Skip to content
Меню
ЗВЁЗДНЫЕ ВОЙНЫ ЭНЦИКЛОПЕДИЯ РОЛЕВОЙ ИГРЫ
  • Рисование
  • Советы начинающим
  • Как рисовать
  • Карандашом
  • Поэтапно
  • Уроки
ЗВЁЗДНЫЕ ВОЙНЫ
Главная » Разное » Картинки самолеты военные для детей: D1 80 d0 b8 d1 81 d1 83 d0 bd d0 be d0 ba d0 ba d0 b0 d1 80 d0 b0 d0 bd d0 b4 d0 b0 d1 88 d0 be d0 bc d1 81 d0 b0 d0 bc d0 be d0 bb d0 b5 d1 82: скачать картинки, стоковые фото D1 80 d0 b8 d1 81 d1 83 d0 bd d0 be d0 ba d0 ba d0 b0 d1 80 d0 b0 d0 bd d0 b4 d0 b0 d1 88 d0 be d0 bc d1 81 d0 b0 d0 bc d0 be d0 bb d0 b5 d1 82 в хорошем качестве

Картинки самолеты военные для детей: D1 80 d0 b8 d1 81 d1 83 d0 bd d0 be d0 ba d0 ba d0 b0 d1 80 d0 b0 d0 bd d0 b4 d0 b0 d1 88 d0 be d0 bc d1 81 d0 b0 d0 bc d0 be d0 bb d0 b5 d1 82: скачать картинки, стоковые фото D1 80 d0 b8 d1 81 d1 83 d0 bd d0 be d0 ba d0 ba d0 b0 d1 80 d0 b0 d0 bd d0 b4 d0 b0 d1 88 d0 be d0 bc d1 81 d0 b0 d0 bc d0 be d0 bb d0 b5 d1 82 в хорошем качестве

Posted on 04.08.202109.05.2021

Содержание

  • Игра на нервах: что делают военные самолеты НАТО у российских границ?
    • Зачем военные самолеты летают над российской границей?
    • «Режим холодной войны»
    • Летает ли Россия у границ стран НАТО?
  • 50 лет назад впервые поднялся в воздух самолет Ил-76 — Российская газета
  • Военные самолеты России и Мира. Боевые самолеты.
  • В Казахстане упал самолет :: Общество :: РБК
  • Победители в номинации «Победа глазами детей»
      • Описание работ:
  • Вопросы и ответы Всероссийской олимпиады «Символы России. Великая Отечественная война: подвиги фронта и тыла»
      • Вопросы для возрастной категории участников 10-12 лет 
      • Вопросы для возрастной категории участников 13-16 лет 
  • Иркутский авиационный завод
  • История Великой Отечественной войны в 25 самолетах | Военная авиация
      • 70 лет Дню Победы
  • — www.free-for-kids.com
  • Атака на Перл-Харбор
    • ПЛАН
  • фотографий Второй мировой войны | Национальный архив
    • Руководители
    • Фронт тыла
    • Снабжение и поддержка
    • Отдых и расслабление
    • Помощь и комфорт
    • Флот и морские сражения
    • Авиация
    • Немецкая агрессия
    • Битва за Британию
    • Северная Африка, Сицилия, Италия
    • Франция
    • Низкие страны
    • Германия
    • Япония атакует
    • Островные кампании
    • Филиппинские острова
    • Иводзима и Окинава
    • Япония
    • Заключенные
    • Холокост
    • Смерть и разрушение
    • Победа и мир
    • Как заказать
  • 9 книг, вдохновленных авиацией | Scholastic
  • Газовая турбина

Игра на нервах: что делают военные самолеты НАТО у российских границ?

  • Павел Аксенов
  • Би-би-си

22 сентября 2020

Автор фото, Russian MOD

Подпись к фото,

В-52Н ВВС США над нейтральными водами Черного моря 28 августа 2020 года

Воздушная обстановка вокруг российских границ в последние несколько недель стала заметно более беспокойной. Российские информационные агентства почти каждый день сообщают о полетах военных самолетов НАТО. Насколько это опасно?

К иностранным самолетам у российских границ чаще всего подлетают российские истребители, которые затем их сопровождают во время полета — в российской прессе это обычно называют «перехватом».

Судя по информации российских информационных агентств Интерфакс и ТАСС, которые обычно сообщают даже про единичные случаи сопровождения, только в сентябре возле российских границ в разных местах, включая Черное море в районе аннексированного Россией Крыма, было около 20 «перехватов».

В сентябрьских сообщениях российских агентств шесть раз фигурировали самолеты Королевских военно-воздушных сил Великобритании, семь раз — норвежских КВВС, шесть — ВВС США и один раз — германских люфтваффе. Полеты этих самолетов происходили над Баренцевым, Охотским, Балтийским и Черным морями.

Однако в прессу, очевидно, попадают не все такие случаи. Начальник Главного оперативного управления российского генштаба Сергей Рудской заявил 18 сентября на брифинге, что только над Черным морем российские истребители поднимались на сопровождение целей 27 раз.

Всего в 2020 году, по его словам, над Черным морем российские истребители вылетали на сопровождение иностранных самолетов на 21% чаще, чем за тот же период 2019 года.

Ранее министр обороны России Сергей Шойгу говорил, что в августе общее число разведывательных полетов авиации НАТО у российских границ увеличилось более чем на 30% процентов относительно аналогичного периода прошлого года — в августе 2020 года их было 120, в августе 2019-го — 87.

Автор фото, TASS/Getty Images/Минобороны РФ

Подпись к фото,

Российский бомбардировщик Ту-160 во время дозаправки в воздухе

«Если раньше с той или иной частотой, конечно, не с такой, как сейчас, несколько реже, была в основном разведывательная авиация, то сейчас начались регулярные заходы и полеты с тренировкой имитации нанесения ракетных ударов в том числе с применением большого количества самолетов», — цитировало 6 сентября выступление Шойгу в эфире телеканала «Россия-24» агентство Интерфакс.

18 сентября главком ВВС России Сергей Суровкин на брифинге для иностранных военных атташе заявил, что американские бомбардировщики В-52Н отработали удары крылатыми ракетами по России из Эстонии и Канады на учениях Allied Sky 28 августа. Говорил ли он об одном случае вместе с Шойгу или нет, не сообщается.

Зачем военные самолеты летают над российской границей?

Русская служба Би-би-си обратилась с просьбой о комментарии в министерства обороны стран, которые чаще других фигурируют в сообщениях российской прессы о полетах вблизи российских границ — Великобритании, Норвегии и США.

Представитель министерства обороны Великобритании заявил, что не комментирует подобную активность авиации, однако заметил, что КВВС обладают «большим набором возможностей для получения жизненно важной информации по всему миру».

В сообщениях российской прессы о полетах британской авиации чаще всего фигурируют самолеты-разведчики Sentinel R.1 и RC-135W.

В министерстве обороны Норвегии Би-би-си рассказали, что «норвежские морские патрульные самолеты регулярно совершают полеты над Баренцевым морем».

«Они собирают ценную информацию в интересах норвежского объединенного генерального штаба о военной активности в районах, расположенных вблизи наших границ. Все эти полеты регулярно выполняются в международном воздушном пространстве, они отслеживаются и сопровождаются российскими истребителями, стоящими на боевом дежурстве», — говорится в комментарии норвежского военного министерства.

Там отметили, что никакого увеличения числа полетов самолетов норвежских Королевских военно-воздушных сил не было: «Новым развитием последних двух недель стало то, что эта активность была отмечена в российской прессе, как, например, в ТАСС».

В министерстве обороны США на запрос Русской службы Би-би-си не ответили.

Между тем на возросшую активность британских КВВС в районе российских границ, особенно на севере, обратило внимание и издание Times.

Анонимный военный источник, комментируя изданию эту активность, сказал, что КВВС провоцируют российские средства противовоздушной обороны на ответную реакцию с тем, чтобы изучить систему ПВО. «Это заставляет их реагировать на то, что мы делаем, а не наоборот», — цитирует газета слова военного источника.

«Режим холодной войны»

По словам военного эксперта Александра Гольца, действия военной авиации западных стран у границ России стали ответом на аналогичные полеты российской авиации. Их число заметно увеличилось после 2014 года.

«Россия и страны НАТО последовательно переходят в режим холодной войны. А одно из железных правил холодной войны заключается в том, что на всякое действие должно быть противодействие», — сказал он.

Для просмотра этого контента вам надо включить JavaScript или использовать другой браузер

Подпись к видео,

Перехват самолета-разведчика ВМС США российским истребителем. Видео

Российская авиация, по словам Гольца, все эти годы действовала довольно активно, совершая полеты у границ скандинавских стран в Норвежском море, а также имитируя пуски крылатых ракет по территории США в северной Атлантике. «Я более чем убежден, что руководящие военные органы НАТО приняли решение не спускать», — сказал Гольц.

Главком ВВС России Сергей Суровикин, выступая на брифинге, обвинил американские ВВС в тех же самых действиях. По его словам, три американских бомбардировщика В-52Н 31 августа на учениях отрабатывали удары крылатыми ракетами по Калининградской области с воздуха над территорией Нидерландов, Германии, Польши и стран Балтии.

Другой российский военный эксперт, специалист в области ПВО Михаил Ходаренок пояснил в беседе с Би-би-си, что со стороны очень трудно определить, что именно отрабатывает бомбардировщик в воздухе.

«Рубеж пуска крылатых ракет — тысячи километров. И как определить, что он там отрабатывал в ходе боевой подготовки? Переговоры все ведутся по закрытым системам связи, летчики в кабине ничего не докладывают, чем они там занимаются. Об этом судить можно только предположительно. Возможно, что-то отрабатывают, но что, неясно», — сказал он.

О том, какую информацию собирают самолеты-разведчики, по словам Ходаренка, также судить трудно, поскольку неизвестно, какое оборудование установлено на том или ином самолете.

Эксперт считает, что такие полеты прежде всего нервируют российских военных. «Когда стратегические бомбардировщики летают в непосредственной близости от границ государства, его воздушного пространства, чем бы они там не занимались, это нервирует в конечном итоге», — сказал он, добавив, что это касается и российской дальней авиации, которая точно так же нервирует страны НАТО.

Бывший военный летчик Эндрю Брукс, который выполнял такие полеты во времена холодной войны, в интервью Times сказал, что они вполне могут считаться демонстративными: «Это знак того, что мы наконец перестали разговаривать о нашей реакции и начали делать что-то в ответ. Мы приходим на задний двор к России и там противостоим их издевательствам».

Практическая польза от таких полетов, как считает Ходаренок, не так уж велика — позиции ПВО мирного времени хорошо известны, — а вред от них может быть колоссальным. «Можно ведь донервироваться до случайного нарушения государственной границы. В результате навигационной ошибки. Случаев обстрела зенитно-ракетными системами или применения истребительной авиации пока не произошло — нарушения государственной границы не было. А если будут, например, случайно?» — сказал он.

В министерстве обороны Великобритании Русской службе Би-би-си сказали, что реакция российских военных на полеты за последнее время не изменилась, «поскольку они были безопасными и профессиональными».

Летает ли Россия у границ стран НАТО?

Дальняя авиация ВВС России, судя по сообщениям в российской прессе, также регулярно совершает полеты в международном воздушном пространстве, включая и маршрут через Баренцево в Норвежское море.

ТАСС сообщает, что 14 сентября по этому маршруту летали бомбардировщики Ту-160 в сопровождении F-16 ВВС Норвегии, а 16 сентября два самолета этого же типа поставили рекорд дальности, преодолев с дозаправкой в воздухе за 25 часов больше 20 тысяч километров.

Интерфакс передает, что 16 сентября над Черным морем выполняли полет противолодочные самолеты Ту-142 (морская версия Ту-95) и дальние бомбардировщики Ту-22М3, которых сопровождали иностранные истребители.

В британском министерстве обороны, правда, не отметили возросшей активности российской авиации. «Значительного роста активности российских самолетов дальнего действия, приближающихся к британским границам в районе полетной информации Великобритании, не наблюдалось», — сообщили там.

Норвежские военные в свою очередь сказали, что российская активность возрастает в регионе постоянно: «Последние несколько лет на Крайнем Севере мы наблюдаем неуклонный рост российской военной активности во всех областях. Мы стали свидетелями серьезной модернизации военного оборудования и наблюдаем, как российские силы проводят все более сложные учения в этом регионе».

50 лет назад впервые поднялся в воздух самолет Ил-76 — Российская газета

Первый взлет Ил-76 состоялся 25 марта 1971 года, с аэродрома на Ходынском поле в Москве. Этот полет открыл эпоху отечественной реактивной транспортной авиации, а самолет на долгие годы стал основой военно-транспортной авиации нашей страны.

«Первым самолетом непосредственно моей конструкции стал военно-транспортный Ил-76, который до сих пор успешно эксплуатируется и в гражданской авиации», — рассказывал в интервью корреспонденту «РГ» генеральный конструктор ОКБ имени С.В.Ильюшина в 1970-2005 годах, академик РАН, дважды Герой Социалистического Труда Генрих Новожилов.

В этом самолете был воплощен весь предыдущий опыт конструкторского бюро и последние научные разработки наших отраслевых институтов во главе с ЦАГИ. «Я очень хорошо помню тот день первого полета: опытный самолет, взлет в центре Москвы, длина ВПП 1800 метров. Мне было особенно приятно, что это радостное событие разделил с нами сам Ильюшин, хотя тогда он был серьезно болен…» — делился Генрих Васильевич.

Выпущенный большой серией, Ил-76 стал одним из самых массовых, самых надежных и выдающихся образцов отечественной и мировой авиационной техники.

Как подчеркивают специалисты, в конструкции была впервые реализована концепция базирования тяжелого реактивного транспортного самолета как на бетонированных, так и на грунтовых аэродромах ограниченных размеров. Самолет обеспечивал десантирование людей и техники, перевозил крупногабаритные грузы весом до 40 тонн и различные самоходные машины.

Фото: Пресс-служба «ОАК»

Еще одна уникальная черта самолета — многофункциональность. С принятием Ил-76 на вооружение работа по расширению его возможностей не прекратилась. Его универсальная транспортная платформа обеспечила создание самолетов различного применения — топливозаправщик, госпиталь, летающая лаборатория, поисково-спасательный, пожарный…

Всего было построено 950 Ил-76 различных модификаций . Их выпускало Ташкентское авиационное производственное объединение имени В.П. Чкалова — ТАПОиЧ. Свыше ста машин из них было поставлено на экспорт. В настоящее время самолеты типа Ил-76 эксплуатируются в более чем двадцати странах Европы, Азии, Африки и Северной Америки.

Конструкторские решения и аэродинамика Ил-76 оказались настолько удачными, что не устарели по сей день. Новая жизнь самолета продолжается на ульяновском авиазаводе «Авиастар-СП», где серийно производится его современная модификация Ил-76МД-90А.

На воздушном судне обновлено более 70% самолетных систем и агрегатов, что позволило увеличить полезную нагрузку с 40 до 60 тонн, увеличить дальность и повысить безопасность полетов.

Применение новых методов проектирования и технологий производства обеспечивают возможность создания на его базе целого семейства машин специального назначения, соответствующих международным требованиям и отвечающих запросам заказчиков.

Генеральный конструктор ОКБ имени С.В.Ильюшина в 1970-2005 годах, академик РАН, дважды Герой Социалистического Труда Генрих Новожилов Фото: Михаил Метцель / ТАСС

«Потенциал и инженерные решения, заложенные в конструкции самолета Ил-76, позволяют успешно эксплуатировать его уже полвека и развивать как уникальную транспортную платформу. За всю историю программы Ил-76 было произведено и поставлено заказчикам около 1000 самолетов этого типа. Это лучшее доказательство его надежности, удобства использования, многофункциональности. Сегодня мы создаем глубоко модернизированный самолет Ил-76МД-90А. Он позволяет решать большинство задач военно-транспортной авиации на качественно новом техническом уровне, соответствует как текущим, так и перспективным требованиям Министерства обороны России», — отмечает первый заместитель генерального директора ПАО «ОАК», управляющий директор ПАО «Ил» Сергей Ярковой.

Военные самолеты России и Мира. Боевые самолеты.

Год 

Название

Краткое описание

?ПАК ТАПАК ТА, летая на гиперзвуковых скоростях, способны достигнуть любой точки Земли за 7 часов
2014Як-133БРБеспилотный разведчик, созданный по наработкам учебно-боевого самолета Як-130
2014Ил-214 (МТС)Военно-транспортный тактический самолет

2014

Cредний многоцелевой истребитель 4-го поколения, оснащенный 2 реактивными двигателями

2013Airbus A400M AtlasЧетырехмоторный турбовинтовой военно-транспортный самолет
2012MQ-4c TritonБеспилотный летательный аппарат для ведения разведки над морской акваторией
2012J-31Самолет типа J-31 является аппаратом 5-го поколения.
2012Ил-112Машина изготовлена по схеме моноплана, на котором высоко расположены крылья прямой формы
2010Сухой Т-50 ПАК ФА Этим современным истребителем военное руководство страны хочет в будущем вытеснить Су-27

2010

Китайский военный истребитель 5-го поколения по западной классификации Chengdu J-20

2009RQ-170 SentinelБеспилотным летательный аппарат, созданный с применением американской технологии «Стелс»
2009Су-27СМДанный самолет является достаточно новой и прогрессивной машиной, тем более что она может выполнять очень сложные летные маневры
2008Су-35Поскольку базой для нового самолета был Су-27, многое из него было применено и на новом истребителе
2006МиГ-35Самолет стал именоваться МиГ-35 в конце 2006 г., после старта коммерческих продаж перспективного истребителя

2006

Многоцелевой истребитель пятого поколения, создаваемый в США

2004

Японский боевой истребитель 5-го поколения Mitsubishi ATD-X Shinshin представляет собой последнюю инновационную военную разработку

2003Сухой Т-60Проект сверхзвукового советского бомбардировщика среднего радиуса дальности
2001MQ-9 ReaperРазведывательно-ударный БПЛА, который был создан компанией General Atomics Aeronautical Systems
1999МиГ-37В нынешнее время не найдены исходные данные о том, откуда взяли проект истребителя МиГ-37
1998RQ-4 Global HawkCтратегический разведывательный БПЛА производства США.
1997F-22 RaptorЭтот проект был запущен для замены устаревшей модели истребителя F-15 Eagle
1997Пчела-1ТВысокомобильный комплекс, который обеспечивает получение в реальном времени и масштабе видовой разведывательной информации от установленной телевизионной аппаратуры
1997Су-47Российский перспективный палубный истребитель, разработкой которого занималось ОКБ им. Сухого
1997Су-39Значительную часть работы выполняет автоматика самолета

1997

Многоцелевой боевой самолет JAS-39 Grippen компании SAAB/British Aerospace

1996МиГ-АТРеактивный российский учебно-тренировочный самолет постройки ОКБ МиГ
1996Як-130
Учебно-боевой самолет, разработанный ОКБ Яковлева
1995Ил-106Проектом тяжёлого военно-транспортного воздушного аппарата
1994Су-34Самолет Су-34 был создан для поражения как наземных, так и водных объектов врага
1994MQ-1 PredatorАмериканский многоцелевой беспилотный самолет от General Atomics Aeronautical Systems

1994

Многоцелевой истребитель создавался по инициативе руководства ВВС западноевропейских стран

1993Су-37Истребитель, используемый в качестве перехватчика любых воздушных целей
1992Су-30Данный самолет поначалу обозначался как Т-10ПУ-5 и предназначался для испытаний двигателя
1991Boeing C-17 GlobemasterCтратегический американский военно-транспортный самолет
1991Як-141141 являлся сверхзвуковым аппаратом, спроектированым для базировки на авианосцах разного типа
1991Ту-300«Коршун-У», является российским ударным тактическим беспилотным летательным аппаратом
1991Су-29Спортивный самолет модели Су-29 был разработан на основе предыдущей модели Су-26

1988

Самолет практически не может быть замечен приборами обнаружения воздушных целей.

