Игра на нервах: что делают военные самолеты НАТО у российских границ?
- Павел Аксенов
- Би-би-си
Автор фото, Russian MOD
Подпись к фото,В-52Н ВВС США над нейтральными водами Черного моря 28 августа 2020 года
Воздушная обстановка вокруг российских границ в последние несколько недель стала заметно более беспокойной. Российские информационные агентства почти каждый день сообщают о полетах военных самолетов НАТО. Насколько это опасно?
К иностранным самолетам у российских границ чаще всего подлетают российские истребители, которые затем их сопровождают во время полета — в российской прессе это обычно называют «перехватом».
Судя по информации российских информационных агентств Интерфакс и ТАСС, которые обычно сообщают даже про единичные случаи сопровождения, только в сентябре возле российских границ в разных местах, включая Черное море в районе аннексированного Россией Крыма, было около 20 «перехватов».
В сентябрьских сообщениях российских агентств шесть раз фигурировали самолеты Королевских военно-воздушных сил Великобритании, семь раз — норвежских КВВС, шесть — ВВС США и один раз — германских люфтваффе. Полеты этих самолетов происходили над Баренцевым, Охотским, Балтийским и Черным морями.
Однако в прессу, очевидно, попадают не все такие случаи. Начальник Главного оперативного управления российского генштаба Сергей Рудской заявил 18 сентября на брифинге, что только над Черным морем российские истребители поднимались на сопровождение целей 27 раз.
Всего в 2020 году, по его словам, над Черным морем российские истребители вылетали на сопровождение иностранных самолетов на 21% чаще, чем за тот же период 2019 года.
Ранее министр обороны России Сергей Шойгу говорил, что в августе общее число разведывательных полетов авиации НАТО у российских границ увеличилось более чем на 30% процентов относительно аналогичного периода прошлого года — в августе 2020 года их было 120, в августе 2019-го — 87.
Автор фото, TASS/Getty Images/Минобороны РФ
Подпись к фото,Российский бомбардировщик Ту-160 во время дозаправки в воздухе
«Если раньше с той или иной частотой, конечно, не с такой, как сейчас, несколько реже, была в основном разведывательная авиация, то сейчас начались регулярные заходы и полеты с тренировкой имитации нанесения ракетных ударов в том числе с применением большого количества самолетов», — цитировало 6 сентября выступление Шойгу в эфире телеканала «Россия-24» агентство Интерфакс.
18 сентября главком ВВС России Сергей Суровкин на брифинге для иностранных военных атташе заявил, что американские бомбардировщики В-52Н отработали удары крылатыми ракетами по России из Эстонии и Канады на учениях Allied Sky 28 августа. Говорил ли он об одном случае вместе с Шойгу или нет, не сообщается.
Зачем военные самолеты летают над российской границей?
Русская служба Би-би-си обратилась с просьбой о комментарии в министерства обороны стран, которые чаще других фигурируют в сообщениях российской прессы о полетах вблизи российских границ — Великобритании, Норвегии и США.
Представитель министерства обороны Великобритании заявил, что не комментирует подобную активность авиации, однако заметил, что КВВС обладают «большим набором возможностей для получения жизненно важной информации по всему миру».
В сообщениях российской прессы о полетах британской авиации чаще всего фигурируют самолеты-разведчики Sentinel R.1 и RC-135W.
В министерстве обороны Норвегии Би-би-си рассказали, что «норвежские морские патрульные самолеты регулярно совершают полеты над Баренцевым морем».
«Они собирают ценную информацию в интересах норвежского объединенного генерального штаба о военной активности в районах, расположенных вблизи наших границ. Все эти полеты регулярно выполняются в международном воздушном пространстве, они отслеживаются и сопровождаются российскими истребителями, стоящими на боевом дежурстве», — говорится в комментарии норвежского военного министерства.
Там отметили, что никакого увеличения числа полетов самолетов норвежских Королевских военно-воздушных сил не было: «Новым развитием последних двух недель стало то, что эта активность была отмечена в российской прессе, как, например, в ТАСС».
В министерстве обороны США на запрос Русской службы Би-би-си не ответили.
Между тем на возросшую активность британских КВВС в районе российских границ, особенно на севере, обратило внимание и издание Times.
Анонимный военный источник, комментируя изданию эту активность, сказал, что КВВС провоцируют российские средства противовоздушной обороны на ответную реакцию с тем, чтобы изучить систему ПВО. «Это заставляет их реагировать на то, что мы делаем, а не наоборот», — цитирует газета слова военного источника.
«Режим холодной войны»
По словам военного эксперта Александра Гольца, действия военной авиации западных стран у границ России стали ответом на аналогичные полеты российской авиации. Их число заметно увеличилось после 2014 года.
«Россия и страны НАТО последовательно переходят в режим холодной войны. А одно из железных правил холодной войны заключается в том, что на всякое действие должно быть противодействие», — сказал он.
Для просмотра этого контента вам надо включить JavaScript или использовать другой браузер
Подпись к видео,Перехват самолета-разведчика ВМС США российским истребителем. Видео
Российская авиация, по словам Гольца, все эти годы действовала довольно активно, совершая полеты у границ скандинавских стран в Норвежском море, а также имитируя пуски крылатых ракет по территории США в северной Атлантике. «Я более чем убежден, что руководящие военные органы НАТО приняли решение не спускать», — сказал Гольц.
Главком ВВС России Сергей Суровикин, выступая на брифинге, обвинил американские ВВС в тех же самых действиях. По его словам, три американских бомбардировщика В-52Н 31 августа на учениях отрабатывали удары крылатыми ракетами по Калининградской области с воздуха над территорией Нидерландов, Германии, Польши и стран Балтии.
Другой российский военный эксперт, специалист в области ПВО Михаил Ходаренок пояснил в беседе с Би-би-си, что со стороны очень трудно определить, что именно отрабатывает бомбардировщик в воздухе.
«Рубеж пуска крылатых ракет — тысячи километров. И как определить, что он там отрабатывал в ходе боевой подготовки? Переговоры все ведутся по закрытым системам связи, летчики в кабине ничего не докладывают, чем они там занимаются. Об этом судить можно только предположительно. Возможно, что-то отрабатывают, но что, неясно», — сказал он.
О том, какую информацию собирают самолеты-разведчики, по словам Ходаренка, также судить трудно, поскольку неизвестно, какое оборудование установлено на том или ином самолете.
Эксперт считает, что такие полеты прежде всего нервируют российских военных. «Когда стратегические бомбардировщики летают в непосредственной близости от границ государства, его воздушного пространства, чем бы они там не занимались, это нервирует в конечном итоге», — сказал он, добавив, что это касается и российской дальней авиации, которая точно так же нервирует страны НАТО.
Бывший военный летчик Эндрю Брукс, который выполнял такие полеты во времена холодной войны, в интервью Times сказал, что они вполне могут считаться демонстративными: «Это знак того, что мы наконец перестали разговаривать о нашей реакции и начали делать что-то в ответ.
Мы приходим на задний двор к России и там противостоим их издевательствам».
Практическая польза от таких полетов, как считает Ходаренок, не так уж велика — позиции ПВО мирного времени хорошо известны, — а вред от них может быть колоссальным. «Можно ведь донервироваться до случайного нарушения государственной границы. В результате навигационной ошибки. Случаев обстрела зенитно-ракетными системами или применения истребительной авиации пока не произошло — нарушения государственной границы не было. А если будут, например, случайно?» — сказал он.
В министерстве обороны Великобритании Русской службе Би-би-си сказали, что реакция российских военных на полеты за последнее время не изменилась, «поскольку они были безопасными и профессиональными».
Летает ли Россия у границ стран НАТО?
Дальняя авиация ВВС России, судя по сообщениям в российской прессе, также регулярно совершает полеты в международном воздушном пространстве, включая и маршрут через Баренцево в Норвежское море.
ТАСС сообщает, что 14 сентября по этому маршруту летали бомбардировщики Ту-160 в сопровождении F-16 ВВС Норвегии, а 16 сентября два самолета этого же типа поставили рекорд дальности, преодолев с дозаправкой в воздухе за 25 часов больше 20 тысяч километров.
Интерфакс передает, что 16 сентября над Черным морем выполняли полет противолодочные самолеты Ту-142 (морская версия Ту-95) и дальние бомбардировщики Ту-22М3, которых сопровождали иностранные истребители.
В британском министерстве обороны, правда, не отметили возросшей активности российской авиации. «Значительного роста активности российских самолетов дальнего действия, приближающихся к британским границам в районе полетной информации Великобритании, не наблюдалось», — сообщили там.
Норвежские военные в свою очередь сказали, что российская активность возрастает в регионе постоянно: «Последние несколько лет на Крайнем Севере мы наблюдаем неуклонный рост российской военной активности во всех областях.
Мы стали свидетелями серьезной модернизации военного оборудования и наблюдаем, как российские силы проводят все более сложные учения в этом регионе».
50 лет назад впервые поднялся в воздух самолет Ил-76 — Российская газета
Первый взлет Ил-76 состоялся 25 марта 1971 года, с аэродрома на Ходынском поле в Москве. Этот полет открыл эпоху отечественной реактивной транспортной авиации, а самолет на долгие годы стал основой военно-транспортной авиации нашей страны.
«Первым самолетом непосредственно моей конструкции стал военно-транспортный Ил-76, который до сих пор успешно эксплуатируется и в гражданской авиации», — рассказывал в интервью корреспонденту «РГ» генеральный конструктор ОКБ имени С.В.Ильюшина в 1970-2005 годах, академик РАН, дважды Герой Социалистического Труда Генрих Новожилов.
В этом самолете был воплощен весь предыдущий опыт конструкторского бюро и последние научные разработки наших отраслевых институтов во главе с ЦАГИ. «Я очень хорошо помню тот день первого полета: опытный самолет, взлет в центре Москвы, длина ВПП 1800 метров.
Мне было особенно приятно, что это радостное событие разделил с нами сам Ильюшин, хотя тогда он был серьезно болен…» — делился Генрих Васильевич.
Выпущенный большой серией, Ил-76 стал одним из самых массовых, самых надежных и выдающихся образцов отечественной и мировой авиационной техники.
Как подчеркивают специалисты, в конструкции была впервые реализована концепция базирования тяжелого реактивного транспортного самолета как на бетонированных, так и на грунтовых аэродромах ограниченных размеров. Самолет обеспечивал десантирование людей и техники, перевозил крупногабаритные грузы весом до 40 тонн и различные самоходные машины.
Фото: Пресс-служба «ОАК»
Еще одна уникальная черта самолета — многофункциональность. С принятием Ил-76 на вооружение работа по расширению его возможностей не прекратилась. Его универсальная транспортная платформа обеспечила создание самолетов различного применения — топливозаправщик, госпиталь, летающая лаборатория, поисково-спасательный, пожарный…
Всего было построено 950 Ил-76 различных модификаций .
Их выпускало Ташкентское авиационное производственное объединение имени В.П. Чкалова — ТАПОиЧ. Свыше ста машин из них было поставлено на экспорт. В настоящее время самолеты типа Ил-76 эксплуатируются в более чем двадцати странах Европы, Азии, Африки и Северной Америки.
Конструкторские решения и аэродинамика Ил-76 оказались настолько удачными, что не устарели по сей день. Новая жизнь самолета продолжается на ульяновском авиазаводе «Авиастар-СП», где серийно производится его современная модификация Ил-76МД-90А.
На воздушном судне обновлено более 70% самолетных систем и агрегатов, что позволило увеличить полезную нагрузку с 40 до 60 тонн, увеличить дальность и повысить безопасность полетов.
Применение новых методов проектирования и технологий производства обеспечивают возможность создания на его базе целого семейства машин специального назначения, соответствующих международным требованиям и отвечающих запросам заказчиков.
Генеральный конструктор ОКБ имени С.В.Ильюшина в 1970-2005 годах, академик РАН, дважды Герой Социалистического Труда Генрих Новожилов Фото: Михаил Метцель / ТАСС
«Потенциал и инженерные решения, заложенные в конструкции самолета Ил-76, позволяют успешно эксплуатировать его уже полвека и развивать как уникальную транспортную платформу.
За всю историю программы Ил-76 было произведено и поставлено заказчикам около 1000 самолетов этого типа. Это лучшее доказательство его надежности, удобства использования, многофункциональности. Сегодня мы создаем глубоко модернизированный самолет Ил-76МД-90А. Он позволяет решать большинство задач военно-транспортной авиации на качественно новом техническом уровне, соответствует как текущим, так и перспективным требованиям Министерства обороны России», — отмечает первый заместитель генерального директора ПАО «ОАК», управляющий директор ПАО «Ил» Сергей Ярковой.
Год | Название | Краткое описание |
| ? | ПАК ТА | ПАК ТА, летая на гиперзвуковых скоростях, способны достигнуть любой точки Земли за 7 часов |
| 2014 | Як-133БР | Беспилотный разведчик, созданный по наработкам учебно-боевого самолета Як-130 |
| 2014 | Ил-214 (МТС) | Военно-транспортный тактический самолет |
2014 | Cредний многоцелевой истребитель 4-го поколения, оснащенный 2 реактивными двигателями | |
| 2013 | Airbus A400M Atlas | Четырехмоторный турбовинтовой военно-транспортный самолет |
| 2012 | MQ-4c Triton | Беспилотный летательный аппарат для ведения разведки над морской акваторией |
| 2012 | J-31 | Самолет типа J-31 является аппаратом 5-го поколения. |
| 2012 | Ил-112 | Машина изготовлена по схеме моноплана, на котором высоко расположены крылья прямой формы |
| 2010 | Сухой Т-50 ПАК ФА | Этим современным истребителем военное руководство страны хочет в будущем вытеснить Су-27 |
2010 | Китайский военный истребитель 5-го поколения по западной классификации Chengdu J-20 | |
| 2009 | RQ-170 Sentinel | Беспилотным летательный аппарат, созданный с применением американской технологии «Стелс» |
| 2009 | Су-27СМ | Данный самолет является достаточно новой и прогрессивной машиной, тем более что она может выполнять очень сложные летные маневры |
| 2008 | Су-35 | Поскольку базой для нового самолета был Су-27, многое из него было применено и на новом истребителе |
| 2006 | МиГ-35 | Самолет стал именоваться МиГ-35 в конце 2006 г., после старта коммерческих продаж перспективного истребителя |
2006 | Многоцелевой истребитель пятого поколения, создаваемый в США | |
2004 | Японский боевой истребитель 5-го поколения Mitsubishi ATD-X Shinshin представляет собой последнюю инновационную военную разработку | |
| 2003 | Сухой Т-60 | Проект сверхзвукового советского бомбардировщика среднего радиуса дальности |
| 2001 | MQ-9 Reaper | Разведывательно-ударный БПЛА, который был создан компанией General Atomics Aeronautical Systems |
| 1999 | МиГ-37 | В нынешнее время не найдены исходные данные о том, откуда взяли проект истребителя МиГ-37 |
| 1998 | RQ-4 Global Hawk | Cтратегический разведывательный БПЛА производства США. |
| 1997 | F-22 Raptor | Этот проект был запущен для замены устаревшей модели истребителя F-15 Eagle |
| 1997 | Пчела-1Т | Высокомобильный комплекс, который обеспечивает получение в реальном времени и масштабе видовой разведывательной информации от установленной телевизионной аппаратуры |
| 1997 | Су-47 | Российский перспективный палубный истребитель, разработкой которого занималось ОКБ им. Сухого |
| 1997 | Су-39 | Значительную часть работы выполняет автоматика самолета |
1997 | Многоцелевой боевой самолет JAS-39 Grippen компании SAAB/British Aerospace | |
| 1996 | МиГ-АТ | Реактивный российский учебно-тренировочный самолет постройки ОКБ МиГ |
| 1996 | Як-130 | Учебно-боевой самолет, разработанный ОКБ Яковлева |
| 1995 | Ил-106 | Проектом тяжёлого военно-транспортного воздушного аппарата |
| 1994 | Су-34 | Самолет Су-34 был создан для поражения как наземных, так и водных объектов врага |
| 1994 | MQ-1 Predator | Американский многоцелевой беспилотный самолет от General Atomics Aeronautical Systems |
1994 | Многоцелевой истребитель создавался по инициативе руководства ВВС западноевропейских стран | |
| 1993 | Су-37 | Истребитель, используемый в качестве перехватчика любых воздушных целей |
| 1992 | Су-30 | Данный самолет поначалу обозначался как Т-10ПУ-5 и предназначался для испытаний двигателя |
| 1991 | Boeing C-17 Globemaster | Cтратегический американский военно-транспортный самолет |
| 1991 | Як-141 | 141 являлся сверхзвуковым аппаратом, спроектированым для базировки на авианосцах разного типа |
| 1991 | Ту-300 | «Коршун-У», является российским ударным тактическим беспилотным летательным аппаратом |
| 1991 | Су-29 | Спортивный самолет модели Су-29 был разработан на основе предыдущей модели Су-26 |
1988 | Самолет практически не может быть замечен приборами обнаружения воздушных целей. | |
1987 | Относится к тактическим истребителям с вертикальным или укороченным взлетом и посадкой | |
| 1987 | МиГ-1.44 | Проект многофункциональной фронтовой машины нового поколения. |
1987 | Самолет АМ-Х предназначен для решения задач ПВО, ведения воздушной разведки | |
1987 | Су-33 построен по интегральной аэродинамической схеме и дополнен передним горизонтальным оперением. | |
| 1987 | Су-28 | Су-28 представлял собой учебно-тренировочную версию самолета, созданную на базе Су-25 |
| 1987 | Ту-243 | Впервые БПЛА Ту-243 совершил полет в июле 1987 года |
| 1987 | Су-27М | В 80-х годах возникла идея создать модифицированную модель на базе Су-27. |
| 1986 | П-42 | П-42 назвали в качестве дня памяти перелома в Сталинградской битве, совершенном в 1942 году |
1986 | Это один из самых крупных самолетов своего класса в истории авиации | |
1986 | Dassault Rafale — Французский многоцелевой истребитель пятого поколения | |
| 1985 | Ил-80 | Воздушный командный пункт, выпущенный в КБ Ильюшина в конце 1980-х |
| 1985 | Шмель-1 | Беспилотным летательный аппарат малой дальности действия |
1985 | Истребитель вертикального взлета и посадки ВВС США | |
1985 | Тактический истребитель Великобритании стоит на вооружении с 1985 г. | |
