушивайтесь к подаваемым звуковым сигналам.

• Проезд на крышах и подножках вагонов, переходных площадках и в тамбурах вагонов, а также на грузовых поездах категорически запрещен.

• Не выходите на междупутье сразу после проследования поезда, убедитесь в отсутствии поезда встречного направления.

• Не подлезайте под вагоны.

• Не устраивайте игр и других развлечений (фото, видеосъемка) на железнодорожных сооружениях.

• Во избежание поражения электрическим током не влезайте на крыши вагонов.

На железной дороге запрещено:

1.      Ходить по железнодорожным путям.

2.      Переходить и перебегать через железнодорожные пути перед близко идущим поездом, если расстояние до него менее 400 метров.

3.      Переходить через путь сразу же после прохода поезда одного направления, не убедившись в отсутствии следования поезда встречного направления.

4.      На станциях и перегонах подлезать под вагоны и перелезать через автосцепки для прохода через путь.

5.      Проходить вдоль, железнодорожного пути ближе 5 метров от крайнего рельса.

6.      Проходить по железнодорожным мостам и тоннелям, не оборудованным дорожками для прохода пешеходов.

7.      Стоять на подножках и переходных площадках, открывать двери вагонов на ходу поезда, задерживать открытие и закрытие автоматических дверей пригородных поездов.

8.      Проезжать в поездах в нетрезвом состоянии.

9.      Оставлять детей без присмотра на посадочных платформах и в вагонах.

10.  Выходить из вагона на междупутье и стоять там при проходе встречного поезда.

11.  Прыгать с платформы на железнодорожные пути.

12.  Устраивать на платформе различные подвижные игры.

13.  Курить в вагонах (в том числе в тамбурах) пригородных поездов, в не установленных для курения местах в поездах местного и дальнего сообщения.

14.  Бежать по платформе рядом с вагоном прибывающего или уходящего поезда, а также находиться ближе двух метров от края платформы во время прохождения поезда без остановки.

Родителям!

На железной дороге запрещено оставлять детей без присмотра — это может привести к трагическим последствиям. Всегда помните, что находясь на железнодорожных объектах, детей необходимо держать за руку или на руках.

Железная дорога не место для игр, а зона повышенной опасности! Берегите вашу жизнь и жизнь ваших детей!

Любое постороннее вмешательство в деятельность железнодорожного транспорта незаконно, оно преследуется по закону и влечет за собой уголовную и административную ответственность (за нарушения правил безопасности детьми ответственность несут родители).

Наложение на рельсы посторонних предметов, закидывание поездов камнями и другие противоправные действия могут повлечь за собой гибель людей.

Поздравляем участников и призеров муниципального конкурса детских творческих работ по безопасному дорожному движению среди учащихся образовательных учреждений Черняховского городского округа «Азбука правил дорожного движения»: Воловик Иван- призер, Воловик Кирилл- призер, Кириллова Анастасия- участник, Ружьина Алина — участник, Суховерхов Степан- участник, Папулова Василиса- призер, а также руководителя- Наталью Леонидовну Дацко!

читаем по ссылке о викторине по ПДД http://lic-7. ru/news/144/ 

В рамках межведомственной комплексной профилактической операции «Подросток», в Лицее № 7 была проведена акция «Посвящение в пешеходы» для первоклассников.

В целях повышения безопасного поведения на дорогах, классные руководители, социальный педагог Наталья Леонидовна Дацко совместно с участниками волонтерского отряда «Рука помощи» Шолл Даниелем и Юревичус Сергеем провели данную акцию для профилактики дорожно-транспортных происшествий, безопасного поведения детей на улицах города.

Для лицеистов начальной школы прошло увлекательное мероприятие «Игротека», ребята в игровой форме вспомнили правила дорожного движения!

С началом учебного года дети и подростки становятся активными участниками дорожного движения. За время летних каникул многие ребята отвыкают от интенсивного городского движения и забывают правила безопасного поведения на дороге.

Мы  обращаемся к родителям школьников. Пока есть немного времени до начала занятий, еще раз покажите самый безопасный путь в школу вашему первокласснику, пройдите этот путь вместе с ним, повторите 3 основных правила дорожного движения:

-переходить на другую сторону улицы можно только по обозначенным пешеходным переходам;

-нельзя перебегать дорогу перед близко идущим транспортом;

-нельзя выбегать на проезжую часть дороги внезапно, особенно из-за кустов или стоящей машины или автобуса.

Если Ваш ребенок усвоит эти простые правила и будет их выполнять всегда и везде, Вы можете быть за него спокойны.

И самое главное: Ваш личный пример дисциплинированности в соблюдении Правил дорожного движения — лучший способ научить детей осторожности и вниманию на дорогах.

При перевозке юных пассажиров в личном транспорте не забывайте обеспечивать их безопасность, используя детские удерживающие устройства и ремни безопасности.

ПАСПОРТ ДОРОЖНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ

/docs/pasport dorozhnogo dvizheniya.pdf

Ученики Лицея приняли участие во Всероссийском конкурсе, посвященном безопасности дорожного движения «Если видишь этот знак, знай, что он не просто так».

Поздравляем Курочку Купаву с ПОБЕДОЙ в номинации «Красный, желтый и зеленый, мы должны о них все знать!»
Призеры конкурса в номинации «Красный, желтый и зеленый, мы должны о них все знать!» — Жданова Ирина и Исаева Диана

Руководитель: Наталья Леонидовна Дацко

Обучающиеся 4А класса  приняли участие в региональном конкурсе детских агитбригад по программе безопасности дорожного движения «Школа дорожной безопасности 2018»

Дети пассажиры!

В общественном транспорте.
Кажется, что именно тут ничего трудного и нет, — зашел ребенок в автобус, сел и поехал, однако и пассажирам необходимо соблюдать Правила.
Опасность передвижения в общественном транспорте связана, как правило, с резким торможением, к которому пассажиры всегда не готовы.
Родителям, которые разрешают детям самостоятельно передвигаться на общественном транспорте, нужно разъяснить ребятам следующие правила:

1) Ожидать общественный транспорт безопасно только на посадочной площадке, а если ее нет, то на тротуаре или обочине, но в любом случае – подальше от проезжей части дороги.
2) Вход в маршрутный транспорт можно осуществлять только после полной остановки транспортного средства.
3) Находясь в салоне общественного транспорта необходимо крепко держаться за поручни.
4) Следует уступать места пожилым и больным людям – это правило не только вежливости, но и безопасности – ведь на резкое торможение им тяжелее среагировать и удержаться на ногах.
5) Запрещается отвлекать водителя от управления, а также открывать двери транспортного средства во время его движения.
6) К выходу следует подготовиться заранее, чтобы не пришлось спешить. Выйдя из транспорта, торопиться также не следует. Особенно если нужно перейти на другую сторону дороги. Необходимо четко усвоить: переходить проезжую часть можно только по пешеходному переходу.

В салоне автомашины.
Ребенок в салоне автомашины целиком и полностью зависит от водителя. К сожалению, пренебрежение элементарными мерами безопасности родителями не только для себя, но и для ребенка может закончиться очень трагично. Особенно если при движении автомашины ребенок располагается на руках. В этом случае ошибочно полагать, что, держа на руках, мы его оберегаем. При столкновении или резком торможении вес пассажира возрастает в несколько раз, и удержать ребенка от резкого удара практически невозможно. Если при этом и сам взрослый не пристегнут ремнем безопасности, то это верная гибель для малыша. Доказано, что ничего лучше специальных удерживающих средств для перевозки детей не оберегает их в момент столкновения.

ПРЕЖДЕ ЧЕМ ОТПРАВИТЬСЯ С РЕБЕНКОМ НА АВТОМАШИНЕ ПОБЕСПОКОЙТЕСЬ О ЕГО БЕЗОПАСНОСТИ:
1) Приобретите детское удерживающее устройство согласно весу и росту ребенка (сегодня большое количество производителей предлагают свою продукцию, более безопасными будут являться те кресла, у которых небольшой диапазон веса).
2) Строго следуйте инструкции от производителя автомобиля, как и где правильно установить детское кресло, каким образом оно фиксируется.
Отправляясь в путешествие на автомашине, приучайте ребенка занимать свое место в детском кресле, он быстро к этому привыкнет, и другое место ему самому скоро будет не по душе. При этом сами пристегивайтесь ремнем безопасности, что также послужит для ребенка хорошим примером.
С раннего возраста приучайте детей соблюдать Правила дорожного движения. И не забывайте, что личный пример – самая доходчивая форма обучения. Помните! Ребенок учится «законам дороги», беря пример с вас, родителей, и других взрослых. Пусть Ваш пример учит дисциплинированному поведению на улице не только Вашего ребенка, но и других детей.

Дети-водители

Велосипед, мопед, скутер – для многих ребят является предметом мечтания и, прежде чем воплотить мечту в реальность, родителям следует задуматься, где же его ребенок будет управлять своим транспортным средством? Есть ли поблизости стадион, парк, велосипедные дорожки?

Ведь дети, получая свое транспортное средство и имея возможность покинуть свой район, в любой момент могут отправиться в другой район к другу или однокласснику. При этом, оказавшись в потоке транспорта на проезжей части, даже подготовленный человек в первые минуты движения может с трудом ориентироваться, а ребенок – он, зачастую, даже не знает, как ему правильно нужно двигаться по проезжей части, может растеряться, запаниковать и поступить не так, как ожидают от него другие участники дорожного движения, знающие Правила. Именно такие обстоятельства чаще всего способствуют совершению дорожно-транспортного происшествия.

К тому же велосипед, мопед, скутер – это самые незащищенные виды транспортных средств, и даже незначительные столкновения, а иногда и просто падение, могут повлечь за собой серьезные последствия. Приобретая их, необходимо позаботиться о дополнительных средствах защиты – шлемах, налокотниках, наколенниках, перчатках.