1987

Относится к тактическим истребителям с вертикальным или укороченным взлетом и посадкой

1987МиГ-1.44Проект многофункциональной фронтовой машины нового поколения.

1987

Самолет АМ-Х предназначен для решения задач ПВО, ведения воздушной разведки

1987

Су-33 построен по интегральной аэродинамической схеме и дополнен передним горизонтальным оперением.

1987Су-28Су-28 представлял собой учебно-тренировочную версию самолета, созданную на базе Су-25
1987Ту-243Впервые БПЛА Ту-243 совершил полет в июле 1987 года
1987Су-27МВ 80-х годах возникла идея создать модифицированную модель на базе Су-27. 
1986П-42П-42 назвали в качестве дня памяти перелома в Сталинградской битве, совершенном в 1942 году

1986

Это один из самых крупных самолетов своего класса в истории авиации

1986

Dassault Rafale — Французский многоцелевой истребитель пятого поколения

1985Ил-80Воздушный командный пункт, выпущенный в КБ Ильюшина в конце 1980-х
1985Шмель-1Беспилотным летательный аппарат малой дальности действия

1985

Истребитель вертикального взлета и посадки ВВС США

1985

Тактический истребитель Великобритании стоит на вооружении с 1985 г.

1985

Истребитель-перехватчик относится к самолетам четвертого поколения.

1985Су-25ТИзделие Т-8М конструкторского бюро Сухого более известно как Су-25Т
1984Су-26Самолет типа Су-26 являет собой спортивную машину, которая способна выполнять очень сложные фигуры пилотажа
1983Ил-78Самолет-заправщик, разработанный на базе Ил-76МД

1982

Тактический истребитель США принят на вооружение в 1985 г. 

1982Ил-102Экспериментальный советский тяжёлый штурмовик, который является глубокой модернизацией Ил-40
1982Ан-71Аппарат для радиолокационного управления

1982

Самолет имел дельтовидное крыло, превышающее по площади примерно в 2 раза крыло F-16

1981

Первый в мире серийных малозаметный тактический бомбардировщик выполнен по технологии «Сталс»

1981

При распаде СССР Ту-160 были распределены между республиками

1980Як-201Самолет является только эскизным проектом.
1980Су-25Данный аппарат создан по схеме высокоплана, который оснащен двумя двигателями, при этом машиной управляет один пилот

1980

Panavia Tornado — Истребитель совместного производства Великобритании, ФРГ, Италии 

1979Як-44Самолет палубного базирования, применяемый для осуществления радиолокационного дозора
1979Як-43Проект истребителя, способного на укороченный взлет и посадку

1978

истребитель-перехватчик, ударный самолет, разведчик, может нести атомную бомбу

1977

Один из основных отечественных фронтовых истребителей

1977

Бесспорно, МиГ-29 – один из самых удачных истребителей эпохи СССР. 

1976Яковлев Як-52Самолет Як-52, созданный Яковлевым в середине 1970-х годов в качестве преемника самолетов семейства Як-18.

1975

Самолет имел изменяемую геометрию крыла.

1974Ту-141Советский многоразовый разведывательный оперативно-тактический беспилотный самолет

1974

Истребитель японских сил самообороны стоит на вооружении с 1974 г.

1974Як-39Проект дозвукового многоцелевого самолета, способного совершать вертикальный взлет и посадку
1974Як-38/Як-38МПалубный штурмовик советского изготовления

1974

Американский многофункциональный лёгкий истребитель четвёртого поколения

1973

IAI Kfir (Львенок) — Истребитель ВВС Израиля собственного производства находится на вооружении с 1974 г

1973

Самолет-истребитель французских ВВС предназначался для ведения воздушных боев

1973Lockheed C-5 GalaxyВоенно-транспортный самолет самолет, оснащенный четырьмя двигателями ТРДД TF39-GE

1973

Один из самых эффективных и распространенных истребителей ВВС США.  

1972Ту-148В связи со смертью Главнокомандующего ПВО Кадомцева, построить самолет не удалось
1972Т-4В 70-х годах в Советском Союзе был построен тяжелый ракетоносец, соревноваться в скорости с которым не мог ни один истребитель в мире

1972

С 1993 года в России, Белоруссии и Украине практически все МиГ-27 были выведены из эксплуатации

1971Ил-76Российский и советский военно-транспортный тяжёлый самолёт

1971

Тактический истребитель-бомбардировщик разработан на базе G-91

1971Туполев «Ворон»Самолет «Ворон» является проектной версией разведывательного самолета конструкторского бюро Туполева
1970Ту-143Советский беспилотный разведывательный аппарат (БПЛА)

1970

Сверхзвуковой фронтовой бомбардировщик Советских (Российских) ВВС

1969

Ту 22 М3 – стратегический многорежимный сверхзвуковой ракетоносец — бомбардировщик

1969

В 1970-х гг. в Израиле проводились работы по созданию своего истребителя.

1969

Самолет потребляет чрезмерное количество топлива (10 л на 1 км)

1968Ил-20самолет радиоэлектронной разведки и радиоэлектронной борьбы на базе Ил-18

1968

Истребитель SEPECAT Jaguar — «Ягуар» совместного производства Франции и Великобритании

1968Ту-142Советский дальний противолодочный самолет

1967

Сааб 37 «Вигген» — шведский многоцелевой истребитель третьего поколения.

1967Lockheed AC-130Тяжеловооруженный самолет сухопутных подразделений

1967

Одной из конструктивных особенностей является изменяемая в плане геометрия крыла.

1967British Aerospace BAC.167 StrikemasterМог выполнять роль как учебного самолета, так и легкого штурмовика
1967Cavalier F-51D Mustang Mk 2Самолет «Мустанг» Mk 2 (12 kW) соответственно (к 2) компании «Кэвэлир» был создан на базе классического американского истребителя времен Второй мировой войны.  
1966Су-17Самолет показал наилучшие характеристики полета и выполнения посадки и взлета
1965North American Rockwell OV-10D BroncoСамолет Bronco был специально построенной машиной, созданной по результатам исследований, проведенных Министерством обороны в 1959-1965 годах.
1964Ан-30Аппарат, предназначенный для аэрофотосъемки и наблюдением за местностью
1964Як-36Первый в СССР прототип, который обладает системой вертикального взлета

1964

Двухместный тактический бомбардировщик дальнего радиуса действия

1964SR-71 BlackbirdСверхзвуковой стратегическим разведчиком
1964Cessna O-2 Super SkymasterКомпания «Цессна» представила решение в виде специальной «милитаризированной» модификации самолета модель 337 «Скаймастер» (Skymaster- небесный мастер), известной как «Супер Скаймастер» 0-2.
1963Short Skyvan 3МСамолет «Скайвэн» (Skyvan — небесный вагон) компании «Шорт» (Shorts) начал свое существование с момента принятия в 1959 году решения создать малый транспортный самолет общего назначения.

1962

Су-15

Истребитель Су-15 стоял на вооружении Советских ВВС длительное время: 1970-1980-е гг. 

1962PZL-104 Wilga«Вилга» (Wilga) — специальный самолет общего назначения, спроектированный компанией PZL.
1961Ил-38Противолодочный советский самолет разработки ОКБ Ильюшина
1961Су-11Машина управляется одним пилотом. Фюзеляж сконструирован полумонококом. 

1961

Первый советский сверхзвуковой тяжелый бомбардировщик конструкции В. М. Мясищева

1961

По характеристикам, боевым возможностям он не уступал самолетам своего класса всех стран.

1961Ту-126Отличительной особенностью данного разведчика была малая вероятность его поражения во время выполнения боевых заданий
1961SOKO G-2А GalebСамолет «Галеб» (Galeb — чайка) был первой югославской реактивной разработкой, попавшей в серийное производство.
1960Як-35Проект бомбардировщика-ракетоносца
1960Ту-123Ту-123 «Ястреб» − дальний беспилотный сверхзвуковой разведчик разработки КБ Туполева
1960Як-32Реактивный советский учебно-тренировочный самолет
1960Cessna 185 SkywagonМодель 185 «Скайвэген» (Skywagon — небесный фургон) строился как недорогой в производстве и в эксплуатации многоцелевой самолет.
1960PZL TS-11 IskraУчастник конкурса начала 1960-х годов на обеспечение ВВС.
1959Ан-12Военно-транспортный самолет СССР, созданный в АНТК Антонова.

1959

Сверхзвуковой двухмоторный стратегический бомбардировщик ОКБ А. Н. Туполева

1959Aero L-29 DelfinСамолет L-29 был спроектирован для замены в ВВС Чехословакии поршневых учебно-тренировочных самолетов.
1959Folland Gnat T-1 Самолет «Нэт» (Gnat — комар), в отличие от своего одноместного предшественника, добился успеха в Королевских ВВС.
1959Xian H-6Бомбардировщик Xian H-6 выступал копией Т-16
1959Ту-119На основе советского бомбардировщика Ту-95 был разработан проект первого атомолета
1959Grumman OV-1 MohawkСамолет 0V-1 «Мохок» (Mohawk — индеец-мохоук) компании Grumman был построен для удовлетворения чувствовавшейся потребности Армии США.
1959Northrop Т-38 Talon/Р-5 Freedom FighterСамолет Т-38 имел значительный успех и продолжительную карьеру в основном в ВВС США.
1958Як-28Советский реактивный многоцелевой военный самолет
1958Ту-107Самолет Ту-107 имеет противопожарную систему, которая представлена баками, заполненными нейтральным газом
1958Ту-121Самолет Ту-121, он же изделие «С», являет собой сверхзвуковой беспилотный аппарат

1958

Основным истребителем стран НАТО с 1960-х гг. был F-4 Фантом.

1958

Последующей модификацией самолета был «Буканир S.2»

1958

МиГ-21 производился по лицензии на заводах Чехословакии, Индии и Китае

1958ВАС «Buccaneer»Cамолет «Букканир» (Buccaneer — пират) компании «Блэкберн» имел замечательно долгую эксплуатационную карьеру, в основном в Королевских ВВС.
1958De Havilland Canada DHC-4 CaribouСамолет DHC-4 был построен в попытке объединить грузоподъемность самолета С-47 с характеристиками короткого взлета и посадки самолетов «Бивер» и «Оттер».
1958Lockheed P-3 OrionВсе еще широко использующийся в военной авиации в конце 1990-х годов.
1958McDonnell Douglas F-4 Phantom IIНаиболее известный послевоенный истребитель F-4 «Фантом» (Phantom) II компании «Макдоннелл Дуглас».
1958North American Rockwell Т-2 ВuсКеуеСамолет Т-2А «Бакай» (Buckeye — уроженец Огайо) — переходный самолет, предназначенный для подготовки летчиков палубной авиации.

1957

Всепогодный сверхзвуковой истребитель Великобритании поступил на вооружение в 1960 г.

1957Як-30Реактивный советский учебно-тренировочный самолет

1957

Истребитель Су-7 стоял на вооружении ВВС страны почти четверть века.

1957Aermacchi MB-326Спроектированный инженером Эрманно Баззочи в 1954 году самолет МВ-326 с прямым крылом.

1956

Стратегический бомбардировщик ВВС США стоял на вооружении с середины 1950-х гг.

1956

Основной истребитель ВВС Италии стоял на вооружении в 1960-1970 гг.

1956Су-9Высокие летные характеристики перехватчика позволили установить на Су-9 несколько мировых рекордов
1956Ту-98«Спинной плавник», − сверхзвуковой советский бомбардировщик, разработан в ОКБ им. Туполева

1956

Одномоторный двухместный японский истребитель спроектирован с участием «Норт Америкен»

1956

Одномоторный одноместный французский истребитель находился на вооружение в начале 1960-х гг. 

1956

Тактический истребитель ВВС Франции стоит на вооружении в течение нескольких десятилетий

1956Douglas C-133 CargomasterРазработанный компанией «Дуглас» самолет С-133 с чертежной доски сразу перешел в производство.  
1955Aero CF-105 ArrowИстребитель-перехватчик имеющий конструктивные особенности в виде дельтовидного крыла

1955

Сверхзвуковой двухмоторный бомбардировщик

1955

Выпускался серийно в версиях «чистого» бомбардировщика, ракетоносца, дальнего разведчика

1955

Стратегический бомбардировщик США пришел на смену «Боингу» В-29.

1955Hispano HA 200/-220 Saeta/Super SaetaПостроенный в качестве учебно-тренировочного самолета.
1955МиГ-21МиГ-21 сегодня все еще остается боевым фронтовым истребителем ВВС около 50 стран.
1955Як-26Сверхзвуковым бомбардировщиком малой серии производства ОКБ-115
1955Як-27Барражирующий советский истребитель-перехватчик, разработан в ОКБ Яковлева
1955SAAB J. 35 DrakenСамолет «Дракен» (Draken) с радикально новой схемой был спроектирован в 1949-1951 годах как сверхзвуковой всепогодный истребитель.
1955Scottish Aviation Twin PioneerСпроектированный специалистами по производству самолетов короткого взлета и посадки компании «Скотиш Авиэйшн» (Scottish Aviation) в начале 1950-х.
1954Lockheed C-130 HerculesАмериканский военно-транспортный самолет большой и средней дальности
1954Ан-8Военно-транспортный советский самолет разработки ОКБ им. Антонова середины 50-х годов

1954

Истребитель F-104 — один из распространенных боевых самолетов начала 1950-х 

1954BAC Jet Provost.Разрабатывавшийся компанией «Пэсивэл» (Percival — позже Hunting Percival) в качестве недорогой реактивной модификации своего поршневого самолета «Провост» (Provost — ректор).
1954Convair C-131Самолет С-131 был транспортной модификацией для ВВС/ВМС США особо удачных двухдвигательных самолетов серии 240/340/440 компании «Конвэр».
1954Douglas A-4 Skyhawk А-4 компании «Дуглас» был оригинальной идеей главного инженера Эда Хейнеманна.
1954Fairchild C-123 ProviderВВС США проявили интерес к его варианту с двигателями, поэтому компания оснастила второй прототип планера двумя Двигателями «Дабл Уосп» и присвоила ему обозначение ХС-123 «Эвитрак».
1954Hispano HA-1112 BuchonЭтот самолет может еще оказаться ценным в роли истребителя-бомбардировщика.
1954Lockheed F-104 StarfighterСамолет был спроектирован Кларенсом Л. «Келли» Джонсоном.
1954Царь-самолет(он же «царь-бомба», АН602, а также, ошибочно, РН202 и РДС-202) – термоядерная авиационная бомба
1954Morane-Saulnier MS. 760MS.760 был прямым потомком одного из первых легких самолетов MS.755 «Флёрэ» (FLueret).
1953Ил-40Реактивный советский штурмовик, разработанный в ОКБ Ильюшина в начале 50-х 

1953

Советский стратегический бомбардировщик ОКБ В. М. Мясищева находился на вооружении с начала 1960-х гг.

1953North American F-100 Super SabreЕстественный наследник самолета F-86 — самолет F-100.
1953Piaggio P.149 DИзначально компания «Пьяджио» (Piaggio) разрабатывала этот самолет как гражданский четырехместный.

1952

Бомбардировщик Avro Vulcan является одним из лучших самолетов своего класса. 

1952Ил-54Околозвуковой бомбардировщик, имеющий великолепную схему шасси
1952Ту-91Советский морской бомбардировщиком-торпедоносц. Успели построить только прототип

1952

Первый советский бомбардировщик, на котором был установлен отечественный турбореактивный двигатель

1952Douglas A-3 SkywarriorЕще один проект Эда Хайнеманна, разработанный и построенный на заводе компании «Дуглас» в Эль Сегундо в Калифорнии. 
1952Fouga CM 170 MagisterСамолет «Мажистэр» (Magister — магистр) был первым в мире реактивным учебно-тренировочным самолетом.
1952Grumman S-2 Tracker/C-1 TraderCамолет «Трэкер» (Tracker — филер) прожил долгую жизнь в боевой эксплуатации, которая насчитывает почти четыре десятка лет. 
1952Max Holst М.Н.1521М BroussardCамолет М.Н.1521 был создан по собственной инициативе Максом Хольстом.
1952Saab A/J 32 LansenСамолет тип 32 «Лансен» (Lansen — копье), построенный для замены двухдвигательного поршневого среднего бомбардировщика SAAB 18.
1951Ил-46Бомбардировщик авиации средней дальности с прямым крылом
1951МиГ-19Советский одноместный реактивный истребитель второго поколения

1951

Всего было выпущено 2 экземпляра бомбардировщика.

1951Ту-89Фронтовой разведывательный самолет, разработан в ОКБ им. Туполева
1951Як-14Металлический десантный планер
1951САС СА-25 WinjeelБыл разработан компанией «Коомонвилз Эйкрафт корпорэшн» (Commonwealth Aircraft Corporation — САС) под обозначением СА-22. 
1951Hawker HunterНаиболее удачный из послевоенных британских истребителей самолет «Хантер».

1950

В свое время это был один из лучших легких бомбардировщиков.

1950Hunting Percival ProvostОтветом компании «Персивэл» (Percival) на эти требования 0R. 257 стал самолет «Провост» (Provost — ректор). 
1949Avro ShackletonЭто последний четырехдвигательный тяжелый самолет компании AVRo.
1949Cessna Model 0-1 Bird DogБыл создан на базе очень удачного гражданского самолета модель 170 компании «Цессна» конца 1940 и 1950-х годов. 
1949De Havilland Venom / Sea VenomПреемник самолета DH 100 «Вампир», самолет DH 112 «Веном» (Venom — злоба) использовал более тонкое крыло и более мощный турбореактивный двигатель «Гост». 
1949Ил-30Бомбардировщика реактивного класса
1949Douglas R4D-8Был военной модификацией этого классического самолета, который произвел революцию как на гражданском, так и на военном рынке воздушного транспорта.
1949 «English Electric» CanberraСамолет «Канберра» (Canberra) проявил себя как самый долговечный реактивный боевой самолет Великобритании.
1949Fairey GannetРазработанный для выполнения перспективных Технических требований ВМС GR.17/45.
1949Як-25Двухместный советский истребитель-перехватчик разработки ОКБ Яковлева
1949МиГ-17МиГ-17 имеет новое крыло с тремя аэродинамическими перегородками на верхней поверхности.
1949North American Т-28 Trojan/FennecСамолет Т-28 был создан компанией «Норт Америкэн» для удовлетворения потребности авиации армии в учебно-тренировочном самолете на замену самолета Т-6 «Тексан».

1948

Всепогодный истребитель-перехватчик с мощным вооружением и новейшей бортовой радиолок. станцией

1948 Beech T-34 Mentor.Базирующийся на особенно удачном гражданском самолете модель 35 «Бонанза» (Bonanza) самолет модель 45 «Ментор» (Mentor — наставник) был построен в 1948 году.

1948

И, казалось, что все было идеально, уже после первого полета было найдено около 80 дефектов.