1985 | Истребитель-перехватчик относится к самолетам четвертого поколения. | |
| 1985 | Су-25Т | Изделие Т-8М конструкторского бюро Сухого более известно как Су-25Т |
| 1984 | Су-26 | Самолет типа Су-26 являет собой спортивную машину, которая способна выполнять очень сложные фигуры пилотажа |
| 1983 | Ил-78 | Самолет-заправщик, разработанный на базе Ил-76МД |
1982 | Тактический истребитель США принят на вооружение в 1985 г. | |
| 1982 | Ил-102 | Экспериментальный советский тяжёлый штурмовик, который является глубокой модернизацией Ил-40 |
| 1982 | Ан-71 | Аппарат для радиолокационного управления |
1982 | Самолет имел дельтовидное крыло, превышающее по площади примерно в 2 раза крыло F-16 | |
1981 | Первый в мире серийных малозаметный тактический бомбардировщик выполнен по технологии «Сталс» | |
1981 | При распаде СССР Ту-160 были распределены между республиками | |
| 1980 | Як-201 | Самолет является только эскизным проектом. |
| 1980 | Су-25 | Данный аппарат создан по схеме высокоплана, который оснащен двумя двигателями, при этом машиной управляет один пилот |
1980 | Panavia Tornado — Истребитель совместного производства Великобритании, ФРГ, Италии | |
| 1979 | Як-44 | Самолет палубного базирования, применяемый для осуществления радиолокационного дозора |
| 1979 | Як-43 | Проект истребителя, способного на укороченный взлет и посадку |
1978 | истребитель-перехватчик, ударный самолет, разведчик, может нести атомную бомбу | |
1977 | Один из основных отечественных фронтовых истребителей | |
1977 | Бесспорно, МиГ-29 – один из самых удачных истребителей эпохи СССР. | |
| 1976 | Яковлев Як-52 | Самолет Як-52, созданный Яковлевым в середине 1970-х годов в качестве преемника самолетов семейства Як-18. |
1975 | Самолет имел изменяемую геометрию крыла. | |
| 1974 | Ту-141 | Советский многоразовый разведывательный оперативно-тактический беспилотный самолет |
1974 | Истребитель японских сил самообороны стоит на вооружении с 1974 г. | |
| 1974 | Як-39 | Проект дозвукового многоцелевого самолета, способного совершать вертикальный взлет и посадку |
| 1974 | Як-38/Як-38М | Палубный штурмовик советского изготовления |
1974 | Американский многофункциональный лёгкий истребитель четвёртого поколения | |
1973 | IAI Kfir (Львенок) — Истребитель ВВС Израиля собственного производства находится на вооружении с 1974 г | |
1973 | Самолет-истребитель французских ВВС предназначался для ведения воздушных боев | |
| 1973 | Lockheed C-5 Galaxy | Военно-транспортный самолет самолет, оснащенный четырьмя двигателями ТРДД TF39-GE |
1973 | Один из самых эффективных и распространенных истребителей ВВС США. | |
| 1972 | Ту-148 | В связи со смертью Главнокомандующего ПВО Кадомцева, построить самолет не удалось |
| 1972 | Т-4 | В 70-х годах в Советском Союзе был построен тяжелый ракетоносец, соревноваться в скорости с которым не мог ни один истребитель в мире |
1972 | С 1993 года в России, Белоруссии и Украине практически все МиГ-27 были выведены из эксплуатации | |
| 1971 | Ил-76 | Российский и советский военно-транспортный тяжёлый самолёт |
1971 | Тактический истребитель-бомбардировщик разработан на базе G-91 | |
| 1971 | Туполев «Ворон» | Самолет «Ворон» является проектной версией разведывательного самолета конструкторского бюро Туполева |
| 1970 | Ту-143 | Советский беспилотный разведывательный аппарат (БПЛА) |
1970 | Сверхзвуковой фронтовой бомбардировщик Советских (Российских) ВВС | |
1969 | Ту 22 М3 – стратегический многорежимный сверхзвуковой ракетоносец — бомбардировщик | |
1969 | В 1970-х гг. | |
1969 | Самолет потребляет чрезмерное количество топлива (10 л на 1 км) | |
| 1968 | Ил-20 | самолет радиоэлектронной разведки и радиоэлектронной борьбы на базе Ил-18 |
1968 | Истребитель SEPECAT Jaguar — «Ягуар» совместного производства Франции и Великобритании | |
| 1968 | Ту-142 | Советский дальний противолодочный самолет |
1967 | Сааб 37 «Вигген» — шведский многоцелевой истребитель третьего поколения. | |
| 1967 | Lockheed AC-130 | Тяжеловооруженный самолет сухопутных подразделений |
1967 | Одной из конструктивных особенностей является изменяемая в плане геометрия крыла. | |
| 1967 | British Aerospace BAC.167 Strikemaster | Мог выполнять роль как учебного самолета, так и легкого штурмовика |
| 1967 | Cavalier F-51D Mustang Mk 2 | Самолет «Мустанг» Mk 2 (12 kW) соответственно (к 2) компании «Кэвэлир» был создан на базе классического американского истребителя времен Второй мировой войны. |
| 1966 | Су-17 | Самолет показал наилучшие характеристики полета и выполнения посадки и взлета |
| 1965 | North American Rockwell OV-10D Bronco | Самолет Bronco был специально построенной машиной, созданной по результатам исследований, проведенных Министерством обороны в 1959-1965 годах. |
| 1964 | Ан-30 | Аппарат, предназначенный для аэрофотосъемки и наблюдением за местностью |
| 1964 | Як-36 | Первый в СССР прототип, который обладает системой вертикального взлета |
1964 | Двухместный тактический бомбардировщик дальнего радиуса действия | |
| 1964 | SR-71 Blackbird | Сверхзвуковой стратегическим разведчиком |
| 1964 | Cessna O-2 Super Skymaster | Компания «Цессна» представила решение в виде специальной «милитаризированной» модификации самолета модель 337 «Скаймастер» (Skymaster- небесный мастер), известной как «Супер Скаймастер» 0-2. |
| 1963 | Short Skyvan 3М | Самолет «Скайвэн» (Skyvan — небесный вагон) компании «Шорт» (Shorts) начал свое существование с момента принятия в 1959 году решения создать малый транспортный самолет общего назначения. |
1962 | Су-15 | Истребитель Су-15 стоял на вооружении Советских ВВС длительное время: 1970-1980-е гг. |
| 1962 | PZL-104 Wilga | «Вилга» (Wilga) — специальный самолет общего назначения, спроектированный компанией PZL. |
| 1961 | Ил-38 | Противолодочный советский самолет разработки ОКБ Ильюшина |
| 1961 | Су-11 | Машина управляется одним пилотом. Фюзеляж сконструирован полумонококом. |
1961 | Первый советский сверхзвуковой тяжелый бомбардировщик конструкции В. М. Мясищева | |
1961 | По характеристикам, боевым возможностям он не уступал самолетам своего класса всех стран. | |
| 1961 | Ту-126 | Отличительной особенностью данного разведчика была малая вероятность его поражения во время выполнения боевых заданий |
| 1961 | SOKO G-2А Galeb | Самолет «Галеб» (Galeb — чайка) был первой югославской реактивной разработкой, попавшей в серийное производство. |
| 1960 | Як-35 | Проект бомбардировщика-ракетоносца |
| 1960 | Ту-123 | Ту-123 «Ястреб» − дальний беспилотный сверхзвуковой разведчик разработки КБ Туполева |
| 1960 | Як-32 | Реактивный советский учебно-тренировочный самолет |
| 1960 | Cessna 185 Skywagon | Модель 185 «Скайвэген» (Skywagon — небесный фургон) строился как недорогой в производстве и в эксплуатации многоцелевой самолет. |
| 1960 | PZL TS-11 Iskra | Участник конкурса начала 1960-х годов на обеспечение ВВС. |
| 1959 | Ан-12 | Военно-транспортный самолет СССР, созданный в АНТК Антонова. |
1959 | Сверхзвуковой двухмоторный стратегический бомбардировщик ОКБ А. Н. Туполева | |
| 1959 | Aero L-29 Delfin | Самолет L-29 был спроектирован для замены в ВВС Чехословакии поршневых учебно-тренировочных самолетов. |
| 1959 | Folland Gnat T-1 | Самолет «Нэт» (Gnat — комар), в отличие от своего одноместного предшественника, добился успеха в Королевских ВВС. |
| 1959 | Xian H-6 | Бомбардировщик Xian H-6 выступал копией Т-16 |
| 1959 | Ту-119 | На основе советского бомбардировщика Ту-95 был разработан проект первого атомолета |
| 1959 | Grumman OV-1 Mohawk | Самолет 0V-1 «Мохок» (Mohawk — индеец-мохоук) компании Grumman был построен для удовлетворения чувствовавшейся потребности Армии США. |
| 1959 | Northrop Т-38 Talon/Р-5 Freedom Fighter | Самолет Т-38 имел значительный успех и продолжительную карьеру в основном в ВВС США. |
| 1958 | Як-28 | Советский реактивный многоцелевой военный самолет |
| 1958 | Ту-107 | Самолет Ту-107 имеет противопожарную систему, которая представлена баками, заполненными нейтральным газом |
| 1958 | Ту-121 | Самолет Ту-121, он же изделие «С», являет собой сверхзвуковой беспилотный аппарат |
1958 | Основным истребителем стран НАТО с 1960-х гг. был F-4 Фантом. | |
1958 | Последующей модификацией самолета был «Буканир S.2» | |
1958 | МиГ-21 производился по лицензии на заводах Чехословакии, Индии и Китае | |
| 1958 | ВАС «Buccaneer» | Cамолет «Букканир» (Buccaneer — пират) компании «Блэкберн» имел замечательно долгую эксплуатационную карьеру, в основном в Королевских ВВС. |
| 1958 | De Havilland Canada DHC-4 Caribou | Самолет DHC-4 был построен в попытке объединить грузоподъемность самолета С-47 с характеристиками короткого взлета и посадки самолетов «Бивер» и «Оттер». |
| 1958 | Lockheed P-3 Orion | Все еще широко использующийся в военной авиации в конце 1990-х годов. |
| 1958 | McDonnell Douglas F-4 Phantom II | Наиболее известный послевоенный истребитель F-4 «Фантом» (Phantom) II компании «Макдоннелл Дуглас». |
| 1958 | North American Rockwell Т-2 ВuсКеуе | Самолет Т-2А «Бакай» (Buckeye — уроженец Огайо) — переходный самолет, предназначенный для подготовки летчиков палубной авиации. |
1957 | Всепогодный сверхзвуковой истребитель Великобритании поступил на вооружение в 1960 г. | |
| 1957 | Як-30 | Реактивный советский учебно-тренировочный самолет |
1957 | Истребитель Су-7 стоял на вооружении ВВС страны почти четверть века. | |
| 1957 | Aermacchi MB-326 | Спроектированный инженером Эрманно Баззочи в 1954 году самолет МВ-326 с прямым крылом. |
1956 | Стратегический бомбардировщик ВВС США стоял на вооружении с середины 1950-х гг. | |
1956 | Основной истребитель ВВС Италии стоял на вооружении в 1960-1970 гг. | |
| 1956 | Су-9 | Высокие летные характеристики перехватчика позволили установить на Су-9 несколько мировых рекордов |
| 1956 | Ту-98 | «Спинной плавник», − сверхзвуковой советский бомбардировщик, разработан в ОКБ им. Туполева |
1956 | Одномоторный двухместный японский истребитель спроектирован с участием «Норт Америкен» | |
1956 | Одномоторный одноместный французский истребитель находился на вооружение в начале 1960-х гг. | |
1956 | Тактический истребитель ВВС Франции стоит на вооружении в течение нескольких десятилетий | |
| 1956 | Douglas C-133 Cargomaster | Разработанный компанией «Дуглас» самолет С-133 с чертежной доски сразу перешел в производство. |
| 1955 | Aero CF-105 Arrow | Истребитель-перехватчик имеющий конструктивные особенности в виде дельтовидного крыла |
1955 | Сверхзвуковой двухмоторный бомбардировщик | |
1955 | Выпускался серийно в версиях «чистого» бомбардировщика, ракетоносца, дальнего разведчика | |
1955 | Стратегический бомбардировщик США пришел на смену «Боингу» В-29. | |
| 1955 | Hispano HA 200/-220 Saeta/Super Saeta | Построенный в качестве учебно-тренировочного самолета. |
| 1955 | МиГ-21 | МиГ-21 сегодня все еще остается боевым фронтовым истребителем ВВС около 50 стран. |
| 1955 | Як-26 | Сверхзвуковым бомбардировщиком малой серии производства ОКБ-115 |
| 1955 | Як-27 | Барражирующий советский истребитель-перехватчик, разработан в ОКБ Яковлева |
| 1955 | SAAB J. 35 Draken | Самолет «Дракен» (Draken) с радикально новой схемой был спроектирован в 1949-1951 годах как сверхзвуковой всепогодный истребитель. |
| 1955 | Scottish Aviation Twin Pioneer | Спроектированный специалистами по производству самолетов короткого взлета и посадки компании «Скотиш Авиэйшн» (Scottish Aviation) в начале 1950-х. |
| 1954 | Lockheed C-130 Hercules | Американский военно-транспортный самолет большой и средней дальности |
| 1954 | Ан-8 | Военно-транспортный советский самолет разработки ОКБ им. Антонова середины 50-х годов |
1954 | Истребитель F-104 — один из распространенных боевых самолетов начала 1950-х | |
| 1954 | BAC Jet Provost. | Разрабатывавшийся компанией «Пэсивэл» (Percival — позже Hunting Percival) в качестве недорогой реактивной модификации своего поршневого самолета «Провост» (Provost — ректор). |
| 1954 | Convair C-131 | Самолет С-131 был транспортной модификацией для ВВС/ВМС США особо удачных двухдвигательных самолетов серии 240/340/440 компании «Конвэр». |
| 1954 | Douglas A-4 Skyhawk | А-4 компании «Дуглас» был оригинальной идеей главного инженера Эда Хейнеманна. |
| 1954 | Fairchild C-123 Provider | ВВС США проявили интерес к его варианту с двигателями, поэтому компания оснастила второй прототип планера двумя Двигателями «Дабл Уосп» и присвоила ему обозначение ХС-123 «Эвитрак». |
| 1954 | Hispano HA-1112 Buchon | Этот самолет может еще оказаться ценным в роли истребителя-бомбардировщика. |
| 1954 | Lockheed F-104 Starfighter | Самолет был спроектирован Кларенсом Л. «Келли» Джонсоном. |
| 1954 | Царь-самолет | (он же «царь-бомба», АН602, а также, ошибочно, РН202 и РДС-202) – термоядерная авиационная бомба |
| 1954 | Morane-Saulnier MS. 760 | MS.760 был прямым потомком одного из первых легких самолетов MS.755 «Флёрэ» (FLueret). |
| 1953 | Ил-40 | Реактивный советский штурмовик, разработанный в ОКБ Ильюшина в начале 50-х |
1953 | Советский стратегический бомбардировщик ОКБ В. М. Мясищева находился на вооружении с начала 1960-х гг. | |
| 1953 | North American F-100 Super Sabre | Естественный наследник самолета F-86 — самолет F-100. |
| 1953 | Piaggio P.149 D | Изначально компания «Пьяджио» (Piaggio) разрабатывала этот самолет как гражданский четырехместный. |
1952 | Бомбардировщик Avro Vulcan является одним из лучших самолетов своего класса. | |
| 1952 | Ил-54 | Околозвуковой бомбардировщик, имеющий великолепную схему шасси |
| 1952 | Ту-91 | Советский морской бомбардировщиком-торпедоносц. Успели построить только прототип |
1952 | Первый советский бомбардировщик, на котором был установлен отечественный турбореактивный двигатель | |
| 1952 | Douglas A-3 Skywarrior | Еще один проект Эда Хайнеманна, разработанный и построенный на заводе компании «Дуглас» в Эль Сегундо в Калифорнии. |
| 1952 | Fouga CM 170 Magister | Самолет «Мажистэр» (Magister — магистр) был первым в мире реактивным учебно-тренировочным самолетом. |
| 1952 | Grumman S-2 Tracker/C-1 Trader | Cамолет «Трэкер» (Tracker — филер) прожил долгую жизнь в боевой эксплуатации, которая насчитывает почти четыре десятка лет. |
| 1952 | Max Holst М.Н.1521М Broussard | Cамолет М.Н.1521 был создан по собственной инициативе Максом Хольстом. |
| 1952 | Saab A/J 32 Lansen | Самолет тип 32 «Лансен» (Lansen — копье), построенный для замены двухдвигательного поршневого среднего бомбардировщика SAAB 18. |
| 1951 | Ил-46 | Бомбардировщик авиации средней дальности с прямым крылом |
| 1951 | МиГ-19 | Советский одноместный реактивный истребитель второго поколения |
1951 | Всего было выпущено 2 экземпляра бомбардировщика. | |
| 1951 | Ту-89 | Фронтовой разведывательный самолет, разработан в ОКБ им. Туполева |
| 1951 | Як-14 | Металлический десантный планер |
| 1951 | САС СА-25 Winjeel | Был разработан компанией «Коомонвилз Эйкрафт корпорэшн» (Commonwealth Aircraft Corporation — САС) под обозначением СА-22. |
| 1951 | Hawker Hunter | Наиболее удачный из послевоенных британских истребителей самолет «Хантер». |
1950 | В свое время это был один из лучших легких бомбардировщиков. | |
| 1950 | Hunting Percival Provost | Ответом компании «Персивэл» (Percival) на эти требования 0R. 257 стал самолет «Провост» (Provost — ректор). |
| 1949 | Avro Shackleton | Это последний четырехдвигательный тяжелый самолет компании AVRo. |
| 1949 | Cessna Model 0-1 Bird Dog | Был создан на базе очень удачного гражданского самолета модель 170 компании «Цессна» конца 1940 и 1950-х годов. |
| 1949 | De Havilland Venom / Sea Venom | Преемник самолета DH 100 «Вампир», самолет DH 112 «Веном» (Venom — злоба) использовал более тонкое крыло и более мощный турбореактивный двигатель «Гост». |
| 1949 | Ил-30 | Бомбардировщика реактивного класса |
| 1949 | Douglas R4D-8 | Был военной модификацией этого классического самолета, который произвел революцию как на гражданском, так и на военном рынке воздушного транспорта. |
| 1949 | «English Electric» Canberra | Самолет «Канберра» (Canberra) проявил себя как самый долговечный реактивный боевой самолет Великобритании. |
| 1949 | Fairey Gannet | Разработанный для выполнения перспективных Технических требований ВМС GR.17/45. |
| 1949 | Як-25 | Двухместный советский истребитель-перехватчик разработки ОКБ Яковлева |
| 1949 | МиГ-17 | МиГ-17 имеет новое крыло с тремя аэродинамическими перегородками на верхней поверхности. |
| 1949 | North American Т-28 Trojan/Fennec | Самолет Т-28 был создан компанией «Норт Америкэн» для удовлетворения потребности авиации армии в учебно-тренировочном самолете на замену самолета Т-6 «Тексан». |
1948 | Всепогодный истребитель-перехватчик с мощным вооружением и новейшей бортовой радиолок. станцией | |
| 1948 | Beech T-34 Mentor. | Базирующийся на особенно удачном гражданском самолете модель 35 «Бонанза» (Bonanza) самолет модель 45 «Ментор» (Mentor — наставник) был построен в 1948 году. |
1948 | И, казалось, что все было идеально, уже после первого полета было найдено около 80 дефектов. | |
| 1948 | FIAT G. 46 | Был спроектирован той же командой, которая создала все удачные истребители компании FIAT предыдущего десятилетия. |
| 1948 | Ил-32 | Десантно-грузовой планер разработки ОКБ Ильюшина |
| 1948 | FIAT G.59 | Последний из истребителей компании FIAT самолет G.59 был создан из-за нехватки оставшихся после войны двигателей DB 603А компании «Даймлер-Бенц». |
| 1948 | Lockheed T-33/Canadair CL-30 | Наиболее широко использовавшийся по всему миру реактивный учебно-тренировочный самолет. |
| 1948 | Percival Pembroke/Sea Prince | Разработанный на базе гражданского пассажирского самолет для обслуживания местных авиалиний. |
| 1948 | Saab 29 Tunnan | Первый западноевропейский истребитель со стреловидным крылом, попавший в серийное производство. |
| 1947 | Як-17 | Базовой моделью для его производства послужил Як-15 |
| 1947 | Ту-80 | Официально взялись за перекомпоновку старого Ту-4 в новый Ту-80 в июле 1948 года |
1947 | Один из самых распространенных бомбардировщиков военно-воздушных сил США 50-х. | |
| 1947 | Як-19 | Экспериментальный самолет-истребитель разработки ОКБ Яковлева |
| 1947 | Як-23 | С 1949 г. советская промышленность выпустила 310 самолетов |
1947 | Всего было построено 9623 самолета F-86 (его обозначение до июня 1948 г. — Р-86). | |
| 1947 | Су-13 | Проект истребителя, был разработан в конструкторском бюро Павла Сухого. |