Светоотражающие элементы на одежде

В зимнее время года, когда утренние и вечерние часы сумеречны, путь юных пешеходов от дома до школы или детского сада и обратно может проходить вне светового дня. Однако ребёнок всегда должен быть заметен на дороге. Поэтому родителям следует позаботиться о дополнительных мерах безопасности своего ребенка. Не последнюю роль в этом играет одежда, а точнее ее цвет и светоотражающие элементы.

Для пешехода очень важно быть заметным. По данным статистики большинство наездов транспорта на пешеходов происходят именно из-за плохой видимости пеших людей.
Важно помнить, что при движении с ближним светом фар водитель замечает пешехода со светоотражающим элементом с расстояния 130 — 140 метров, тогда как без него – лишь с 25 – 40 метров.

Одним из самых эффективных способов снизить риск дорожно-транспортных происшествий является использование светоотражающих элементов на одежде или сумке ребенка. Такой элемент (фликер) изготавливается из специального материала, который обладает способностью отражать свет фар. Светоотражатели могут иметь любую форму и окрашиваться в любые цвета, поэтому их легко можно превратить из сигнального приспособления в модную деталь одежды ребенка.

Светоотражатели всех типов (подвески, значки, ремни и нашивки, наклейки, светоотражающие браслеты и брелки) легко закрепляются на рукавах или лацканах одежды или на портфеле.Светоотражатели  в форме наклеек удобно использовать благодаря клейкой основе, которая надежно удерживает сигнальный элемент на любой поверхности.

   Памятка по соблюдению безопасного поведения на улицах города (родителям)

• Переходя дорогу на регулируемом перекрестке, убедитесь в том, что сигнал светофора зеленый.
• Постарайтесь максимально приблизить к себе ребенка, не отдаляйте от себя коляску, возьмите ребенка на руки, крепко держите его за руку.
• Доверяя светофору, проверьте, что весь транспорт по сигналу светофора остановился, посмотрев сначала налево, затем направо. Во время перехода уберите все отвлекающие вас предметы: телефон, журнал, сигареты и т.д.
• Беседы с ребенком отложите на потом.
• В случае отсутствия светофора по возможности воспользуйтесь подземным переходом или переходите по «зебре».
• Всегда соблюдайте правила дорожного движения и будьте правильным примером для вашего ребенка.
• Переходите дорогу спокойно, чтобы ребенок успевал за вами.
• Не пугайте ребенка опасностью.
• При входе и выходе из транспорта возьмите маленького ребенка на руки, чтобы не задерживать других пассажиров.
• При входе в транспорт более взрослому ребенку помогайте подняться, при выходе – спуститься.
• В темное время суток переходите дорогу только в освещенном месте.
• Начинайте знакомить ребенка с правилами дорожного движения с маленького возраста, объясняйте ему сигналы светофора, используйте для этого различные дидактические игры и картинки.
• В зимнее время объясняйте ребенку об опасностях, с которыми он может столкнуться на дорогах.
• В темное время суток избегайте неосвещенных дорог и объясните это ребенку.
• Не спешите, переходите улицу размеренным шагом.
• Выходя на проезжую часть дороги, прекратите разговаривать – ребенок должен привыкнуть, что при переходе дороги нужно сосредоточиться.
• Не переходите дорогу на желтый или красный сигнал светофора.
• Переходите дорогу только в местах, обозначенных дорожным знаком «пешеходный переход».
•  Из автомобиля, трамвая, такси выходите первым. В противном случае ребенок может упасть или побежать на проезжую часть.
• Привлекайте ребенка к участию в наблюдениях за обстановкой на дороге: показывайте ему те машины, которые готовятся поворачивать, едут с большой скоростью и т.д.
• Не выходите с ребенком из-за машины, кустов, не осмотрев предварительно дороги, это типичная ошибка и нельзя допускать, чтобы дети ее повторяли.
• Не разрешайте детям играть вблизи дорог и на проезжей части улицы.

               Каждый родитель – пример для подражания!

• Выберите наиболее безопасный путь от дома до школы.
• Переводя ребенка через дорогу, держите его за руку.
• Хорошо изучите правила дорожного движения, избегайте наиболее опасные места при переходе улицы.
• Ежедневно напоминайте детям перед выходом из дома ПДД.
• Контролируйте, где ваш ребенок, если вы остановились с приятелем на тротуаре, не увлекайтесь с ним разговорами, забыв, что в это время делает ваш ребенок.
• Движение родителей с детьми на колясках, санках разрешается только по тротуарам. Там, где нет тротуаров, возить можно по обочине дороги левой стороны, навстречу движению транспорта. Безопасно вести санки, коляску по тротуарам.
• По пешеходным тропам идите с детьми с правой стороны не торопясь.
• Выйдя из пассажирского транспорта, не спешите переходить дорогу, дождитесь, пока движущееся средство отойдет от остановки.
• Войдя в транспорт, не выпускайте руку ребенка, при резком торможении ребенок может травмироваться.
• Посадите ребенка на сиденье или посадите на колени, (в любом случае крепко его держите).

 Научите детей!

Дорогу надо переходить спокойно по пешеходным переходам.
Если нет светофора или регулировщика, надо посмотреть налево, убедиться, что близко нет машин, а дойдя до середины дороги – посмотреть направо.Стоящий автобус надо обходить сзади, чтобы видеть идущий за ним транспорт. Трамвай надо обходить спереди.
Нельзя внезапно появляться перед близко идущим транспортом, потому что машина не может остановиться сразу.
Нельзя играть на проезжей части. Это опасно для жизни.
Автобус, трамвай разрешается ожидать только на площадках, отмеченных линией.

                   Вниманию юных участников дорожного движения!

Восемь основных правил безопасного поведения на дороге для пешеходов:

1. Никогда не выбегайте на дорогу перед приближающимся автомобилем. Водитель не может остановить машину сразу.

2. Выходите на проезжую часть, только убедившись в отсутствии приближающегося транспорта и слева, и справа.

3. Очень опасен выход из-за стоящих у тротуара автомашин – они закрывают Вам обзор дороги. Сначала нужно выглянуть на дорогу и оценить обстановку на ней и только убедившись в безопасности переходите ее.

4. При выходе из автобуса или троллейбуса не выбегайте из-за него на дорогу. Подождите, пока он отъедет и только потом, убедившись в отсутствии машин, переходите дорогу.

5. При выходе из трамвая пройдите на тротуар, дойдите до ближайшего пешеходного перехода и перейдите проезжую часть.

6. Не выбегайте на дорогу вне зоны пешеходного перехода – в этом месте водитель не ожидает пешеходов и не сможет мгновенно остановить автомобиль.

7. Нельзя выезжать на проезжую часть на скейтах и роликовых коньках.

8. Опасно играть в мяч и другие игры рядом с проезжей частью. Лучше это делать во дворе или на детской площадке.

Пять основных правил для велосипедистов:

1. Нельзя выезжать на проезжую часть на велосипедах детям до 14 лет.

2. Детям старше 14 лет и знающим Правила дорожного движения можно ездить на велосипеде на расстоянии не более 1 метра от тротуара.

3. Нельзя перевозить пассажиров на раме или на багажнике.

4. Нельзя делать разворот и левый поворот на дороге с двусторонним движением и трамвайным полотном на середине проезжей части.

5. Обязательно надевать защитный шлем, защитные накладки на колени и локти!

Полезный сайт по изучению правил безопасного дорожного движения

http://scshurma.narod.ru/school/sait/sait_pdd/index.htm

Безопасность дорожного движения | Художественное училище

Безопасность дорожного движения – огромный комплекс мероприятий, который, в итоге, обеспечивает безопасность всех участников дорожного движения.

Законодательство трактует безопасность дорожного движения как степень защищённости участников от ДТП (дорожно-транспортных происшествий) и их последствий. Дорожно-транспортное происшествие классифицируется как событие, возникшее во время процесса движения по дороге любого транспортного средства, либо при его участии, во время которого произошла смерть или ранение людей, повреждение транспортных средств, сооружений или причинён какой-либо материальный ущерб собственности.

Меры обеспечения безопасности дорожного движения

Основы безопасности дорожного движения предусматривают различные мероприятия по обеспечению дорожной безопасности. По степени влияния на безопасность движения, и предотвращения ДТП, эти меры подразделяются на активные и пассивные.

Активные меры обеспечения безопасности движения:

• Грамотное, с учетом всех особенностей, проектирование и расположение всех, без исключения, объектов дорожной сети.
• Изучение и своевременное предотвращение влияния конструкции дороги на вероятность ДТП.
• Постоянное совершенствование организации, как самого дорожного движения, так и Правил дорожного движения, как основного регламентирующего документа.
• Постоянный контроль соблюдения правил дорожного движения всеми его участниками.
• Постоянный контроль технического состояния транспортных средств (ТО) и оборудования, которое отвечает за организацию дорожного движения (знаки дорожного движения, светофоры и т.д.)

Пассивные меры обеспечения безопасности дорожного движения:

• Совершенствование оборудования для безопасности транспортных средств: конструктивно – усиление жесткости кузова, обустройство салонов средствами активно-пассивной безопасности – ремни, подушки безопасности и т.д.
• Проектирование и усовершенствование приспособлений в дорожной системе для безопасности пешеходов.

Правила дорожного движения – это основной документ, который самым подробным образом описывает условия безопасного движения для всех его участников, и регламентирует каждое действие, происходящее на дороге.
Поэтому, соблюдение Правил дорожного движения в 90% гарантирует безопасность дорожного движения. 10% отводится обстоятельствам непреодолимой силы: внезапное заболевание или стихийные бедствия.

Контроль соблюдения ПДД возлагается на Департамент обеспечения безопасности дорожного движения. Но никакой контроль не поможет, если только Вы сами не будете заинтересованы в своей безопасности, и безопасности окружающих вас людей.