1948 FIAT G. 46Был спроектирован той же командой, которая создала все удачные истребители компании FIAT предыдущего десятилетия.
1948Ил-32Десантно-грузовой планер разработки ОКБ Ильюшина
1948 FIAT G.59Последний из истребителей компании FIAT самолет G.59 был создан из-за нехватки оставшихся после войны двигателей DB 603А компании «Даймлер-Бенц».
1948Lockheed T-33/Canadair CL-30Наиболее широко использовавшийся по всему миру реактивный учебно-тренировочный самолет.
1948Percival Pembroke/Sea PrinceРазработанный на базе гражданского пассажирского самолет для обслуживания местных авиалиний.
1948Saab 29 TunnanПервый западноевропейский истребитель со стреловидным крылом, попавший в серийное производство.
1947Як-17Базовой моделью для его производства послужил Як-15
1947Ту-80Официально взялись за перекомпоновку старого Ту-4 в новый Ту-80 в июле 1948 года

1947

Один из самых распространенных бомбардировщиков военно-воздушных сил США 50-х.

1947Як-19Экспериментальный самолет-истребитель разработки ОКБ Яковлева
1947Як-23С 1949 г. советская промышленность выпустила 310 самолетов

1947

Всего было построено 9623 самолета F-86 (его обозначение до июня 1948 г. — Р-86).

1947Су-13 Проект истребителя, был разработан в конструкторском бюро Павла Сухого.
1947Су-12Самолет сконструирован по плану «рама» с двумя хвостовыми балками
1947Су-10К сожалению, машина так и не поднялась в воздух, поскольку данный проект был закрыт в 48 году.
1947Ту-14Интересным был тот факт, что создание Ту-14 проводилось в жесточайшей конкуренции с ОКБ им. Ильюшина
1947Антонов Ан-2Как один из последних бипланов, находящихся в производстве, самолет Ан-2 все еще эксплуатируется в ВВС почти 30 стран.
1947Dassault MD 311-312 FlamantОдин из первых послевоенных продуктов реформированной компании «Бош».
1947De Havilland Canada DHC-2 BeaverБольшой прорыв самолета «Бивер» произошел в 1951 году, когда армия и ВВС США выбрали его как связной самолет.
1947 Fairchild C-119 Flying BoxcarРазработанный на базе самолета времен войны С-82 «Пэкит» (Packet — пакет) компании «Фэйрчайлд».
1947Fokker S11 InstructorS-11 был спроектирован в качестве учебно-тренировочного самолета начального обучения для военного и гражданского использования.  
1947Grumman F9F PantherСамолет F9F — первый реактивный истребитель компании «Грумман».
1947Hughes H-4 HerculesРазмах крыльев лодки был неслыханным – 97,71 метра
1947Grumman AlbatrossСамолет G-46 «Альбатрос» сохранил связь с предыдущей амфибией компании «Грумман».
1947 Hawker Sea HawkПервый реактивный истребитель, спроектированный сэром Сиднеем Каммом.
1947МиГ-15/МиГ-15УТИПервый удачный советский реактивный истребитель МиГ-15.

1946

Cверхтяжелый бомбардировщик военно-воздушных сил США

1946Як-15Данная машина была спроектирована на базе уже существовавшего истребителя Як-3
1946Ту-75Самой интересной частью конструкции считался нижний трап-люк
1946МиГ-9Первый турбореактивный советский истребитель

1946

Четырехмоторный бомбардировщик был разработан в 1946 г. Серийно самолет не производился.

1946

Самолет серии F-84F мог нести атомную бомбу

1946Як-21Учебно-тренировочный самолет с двойным управлением
1946De Havilland Canada DHC-1 ChipmunkБыл создан сразу после Второй мировой войны для замены стареющего самолета «Тайгер Мот» в роли самолета начального обучения. 
1946Grumman AF-2 GuardianПостроенный специально для противодействия возрастающей угрозе со стороны советского подводного флота.
1946North American F-86 SabreОтдельные экземпляры самолета F-86 оставались в составе ряда ВВС до начала 1990-х годов.
1946North American L-17 NavionСамолет применялся в качестве связной «рабочей лошадки».
1946Яковлев Як-11Самолет Як-11 проектировался для использования в ВВС СССР в качестве учебно-тренировочного истребителя.
1946Яковлев Як-18/Nanchang CJ-5/6Разработанный на базе довоенного самолета УТ-2.
1945Ту-4Самолет является цельнометаллическим свободнонесущим монопланом нормальной схемы
1945«Ости» АОР 6/9/11Созданные на базе очень успешного семейства разведывательных и связных легких самолетов.
1945De Havilland Devon / Sea DevonСамолет «Дав» стал более привлекательным как для гражданских, так и для военных покупателей.
1945Douglas A-1 SkyraiderПрозванный вначале «Донтлесс II», самолет XBT2D-1 имел блестящую репутацию пикирующего бомбардировщика компании «Дуглас».
1945Lockheed P-2 NeptuneПроектировавшийся с целью получить исключительную дальность и продолжительность полета.
1945Martin JRM-3 MarsИсходный самолет «Марс» (Mars) компании «Мартин» (Martin) был заказан ВМС США 23 августа 1938 года в качестве летающей лодки.
1945Ил-16Штурмовик Ил-16 является дальнейшим развитием известного самолета Ил-10
1945Pilatus P-2Самолет «Пилатус» (Pilatus) Р-2, специально разрабатывавшийся для эксплуатации с высокогорных аэродромов Швейцарии.
1945 Saab 91 Safir«Сафир» (Safir), строившийся как учебно-тренировочный самолет и туристический самолет для гражданского и военного использования.
1945МиГ-8Разработка самолета МиГ-8 осуществлялась с целью проверки управляемости и устойчивости аэродинамической схемы «Утка»
1945Vickers Supermarine Spitfire Mk XVIII И Mk XIXМодификация Mk XVIII и специальная фоторазведывательная модификация PR XIX, представляющие собой доработку исходного самолета «Спитфайр» (Spitfire).
1944Ил-10Советский самолет-штурмовик, выпущен под завершающий этап Второй мировой войны

1944

Создание реактивного истребителя-перехватчика с газотурбинным двигателем было 23 сентября 1944 г.

1944

Американские солдаты за несколько дней до окончания второй мировой увидели данную машину.

1944Су-5Истребитель Су-5 имел конструкцию типа одноместного металлического моноплана, обшитого листовым дюралюминием толщиной 1-2 мм

1944

Самолет производился в нескольких версиях, каждая улучшала тот или иной показатель (F-80C, XF-80, RF-80

1944Boeing KC-97L StratofreighterСамолет С-97 «Стрэтофрейтер» (Stretofreighter — стратосферный грузовик), построенный на базе бомбардировщика В-29
1944Grumman F8F BearcatПоследний из длинной серии поршневых самолетов компании «Грумман».
1944Hawker Fury/Sea FuryПоследнее слово в проектировании однодвигательных поршневых английских истребителей — самолет «Фьюри» (Fury — фурия) компании «Хоукер».

1943

Немецкий бомбардировщик (разведчик) с газотурбинным двигателем на вооружение поступил уже в 1943 году.

1943

Самолеты Ла-5 и Ла-7 входили в число одних из самых лучших самолетов Второй мировой войны

1943

F7F «Тайгеркэт» (Tigercat — сумчатая куница) начал поступать в эксплуатацию, когда Япония после атомной бомбардировки в августе.

1943Су-8Только в марте 44 года самолет смог начать полномасштабные летные испытания

1943

Самолет Mk XIV, без сомнения, был именно тем самолетом «Спитфайр» времен войны, который требовал к себе особого отношения. 

1943

Яковлев Як-ЗУА

Як-9 появился на фронте в конце 1942 года, был облегченной версией самолета Як-7, который в свою очередь был одним из основных истребителей ВВС с конца 1941 года.

1943Ил-8Тяжелый штурмовик-бомбардировщик
1943De Havilland DH.VampireСамолет «Вампир» (Vampire) был вторым реактивным истребителем, поступившим на службу Королевских ВВС.
1943Ил-6Опытным бомбардировщик-торпедоносц
1943Як-3Истребитель советского изготовления, который был оснащен одним двигателем
1943Gloster MeteorЕдинственный из союзных реактивных самолетов, попавший на фронт во Второй мировой войне.
1943 Lockheed C-69/C-121Разработанный для компании TWA Говарда Хьюза.

1942

Bell P-63 Kingcobra — это абсолютно новая конструкция, которая имеет превосходные скоростные качества на всех высотах.

1942

Оружие победы

1942

Самолеты для Королевских ВВС были слегка доработаны по сравнению с гражданскими.  

1942Ще-2История разработки самолета Ще-2 берет начало со Второй мировой войны
1942Су-6Последним негативным фактором, который не допустил штурмовик Су-6 в серийное производство, было появление самолета Ил-10

1942

Компания «Калвер» начала работать на рынке воздушных мишеней в 1940 году, когда ее легкий самолет LCA «Кадет» был выбран ВВС США для переделки в радиоуправляемую мишень.

1942Ил-4Дальний двухмоторный бомбардировщик
1942Як-6Непосредственный участник Второй мировой войны, разработан на ОКБ Яковлева

1942

Самолет F6F «Хеллкэт» (Hellcat — ведьма) объединил в себе опыт, накопленный во время эксплуатации предыдущего морского истребителя F4F «Уилдкэт» на Тихом океане, а также основные моменты воздушной войны в Европе.

1942

Самолет был разработан и построен по запросу ряда высших офицеров армии для выполнения задачи поста воздушного наблюдения.

1942

Как было подробно объяснено в предыдущей статье, летно-технические характеристики самолета «Мустанг» I падали на больших высотах, на которых в Европе происходили воздушные бои. 

1942Яковлев Як-9УМЯк-9 появился на фронте в конце 1942 года, был облегченной версией самолета Як-7, который в свою очередь был одним из основных истребителей ВВС с конца 1941 года. 
1941И-30Данный аппарат был разработан конструкторским бюро Яковлева только в двух экземплярах
1941Як-7Новый истребитель проектировался на базе уже существовашего учебного самолета типа Як-7УТИ

1941

С целью получить легкий самолет для разведки и связи во фронтовой полосе в последние месяцы мира в 1941 году Армия США оценивала четыре готовые конструкции от трех авторитетных американских фирм.

1941Як-7УТИСамолет, который активно использовали во время Отечественной войны советские пилоты

1941

Первый полет Ме-262 с поршневым двигателем был совершен весной 1941 г

1941МиГ-5Дальний истребитель сопровождения
1941Ту-2Двухдвигательный цельнометаллический высокоплан, имеющий двухкилевое оперение
1941Су-4Единственный экземпляр Су-4 с мотором М-90 был собран в Омске и налетал 4 часа 30 минут испытательного времени.
1941Су-3Истребитель, предназначенный для проведения активных боевых действий

1941

Превосходный тяжелый бомбардировщик компании AVRo был, выражаясь литературным языком, «фениксом, восставшим из пепла» бедственной программы самолета «Манчестер» (Manchester) 1040-1941 годов.

1941

Разработка компании «Белл» (Bell), самолет Р-39 представил концепцию однодвигательного истребителя с установкой двигателя в центре фюзеляжа и с трехстоечным шасси.

1941

Самлет построен компанией «Кертис-Райт» как попытка вернуть у компаний «Боинг», «Дуглас» и «Локхид» часть рынка авиалайнеров, который был утерян. 

1941

Окрыленная успехом в Королевских ВВС самолета «Хадсон» (Hudson), компания «Локхид» разработала для того же потребителя более передового «бомбового близнеца», базирующегося на самолете модель 18 «Лоудстар».

1941

Republic P-47 Thunderbolt

Изначально самолет Р-47 «Тандерболт» (Thunderbolt — удар молнии) был построен в ответ на требования ВВС США на легкий перехватчик, аналогичный по размерам самолетам «Спитфайр» и Bf 109. 

1941 Fairey Firefly AS 5/6Cамолет «Файрфлай» (Firefly — светлячок) был создан на базе истребителя флота 1940 года «Фулмар» (Fulmar). 
1941Як-1Советский истребитель, который активно использовался на фронтах Отечественной войны

1940

Самолет «Москито» (Mosquito) деревянной конструкции планера в 1938 году был отвергнут Министерством авиации по этой причине.

1940

Самолет «Уиджен» (Widgeon — свиязь) разработала компания «Грумман» как уменьшенную модификацию своей удачной гражданской амфибии «Гуз».

1940МиГ-3Модернизированный истребитель МиГ-1. Разработка самолета принадлежат ОКБ им. Микояна и Гуревича

1940

Компания «Мартин» (Martin) в большой степени полагалась на свой предыдущий опыт «создателя бомбардировщиков» для ВВС США, когда в 1939 году представила свой самолет модель 179 на проводимом ВВС открытом конкурсе по созданию среднего бомбардировщика.

1940

Самолет «Мустанг» (Mustang) появился в результате соглашения Британской компании по закупкам и компании «Норт Америкэн» в апреле 1940 года по замене истребителя «Спитфайр» новой машиной.

1940

Первый разработанный и построенный шведской компанией SAAB (Svenska Aeroplan АВ — SAAB) самолет В17 начал свою жизнь в 1937 году в качестве двухместного разведывательного моноплана L10. 

1940Як-4Як-4 является советским разведывательным легким бомбардировщиком.

1940

 Легкий разведывательный самолет фирмы «Стинсон», победивший конкурентов — компании «Белланка» (Bellanca) с самолетом Y0-50 и «Райан» (самолет Y0-51).

1940

Самолет был создан на базе гражданской машины, проверенной ВВС США в 1941 году, хотя этот самолет и не участвовал в испытаниях в августе того года.

1940Chance Vought F4U CorsairСпроектированный как легкий истребитель на базе самого мощного двигателя, доступного в то время, был заказан ВМС США.

1939

Самый популярный учебно-тренировочный самолет, строившийся в США во время Второй мировой войны. Семейство самолетов «Вэлиент» (Valiant) позволяет проследить свою родословную до военного учебно-тренировочного самолета ВС-3 компании «Вулти» (Vultee).

1939И-26Одноместным истребитель, который был разработан под чутким руководством А.С. Яковлева
1939Ар-2Двухмоторный советский пикирующий бомбардировщик
1939Су-1Первую опытную машину планировали создать как истребитель, способный летать на повышенной высоте

1939

Самолет РТ первый в истории ВВС Армии США моноплан первоначального обучения (в его разнообразных обликах) позволяет проследить свою родословную до двухместного самолета S-T 1933-1934 годов компании «Райан Аэронотикэл компани» (Ryan Aeronautical Company).

1939

Недорогой истребитель, созданный на базе удачной разработки компании — учебно-тренировочного самолета NA-16, был предназначен для небольших ВВС.

1939

Построен компанией «Кертисс» (Curtiss) в соответствии с требованиями армии США

1939

При недостаточной мощности силовой установки самолет Bii 181 компании «Бюккер» доказал, что он является идеальным самолетом начального обучения для Люфтваффе.

1939

Самолет служил не только учебно-тренировочным самолетом для начального обучения Королевских ВВС Австралии во время Второй мировой войны, но также и в качестве истребителя- бомбардировщика.

1939

Curtiss P-40 Warhawk был основным истребителем ВВС США в момент неожиданной атаки японским флотом Перл-Харбора 7 декабря 1941 года.

1939

Р-38 «Лайтнинг» (Lightning — молния) был первым рискованным начинанием компании «Локхид» (Lockheed) в мире военных самолетов с высокими летно-техническими характеристиками.

1939

Самолет модель 18 «Лоудстар» (Lodestar — путеводная звезда) был в основном увеличенной модификацией самолета Model 14, который также послужил основой для создания морского патрульного бомбардировщика «Гудзон».

1939МиГ-1Миг-1 был создан как первый истребитель известными конструкторами Микояном и Гуревичем
1939Як-2Советский бомбардировщик разведывательного типа

1939

Самолет компании «Мицубиси» (Mitsubishi), обладает прекрасными пропорциями. Он был быстрым и маневренным, вооружен двумя 20-мм пушками и двумя пулеметами калибра 7,7 мм.

1939АНТ-44 (МТБ-2)Самолет типа АНТ-44 являет собой гидросамолет-бомбардировщик тяжелого типа.  

1939

North American Texan/SNJ/Harvard

В течение десятилетий известный просто как «создатель пилотов» самолет T-6/SNJ/«rapBapfl»(Harvard) из разряда мирового учебнотренировочного самолета превратился в наиболее популярный в мире исторический военный самолет.

1939

Появился в ответ на довоенный запрос ВВС США на двухдвигательный истребитель-бомбардировщик у компании, которая не имела опыта создания многодвигательных самолетов, бомбардировщиков или машин с высокими характеристиками. 

1939

«Проктэр» (Proctor — надзиратель) был доработан согласно Требованиям Министерства авиации к самолетам для обучения радистов и связным самолетам.

1938Ил-2 ШтурмовикБоевая машина времен Великой Отечественной войны, которая очень известна своими боевыми подвигами
1938УТ-2Самолет УТ-2 является учебно-тренировочной машиной советского изготовления
1938Пе-2Не судилось увидеть успех своего творения только Петлякову. Создатель самолета умер в 1942 году, на своем ПЕ-2
1938Самолет РамаСамолет «Фокке-Вульф» Fw 189, он же самолет «Рама»

1938

Один из самых широко использовавшихся во Второй мировой войне легких/средних бомбардировщиков, построенный по требованиям ВВС США 1938 года к штурмовику.

1937

Создававшийся как развитие принадлежащего ВВС США истребителя Р-35 1937 года и финансировавшийся в частном порядке самолет «Конвой Файтер» (Convoy Fighter) получил от своего создателя обозначение 2РА.

1937

«Домини» (Dominie), военная модификация легкого авиалайнера «Дрэгон Рэпид» 

1937Су-2Первый прототип был готов уже через полгода после начала разработки проекта

1937

Разрабатывавшийся вначале по собственной инициативе для гражданского рынка конца 1930-х годов самолет G-21 «Гуз»  компании «Грумман» вызвал немедленный интерес со стороны военных кругов США.

1937

Messershmitt BF 109 был основным самолетом истребительной авиации Люфтваффе.

1937

Beech Model 18 начал свою жизнь в качестве транспортного самолета, нацеленного в основном на гражданский рынок Америки конца 1930-х годов.

1937

Исходный самолет Не 111 компании «Хейнкель» (HeinkeL) был основным средним бомбардировщиком Люфтваффе во время Второй мировой войны

1937

«Грэссхоппер» (Grasshopper — кузнечик) компании «Пайпер» широко использовался ВВС США в качестве артиллерийского корректировщика и связного самолета. 

1937

Третья конструкция из триумвирата гражданских двухместных самолетов, испытанных Армией США в августе 1941 года.

1935АНТ-46 (ДИ-8)Данный самолет был предназначен для прикрытия бомбардировщиков

1935

Самолет SBD «Донтлес» (Dauntless — неустрашимый) был бичом для японского Императорского флота в решающие годы войны на Тихом океане.  

1935

С поступлением во фронтовую авиацию в декабре 1937 года самолета «Харрикейн» (Hurricane — ураган) Королевские ВВС окончательно «пересели» с бипланов на истребители-монопланы.

1935

Самый многочисленный истребитель Второй мировой войны составил костяк ВВС Германии на Восточном и Западном фронтах, а также на Средиземноморье и в Северной Африке.

1935

Внешне неэффектная «рабочая лошадка», в основу которой положен предвоенный проект канадской «Нурдуин» (Noorduyn), самолет «Норсмэн» (Norsman — норвежец) получил широкое использование во время последних лет Второй мировой войны.

1936

«Суордфиш» (Swordfish — рыба-меч) компании Fairey компании Fairey остался жизнеспособным оружием в своей изначальной роли бомбардировщика-торпедоносца вплоть до середины 1942 года.

1936

Единственный истребитель Великобритании, остававшийся в производстве в течение всей Второй мировой войны, — всего было построено 22 500 самолетов в 24 модификациях.  