| 1947 | Су-12 | Самолет сконструирован по плану «рама» с двумя хвостовыми балками |
| 1947 | Су-10 | К сожалению, машина так и не поднялась в воздух, поскольку данный проект был закрыт в 48 году. |
| 1947 | Ту-14 | Интересным был тот факт, что создание Ту-14 проводилось в жесточайшей конкуренции с ОКБ им. Ильюшина |
| 1947 | Антонов Ан-2 | Как один из последних бипланов, находящихся в производстве, самолет Ан-2 все еще эксплуатируется в ВВС почти 30 стран. |
| 1947 | Dassault MD 311-312 Flamant | Один из первых послевоенных продуктов реформированной компании «Бош». |
| 1947 | De Havilland Canada DHC-2 Beaver | Большой прорыв самолета «Бивер» произошел в 1951 году, когда армия и ВВС США выбрали его как связной самолет. |
| 1947 | Fairchild C-119 Flying Boxcar | Разработанный на базе самолета времен войны С-82 «Пэкит» (Packet — пакет) компании «Фэйрчайлд». |
| 1947 | Fokker S11 Instructor | S-11 был спроектирован в качестве учебно-тренировочного самолета начального обучения для военного и гражданского использования. |
| 1947 | Grumman F9F Panther | Самолет F9F — первый реактивный истребитель компании «Грумман». |
| 1947 | Hughes H-4 Hercules | Размах крыльев лодки был неслыханным – 97,71 метра |
| 1947 | Grumman Albatross | Самолет G-46 «Альбатрос» сохранил связь с предыдущей амфибией компании «Грумман». |
| 1947 | Hawker Sea Hawk | Первый реактивный истребитель, спроектированный сэром Сиднеем Каммом. |
| 1947 | МиГ-15/МиГ-15УТИ | Первый удачный советский реактивный истребитель МиГ-15. |
1946 | Cверхтяжелый бомбардировщик военно-воздушных сил США | |
| 1946 | Як-15 | Данная машина была спроектирована на базе уже существовавшего истребителя Як-3 |
| 1946 | Ту-75 | Самой интересной частью конструкции считался нижний трап-люк |
| 1946 | МиГ-9 | Первый турбореактивный советский истребитель |
1946 | Четырехмоторный бомбардировщик был разработан в 1946 г. | |
1946 | Самолет серии F-84F мог нести атомную бомбу | |
| 1946 | Як-21 | Учебно-тренировочный самолет с двойным управлением |
| 1946 | De Havilland Canada DHC-1 Chipmunk | Был создан сразу после Второй мировой войны для замены стареющего самолета «Тайгер Мот» в роли самолета начального обучения. |
| 1946 | Grumman AF-2 Guardian | Построенный специально для противодействия возрастающей угрозе со стороны советского подводного флота. |
| 1946 | North American F-86 Sabre | Отдельные экземпляры самолета F-86 оставались в составе ряда ВВС до начала 1990-х годов. |
| 1946 | North American L-17 Navion | Самолет применялся в качестве связной «рабочей лошадки». |
| 1946 | Яковлев Як-11 | Самолет Як-11 проектировался для использования в ВВС СССР в качестве учебно-тренировочного истребителя. |
| 1946 | Яковлев Як-18/Nanchang CJ-5/6 | Разработанный на базе довоенного самолета УТ-2. |
| 1945 | Ту-4 | Самолет является цельнометаллическим свободнонесущим монопланом нормальной схемы |
| 1945 | «Ости» АОР 6/9/11 | Созданные на базе очень успешного семейства разведывательных и связных легких самолетов. |
| 1945 | De Havilland Devon / Sea Devon | Самолет «Дав» стал более привлекательным как для гражданских, так и для военных покупателей. |
| 1945 | Douglas A-1 Skyraider | Прозванный вначале «Донтлесс II», самолет XBT2D-1 имел блестящую репутацию пикирующего бомбардировщика компании «Дуглас». |
| 1945 | Lockheed P-2 Neptune | Проектировавшийся с целью получить исключительную дальность и продолжительность полета. |
| 1945 | Martin JRM-3 Mars | Исходный самолет «Марс» (Mars) компании «Мартин» (Martin) был заказан ВМС США 23 августа 1938 года в качестве летающей лодки. |
| 1945 | Ил-16 | Штурмовик Ил-16 является дальнейшим развитием известного самолета Ил-10 |
| 1945 | Pilatus P-2 | Самолет «Пилатус» (Pilatus) Р-2, специально разрабатывавшийся для эксплуатации с высокогорных аэродромов Швейцарии. |
| 1945 | Saab 91 Safir | «Сафир» (Safir), строившийся как учебно-тренировочный самолет и туристический самолет для гражданского и военного использования. |
| 1945 | МиГ-8 | Разработка самолета МиГ-8 осуществлялась с целью проверки управляемости и устойчивости аэродинамической схемы «Утка» |
| 1945 | Vickers Supermarine Spitfire Mk XVIII И Mk XIX | Модификация Mk XVIII и специальная фоторазведывательная модификация PR XIX, представляющие собой доработку исходного самолета «Спитфайр» (Spitfire). |
| 1944 | Ил-10 | Советский самолет-штурмовик, выпущен под завершающий этап Второй мировой войны |
1944 | Создание реактивного истребителя-перехватчика с газотурбинным двигателем было 23 сентября 1944 г. | |
1944 | Американские солдаты за несколько дней до окончания второй мировой увидели данную машину. | |
| 1944 | Су-5 | Истребитель Су-5 имел конструкцию типа одноместного металлического моноплана, обшитого листовым дюралюминием толщиной 1-2 мм |
1944 | Самолет производился в нескольких версиях, каждая улучшала тот или иной показатель (F-80C, XF-80, RF-80 | |
| 1944 | Boeing KC-97L Stratofreighter | Самолет С-97 «Стрэтофрейтер» (Stretofreighter — стратосферный грузовик), построенный на базе бомбардировщика В-29 |
| 1944 | Grumman F8F Bearcat | Последний из длинной серии поршневых самолетов компании «Грумман». |
| 1944 | Hawker Fury/Sea Fury | Последнее слово в проектировании однодвигательных поршневых английских истребителей — самолет «Фьюри» (Fury — фурия) компании «Хоукер». |
1943 | Немецкий бомбардировщик (разведчик) с газотурбинным двигателем на вооружение поступил уже в 1943 году. | |
1943 | Самолеты Ла-5 и Ла-7 входили в число одних из самых лучших самолетов Второй мировой войны | |
1943 | F7F «Тайгеркэт» (Tigercat — сумчатая куница) начал поступать в эксплуатацию, когда Япония после атомной бомбардировки в августе. | |
| 1943 | Су-8 | Только в марте 44 года самолет смог начать полномасштабные летные испытания |
1943 | Самолет Mk XIV, без сомнения, был именно тем самолетом «Спитфайр» времен войны, который требовал к себе особого отношения. | |
1943 | Яковлев Як-ЗУА | Як-9 появился на фронте в конце 1942 года, был облегченной версией самолета Як-7, который в свою очередь был одним из основных истребителей ВВС с конца 1941 года. |
| 1943 | Ил-8 | Тяжелый штурмовик-бомбардировщик |
| 1943 | De Havilland DH.Vampire | Самолет «Вампир» (Vampire) был вторым реактивным истребителем, поступившим на службу Королевских ВВС. |
| 1943 | Ил-6 | Опытным бомбардировщик-торпедоносц |
| 1943 | Як-3 | Истребитель советского изготовления, который был оснащен одним двигателем |
| 1943 | Gloster Meteor | Единственный из союзных реактивных самолетов, попавший на фронт во Второй мировой войне. |
| 1943 | Lockheed C-69/C-121 | Разработанный для компании TWA Говарда Хьюза. |
1942 | Bell P-63 Kingcobra — это абсолютно новая конструкция, которая имеет превосходные скоростные качества на всех высотах. | |
1942 | Оружие победы | |
1942 | Самолеты для Королевских ВВС были слегка доработаны по сравнению с гражданскими. | |
| 1942 | Ще-2 | История разработки самолета Ще-2 берет начало со Второй мировой войны |
| 1942 | Су-6 | Последним негативным фактором, который не допустил штурмовик Су-6 в серийное производство, было появление самолета Ил-10 |
1942 | Компания «Калвер» начала работать на рынке воздушных мишеней в 1940 году, когда ее легкий самолет LCA «Кадет» был выбран ВВС США для переделки в радиоуправляемую мишень. | |
| 1942 | Ил-4 | Дальний двухмоторный бомбардировщик |
| 1942 | Як-6 | Непосредственный участник Второй мировой войны, разработан на ОКБ Яковлева |
1942 | Самолет F6F «Хеллкэт» (Hellcat — ведьма) объединил в себе опыт, накопленный во время эксплуатации предыдущего морского истребителя F4F «Уилдкэт» на Тихом океане, а также основные моменты воздушной войны в Европе. | |
1942 | Самолет был разработан и построен по запросу ряда высших офицеров армии для выполнения задачи поста воздушного наблюдения. | |
1942 | Как было подробно объяснено в предыдущей статье, летно-технические характеристики самолета «Мустанг» I падали на больших высотах, на которых в Европе происходили воздушные бои. | |
| 1942 | Яковлев Як-9УМ | Як-9 появился на фронте в конце 1942 года, был облегченной версией самолета Як-7, который в свою очередь был одним из основных истребителей ВВС с конца 1941 года. |
| 1941 | И-30 | Данный аппарат был разработан конструкторским бюро Яковлева только в двух экземплярах |
| 1941 | Як-7 | Новый истребитель проектировался на базе уже существовашего учебного самолета типа Як-7УТИ |
1941 | С целью получить легкий самолет для разведки и связи во фронтовой полосе в последние месяцы мира в 1941 году Армия США оценивала четыре готовые конструкции от трех авторитетных американских фирм. | |
| 1941 | Як-7УТИ | Самолет, который активно использовали во время Отечественной войны советские пилоты |
1941 | Первый полет Ме-262 с поршневым двигателем был совершен весной 1941 г | |
| 1941 | МиГ-5 | Дальний истребитель сопровождения |
| 1941 | Ту-2 | Двухдвигательный цельнометаллический высокоплан, имеющий двухкилевое оперение |
| 1941 | Су-4 | Единственный экземпляр Су-4 с мотором М-90 был собран в Омске и налетал 4 часа 30 минут испытательного времени. |
| 1941 | Су-3 | Истребитель, предназначенный для проведения активных боевых действий |
1941 | Превосходный тяжелый бомбардировщик компании AVRo был, выражаясь литературным языком, «фениксом, восставшим из пепла» бедственной программы самолета «Манчестер» (Manchester) 1040-1941 годов. | |
1941 | Разработка компании «Белл» (Bell), самолет Р-39 представил концепцию однодвигательного истребителя с установкой двигателя в центре фюзеляжа и с трехстоечным шасси. | |
1941 | Самлет построен компанией «Кертис-Райт» как попытка вернуть у компаний «Боинг», «Дуглас» и «Локхид» часть рынка авиалайнеров, который был утерян. | |
1941 | Окрыленная успехом в Королевских ВВС самолета «Хадсон» (Hudson), компания «Локхид» разработала для того же потребителя более передового «бомбового близнеца», базирующегося на самолете модель 18 «Лоудстар». | |
1941 | Republic P-47 Thunderbolt | Изначально самолет Р-47 «Тандерболт» (Thunderbolt — удар молнии) был построен в ответ на требования ВВС США на легкий перехватчик, аналогичный по размерам самолетам «Спитфайр» и Bf 109. |
| 1941 | Fairey Firefly AS 5/6 | Cамолет «Файрфлай» (Firefly — светлячок) был создан на базе истребителя флота 1940 года «Фулмар» (Fulmar). |
| 1941 | Як-1 | Советский истребитель, который активно использовался на фронтах Отечественной войны |
1940 | Самолет «Москито» (Mosquito) деревянной конструкции планера в 1938 году был отвергнут Министерством авиации по этой причине. | |
1940 | Самолет «Уиджен» (Widgeon — свиязь) разработала компания «Грумман» как уменьшенную модификацию своей удачной гражданской амфибии «Гуз». | |
| 1940 | МиГ-3 | Модернизированный истребитель МиГ-1. Разработка самолета принадлежат ОКБ им. Микояна и Гуревича |
1940 | Компания «Мартин» (Martin) в большой степени полагалась на свой предыдущий опыт «создателя бомбардировщиков» для ВВС США, когда в 1939 году представила свой самолет модель 179 на проводимом ВВС открытом конкурсе по созданию среднего бомбардировщика. | |
1940 | Самолет «Мустанг» (Mustang) появился в результате соглашения Британской компании по закупкам и компании «Норт Америкэн» в апреле 1940 года по замене истребителя «Спитфайр» новой машиной. | |
1940 | Первый разработанный и построенный шведской компанией SAAB (Svenska Aeroplan АВ — SAAB) самолет В17 начал свою жизнь в 1937 году в качестве двухместного разведывательного моноплана L10. | |
| 1940 | Як-4 | Як-4 является советским разведывательным легким бомбардировщиком. |
1940 | Легкий разведывательный самолет фирмы «Стинсон», победивший конкурентов — компании «Белланка» (Bellanca) с самолетом Y0-50 и «Райан» (самолет Y0-51). | |
1940 | Самолет был создан на базе гражданской машины, проверенной ВВС США в 1941 году, хотя этот самолет и не участвовал в испытаниях в августе того года. | |
| 1940 | Chance Vought F4U Corsair | Спроектированный как легкий истребитель на базе самого мощного двигателя, доступного в то время, был заказан ВМС США. |
1939 | Самый популярный учебно-тренировочный самолет, строившийся в США во время Второй мировой войны. Семейство самолетов «Вэлиент» (Valiant) позволяет проследить свою родословную до военного учебно-тренировочного самолета ВС-3 компании «Вулти» (Vultee). | |
| 1939 | И-26 | Одноместным истребитель, который был разработан под чутким руководством А.С. Яковлева |
| 1939 | Ар-2 | Двухмоторный советский пикирующий бомбардировщик |
| 1939 | Су-1 | Первую опытную машину планировали создать как истребитель, способный летать на повышенной высоте |
1939 | Самолет РТ первый в истории ВВС Армии США моноплан первоначального обучения (в его разнообразных обликах) позволяет проследить свою родословную до двухместного самолета S-T 1933-1934 годов компании «Райан Аэронотикэл компани» (Ryan Aeronautical Company). | |
1939 | Недорогой истребитель, созданный на базе удачной разработки компании — учебно-тренировочного самолета NA-16, был предназначен для небольших ВВС. | |
1939 | Построен компанией «Кертисс» (Curtiss) в соответствии с требованиями армии США | |
1939 | При недостаточной мощности силовой установки самолет Bii 181 компании «Бюккер» доказал, что он является идеальным самолетом начального обучения для Люфтваффе. | |
1939 | Самолет служил не только учебно-тренировочным самолетом для начального обучения Королевских ВВС Австралии во время Второй мировой войны, но также и в качестве истребителя- бомбардировщика. | |
1939 | Curtiss P-40 Warhawk был основным истребителем ВВС США в момент неожиданной атаки японским флотом Перл-Харбора 7 декабря 1941 года. | |
1939 | Р-38 «Лайтнинг» (Lightning — молния) был первым рискованным начинанием компании «Локхид» (Lockheed) в мире военных самолетов с высокими летно-техническими характеристиками. | |
1939 | Самолет модель 18 «Лоудстар» (Lodestar — путеводная звезда) был в основном увеличенной модификацией самолета Model 14, который также послужил основой для создания морского патрульного бомбардировщика «Гудзон». | |
| 1939 | МиГ-1 | Миг-1 был создан как первый истребитель известными конструкторами Микояном и Гуревичем |
| 1939 | Як-2 | Советский бомбардировщик разведывательного типа |
1939 | Самолет компании «Мицубиси» (Mitsubishi), обладает прекрасными пропорциями. Он был быстрым и маневренным, вооружен двумя 20-мм пушками и двумя пулеметами калибра 7,7 мм. | |
| 1939 | АНТ-44 (МТБ-2) | Самолет типа АНТ-44 являет собой гидросамолет-бомбардировщик тяжелого типа. |
1939 | North American Texan/SNJ/Harvard | В течение десятилетий известный просто как «создатель пилотов» самолет T-6/SNJ/«rapBapfl»(Harvard) из разряда мирового учебнотренировочного самолета превратился в наиболее популярный в мире исторический военный самолет. |
1939 | Появился в ответ на довоенный запрос ВВС США на двухдвигательный истребитель-бомбардировщик у компании, которая не имела опыта создания многодвигательных самолетов, бомбардировщиков или машин с высокими характеристиками. | |
1939 | «Проктэр» (Proctor — надзиратель) был доработан согласно Требованиям Министерства авиации к самолетам для обучения радистов и связным самолетам. | |
| 1938 | Ил-2 Штурмовик | Боевая машина времен Великой Отечественной войны, которая очень известна своими боевыми подвигами |
| 1938 | УТ-2 | Самолет УТ-2 является учебно-тренировочной машиной советского изготовления |
| 1938 | Пе-2 | Не судилось увидеть успех своего творения только Петлякову. Создатель самолета умер в 1942 году, на своем ПЕ-2 |
| 1938 | Самолет Рама | Самолет «Фокке-Вульф» Fw 189, он же самолет «Рама» |
1938 | Один из самых широко использовавшихся во Второй мировой войне легких/средних бомбардировщиков, построенный по требованиям ВВС США 1938 года к штурмовику. | |
1937 | Создававшийся как развитие принадлежащего ВВС США истребителя Р-35 1937 года и финансировавшийся в частном порядке самолет «Конвой Файтер» (Convoy Fighter) получил от своего создателя обозначение 2РА. | |
1937 | «Домини» (Dominie), военная модификация легкого авиалайнера «Дрэгон Рэпид» | |
| 1937 | Су-2 | Первый прототип был готов уже через полгода после начала разработки проекта |
1937 | Разрабатывавшийся вначале по собственной инициативе для гражданского рынка конца 1930-х годов самолет G-21 «Гуз» компании «Грумман» вызвал немедленный интерес со стороны военных кругов США. | |
1937 | Messershmitt BF 109 был основным самолетом истребительной авиации Люфтваффе. | |
1937 | Beech Model 18 начал свою жизнь в качестве транспортного самолета, нацеленного в основном на гражданский рынок Америки конца 1930-х годов. | |
1937 | Исходный самолет Не 111 компании «Хейнкель» (HeinkeL) был основным средним бомбардировщиком Люфтваффе во время Второй мировой войны | |
1937 | «Грэссхоппер» (Grasshopper — кузнечик) компании «Пайпер» широко использовался ВВС США в качестве артиллерийского корректировщика и связного самолета. | |
1937 | Третья конструкция из триумвирата гражданских двухместных самолетов, испытанных Армией США в августе 1941 года. | |
| 1935 | АНТ-46 (ДИ-8) | Данный самолет был предназначен для прикрытия бомбардировщиков |
1935 | Самолет SBD «Донтлес» (Dauntless — неустрашимый) был бичом для японского Императорского флота в решающие годы войны на Тихом океане. | |
1935 | С поступлением во фронтовую авиацию в декабре 1937 года самолета «Харрикейн» (Hurricane — ураган) Королевские ВВС окончательно «пересели» с бипланов на истребители-монопланы. | |
1935 | Самый многочисленный истребитель Второй мировой войны составил костяк ВВС Германии на Восточном и Западном фронтах, а также на Средиземноморье и в Северной Африке. | |
1935 | Внешне неэффектная «рабочая лошадка», в основу которой положен предвоенный проект канадской «Нурдуин» (Noorduyn), самолет «Норсмэн» (Norsman — норвежец) получил широкое использование во время последних лет Второй мировой войны. | |
1936 | «Суордфиш» (Swordfish — рыба-меч) компании Fairey компании Fairey остался жизнеспособным оружием в своей изначальной роли бомбардировщика-торпедоносца вплоть до середины 1942 года. | |
1936 | Единственный истребитель Великобритании, остававшийся в производстве в течение всей Второй мировой войны, — всего было построено 22 500 самолетов в 24 модификациях. | |
| 1936 | Westland Lysander | Это первый специально построенный самолет для связи, который поступил в Королевские ВВС. Он стал выполнять функции, которые ранее были возложены на модифицированные бомбардировщики. |