Безопасность пешеходов

Ежедневно мы являемся участниками дорожного движения, выступая в качестве пешехода, пассажира или водителя. Быть пешеходом – это очень ответственно. Безопасность на дороге зависит в совокупности и от пешеходов, и от водителей. И риски также присутствуют у обеих сторон. Потому что довольно часто виновными в ДТП являются именно пешеходы, переходящие улицу на красный свет или в неположенном месте. Некоторые даже банально забывают, что если переходишь дорогу, нужно смотреть по сторонам, потому что из-за поворота может неожиданно появиться машина. И тогда уже поздно будет смотреть в ее сторону.

Поэтому и водителям, и пешеходам необходимо соблюдать основные правила, при которых риск дорожно-транспортных происшествий уменьшится:

• пешеходы должны двигаться по тротуарам или пешеходным дорожкам, а при их отсутствии — по обочинам;
• при движении по обочинам или краю проезжей части в темное время суток или в условиях недостаточной видимости пешеходам рекомендуется иметь при себе предметы со световозвращающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителями транспортных средств;
• пешеходы должны пересекать проезжую часть по пешеходным переходам, а при их отсутствии — на перекрестках по линии тротуаров или обочин;
• на нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен.

При неблагоприятных погодных условиях пешеходам нужно быть предельно внимательными! Если на улице дождь или туман – видимость водителя ухудшается в несколько раз.

Отдельным правилом для пешеходов, как и для водителей, является поведение на дороге во время гололеда. Двигаться, по возможности, желательно только по засыпанным песком участкам дороги или по снегу. Во время перехода дороги нужно быть предельно осторожными и переходить только на зеленый свет.

Для Госавтоинспекции работа по предупреждению аварийности с участием пешеходов является одним из приоритетных направлений деятельности, ведь каждое третье дорожно-транспортное происшествие, в котором пострадали или погибли люди, происходит с участием пешеходов.

Пешеходы – одна из самых уязвимых категорий участников дорожного движения. По сравнению с водителями, они физически не защищены, и дорожно-транспортные происшествия с их участием зачастую становятся трагедией.

Дорожное движение – сложный процесс, но его безопасность зависит от поступков каждого человека.

Правила безопасного поведения на дороге:

1. Ходить следует только по тротуару, пешеходной или велосипедной дорожке, а если нет — по обочине (по краю проезжей части) обязательно НАВСТРЕЧУ движению транспортных средств.
2. Там, где есть светофор дорогу надо переходить только на зеленый сигнал светофора.
3. В местах, где нет светофоров, дорогу безопасно переходить по подземному или надземному пешеходному переходу, а при их отсутствии по пешеходному («зебра»).
4. Если нет пешеходного перехода, необходимо идти до ближайшего перекрестка. Если по близости нет ни пешеходного перехода, ни перекрестка, дорогу переходить по кратчайшему пути. И только там, где дорога без ограждений и хорошо видна в обе стороны, посмотрев внимательно налево и направо.
5. Начинайте переходить дорогу, только после того, как убедитесь, что все машины остановились и пропускают Вас.
6. Не переставайте следить за обстановкой на дороге во время перехода.
7. Нельзя перелезать через ограждения.
8. Если дорога широкая, и Вы не успел перейти, переждать можно на «островке безопасности».
9. Играть в игры на дороге и на тротуаре опасно. Строго запрещено выбегать на проезжую часть из-за деревьев, автомобилей и других объектов, которые мешают водителю увидеть Вас вовремя.
10. При движении по краю проезжей части дороги в темное время суток обозначьте себя световозвращающим элементом (элементами).
11. Не задерживайтесь и не останавливайтесь на проезжей части дороги, в том числе на линии горизонтальной дорожной разметки, разделяющей встречные и попутные потоки транспортных средств, за исключением остановки на островках безопасности.
12. При приближении транспортного средства с включенными маячками синего или синего и красного цветов пешеходу запрещается переходить проезжую часть дороги, а пешеход, находящийся на проезжей части дороги, должен покинуть ее, соблюдая меры предосторожности.
13. Если Вы только что вышли из автобуса и Вам необходимо перейти на другую сторону, то лучший вариант — это дождаться, когда транспорт отъедет от остановки. Другой вариант — пройти к установленному месту перехода — пешеходному переходу, обозначенному дорожным знаком или разметкой, либо пройти к месту установки светофора и лишь здесь безопасно перейти дорогу.
14. Даже на дорогах, где редко проезжает транспорт, во дворах домов, нужно быть всегда внимательным и не забывать о своей безопасности. Не переходить дорогу не посмотрев вокруг, ведь автомобили неожиданно могут выехать из переулка.
15. При ожидании транспорта стойте только на посадочных площадках, на тротуаре или обочине.

(PDF) Интерфейс водителя для системы предупреждения о дорожных происшествиях: разработка и предварительная оценка

Третий эксперимент, проведенный на транспортном средстве

(иногда в движении, иногда неподвижно) с использованием карт

для представления предупреждений, обеспечил недорого

метод оценки альтернативных предупреждений, в то время как

по-прежнему обеспечивает реальный контекст. В целом, текст

(впереди, слева и т. Д.) Был подсказкой, которую предпочитали водители

для обозначения местоположения опасности, и приводил к

наивысшей понятностью.

Целью данного исследования было продемонстрировать

методов разработки и оценки предупреждений на

транспортных средствах и предоставить разумный набор из

альтернатив для дальнейшей оценки. (См. Green,

Williams, Hoekstra, George, and Wen, 1993 для последующего дорожного эксперимента

, в котором были собраны данные по фиксации глаз

.) Эти усилия не предназначались для

разработки набора готовых предупреждений. для включения в национальный или международный стандарт

, хотя

обеспечивает отличное начало.Если требуются стандарты

, необходимо провести дополнительную разработку и тестирование

.

6. ССЫЛКИ

Erlichman, J. (1992). Пилотное исследование системы предупреждения и предупреждения о безопасности транспортных средств In-

(IVSAWS) Дизайн системы предупреждения водителя,

Труды Общества по человеческому фактору, 36-я ежегодная конференция

, Санта-Моника, Калифорния: Человеческий фактор

Общество, с. 480-484.

Зеленая, П.(1993a). Человеческий фактор в транспортных средствах

Информационные системы для водителя: краткое изложение

(Технический отчет UMTRI-93-18), Анн-Арбор, Мичиган:

Исследовательский институт транспорта Мичиганского университета

Институт

.

Грин, П. (1993b). Процедуры и пределы приемки

для оценки безопасности и простоты использования водителя

Информационные системы

(Технический отчет UMTRI-93-

13), Анн-Арбор, Мичиган: Мичиганский университет

Транспортный научно-исследовательский институт.

Грин П., Серафин К., Уильямс М. и Паелке Г.

(1991). Какие функции и особенности должны быть в

информационных системах для водителей 2000 года? (SAE

, бумага 912792), Автомобильная навигация и информация

Systems Conference (VNIS’91), Warrendale, PA:

Society of Automotive Engineers, стр. 483-498.

Грин П., Левисон В., Паелке Г. и Серафин К.

(1993). Рекомендации по человеческому фактору для информационных систем для водителей

(Технический отчет

UMTRI-93-21), Анн-Арбор, Мичиган: Университет

Мичиганский научно-исследовательский институт транспорта.

Грин, П., Уильямс, М., Хекстра, Э., Джордж, К.,

,

и Вен, К. (1993). Первоначальные дорожные испытания

интерфейсов информационной системы водителя: проверка

навигации, информации о дорожном движении, IVSAWS и

мониторинга транспортных средств (технический отчет UMTRI-93-32),

Анн-Арбор, Мичиган: Университет Мичиган

Транспортный научно-исследовательский институт.

Хэкстра, Э., Уильямс, М., и Грин, П. (1993).

Разработка и понимание водителем опасности

Предупреждающие символы и символы местоположения для IVSAWS

(Технический отчет UMTRI-93-16), Анн-Арбор, Мичиган:

Исследовательский институт транспорта Мичиганского университета

Институт

.

Levison, W.H. (1993). Имитационная модель

, используемая водителем в информационных системах транспортных средств

(документ TRB 930935), доклад, представленный на ежегодном заседании Совета по исследованиям в области транспорта

,

Вашингтон, округ Колумбия, 10-14 января 1993 г.

Левисон, Уэнг, и Крамер, Нидерланды (1993).

Описание модели интегрированного драйвера (BBN

, технический отчет 7840), Кембридж, Массачусетс: Болт

Беранек и Ньюман.

Мейер, Дж., Ризер, Дж., Келлер, Р., Уилсон, Р., и

, Vadeboncoeur, J. (1982). Осуществимость и концепция

Выбор предварительного предупреждения об опасности

Система

(SHAWS) — Том II — Технический отчет,

(Технический отчет FHWA / RD-81/124), Вашингтон,

Округ Колумбия: Департамент США Транспорт, Федеральное управление

Шоссе, Национальное дорожное движение

Управление безопасности.

Петерсон, Д.и Бойер Д. (1975). Технико-экономическое обоснование

Исследование бортовых систем предупреждения, (Технический отчет

DOT-HS-801-569), Вашингтон, округ Колумбия:

Министерство транспорта США.

Серафин, К., Уильямс, М., Паелке, Г., и Грин, П.

(1991). Функции и особенности Future Driver

Информационные системы (Технический отчет UMTRI-91-

16), Анн-Арбор, Мичиган: Мичиганский университет

Транспортный научно-исследовательский институт.

Streff, F., Эрвин Р. и Блауэр Д. (1991). In-

Система оповещения и предупреждения о безопасности транспортных средств

(IVSAWS) — Задача B — Заключительный отчет (Технический отчет

UMTRI-91-33), Анн-Арбор, Мичиган: Университет

Мичиганский научно-исследовательский институт транспорта.

7. БЛАГОДАРНОСТИ

Автор хотел бы поблагодарить Мари Уильямс и

Эйлин Хекстра за помощь в проведении исследования

.

Контроль опасностей: ответы по охране труда

Технические средства контроля — это методы, которые встроены в конструкцию завода, оборудования или процесса для минимизации опасности.Технические средства контроля — очень надежный способ контроля воздействия на работников, если средства контроля спроектированы, используются и обслуживаются должным образом. Основные типы инженерного контроля:

• Контроль процесса.
• Корпус и / или изоляция источника излучения.
• Вентиляция.