1936Westland LysanderЭто первый специально построенный самолет для связи, который поступил в Королевские ВВС. Он стал выполнять функции, которые ранее были возложены на модифицированные бомбардировщики.
1934АНТ-40Конструкторы АН-20 не переставали совершенствовать самолет

1933

Самолет был спроектирован бельгийским агентом компании «Де Хевилленд» Джином Стэмпом (Jean Stampe), поэтому неудивительно, что самолет SV4 более чем похож на DH 82 «Тайгер Мот» (Tiger Moth).

1933И-14Второй после И-4 самолет, который создала конструкторская бригада Павла Сухого

1933

Однодвигательная амфибия-биплан общего назначения

1933

Однодвигательный учебно-тренировочный биплан. Построен по собственной инициативе компанией «Стирмен Эйркрафт К°»  с использованием в качестве основы для самолета модели С.

1933МК-1 (АНТ-22)МК-1 стал третьей летающей лодкой, спроектированной и построенной в ЦАГИ

1933

Скромный самолет «Аргус» (Argus — бдительный страж) компании Fairchild Aircraft Corporation мог бы проследить свою родословную до гражданского туристического трехместного самолета модель 24С 1933 года.

1933

Первые военизированные самолеты «Рилиант» (Reliant — самонадеянный) были на самом деле гражданскими самолетами, призванными ВВС США на военную службу в начале войны.

1932АНТ-25 Был создан в ЦАГИ бригадой П.О. Сухого под чутким руководством А.Н. Туполева в 1932 году.

1932

Несмотря на обычный внешний вид, прототип оказался очень строгим в пилотировании

1932Ми-3Это первое поднятие в воздух советского самолета с убирающимся шасси.

1932

Это был первый самолет, запущенный в производство после того, как Вальтер Бич (Walter Beech) покинул компанию «Трэвел Эйр».

1931ТБ-4 (АНТ-16)В 30-х годах после создания ТБ-3, бомбардировщика, СССР заявил всему миру о своей мощной воздушно-военной силе
1931АНТ-7 (Р-6)Р-6 – свободнонесущий моноплан, имеющий в составе два двигателя
1931МДР-2 (АНТ-8)Дальний морской разведчик, спроектирован в ОКБ Туполева
1931АНТ-20АНТ-20 отличается от АНТ-16 (ТБ-4) только размерами и грузоподъемностью
1931УТ-1Аппарат являл собой свободнонесущий моноплан, который имел смешанную конструкцию строения
1931АНТ-14АНТ-14 изначально предназначался для перелетов на трассе Москва − Владивосток

1931

Разработанный на базе очень удачного гражданского самолета DH 60G «Джипси Мот»

1931

Самолет D 26 был специальной учебно-тренировочной модификацией

1931

Трехмоторный самолет Ju 52 компании «Юнкере» отличался прочной конструкцией, главным образом благодаря фирменной технологии компании, использующей гофрированную обшивку.

1931И-8 (АНТ-13)В августе следующего года на истребителе поменяли мотор, шасси и горизонтальное оперение

1930

Самолет был передовым развитием исходного самолета первоначального обучения «Консолидейтед»

1930ТБ-3 (АНТ-6)За базовую модель взяли уже имевшийся опыт с самолетом ТБ-1 с моторами «Кертисс»

1930

Первый истребитель – биплан Хейнкель появился в 1930 году, по настоянию Гитлера

1929И-12 (АНТ-23)Постройку начали в 1931 году, однако из-за плохих результатов первой машины дальнейшее развитие приостановилось
1929ПС-9 (АНТ-9)Ряд самолетов ПС-9 длительный срок находился в распоряжении гражданских авиалиний страны

1929

Однодвигательный истребитель-биплан был построен компанией по собственной инициативе в 1929 году.

1929И-5«Истребитель пятый», или И-5, представлен в виде истребителя-полутораплана советского производства

1929

Однодвигательный учебно-тренировочный самолет-биплан, строился на замену ветерану компании самолету 504K/N.

1928

Этот самолет, явно напоминающий самолет «Гэллик» (Gallic)

1928

Самолет По-2 был тем военным самолетом, который производился в самом большом количестве.

1927И-4Проектированием истребителя И-4 занялся отдел АГОС ЦАГИ, которым руководил А.Н.Туполев.
1925АНТ-3Двухместный одностоечный полутораплан
1925АНТ-2Фюзеляж имеет трехгранную форму, что обеспечивало хорошую жесткость при минимальном весе
1924ТБ-1ВВС СССР сделали заказ на более чем 200 экземпляров самолета
1921АНТ-1Одноместный спортивный самолет, который впервые поднялся в небо 21 октября 1923 года

1918

Созданный на базе самолета 1-1/2- «Страттер» (Strutter) компании «Сопвич», значительно уменьшенный одноместный самолет.

1917

Разработан на базе очень удачного самолета SPAD 7 и выпущенного ограниченным количеством самолета SPAD 12.

1917

Одноместный однодвигательный биплан. Использовался как истребитель и учебно-тренировочный самолет.

1917

В 1916 году компанией «Королевский авиационный завод» в Фарнборо на базе самолета SE (Scout Experimental) 5 был создан самолет SE5a, ставший одним из наиболее успешных истребителей Первой мировой войны.

1917

Последний истребитель, построенный компанией «Ньюпор» и попавший на фронт во время Первой мировой войны.

1917

одноместный однодвигательный истребитель с крылом типа парасоль

1916

Строившийся на замену самолету «Пап», самолет «Триплан» благодаря своему дополнительному крылу отличался превосходной скоростью набора высоты и значительно улучшенной маневренностью.

1916

Двухместный однодвигательный разведчик-бомбардировщик бипланной схемы 

1916

Самый удачный учебно-тренировочный самолет США времен Первой мировой войны

1916

После войны F2B в основном использовался в качестве армейского связного и учебно-тренировочного

1914

Первый в длинном ряду успешных истребителей, построенных компанией «Ньюпор» 

1913

В Первую мировую и до 1924 года был основным учебно-тренировочным самолетом Королевских ВВС

1913

Первый в мире бомбардировщик был сконструирован именно в СССР

В Казахстане упал самолет :: Общество :: РБК

Возле аэропорта Алма-Аты потерпел крушение самолет Ан-26, который принадлежит пограничной службе Комитета национальной безопасности Казахстана. По предварительным данным, на борту находились шесть человек, двое выжили

Фото: kris_p_tuzdybastau / Instagram

Возле аэропорта Алма-Аты упал самолет Ан-26. Об этом сообщает пресс-служба аэропорта.

«При заходе на посадку в аэропорту Алма-Аты пропала связь с воздушным судном Ан-26, следовавшим по маршруту Нур-Султан — Алма-Ата», — говорится в сообщении.

По предварительным данным, борт потерпел крушение в торце взлетно-посадочной полосы. На место выехала аварийно-спасательная служба аэропорта. О количестве людей, находившихся на борту, в пресс-службе не сообщили.

Video

Как передает агентство «Казинформ», речь идет о военном самолете. По данным портала Tengrinews.kz, упал самолет Ан-26, который принадлежит пограничной службе Комитета национальной безопасности Казахстана. В пресс-службе аэропорта сообщили порталу, что на борту находились шесть человек. «Не долетел до полосы, потерпел крушение», — заявили в аэропорту.

Победители в номинации «Победа глазами детей»

Описание работ:

Александра Бондареева, 7 лет

Про войну Александра знает не понаслышке, ведь через годы Великой Отечественной войны прошли все её прадеды и прабабушка, а дедушки и родители были кадровыми военными. Александра гордится ими и воспитывается в патриотическом духе.

В своей работе Александра показала своё понимание Великой Отечественной войны: наступление солдат Советской армии и освобождение родной земли, мирных жителей от фашистской Германии.

Мария Соснина, 7 лет

На улице весна, силами Советской армии враг далеко отброшен от границ нашей Родины. Ура! Победа!

 

 

 

Михаил Тихонов, 6 лет

На своем рисунке Миша изобразил военный самолет, сбрасывающий на землю букеты ромашек, которые залечивают раны войны. Все рады миру и спокойствию на Земле.

 

 

Анна Волобуева, 10 лет

Рисунок «Возвращение» в номинации «Победа глазами детей». На рисунке изображено возвращение с войны отца. Дочь выбежала на встречу. Она была совсем крошкой, когда отец ушел на фронт, и почти не помнила его лица. Но она ждала, ждала его такого родного и единственного. И вот он вернулся. Победа глазами детей — это возвращение с войны отцов живыми.

 

 

 

 

 

Ксения Нечаева, 9 лет

В этом рисунке внучка поздравляет своего дедушку, который вернулся домой победителем. Дарит ему цветы, а в небе салют.

 

 

 

 

 

 

 

 

Яна Сивакова, 9 лет

«Моя бабушка, которая со своей мамой была в оккупации в городе Орша, так представила мне картину возвращения с фронта ее папы, моего прадедушки. Это было в 1964».

 

 

 

 

 

 

Екатерина Черепанова, 12 лет

У автора рисунка победа ассоциируется с соединением семьи.

 

 

 

 

 

 

 

 

Мария Митницкая, 13 лет

Картина отражает тему: «Победа глазами детей»:
Чувство маленькой девочки, которая гордится и с благодарностью относится к солдатам и офицерам Великой Отечественной войны, спасшим человечество от фашизма, освободившим народ  от порабощения   и  принесли  людям долгожданную победу;
Чувство уважения к ветеранам, чьи подвиги никогда не забудутся.
Автор показывает и события 70-летней давности, и настоящее время. Автор своей картиной передает интерес детей к событиям страшных лет Великой Отечественной войны в канун 70-летия Великой Победы. Девочка понимает, что самое страшное, что могло случиться с ней, это слышать вой бомб, рев военного самолета.
Девочка счастлива до слез, что герои Великой Отечественной войны подарили Великую Победу! Самый знаменательный день в нашей истории. Этот день – 9 Мая.

Светлана Минеева, 12 лет

В данной работе «Возвращение на Родину» хотела показать радость и счастье при встрече семьи после тяжелой Великой Отечественной Войны. Он смог пройти всю войну и вернуться домой победителем — к семье, к детям, родным и близким которые тоже смогли выжить в суровое время войны.

Вопросы и ответы Всероссийской олимпиады «Символы России. Великая Отечественная война: подвиги фронта и тыла»

Российская государственная детская библиотека публикует вопросы и ответы Всероссийской олимпиады «Символы России. Великая Отечественная война: подвиги фронта и тыла», которая состоялась 19 ноября 2020 года.

 

 

Основные цели и задачи Олимпиады:

  • привлечение внимания подрастающих поколений к событиям и подвигам Великой Отечественной войны;
  • выявление и развитие у детей и подростков интеллектуально-аналитических способностей и интереса к исследовательской деятельности;
  • создание необходимых условий для поддержки одарённых детей.

Учредители Олимпиады: Министерство культуры РФ и Российская государственная детская библиотека. Координаторами Олимпиады выступают центральные библиотеки России, обслуживающие детей.

Вопросы для участников Олимпиады были отобраны на конкурсной основе – по десять в двух возрастных категориях. Всего на конкурс было прислано 2717 вопросов от 1811 участников. Имена победителей Олимпиады будут названы в декабре 2020 года.

 

Вопросы для возрастной категории участников 10-12 лет 

 

1. Какое животное было удостоено государственной награды – медали «За боевые заслуги» и принимало участие в параде Победы 1945 году?

Правильный ответ

 

2. Этому литературному герою – солдату Великой Отечественной войны – поставлен памятник на родине его автора в Смоленске. Назовите автора и его героя.

Правильный ответ

 

3. В посёлке Алексеевка Самарской области возведён мемориал семье Володичкиных. В райцентре Саргатское Омской области – памятник Анастасии Акатьевне Ларионовой. В Соколовском сельском поселении Краснодарского края – памятник Ефросинье Бабенко. Памятник Калисте Павловне Соболевой в далекой архангельской деревушке Шахановке. В городе Задонске – памятник Марии Матвеевне Фроловой. В селе Буб Пермского края – памятник Яковлевой Матрене Ивановне. Мемориал, посвященный семье Степановых, в станице Днепровской Краснодарского края. Кому посвящены эти памятники?

Правильный ответ

 

4. Вопрос: Во время войны их называли «арктическими танками», «заполярной кавалерией». Кто входил в эти подразделения?

Правильный ответ

 

5. «Внимание, говорит Москва!» – такими словами Юрий Левитан в годы Великой Отечественной войны с осени 1941 по весну 1943 года начинал чтение сводок Совинформбюро по радио и приказов Сталина. Из какого города звучал голос легендарного диктора?

Правильный ответ

 

6. Всю битву фашистские войска строили подземные ходы под городом. Русские и немцы часто встречались под землей. Приходилось вести ближний бой, чтобы не пропустить врага вглубь города. Когда стало ясно, что город не взять, а битва проиграна, подземелье взорвали. О какой битве и городе идет речь?

Правильный ответ

 

7. Какое действие, сделавшее его фамилию нарицательной, совершил Николай Гастелло 26 июня 1941 года?

Правильный ответ

 

8. В годы войны были учреждены боевые ордена, названные в честь великих прославленных русских военачальников. Какие это ордена?

Правильный ответ

 

9. В январе 1943 года в Ленинград (ныне Санкт-Петербург) из Ярославля было доставлено четыре вагона необычного груза, второй эшелон такого же груза прибыл в Ленинград в 1945 году, но уже из Сибири. Какой груз был доставлен в город на Неве?

Правильный ответ

 

В задании 10 дайте развернутый ответ:

10. Почему в Санкт-Петербурге зоопарк до сих пор называется «Ленинградский» ?

Правильный ответ

 

Вопросы для возрастной категории участников 13-16 лет 

 

1. Почему в годы Великой Отечественной войны некоторые танки и самолеты носили названия «Горьковский пионер», «Московский пионер», «Пионер Башкирии», «Ташкентский пионер», «Школьник Свердловска»?

Правильный ответ

 

2. На стены зданий на улицах Ленинграда (ныне Санкт-Петербург) во время блокады с помощью трафарета наносились надписи. О чем они предупреждали жителей города?

Правильный ответ

 

3. Советские строители показали примеры героического труда не только в районах глубокого тыла, но и непосредственно в прифронтовой зоне. Одним из таких ярких примеров, является сооружение подводного трубопровода протяженностью 30 км. По дну какого водоема трубопровод был проведён и что по нему поступало?

Правильный ответ

 

4. В каком году и какой медалью были награждены автор «Ленинградской симфонии» Дмитрий Шостакович и директор Эрмитажа академик Иосиф Орбели?

Правильный ответ

 

5. Какие столицы европейских государств освободила Красная Армия от немецко-фашистской оккупации?

Правильный ответ

 

6. …И в схватке с самой лютою войною

Она и ад сумела превозмочь.

Тому порукой – города-герои

В огнях салюта в праздничную ночь!

И вечно тем сильна моя страна,

Что никого нигде не унижала.

Ведь доброта сильнее, чем война,

Как бескорыстье действеннее жала.

Встает заря, светла и горяча.

И будет так вовеки нерушимо.

Россия начиналась не с меча,

И потому она непобедима!

Автор этих строк, на тот момент 17-летний юноша, в первый же день войны явился в военкомат и записался добровольцем на фронт. В 1944 году на подступах к Севастополю батарея, где служил поэт, была разбита, а все его однополчане погибли. Он принял решение, не оставлявшее практически никаких шансов выжить: загрузил боеприпасы в грузовик и стал прорываться на соседний боевой рубеж, где снаряды были жизненно необходимы, и сумел довести машину под огнем, даже получив ранение осколком снаряда в голову. Он выжил, но навсегда лишился зрения. Этот поэт и прозаик, герой Советского Союза – удивительный по силе духа и мужеству человек, потерявший зрение в юности, нашедший в себе силы жить и творить для людей.

Правильный ответ

 

7. Фашистские войска в 1941-1942 годах потратили на захват этого города 250 дней, а советские войска в 1944 году освободили его за пять дней! Что это за город?

Правильный ответ

 

8. В годы Великой Отечественной войны 355 раз гремели салюты в честь освобождения городов и даже небольших населенных пунктов от немецко-фашистских захватчиков. Когда был произведен самый первый салют и в честь каких событий?

Правильный ответ

 

9. Дорога Жизни связывала Ленинград с Большой землей с 12 сентября 1941 года по 30 марта 1943 года. Официальное наименование – военно-автомобильная дорога №101/102. За 564 дня существования дороги в Ленинград было доставлено 1 615 000 тонн грузов, из города было эвакуировано свыше 1 376 000 человек. За время блокады на ледовой дороге эксплуатировалось 4 000 автомобилей. Почему в декабре 1941 года водителям был отдан приказ ездить исключительно с открытой дверью?

Правильный ответ

 

В задании 10 дайте развернутый ответ:

10. Солдатам, отличившимся в боях за столицы европейских государств, вручали медали. Например, такие: «За освобождение Варшавы», «За взятие Будапешта». Почему на одной медали написано «освобождение», а на другой медали написано «взятие»?

Правильный ответ

 

 

Иркутский авиационный завод

Иркутский авиационный завод (ИАЗ) – филиал ПАО «Корпорация „Иркут“ входит в число наиболее современных и динамично развивающихся предприятий машиностроения России.

Возможности завода позволяют выполнять полный цикл работ, включающий конструкторскую и технологическую подготовку производства новой авиационной техники, изготовление оснастки, выпуск опытных и серийных самолетов, их наземные и летные испытания, послепродажное обслуживание.

За свою историю, ведущуюся с 1932 года, завод выпустил около 7000 самолетов более 20 типов, которые поставлялись в 40 стран. Основное достоинство производственной культуры ИАЗ – способность быстро осваивать новейшие технологии в ходе организации выпуска новых типов и классов самолетов.

С начала 2000-х годов завод демонстрирует устойчивый рост объемов производства. Ежегодная выработка на одного работающего ИАЗ существенно превосходит средние показатели по отрасли.

Основу современной производственной программы ИАЗ составляют многоцелевые истребители Су-30МК и Су-30СМ, учебно-боевые самолеты нового поколения Як-130, компоненты для пассажирских самолетов Airbus A320.

Завод разворачивает производство пассажирских самолетов семейства МС-21 на фоне сохранения объемов выпуска военной продукции.

На ИАЗ успешно реализуется программа технического перевооружения. Среди достижений последних лет:

— переход на комплексное применение современных информационных технологий;

— освоение высокоскоростной механообработки деталей из алюминиевых, титановых сплавов и сталей;

— внедрение автоматизированных процессов раскроя, гибки, формовки, обтяжки листовых заготовок;

— применение автоматизированной высокоточной разделки отверстий для установки крепежа и клепки;

— освоение автоматизированных технологий химического фрезерования, нанесения покрытий, люминесцентного контроля.

В рамках подготовки к выпуску самолетов семейства МС-21 интенсивно ведется реконструкция завода, включающая монтаж самой современной в России автоматизированной линии агрегатной и окончательной сборки самолетов.

Комплексное внедрение Lean-технологий (технологий бережливого производства) обеспечивает увеличение объемов производства ИАЗ при снижении трудоемкости и энергозатрат.

Комплекс мероприятий по защите окружающей среды направлен на максимальное снижение экологической нагрузки на уникальный природный комплекс Прибайкалья.

Трудовой коллектив ИАЗ, насчитывающий около 12500 человек, – самый молодой среди предприятий авиационной отрасли России. Средний возраст сотрудников составляет 39,5 лет.

На заводе действует непрерывная система профессионального роста и развития персонала: от профориентации школьников до обучения в профильных вузах. Ежегодно обучаются, повышают квалификацию и проходят переподготовку около 5000 человек – почти 40% работников завода.

Реализуемая на заводе социальная политика предусматривает постоянное развитие социальной инфраструктуры и наращивание инвестиций в человеческий капитал. ИАЗ ведет жилищное строительство, развивает комплекс медицинских, оздоровительных, спортивных и досуговых учреждений.