| 1934 | АНТ-40 | Конструкторы АН-20 не переставали совершенствовать самолет |
1933 | Самолет был спроектирован бельгийским агентом компании «Де Хевилленд» Джином Стэмпом (Jean Stampe), поэтому неудивительно, что самолет SV4 более чем похож на DH 82 «Тайгер Мот» (Tiger Moth). | |
| 1933 | И-14 | Второй после И-4 самолет, который создала конструкторская бригада Павла Сухого |
1933 | Однодвигательная амфибия-биплан общего назначения | |
1933 | Однодвигательный учебно-тренировочный биплан. Построен по собственной инициативе компанией «Стирмен Эйркрафт К°» с использованием в качестве основы для самолета модели С. | |
| 1933 | МК-1 (АНТ-22) | МК-1 стал третьей летающей лодкой, спроектированной и построенной в ЦАГИ |
1933 | Скромный самолет «Аргус» (Argus — бдительный страж) компании Fairchild Aircraft Corporation мог бы проследить свою родословную до гражданского туристического трехместного самолета модель 24С 1933 года. | |
1933 | Первые военизированные самолеты «Рилиант» (Reliant — самонадеянный) были на самом деле гражданскими самолетами, призванными ВВС США на военную службу в начале войны. | |
| 1932 | АНТ-25 | Был создан в ЦАГИ бригадой П.О. Сухого под чутким руководством А.Н. Туполева в 1932 году. |
1932 | Несмотря на обычный внешний вид, прототип оказался очень строгим в пилотировании | |
| 1932 | Ми-3 | Это первое поднятие в воздух советского самолета с убирающимся шасси. |
1932 | Это был первый самолет, запущенный в производство после того, как Вальтер Бич (Walter Beech) покинул компанию «Трэвел Эйр». | |
| 1931 | ТБ-4 (АНТ-16) | В 30-х годах после создания ТБ-3, бомбардировщика, СССР заявил всему миру о своей мощной воздушно-военной силе |
| 1931 | АНТ-7 (Р-6) | Р-6 – свободнонесущий моноплан, имеющий в составе два двигателя |
| 1931 | МДР-2 (АНТ-8) | Дальний морской разведчик, спроектирован в ОКБ Туполева |
| 1931 | АНТ-20 | АНТ-20 отличается от АНТ-16 (ТБ-4) только размерами и грузоподъемностью |
| 1931 | УТ-1 | Аппарат являл собой свободнонесущий моноплан, который имел смешанную конструкцию строения |
| 1931 | АНТ-14 | АНТ-14 изначально предназначался для перелетов на трассе Москва − Владивосток |
1931 | Разработанный на базе очень удачного гражданского самолета DH 60G «Джипси Мот» | |
1931 | Самолет D 26 был специальной учебно-тренировочной модификацией | |
1931 | Трехмоторный самолет Ju 52 компании «Юнкере» отличался прочной конструкцией, главным образом благодаря фирменной технологии компании, использующей гофрированную обшивку. | |
| 1931 | И-8 (АНТ-13) | В августе следующего года на истребителе поменяли мотор, шасси и горизонтальное оперение |
1930 | Самолет был передовым развитием исходного самолета первоначального обучения «Консолидейтед» | |
| 1930 | ТБ-3 (АНТ-6) | За базовую модель взяли уже имевшийся опыт с самолетом ТБ-1 с моторами «Кертисс» |
1930 | Первый истребитель – биплан Хейнкель появился в 1930 году, по настоянию Гитлера | |
| 1929 | И-12 (АНТ-23) | Постройку начали в 1931 году, однако из-за плохих результатов первой машины дальнейшее развитие приостановилось |
| 1929 | ПС-9 (АНТ-9) | Ряд самолетов ПС-9 длительный срок находился в распоряжении гражданских авиалиний страны |
1929 | Однодвигательный истребитель-биплан был построен компанией по собственной инициативе в 1929 году. | |
| 1929 | И-5 | «Истребитель пятый», или И-5, представлен в виде истребителя-полутораплана советского производства |
1929 | Однодвигательный учебно-тренировочный самолет-биплан, строился на замену ветерану компании самолету 504K/N. | |
1928 | Этот самолет, явно напоминающий самолет «Гэллик» (Gallic) | |
1928 | Самолет По-2 был тем военным самолетом, который производился в самом большом количестве. | |
| 1927 | И-4 | Проектированием истребителя И-4 занялся отдел АГОС ЦАГИ, которым руководил А.Н.Туполев. |
| 1925 | АНТ-3 | Двухместный одностоечный полутораплан |
| 1925 | АНТ-2 | Фюзеляж имеет трехгранную форму, что обеспечивало хорошую жесткость при минимальном весе |
| 1924 | ТБ-1 | ВВС СССР сделали заказ на более чем 200 экземпляров самолета |
| 1921 | АНТ-1 | Одноместный спортивный самолет, который впервые поднялся в небо 21 октября 1923 года |
1918 | Созданный на базе самолета 1-1/2- «Страттер» (Strutter) компании «Сопвич», значительно уменьшенный одноместный самолет. | |
1917 | Разработан на базе очень удачного самолета SPAD 7 и выпущенного ограниченным количеством самолета SPAD 12. | |
1917 | Одноместный однодвигательный биплан. Использовался как истребитель и учебно-тренировочный самолет. | |
1917 | В 1916 году компанией «Королевский авиационный завод» в Фарнборо на базе самолета SE (Scout Experimental) 5 был создан самолет SE5a, ставший одним из наиболее успешных истребителей Первой мировой войны. | |
1917 | Последний истребитель, построенный компанией «Ньюпор» и попавший на фронт во время Первой мировой войны. | |
1917 | одноместный однодвигательный истребитель с крылом типа парасоль | |
1916 | Строившийся на замену самолету «Пап», самолет «Триплан» благодаря своему дополнительному крылу отличался превосходной скоростью набора высоты и значительно улучшенной маневренностью. | |
1916 | Двухместный однодвигательный разведчик-бомбардировщик бипланной схемы | |
1916 | Самый удачный учебно-тренировочный самолет США времен Первой мировой войны | |
1916 | После войны F2B в основном использовался в качестве армейского связного и учебно-тренировочного | |
1914 | Первый в длинном ряду успешных истребителей, построенных компанией «Ньюпор» | |
1913 | В Первую мировую и до 1924 года был основным учебно-тренировочным самолетом Королевских ВВС | |
1913 | Первый в мире бомбардировщик был сконструирован именно в СССР |
в Израиле проводились работы по созданию своего истребителя.
Серийно самолет не производился.
В Казахстане упал самолет :: Общество :: РБК
Возле аэропорта Алма-Аты потерпел крушение самолет Ан-26, который принадлежит пограничной службе Комитета национальной безопасности Казахстана.
По предварительным данным, на борту находились шесть человек, двое выжили
Фото: kris_p_tuzdybastau / Instagram
Возле аэропорта Алма-Аты упал самолет Ан-26. Об этом сообщает пресс-служба аэропорта.
«При заходе на посадку в аэропорту Алма-Аты пропала связь с воздушным судном Ан-26, следовавшим по маршруту Нур-Султан — Алма-Ата», — говорится в сообщении.
По предварительным данным, борт потерпел крушение в торце взлетно-посадочной полосы. На место выехала аварийно-спасательная служба аэропорта. О количестве людей, находившихся на борту, в пресс-службе не сообщили.
VideoКак передает агентство «Казинформ», речь идет о военном самолете. По данным портала Tengrinews.kz, упал самолет Ан-26, который принадлежит пограничной службе Комитета национальной безопасности Казахстана. В пресс-службе аэропорта сообщили порталу, что на борту находились шесть человек. «Не долетел до полосы, потерпел крушение», — заявили в аэропорту.
Победители в номинации «Победа глазами детей»
Описание работ:
Александра Бондареева, 7 лет
Про войну Александра знает не понаслышке, ведь через годы Великой Отечественной войны прошли все её прадеды и прабабушка, а дедушки и родители были кадровыми военными. Александра гордится ими и воспитывается в патриотическом духе.
В своей работе Александра показала своё понимание Великой Отечественной войны: наступление солдат Советской армии и освобождение родной земли, мирных жителей от фашистской Германии.
Мария Соснина, 7 лет
На улице весна, силами Советской армии враг далеко отброшен от границ нашей Родины. Ура! Победа!
Михаил Тихонов, 6 лет
На своем рисунке Миша изобразил военный самолет, сбрасывающий на землю букеты ромашек, которые залечивают раны войны. Все рады миру и спокойствию на Земле.
Анна Волобуева, 10 лет
Рисунок «Возвращение» в номинации «Победа глазами детей».
На рисунке изображено возвращение с войны отца. Дочь выбежала на встречу. Она была совсем крошкой, когда отец ушел на фронт, и почти не помнила его лица. Но она ждала, ждала его такого родного и единственного. И вот он вернулся. Победа глазами детей — это возвращение с войны отцов живыми.
Ксения Нечаева, 9 лет
В этом рисунке внучка поздравляет своего дедушку, который вернулся домой победителем. Дарит ему цветы, а в небе салют.
Яна Сивакова, 9 лет
«Моя бабушка, которая со своей мамой была в оккупации в городе Орша, так представила мне картину возвращения с фронта ее папы, моего прадедушки. Это было в 1964».
Екатерина Черепанова, 12 лет
У автора рисунка победа ассоциируется с соединением семьи.
Мария Митницкая, 13 лет
Картина отражает тему: «Победа глазами детей»:
Чувство маленькой девочки, которая гордится и с благодарностью относится к солдатам и офицерам Великой Отечественной войны, спасшим человечество от фашизма, освободившим народ от порабощения и принесли людям долгожданную победу;
Чувство уважения к ветеранам, чьи подвиги никогда не забудутся.
Автор показывает и события 70-летней давности, и настоящее время. Автор своей картиной передает интерес детей к событиям страшных лет Великой Отечественной войны в канун 70-летия Великой Победы. Девочка понимает, что самое страшное, что могло случиться с ней, это слышать вой бомб, рев военного самолета.
Девочка счастлива до слез, что герои Великой Отечественной войны подарили Великую Победу! Самый знаменательный день в нашей истории. Этот день – 9 Мая.
Светлана Минеева, 12 лет
В данной работе «Возвращение на Родину» хотела показать радость и счастье при встрече семьи после тяжелой Великой Отечественной Войны. Он смог пройти всю войну и вернуться домой победителем — к семье, к детям, родным и близким которые тоже смогли выжить в суровое время войны.
Вопросы и ответы Всероссийской олимпиады «Символы России. Великая Отечественная война: подвиги фронта и тыла»
Российская государственная детская библиотека публикует вопросы и ответы Всероссийской олимпиады «Символы России.
Великая Отечественная война: подвиги фронта и тыла», которая состоялась 19 ноября 2020 года.
Основные цели и задачи Олимпиады:
- привлечение внимания подрастающих поколений к событиям и подвигам Великой Отечественной войны;
- выявление и развитие у детей и подростков интеллектуально-аналитических способностей и интереса к исследовательской деятельности;
- создание необходимых условий для поддержки одарённых детей.
Учредители Олимпиады: Министерство культуры РФ и Российская государственная детская библиотека. Координаторами Олимпиады выступают центральные библиотеки России, обслуживающие детей.
Вопросы для участников Олимпиады были отобраны на конкурсной основе – по десять в двух возрастных категориях. Всего на конкурс было прислано 2717 вопросов от 1811 участников. Имена победителей Олимпиады будут названы в декабре 2020 года.
Вопросы для возрастной категории участников 10-12 лет
1. Какое животное было удостоено государственной награды – медали «За боевые заслуги» и принимало участие в параде Победы 1945 году?
Правильный ответ
2. Этому литературному герою – солдату Великой Отечественной войны – поставлен памятник на родине его автора в Смоленске. Назовите автора и его героя.
Правильный ответ
3. В посёлке Алексеевка Самарской области возведён мемориал семье Володичкиных. В райцентре Саргатское Омской области – памятник Анастасии Акатьевне Ларионовой. В Соколовском сельском поселении Краснодарского края – памятник Ефросинье Бабенко. Памятник Калисте Павловне Соболевой в далекой архангельской деревушке Шахановке. В городе Задонске – памятник Марии Матвеевне Фроловой. В селе Буб Пермского края – памятник Яковлевой Матрене Ивановне. Мемориал, посвященный семье Степановых, в станице Днепровской Краснодарского края.
Кому посвящены эти памятники?
Правильный ответ
4. Вопрос: Во время войны их называли «арктическими танками», «заполярной кавалерией». Кто входил в эти подразделения?
Правильный ответ
5. «Внимание, говорит Москва!» – такими словами Юрий Левитан в годы Великой Отечественной войны с осени 1941 по весну 1943 года начинал чтение сводок Совинформбюро по радио и приказов Сталина. Из какого города звучал голос легендарного диктора?
Правильный ответ
6. Всю битву фашистские войска строили подземные ходы под городом. Русские и немцы часто встречались под землей. Приходилось вести ближний бой, чтобы не пропустить врага вглубь города. Когда стало ясно, что город не взять, а битва проиграна, подземелье взорвали. О какой битве и городе идет речь?
Правильный ответ
7. Какое действие, сделавшее его фамилию нарицательной, совершил Николай Гастелло 26 июня 1941 года?
Правильный ответ
8. В годы войны были учреждены боевые ордена, названные в честь великих прославленных русских военачальников. Какие это ордена?
Правильный ответ
9. В январе 1943 года в Ленинград (ныне Санкт-Петербург) из Ярославля было доставлено четыре вагона необычного груза, второй эшелон такого же груза прибыл в Ленинград в 1945 году, но уже из Сибири. Какой груз был доставлен в город на Неве?
Правильный ответ
В задании 10 дайте развернутый ответ:
10. Почему в Санкт-Петербурге зоопарк до сих пор называется «Ленинградский» ?
Правильный ответ
Вопросы для возрастной категории участников 13-16 лет
1. Почему в годы Великой Отечественной войны некоторые танки и самолеты носили названия «Горьковский пионер», «Московский пионер», «Пионер Башкирии», «Ташкентский пионер», «Школьник Свердловска»?
Правильный ответ
2. На стены зданий на улицах Ленинграда (ныне Санкт-Петербург) во время блокады с помощью трафарета наносились надписи. О чем они предупреждали жителей города?
Правильный ответ
3. Советские строители показали примеры героического труда не только в районах глубокого тыла, но и непосредственно в прифронтовой зоне. Одним из таких ярких примеров, является сооружение подводного трубопровода протяженностью 30 км. По дну какого водоема трубопровод был проведён и что по нему поступало?
Правильный ответ
4. В каком году и какой медалью были награждены автор «Ленинградской симфонии» Дмитрий Шостакович и директор Эрмитажа академик Иосиф Орбели?
Правильный ответ
5. Какие столицы европейских государств освободила Красная Армия от немецко-фашистской оккупации?
Правильный ответ
6. …И в схватке с самой лютою войною
Она и ад сумела превозмочь.
Тому порукой – города-герои
В огнях салюта в праздничную ночь!
И вечно тем сильна моя страна,
Что никого нигде не унижала.
Ведь доброта сильнее, чем война,
Как бескорыстье действеннее жала.
Встает заря, светла и горяча.
И будет так вовеки нерушимо.
Россия начиналась не с меча,
И потому она непобедима!
Автор этих строк, на тот момент 17-летний юноша, в первый же день войны явился в военкомат и записался добровольцем на фронт. В 1944 году на подступах к Севастополю батарея, где служил поэт, была разбита, а все его однополчане погибли. Он принял решение, не оставлявшее практически никаких шансов выжить: загрузил боеприпасы в грузовик и стал прорываться на соседний боевой рубеж, где снаряды были жизненно необходимы, и сумел довести машину под огнем, даже получив ранение осколком снаряда в голову. Он выжил, но навсегда лишился зрения. Этот поэт и прозаик, герой Советского Союза – удивительный по силе духа и мужеству человек, потерявший зрение в юности, нашедший в себе силы жить и творить для людей.
Правильный ответ
7. Фашистские войска в 1941-1942 годах потратили на захват этого города 250 дней, а советские войска в 1944 году освободили его за пять дней! Что это за город?
Правильный ответ
8. В годы Великой Отечественной войны 355 раз гремели салюты в честь освобождения городов и даже небольших населенных пунктов от немецко-фашистских захватчиков. Когда был произведен самый первый салют и в честь каких событий?
Правильный ответ
9. Дорога Жизни связывала Ленинград с Большой землей с 12 сентября 1941 года по 30 марта 1943 года. Официальное наименование – военно-автомобильная дорога №101/102. За 564 дня существования дороги в Ленинград было доставлено 1 615 000 тонн грузов, из города было эвакуировано свыше 1 376 000 человек. За время блокады на ледовой дороге эксплуатировалось 4 000 автомобилей. Почему в декабре 1941 года водителям был отдан приказ ездить исключительно с открытой дверью?
Правильный ответ
В задании 10 дайте развернутый ответ:
10. Солдатам, отличившимся в боях за столицы европейских государств, вручали медали. Например, такие: «За освобождение Варшавы», «За взятие Будапешта». Почему на одной медали написано «освобождение», а на другой медали написано «взятие»?
Правильный ответ
Иркутский авиационный завод
Иркутский авиационный завод (ИАЗ) – филиал ПАО «Корпорация „Иркут“ входит в число наиболее современных и динамично развивающихся предприятий машиностроения России.
Возможности завода позволяют выполнять полный цикл работ, включающий конструкторскую и технологическую подготовку производства новой авиационной техники, изготовление оснастки, выпуск опытных и серийных самолетов, их наземные и летные испытания, послепродажное обслуживание.
За свою историю, ведущуюся с 1932 года, завод выпустил около 7000 самолетов более 20 типов, которые поставлялись в 40 стран. Основное достоинство производственной культуры ИАЗ – способность быстро осваивать новейшие технологии в ходе организации выпуска новых типов и классов самолетов.
С начала 2000-х годов завод демонстрирует устойчивый рост объемов производства. Ежегодная выработка на одного работающего ИАЗ существенно превосходит средние показатели по отрасли.
Основу современной производственной программы ИАЗ составляют многоцелевые истребители Су-30МК и Су-30СМ, учебно-боевые самолеты нового поколения Як-130, компоненты для пассажирских самолетов Airbus A320.
Завод разворачивает производство пассажирских самолетов семейства МС-21 на фоне сохранения объемов выпуска военной продукции.
На ИАЗ успешно реализуется программа технического перевооружения. Среди достижений последних лет:
— переход на комплексное применение современных информационных технологий;
— освоение высокоскоростной механообработки деталей из алюминиевых, титановых сплавов и сталей;
— внедрение автоматизированных процессов раскроя, гибки, формовки, обтяжки листовых заготовок;
— применение автоматизированной высокоточной разделки отверстий для установки крепежа и клепки;
— освоение автоматизированных технологий химического фрезерования, нанесения покрытий, люминесцентного контроля.
В рамках подготовки к выпуску самолетов семейства МС-21 интенсивно ведется реконструкция завода, включающая монтаж самой современной в России автоматизированной линии агрегатной и окончательной сборки самолетов.