Управление процессами

Управление процессами включает изменение способа выполнения задания или процесса для снижения риска. Мониторинг следует проводить до и после внесения изменений, чтобы убедиться, что они действительно управляют опасностью.

Примеры изменений процесса:

• Используйте влажные методы, а не сухие при сверлении или шлифовании. «Влажный метод» означает, что вода распыляется на пыльную поверхность для снижения уровня пыли или материал смешивается с водой для предотвращения образования пыли.
• Используйте соответствующий пылесос или «мокрый метод» вместо сухой уборки (например, метлой) для контроля пыли и уменьшения опасности при вдыхании.
  • Примечание: Никогда не используйте обычный «бытовой» пылесос, особенно при очистке токсичных материалов, таких как свинец или асбест.Используйте пылесос, специально разработанный для промышленных рабочих мест, и обязательно используйте соответствующие фильтры и т. Д.
• Используйте паровую очистку вместо обезжиривания растворителем (но обязательно оцените потенциальную опасность высокой температуры, например, тепловой стресс).
• Используйте электродвигатели, а не дизельные, чтобы уменьшить выбросы выхлопных газов дизельных двигателей.
• Поплавковые «шары» в резервуарах с открытой поверхностью, которые содержат растворители (например, операции обезжиривания), для уменьшения площади поверхности растворителя и снижения потерь растворителя.
• Вместо обычной окраски распылением попробуйте окунуться, покрасить кистью или использовать «безвоздушные» методы окраски распылением. Эти методы уменьшат количество краски, попадающей в воздух.
• Понизьте температуру процесса, чтобы выделялось меньше пара.
• Используйте автоматизацию — чем меньше работникам приходится обрабатывать или использовать материалы, тем меньше вероятность воздействия.
• Используйте механическую транспортировку, а не ручные методы.

Корпус и изоляция

Эти методы направлены на удержание химического вещества «внутри» и рабочего «снаружи» (или наоборот).

Ограждение защищает выбранную опасность «физически» от рабочего. Например, закрытое оборудование плотно закрыто и обычно открывается только для очистки или обслуживания. Другие примеры включают «перчаточные боксы» (где химикат находится в вентилируемом и закрытом помещении, а сотрудник работает с материалом, используя встроенные перчатки), шкафы для абразивоструйной очистки или устройства дистанционного управления.При открытии корпуса для обслуживания необходимо соблюдать осторожность, поскольку несоблюдение соответствующих мер предосторожности может привести к облучению. Сам корпус необходимо поддерживать в хорошем состоянии, чтобы предотвратить утечки.

Изоляция отводит опасный процесс «географически» от большинства рабочих. Общие методы изоляции заключаются в создании кабины без загрязняющих веществ или шума вокруг оборудования или рабочих мест сотрудников.

Вентиляция

Вентиляция — это метод управления, который стратегически «добавляет» и «удаляет» воздух из рабочей среды.Вентиляция может удалить или разбавить загрязненный воздух, если она спроектирована должным образом. Местная вытяжная вентиляция легко адаптируется практически ко всем химическим веществам и операциям. Он удаляет загрязнитель в источнике, поэтому он не может распространиться в рабочее пространство, и обычно использует более низкие скорости вытяжки, чем обычная вентиляция (общая вентиляция обычно обеспечивает обмен воздухом во всем помещении).

Местная вытяжная вентиляция является эффективным средством контроля опасного воздействия, но ее следует использовать, когда другие методы (например, устранение или замена) невозможны.

Система местной вытяжной вентиляции состоит из следующих основных частей:

1. Вытяжной шкаф, улавливающий загрязняющие вещества, образующиеся в воздухе (в источнике).
2. Воздуховод (вытяжная труба и / или рециркуляционный канал), по которому загрязненный воздух переносится к устройству очистки воздуха, если оно есть, или к вентилятору (вдали от источника).
3. Вентилятор, который втягивает воздух из вытяжки в воздуховоды и удаляет воздух из рабочего пространства. Вентилятор должен преодолевать все потери из-за трения, попадания в кожух и арматуры в систему, обеспечивая при этом заданный расход.
4. Также могут присутствовать устройства очистки воздуха, которые могут удалять загрязняющие вещества, такие как пыль (твердые частицы), газы и пары из воздушного потока, прежде чем он будет выпущен или выпущен в окружающую среду (наружный воздух), в зависимости от используемого материала (материалов). в капоте.

Рисунок 4

Дизайн системы вентиляции очень важен и должен соответствовать конкретному процессу и используемому химическому веществу или загрязнителю. Следует обратиться за советом к эксперту. Это очень эффективная мера контроля, но только в том случае, если она спроектирована, протестирована и поддерживается должным образом.

Поскольку загрязняющие вещества выбрасываются наружу, вам также следует проконсультироваться с местным министерством окружающей среды или муниципалитетом о любых правилах или подзаконных актах, касающихся окружающей среды, которые могут применяться в вашем районе.

Код штата Делавэр Интернет

Автомобили

Эксплуатация и оборудование

ГЛАВА 41. Правила дорожного движения

Подраздел III.Движение по правой стороне проезжей части; Обгон и обгон и пр.

§ 4114.Движение по правой стороне проезжей части; исключения.

(a) На всех проезжих частях достаточной ширины транспортное средство должно двигаться по правой половине проезжей части, за исключением следующего:

(1) При обгоне и обгоне другого транспортного средства, движущегося в том же направлении в соответствии с правилами, регулирующими такое движение;

(2) При наличии препятствия, заставляющего ехать налево от центра шоссе; при условии, что любое лицо, поступающее таким образом, должно уступить дорогу всем транспортным средствам, движущимся в правильном направлении на незагороженном участке шоссе на таком расстоянии, которое представляет непосредственную опасность;

(3) На проезжей части, разделенной на 3 полосы движения, для движения в соответствии с действующими на ней правилами; или

(4) На проезжей части, обозначенной и обозначенной знаками для одностороннего движения.

(b) На всех дорогах любое транспортное средство, движущееся со скоростью ниже нормальной в то время и в месте, и при существующих на тот момент условиях, должно двигаться по правой полосе, доступной для движения, или как можно ближе к правый бордюр или край проезжей части, за исключением случаев обгона и обгона другого транспортного средства, движущегося в том же направлении, или при подготовке к левому повороту на перекрестке, на частной дороге или проезжей части.

(c) На любой проезжей части, имеющей 4 или более полос движения для движения транспорта и обеспечивающей двустороннее движение, ни одно транспортное средство не должно двигаться слева от центральной линии проезжей части, за исключением случаев, когда это разрешено знаками или разметкой, обозначающими определенные полосы с левой стороны от центра проезжей части для движения, которому не разрешено использовать такие полосы иным образом, или за исключением случаев, разрешенных данным разделом.Данный подраздел не должен толковаться как запрещающий пересечение центральной линии при повороте налево на переулок, частную дорогу, подъездную дорожку или шоссе или с них.

21 Del. C. 1953, § 4114; 53 Del. Laws, c. 160, § 1; 60 Дел законов, c. 701, г. § 15;

§ 4115.Проезжающие машины, двигающиеся в противоположных направлениях

Водители транспортных средств, движущихся в противоположных направлениях, должны обгонять друг друга вправо, а на проезжей части шириной не более 1 полосы движения в каждом направлении каждый водитель передает другому не менее половины основной протяженной части проезжей части. проезжую часть как можно ближе.

21 Del. C. 1953, § 4115; 54 Del. Laws, c. 160, § 1;

§ 4116. Обгон автомобиля или велосипеда слева.

Следующие правила регулируют обгон и обгон транспортных средств и велосипедов, следующих в одном направлении, с учетом этих ограничений, исключений и особых правил, указанных ниже:

(1) На проезжей части, по крайней мере, с 2 полосами движения, идущими в одном направлении, и если полоса движения, идущая в том же направлении, существует слева, водитель обгоняющего транспортного средства должен, уступив право преимущественного движения и продолжая движение. с осторожностью полностью выезжайте на полосу слева перед тем, как обгонять.

(2) На проезжей части с одной полосой движения, идущей в заданном направлении, и где эта полоса движения слишком узка, чтобы обгоняющий автомобиль мог безопасно двигаться бок о бок по полосе с обгоняемым транспортным средством или велосипедом, водитель обгоняющее транспортное средство должно полностью выехать на полосу слева перед обгоном. Водитель обгоняющего транспортного средства может совершать это движение только в том случае, если оно может быть выполнено с соблюдением ограничений, описанных в §§ 4118–4120 настоящего раздела.

(3) На проезжей части только с одной полосой движения, идущей в заданном направлении, и где обе полосы движения достаточно широки, чтобы обгоняющее транспортное средство могло безопасно двигаться бок о бок по полосе с обгоняемым транспортным средством или велосипедом, и где Обгоняемое транспортное средство или велосипед также размещается в правой части полосы движения, оставляя достаточно места для безопасного проезда в пределах полосы движения, водитель обгоняющего транспортного средства должен:

а.Уменьшить скорость при обгоне, чтобы уменьшить разницу скоростей между обгоняющим автомобилем и обгоняемым транспортным средством или велосипедом;

г. Проехать слева от обгоняемого транспортного средства или велосипеда на разумном и разумном расстоянии, которое в любом случае не должно быть меньше 3 футов; и

г. Возвращайтесь в нормальное положение на полосе движения только тогда, когда находитесь на безопасном расстоянии от обгоняемого транспортного средства или велосипеда.

(4) За исключением случаев, когда обгон и обгон справа разрешены, водитель обгоняемого транспортного средства или водитель обгоняемого велосипеда должен уступить дорогу обгоняющему транспортному средству по звуковому сигналу и не должен увеличивать скорость обгоняемого транспортного средства. транспортное средство или велосипед, пока полностью не обгонит обгоняющий автомобиль.