В соответствие с законодательством РФ, ИАЗ публикует информацию о ценах (тарифах) на регулируемые товары (услуги).

ИАЗ входит в число крупнейших налогоплательщиков региона и вносит значительный вклад в научно-техническое и социальное развитие города Иркутск и Иркутской области.

История Великой Отечественной войны в 25 самолетах | Военная авиация

Мустанги, Митчеллы, Каталины, Освободители, Корсары. Боевые самолеты, которые были повседневными спутниками летчиков во время Второй мировой войны, стали для многих в будущем необычайными сокровищами: символами мужества и самопожертвования, которые даже молодые поколения стали рассматривать как часть национальной идентичности. Во время Второй мировой войны Соединенные Штаты произвели более 300 000 самолетов.Ниже приведены 25 самых известных типов, большинство из которых летают по сей день.

Музеи по всей стране сохранили и выставляют эти самолеты; некоторые из них выставлены в общественных местах, например в международном аэропорту О’Хара в Чикаго, где одинокий F4F Wildcat награждает обладателя Почетной медали ВМС Бутча О’Хара.

В этом году, в 70-ю годовщину победы союзников во Второй мировой войне, боевые птицы проводят демонстрации в городах по всей стране, включая эстакаду Национальной аллеи в Вашингтоне, округ Колумбия.C. 8 мая. Если вы никогда не слышали рычания двигателя Мерлина или не видели, чтобы B-17 величественно пролетал над аэродромом, сейчас самое подходящее время для этого.

— Редакторы

The 25: J-3 Cub / L-4 Grasshopper ★ PT-17 / N2S Stearman ★ T-6 Texan ★ AT-11 Kansan ★ P-40 Warhawk ★ B-25 Mitchell ★ P-39 Airacobra ★ P-63 Kingcobra ★ PBY Catalina ★ F4F Wildcat ★ TBD Devastator ★ SBD Dauntless ★ P-38 Lightning ★ B- 24 Liberator ★ P-51 Mustang ★ B-17 Flying Fortress ★ C-47 / R4D Skytrain ★ B-26 Marauder ★ A-26 Invader ★ F6F Hellcat ★ TBM Avenger ★ SB2C Helldiver ★ P-47 Thunderbolt ★ F4U / FG-1D Corsair ★ B-29 Superfortress

70 лет Дню Победы

Раскраски с самолетами

— www.free-for-kids.com

Эти раскраски с самолетами и раскраски для аэропортов отлично подходят для школьного транспортного проекта или просто для развлечения детей, которые без ума от самолетов. Большинство детей узнают аэропорт и известные формы гигантских реактивных авиалайнеров Boeing, такие как пассажирские самолеты 737 и 747, которые могут доставить нас в отпуск, но у нас также есть изображения для печати бомбардировщиков-невидимок, военных истребителей и грузовых самолетов, которые перевозят нашу почту. мир. Мы начали нашу бесплатную коллекцию раскрасок самолетов с изображений двухэтажного Airbus A380 Superjumbo и его конкурента Boeing 787 Dreamliner.Есть также бесплатная распечатанная фотография загруженного аэропорта.

У нас также есть раскраски самолетов времен Второй мировой войны с изображением Спитфайров, Мустангов, B17 и других ……

Раскраска Боинг 747

На этой популярной раскраске гигантского реактивного самолета изображен легендарный пассажирский самолет Боинг 747, который также используется как грузовой и как военный самолет. Грузовой самолет Boeing «Dreamlifter» представляет собой модифицированный Boeing 747-400, который используется для перевозки компонентов для 787 «Dreamliner».

Раскраска Boeing 787 Dreamliner

Широкофюзеляжный Boeing 787 «Dreamliner» изготовлен из множества легких строительных материалов, которые помогли сделать его самым экономичным самолетом Boeing на сегодняшний день, что является очень хорошей новостью для окружающей среды! На этом раскрашенном снимке Boeing изображен самолет 787 Dreamliner, припаркованный в аэропорту и готовящийся к взлету.

Раскраска аэропорта

На этой раскраске, которую можно бесплатно распечатать, изображен Боинг-737 (с винглетами), заправляемый топливом и обслуживаемый багажными грузовиками.На этой загруженной раскраске аэропорта также показаны диспетчерская вышка и ангары, а также самолеты, выполняющие руление (руление), взлет и посадку.

Раскраска Airbus A380

Достаточно большой, чтобы вместить более 800 пассажиров, Airbus A380 «Superjumbo» в настоящее время является крупнейшим пассажирским авиалайнером в мире с достаточным запасом топлива для беспосадочных перелетов из Нью-Йорка в Гонконг. На этом снимке показан припаркованный Airbus A380.

Раскраска бомбардировщика-невидимки B2

Угрожающий высотный самолет Northrop Grumman B-2 Spirit (он же бомбардировщик-невидимка) практически невидим для радаров.Бомбардировщик-невидимка имеет экипаж из двух человек (пилот и командир миссии) и может нести различные бомбы в зависимости от своей миссии.

Раскраска Eurofighter Typhoon

Великолепный Eurofighter Typhoon использует передовые технологии кабины, такие как многофункциональные дисплеи на лобовом стекле и распознавание голоса, позволяющее пилоту Eurofighter активировать определенные функции Typhoon одним голосом (но не голосом). оружие).

Lockheed C-130 Hercules

На этой раскрашенной картинке изображен Lockheed C-130 Hercules, универсальный самолет, используемый ВВС США и Королевскими ВВС.Его можно легко адаптировать в боевой вертолет (AC-130), самолет-дозаправщик, научную или метеостанцию, медицинский центр и т. Д.

Cessna Citation X

Cessna Citation X (он же Citation 10) в настоящее время является самым быстрым гражданским реактивным самолетом в мире и является популярным выбором среди бизнесменов и знаменитостей, которые любят путешествовать стильно и роскошно. Каждый стоит более 20 миллионов долларов! По крайней мере, наша раскраска самолета Cessna бесплатна!

Атака на Перл-Харбор

Воскресенье, 7 декабря 1941 года, должно было стать днем ​​отдыха для солдат на гавайской военно-морской базе Перл-Харбор на острове Оаху.Но в 7:55 утра японские истребители без предупреждения приблизились и атаковали Тихоокеанский флот США или военно-морские корабли, пришвартованные в гавани. В тот день будут потеряны тысячи жизней.

Это было, как назвал его тогдашний президент Франклин Делано Рузвельт, «свидание, которое будет жить в позоре».

Франклин Делано Рузвельт был президентом Соединенных Штатов во время нападения на Перл-Харбор.

Библиотека Конгресса / Getty Images

Пожалуйста, соблюдайте авторские права.Несанкционированное использование запрещено.

ПЛАН

Внезапное нападение на Гавайи — в то время это территория Соединенных Штатов, а не штата — могло застать многих врасплох, но японцы планировали операцию в течение нескольких месяцев.

Адмирал Исороку Ямамото, архитектор нападения на Перл-Харбор

Архив Халтона / Getty Images

Пожалуйста, соблюдайте авторские права. Несанкционированное использование запрещено.

Адмирал Исороку Ямамото, главнокомандующий японскими военно-морскими силами и организатор атаки на Перл-Харбор, не хотел сражаться с Америкой.Но большая часть Европы и Азии, включая Японию, в то время была вовлечена во Вторую мировую войну. Ямамото хотел захватить некоторые страны в Юго-Восточной Азии и использовать их нефть для заправки военной техники и военно-морского флота Японии.

Но поскольку база США на Гавайях находилась относительно близко к этим странам, японцы опасались, что Соединенные Штаты отправят солдат из Перл-Харбора для защиты народов в случае нападения. Уничтожив военное присутствие США в регионе, страны, на которые Япония хотела нацелить, останутся уязвимыми.Поэтому Ямамото решил продолжить внезапное нападение на флот США на Гавайях.

Вид с воздуха на часть Перл-Харбора перед атакой 7 декабря 1941 г.

Предоставлено Командованием истории и наследия военно-морского флота

Пожалуйста, соблюдайте авторские права. Несанкционированное использование запрещено.

Итак, 26 ноября 1941 года 31 военный корабль с истребителями и бомбардировщиками ускользнул из Японии в северную часть Тихого океана. Они двигались молча, пока не приблизились к Гавайским островам.Небольшой японский самолет сделал петлю вокруг цели и сообщил по рации: «Перл-Харбор спит».

АТАКА

Моряки стоят среди разбитых самолетов, наблюдая, как U.S.S. Шоу взрывается на заднем плане в центре.

Предоставлено Командованием морской истории и наследия

Пожалуйста, соблюдайте авторские права. Несанкционированное использование запрещено.

На рассвете 7 декабря с японских кораблей двумя волнами было запущено 350 самолетов. Бомбардировщики сбросили бомбы на американские военные корабли внизу, а истребители нацелились на U.Самолеты S. на земле, поэтому они не могли дать отпор.

После обеих атак 19 кораблей ВМС США были потоплены или повреждены; Было уничтожено 188 самолетов. Всего погибло 2280 военнослужащих и женщин, ранено 1109 человек. Шестьдесят восемь мирных жителей — люди, не служащие в армии — также погибли. Атака длилась чуть менее двух часов.

ПОСЛЕ

The U.S.S. Аризона затонула в Перл-Харборе.

ВМФ США

Пожалуйста, соблюдайте авторские права.Несанкционированное использование запрещено.

На суда приступили ремонтные бригады. За исключением U.S.S. Аризона, Юта, и Оклахома, каждое поврежденное судно вернулось в море.

На следующий день после нападения Соединенные Штаты объявили войну Японии, официально вступив во Вторую мировую войну. В последующие почти четыре года ВМС США потопили все японские авианосцы, линкоры и крейсеры, участвовавшие в атаке на Перл-Харбор.

Соединенные Штаты и их союзники — Великобритания, Франция и Россия, среди других стран — в конечном итоге выиграли войну, победив Японию и ее союзников, Германию и Италию.

Национальный памятник Перл-Харбор построен на воде над обломками корабля U.S.S. Аризона.

DigitalSTOCK

Пожалуйста, соблюдайте авторские права. Несанкционированное использование запрещено.

Сегодня посетители могут посетить национальный памятник Перл-Харбор, построенный на воде над обломками корабля U.S.S. Arizona, один из восьми линкоров, атакованных и поврежденных во время боя. Оттуда вы все еще можете увидеть останки затонувшего корабля на глубине 40 футов под водой, памятник храбрым людям, сражавшимся в этом важном сражении.

ТЕКСТ, АДАПТИРОВАННЫЙ ИЗ PEARL HARBOR: ВОЗВРАЩЕНИЕ В ДЕНЬ НЕФЛАМЫ, НЕФТЬ И ЧЕСТИ В PEARL HARBOR и НАЦИОНАЛЬНАЯ ГЕОГРАФИЯ Краткая история мира: ИЛЛЮСТРИРОВАННЫЕ типы военных самолетов ILLUSTRATED

МИРА

. и рассадка?
  • C-5 Galaxy: Обычный для / из-за границы. Выбор AF для дальних перевозок, и у C-5 есть довольно хорошие сиденья авиационного типа (обычно 73), обращенные назад, с небольшими окнами для пассажиров или без них.C-5 имеют репутацию всегда разоренных! Не сидите у лестницы, это может означать простуду. Также держитесь подальше от ванной, она может стать вонючей и теплой. Вот вид изнутри C-5 и типичного сиденья C5. Подлокотники сидений можно сложить, и вы можете растянуться на трех сиденьях, если полет не заполнен! Типовой туалет авиационного типа. Наконец, вам, возможно, придется подняться либо по внутренней, либо по внешней лестнице, чтобы попасть в салон.
  • Самолет логистики C-9 Skytrain: нечасто.Самолеты С-9 ВМФ и Корпуса морской пехоты обеспечивают грузовые и пассажирские перевозки. C-9 ВВС США использовались для медицинской эвакуации, перевозки пассажиров и специальных миссий. См. Советы по путешествию на самолетах C-9 Navy в разделе C-40 ниже.
  • C-17 Globemaster: Обычный для / из-за границы. Репутация неудобных сидений, если не установлен комплект сидений. Вот типичное сиденье C-17. Кроме того, вот несколько советов по путешествию C-17 с информацией о сидении, уровне шума и туалете. Супер надежный самолет! В зависимости от миссии вы можете часто лежать на полу, если у вас есть спальный мешок и / или надувной матрас.
  • C-20: военные версии Gulfstream III
  • C-21: В основном Learjet, очень надежный; сливки урожая. Создает ощущение, что у вас есть собственный Learjet, но с ограниченным багажным отделением (не превышайте 30 фунтов!)
  • C-37A: в основном из авиабаз Макдилл и Эндрюс
  • C-38: Используется в основном за пределами базы Эндрюс для оперативной поддержки и перевозки выдающихся посетителей.
  • C-40: Часто используется на маршрутах ВМФ. В основном Боинг 737-700.
    • Совет №1: На самолетах C-9 и C-40 ВМФ бортпроводник проложит удлинители по проходу, чтобы пассажиры могли подключиться к источнику переменного тока.Если вы планируете заранее и возьмете с собой удлинитель, ваше устройство (например, ноутбук) получит приоритет.
    • Совет № 2: ВМС C-9 и C-40 предлагают только безалкогольные напитки и pogey-bait (закуски) по умеренной цене, и редко пассажирам будет предложена возможность купить ланч-бокс. Если вы планируете заранее, вы можете использовать небольшую духовку (не микроволновую печь), чтобы нагреть предметы. Убери свой собственный беспорядок!
  • C-130 Геркулес: Обычное дело в театре. Медленно, шумно, но можно потянуться и поспать, если есть достаточно места.Туалеты на некоторых C-130 не очень частные; в основном горшок за ширмой. Почти всегда боковые сиденья, если не настроены для DV (выдающийся посетитель). Если он настроен для DV, у него будет приличный личный туалет. Очень надежен и практически не ломается. Холодный самолет большую часть времени и шумно (выдают беруши). Вот типичное сиденье C-130 (известное как «сетчатое» сиденье).
  • KC-10A Расширитель: общий для / из-за границы. Моя любимая! Неплохая езда, но (по состоянию на 2013 год) надежность, к сожалению, приближается к C-5.Очень хороший самолет с сиденьями выше среднего уровня авиакомпаний. Вот типичное кресло KC-10. В KC-10 есть кресла авиакомпании. Без комплектов сидений он может вместить до 14. С комплектом сидений вам будет около 75.
  • KC-135 Stratotanker: Обычный для / из-за границы. Хороший самолет с разной конфигурацией кресел. На танкерах (танкерах) вы можете наблюдать за дозаправкой в ​​полете, если она у них есть (отличный опыт для детей!). Модель «А» громкая, почти всегда боковые сиденья и довольно надежный самолет.Одевайтесь слоями (хороший совет для большинства полетов, но особенно актуален для этого, так как область головы может быть горячей, а область ног — замерзшей (буквально) холодной!). Вот вид на сиденья KC-135 (сетчатые сиденья).
  • UC-35A: Нечасто. В основном Cessna Citation 560 серийного производства (COTS) используется для служебных и приоритетных грузов. Вот фотография UC-35, внутренняя планировка UC-35 и изображение сидений UC-35 (очень красиво!).

Итог: За исключением самолетов Patriot Express и C-5, вы никогда не сможете сказать, какой будет конфигурация сидений, пока не попадете в самолет.Какой самолет лучше? Тот, на который можно сесть (бесплатно)!

фотографий Второй мировой войны | Национальный архив

Вторая мировая война была задокументирована в огромных масштабах тысячами фотографов и художников, которые создали миллионы снимков. Американские военные фотографы, представляющие все вооруженные силы, освещали фронты по всему миру. Было изображено каждое мероприятие войны — обучение, бой, службы поддержки и многое другое. На внутреннем фронте многие федеральные военные агентства производили и собирали фотографии, плакаты и карикатуры на такие темы, как военное производство, нормирование и переселение гражданского населения.

Изображения, описанные в этом списке, принадлежат Отделению неподвижных изображений (NNSP) Национального управления архивов и документации. Большинство из них взято из записей армейского корпуса связи в группе записи (RG) 111, Департамента военно-морского флота в группе 80, береговой охраны в группе 26, корпуса морской пехоты в группе 127 и Управления военной информации в группе 208. Остальные были выбраны из отчетов 12 дополнительных агентств.

Фотографии отсортированы по теме и кампании. Оригинальные подписи заключены в кавычки.Фотографы, художники, места и даты, если они известны, также включены. После этой информации идут идентификационные номера, выделенные курсивом.

В конце этой брошюры приведены инструкции по заказу полных наборов слайдов из этого и других списков избранных аудиовизуальных записей. Чтобы заказать отдельные отпечатки, негативы или слайды из этого списка, напишите в Отделение неподвижных изображений (NNSP), чтобы получить текущий прайс-лист и информацию для заказа. За исключением 11 изображений, которые также являются цветными (обозначены звездочкой после идентификационного номера), все изображения в этом списке доступны только в черно-белом цвете.Запросы о других фотографиях времен Второй мировой войны, которые могут быть частью фондов Национального архива, следует делать отдельно. Пожалуйста, перечислите как можно точнее имена, даты, места, темы, события и другие детали. Пожалуйста, ограничьте каждый запрос тремя элементами.

Джонатан Хеллер исследовал, отобрал и расположил элементы для этого списка и написал эти вступительные замечания.