Комплексное внедрение Lean-технологий (технологий бережливого производства) обеспечивает увеличение объемов производства ИАЗ при снижении трудоемкости и энергозатрат.
Комплекс мероприятий по защите окружающей среды направлен на максимальное снижение экологической нагрузки на уникальный природный комплекс Прибайкалья.
Трудовой коллектив ИАЗ, насчитывающий около 12500 человек, – самый молодой среди предприятий авиационной отрасли России. Средний возраст сотрудников составляет 39,5 лет.
На заводе действует непрерывная система профессионального роста и развития персонала: от профориентации школьников до обучения в профильных вузах. Ежегодно обучаются, повышают квалификацию и проходят переподготовку около 5000 человек – почти 40% работников завода.
Реализуемая на заводе социальная политика предусматривает постоянное развитие социальной инфраструктуры и наращивание инвестиций в человеческий капитал. ИАЗ ведет жилищное строительство, развивает комплекс медицинских, оздоровительных, спортивных и досуговых учреждений.
В соответствие с законодательством РФ, ИАЗ публикует информацию о ценах (тарифах) на регулируемые товары (услуги).
ИАЗ входит в число крупнейших налогоплательщиков региона и вносит значительный вклад в научно-техническое и социальное развитие города Иркутск и Иркутской области.
История Великой Отечественной войны в 25 самолетах | Военная авиация
Мустанги, Митчеллы, Каталины, Освободители, Корсары. Боевые самолеты, которые были повседневными спутниками летчиков во время Второй мировой войны, стали для многих в будущем необычайными сокровищами: символами мужества и самопожертвования, которые даже молодые поколения стали рассматривать как часть национальной идентичности. Во время Второй мировой войны Соединенные Штаты произвели более 300 000 самолетов.Ниже приведены 25 самых известных типов, большинство из которых летают по сей день.
Музеи по всей стране сохранили и выставляют эти самолеты; некоторые из них выставлены в общественных местах, например в международном аэропорту О’Хара в Чикаго, где одинокий F4F Wildcat награждает обладателя Почетной медали ВМС Бутча О’Хара.
В этом году, в 70-ю годовщину победы союзников во Второй мировой войне, боевые птицы проводят демонстрации в городах по всей стране, включая эстакаду Национальной аллеи в Вашингтоне, округ Колумбия.C. 8 мая. Если вы никогда не слышали рычания двигателя Мерлина или не видели, чтобы B-17 величественно пролетал над аэродромом, сейчас самое подходящее время для этого.
— Редакторы
The 25: J-3 Cub / L-4 Grasshopper ★ PT-17 / N2S Stearman ★ T-6 Texan ★ AT-11 Kansan ★ P-40 Warhawk ★ B-25 Mitchell ★ P-39 Airacobra ★ P-63 Kingcobra ★ PBY Catalina ★ F4F Wildcat ★ TBD Devastator ★ SBD Dauntless ★ P-38 Lightning ★ B- 24 Liberator ★ P-51 Mustang ★ B-17 Flying Fortress ★ C-47 / R4D Skytrain ★ B-26 Marauder ★ A-26 Invader ★ F6F Hellcat ★ TBM Avenger ★ SB2C Helldiver ★ P-47 Thunderbolt ★ F4U / FG-1D Corsair ★ B-29 Superfortress
70 лет Дню Победы
Раскраски с самолетами— www.free-for-kids.com
Эти раскраски с самолетами и раскраски для аэропортов отлично подходят для школьного транспортного проекта или просто для развлечения детей, которые без ума от самолетов. Большинство детей узнают аэропорт и известные формы гигантских реактивных авиалайнеров Boeing, такие как пассажирские самолеты 737 и 747, которые могут доставить нас в отпуск, но у нас также есть изображения для печати бомбардировщиков-невидимок, военных истребителей и грузовых самолетов, которые перевозят нашу почту. мир. Мы начали нашу бесплатную коллекцию раскрасок самолетов с изображений двухэтажного Airbus A380 Superjumbo и его конкурента Boeing 787 Dreamliner.Есть также бесплатная распечатанная фотография загруженного аэропорта.
У нас также есть раскраски самолетов времен Второй мировой войны с изображением Спитфайров, Мустангов, B17 и других ……
Раскраска Боинг 747
На этой популярной раскраске гигантского реактивного самолета изображен легендарный пассажирский самолет Боинг 747, который также используется как грузовой и как военный самолет. Грузовой самолет Boeing «Dreamlifter» представляет собой модифицированный Boeing 747-400, который используется для перевозки компонентов для 787 «Dreamliner».
Раскраска Boeing 787 Dreamliner
Широкофюзеляжный Boeing 787 «Dreamliner» изготовлен из множества легких строительных материалов, которые помогли сделать его самым экономичным самолетом Boeing на сегодняшний день, что является очень хорошей новостью для окружающей среды! На этом раскрашенном снимке Boeing изображен самолет 787 Dreamliner, припаркованный в аэропорту и готовящийся к взлету.
Раскраска аэропорта
На этой раскраске, которую можно бесплатно распечатать, изображен Боинг-737 (с винглетами), заправляемый топливом и обслуживаемый багажными грузовиками.На этой загруженной раскраске аэропорта также показаны диспетчерская вышка и ангары, а также самолеты, выполняющие руление (руление), взлет и посадку.
Раскраска Airbus A380
Достаточно большой, чтобы вместить более 800 пассажиров, Airbus A380 «Superjumbo» в настоящее время является крупнейшим пассажирским авиалайнером в мире с достаточным запасом топлива для беспосадочных перелетов из Нью-Йорка в Гонконг. На этом снимке показан припаркованный Airbus A380.
Раскраска бомбардировщика-невидимки B2
Угрожающий высотный самолет Northrop Grumman B-2 Spirit (он же бомбардировщик-невидимка) практически невидим для радаров.Бомбардировщик-невидимка имеет экипаж из двух человек (пилот и командир миссии) и может нести различные бомбы в зависимости от своей миссии.
Раскраска Eurofighter Typhoon
Великолепный Eurofighter Typhoon использует передовые технологии кабины, такие как многофункциональные дисплеи на лобовом стекле и распознавание голоса, позволяющее пилоту Eurofighter активировать определенные функции Typhoon одним голосом (но не голосом). оружие).
Lockheed C-130 Hercules
На этой раскрашенной картинке изображен Lockheed C-130 Hercules, универсальный самолет, используемый ВВС США и Королевскими ВВС.Его можно легко адаптировать в боевой вертолет (AC-130), самолет-дозаправщик, научную или метеостанцию, медицинский центр и т. Д.
Cessna Citation X
Cessna Citation X (он же Citation 10) в настоящее время является самым быстрым гражданским реактивным самолетом в мире и является популярным выбором среди бизнесменов и знаменитостей, которые любят путешествовать стильно и роскошно. Каждый стоит более 20 миллионов долларов! По крайней мере, наша раскраска самолета Cessna бесплатна!
Атака на Перл-Харбор
Воскресенье, 7 декабря 1941 года, должно было стать днем отдыха для солдат на гавайской военно-морской базе Перл-Харбор на острове Оаху.Но в 7:55 утра японские истребители без предупреждения приблизились и атаковали Тихоокеанский флот США или военно-морские корабли, пришвартованные в гавани. В тот день будут потеряны тысячи жизней.
Это было, как назвал его тогдашний президент Франклин Делано Рузвельт, «свидание, которое будет жить в позоре».
Франклин Делано Рузвельт был президентом Соединенных Штатов во время нападения на Перл-Харбор.
Библиотека Конгресса / Getty ImagesПожалуйста, соблюдайте авторские права.Несанкционированное использование запрещено.
ПЛАН
Внезапное нападение на Гавайи — в то время это территория Соединенных Штатов, а не штата — могло застать многих врасплох, но японцы планировали операцию в течение нескольких месяцев.
Адмирал Исороку Ямамото, архитектор нападения на Перл-Харбор
Архив Халтона / Getty ImagesПожалуйста, соблюдайте авторские права. Несанкционированное использование запрещено.
Адмирал Исороку Ямамото, главнокомандующий японскими военно-морскими силами и организатор атаки на Перл-Харбор, не хотел сражаться с Америкой.Но большая часть Европы и Азии, включая Японию, в то время была вовлечена во Вторую мировую войну. Ямамото хотел захватить некоторые страны в Юго-Восточной Азии и использовать их нефть для заправки военной техники и военно-морского флота Японии.
Но поскольку база США на Гавайях находилась относительно близко к этим странам, японцы опасались, что Соединенные Штаты отправят солдат из Перл-Харбора для защиты народов в случае нападения. Уничтожив военное присутствие США в регионе, страны, на которые Япония хотела нацелить, останутся уязвимыми.Поэтому Ямамото решил продолжить внезапное нападение на флот США на Гавайях.
Вид с воздуха на часть Перл-Харбора перед атакой 7 декабря 1941 г.
Предоставлено Командованием истории и наследия военно-морского флотаПожалуйста, соблюдайте авторские права. Несанкционированное использование запрещено.
Итак, 26 ноября 1941 года 31 военный корабль с истребителями и бомбардировщиками ускользнул из Японии в северную часть Тихого океана. Они двигались молча, пока не приблизились к Гавайским островам.Небольшой японский самолет сделал петлю вокруг цели и сообщил по рации: «Перл-Харбор спит».
АТАКАМоряки стоят среди разбитых самолетов, наблюдая, как U.S.S. Шоу взрывается на заднем плане в центре.
Предоставлено Командованием морской истории и наследияПожалуйста, соблюдайте авторские права. Несанкционированное использование запрещено.
На рассвете 7 декабря с японских кораблей двумя волнами было запущено 350 самолетов. Бомбардировщики сбросили бомбы на американские военные корабли внизу, а истребители нацелились на U.Самолеты S. на земле, поэтому они не могли дать отпор.
После обеих атак 19 кораблей ВМС США были потоплены или повреждены; Было уничтожено 188 самолетов. Всего погибло 2280 военнослужащих и женщин, ранено 1109 человек. Шестьдесят восемь мирных жителей — люди, не служащие в армии — также погибли. Атака длилась чуть менее двух часов.
ПОСЛЕThe U.S.S. Аризона затонула в Перл-Харборе.
ВМФ СШАПожалуйста, соблюдайте авторские права.Несанкционированное использование запрещено.
На суда приступили ремонтные бригады. За исключением U.S.S. Аризона, Юта, и Оклахома, каждое поврежденное судно вернулось в море.
На следующий день после нападения Соединенные Штаты объявили войну Японии, официально вступив во Вторую мировую войну. В последующие почти четыре года ВМС США потопили все японские авианосцы, линкоры и крейсеры, участвовавшие в атаке на Перл-Харбор.
Соединенные Штаты и их союзники — Великобритания, Франция и Россия, среди других стран — в конечном итоге выиграли войну, победив Японию и ее союзников, Германию и Италию.
Национальный памятник Перл-Харбор построен на воде над обломками корабля U.S.S. Аризона.
DigitalSTOCKПожалуйста, соблюдайте авторские права. Несанкционированное использование запрещено.
Сегодня посетители могут посетить национальный памятник Перл-Харбор, построенный на воде над обломками корабля U.S.S. Arizona, один из восьми линкоров, атакованных и поврежденных во время боя. Оттуда вы все еще можете увидеть останки затонувшего корабля на глубине 40 футов под водой, памятник храбрым людям, сражавшимся в этом важном сражении.
ТЕКСТ, АДАПТИРОВАННЫЙ ИЗ PEARL HARBOR: ВОЗВРАЩЕНИЕ В ДЕНЬ НЕФЛАМЫ, НЕФТЬ И ЧЕСТИ В PEARL HARBOR и НАЦИОНАЛЬНАЯ ГЕОГРАФИЯ Краткая история мира: ИЛЛЮСТРИРОВАННЫЕ типы военных самолетов ILLUSTRATED
МИРА. и рассадка?- C-5 Galaxy: Обычный для / из-за границы. Выбор AF для дальних перевозок, и у C-5 есть довольно хорошие сиденья авиационного типа (обычно 73), обращенные назад, с небольшими окнами для пассажиров или без них.C-5 имеют репутацию всегда разоренных! Не сидите у лестницы, это может означать простуду. Также держитесь подальше от ванной, она может стать вонючей и теплой. Вот вид изнутри C-5 и типичного сиденья C5. Подлокотники сидений можно сложить, и вы можете растянуться на трех сиденьях, если полет не заполнен! Типовой туалет авиационного типа. Наконец, вам, возможно, придется подняться либо по внутренней, либо по внешней лестнице, чтобы попасть в салон.
- Самолет логистики C-9 Skytrain: нечасто.Самолеты С-9 ВМФ и Корпуса морской пехоты обеспечивают грузовые и пассажирские перевозки. C-9 ВВС США использовались для медицинской эвакуации, перевозки пассажиров и специальных миссий. См. Советы по путешествию на самолетах C-9 Navy в разделе C-40 ниже.
- C-17 Globemaster: Обычный для / из-за границы. Репутация неудобных сидений, если не установлен комплект сидений. Вот типичное сиденье C-17. Кроме того, вот несколько советов по путешествию C-17 с информацией о сидении, уровне шума и туалете. Супер надежный самолет! В зависимости от миссии вы можете часто лежать на полу, если у вас есть спальный мешок и / или надувной матрас.
- C-20: военные версии Gulfstream III
- C-21: В основном Learjet, очень надежный; сливки урожая. Создает ощущение, что у вас есть собственный Learjet, но с ограниченным багажным отделением (не превышайте 30 фунтов!)
- C-37A: в основном из авиабаз Макдилл и Эндрюс
- C-38: Используется в основном за пределами базы Эндрюс для оперативной поддержки и перевозки выдающихся посетителей.
- C-40: Часто используется на маршрутах ВМФ. В основном Боинг 737-700.
- Совет №1: На самолетах C-9 и C-40 ВМФ бортпроводник проложит удлинители по проходу, чтобы пассажиры могли подключиться к источнику переменного тока.Если вы планируете заранее и возьмете с собой удлинитель, ваше устройство (например, ноутбук) получит приоритет.
- Совет № 2: ВМС C-9 и C-40 предлагают только безалкогольные напитки и pogey-bait (закуски) по умеренной цене, и редко пассажирам будет предложена возможность купить ланч-бокс. Если вы планируете заранее, вы можете использовать небольшую духовку (не микроволновую печь), чтобы нагреть предметы. Убери свой собственный беспорядок!
- C-130 Геркулес: Обычное дело в театре. Медленно, шумно, но можно потянуться и поспать, если есть достаточно места.Туалеты на некоторых C-130 не очень частные; в основном горшок за ширмой. Почти всегда боковые сиденья, если не настроены для DV (выдающийся посетитель). Если он настроен для DV, у него будет приличный личный туалет. Очень надежен и практически не ломается. Холодный самолет большую часть времени и шумно (выдают беруши). Вот типичное сиденье C-130 (известное как «сетчатое» сиденье).
- KC-10A Расширитель: общий для / из-за границы. Моя любимая! Неплохая езда, но (по состоянию на 2013 год) надежность, к сожалению, приближается к C-5.Очень хороший самолет с сиденьями выше среднего уровня авиакомпаний. Вот типичное кресло KC-10. В KC-10 есть кресла авиакомпании. Без комплектов сидений он может вместить до 14. С комплектом сидений вам будет около 75.
- KC-135 Stratotanker: Обычный для / из-за границы. Хороший самолет с разной конфигурацией кресел. На танкерах (танкерах) вы можете наблюдать за дозаправкой в полете, если она у них есть (отличный опыт для детей!). Модель «А» громкая, почти всегда боковые сиденья и довольно надежный самолет.Одевайтесь слоями (хороший совет для большинства полетов, но особенно актуален для этого, так как область головы может быть горячей, а область ног — замерзшей (буквально) холодной!). Вот вид на сиденья KC-135 (сетчатые сиденья).
- UC-35A: Нечасто. В основном Cessna Citation 560 серийного производства (COTS) используется для служебных и приоритетных грузов. Вот фотография UC-35, внутренняя планировка UC-35 и изображение сидений UC-35 (очень красиво!).
Итог: За исключением самолетов Patriot Express и C-5, вы никогда не сможете сказать, какой будет конфигурация сидений, пока не попадете в самолет.Какой самолет лучше? Тот, на который можно сесть (бесплатно)!
фотографий Второй мировой войны | Национальный архив
Вторая мировая война была задокументирована в огромных масштабах тысячами фотографов и художников, которые создали миллионы снимков. Американские военные фотографы, представляющие все вооруженные силы, освещали фронты по всему миру. Было изображено каждое мероприятие войны — обучение, бой, службы поддержки и многое другое. На внутреннем фронте многие федеральные военные агентства производили и собирали фотографии, плакаты и карикатуры на такие темы, как военное производство, нормирование и переселение гражданского населения.
Изображения, описанные в этом списке, принадлежат Отделению неподвижных изображений (NNSP) Национального управления архивов и документации. Большинство из них взято из записей армейского корпуса связи в группе записи (RG) 111, Департамента военно-морского флота в группе 80, береговой охраны в группе 26, корпуса морской пехоты в группе 127 и Управления военной информации в группе 208. Остальные были выбраны из отчетов 12 дополнительных агентств.
Фотографии отсортированы по теме и кампании. Оригинальные подписи заключены в кавычки.Фотографы, художники, места и даты, если они известны, также включены. После этой информации идут идентификационные номера, выделенные курсивом.
В конце этой брошюры приведены инструкции по заказу полных наборов слайдов из этого и других списков избранных аудиовизуальных записей. Чтобы заказать отдельные отпечатки, негативы или слайды из этого списка, напишите в Отделение неподвижных изображений (NNSP), чтобы получить текущий прайс-лист и информацию для заказа. За исключением 11 изображений, которые также являются цветными (обозначены звездочкой после идентификационного номера), все изображения в этом списке доступны только в черно-белом цвете.Запросы о других фотографиях времен Второй мировой войны, которые могут быть частью фондов Национального архива, следует делать отдельно. Пожалуйста, перечислите как можно точнее имена, даты, места, темы, события и другие детали. Пожалуйста, ограничьте каждый запрос тремя элементами.
Джонатан Хеллер исследовал, отобрал и расположил элементы для этого списка и написал эти вступительные замечания.