(5) Лицо, которое нарушает этот раздел, двигаясь ниже установленного ограничения скорости по левой полосе многополосной проезжей части, когда это препятствует проезду 1 или более транспортных средств, за исключением случаев, когда такое лицо делает законный поворот налево или иным образом. законный съезд с дороги налево, влечет за собой штраф, предусмотренный в § 4205 настоящего раздела.

21 Del. C. 1953, г. § 4116; 54 Del. Laws, c. 160, § 1; 70 Дел.Законы, c. 186, § 1; 78 Дел законов, c. 150, § 1; 78 Дел законов, c. 395, § 1; 81 Del. Laws, c. 196, § 1;

§ 4117. При обгоне справа разрешен.

(a) Водитель транспортного средства может обгонять и перегонять другое транспортное средство только при условиях, позволяющих такое движение в условиях безопасности.Ни в коем случае, за исключением случаев, разрешенных в подразделах (c) и (d) данного раздела, такое движение не должно осуществляться за счет съезда с проезжей части, основного проезжаемого участка или полосы обычного движения на шоссе.

(b) Обгон и обгон справа, за исключением случаев, разрешенных в настоящем документе, являются незаконными:

(1) Когда обгоняемое транспортное средство делает или собирается повернуть налево;

(2) На любой проезжей части, на которой официально обозначено более 1 полосы движения в одном направлении;

(3) На любой проезжей части, движение по которой ограничено в одном направлении движения, и проезжая часть имеет ширину, достаточную для 2 или более полос движущихся транспортных средств.

(c) Когда обгоняемое транспортное средство делает или собирается повернуть налево, приближающееся сзади транспортное средство может проехать справа, используя обочину, если это необходимо.

(d) Когда обгоняющее транспортное средство является транспортным средством, уполномоченным Министерством транспорта Делавэра, или аварийным транспортным средством, как определено в § 4106 (e) этого раздела, в случае возникновения чрезвычайной ситуации, обгоняющее транспортное средство может проехать справа, используя обочину, если необходимо.

21 Del. C. 1953, § 4117; 54 Del. Laws, c. 160, § 1; 60 Дел законов, c. 701, г. § 16; 81 Del. Laws, c. 182, § 1;

§ 4118. Ограничения на обгон слева.

Ни одно транспортное средство не должно двигаться с левой стороны от центра проезжей части при обгоне и обгоне другого транспортного средства, движущегося в том же направлении, за исключением случаев, когда такая левая сторона четко видна и свободна от встречного транспорта на достаточном расстоянии впереди, чтобы позволить такой обгон и проезд должен быть полностью осуществлен без создания помех для безопасного движения любого транспортного средства, приближающегося с противоположной стороны.В любом случае обгоняющее транспортное средство должно вернуться на разрешенную полосу движения как можно скорее.

21 Del. C. 1953, § 4118; 54 Del. Laws, c. 160, § 1; 60 Дел законов, c. 701, г. § 17;

§ 4119.Дополнительные ограничения на движение слева от центра проезжей части.

(a) Ни одно транспортное средство не должно двигаться по левой стороне проезжей части при следующих условиях:

(1) При приближении, на повороте или на гребне уклона на шоссе, где обзор для водителя затруднен на таком расстоянии, чтобы создать опасность в случае, если другое транспортное средство может приблизиться с противоположной стороны;

(2) При приближении на расстояние менее 100 футов или пересечении любого перекрестка или железнодорожного переезда, если иное не указано официальными устройствами управления движением;

(3) Когда обзор затрудняется при приближении на расстояние менее 100 футов к любому мосту, виадуку или туннелю.

(b) Вышеупомянутые ограничения не применяются ни к проезжей части с односторонним движением, ни в условиях, описанных в § 4114 (a) (2) настоящего раздела, ни к водителю транспортного средства, поворачивающего налево на переулок или с него, частная дорога, подъездная дорожка или шоссе.

21 Del. C. 1953, § 4119; 54 Del. Laws, c. 160, § 1; 60 Дел.Законы, c. 701, г. § 18;

§ 4120. Запретные зоны; исключения.

(a) Департамент транспорта уполномочен определять те участки любой автомагистрали, на которых обгон, обгон или движение слева от проезжей части были бы особенно опасными, и может с помощью соответствующих знаков или разметки на проезжей части указывать начало и конец такой дороги. зоны, и когда такие знаки или разметка находятся на своих местах и ​​хорошо видны обычно наблюдающему человеку, каждый водитель транспортного средства должен подчиняться их указаниям.

(b) При наличии знаков или разметки, определяющих запретную зону, ни один водитель не должен в любое время двигаться по левой стороне проезжей части в пределах такой запретной зоны или по левой стороне любой полосы на тротуаре, предназначенной для обозначить такую ​​непроходную зону по всей ее длине; кроме следующего:

(1) Когда разумно необходимо избегать припаркованных транспортных средств, пешеходов, животных, поверхностных опасностей или других препятствий на проезжей части и когда существует только одна полоса движения, идущая в заданном направлении, но при этом соблюдая ограничения, описанные в §§ 4118 и 4119 Правил. это название;

(2) Когда разумно необходимо обойти транспортное средство или велосипед, движущийся со скоростью, меньшей, чем нормальная скорость движения в то время и в месте, и в существующих на тот момент условиях, и когда существует только 1 полоса движения, идущая в данном направлении, но при этом соблюдая ограничения, описанные в §§ 4118 и 4119 настоящего раздела; или

(3) При повороте налево на переулок, частную дорогу, подъездную дорожку или шоссе или с них.

21 Del. C. 1953, г. § 4120; 54 Del. Laws, c. 160, § 1; 57 Del. Laws, c. 670, г. § 13А; 60 Дел законов, c. 701, г. §§ 19, 20; 81 Del. Laws, c. 196, § 1;

§ 4121. Автодороги с односторонним движением и островки кругового движения.

(a) На проезжей части, где устройства регулирования движения устанавливают одностороннее движение, транспортное средство должно двигаться только в указанном направлении.Такое обозначение может быть всегда или в такое время, которое указывается устройствами управления движением.

(b) Транспортное средство, проезжающее вокруг поворотного островка безопасности, должно двигаться только вправо от такого островка.

(c) Водитель, собирающийся въехать на островок поворотного движения, должен уступить дорогу любым транспортным средствам, проезжающим вокруг него.

21 Del. C. 1953, § 4121; 54 Del. Laws, c. 160, § 1; 57 Del. Laws, c. 670, г. § 13А; 60 Дел законов, c. 701, г. § 21;

§ 4122. Движение по проезжей части, предназначенной для движения.

Если какая-либо проезжая часть разделена на 2 или более четко обозначенных полосы движения, в дополнение ко всем остальным, соответствующим настоящим Правилам, применяются следующие правила:

(1) Транспортное средство должно двигаться, насколько это практически возможно, полностью в пределах одной полосы движения и не должно перемещаться с такой полосы, пока водитель не убедится сначала в том, что такое движение может быть выполнено с безопасностью.

(2) На проезжей части, которая разделена на 3 полосы для двустороннего движения, транспортное средство не должно двигаться по центральной полосе, за исключением случаев обгона и обгона другого транспортного средства, когда проезжая часть хорошо видна, а центральная полоса движения не встречает встречных движение на безопасном расстоянии, или при подготовке к левому повороту, или когда такая центральная полоса в это время выделено исключительно устройствами регулирования дорожного движения для движения, движущегося в направлении, в котором движется транспортное средство.

(3) Могут быть установлены устройства управления дорожным движением, которые направляют определенное движение для использования обозначенной полосы или обозначают эти полосы, которые будут использоваться транспортным средством, движущимся в определенном направлении независимо от центра проезжей части, и водители транспортных средств должны подчиняться указаниям каждое такое устройство контроля трафика.

(4) Могут быть установлены устройства управления движением, запрещающие смену полосы движения на участках проезжей части, и водители транспортных средств должны подчиняться указаниям каждого такого устройства.

21 Del. C. 1953, г. § 4122; 54 Del. Laws, c. 160, § 1; 60 Дел законов, c. 701, г. § 22;

§ 4123. Слишком внимательно следит.

(a) Водитель транспортного средства не должен следовать за другим транспортным средством более внимательно, чем это разумно и предусмотрительно, с должным учетом скорости таких транспортных средств, движения по шоссе и состояния шоссе.

(b) Водитель любого грузовика или транспортного средства, тянущего другое транспортное средство, когда он едет по проезжей части за пределами делового района или жилого района, и который следует за другим транспортным средством, должен, когда позволяют условия, оставить достаточное пространство, но не менее 300 футов , так что обгоняющее транспортное средство может войти и занять такое пространство без опасности, за исключением того, что это не должно препятствовать механическому транспортному средству, тянущему другое транспортное средство, обгонять и обгонять любое транспортное средство или состав транспортных средств.Тот, кто нарушает этот подраздел, должен за первое нарушение быть оштрафован на сумму не менее 28,75 долларов США и не более 75 долларов США. За каждое последующее подобное правонарушение в течение 2 лет лицо подлежит штрафу в размере от 57,50 долларов США до 95 долларов США.

(c) Транспортные средства, движущиеся по любой проезжей части за пределами делового или жилого района в караване или кортеже, независимо от того, буксируют ли другие транспортные средства или нет, должны управляться таким образом, чтобы между каждым таким транспортным средством или составом транспортных средств оставалось достаточно места, чтобы позволить любому другому транспортному средству без опасности войти в такое пространство и занять его.Это положение не распространяется на похоронные шествия.

21 Del. C. 1953, § 4123; 54 Del. Laws, c. 160, § 1; 60 Дел законов, c. 701, г. § 23; 62 Del. Laws, c. 140, § 1; 68 Del. Laws, c. 9, § 24; 78 Дел.Законы, c. 208, §§ 1-3;

§ 4124. Движение по разделенным трассам.