Как заказать


Руководители

1. Президент Франклин Д.Рузвельт подписывает Декларацию об объявлении войны Японии 8 декабря 1941 года. 79-AR-82. Идентификатор Национального архива: 520053

2. «Генерал Дуайт Д. Эйзенхауэр, верховный главнокомандующий союзниками, в своем штабе на европейском театре военных действий. Он носит пятизвездочный кластер недавно созданного звания генерала армии». T4c. Мессерлин, 1 февраля 1945 г. 80-G-331330. Идентификатор Национального архива: 520686

3. Адольф Гитлер и Бенито Муссолини в Мюнхене, Германия, ок.Июнь 1940 г. 242-EB-7-38. Идентификатор Национального архива: 540151

4. «Генерал Макартур обследует плацдарм на острове Лейте, вскоре после того, как американские войска вышли на берег из гигантской армады освобождения в центральные Филиппины, в исторический момент, когда генерал сдержал свое обещание« Я вернусь »». 26-G- 3584. Идентификатор национального архива: 513210

5. «Конференция Большой тройки в Ялте делает окончательные планы по разгрому Германии.Премьер-министр Уинстон С. Черчилль, президент Франклин Д. Рузвельт и премьер-министр Иосиф Сталин ». Февраль 1945 г. 111-SC-260486. Идентификатор национального архива: 531340

6. Американские генералы: слева направо сидят Уильям Х. Симпсон, Джордж С. Паттон-младший, Карл Спаатц, Дуайт Д. Эйзенхауэр, Омар Брэдли, Кортни Х. Ходжес и Леонард Т. Геро; стоят Ральф Ф. Стирли, Хойт С. Ванденберг, Уолтер Беделл Смит, Отто П. Вейланд и Ричард Э. Ньюджент. Ок. 1945. 208-У-182.Идентификатор Национального архива: 535983

Фронт тыла

7. «… мы здесь твердо решили, что эти мертвые не должны умереть напрасно … Помните 7 декабря!» Цветной плакат Аллена Заальберга, 1942 г. 44-PA-191. * Идентификатор Национального архива: 513637

8. «Мы, французские рабочие, предупреждаем вас … поражение означает рабство, голод, смерть». Цветной плакат Бена Шана, 1942 г. 44-PA-246. * Идентификатор в Национальном архиве: 513688

9. «Я хочу, чтобы ты служил в армии США. Зарегистрируйся сейчас». Цветной плакат Джеймса Монтгомери Флэгга. 44-PA-71. * Идентификатор Национального архива: 513533

10. «Управляйте оружием. Присоединяйтесь к флоту». Цветной плакат Макклелланда Барклая, 1942. 44-PA-24. * Идентификатор в Национальном архиве: 513519

11. «Ради своей страны сегодня — Ради себя завтра. Отправляйтесь в ближайший призывной пункт вооруженной службы по вашему выбору». Цветной плакат Стила Сэвиджа, 1944 г. 44-PA-820.* Идентификатор Национального архива: 514315

12. «Покупайте военные облигации». Цветной плакат, 1942 г. 44-PA-531. * Идентификатор в Национальном архиве: 514010

13. «ЛОМ». Цветной плакат Роя Шатта, 1942. 44-PA-1688. * Идентификатор в Национальном архиве: 515359

14. «Сбор урожая для дяди Сэма. Кинозвезда Рита Хейворт пожертвовала на время своими бамперами. Помимо того, что она показала пример, сдавая несущественные металлические детали для автомобилей, мисс Хейворт активно продавала военные облигации.»1942. 208-PU-91B-5. Идентификатор Национального архива: 535932

15. «Я экономлю шерсть, этот купальник нарисован». Рисунок Шарля Шоуза. 208-COM-1084. Идентификатор Национального архива: 535701

16. Нормирование сахара. 208-AA-322I-2. Идентификатор Национального архива: 535570

17. «Стремительный школьник получает свой первый опыт использования Военного рациона №2. Поскольку многие родители заняты на войне, детей учат принципам точечного нормирования для помощи в семейном маркетинге.»Альфред Палмер, февраль 1943 года. 208-AA-322H-1. Идентификатор национального архива: 535567

18. «Мы можем это сделать». Цветной плакат Дж. Ховарда Миллера. 179-WP-1563. * Идентификатор Национального архива: 535413

19. «Секретарши, домохозяйки, официантки, женщины со всей центральной Флориды поступают в профессиональные училища, чтобы изучать военное дело. Типичными являются такие в отделении Дейтона-Бич профессионально-технического училища округа Волусия». Ховард Р. Холлем, апрель 1942 г. 208-AA-352V-4.Идентификатор Национального архива: 535579

20. «Звезды над Берлином и Токио скоро заменят эти заводские огни, отражающиеся в носах самолетов на заводе Дуглас Эйркрафт в Лонг-Бич, Калифорния. Работницы готовят линии прозрачных носов для смертоносных бомбардировщиков А-20». Альфред Палмер, октябрь 1942 г. 208-AA-352QQ-5. Идентификатор Национального архива: 535577

21. Заклепочник в Lockheed Aircraft Corp., Бербанк, Калифорния. 86-WWT-3-67. Идентификатор Национального архива: 522880

22. «Состав некоторых женщин-сварщиков, включая чемпионку по сварке среди женщин Ингаллс [Судостроительная корпорация, Паскагула, штат Миссисипи]». Спенсер Биби, 1943. 86-WWT-85-35. Идентификатор Национального архива: 535579

23. «Отбойники». Женщины-военнослужащие Marinship Corp., 1942. 86-WWT-85-16. Идентификатор Национального архива: 522889

24. «Человек, работающий на корпусе американской подводной лодки в компании Electric Boat Co., Гротон, Коннектикут». Lt. Comdr. Чарльз Фенно Джейкобс, август 1943 г. 80-G-468517.Идентификатор Национального архива: 1633443

25. «Спуск на воду USS ROBALO 9 мая 1943 года на судостроительной компании Manitowoc Shipbuilding Co., Манитовок, Висконсин». 80-G-68535. Идентификатор Национального архива: 520628

26. «Кто-то говорил!» Цветной плакат Зибеля, 1942 г. 44-PA-230. * Идентификатор в Национальном архиве: 513672

27. «Свободные губы могут потопить корабли». Цветной постер от Ess-ar-gee. 44-PA-82. * Идентификатор Национального архива: 513543

28. «Молодой эвакуированный человек японского происхождения ждет с семейным багажом перед отъездом на автобусе в сборочный центр весной 1942 года». Клем Альберс, Калифорния, апрель 1942 года. 210-G-2A-6. Идентификатор Национального архива: 539959

29. «Лица японского происхождения прибывают в Центр собраний Санта-Анита из Сан-Педро. Эвакуированные жили в этом центре на бывшей ипподроме Санта-Анита, прежде чем были перемещены вглубь страны в центры переселения». Клем Альберс, Аркадия, Калифорния, 5 апреля 1942 года.210-Г-3Б-414. Идентификатор Национального архива: 537040

30. «Пыльная буря в этом центре Управления по перемещению войск, где эвакуированные японского происхождения проводят время». Доротея Ланге, Мансанар, Калифорния, 3 июля 1942 г. 210-G-10C-839. Идентификатор Национального архива: 539961

Снабжение и поддержка

31. «Механическая проверка двигателя SNJ в Кингсвилл Филд, NATC, Корпус Кристи, Техас». Lt. Comdr. Чарльз Фенно Джейкобс, ноябрь 1942 г. 80-G-475186.Идентификатор Национального архива: 520974

32. «Боеприпасы заряжают патроны с лентой в SBD-3 в NAS Норфолк, штат Вирджиния». Сентябрь 1942 г. 80-G-472528. Идентификатор Национального архива: 520918

33. «Грузовые корабли Victory выстраиваются в очередь на верфи западного побережья США для окончательного оснащения перед загрузкой припасов для складов ВМС и передовых баз в Тихом океане». Ок. 1944. 208-У-2Б-7. Идентификатор Национального архива: 520918

34. «Капрал Чарльз Х.Джонсон из 783-го батальона военной полиции, машет автоколонной «Red Ball Express», несущей первоочередные материальные средства в передовые районы, недалеко от Аленона, Франция «. Боуэн, 5 сентября 1944 г. 111-SC-195512. Идентификатор национального архива: 535970

35. «Вторжение на мыс Глостер, Новая Британия, 24 декабря 1943 года. Наполненный людьми и материалами для вторжения, этот пилотируемый береговой охраной LST приближается к удерживаемому японцами берегу. На снимке изображены морские пехотинцы». PhoM1c. Дон К. Хансен.26-G-3056. Идентификатор Национального архива: 513188

36. «Колонна США, курсирующая между Чен-И и Квейян, Китай, поднимается по знаменитой 21 кривой в Аннане, Китай». PFC. Джон Ф. Альберт, 26 марта 1945 г. 111-SC-208807. Идентификатор Национального архива: 531304

37. «Рейдеры морской пехоты США и их собаки, которые используются для разведки и передачи сообщений, начиная с линии фронта в джунглях на Бугенвиле». T.Sgt. Дж. Сарно, ок. Ноябрь / декабрь 1943 г.127-GR-84-68407. Идентификатор Национального архива: 532371

38. «Сержант Карл Вайнке и офицер Эрнест Майорам, операторы связи, переходят ручей вброд, преследуя пехотные войска в передовой зоне во время вторжения на пляже в Новой Гвинее». T4c. Эрнани Д’Эмидио, 22 апреля 1944 г. 111-SC-189623. Идентификатор Национального архива: 531186

39. «Офицер Анджело Б. Рейна, 391-й полк, охраняет уединенное место на пляже Оаху. Кахуку, Оаху». Розенберг, Гавайи, март 1945 года.111-SC-221867. Идентификатор Национального архива: 531323

Отдых и расслабление

40. «Морской пехотинец. Дуглас Лайтхарт (справа) держит свой пулемет 30 калибра на коленях, в то время как он и его приятель ПФК Джеральд Черчби берут тайм-аут, чтобы выкурить сигарету, уничтожая врага на острове Пелелиу . » Капрал Х. Х. Клементс, 14 сентября 1944 г. 127-N-97628. [Морской пехотинец слева был предварительно идентифицирован с помощью информации, полученной Национальным архивом, как Джеральд П.Терсби, старший из Акрона, Огайо, а не Джеральд Черчби] Идентификатор Национального архива: 532538

41. «Матрос читает на своей койке на борту USS CAPELIN на базе подводных лодок Нью-Лондон, штат Коннектикут». Lt. Comdr. Чарльз Фенно Джейкобс, август 1943 г. 80-G-468523. Идентификатор Национального архива: 520852

42. «Действия на борту USS MONTEREY. Пилоты ВМС в переднем лифте хорошо играют в баскетбол». Джемпер слева идентифицирован как Джеральд Р. Форд. Приписывается лейтенанту Виктору Йоргенсену, ок.Июнь / июль 1944 г. 80-G-417628. Идентификатор Национального архива: 520764

43. «Партия свободы. Персонал секции свободы на борту LCM возвращается на USS CASABLANCA с острова Рара, у острова Питылие, Манус». PhoM1c. Р. В. Моудей, Адмиралтейские острова, 19 апреля 1945 г. 80-CASA-618. Идентификатор Национального архива: 520580

44. «Бинг Кросби, звезда сцены, экрана и радио, поет союзным войскам на открытии лондонской столовой на сцене на Пикадилли, Лондон, Англия.»Пирсон, 31 августа 1944 г. 111-SC-193249. Идентификатор национального архива: 531210

45. «Дэнни Кэй, хорошо известная звезда сцены и кино, развлекает 4000 оккупационных солдат 5-й дивизии морской пехоты в Сасебо, Япония. Грубый знак на передней части сцены гласит:« Офицеры, держитесь подальше! Страна рядовых ». «ПФК. Х. Дж. Гримм, 25 октября 1945 г. 127-N-138204. Идентификатор Национального архива: 532566

46. «Pfc. Микки Руни имитирует некоторых голливудских актеров для аудитории пехотинцев 44-й дивизии.Руни — член отряда из трех человек, который совершает поездку на джипах, чтобы развлечь солдат «. T5c. Луи Вайнтрауб, Кист, Германия, 13 апреля 1945 г. 111-SC-203412. Идентификатор национального архива: 531257

47. «Марлен Дитрих, киноактриса, дает автографы гипсу на ноге графа Э. Макфарланда Tec 4 в больнице Соединенных Штатов в Бельгии, где она принимала солдат». Tuttle, 24 ноября 1944 г. 111-SC-232989. Идентификатор Национального архива: 531330

48. «Юноша, сжимая своего отца-солдата, смотрит вверх, в то время как последний поднимает свою жену с земли, чтобы пожелать ей» Счастливого Рождества «. Военнослужащий — один из тех, кому посчастливилось приехать домой на каникулы «. Декабрь 1944 года. 208-АА-2Ф-20. Идентификатор Национального архива: 535527

Помощь и комфорт

49. «Экипажи поднимают Кеннета Брэттона из башни TBF на военном корабле США SARATOGA после рейда на Рабаул». Лейтенант Уэйн Миллер, ноябрь 1943 г. 80-G-415477.Идентификатор Национального архива: 520757

50. Медики помогают раненому солдату, Франция, 1944 год. 208-YE-22. Идентификатор Национального архива: 535973

51. «Рядовой Рой Хамфри получает плазму крови от полицейского. Харви Уайта после того, как он был ранен шрапнелью 9 августа 1943 года на Сицилии». Wever. 111-SC-178198. Идентификатор Национального архива: 531161

52. «Передача раненых с USS BUNKER HILL на USS WILKES BARRE, которые были ранены во время пожара на борту авианосца после теракта с пикирования японца-смертника у берегов Окинавы.»PhoM3c. Кеннет Э. Робертс, 11 мая 1945 г. 80-G-328610. Идентификатор национального архива: 520682

53. «В подземной операционной за линией фронта на Бугенвиле врач американской армии оперирует американского солдата, раненного японским снайпером». 13 декабря 1943 г. 111-SC-187247. Идентификатор Национального архива: 531177

54. «Медсестры полевого госпиталя, прибывшие во Францию ​​через Англию и Египет после трех лет службы». Паркер, 12 августа 1944 года.112-СГА-44-10842. Идентификатор Национального архива: 531498

55. «С брезентовым брезентом для церкви и упаковочными ящиками для алтаря капеллан ВМФ проводит мессу для морских пехотинцев на Сайпане. Служба была проведена в память о храбрых товарищах, погибших при первой высадке». Сержант Стил, июнь 1944 г. 127-N-82262. Идентификатор Национального архива: 532525

56. «Экипаж USS SOUTH DAKOTA стоит с опущенными головами, в то время как капеллан Н. Д. Линднер читает благословение в честь товарищей по кораблю, погибших в авиации у Гуама 19 июня 1944 года.»1 июля 1944 года. 80-G-238322. Идентификатор Национального архива: 520649

Флот и морские сражения

57. «Стрелок PT представляет собой поразительное исследование камеры, пока он рисует бусину из своего пулемета 50 калибра на своей лодке у Новой Гвинеи». Июль 1943 г. 80-G-53871. Идентификатор Национального архива: 520621

58. «Офицер у перископа в рубке управления подводной лодки». Ок. 1942. 80-G-11258. Идентификатор Национального архива: 520588

59. «Патрулирование PT у берегов Новой Гвинеи». 1943. 80-G-53855. Идентификатор Национального архива: 520620

60. «USS PENNSYLVANIA и линкор класса COLORADO, за которыми следуют три крейсера, движутся в линию в залив Лингаен перед высадкой на Лусон». Филиппины, январь 1945 года. 80-G-59525. Идентификатор Национального архива: 520627

61. «Береговые гвардейцы на палубе Каттера Спенсера береговой охраны США наблюдают за взрывом глубинной бомбы, подорвавшей надежду нацистской подводной лодки прорваться в центр большого конвоя.»Затонувший U-175. WO Jack, 17 апреля 1943 года. 26-G-1517. Идентификатор национального архива: 513166

»

62. Торпедный японский эсминец сфотографирован через перископ U.S.S. Wahoo или U.S.S. Наутилус, июнь 1942 г. 80-G-418331. Идентификатор Национального архива: 520769

63. Шестнадцатидюймовые орудия американской Айовы стреляют во время боевых учений в Тихом океане, ок. 1944. 80-G-59493. Идентификатор Национального архива: 520626

64. «Бомбардировщик-торпедоносец Jap взорвался в воздухе после прямого попадания 5-дюймового снаряда У.Авианосец S. когда он пытался безуспешно атаковать авианосец у берегов Кваджалейна. США Йорктаун. CPhoM. Альфред Н. Куперман, 4 декабря 1943 г. 80-G-415001. Идентификатор национального архива: 520751

65. «Японский самолет сбит при попытке атаковать USS KITKUN BAY». Около Марианских островов, июнь 1944 года. 80-G-238363. Идентификатор Национального архива: 520650

66. «Эсминец БАНКЕР ХИЛЛ горит после нападения японца-смертника.» Около Окинавы, 11 мая 1945 года. 80-G-274266.Идентификатор Национального архива: 520657

67. «Эсминец« БАНКЕР ХИЛЛ »сбит двумя камикадзе за 30 секунд 11 мая 1945 года у берегов Кюсю. Погибло-372. Ранено-264». 80-G-323712. Идентификатор Национального архива: 520678

Авиация

68. «Китайский солдат охраняет шеренгу американских истребителей P-40, раскрашенных акульей эмблемой« Летающие тигры », на летном поле где-то в Китае». Ок. 1942. 208-AA-12X-21. Идентификатор Национального архива: 535531

69. «Пилоты на борту авианосца ВМС США получают инструкции в последнюю минуту перед взлетом, чтобы атаковать промышленные и военные объекты в Токио». 17 февраля 1945 г. 208-Н-38374. Идентификатор Национального архива: 535789

70. «Динамическая статика. Движение его опор заставляет« ауру »формироваться вокруг этого F6F на авианосце« Йорктаун ». Вращаясь с помощью лопастей, ореол перемещается назад, придавая глубину и перспективу». Ноябрь 1943 г. 80-G-204747A. Идентификатор Национального архива: 520641

71. «Взлет с палубы USS HORNET армейского B-25, направляющегося для участия в первом налете США на Японию». Рейд Дулитла, апрель 1942 г. 80-G-41196. Идентификатор Национального архива: 520603

72. «TBF (Мстители) строятся над Норфолком, штат Вирджиния». Приписывается лейтенанту Comdr. Гораций Бристоль, сентябрь 1942 г. 80-G-427475. Идентификатор Национального архива: 520789

73. «Первый большой налет 8-й воздушной армии был на завод« Фокке-Вульф »в Мариенбурге.Возвращаясь, немцы были в полном составе, и мы потеряли не менее 80 кораблей — 800 человек, многие из них были приятелями ». 1943. 208-YE-7. Идентификатор национального архива: 535972

74. «Фотография сделана с B-17 Flying Fortress 8-го бомбардировочного командования AAF 31 декабря, когда они атаковали жизненно важный завод шарикоподшипников CAM и находящуюся неподалеку базу ремонта авиационных двигателей Hispano Suiza в Париже». Франция, 1943 год. 208-EX-249A-27. Идентификатор Национального архива: 535712

75. «Пилоты довольны своей победой во время атаки Маршалловых островов, ухмыляясь через хвост F6F Hellcat на борту авианосца ЛЕКСИНГТОН, сбившего 17 из 20 японских самолетов, направлявшихся в Тараву.»Коммандер Эдвард Стейхен, ноябрь 1943 года. 80-G-470985. Идентификатор национального архива: 520896

Немецкая агрессия

76. «Гитлер принимает овации Рейхстага после объявления о« мирном »приобретении Австрии. Это подготовило почву для аннексии Чехословацкой Судетской области, в основном населенной немецкоязычным населением». Берлин, март 1938 г. 208-N-39843. Идентификатор Национального архива: 535792

77. Парад немецких войск через Варшаву, Польша.PK Hugo J.ger, сентябрь 1939 г. 200-SFF-52. Идентификатор Национального архива: 559369

78. «Трагедия этой судетской женщины, неспособной скрыть свои страдания, когда она покорно приветствует торжествующего Гитлера, — это трагедия безмолвных миллионов, которые были« привлечены »к гитлеризму« вечным использованием »безжалостных сила.» Ок. 1938. 208-ПП-10А-2. Идентификатор Национального архива: 535891

79. Советский комиссар иностранных дел Вячеслав Молотов подписывает германо-советский пакт о ненападении; За ним стоят Иоахим фон Риббентроп и Иосиф Сталин.Москва, 23 августа 1939 г. 242-ЯРПЭ-44. Идентификатор Национального архива: 540196

80. британских пленных в Дюнкерке, Франция, июнь 1940 года. 242-EB-7-35. Идентификатор Национального архива: 540150

81. «Француз плачет, когда немецкие солдаты маршируют во французскую столицу, Париж, 14 июня 1940 года, после того, как союзные армии были отброшены через Францию». 208-ПП-10А-3. Идентификатор Национального архива: 535892

82. Адольф Гитлер в Париже, 23 июня 1940 года.242-HLB-5073-20. Идентификатор Национального архива: 540179

83. Немецкие войска в России, 1941 год. 242-ГАП-286Б-4. Идентификатор Национального архива: 540155

Битва за Британию

84. Самолет-корректировщик на крыше здания в Лондоне. На заднем плане — собор Святого Павла. 306-НТ-901Б-3. Идентификатор Национального архива: 541899

85. «Великолепно выступая из пламени и дыма окружающих зданий, св.Собор Павла изображен во время большого налета на пожары в воскресенье, 29 декабря ». 1940. 306-NT-3173V. Идентификатор национального архива: 541922

86. «Более 500 пожарных и членов лондонской вспомогательной пожарной службы, включая многих женщин, объединились в военных учениях над землей, прикрытой пожарной частью Гринвича (Лондон)». Ок. Июль 1939 г. 306-НТ-901-19. Идентификатор Национального архива: 541892