Как заказать
Руководители
1. Президент Франклин Д.Рузвельт подписывает Декларацию об объявлении войны Японии 8 декабря 1941 года. 79-AR-82. Идентификатор Национального архива: 520053
2. «Генерал Дуайт Д. Эйзенхауэр, верховный главнокомандующий союзниками, в своем штабе на европейском театре военных действий. Он носит пятизвездочный кластер недавно созданного звания генерала армии». T4c. Мессерлин, 1 февраля 1945 г. 80-G-331330. Идентификатор Национального архива: 520686
3. Адольф Гитлер и Бенито Муссолини в Мюнхене, Германия, ок.Июнь 1940 г. 242-EB-7-38. Идентификатор Национального архива: 540151
4. «Генерал Макартур обследует плацдарм на острове Лейте, вскоре после того, как американские войска вышли на берег из гигантской армады освобождения в центральные Филиппины, в исторический момент, когда генерал сдержал свое обещание« Я вернусь »». 26-G- 3584. Идентификатор национального архива: 513210
5. «Конференция Большой тройки в Ялте делает окончательные планы по разгрому Германии.Премьер-министр Уинстон С. Черчилль, президент Франклин Д. Рузвельт и премьер-министр Иосиф Сталин ». Февраль 1945 г. 111-SC-260486. Идентификатор национального архива: 531340
6. Американские генералы: слева направо сидят Уильям Х. Симпсон, Джордж С. Паттон-младший, Карл Спаатц, Дуайт Д. Эйзенхауэр, Омар Брэдли, Кортни Х. Ходжес и Леонард Т. Геро; стоят Ральф Ф. Стирли, Хойт С. Ванденберг, Уолтер Беделл Смит, Отто П. Вейланд и Ричард Э. Ньюджент. Ок. 1945. 208-У-182.Идентификатор Национального архива: 535983
Фронт тыла
7. «… мы здесь твердо решили, что эти мертвые не должны умереть напрасно … Помните 7 декабря!» Цветной плакат Аллена Заальберга, 1942 г. 44-PA-191. * Идентификатор Национального архива: 513637
8. «Мы, французские рабочие, предупреждаем вас … поражение означает рабство, голод, смерть». Цветной плакат Бена Шана, 1942 г. 44-PA-246. * Идентификатор в Национальном архиве: 513688
9. «Я хочу, чтобы ты служил в армии США. Зарегистрируйся сейчас». Цветной плакат Джеймса Монтгомери Флэгга. 44-PA-71. * Идентификатор Национального архива: 513533
10. «Управляйте оружием. Присоединяйтесь к флоту». Цветной плакат Макклелланда Барклая, 1942. 44-PA-24. * Идентификатор в Национальном архиве: 513519
11. «Ради своей страны сегодня — Ради себя завтра. Отправляйтесь в ближайший призывной пункт вооруженной службы по вашему выбору». Цветной плакат Стила Сэвиджа, 1944 г. 44-PA-820.* Идентификатор Национального архива: 514315
12. «Покупайте военные облигации». Цветной плакат, 1942 г. 44-PA-531. * Идентификатор в Национальном архиве: 514010
13. «ЛОМ». Цветной плакат Роя Шатта, 1942. 44-PA-1688. * Идентификатор в Национальном архиве: 515359
14. «Сбор урожая для дяди Сэма. Кинозвезда Рита Хейворт пожертвовала на время своими бамперами. Помимо того, что она показала пример, сдавая несущественные металлические детали для автомобилей, мисс Хейворт активно продавала военные облигации.»1942. 208-PU-91B-5. Идентификатор Национального архива: 535932
15. «Я экономлю шерсть, этот купальник нарисован». Рисунок Шарля Шоуза. 208-COM-1084. Идентификатор Национального архива: 535701
16. Нормирование сахара. 208-AA-322I-2. Идентификатор Национального архива: 535570
17. «Стремительный школьник получает свой первый опыт использования Военного рациона №2. Поскольку многие родители заняты на войне, детей учат принципам точечного нормирования для помощи в семейном маркетинге.»Альфред Палмер, февраль 1943 года. 208-AA-322H-1. Идентификатор национального архива: 535567
18. «Мы можем это сделать». Цветной плакат Дж. Ховарда Миллера. 179-WP-1563. * Идентификатор Национального архива: 535413
19. «Секретарши, домохозяйки, официантки, женщины со всей центральной Флориды поступают в профессиональные училища, чтобы изучать военное дело. Типичными являются такие в отделении Дейтона-Бич профессионально-технического училища округа Волусия». Ховард Р. Холлем, апрель 1942 г. 208-AA-352V-4.Идентификатор Национального архива: 535579
20. «Звезды над Берлином и Токио скоро заменят эти заводские огни, отражающиеся в носах самолетов на заводе Дуглас Эйркрафт в Лонг-Бич, Калифорния. Работницы готовят линии прозрачных носов для смертоносных бомбардировщиков А-20». Альфред Палмер, октябрь 1942 г. 208-AA-352QQ-5. Идентификатор Национального архива: 535577
21. Заклепочник в Lockheed Aircraft Corp., Бербанк, Калифорния. 86-WWT-3-67. Идентификатор Национального архива: 522880
22. «Состав некоторых женщин-сварщиков, включая чемпионку по сварке среди женщин Ингаллс [Судостроительная корпорация, Паскагула, штат Миссисипи]». Спенсер Биби, 1943. 86-WWT-85-35. Идентификатор Национального архива: 535579
23. «Отбойники». Женщины-военнослужащие Marinship Corp., 1942. 86-WWT-85-16. Идентификатор Национального архива: 522889
24. «Человек, работающий на корпусе американской подводной лодки в компании Electric Boat Co., Гротон, Коннектикут». Lt. Comdr. Чарльз Фенно Джейкобс, август 1943 г. 80-G-468517.Идентификатор Национального архива: 1633443
25. «Спуск на воду USS ROBALO 9 мая 1943 года на судостроительной компании Manitowoc Shipbuilding Co., Манитовок, Висконсин». 80-G-68535. Идентификатор Национального архива: 520628
26. «Кто-то говорил!» Цветной плакат Зибеля, 1942 г. 44-PA-230. * Идентификатор в Национальном архиве: 513672
27. «Свободные губы могут потопить корабли». Цветной постер от Ess-ar-gee. 44-PA-82. * Идентификатор Национального архива: 513543
28. «Молодой эвакуированный человек японского происхождения ждет с семейным багажом перед отъездом на автобусе в сборочный центр весной 1942 года». Клем Альберс, Калифорния, апрель 1942 года. 210-G-2A-6. Идентификатор Национального архива: 539959
29. «Лица японского происхождения прибывают в Центр собраний Санта-Анита из Сан-Педро. Эвакуированные жили в этом центре на бывшей ипподроме Санта-Анита, прежде чем были перемещены вглубь страны в центры переселения». Клем Альберс, Аркадия, Калифорния, 5 апреля 1942 года.210-Г-3Б-414. Идентификатор Национального архива: 537040
30. «Пыльная буря в этом центре Управления по перемещению войск, где эвакуированные японского происхождения проводят время». Доротея Ланге, Мансанар, Калифорния, 3 июля 1942 г. 210-G-10C-839. Идентификатор Национального архива: 539961
Снабжение и поддержка
31. «Механическая проверка двигателя SNJ в Кингсвилл Филд, NATC, Корпус Кристи, Техас». Lt. Comdr. Чарльз Фенно Джейкобс, ноябрь 1942 г. 80-G-475186.Идентификатор Национального архива: 520974
32. «Боеприпасы заряжают патроны с лентой в SBD-3 в NAS Норфолк, штат Вирджиния». Сентябрь 1942 г. 80-G-472528. Идентификатор Национального архива: 520918
33. «Грузовые корабли Victory выстраиваются в очередь на верфи западного побережья США для окончательного оснащения перед загрузкой припасов для складов ВМС и передовых баз в Тихом океане». Ок. 1944. 208-У-2Б-7. Идентификатор Национального архива: 520918
34. «Капрал Чарльз Х.Джонсон из 783-го батальона военной полиции, машет автоколонной «Red Ball Express», несущей первоочередные материальные средства в передовые районы, недалеко от Аленона, Франция «. Боуэн, 5 сентября 1944 г. 111-SC-195512. Идентификатор национального архива: 535970
35. «Вторжение на мыс Глостер, Новая Британия, 24 декабря 1943 года. Наполненный людьми и материалами для вторжения, этот пилотируемый береговой охраной LST приближается к удерживаемому японцами берегу. На снимке изображены морские пехотинцы». PhoM1c. Дон К. Хансен.26-G-3056. Идентификатор Национального архива: 513188
36. «Колонна США, курсирующая между Чен-И и Квейян, Китай, поднимается по знаменитой 21 кривой в Аннане, Китай». PFC. Джон Ф. Альберт, 26 марта 1945 г. 111-SC-208807. Идентификатор Национального архива: 531304
37. «Рейдеры морской пехоты США и их собаки, которые используются для разведки и передачи сообщений, начиная с линии фронта в джунглях на Бугенвиле». T.Sgt. Дж. Сарно, ок. Ноябрь / декабрь 1943 г.127-GR-84-68407. Идентификатор Национального архива: 532371
38. «Сержант Карл Вайнке и офицер Эрнест Майорам, операторы связи, переходят ручей вброд, преследуя пехотные войска в передовой зоне во время вторжения на пляже в Новой Гвинее». T4c. Эрнани Д’Эмидио, 22 апреля 1944 г. 111-SC-189623. Идентификатор Национального архива: 531186
39. «Офицер Анджело Б. Рейна, 391-й полк, охраняет уединенное место на пляже Оаху. Кахуку, Оаху». Розенберг, Гавайи, март 1945 года.111-SC-221867. Идентификатор Национального архива: 531323
Отдых и расслабление
40. «Морской пехотинец. Дуглас Лайтхарт (справа) держит свой пулемет 30 калибра на коленях, в то время как он и его приятель ПФК Джеральд Черчби берут тайм-аут, чтобы выкурить сигарету, уничтожая врага на острове Пелелиу . » Капрал Х. Х. Клементс, 14 сентября 1944 г. 127-N-97628. [Морской пехотинец слева был предварительно идентифицирован с помощью информации, полученной Национальным архивом, как Джеральд П.Терсби, старший из Акрона, Огайо, а не Джеральд Черчби] Идентификатор Национального архива: 532538
41. «Матрос читает на своей койке на борту USS CAPELIN на базе подводных лодок Нью-Лондон, штат Коннектикут». Lt. Comdr. Чарльз Фенно Джейкобс, август 1943 г. 80-G-468523. Идентификатор Национального архива: 520852
42. «Действия на борту USS MONTEREY. Пилоты ВМС в переднем лифте хорошо играют в баскетбол». Джемпер слева идентифицирован как Джеральд Р. Форд. Приписывается лейтенанту Виктору Йоргенсену, ок.Июнь / июль 1944 г. 80-G-417628. Идентификатор Национального архива: 520764
43. «Партия свободы. Персонал секции свободы на борту LCM возвращается на USS CASABLANCA с острова Рара, у острова Питылие, Манус». PhoM1c. Р. В. Моудей, Адмиралтейские острова, 19 апреля 1945 г. 80-CASA-618. Идентификатор Национального архива: 520580
44. «Бинг Кросби, звезда сцены, экрана и радио, поет союзным войскам на открытии лондонской столовой на сцене на Пикадилли, Лондон, Англия.»Пирсон, 31 августа 1944 г. 111-SC-193249. Идентификатор национального архива: 531210
45. «Дэнни Кэй, хорошо известная звезда сцены и кино, развлекает 4000 оккупационных солдат 5-й дивизии морской пехоты в Сасебо, Япония. Грубый знак на передней части сцены гласит:« Офицеры, держитесь подальше! Страна рядовых ». «ПФК. Х. Дж. Гримм, 25 октября 1945 г. 127-N-138204. Идентификатор Национального архива: 532566
46. «Pfc. Микки Руни имитирует некоторых голливудских актеров для аудитории пехотинцев 44-й дивизии.Руни — член отряда из трех человек, который совершает поездку на джипах, чтобы развлечь солдат «. T5c. Луи Вайнтрауб, Кист, Германия, 13 апреля 1945 г. 111-SC-203412. Идентификатор национального архива: 531257
47. «Марлен Дитрих, киноактриса, дает автографы гипсу на ноге графа Э. Макфарланда Tec 4 в больнице Соединенных Штатов в Бельгии, где она принимала солдат». Tuttle, 24 ноября 1944 г. 111-SC-232989. Идентификатор Национального архива: 531330
48. «Юноша, сжимая своего отца-солдата, смотрит вверх, в то время как последний поднимает свою жену с земли, чтобы пожелать ей» Счастливого Рождества «. Военнослужащий — один из тех, кому посчастливилось приехать домой на каникулы «. Декабрь 1944 года. 208-АА-2Ф-20. Идентификатор Национального архива: 535527
Помощь и комфорт
49. «Экипажи поднимают Кеннета Брэттона из башни TBF на военном корабле США SARATOGA после рейда на Рабаул». Лейтенант Уэйн Миллер, ноябрь 1943 г. 80-G-415477.Идентификатор Национального архива: 520757
50. Медики помогают раненому солдату, Франция, 1944 год. 208-YE-22. Идентификатор Национального архива: 535973
51. «Рядовой Рой Хамфри получает плазму крови от полицейского. Харви Уайта после того, как он был ранен шрапнелью 9 августа 1943 года на Сицилии». Wever. 111-SC-178198. Идентификатор Национального архива: 531161
52. «Передача раненых с USS BUNKER HILL на USS WILKES BARRE, которые были ранены во время пожара на борту авианосца после теракта с пикирования японца-смертника у берегов Окинавы.»PhoM3c. Кеннет Э. Робертс, 11 мая 1945 г. 80-G-328610. Идентификатор национального архива: 520682
53. «В подземной операционной за линией фронта на Бугенвиле врач американской армии оперирует американского солдата, раненного японским снайпером». 13 декабря 1943 г. 111-SC-187247. Идентификатор Национального архива: 531177
54. «Медсестры полевого госпиталя, прибывшие во Францию через Англию и Египет после трех лет службы». Паркер, 12 августа 1944 года.112-СГА-44-10842. Идентификатор Национального архива: 531498
55. «С брезентовым брезентом для церкви и упаковочными ящиками для алтаря капеллан ВМФ проводит мессу для морских пехотинцев на Сайпане. Служба была проведена в память о храбрых товарищах, погибших при первой высадке». Сержант Стил, июнь 1944 г. 127-N-82262. Идентификатор Национального архива: 532525
56. «Экипаж USS SOUTH DAKOTA стоит с опущенными головами, в то время как капеллан Н. Д. Линднер читает благословение в честь товарищей по кораблю, погибших в авиации у Гуама 19 июня 1944 года.»1 июля 1944 года. 80-G-238322. Идентификатор Национального архива: 520649
Флот и морские сражения
57. «Стрелок PT представляет собой поразительное исследование камеры, пока он рисует бусину из своего пулемета 50 калибра на своей лодке у Новой Гвинеи». Июль 1943 г. 80-G-53871. Идентификатор Национального архива: 520621
58. «Офицер у перископа в рубке управления подводной лодки». Ок. 1942. 80-G-11258. Идентификатор Национального архива: 520588
59. «Патрулирование PT у берегов Новой Гвинеи». 1943. 80-G-53855. Идентификатор Национального архива: 520620
60. «USS PENNSYLVANIA и линкор класса COLORADO, за которыми следуют три крейсера, движутся в линию в залив Лингаен перед высадкой на Лусон». Филиппины, январь 1945 года. 80-G-59525. Идентификатор Национального архива: 520627
61. «Береговые гвардейцы на палубе Каттера Спенсера береговой охраны США наблюдают за взрывом глубинной бомбы, подорвавшей надежду нацистской подводной лодки прорваться в центр большого конвоя.»Затонувший U-175. WO Jack, 17 апреля 1943 года. 26-G-1517. Идентификатор национального архива: 513166
»62. Торпедный японский эсминец сфотографирован через перископ U.S.S. Wahoo или U.S.S. Наутилус, июнь 1942 г. 80-G-418331. Идентификатор Национального архива: 520769
63. Шестнадцатидюймовые орудия американской Айовы стреляют во время боевых учений в Тихом океане, ок. 1944. 80-G-59493. Идентификатор Национального архива: 520626
64. «Бомбардировщик-торпедоносец Jap взорвался в воздухе после прямого попадания 5-дюймового снаряда У.Авианосец S. когда он пытался безуспешно атаковать авианосец у берегов Кваджалейна. США Йорктаун. CPhoM. Альфред Н. Куперман, 4 декабря 1943 г. 80-G-415001. Идентификатор национального архива: 520751
65. «Японский самолет сбит при попытке атаковать USS KITKUN BAY». Около Марианских островов, июнь 1944 года. 80-G-238363. Идентификатор Национального архива: 520650
66. «Эсминец БАНКЕР ХИЛЛ горит после нападения японца-смертника.» Около Окинавы, 11 мая 1945 года. 80-G-274266.Идентификатор Национального архива: 520657
67. «Эсминец« БАНКЕР ХИЛЛ »сбит двумя камикадзе за 30 секунд 11 мая 1945 года у берегов Кюсю. Погибло-372. Ранено-264». 80-G-323712. Идентификатор Национального архива: 520678
Авиация
68. «Китайский солдат охраняет шеренгу американских истребителей P-40, раскрашенных акульей эмблемой« Летающие тигры », на летном поле где-то в Китае». Ок. 1942. 208-AA-12X-21. Идентификатор Национального архива: 535531
69. «Пилоты на борту авианосца ВМС США получают инструкции в последнюю минуту перед взлетом, чтобы атаковать промышленные и военные объекты в Токио». 17 февраля 1945 г. 208-Н-38374. Идентификатор Национального архива: 535789
70. «Динамическая статика. Движение его опор заставляет« ауру »формироваться вокруг этого F6F на авианосце« Йорктаун ». Вращаясь с помощью лопастей, ореол перемещается назад, придавая глубину и перспективу». Ноябрь 1943 г. 80-G-204747A. Идентификатор Национального архива: 520641
71. «Взлет с палубы USS HORNET армейского B-25, направляющегося для участия в первом налете США на Японию». Рейд Дулитла, апрель 1942 г. 80-G-41196. Идентификатор Национального архива: 520603
72. «TBF (Мстители) строятся над Норфолком, штат Вирджиния». Приписывается лейтенанту Comdr. Гораций Бристоль, сентябрь 1942 г. 80-G-427475. Идентификатор Национального архива: 520789
73. «Первый большой налет 8-й воздушной армии был на завод« Фокке-Вульф »в Мариенбурге.Возвращаясь, немцы были в полном составе, и мы потеряли не менее 80 кораблей — 800 человек, многие из них были приятелями ». 1943. 208-YE-7. Идентификатор национального архива: 535972
74. «Фотография сделана с B-17 Flying Fortress 8-го бомбардировочного командования AAF 31 декабря, когда они атаковали жизненно важный завод шарикоподшипников CAM и находящуюся неподалеку базу ремонта авиационных двигателей Hispano Suiza в Париже». Франция, 1943 год. 208-EX-249A-27. Идентификатор Национального архива: 535712
75. «Пилоты довольны своей победой во время атаки Маршалловых островов, ухмыляясь через хвост F6F Hellcat на борту авианосца ЛЕКСИНГТОН, сбившего 17 из 20 японских самолетов, направлявшихся в Тараву.»Коммандер Эдвард Стейхен, ноябрь 1943 года. 80-G-470985. Идентификатор национального архива: 520896
Немецкая агрессия
76. «Гитлер принимает овации Рейхстага после объявления о« мирном »приобретении Австрии. Это подготовило почву для аннексии Чехословацкой Судетской области, в основном населенной немецкоязычным населением». Берлин, март 1938 г. 208-N-39843. Идентификатор Национального архива: 535792
77. Парад немецких войск через Варшаву, Польша.PK Hugo J.ger, сентябрь 1939 г. 200-SFF-52. Идентификатор Национального архива: 559369
78. «Трагедия этой судетской женщины, неспособной скрыть свои страдания, когда она покорно приветствует торжествующего Гитлера, — это трагедия безмолвных миллионов, которые были« привлечены »к гитлеризму« вечным использованием »безжалостных сила.» Ок. 1938. 208-ПП-10А-2. Идентификатор Национального архива: 535891
79. Советский комиссар иностранных дел Вячеслав Молотов подписывает германо-советский пакт о ненападении; За ним стоят Иоахим фон Риббентроп и Иосиф Сталин.Москва, 23 августа 1939 г. 242-ЯРПЭ-44. Идентификатор Национального архива: 540196
80. британских пленных в Дюнкерке, Франция, июнь 1940 года. 242-EB-7-35. Идентификатор Национального архива: 540150
81. «Француз плачет, когда немецкие солдаты маршируют во французскую столицу, Париж, 14 июня 1940 года, после того, как союзные армии были отброшены через Францию». 208-ПП-10А-3. Идентификатор Национального архива: 535892