Каждый раз, когда какое-либо шоссе было разделено на 2 или более дорог промежуточным пространством или физическим барьером или четко обозначенным разделительным участком, построенным таким образом, чтобы препятствовать движению транспортных средств, каждое транспортное средство должно двигаться только по правой дороге, если не указано иное или разрешено. использовать другую дорогу официальными органами управления дорожным движением или сотрудниками полиции.Ни одно транспортное средство не должно проезжать, пересекать или внутри любого такого разделительного пространства, барьера или участка, кроме как через проем в таком физическом барьере или разделительном участке или пространстве, или на перекрестке или перекрестке, как установлено, если иное не разрешено государственным органом. Водитель транспортного средства может повернуть налево через мощеное разделительное пространство, если это не запрещено официальным устройством регулирования дорожного движения.

21 Дел.C. 1953 г., § 4124; 54 Del. Laws, c. 160, § 1; 56 Del. Laws, c. 313; 79 Дел законов, c. 258, г. § 1;

§ 4125. Съезд с проезжей части медленно движущимся транспортным средством.

На двухполосной автомагистрали, где обгон небезопасен из-за движения в противоположном направлении или других условий, медленно движущееся транспортное средство, за которым выстроились в линию 5 или более транспортных средств, должно свернуть с проезжей части везде, где достаточно места для безопасного движения. есть явка, чтобы пропустить следующие машины.В этом разделе под медленно движущимся транспортным средством понимается транспортное средство, которое движется со скоростью, меньшей, чем нормальный поток движения в определенное время и в определенном месте.

60 Дел законов, c. 701, г. § 24;

Стандарты соответствия конструкции | Округ Шарлотт, Флорида

Стандарты соответствия конструкции 2011 г.

Подпись Страница

Стандартные спецификации: Стандартные спецификации были разработаны в формате, готовом к торгам.Ожидается, что все инженеры и подрядчики будут использовать эти Стандартные спецификации в процессе проектирования, проведения торгов и строительства, чтобы обеспечить единообразие стандартов, материалов, продукции и строительства. Эти Стандартные спецификации представляют собой минимальные требования; дополнительные спецификации или требования могут быть добавлены к проектам по мере необходимости.

Стандартные детали чертежей: Стандартные детали чертежей были обновлены с уточнениями, которые были обнаружены в предыдущей публикации.Новое в 2011 году, Раздел 5. Детали подъемных станций будут обрабатываться иначе. См. Примечание к указателю стандартных деталей — раздел 5 для получения дополнительной информации. Кроме того, Детали возврата были отделены от Деталей питьевой воды в отдельный Раздел 9.

Минимальные требования к чертежам и представлению для проектов по водоснабжению, очистке сточных вод и восстановленной воды: Эта новая версия включает процесс обзора плана участка (ранее известный как DRC) с целью упростить процесс подачи заявок.Также были включены разъяснения относительно сервитутов, ландшафтного дизайна и ряда других вопросов.

Стандарты CADD: Все представленные чертежи должны сопровождаться соответствующими файлами CADD для загрузки местоположения активов в систему Geo Database. Эти Стандарты CADD вводятся, чтобы предоставить техническому специалисту CADD руководство по правильной географической ориентации (система координат и датум), пространству модели, единицам чертежа, привязке и подключению, форматированию слоев и другим связанным вопросам для правильной настройки файлов CADD по порядку. чтобы легко импортировать их в систему Geo Database.

Слои CADD — Вода: Для вашего удобства и рекомендованного использования слои CADD были подготовлены в соответствии с минимальными требованиями к чертежу для коммунальных служб округа Шарлотта и стандартами CADD. В 2011 году эти слои были обновлены, чтобы отразить предлагаемые изменения 2011 года к Минимальным требованиям к чертежам для коммунальных предприятий округа Шарлотт и новому руководству по стандартам CADD.

Слои CADD — Канализация: Для вашего удобства и рекомендованного использования слои CADD были подготовлены в соответствии с минимальными требованиями к чертежу для коммунальных служб округа Шарлотта и стандартами CADD.В 2011 году эти слои были обновлены, чтобы отразить предлагаемые изменения 2011 года к Минимальным требованиям к чертежам для коммунальных предприятий округа Шарлотт и новому руководству по стандартам CADD.

Руководство по контролю перекрестных соединений: Руководство по перекрестным соединениям от февраля 2008 г. остается в силе в полном объеме. Утилиты округа Шарлотт следят за новыми разработками, поступающими от FDEP, которые могут повлиять на эти руководящие принципы и, как следствие, могут потребовать обновления этого руководства. Мы продолжим информировать строительное и инженерное сообщество о любых изменениях в политике или рекомендациях в отношении контроля перекрестных соединений в результате любых изменений, требуемых FDEP.

Технические характеристики и подробные сведения о подъемных станциях, системах доставки повторного использования и ускорителе дезинфекции в полевых условиях

Список одобренных продуктов

План кольцевой развязки в Северном Халедоне, штат Нью-Джерси, отвлекает

ЗАКРЫТЬ

Карусели не должны быть страшными. Рэнди Асман, инженер-транспортник Департамента транспорта штата Висконсин, демонстрирует, как использовать круговой обход на западной стороне Ошкоша.

Транспортные чиновники округа и штата хотят превратить этот перекресток, где пересекаются проспекты Манчестера и Норт-Халедон в Северном Халедоне, в круговую развязку.(Фото: Philip DeVencentis / NorthJersey.com)

NORTH HALEDON — План строительства кольцевой развязки с однополосным движением на коварном перекрестке, который считается одним из худших в округе Пассаик, вызвал скептицизм у жителей, которые сомневались в необходимости этого. на публичных слушаниях в понедельник.

Но команда инженеров, которая представила предложение на сумму около 1,1 миллиона долларов примерно 75 жителям средней школы High Mountain, сказала, что перекресток — где пересекаются проспекты Манчестера и Норт-Халедон — является лучшим местом для кольцевой развязки из-за ограниченного расстояния видимости на его пересечении. повороты и склонность автомобилистов к скорости там нет.

Эти два фактора, по мнению инженеров, создали серьезную дорожную опасность, которую необходимо уменьшить. На самом деле, говорят они, исследования показывают, что единственный более опасный перекресток в округе происходит от съезда с межштатной автомагистрали 80 в Патерсоне.

Мэр Рэнди Джордж сказал, что перекресток в Северном Халедоне стал местом 17 «крупных» аварий за последние пять лет. По его словам, хотя в этих авариях никто не погиб, несколько человек получили ранения.

«Нам пришлось вырезать людей из машин с помощью« Челюстей жизни », — сказал мэр в телефонном интервью в понедельник.Позже он открыл слушание, сказав присутствующим: «Независимо от того, что вы думаете, это очень опасный перекресток».

Джордж сказал, что два года назад к этому району обратились инженеры графства, чтобы изучить перекресток, чтобы сделать его более безопасным. Он сказал, что предложение понравилось ему, потому что оно было бесплатным для района.

Кристин Миттман, менеджер проекта Управления транспортного планирования Северного Джерси, сказала, что финансирование кольцевой развязки будет предоставлено Соединенным Королевством.S. Министерство транспорта Федерального управления шоссейных дорог, которое с 2005 года выделило 144,6 миллиона долларов на инициативы своего агентства по обеспечению безопасности и работы на сельских дорогах с повышенным риском. Технический консультант по рассматриваемому проекту сказал, что круговое движение одобрено федеральным правительством, потому что доказано, что они более безопасны, чем альтернативы, в том числе светофоры с остановками и движением.

СЕВЕРНЫЙ ХАЛЕДОН: Пара, пережившая стрельбу в Лас-Вегасе, добро пожаловать, малыш

СВЯЗАННЫЕ: Планируется круговая развязка для сокращения аварий в Северном Халедоне

ОБЩЕСТВЕННАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ: Пожарники переезжают в Мотор Помощь 93, чтобы уменьшить количество выпускников, Мэри 93. их скорость из-за геометрии кольцевой развязки, сказал МакГарригель, который представил большую часть материала на слушании.

Кольцевая развязка, построенная четыре года назад на пересечении дорог Франклин-Лейк и Хай-Маунтин в соседних Франклин-Лейкс, была названа МакГарригелем успешным проектом.

Согласно данным о ДТП, представленных на слушании, количество аварий на этом перекрестке сократилось на 48 процентов с момента постройки кольцевой развязки.

Президент городского совета Донна Пуглиси и многие жители спросили инженеров, рассматривались ли другие варианты для пересечения проблемных районов Северного Халедона.

Группа инженеров представила план кольцевой развязки на общественных слушаниях 25 июня. В их число входили Кристин Миттман, менеджер проекта Управления транспортного планирования Северного Джерси; Чарльз Сильверстайн, инженер дорожного движения округа Пассаик; и технический консультант Уильям МакГарригель.(Фото: Филип ДеВенсентис / NorthJersey.com)

Инженер дорожного движения округа Чарльз Сильверстайн сказал, что большинство мер по снижению дорожного движения, предложенных на слушаниях, таких как остановка с четырьмя путями и лежачие полицейские, будут невозможны.

План объезда потребует отобрать участки земли у жителей, которые владеют недвижимостью на углах перекрестка.

Джордж сказал, что не примет никаких действий, направленных на выдающийся домен.

«Если вы не можете сделать что-то, не забирая чью-то собственность, — сказал мэр, — вам не следует этого делать.Я считаю, что это не по-американски ».

Когда инженеры заявили, что план требует, чтобы круговое движение выходило за пределы полосы отчуждения в некоторых местах, Джордж потребовал, чтобы они вернулись к своим чертежным доскам.

Пример однополосного движения (Фото: любезно предоставлено Министерством транспорта США)

Джордж также подчеркнул, что предложение округа для создания кругового перекрестка не является «сделкой» и что решение вряд ли будет принято в этом году.

Это успокоило Джанет Залум , 56, который живет в юго-восточном углу перекрестка.В интервью на заднем дворе в понедельник она сказала, что строительство кольцевой развязки будет «слишком серьезным шагом».