87. «Дети восточного пригорода Лондона, ставшие бездомными из-за случайных бомб нацистских ночных рейдеров, ждут возле обломков того места, где они жили.»Сентябрь 1940 г. 306-NT-3163V. Идентификатор национального архива: 541920

88. «Две сбитые с толку старушки стоят среди разровненных руин богадельни, которая была Домом; пока Джерри не сбросил бомбы. Тотальная война не знает границ. Бомбардировка богадельни произошла 10 февраля, Ньюбери, Берк, Англия». Наккарата, 11 февраля 1943 г. 111-SC-178801. Идентификатор Национального архива: 531162

89. Жизнь в Лондоне во время войны. Вид на летящую ракету Фау-1, ок. 1944. 306-НТ-3157В.Идентификатор Национального архива: 541919

Северная Африка, Сицилия, Италия

90. Генерал Эрвин Роммель из 15-й танковой дивизии между Тобруком и Сиди-Омаром. Sdf. Цвиллинг, Ливия, января или 24 ноября 1941 г. 242-EAPC-6-M713a. Идентификатор Национального архива: 540147

91. «Генерал Бернард Л. Монтгомери наблюдает за движением своих танков». Северная Африка, ноябрь 1942 г. 208-ПУ-138ЛЛ-3. Идентификатор Национального архива: 535938

92. «Подполковник Лайл Бернар, командир 30-го пехотного полка, видная фигура во второй смелой высадке морского десанта в тылу врага на северном побережье Сицилии, обсуждает военную стратегию с генерал-лейтенантом Джорджем С. Паттоном. Около Броло». 1943. 111-SC-246532. Идентификатор Национального архива: 531335

93. «Вид спереди 240-мм гаубицы батареи« B »697-го дивизиона полевой артиллерии непосредственно перед обстрелом территории, удерживаемой немцами. Район Миньяно, Италия». Бойль, 30 января 1944 года.111-SC-187126. Идентификатор Национального архива: 531176

94. «Двигаясь вверх через Прато, Италия, бойцам 370-го пехотного полка еще предстоит подняться на гору, которая лежит впереди». Бык, 9 апреля 1945 г. 111-SC-205289. Идентификатор Национального архива: 531277

95. «Американцы японского происхождения, пехотинцы 442-го полка, бегут в укрытие, когда немецкий артиллерийский снаряд вот-вот приземлится за пределами здания». Левин, Италия. 4 апреля 1945 г. 111-SC-337154.Идентификатор Национального архива: 531356

96. «Рядовой Пол Оглесби, 30-й пехотный полк, стоит в почтении перед алтарем в поврежденной католической церкви. Примечание: скамьи слева выглядят неповрежденными, а разрушенная бомбой крыша разбросана по святилищу. Асерно, Италия». Бенсон, 23 сентября 1943 г. 111-SC-188691. Идентификатор Национального архива: 531181

97. «С десантного корабля« морской конек », укомплектованного береговой охраной, американские войска прыгают вперед, чтобы штурмовать североафриканский пляж во время заключительных маневров.»Джеймс Д. Роуз младший, приблизительно 1944. 26-G-2326. Идентификатор Национального архива: 513171

Франция

98. »Генерал Дуайт Д. Эйзенхауэр отдает приказ дня.« Полная победа — ничего больше »парашютистам в Англии, как раз перед тем, как они сядут на свои самолеты для участия в первом штурме во время вторжения на континент Европа «. Мур, 6 июня 1944 г. 111-SC-194399. Идентификатор Национального архива: 531217

99. «Эти американские солдаты высадились на побережье Франции под сильным нацистским пулеметным огнем. Они вышли с трапа десантного катера береговой охраны.»CPhoM. Роберт Ф. Сарджент, 6 июня 1944 года. 26-G-2343. Идентификатор национального архива: 513173

»

100. «Перекрещенные винтовки в песке — это товарищеская дань уважения американскому солдату, который выбросился на берег с десантной баржи и погиб на баррикадах в Западной Европе». 1944. 26-Г-2397. Идентификатор Национального архива: 513175

101. «Американские гаубицы обстреливают немецкие войска, отступающие возле Карентана, Франция». Франклин, 11 июля 1944 г. 111-SC-191933. Идентификатор Национального архива: 531199

102. Американский офицер и французский партизан приседают за автомобилем во время уличной драки во французском городе, ок. 1944. 111-SC-217401. Идентификатор Национального архива: 531322

103. «Генерал Шарль де Голль разговаривает с жителями Шербура с балкона мэрии во время своего визита во французский портовый город 20 августа». 1944. 208-МФИ-5Н-1. Идентификатор Национального архива: 535758

104. Американские солдаты на танке проезжают Триумфальную арку после освобождения Парижа, август 1944 года.208-YE-68. Идентификатор Национального архива: 535975

105. «Американские войска 28-й пехотной дивизии маршируют по Елисейским полям в Париже на параде Победы». Poinsett, 29 августа 1944 г. 111-SC-193197. Идентификатор Национального архива: 531209

106. «Эта девушка платит штраф за личные отношения с немцами. Здесь, в районе Монтелимара, Франция, французские гражданские лица в наказание бреют ей голову». Смит, 29 августа 1944 г. 111-SC-193785.Идентификатор Национального архива: 531211

Низкие страны

107. «Солдаты 8-го пехотного полка пытаются двинуться вперед, но из бельгийского города Либин они сбиты немецким стрелковым оружием. Мужчины ищут укрытие за живой изгородью и знаками, чтобы открыть ответный огонь». Gedicks, 7 сентября 1944 г. 111-SC-193835. Идентификатор Национального архива: 531212

108. Янки 60-го пехотного полка продвигаются в бельгийский город под охраной тяжелого танка.Spangle, 9 сентября 1944 г. 111-SC-193903. Идентификатор Национального архива: 531213

109. Парашюты раскрываются над головой, когда волны парашютистов приземляются в Голландии во время операций 1-й воздушно-десантной армии союзников. Сентябрь 1944 г. 111-SC-354702. Идентификатор Национального архива: 531392

110. «Противотанковый расчет американской пехоты стреляет по нацистам, которые стреляли из пулемета в их машину, где-то в Голландии». W. F. Stickle, 4 ноября 1944 г. 111-SC-197367. Идентификатор Национального архива: 531226

111. «Нацистский солдат, хорошо вооруженный, несет ящики с боеприпасами вместе с товарищем по территории, занятой их контрнаступлением, в этой сцене из захваченного немецкого фильма». Бельгия, декабрь 1944 г. 111-SC-197561. Идентификатор Национального архива: 531230

112. «Долговязый солдат, заложив руки за голову, ведет группу американских пленных, марширующих по дороге где-то на западном фронте. Немцы захватили этих американских солдат во время внезапного вторжения противника на позиции союзников.»Снятая немецкая фотография, декабрь 1944 года. 111-SC-198240. Идентификатор национального архива: 531236

113. «Чоу подают американским пехотинцам на пути в Ла-Рош, Бельгия. 347-й пехотный полк». Ньюхаус, 13 января 1945 г. 111-SC-198849. Идентификатор Национального архива: 531241

114. Канадская пехота полка Мезоннев, продвигающаяся через Холтен в Рейссен, Нидерланды. Лейтенант Д. Гуравич, 9 апреля 1945 г. 306-NT-1334B-11. Идентификатор Национального архива: 541912

Германия

115. «Первые солдаты армии США и техника перебрасываются через мост Ремагена; два подбитых джипа на переднем плане». Сержант Уильям Спангл, Германия, 11 марта 1945 г. 111-SC-201973. Идентификатор Национального архива: 531252

116. «Настал великий день, когда мы вошли в Германию — прямо через линию Зигфрида». 1945. 208-У-193. Идентификатор Национального архива: 535984

117. «Я вытащил штурмовой катер, чтобы переправиться — просто мне повезло. Мы все пытались проползти друг под другом, потому что свинец летел вокруг, как град.«Переправа через Рейн под огнем противника у Санкт-Гоара. Март 1945 года. 208-YE-132. Идентификатор национального архива: 535978

118. «Два противотанковых пехотинца 101-го пехотного полка проносятся мимо горящего немецкого прицепа с бензином на площади Кронах, Германия». T4c. W. J. Rothenberger, 14 апреля 1945 г. 111-SC-206235. Идентификатор Национального архива: 531289

119. «Пехотинцы 255-го пехотного полка движутся по улице Вальденбурга, чтобы выследить гуннов после недавнего налета 63-й дивизии.»2-й лейтенант Джейкоб Харрис, 16 апреля 1945 г. 111-SC-205778. Идентификатор Национального архива: 531283

120. «Солдаты 55-го танкового пехотного батальона и танки 22-го танкового батальона движутся по задымленной улице. Вернберг, Германия». Pvt. Джозеф Скриппенс, 22 апреля 1945 г. 111-SC-205298. Идентификатор Национального архива: 531278

121. «Счастливый 2-й лейтенант Уильям Робертсон и лейтенант Александр Сильвашко, Российская армия, показаны перед знаком [Восток встречается с Западом], символизирующим историческую встречу русской и американской армий, недалеко от Торгау, Германия.»Pfc. Уильям Э. Поулсон, 25 апреля 1945 г. 111-SC-205228. Идентификатор национального архива: 531276

122. «Генерал Дуайт Д. Эйзенхауэр, верховный главнокомандующий союзников, в сопровождении генерала Омара Н. Брэдли и генерал-лейтенанта Джорджа С. Паттона-младшего осматривает сокровища искусства, украденные немцами и спрятанные в соляной шахте в Германия.» Лейтенант Мур, 12 апреля 1945 г. 111-SC- 204516. Идентификатор в Национальном архиве: 531272

123. «90-я дивизия обнаружила богатство Рейхсбанка, добычу СС и картины из берлинского музея, которые были вывезены из Берлина в соляную шахту в Меркерсе, Германия.»Капрал Дональд Р. Орниц, 15 апреля 1945 г. 239-PA-6-34-2. Идентификатор Национального архива: 540134

Япония атакует

124. Снятый японский снимок, сделанный на борту японского авианосца перед атакой на Перл-Харбор, Гавайи, 7 декабря 1941 года. 80-G-30549. Идентификатор Национального архива: 520599

125. Снимок, сделанный японцами во время нападения на Перл-Харбор 7 декабря 1941 года. Вдалеке поднимается дым над Hickam Field.80-G-30550. Идентификатор Национального архива: 520600

126. «USS SHAW взрывается во время японского налета на Перл-Харбор». 7 декабря 1941 г. 80-G-16871. Идентификатор Национального архива: 520590

127. «Горящий военный корабль США« Аризона »после нападения японцев на Перл-Харбор. 7 декабря 1941 г. 80-Г-32420. Идентификатор Национального архива: 520601

128. «Перл-Харбор, штат Техас, застигнут врасплох во время атаки японцев с воздуха. Горит военный корабль США» Западная Вирджиния «.»7 декабря 1941 г. 80-G-19947. Идентификатор Национального архива: 520594

129. Сдача американских войск в Коррегидоре, Филиппинские острова, май 1942 года. 208-AA-80B-1. Идентификатор Национального архива: 535553

130. «Марш смерти. Во время марша [на котором] этих заключенных были связаны руки за спиной. Марш смерти был примерно в мае 1942 года, от Батаана до Кабанатуана, лагеря для военнопленных. » 127-Н-114541. Идентификатор Национального архива: 532548

131. «На этом снимке, сделанном японцами, американские пленные используют импровизированные носилки, чтобы нести своих товарищей, которые из-за нехватки еды и воды во время марша из Батаана упали вдоль дороги». Филиппины, май 1942 г. 208-AA-288BB-2. Идентификатор Национального архива: 535565

Островные кампании

132. «Военнослужащие США переходят борт укомплектованного боевого транспорта береговой охраны и заходят на десантные баржи в заливе Императрицы Огаста, Бугенвиль, когда начинается вторжение.»Ноябрь 1943 года. 26-G-3183. Идентификатор Национального архива: 513194

133. «Водяной буйвол с морскими пехотинцами плывет по морю, направляясь к пляжам острова Тиниан недалеко от Гуама». Июль 1944 г. 26-Г-2682. Идентификатор Национального архива: 513181

134. «Штурмовая волна 165-й пехоты, атакующая Бутаритари, Желтый берег 2, обнаружила, что она медленно движется в водах кораллового дна. Огонь из японского пулемета с правого фланга усложняет им задачу». Даргис, атолл Макин, острова Гилберта, 20 ноября 1943 года.111-SC-183574. Идентификатор Национального архива: 531172

135. «Армейские подкрепления, выходящие из LST, образуют изящный изгиб, продвигаясь через коралловый риф к пляжу». Лауданский, Сайпан, ок. Июнь / июль 1944 г. 111-SC-191475. Идентификатор Национального архива: 531194

136. «Морские пехотинцы натолкнулись на бурную воду на глубину три фута, когда они покидают свой LST, чтобы выйти на пляж на мысе Глостер, Новая Британия». Сержант Роберт М. Ховард, 26 декабря 1943 г. 127-G-68998.Идентификатор Национального архива: 532361

137. «Американские войска 163-го пехотного полка вышли на берег с лодок Хиггинса во время вторжения на остров Вадке, Голландская Новая Гвинея». Лейтенант Кент Рукс, 18 мая 1944 г. 111-SC-1. Идентификатор Национального архива: 531192

138. «Высадочные операции на острове Рендова, Соломоновы острова, 30 июня 1943 года. Нападая на рассвете во время сильного ливня, первые американцы на берегу прячутся за стволами деревьев и любым другим укрытием, которое они могут найти.»80-G-52573. Идентификатор национального архива: 520619

139. «Первый флаг Гуама на мачте с крюком. Два офицера США устанавливают американский флаг на Гуаме через восемь минут после высадки американских морских пехотинцев и штурмовых войск на остров в центральной части Тихого океана 20 июля 1944 года» Баттс. 127-Н-88073. Идентификатор Национального архива: 532532

140. «Морские пехотинцы штурмуют Тараву. Острова Гилберта». WO Obie Newcomb, Jr., ноябрь 1943 г. 127-N-63458. Идентификатор Национального архива: 532517

141. «Янки зачищают Бугенвиль. Ночью японцы проникают в американские позиции. На рассвете мальчишки вышли и убили их. На этой фотографии показан танк, идущий вперед, а пехотинцы следуют за ним». Март 1944 г. 111-SC-189099. Идентификатор Национального архива: 531183

142. «Отступая сначала в джунгли мыса Глостер, японские солдаты наконец собрались с силами и контратаковали своих преследователей морской пехоты. Эти пулеметчики отбросили их.»Бреннер, январь 1944 года. 127-N-71981. Идентификатор национального архива: 532522

143. «Солдаты 7-й дивизии используют огнеметы, чтобы выкурить японцев из блок-хауса на острове Кваджалейн, в то время как другие ждут с винтовками наготове на случай, если японцы выйдут». Кордрей, 4 февраля 1944 г. 111-SC-212770. Идентификатор Национального архива: 531319

144. «Член патруля морской пехоты на Сайпане обнаружил эту семью японцев, прячущихся в пещере на склоне холма. Мать, четверо детей и собака укрылись от ожесточенных боев в этом районе.»Капрал Ангус Робертсон, 21 июня 1944 года. 127-GR-113-83266. Идентификатор Национального архива: 532380

145. «После того, как морские пехотинцы захватили это горное орудие у японцев на Сайпане, они применили его во время атаки на Гарапан, административный центр острова». Капрал Ангус Робертсон, ок. Июль 1944 г. 127-GR-114-83270. Идентификатор Национального архива: 532383

146. «Этот морской пехотинец возвращается к штурмовому транспорту береговой охраны после двух дней и ночей ада на пляже Эниветок на Маршалловых островах.Его лицо в грязи от коралловой пыли, но свет битвы остается в его глазах ». Февраль 1944 года. 26-G-3394. Идентификатор Национального архива: 513202

147. «Эти люди заслужили кровавую репутацию искусных бойцов джунглей. Они — рейдеры морской пехоты США, собравшиеся перед японской землянкой на мысе Тоткина на Бугенвиле, Соломоновы острова, которую они помогли захватить». Январь 1944 г. 80-G-205686. Идентификатор Национального архива: 520643

Филиппинские острова

148. «Орудийные расчеты крейсера ВМС, прикрывавшего высадку американцев на острове Миндоро, 15 декабря 1944 года, сканируют небо, пытаясь определить самолет над головой. Два 5-дюймовых (127-мм) орудия готовы, а на борту находятся 20-мм противотанковые пушки. — экипажи самолетов готовы действовать ». 80-G-47471. Идентификатор Национального архива: 520615

149. «Линия десантных барж береговой охраны, несущаяся через воды залива Лингаен, несет первую волну захватчиков к пляжам Лусона после ужасающей морской бомбардировки японских береговых позиций в январе этого года.9, 1945. «PhoM1c. Тед Нидхэм. 26-G-3856. Идентификатор национального архива: 513215

150. «Генерал Дуглас МакАртур выходит на берег во время первоначальной высадки в Лейте, штат Пенсильвания». Октябрь 1944 г. 111-SC-407101. Идентификатор Национального архива: 531424

151. «Два LST, укомплектованные береговой охраной, открывают свои огромные пасти в прибое, омывающем пляж острова Лейте, пока солдаты раздеваются и строят опоры для мешков с песком на пандусах, чтобы ускорить операции по разгрузке». 1944. 26-Г-3738.Идентификатор Национального архива: 513213

152. «Артиллеристы-ветераны батареи« C »90-й полевой артиллерии нанесли смертоносный огонь по сомнительным позициям японской артиллерии на перевале Балете, Лусон, штат Пенсильвания». Мортон, 19 апреля 1945 г. 111-SC-205918. Идентификатор Национального архива: 531284

Иводзима и Окинава

153. «Морские пехотинцы 5-й дивизии продвигаются вверх по склону Красного пляжа № 1 в сторону Сурбачи-Ямы, и дым битвы витает вокруг них.»Дрейфус, Иводзима, 19 февраля 1945 года. 127-N-110249. Идентификатор национального архива: 532543

154. «Через подстилку на черных песках Иводзимы морпехи 4-й дивизии обстреливают японские позиции, ловко укрытые от пляжей. Здесь пушка обстреливает японские позиции в глубине крошечного вулканического острова». Ок. Февраль 1945 г. 26-Г-4122. Идентификатор Национального архива: 513219

155. «Разбитые японскими минометами и артиллерийским огнем, застрявшие в коварных песках с черным пеплом Иво, амтраки и другие боевые машины лежали разбитыми на черных песках вулканической крепости.»PhoM3c. Роберт М. Уоррен, приблизительно февраль / март 1945 г. 26-G-4474. Идентификатор национального архива: 513222

156. «Поднятие флага на Иводзиме». Джо Розенталь, Ассошиэйтед Пресс, 23 февраля 1945 г. 80-G-413988. Идентификатор Национального архива: 520748

157. «Истребитель Corsair теряет свой заряд ракетных снарядов на бегу по японской цитадели на Окинаве. На нижнем фоне дым битвы, когда подразделения морской пехоты приближаются, чтобы нанести воскресный удар.»Лейтенант Дэвид Д. Дункан, приблизительно июнь 1945 года. 127-GR-97-126420. Идентификатор Национального архива: 532375

158. «Морской пехотинец 1-й дивизии морской пехоты нацеливает бусину на японского снайпера своим автоматом, так как его напарник утыкается для укрытия. Дивизия работает над захватом Вана-Ридж перед городом Сюри». S.Sgt. Вальтер Ф. Кляйне, Окинава, 1945. 127-N-123170. Идентификатор Национального архива: 532559