82. Адольф Гитлер в Париже, 23 июня 1940 года.242-HLB-5073-20. Идентификатор Национального архива: 540179
83. Немецкие войска в России, 1941 год. 242-ГАП-286Б-4. Идентификатор Национального архива: 540155
Битва за Британию
84. Самолет-корректировщик на крыше здания в Лондоне. На заднем плане — собор Святого Павла. 306-НТ-901Б-3. Идентификатор Национального архива: 541899
85. «Великолепно выступая из пламени и дыма окружающих зданий, св.Собор Павла изображен во время большого налета на пожары в воскресенье, 29 декабря ». 1940. 306-NT-3173V. Идентификатор национального архива: 541922
86. «Более 500 пожарных и членов лондонской вспомогательной пожарной службы, включая многих женщин, объединились в военных учениях над землей, прикрытой пожарной частью Гринвича (Лондон)». Ок. Июль 1939 г. 306-НТ-901-19. Идентификатор Национального архива: 541892
87. «Дети восточного пригорода Лондона, ставшие бездомными из-за случайных бомб нацистских ночных рейдеров, ждут возле обломков того места, где они жили.»Сентябрь 1940 г. 306-NT-3163V. Идентификатор национального архива: 541920
88. «Две сбитые с толку старушки стоят среди разровненных руин богадельни, которая была Домом; пока Джерри не сбросил бомбы. Тотальная война не знает границ. Бомбардировка богадельни произошла 10 февраля, Ньюбери, Берк, Англия». Наккарата, 11 февраля 1943 г. 111-SC-178801. Идентификатор Национального архива: 531162
89. Жизнь в Лондоне во время войны. Вид на летящую ракету Фау-1, ок. 1944. 306-НТ-3157В.Идентификатор Национального архива: 541919
Северная Африка, Сицилия, Италия
90. Генерал Эрвин Роммель из 15-й танковой дивизии между Тобруком и Сиди-Омаром. Sdf. Цвиллинг, Ливия, января или 24 ноября 1941 г. 242-EAPC-6-M713a. Идентификатор Национального архива: 540147
91. «Генерал Бернард Л. Монтгомери наблюдает за движением своих танков». Северная Африка, ноябрь 1942 г. 208-ПУ-138ЛЛ-3. Идентификатор Национального архива: 535938
92. «Подполковник Лайл Бернар, командир 30-го пехотного полка, видная фигура во второй смелой высадке морского десанта в тылу врага на северном побережье Сицилии, обсуждает военную стратегию с генерал-лейтенантом Джорджем С. Паттоном. Около Броло». 1943. 111-SC-246532. Идентификатор Национального архива: 531335
93. «Вид спереди 240-мм гаубицы батареи« B »697-го дивизиона полевой артиллерии непосредственно перед обстрелом территории, удерживаемой немцами. Район Миньяно, Италия». Бойль, 30 января 1944 года.111-SC-187126. Идентификатор Национального архива: 531176
94. «Двигаясь вверх через Прато, Италия, бойцам 370-го пехотного полка еще предстоит подняться на гору, которая лежит впереди». Бык, 9 апреля 1945 г. 111-SC-205289. Идентификатор Национального архива: 531277
95. «Американцы японского происхождения, пехотинцы 442-го полка, бегут в укрытие, когда немецкий артиллерийский снаряд вот-вот приземлится за пределами здания». Левин, Италия. 4 апреля 1945 г. 111-SC-337154.Идентификатор Национального архива: 531356
96. «Рядовой Пол Оглесби, 30-й пехотный полк, стоит в почтении перед алтарем в поврежденной католической церкви. Примечание: скамьи слева выглядят неповрежденными, а разрушенная бомбой крыша разбросана по святилищу. Асерно, Италия». Бенсон, 23 сентября 1943 г. 111-SC-188691. Идентификатор Национального архива: 531181
97. «С десантного корабля« морской конек », укомплектованного береговой охраной, американские войска прыгают вперед, чтобы штурмовать североафриканский пляж во время заключительных маневров.»Джеймс Д. Роуз младший, приблизительно 1944. 26-G-2326. Идентификатор Национального архива: 513171
Франция
98. »Генерал Дуайт Д. Эйзенхауэр отдает приказ дня.« Полная победа — ничего больше »парашютистам в Англии, как раз перед тем, как они сядут на свои самолеты для участия в первом штурме во время вторжения на континент Европа «. Мур, 6 июня 1944 г. 111-SC-194399. Идентификатор Национального архива: 531217
99. «Эти американские солдаты высадились на побережье Франции под сильным нацистским пулеметным огнем. Они вышли с трапа десантного катера береговой охраны.»CPhoM. Роберт Ф. Сарджент, 6 июня 1944 года. 26-G-2343. Идентификатор национального архива: 513173
»100. «Перекрещенные винтовки в песке — это товарищеская дань уважения американскому солдату, который выбросился на берег с десантной баржи и погиб на баррикадах в Западной Европе». 1944. 26-Г-2397. Идентификатор Национального архива: 513175
101. «Американские гаубицы обстреливают немецкие войска, отступающие возле Карентана, Франция». Франклин, 11 июля 1944 г. 111-SC-191933. Идентификатор Национального архива: 531199
102. Американский офицер и французский партизан приседают за автомобилем во время уличной драки во французском городе, ок. 1944. 111-SC-217401. Идентификатор Национального архива: 531322
103. «Генерал Шарль де Голль разговаривает с жителями Шербура с балкона мэрии во время своего визита во французский портовый город 20 августа». 1944. 208-МФИ-5Н-1. Идентификатор Национального архива: 535758
104. Американские солдаты на танке проезжают Триумфальную арку после освобождения Парижа, август 1944 года.208-YE-68. Идентификатор Национального архива: 535975
105. «Американские войска 28-й пехотной дивизии маршируют по Елисейским полям в Париже на параде Победы». Poinsett, 29 августа 1944 г. 111-SC-193197. Идентификатор Национального архива: 531209
106. «Эта девушка платит штраф за личные отношения с немцами. Здесь, в районе Монтелимара, Франция, французские гражданские лица в наказание бреют ей голову». Смит, 29 августа 1944 г. 111-SC-193785.Идентификатор Национального архива: 531211
Низкие страны
107. «Солдаты 8-го пехотного полка пытаются двинуться вперед, но из бельгийского города Либин они сбиты немецким стрелковым оружием. Мужчины ищут укрытие за живой изгородью и знаками, чтобы открыть ответный огонь». Gedicks, 7 сентября 1944 г. 111-SC-193835. Идентификатор Национального архива: 531212
108. Янки 60-го пехотного полка продвигаются в бельгийский город под охраной тяжелого танка.Spangle, 9 сентября 1944 г. 111-SC-193903. Идентификатор Национального архива: 531213
109. Парашюты раскрываются над головой, когда волны парашютистов приземляются в Голландии во время операций 1-й воздушно-десантной армии союзников. Сентябрь 1944 г. 111-SC-354702. Идентификатор Национального архива: 531392
110. «Противотанковый расчет американской пехоты стреляет по нацистам, которые стреляли из пулемета в их машину, где-то в Голландии». W. F. Stickle, 4 ноября 1944 г. 111-SC-197367. Идентификатор Национального архива: 531226
111. «Нацистский солдат, хорошо вооруженный, несет ящики с боеприпасами вместе с товарищем по территории, занятой их контрнаступлением, в этой сцене из захваченного немецкого фильма». Бельгия, декабрь 1944 г. 111-SC-197561. Идентификатор Национального архива: 531230
112. «Долговязый солдат, заложив руки за голову, ведет группу американских пленных, марширующих по дороге где-то на западном фронте. Немцы захватили этих американских солдат во время внезапного вторжения противника на позиции союзников.»Снятая немецкая фотография, декабрь 1944 года. 111-SC-198240. Идентификатор национального архива: 531236
113. «Чоу подают американским пехотинцам на пути в Ла-Рош, Бельгия. 347-й пехотный полк». Ньюхаус, 13 января 1945 г. 111-SC-198849. Идентификатор Национального архива: 531241
114. Канадская пехота полка Мезоннев, продвигающаяся через Холтен в Рейссен, Нидерланды. Лейтенант Д. Гуравич, 9 апреля 1945 г. 306-NT-1334B-11. Идентификатор Национального архива: 541912
Германия
115. «Первые солдаты армии США и техника перебрасываются через мост Ремагена; два подбитых джипа на переднем плане». Сержант Уильям Спангл, Германия, 11 марта 1945 г. 111-SC-201973. Идентификатор Национального архива: 531252
116. «Настал великий день, когда мы вошли в Германию — прямо через линию Зигфрида». 1945. 208-У-193. Идентификатор Национального архива: 535984
117. «Я вытащил штурмовой катер, чтобы переправиться — просто мне повезло. Мы все пытались проползти друг под другом, потому что свинец летел вокруг, как град.«Переправа через Рейн под огнем противника у Санкт-Гоара. Март 1945 года. 208-YE-132. Идентификатор национального архива: 535978
118. «Два противотанковых пехотинца 101-го пехотного полка проносятся мимо горящего немецкого прицепа с бензином на площади Кронах, Германия». T4c. W. J. Rothenberger, 14 апреля 1945 г. 111-SC-206235. Идентификатор Национального архива: 531289
119. «Пехотинцы 255-го пехотного полка движутся по улице Вальденбурга, чтобы выследить гуннов после недавнего налета 63-й дивизии.»2-й лейтенант Джейкоб Харрис, 16 апреля 1945 г. 111-SC-205778. Идентификатор Национального архива: 531283
120. «Солдаты 55-го танкового пехотного батальона и танки 22-го танкового батальона движутся по задымленной улице. Вернберг, Германия». Pvt. Джозеф Скриппенс, 22 апреля 1945 г. 111-SC-205298. Идентификатор Национального архива: 531278
121. «Счастливый 2-й лейтенант Уильям Робертсон и лейтенант Александр Сильвашко, Российская армия, показаны перед знаком [Восток встречается с Западом], символизирующим историческую встречу русской и американской армий, недалеко от Торгау, Германия.»Pfc. Уильям Э. Поулсон, 25 апреля 1945 г. 111-SC-205228. Идентификатор национального архива: 531276
122. «Генерал Дуайт Д. Эйзенхауэр, верховный главнокомандующий союзников, в сопровождении генерала Омара Н. Брэдли и генерал-лейтенанта Джорджа С. Паттона-младшего осматривает сокровища искусства, украденные немцами и спрятанные в соляной шахте в Германия.» Лейтенант Мур, 12 апреля 1945 г. 111-SC- 204516. Идентификатор в Национальном архиве: 531272
123. «90-я дивизия обнаружила богатство Рейхсбанка, добычу СС и картины из берлинского музея, которые были вывезены из Берлина в соляную шахту в Меркерсе, Германия.»Капрал Дональд Р. Орниц, 15 апреля 1945 г. 239-PA-6-34-2. Идентификатор Национального архива: 540134
Япония атакует
124. Снятый японский снимок, сделанный на борту японского авианосца перед атакой на Перл-Харбор, Гавайи, 7 декабря 1941 года. 80-G-30549. Идентификатор Национального архива: 520599
125. Снимок, сделанный японцами во время нападения на Перл-Харбор 7 декабря 1941 года. Вдалеке поднимается дым над Hickam Field.80-G-30550. Идентификатор Национального архива: 520600
126. «USS SHAW взрывается во время японского налета на Перл-Харбор». 7 декабря 1941 г. 80-G-16871. Идентификатор Национального архива: 520590
127. «Горящий военный корабль США« Аризона »после нападения японцев на Перл-Харбор. 7 декабря 1941 г. 80-Г-32420. Идентификатор Национального архива: 520601
128. «Перл-Харбор, штат Техас, застигнут врасплох во время атаки японцев с воздуха. Горит военный корабль США» Западная Вирджиния «.»7 декабря 1941 г. 80-G-19947. Идентификатор Национального архива: 520594
129. Сдача американских войск в Коррегидоре, Филиппинские острова, май 1942 года. 208-AA-80B-1. Идентификатор Национального архива: 535553
130. «Марш смерти. Во время марша [на котором] этих заключенных были связаны руки за спиной. Марш смерти был примерно в мае 1942 года, от Батаана до Кабанатуана, лагеря для военнопленных. » 127-Н-114541. Идентификатор Национального архива: 532548
131. «На этом снимке, сделанном японцами, американские пленные используют импровизированные носилки, чтобы нести своих товарищей, которые из-за нехватки еды и воды во время марша из Батаана упали вдоль дороги». Филиппины, май 1942 г. 208-AA-288BB-2. Идентификатор Национального архива: 535565
Островные кампании
132. «Военнослужащие США переходят борт укомплектованного боевого транспорта береговой охраны и заходят на десантные баржи в заливе Императрицы Огаста, Бугенвиль, когда начинается вторжение.»Ноябрь 1943 года. 26-G-3183. Идентификатор Национального архива: 513194
133. «Водяной буйвол с морскими пехотинцами плывет по морю, направляясь к пляжам острова Тиниан недалеко от Гуама». Июль 1944 г. 26-Г-2682. Идентификатор Национального архива: 513181
134. «Штурмовая волна 165-й пехоты, атакующая Бутаритари, Желтый берег 2, обнаружила, что она медленно движется в водах кораллового дна. Огонь из японского пулемета с правого фланга усложняет им задачу». Даргис, атолл Макин, острова Гилберта, 20 ноября 1943 года.111-SC-183574. Идентификатор Национального архива: 531172
135. «Армейские подкрепления, выходящие из LST, образуют изящный изгиб, продвигаясь через коралловый риф к пляжу». Лауданский, Сайпан, ок. Июнь / июль 1944 г. 111-SC-191475. Идентификатор Национального архива: 531194
136. «Морские пехотинцы натолкнулись на бурную воду на глубину три фута, когда они покидают свой LST, чтобы выйти на пляж на мысе Глостер, Новая Британия». Сержант Роберт М. Ховард, 26 декабря 1943 г. 127-G-68998.Идентификатор Национального архива: 532361
137. «Американские войска 163-го пехотного полка вышли на берег с лодок Хиггинса во время вторжения на остров Вадке, Голландская Новая Гвинея». Лейтенант Кент Рукс, 18 мая 1944 г. 111-SC-1. Идентификатор Национального архива: 531192
138. «Высадочные операции на острове Рендова, Соломоновы острова, 30 июня 1943 года. Нападая на рассвете во время сильного ливня, первые американцы на берегу прячутся за стволами деревьев и любым другим укрытием, которое они могут найти.»80-G-52573. Идентификатор национального архива: 520619
139. «Первый флаг Гуама на мачте с крюком. Два офицера США устанавливают американский флаг на Гуаме через восемь минут после высадки американских морских пехотинцев и штурмовых войск на остров в центральной части Тихого океана 20 июля 1944 года» Баттс. 127-Н-88073. Идентификатор Национального архива: 532532
140. «Морские пехотинцы штурмуют Тараву. Острова Гилберта». WO Obie Newcomb, Jr., ноябрь 1943 г. 127-N-63458. Идентификатор Национального архива: 532517
141. «Янки зачищают Бугенвиль. Ночью японцы проникают в американские позиции. На рассвете мальчишки вышли и убили их. На этой фотографии показан танк, идущий вперед, а пехотинцы следуют за ним». Март 1944 г. 111-SC-189099. Идентификатор Национального архива: 531183
142. «Отступая сначала в джунгли мыса Глостер, японские солдаты наконец собрались с силами и контратаковали своих преследователей морской пехоты. Эти пулеметчики отбросили их.»Бреннер, январь 1944 года. 127-N-71981. Идентификатор национального архива: 532522
143. «Солдаты 7-й дивизии используют огнеметы, чтобы выкурить японцев из блок-хауса на острове Кваджалейн, в то время как другие ждут с винтовками наготове на случай, если японцы выйдут». Кордрей, 4 февраля 1944 г. 111-SC-212770. Идентификатор Национального архива: 531319
144. «Член патруля морской пехоты на Сайпане обнаружил эту семью японцев, прячущихся в пещере на склоне холма. Мать, четверо детей и собака укрылись от ожесточенных боев в этом районе.»Капрал Ангус Робертсон, 21 июня 1944 года. 127-GR-113-83266. Идентификатор Национального архива: 532380
145. «После того, как морские пехотинцы захватили это горное орудие у японцев на Сайпане, они применили его во время атаки на Гарапан, административный центр острова». Капрал Ангус Робертсон, ок. Июль 1944 г. 127-GR-114-83270. Идентификатор Национального архива: 532383
146. «Этот морской пехотинец возвращается к штурмовому транспорту береговой охраны после двух дней и ночей ада на пляже Эниветок на Маршалловых островах.Его лицо в грязи от коралловой пыли, но свет битвы остается в его глазах ». Февраль 1944 года. 26-G-3394. Идентификатор Национального архива: 513202
147. «Эти люди заслужили кровавую репутацию искусных бойцов джунглей. Они — рейдеры морской пехоты США, собравшиеся перед японской землянкой на мысе Тоткина на Бугенвиле, Соломоновы острова, которую они помогли захватить». Январь 1944 г. 80-G-205686. Идентификатор Национального архива: 520643
Филиппинские острова
148. «Орудийные расчеты крейсера ВМС, прикрывавшего высадку американцев на острове Миндоро, 15 декабря 1944 года, сканируют небо, пытаясь определить самолет над головой. Два 5-дюймовых (127-мм) орудия готовы, а на борту находятся 20-мм противотанковые пушки. — экипажи самолетов готовы действовать ». 80-G-47471. Идентификатор Национального архива: 520615
149. «Линия десантных барж береговой охраны, несущаяся через воды залива Лингаен, несет первую волну захватчиков к пляжам Лусона после ужасающей морской бомбардировки японских береговых позиций в январе этого года.9, 1945. «PhoM1c. Тед Нидхэм. 26-G-3856. Идентификатор национального архива: 513215
150. «Генерал Дуглас МакАртур выходит на берег во время первоначальной высадки в Лейте, штат Пенсильвания». Октябрь 1944 г. 111-SC-407101. Идентификатор Национального архива: 531424
151. «Два LST, укомплектованные береговой охраной, открывают свои огромные пасти в прибое, омывающем пляж острова Лейте, пока солдаты раздеваются и строят опоры для мешков с песком на пандусах, чтобы ускорить операции по разгрузке». 1944. 26-Г-3738.Идентификатор Национального архива: 513213
152. «Артиллеристы-ветераны батареи« C »90-й полевой артиллерии нанесли смертоносный огонь по сомнительным позициям японской артиллерии на перевале Балете, Лусон, штат Пенсильвания». Мортон, 19 апреля 1945 г. 111-SC-205918. Идентификатор Национального архива: 531284
Иводзима и Окинава
153. «Морские пехотинцы 5-й дивизии продвигаются вверх по склону Красного пляжа № 1 в сторону Сурбачи-Ямы, и дым битвы витает вокруг них.»Дрейфус, Иводзима, 19 февраля 1945 года. 127-N-110249. Идентификатор национального архива: 532543
154. «Через подстилку на черных песках Иводзимы морпехи 4-й дивизии обстреливают японские позиции, ловко укрытые от пляжей. Здесь пушка обстреливает японские позиции в глубине крошечного вулканического острова». Ок. Февраль 1945 г. 26-Г-4122. Идентификатор Национального архива: 513219
155. «Разбитые японскими минометами и артиллерийским огнем, застрявшие в коварных песках с черным пеплом Иво, амтраки и другие боевые машины лежали разбитыми на черных песках вулканической крепости.»PhoM3c. Роберт М. Уоррен, приблизительно февраль / март 1945 г. 26-G-4474. Идентификатор национального архива: 513222
156. «Поднятие флага на Иводзиме». Джо Розенталь, Ассошиэйтед Пресс, 23 февраля 1945 г. 80-G-413988. Идентификатор Национального архива: 520748
157. «Истребитель Corsair теряет свой заряд ракетных снарядов на бегу по японской цитадели на Окинаве. На нижнем фоне дым битвы, когда подразделения морской пехоты приближаются, чтобы нанести воскресный удар.»Лейтенант Дэвид Д. Дункан, приблизительно июнь 1945 года. 127-GR-97-126420. Идентификатор Национального архива: 532375