«Это пустая трата денег и пустая трата нашей земли», — сказал Залум, рекомендуя вместо этого мигать. На слушании она сказала инженерам: «Я ищу другое решение».

Ожидается, что инженеры доработают план на основе полученных данных, прежде чем, возможно, будет проведено другое слушание.

Электронная почта: devencentis @ northjersey.com

Прочтите или поделитесь этой историей: https://www.northjersey.com/story/news/passaic/north-haledon/2018/06/25/plan-roundabout-north-haledon-nj-draws- pushback / 730787002/

Что означают различные опасные знаки?

Поговорите с экспертом сегодня

Содержание

1. Важность знаков безопасности
2. Согласованная на глобальном уровне система классификации и маркировки химических веществ
3. Таблички HAZMAT Департамента транспорта
4. Другие общие предупреждающие знаки

Вы часто можете отличить предупреждающие знаки по ярким цветам и четким обозначениям, но знаете ли вы, о чем эти знаки предупреждали вас? В этой статье мы собираемся раскрыть значение знаков опасности, что означают различные знаки опасных отходов, информацию о знаке биологической опасности, значения знаков опасности и даже где найти дополнительную информацию о том, какие знаки безопасности и ярлыки необходимы для Ваш бизнес.

Важность знаков безопасности

Многие из нас привыкли видеть знаки каждый день, поэтому временами может показаться, что даже опасные знаки уходят на второй план. Однако знаки безопасности играют решающую роль в обеспечении безопасности обычных граждан и рабочих.

Особенно, если вы работаете на объекте, где присутствуют опасные материалы или другие опасности, вы должны быть хорошо осведомлены обо всех знаках, которые предназначены для обеспечения вашей безопасности, и хорошо понимать, что каждый из них означает. Однако одно исследование показало, что в среднем чуть более 30 процентов участников не знали правильного значения предупреждающего знака на рабочем месте.

Опасные материалы поставляются с паспортами безопасности, в которых указано, что в них опасно. Эти паспорта безопасности полны и сложны, но предупреждающие знаки просты и просты. Как правило, они не содержат ничего, кроме пиктограммы или символа, и минимального текста. Если вы понимаете значение знаков с информацией об опасных химических веществах или других предупреждающих знаков, у вас больше шансов оставаться в безопасности на работе и в любом месте, где присутствуют опасности.

Итак, что означают все символы опасных отходов? А как насчет других предупреждающих символов? Продолжайте читать, чтобы узнать, что означают различные знаки опасных отходов, чтобы вы могли внести свой вклад и убедиться, что эти знаки защищают вас.

Согласованная на глобальном уровне система классификации и маркировки химических веществ

Управление по охране труда и технике безопасности (OSHA) недавно согласовало свою систему маркировки, известную как Стандарт информирования об опасностях, с Согласованной на глобальном уровне системой классификации и маркировки химических веществ (GHS), системой, разработанной Организацией Объединенных Наций для помощи в идентификации опасных химических веществ. .

1. Опасность для здоровья: Символ опасности для здоровья представляет собой силуэт человеческого торса с шестиконечной формой на груди.Если вы видите на чем-либо этот символ, это означает, что контакт с самим химическим веществом может вызвать острые или хронические проблемы со здоровьем. Например, это могут быть токсины, которые влияют на вашу дыхательную функцию или, как известно, вызывают рак.
2. Пламя: Символ пламени означает, что вещество представляет возможную опасность возгорания. Возможно, вещество просто воспламеняется или выделяет горючий газ. Сюда также входят вещества, которые могут воспламениться сами по себе при воздействии воды или воздуха, а также другие типы опасностей, связанных с возгоранием.
3. Восклицательный знак: Восклицательный знак указывает на срочность, поэтому его используют для обозначения веществ, которые могут немедленно причинить человеку вред, если они вступят в контакт с этим веществом. В легкой части спектра он может вызвать раздражение кожи или глаз. В крайнем случае, он может быть смертельно токсичным.
4. Газовый баллон: Пиктограмма газового баллона используется для обозначения газов под давлением. Считается, что газ находится под давлением, если его давление составляет 29 фунтов на квадратный дюйм или более.Газ может быть растворенным, сжатым или сжиженным. Вы всегда должны проявлять осторожность с баллонами со сжатым газом, поскольку прокол или утечка могут вызвать взрыв или негативные последствия для здоровья.
5. Коррозия: Пиктограмма, обозначающая коррозию, показывает, как на руку человека выливают вещество (справа) и что-то похожее на металлическую трубу (слева). В обоих случаях жидкость проделывает отверстие. Как следует из этого предупреждающего знака, коррозионные вещества могут повредить металл и обжечь кожу.
6. Взрывающаяся бомба: Взрывчатые материалы помечены изображением, которое выглядит как взрывающаяся бомба. К взрывчатым веществам относятся материалы, которые очень нестабильны, самореактивны (это означает, что для взрыва их не нужно подвергать воздействию воздуха) и органические пероксиды. Эти материалы чрезвычайно опасны.
7. Flame Over Circle: Окислители — это химические соединения, которые выделяют кислород при реакции с другим веществом. Окислители — это химические вещества, которые облегчают горение или заставляют огонь гореть сильнее и дольше.Этот символ предупреждает, что находящееся внутри вещество является окислителем и может вызвать пожар.
8. Окружающая среда: Эта пиктограмма похожа на перевернутую рыбу на берегу рядом с деревом. Если вы видите этот знак на химическом веществе, это означает, что химическое вещество токсично для водных организмов. Из девяти знаков Стандарта информирования об опасностях / СГС это единственный знак, который является необязательным, поэтому вы не всегда можете увидеть его на каждом химическом веществе, которое, как известно, наносит вред рыбе или другим водным организмам.
9. Череп и скрещенные кости: Череп и скрещенные кости — знаковое изображение, которое у большинства людей прочно ассоциируется с концепцией отравления или яда.Но что именно означает этот символ? В этом случае это указывает на токсичность. Другими словами, если человек проглотит или вдохнет даже небольшое количество химического вещества или попадет на его кожу, это может привести к летальному исходу.

Таблички HAZMAT Департамента транспорта

Еще один набор символов опасных отходов, который вы, возможно, видели, размещен на транспортных средствах, перевозящих опасные материалы по шоссе. Министерство транспорта (DOT) требует от водителей вывешивать эти таблички.Вы можете увидеть несколько изображений и цифр, но самый простой способ понять, что означают эти знаки, — это понять девять классов опасных материалов, которые они обозначают. Обратите внимание, что некоторые классы включают несколько символов, но каждый знак будет иметь номер своего класса.

1. 1. Взрывчатые вещества: Знаки для взрывчатых веществ представляют собой оранжевые ромбовидные знаки с номером 1. В зависимости от конкретного типа взрывчатого вещества, знак становится более конкретным с другим номером после единицы, которая указывает на разделение внутри класса.Например, взрывчатый агент — 1,5. На некоторых знаках есть символ взрыва, напоминающий бомбу на знаке GHS.
   2. Газы: Газы отмечены знаком в виде ромба с изображением вверху и текстом внизу. Эти знаки обозначают три типа газов: легковоспламеняющиеся, негорючие и ядовитые. Вы увидите изображения на этих знаках, которые отображают те же символы, о которых мы узнали из системы GHS, включая, например, череп и скрещенные кости, что в данном случае означает, что газ ядовит и представляет опасность при вдыхании.

1. • Воспламеняющаяся жидкость: Класс 3 не включает подразделения, поэтому для этого класса имеется только один знак. Это красный бриллиант с пламенем, на котором также есть слова «легковоспламеняющаяся жидкость». Легковоспламеняющиеся жидкости, такие как, например, бензин, могут легко воспламениться при относительно низких температурах. В частности, жидкость считается легковоспламеняющейся, если ее температура вспышки составляет 199,4 ° F или ниже.
   • Легковоспламеняющееся твердое вещество, самовоспламеняющееся и опасное во влажном состоянии: Знаки класса 4 также включают в себя символ пламени, но они включают три разных раздела.Знак в красно-белую полоску указывает на легковоспламеняющееся твердое вещество. Наполовину белый, наполовину красный знак указывает на то, что материал может самовозгораться. Знак «Опасно при намокании» синего цвета указывает на то, что материал может внезапно стать воспламеняющимся или выделять токсичный газ при контакте с водой.
   • Окислитель и органический пероксид: Этот класс включает два подразделения. Желтый ромбовидный знак показывает то же пламя над кругом, на который мы смотрели ранее с пиктограммами GHS, что указывает на окислитель.Знак органической перекиси наполовину красный, наполовину желтый и включает в себя символ пламени вверху. В данном случае это не означает, что вещество легко воспламеняется, это означает, что это именно органический пероксид.
   • Яд: Класс 6 предназначен для ядовитых материалов и делится на две подкатегории: токсичные вещества и инфекционные вещества. Знаки, используемые для обозначения токсичного вещества, включают череп и скрещенные кости и могут включать более конкретную информацию о конкретном яде.Инфекционные вещества включают в себя символ, который вы, вероятно, видели в медицинских учреждениях, — знак биологической опасности, который выглядит как переплетенные круги.
   • Радиоактивный: Табло класса 7 указывает на то, что грузовик перевозит радиоактивные вещества. Этот класс не включает никаких подразделений. На всех знаках есть символ, который использовался с 1940-х годов для обозначения радиоактивности. Этот символ известен как трилистник. Табло класса 7 в форме ромба может быть желтым или белым, но оно всегда должно включать этот символ.
   • Corrosive: Коррозионные вещества относятся к классу 8. Этот черно-белый знак отображает изображение, очень напоминающее пиктограмму GHS для коррозионных материалов. На нем изображена жидкость, прожигающая отверстие в металлической трубе и в руке человека, что указывает на то, что этот материал может нанести вред людям, а также металлическим материалам.
   • Прочие опасные материалы: Класс 9, последняя категория маркировки опасных материалов DOT, зарезервирован для различных веществ, которые не входят ни в одну из предыдущих восьми категорий, но считаются опасными.Знаки 9-го класса имеют в верхней половине черные и белые полосы.