159. «На фоне захваченной столицы Наха, майор морской пехоты.Генерал Лемюэль Шеперд, командующий 6-й дивизией морской пехоты, отдыхает на окинавском хребте достаточно долго, чтобы свериться с картой местности ». Pfc. Сэм Вайнер, приблизительно июнь 1945 г. 127-GR-95-122119. Идентификатор Национального архива. : 532374

Япония

160. «ТБМ и SB2C на базе USS ESSEX, сбрасывающие бомбы на Хокадатэ (Хакодате), Япония». Июль 1945 г. 80-G-4


. Идентификатор Национального архива: 520989

161. «Рейд оперативной группы 58 на Японию. 40-мм орудия стреляют на борту USS HORNET 16 февраля 1945 года, когда самолеты авианосца совершали налет на Токио.»Капитан-лейтенант Чарльз Керли, февраль 1945 года. 80-G-413915. Идентификатор Национального архива: 520746

162. «Полковник Пол В. Тиббетс-младший, пилот ENOLA GAY, самолета, сбросившего атомную бомбу на Хиросиму, волны из своей кабины перед взлетом, 6 августа 1945 года». 208-ЛУ-13Н-5. Идентификатор Национального архива: 535737

163. «Густой столб дыма поднимается над японским портом Нагасаки на высоту более 60 000 футов в результате взрыва атомной бомбы, второй из применявшихся в военных действиях, сброшенной на промышленный центр 8 августа 1945 года. из U.S. B-29 Superfortress. «208-N-43888. Идентификатор национального архива: 535795

164. «Кожа пациента обожжена по образцу темных частей кимоно, надетого во время взрыва». Выживший после атомной бомбы. Ок. 1945. 77-MDH-6.55b. Идентификатор Национального архива: 519685

165. На заднем плане римско-католический собор на холме в Нагасаки. Ок. 1945. 77-AEC-52-4459. Идентификатор Национального архива: 519385

Заключенные

166. Заключенные в концлагере Заксенхаузен, Германия, 19 декабря 1938 года. 242-HLB-3609-25. Идентификатор Национального архива: 540175

167. Еврейские гражданские лица: копия немецкой фотографии, сделанной во время разрушения Варшавского гетто, Польша, 1943 год. 238-NT-282. Идентификатор Национального архива: 540124

168. «Теперь у нас появилось второе дыхание, и мы начали сглаживать эту выпуклость. Только в декабре мы взяли 50 000 заключенных». Американский солдат с пленных немцев.Ок. 1944. 208-У-105. Идентификатор Национального архива: 12010189

169. «Бесконечная процессия немецких пленных, захваченных при падении Ахена, марширует по разрушенным городским улицам в плен». Германия, октябрь 1944 года. 260-MGG-1061-1. Идентификатор Национального архива: 541597

170. Нюрнбергский процесс: взгляд на скамью подсудимых. Ок. 1945-46. 238-НТ-592. Идентификатор Национального архива: 540127

171. «Немецкий Gen.Антон Достлер привязан к столбу перед расстрелом в частоколе Аверсы. Генерал был осужден и приговорен к смертной казни американским военным трибуналом. Аверса, Италия «. Бломгрен, 1 декабря 1945 г. 111-SC-225295. Идентификатор национального архива: 531326

172. «Американские военнопленные празднуют 4 июля в японском лагере для военнопленных Касисанж в Малайбалае, на Минданао, штат Пенсильвания. Это было против японских правил, и открытие означало бы смерть, но мужчины все равно праздновали это событие.»4 июля 1942 г. 111-SC-333290. Идентификатор Национального архива: 531352

173. «Морские пехотинцы, выгружающие японских военнопленных с подводной лодки, вернувшиеся из боевого патрулирования». Lt. Comdr. Гораций Бристоль, ок. Май 1945 г. 80-G-468228. Идентификатор Национального архива: 520838

174. «Интервью корреспондентов» Tokyo Rose «. Ива Тогури, японец американского происхождения «. Сентябрь 1945 г. 80-G-4

. Идентификатор Национального архива: 520994

175. «Японские военнопленные на Гуаме со склоненными головами после того, как император Хирохито объявил о безоговорочной капитуляции Японии.»15 августа 1945 года. 80-G-4

. Идентификатор Национального архива: 520991

176. «Изможденные союзные военнопленные в лагере Аомори недалеко от Иокогамы подбадривают спасателей из ВМС США. Развеваются флаги Соединенных Штатов, Великобритании и Голландии». Япония, 29 августа 1945 г. 80-G-4. Идентификатор Национального архива: 520992

Холокост

177. «Голодный обитатель лагеря Гузен, Австрия». T4c. Сэм Гилберт, 12 мая 1945 г. 111-SC-264918. Идентификатор Национального архива: 531344

178. «Это рабы в концентрационном лагере Бухенвальд недалеко от Йены; многие умерли от недоедания, когда американские войска 80-й дивизии вошли в лагерь». Pvt. Х. Миллер, Германия, 16 апреля 1945 г. 208-AA-206K-31. Идентификатор Национального архива: 535560

179. «Эта жертва бесчеловечности нацистов до сих пор пребывает в том положении, в котором он умер, пытаясь подняться и избежать ужасной смерти. Он был одним из 150 заключенных, жестоко сожженных нацистскими войсками СС». СержантЭ. Р. Аллен, Гарделеген, Германия, 16 апреля 1945 г. 111-SC-203572. Идентификатор Национального архива: 531265

180. «Некоторые тела были извлечены немецкими гражданскими лицами для достойного захоронения в концентрационном лагере Гузен, Мюльхаузен, недалеко от Линца, Австрия. В близлежащих каменоломнях работали люди, пока они не стали слишком слабыми, а затем были убиты». T4c. Сэм Гилберт, 12 мая 1945 г. 111-SC- 204811. Идентификатор в Национальном архиве: 531275

181. «Грузовик с телами узников нацистов в концентрационном лагере Бухенвальд в Веймаре, Германия.Тела собирались утилизировать путем сжигания, когда лагерь был захвачен войсками 3-й армии США ». Pfc. W. Chichersky, 14 апреля 1945 г. 111-SC-203464. Идентификатор национального архива: 531261

182. «Кости антифашистских немецких женщин все еще находятся в крематориях немецкого концлагеря в Веймаре, Германия, захваченных 3-й армией США. Пленных всех национальностей пытали и убивали». PFC. В. Чичерский, 14 апреля 1945 г. 111-SC- 203461. Идентификатор Национального архива: 531260

183. «Немецкая девушка поражена, когда она проходит мимо эксгумированных тел некоторых из 800 рабов, убитых охранниками СС около Намеринга, Германия, и положенных здесь, чтобы горожане могли наблюдать за работой своих нацистских лидеров». Капрал Эдвард Белфер. 17 мая 1945 г. 111-SC-264895. Идентификатор Национального архива: 531343

Смерть и разрушение

184. «Немецкий ультиматум, приказывающий голландскому командиру Роттердама прекратить огонь, был доставлен ему в 10:30 утра.14 мая 1940 года. В 13:22 немецкие бомбардировщики подожгли весь внутренний город Роттердама, убив 30 000 его жителей ». * Вид с воздуха на руины Роттердама. 208-PR-10L-3. Идентификатор национального архива. : 535916
( * Примечание. Эти 30 000 человек, которые появляются в подписи к этой фотографии, теперь считаются неточными. Историки считают, что число погибших составляло 800–980 . См. Оксфордский соратник Второй мировой войны , редакторы ICB Уважаемые и MRD Foot, Oxford University Press, 1995, стр.968.)

185. «Заброшенный обломками водозабор реки Пегниц больше не снабжает военные фабрики в Нюрнберге, жизненно важном промышленном городе Рейха и фестивальном центре нацистской партии, который был захвачен 20 апреля 1945 года войсками Армия США.» 208-АА- 207Л-1. Идентификатор Национального архива: 535562

186. «Американские солдаты, лишенные всего снаряжения, лежат мертвыми, лицом вниз в слякоти перекрестка где-то на западном фронте». Захваченный немецкий снимок.Бельгия, ок. Декабрь 1944 г. 111-SC-198245. Идентификатор Национального архива: 531237

187. «С разорванным изображением своего фюрера рядом со сжатым кулаком, мертвый генерал фольксштурма лежит на полу мэрии в Лейпциге, Германия. Он покончил жизнь самоубийством, вместо того чтобы встретиться с войсками армии США, которые захватили город в апреле 19. 1945. » T5c. Дж. М. Хеслоп. 208-YE-148. Идентификатор Национального архива: 535982

188. «Фотография сделана в тот момент, когда пуля французского расстрела попала во француз, сотрудничавший с немцами.Эта казнь произошла в Ренне, Франция ». Химес, 21 ноября 1944 г. 111-SC-196741. Идентификатор национального архива: 531224

189. «Резня с лентой 1 июля 1945 года. На фотографии изображен Педро Сероно, человек, обнаруживший группу из 8 черепов. Тапель, провинция Кагаян, Лусон, Филиппинские острова». T5c. Льюис Д. Кляйн, 23 ноября 1945 г. 111-SC-227909. Идентификатор Национального архива: 531327

190. «Моряк береговой охраны погиб на своем боевом посту на борту USS MENGES, торпедированный нацистской подводной лодкой в ​​Средиземном море.Он представляет собой старое выражение береговой охраны: «Вы должны уйти, но вам не нужно возвращаться». PhoM1c. Артур Грин. 26-G-2330. Идентификатор национального архива: 531327

191. «Двое рядовых с злополучного авианосца ВМС США LISCOME BAY, торпедированного японской подводной лодкой на островах Гилберта, похоронены в море с палубы штурмового транспорта, укомплектованного береговой охраной». Ноябрь 1943 г. 26-Г-3182. Идентификатор Национального архива: 513193

192. «Стоя на траве, граничащей с рядом белых крестов на американском кладбище, два одетых в комбинезон береговых охранников молчаливо чтят память своего товарища по береговой охране, погибшего в бою на островах Рюкю». Бенруд, ок. 1945. 26-G-4739. Идентификатор Национального архива: 513229

Победа и мир

193. «Фельдмаршал Вильгельм Кейтель подписывает ратифицированные условия капитуляции немецкой армии в российском штабе в Берлине.»Лейтенант Мур, Германия, 7 мая 1945 г. 111-SC-206292. Идентификатор национального архива: 531290

194. «Ликующий американский солдат обнимает материнскую англичанку, и победные улыбки освещают лица счастливых военнослужащих и гражданских лиц на площади Пикадилли в Лондоне, празднующей безоговорочную капитуляцию Германии». PFC. Мелвин Вайс, Англия, 7 мая 1945 г. 111-SC-205398. Идентификатор Национального архива: 531280

195. В Белом доме президент Трумэн объявляет о капитуляции Японии.Эбби Роу, Вашингтон, округ Колумбия, 14 августа 1945 года. 79-AR-508Q. Идентификатор Национального архива: 520054

196. «Солдаты в клубе Красного Креста Радужного уголка в Париже, Франция, восклицают после покупки специального выпуска газеты Paris Post с заголовком» JAPS QUIT «. T3c. Г. Лемпеотис, 10 августа 1945 г. 111-SC-210208. Идентификатор Национального архива: 531309

197. «Нью-Йорк празднует капитуляцию Японии. На Таймс-сквер они бросали что угодно и кого-нибудь целовали.»Лейтенант Виктор Йоргенсен, 14 августа 1945 г. 80-G-377094. Идентификатор Национального архива: 520697

198. «Генерал Дуглас Макартур становится Верховным главнокомандующим союзников во время официальной церемонии капитуляции на корабле USS MISSOURI в Токийском заливе. За генералом Макартуром стоят генерал-лейтенант Джонатан Уэйнрайт и генерал-лейтенант А. Э. Персиваль». Лейтенант К. Ф. Уиллер, 2 сентября 1945 г. 80-G-348366. Идентификатор Национального архива: 520694

199. «Счастливые ветераны направляются в гавань Гавра, Франция, они первыми отправляются домой и увольняются по новой системе баллов в армии.»Pfc. Стедман, 25 мая 1945 г. 111-SC-207868. Идентификатор национального архива: 531298

200. «Эти еврейские дети едут в Палестину после того, как их выпустили из концентрационного лагеря Бухенвальд. Девушка слева из Польши, мальчик в центре из Латвии, а девочка справа из Венгрии. » T4c. Дж. Э. Майерс, 5 июня 1945 г. 111-SC-207907. Идентификатор Национального архива: 531300

201. «Знаменитый британский лайнер QUEEN MARY прибыл в гавань Нью-Йорка 20 июня 1945 года с тысячами U.С. Войска из европейских сражений ». 80-GK-5645. * Идентификатор национального архива: 521011

202. «F4U и F6F летят в строю во время церемонии капитуляции; Токио, Япония. USS MISSOURI слева на переднем плане». 2 сентября 1945 г. 80-G-421130. Идентификатор Национального архива: 520775


Как заказать

Индивидуальные фотографии

Для получения информации о заказе отдельных изображений из этого избранного списка или других отдельных отпечатков, негативов или слайдов из наших запасов см. Раздел Заказ репродукций неподвижных изображений или обратитесь в справочную группу по неподвижным изображениям, Отдел обслуживания специальных архивов мультимедиа (NWCS-Stills), комната 5360 , Национальное управление архивов и документации, 8601 Adelphi Road, College Park, MD 20740-6001.Телефон 301-837-0561. Факс: 301-837-3621. Электронная почта: [email protected].

Список избранных листовок с аудиовизуальными записями онлайн

9 книг, вдохновленных авиацией | Scholastic

Самолеты завораживают детей. Каждый раз, когда они видят или слышат что-то в небе, они не могут не взглянуть и указать на него. Детей постарше часто заинтриговала идея, что такая большая и тяжелая машина может оторваться от земли и взлететь — как это может быть?

Тщательно подобранная книга значительно расширит естественное любопытство вашего ребенка к этим чудесам неба.В эту коллекцию книг, вдохновленных авиацией, входят названия, в которых рассказывается о всевозможных самолетах, истории полетов и увлечениях некоторых из самых целеустремленных пилотов мира.

Книги для детей 6-7 лет


1. Вдохновляя читателей упорно трудиться, чтобы следовать своей мечте, Я Амелия Эрхарт Брэда Мельцера знакомит юных читателей с рекордсменом-пилотом Амелией Эрхарт, наиболее известной как первая женщина-пилот, пересекшая Атлантический океан. соло.


2. Большая книга самолетов отлично подходит для юных читателей, которые хотят больше узнать о различных типах самолетов и их уникальном использовании.


3. Рейс Роберта Берли помещает читателей в кабину вместе с американским летчиком Чарльзом Линдбергом во время его исторического полета 1927 года из Нью-Йорка в Париж.

Книги для 8-10 лет


4. Кем была Амелия Эрхарт? Кейт Бем Джером — это вдохновляющая история решительного и отважного авиатора, многообещающей женщины, которая побила несколько рекордов полетов


5. Полет за 25 000 долларов (Совершенно правдивые приключения): как Линдберг установил смелый рекорд «» Лори Хаскинс Хоуран рассказывает историю о награде в 25 000 долларов за беспосадочный перелет из Нью-Йорка в Париж, которая оставалась невостребованной в течение многих лет. Многие пытались и потерпели неудачу. Сможет ли это сделать храбрый и решительный Чарльз Линдберг?


6. Небо никому не принадлежит: история «Отважной Бесси» Коулмана Рив Линдберг — это история отважной Бесси Колеман, которая, несмотря ни на что, стала первой афроамериканкой, получившей лицензию пилота.


7. Захватывающая история Орвилла и Уилбура Райтов, рассказанная в Кто были братьями Райт? Модель Джеймса Бакли-младшего идеально подходит для ребенка, который задается вопросом, кто построил и пилотировал первый успешный самолет.


8. Я пережил катастрофу в Гинденбурге, 1937 год. Лорен Таршис рассказывает захватывающую историю 11-летнего мальчика, который выжил во время исторической катастрофы немецкого пассажирского дирижабля в 1937 году.


9. Пилоты Второй мировой войны: Интерактивное историческое приключение Майкла Бургана — это интерактивный сюжет в стиле приключений, который предлагает читателю стать пилотом во Второй мировой войне, первой войне, в которой самолеты играли главную роль. .

Возьмите одну из этих сказочных игр и вдохновите своих детей следовать своей страсти, стремиться к небесам и преследовать свои мечты.

Автор фотографии: © stevecoleimages / iStockphoto

Газовая турбина

Эта страница предназначена для учащихся колледжей, старших и средних школ. Для младших школьников более простое объяснение информации на этой странице: доступно на Детская страница.

Тяга — это сила, которая перемещает любой самолет по воздуху. Тяга создается силовая установка самолета. Различные двигательные установки развивают тягу в разными способами, но вся тяга создается за счет некоторых применение третьего закона Ньютона движение. На каждое действие есть равная и противоположная реакция. В любой двигательной установке рабочая жидкость ускоряется системой и реакция на это ускорение создает силу в системе.А общий вывод уравнения тяги показывает, что величина создаваемой тяги зависит от массовый поток через двигатель и скорость на выходе газа.

Во время Второй мировой войны был разработан двигатель нового типа. самостоятельно в Германии и в Англии. Этот двигатель назывался . газотурбинный двигатель . Мы иногда называем этот двигатель реактивным двигателем . двигатель . Ранние газотурбинные двигатели работали во многом как ракетный двигатель создавая горячий выхлопной газ, который проходил через сопло производить тягу.Но в отличие от ракетного двигателя, который должен нести кислород для сгорания, газотурбинный двигатель получает кислород из окружающего воздуха. Не работает газотурбинный двигатель в космосе, потому что нет окружающего воздуха. Для газа газотурбинный двигатель, ускоренный газ, или рабочее тело , это струйный выхлоп. Большинство Масса выхлопных газов струи исходит из окружающей атмосферы. Самый современный, высокоскоростной пассажир и военный самолет работают на газе газотурбинные двигатели.Потому что газотурбинные двигатели так важны для современных жизни, мы будем предоставлять много информации о газотурбинных двигателях и их работа.

Турбинные двигатели

выпускаются в широком ассортименте формы и размеры из-за множества различных миссий самолетов. Все газотурбинные двигатели имеют некоторые части в однако обычное дело. На слайде мы видим изображения четырех разных самолет, оснащенный газотурбинными двигателями. Каждый самолет имеет уникальная миссия и, следовательно, уникальные требования к двигательной установке.На вверху слева — авиалайнер DC-8. Его задача — перевозить большие грузы. пассажиров или груза на дальние расстояния на большой скорости. Тратит большую часть своей жизни на высокой скорости морское путешествие. Внизу слева — F-14. истребитель. Его задача — сбивать другие самолеты в бой воздух-воздух. Большую часть жизни он проводит в круизах, но ему необходимо высокое ускорение в бою. Справа внизу — грузовой С-130. самолет. Как и DC-8, он перевозит грузы на большие расстояния, но не имеет требований к высокой скорости DC-8.На верхнем справа — учебно-тренировочный Т-38. Используется для обучения пилотов летать на реактивном самолете. самолет и не имеет требований к ускорению F-14. DC-8 приводится в движение четырьмя двухконтурными ТРДД. двигателей Ф-14 на двух форсажных ТРДД с малым байпасом, С-130 от четырех турбовинтовых двигателей, а Т-38 — двумя ТРД.

Добавить комментарий Отменить ответ

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Рубрики

  • Для начинающих
  • Как рисовать
  • Карандаш
  • Поэтапно
  • Разное
  • Советы
  • Срисовка
  • Уроки
2025 © Все права защищены.