Другие общие предупреждающие знаки

Вы можете увидеть другие знаки, предупреждающие вас о потенциальной опасности, которые не включены в обязательные вывески OSHA или DOT. Надеюсь, вы уже знакомы с дорожными знаками, указывающими на потенциальную опасность, например падающие камни или обледенелые дороги. Однако знаки опасности появляются не только на дороге. В частности, если вы работаете на промышленном объекте или на строительной площадке, вы можете увидеть опасные знаки, которые призваны помочь вам в безопасности.

Убедитесь, что вы знаете, что означает каждый из этих знаков. Вот несколько общих символов, которые вы можете увидеть на этих знаках, а также их значения:

• Высокое напряжение: Знак высокого напряжения должен побуждать вас проявлять крайнюю осторожность и полностью держаться подальше от зоны. Эти знаки бывают разных конфигураций и могут включать в себя слова «высокое напряжение». Символ высокого напряжения выглядит как молния со стрелкой на конце, направленной вниз. Обычно он появляется на желтом треугольном знаке.
• Скользко во влажном состоянии: Не существует одного точного символа, который регулировался бы руководящим органом, но знаки «скользко во влажном состоянии», как правило, выглядят очень похоже. Как и в случае с другими общими предостерегающими знаками, скользкие, когда влажные знаки обычно желтые с черным шрифтом. Скорее всего, они будут содержать текст, но вы всегда можете ожидать увидеть символ человека, который находится в середине осени. Если вы видите этот знак, идите осторожно, чтобы не потерять равновесие.
• Вилочные погрузчики в эксплуатации: Если вы работаете в центре отгрузки или распределения или на любом другом предприятии, где сотрудники работают с вилочными погрузчиками, вы должны быть уверены, что не мешаете.Этот знак обычно желтого цвета и может включать слово «осторожно» в верхней части. Ниже вы увидите элементарный рисунок человека, управляющего вилочным погрузчиком. Увидев этот знак, будьте особенно внимательны, чтобы не повредить окружающее, чтобы не получить травму.
• Предупреждение о лазере: Символ лазера выглядит как солнечные лучи с линией, выходящей с одной стороны. Как правило, вы видите этот символ на знаке, предупреждающем об использовании лазеров, и вам следует носить защитные очки и избегать прямого воздействия лазера.Вы также можете увидеть бросающиеся в глаза «предостережение», «предупреждение» или «опасность» в верхней части знака.

• Радиочастота: Воздействие чрезмерного радиочастотного излучения может вызвать немедленные травмы, такие как удары током или ожоги, и может вызвать постоянные осложнения для здоровья. Вот почему области, где уровни радиочастоты потенциально небезопасны, помечаются предупреждающим знаком радиочастоты. Символ напоминает радиовышку с линиями, идущими с обеих сторон.
• Опасность ожога: Если часть оборудования внутри достаточно горячая, чтобы кого-то обжечь, на ней должен быть предупреждающий знак, предупреждающий вас не обслуживать машину, пока она не остынет.Вы можете увидеть этот же символ опасности ожога и на других горячих поверхностях. Символ показывает три изогнутые линии, указывающие на тепло, исходящее от прямой горизонтальной линии.
• NFPA Diamond: Национальное агентство противопожарной защиты имеет систему, позволяющую аварийно-спасательным службам знать, какие опасности представляет собой вещество при пожаре или разливе химикатов. Этот бриллиант состоит из четырех частей разного цвета, которые имеют собственное значение: синий означает здоровье, красный означает воспламеняемость, желтый означает нестабильность, а белый означает особые опасности.Каждый цвет включает число от нуля до четырех, чтобы указать серьезность опасности для данной категории. Белая часть включает буквенный символ, указывающий, является ли материал окислителем, реагирует ли вода или просто удушает.

Узнайте больше об опасностях и безопасности в школе HAZMAT

Если вам интересно, какие знаки безопасности и ярлыки необходимы для вашего бизнеса, очень важно узнать больше о самих вывесках и материалах, которые они маркируют.Знаков недостаточно, чтобы обезопасить вас, если вы работаете с опасными материалами. Если вы работаете с опасными химическими веществами, абсолютно необходимо пройти соответствующее обучение, чтобы оставаться в безопасности и помогать другим людям, правильно маркируя эти материалы и обращаясь с ними.

HAZMAT School предлагает учебные курсы, охватывающие множество тем, связанных с опасными материалами, поэтому независимо от того, как вы взаимодействуете с этими материалами, вы можете быть вооружены информацией, необходимой для обеспечения безопасности. Если у вас есть вопросы о предлагаемых нами курсах или о том, какие типы обучения вам необходимо пройти, чтобы соответствовать требованиям OSHA, свяжитесь с нами сегодня, чтобы мы могли ответить на ваши вопросы и помочь вам оставаться в безопасности.

Управляет курсами электронного обучения и блогом Hazmat School. Кирсти имеет большой опыт работы в сфере онлайн-обучения и образования. Кирсти работала с курсами, которые предлагают различные сертификаты безопасности и охраны окружающей среды, которые удовлетворяют требованиям OSHA, EPA и DOT.

Концепт

«Рисуем на стекле» получил награду Hyundai-Kia «Идея» | Новости автомобильной промышленности

Демонстрация победившей концепции Sketchbook показала, как рисунок на оконном стекле автомобиля можно загрузить в облако и просмотреть на других устройствах

Концепт Sketchbook выиграл Hyundai Motor Group (Hyundai и Kia). бренды) за первое место на фестивале IDEA 2016 на мероприятии в штаб-квартире группы R&D в Южной Корее в четверг (6 октября).

Sketchbook — это современная интерпретация рисунка на запотевшем (конденсированном) стекле в дождливый день. Идея состоит в том, чтобы превратить окно автомобиля в холст для рисования, который позволяет рисунки или заметки, которые можно сохранять в облаке и / или отправлять на другие устройства, такие как планшеты или смартфоны.

Электростатическая сенсорная панель распознает статическое электричество в пальце и отображает рисунок, буквы или символы на стекле. Он активируется путем дуновения на барометрический датчик.Различные «кнопки» в опциях управления дисплеем, такие как цветовые палитры, разная толщина линий и ластик.

Sketchbook был разработан одной из семи команд (в основном) молодых инженеров-разработчиков, имеющих (опять же, в основном) опыт работы с автопроизводителем в отделе исследований и разработок (опять же, в основном). Они выиграли конкурс, судимым жюри, в которое вошли топ-менеджеры и главный дизайнер Kia Питер Шрейер, недавно отметивший 10-летие работы в филиале Hyundai.

Другие концепции были:

Alpha Goo , моторизованный самонаводящийся мяч (вдохновленный роботом из «Звездных войн»), задуманный как платформа для сменных модулей, таких как проектор, динамики или камера, а также способный толкать детскую коляску, помогать пожилым людям или отключать человека, перемещая или принося предметы или даже перемещая некоторые предметы мебели.

I. Guardian , который обеспечивает соблюдение недавно принятых южнокорейских законов, запрещающих обгон школьных автобусов, когда они останавливаются, чтобы забрать или высадить детей. Особенности включают в себя экран заднего стекла, на котором дети находятся впереди транспортного средства, беспроводную связь для предупреждения других транспортных средств об опасности на дороге и лежачий полицейский, который мгновенно выкатывается через соседнюю полосу движения, если транспортное средство пытается обогнать остановившийся школьный автобус.

Moving Forest — это система очистки воздуха, предназначенная для установки на крыше автобуса для улавливания и очистки мелкой пыли и углекислого газа в воздухе, которые вызывают опасный смог, который сейчас часто наблюдается в некоторых китайских городах, а иногда и здесь. Сеул.В системе очистки мелкой пыли используется технология электрофильтров, а в картридже для удаления CO2 используется химическая реакция между гидроксидом кальция и CO2. Исследователи подсчитали, что 10 000 автобусов, работающих в течение 24 часов в Сеуле с использованием таких устройств, будут иметь тот же эффект, что и 1 метр бытовых очистителей воздуха в 60 лесопарках размером с Ёвидо в Корее.

Lego Car делит функции автомобиля на несколько блоков (вождение, рулевое управление, торможение; органы управления и инструменты и т. Д.), И каждый блок легко разбирается / собирается с помощью зажимов и защелок.Каждый блок отправляет и принимает данные с помощью модуля Bluetooth, поэтому проводка отсутствует. Команда разработчиков продемонстрировала реконфигурацию автомобиля с одним пассажиром в двухместную за счет увеличения ширины вдвое — примерно за пять минут совместной работы на пит-стопе в стиле Формулы-1. Судья Шрейер заметил, что жесткость может быть проблемой, а квадратные блоки могут стать проблемой для него [как руководителя стиля Kia].

Twinkle предназначен для смягчения последствий «опасного» и «ответного» вождения, позволяя водителям визуально передавать эмоции друг другу »через боковые и задние гибкие светодиодные панели дисплея; задний также заменяет задние фонари и позволяет постоянно менять дизайн «фонарей».Создатели также предусмотрели драйвер, использующий средство сообщений панели для запроса помощи. Возможность злоупотреблений очевидна …

Поцелуй на дороге использует серию из 15 специальных форсунок в заднем бампере, чтобы писать (водорастворимой краской) на дороге. Представьте себе мобильный струйный принтер с дорогой в качестве бумаги. Команда разработчиков предусмотрела рекламные сообщения, предупреждения о предстоящем инциденте, временную дорожную разметку или просто охлаждение дороги жарким корейским летом (температура до 40 ° C не редкость).

Hyundai-Kia начал конкурс IDEA семь лет назад как внутреннее и разрекламированное мероприятие, «призванное создать более творческую атмосферу среди инженеров НИОКР». Слухи разошлись, средства массовой информации заинтересовались, и теперь это широко освещается в местных и, по этому случаю, международных средствах массовой информации, посещающих мероприятие судей, организованное известным корейским комиком.