158. «Морской пехотинец 1-й дивизии морской пехоты нацеливает бусину на японского снайпера своим автоматом, так как его напарник утыкается для укрытия. Дивизия работает над захватом Вана-Ридж перед городом Сюри». S.Sgt. Вальтер Ф. Кляйне, Окинава, 1945. 127-N-123170. Идентификатор Национального архива: 532559
159. «На фоне захваченной столицы Наха, майор морской пехоты.Генерал Лемюэль Шеперд, командующий 6-й дивизией морской пехоты, отдыхает на окинавском хребте достаточно долго, чтобы свериться с картой местности ». Pfc. Сэм Вайнер, приблизительно июнь 1945 г. 127-GR-95-122119. Идентификатор Национального архива. : 532374
Япония
160. «ТБМ и SB2C на базе USS ESSEX, сбрасывающие бомбы на Хокадатэ (Хакодате), Япония». Июль 1945 г. 80-G-4
. Идентификатор Национального архива: 520989
161. «Рейд оперативной группы 58 на Японию. 40-мм орудия стреляют на борту USS HORNET 16 февраля 1945 года, когда самолеты авианосца совершали налет на Токио.»Капитан-лейтенант Чарльз Керли, февраль 1945 года. 80-G-413915. Идентификатор Национального архива: 520746
162. «Полковник Пол В. Тиббетс-младший, пилот ENOLA GAY, самолета, сбросившего атомную бомбу на Хиросиму, волны из своей кабины перед взлетом, 6 августа 1945 года». 208-ЛУ-13Н-5. Идентификатор Национального архива: 535737
163. «Густой столб дыма поднимается над японским портом Нагасаки на высоту более 60 000 футов в результате взрыва атомной бомбы, второй из применявшихся в военных действиях, сброшенной на промышленный центр 8 августа 1945 года. из U.S. B-29 Superfortress. «208-N-43888. Идентификатор национального архива: 535795
164. «Кожа пациента обожжена по образцу темных частей кимоно, надетого во время взрыва». Выживший после атомной бомбы. Ок. 1945. 77-MDH-6.55b. Идентификатор Национального архива: 519685
165. На заднем плане римско-католический собор на холме в Нагасаки. Ок. 1945. 77-AEC-52-4459. Идентификатор Национального архива: 519385
Заключенные
166. Заключенные в концлагере Заксенхаузен, Германия, 19 декабря 1938 года. 242-HLB-3609-25. Идентификатор Национального архива: 540175
167. Еврейские гражданские лица: копия немецкой фотографии, сделанной во время разрушения Варшавского гетто, Польша, 1943 год. 238-NT-282. Идентификатор Национального архива: 540124
168. «Теперь у нас появилось второе дыхание, и мы начали сглаживать эту выпуклость. Только в декабре мы взяли 50 000 заключенных». Американский солдат с пленных немцев.Ок. 1944. 208-У-105. Идентификатор Национального архива: 12010189
169. «Бесконечная процессия немецких пленных, захваченных при падении Ахена, марширует по разрушенным городским улицам в плен». Германия, октябрь 1944 года. 260-MGG-1061-1. Идентификатор Национального архива: 541597
170. Нюрнбергский процесс: взгляд на скамью подсудимых. Ок. 1945-46. 238-НТ-592. Идентификатор Национального архива: 540127
171. «Немецкий Gen.Антон Достлер привязан к столбу перед расстрелом в частоколе Аверсы. Генерал был осужден и приговорен к смертной казни американским военным трибуналом. Аверса, Италия «. Бломгрен, 1 декабря 1945 г. 111-SC-225295. Идентификатор национального архива: 531326
172. «Американские военнопленные празднуют 4 июля в японском лагере для военнопленных Касисанж в Малайбалае, на Минданао, штат Пенсильвания. Это было против японских правил, и открытие означало бы смерть, но мужчины все равно праздновали это событие.»4 июля 1942 г. 111-SC-333290. Идентификатор Национального архива: 531352
173. «Морские пехотинцы, выгружающие японских военнопленных с подводной лодки, вернувшиеся из боевого патрулирования». Lt. Comdr. Гораций Бристоль, ок. Май 1945 г. 80-G-468228. Идентификатор Национального архива: 520838
174. «Интервью корреспондентов» Tokyo Rose «. Ива Тогури, японец американского происхождения «. Сентябрь 1945 г. 80-G-4
. Идентификатор Национального архива: 520994175. «Японские военнопленные на Гуаме со склоненными головами после того, как император Хирохито объявил о безоговорочной капитуляции Японии.»15 августа 1945 года. 80-G-4
. Идентификатор Национального архива: 520991176. «Изможденные союзные военнопленные в лагере Аомори недалеко от Иокогамы подбадривают спасателей из ВМС США. Развеваются флаги Соединенных Штатов, Великобритании и Голландии». Япония, 29 августа 1945 г. 80-G-4. Идентификатор Национального архива: 520992
Холокост
177. «Голодный обитатель лагеря Гузен, Австрия». T4c. Сэм Гилберт, 12 мая 1945 г. 111-SC-264918. Идентификатор Национального архива: 531344
178. «Это рабы в концентрационном лагере Бухенвальд недалеко от Йены; многие умерли от недоедания, когда американские войска 80-й дивизии вошли в лагерь». Pvt. Х. Миллер, Германия, 16 апреля 1945 г. 208-AA-206K-31. Идентификатор Национального архива: 535560
179. «Эта жертва бесчеловечности нацистов до сих пор пребывает в том положении, в котором он умер, пытаясь подняться и избежать ужасной смерти. Он был одним из 150 заключенных, жестоко сожженных нацистскими войсками СС». СержантЭ. Р. Аллен, Гарделеген, Германия, 16 апреля 1945 г. 111-SC-203572. Идентификатор Национального архива: 531265
180. «Некоторые тела были извлечены немецкими гражданскими лицами для достойного захоронения в концентрационном лагере Гузен, Мюльхаузен, недалеко от Линца, Австрия. В близлежащих каменоломнях работали люди, пока они не стали слишком слабыми, а затем были убиты». T4c. Сэм Гилберт, 12 мая 1945 г. 111-SC- 204811. Идентификатор в Национальном архиве: 531275
181. «Грузовик с телами узников нацистов в концентрационном лагере Бухенвальд в Веймаре, Германия.Тела собирались утилизировать путем сжигания, когда лагерь был захвачен войсками 3-й армии США ». Pfc. W. Chichersky, 14 апреля 1945 г. 111-SC-203464. Идентификатор национального архива: 531261
182. «Кости антифашистских немецких женщин все еще находятся в крематориях немецкого концлагеря в Веймаре, Германия, захваченных 3-й армией США. Пленных всех национальностей пытали и убивали». PFC. В. Чичерский, 14 апреля 1945 г. 111-SC- 203461. Идентификатор Национального архива: 531260
183. «Немецкая девушка поражена, когда она проходит мимо эксгумированных тел некоторых из 800 рабов, убитых охранниками СС около Намеринга, Германия, и положенных здесь, чтобы горожане могли наблюдать за работой своих нацистских лидеров». Капрал Эдвард Белфер. 17 мая 1945 г. 111-SC-264895. Идентификатор Национального архива: 531343
Смерть и разрушение
184. «Немецкий ультиматум, приказывающий голландскому командиру Роттердама прекратить огонь, был доставлен ему в 10:30 утра.14 мая 1940 года. В 13:22 немецкие бомбардировщики подожгли весь внутренний город Роттердама, убив 30 000 его жителей ». * Вид с воздуха на руины Роттердама. 208-PR-10L-3. Идентификатор национального архива. : 535916
( * Примечание. Эти 30 000 человек, которые появляются в подписи к этой фотографии, теперь считаются неточными. Историки считают, что число погибших составляло 800–980 . См. Оксфордский соратник Второй мировой войны , редакторы ICB Уважаемые и MRD Foot, Oxford University Press, 1995, стр.968.)
185. «Заброшенный обломками водозабор реки Пегниц больше не снабжает военные фабрики в Нюрнберге, жизненно важном промышленном городе Рейха и фестивальном центре нацистской партии, который был захвачен 20 апреля 1945 года войсками Армия США.» 208-АА- 207Л-1. Идентификатор Национального архива: 535562
186. «Американские солдаты, лишенные всего снаряжения, лежат мертвыми, лицом вниз в слякоти перекрестка где-то на западном фронте». Захваченный немецкий снимок.Бельгия, ок. Декабрь 1944 г. 111-SC-198245. Идентификатор Национального архива: 531237
187. «С разорванным изображением своего фюрера рядом со сжатым кулаком, мертвый генерал фольксштурма лежит на полу мэрии в Лейпциге, Германия. Он покончил жизнь самоубийством, вместо того чтобы встретиться с войсками армии США, которые захватили город в апреле 19. 1945. » T5c. Дж. М. Хеслоп. 208-YE-148. Идентификатор Национального архива: 535982
188. «Фотография сделана в тот момент, когда пуля французского расстрела попала во француз, сотрудничавший с немцами.Эта казнь произошла в Ренне, Франция ». Химес, 21 ноября 1944 г. 111-SC-196741. Идентификатор национального архива: 531224
189. «Резня с лентой 1 июля 1945 года. На фотографии изображен Педро Сероно, человек, обнаруживший группу из 8 черепов. Тапель, провинция Кагаян, Лусон, Филиппинские острова». T5c. Льюис Д. Кляйн, 23 ноября 1945 г. 111-SC-227909. Идентификатор Национального архива: 531327
190. «Моряк береговой охраны погиб на своем боевом посту на борту USS MENGES, торпедированный нацистской подводной лодкой в Средиземном море.Он представляет собой старое выражение береговой охраны: «Вы должны уйти, но вам не нужно возвращаться». PhoM1c. Артур Грин. 26-G-2330. Идентификатор национального архива: 531327
191. «Двое рядовых с злополучного авианосца ВМС США LISCOME BAY, торпедированного японской подводной лодкой на островах Гилберта, похоронены в море с палубы штурмового транспорта, укомплектованного береговой охраной». Ноябрь 1943 г. 26-Г-3182. Идентификатор Национального архива: 513193
192. «Стоя на траве, граничащей с рядом белых крестов на американском кладбище, два одетых в комбинезон береговых охранников молчаливо чтят память своего товарища по береговой охране, погибшего в бою на островах Рюкю». Бенруд, ок. 1945. 26-G-4739. Идентификатор Национального архива: 513229
Победа и мир
193. «Фельдмаршал Вильгельм Кейтель подписывает ратифицированные условия капитуляции немецкой армии в российском штабе в Берлине.»Лейтенант Мур, Германия, 7 мая 1945 г. 111-SC-206292. Идентификатор национального архива: 531290
194. «Ликующий американский солдат обнимает материнскую англичанку, и победные улыбки освещают лица счастливых военнослужащих и гражданских лиц на площади Пикадилли в Лондоне, празднующей безоговорочную капитуляцию Германии». PFC. Мелвин Вайс, Англия, 7 мая 1945 г. 111-SC-205398. Идентификатор Национального архива: 531280
195. В Белом доме президент Трумэн объявляет о капитуляции Японии.Эбби Роу, Вашингтон, округ Колумбия, 14 августа 1945 года. 79-AR-508Q. Идентификатор Национального архива: 520054
196. «Солдаты в клубе Красного Креста Радужного уголка в Париже, Франция, восклицают после покупки специального выпуска газеты Paris Post с заголовком» JAPS QUIT «. T3c. Г. Лемпеотис, 10 августа 1945 г. 111-SC-210208. Идентификатор Национального архива: 531309
197. «Нью-Йорк празднует капитуляцию Японии. На Таймс-сквер они бросали что угодно и кого-нибудь целовали.»Лейтенант Виктор Йоргенсен, 14 августа 1945 г. 80-G-377094. Идентификатор Национального архива: 520697
198. «Генерал Дуглас Макартур становится Верховным главнокомандующим союзников во время официальной церемонии капитуляции на корабле USS MISSOURI в Токийском заливе. За генералом Макартуром стоят генерал-лейтенант Джонатан Уэйнрайт и генерал-лейтенант А. Э. Персиваль». Лейтенант К. Ф. Уиллер, 2 сентября 1945 г. 80-G-348366. Идентификатор Национального архива: 520694
199. «Счастливые ветераны направляются в гавань Гавра, Франция, они первыми отправляются домой и увольняются по новой системе баллов в армии.»Pfc. Стедман, 25 мая 1945 г. 111-SC-207868. Идентификатор национального архива: 531298
200. «Эти еврейские дети едут в Палестину после того, как их выпустили из концентрационного лагеря Бухенвальд. Девушка слева из Польши, мальчик в центре из Латвии, а девочка справа из Венгрии. » T4c. Дж. Э. Майерс, 5 июня 1945 г. 111-SC-207907. Идентификатор Национального архива: 531300
201. «Знаменитый британский лайнер QUEEN MARY прибыл в гавань Нью-Йорка 20 июня 1945 года с тысячами U.С. Войска из европейских сражений ». 80-GK-5645. * Идентификатор национального архива: 521011
202. «F4U и F6F летят в строю во время церемонии капитуляции; Токио, Япония. USS MISSOURI слева на переднем плане». 2 сентября 1945 г. 80-G-421130. Идентификатор Национального архива: 520775
Как заказать
Индивидуальные фотографии
Для получения информации о заказе отдельных изображений из этого избранного списка или других отдельных отпечатков, негативов или слайдов из наших запасов см. Раздел Заказ репродукций неподвижных изображений или обратитесь в справочную группу по неподвижным изображениям, Отдел обслуживания специальных архивов мультимедиа (NWCS-Stills), комната 5360 , Национальное управление архивов и документации, 8601 Adelphi Road, College Park, MD 20740-6001.Телефон 301-837-0561. Факс: 301-837-3621. Электронная почта: [email protected].
Список избранных листовок с аудиовизуальными записями онлайн
9 книг, вдохновленных авиацией | Scholastic
Самолеты завораживают детей. Каждый раз, когда они видят или слышат что-то в небе, они не могут не взглянуть и указать на него. Детей постарше часто заинтриговала идея, что такая большая и тяжелая машина может оторваться от земли и взлететь — как это может быть?
Тщательно подобранная книга значительно расширит естественное любопытство вашего ребенка к этим чудесам неба.В эту коллекцию книг, вдохновленных авиацией, входят названия, в которых рассказывается о всевозможных самолетах, истории полетов и увлечениях некоторых из самых целеустремленных пилотов мира.
Книги для детей 6-7 лет
1. Вдохновляя читателей упорно трудиться, чтобы следовать своей мечте, Я Амелия Эрхарт Брэда Мельцера знакомит юных читателей с рекордсменом-пилотом Амелией Эрхарт, наиболее известной как первая женщина-пилот, пересекшая Атлантический океан. соло.
2. Большая книга самолетов отлично подходит для юных читателей, которые хотят больше узнать о различных типах самолетов и их уникальном использовании.
3. Рейс Роберта Берли помещает читателей в кабину вместе с американским летчиком Чарльзом Линдбергом во время его исторического полета 1927 года из Нью-Йорка в Париж.
Книги для 8-10 лет
4. Кем была Амелия Эрхарт? Кейт Бем Джером — это вдохновляющая история решительного и отважного авиатора, многообещающей женщины, которая побила несколько рекордов полетов
5. Полет за 25 000 долларов (Совершенно правдивые приключения): как Линдберг установил смелый рекорд «» Лори Хаскинс Хоуран рассказывает историю о награде в 25 000 долларов за беспосадочный перелет из Нью-Йорка в Париж, которая оставалась невостребованной в течение многих лет. Многие пытались и потерпели неудачу. Сможет ли это сделать храбрый и решительный Чарльз Линдберг?
6. Небо никому не принадлежит: история «Отважной Бесси» Коулмана Рив Линдберг — это история отважной Бесси Колеман, которая, несмотря ни на что, стала первой афроамериканкой, получившей лицензию пилота.
7. Захватывающая история Орвилла и Уилбура Райтов, рассказанная в Кто были братьями Райт? Модель Джеймса Бакли-младшего идеально подходит для ребенка, который задается вопросом, кто построил и пилотировал первый успешный самолет.
8. Я пережил катастрофу в Гинденбурге, 1937 год. Лорен Таршис рассказывает захватывающую историю 11-летнего мальчика, который выжил во время исторической катастрофы немецкого пассажирского дирижабля в 1937 году.
9. Пилоты Второй мировой войны: Интерактивное историческое приключение Майкла Бургана — это интерактивный сюжет в стиле приключений, который предлагает читателю стать пилотом во Второй мировой войне, первой войне, в которой самолеты играли главную роль. .
Возьмите одну из этих сказочных игр и вдохновите своих детей следовать своей страсти, стремиться к небесам и преследовать свои мечты.
Автор фотографии: © stevecoleimages / iStockphoto
Газовая турбина
| Эта страница предназначена для учащихся колледжей, старших и средних школ. Для младших школьников более простое объяснение информации на этой странице: доступно на Детская страница. |
Тяга — это сила, которая перемещает любой самолет по воздуху. Тяга создается силовая установка самолета. Различные двигательные установки развивают тягу в разными способами, но вся тяга создается за счет некоторых применение третьего закона Ньютона движение. На каждое действие есть равная и противоположная реакция. В любой двигательной установке рабочая жидкость ускоряется системой и реакция на это ускорение создает силу в системе.А общий вывод уравнения тяги показывает, что величина создаваемой тяги зависит от массовый поток через двигатель и скорость на выходе газа.
Во время Второй мировой войны был разработан двигатель нового типа. самостоятельно в Германии и в Англии. Этот двигатель назывался . газотурбинный двигатель . Мы иногда называем этот двигатель реактивным двигателем . двигатель . Ранние газотурбинные двигатели работали во многом как ракетный двигатель создавая горячий выхлопной газ, который проходил через сопло производить тягу.Но в отличие от ракетного двигателя, который должен нести кислород для сгорания, газотурбинный двигатель получает кислород из окружающего воздуха. Не работает газотурбинный двигатель в космосе, потому что нет окружающего воздуха. Для газа газотурбинный двигатель, ускоренный газ, или рабочее тело , это струйный выхлоп. Большинство Масса выхлопных газов струи исходит из окружающей атмосферы. Самый современный, высокоскоростной пассажир и военный самолет работают на газе газотурбинные двигатели.Потому что газотурбинные двигатели так важны для современных жизни, мы будем предоставлять много информации о газотурбинных двигателях и их работа.
Турбинные двигателивыпускаются в широком ассортименте формы и размеры из-за множества различных миссий самолетов. Все газотурбинные двигатели имеют некоторые части в однако обычное дело. На слайде мы видим изображения четырех разных самолет, оснащенный газотурбинными двигателями. Каждый самолет имеет уникальная миссия и, следовательно, уникальные требования к двигательной установке.На вверху слева — авиалайнер DC-8. Его задача — перевозить большие грузы. пассажиров или груза на дальние расстояния на большой скорости. Тратит большую часть своей жизни на высокой скорости морское путешествие. Внизу слева — F-14. истребитель. Его задача — сбивать другие самолеты в бой воздух-воздух. Большую часть жизни он проводит в круизах, но ему необходимо высокое ускорение в бою. Справа внизу — грузовой С-130. самолет. Как и DC-8, он перевозит грузы на большие расстояния, но не имеет требований к высокой скорости DC-8.На верхнем справа — учебно-тренировочный Т-38. Используется для обучения пилотов летать на реактивном самолете. самолет и не имеет требований к ускорению F-14. DC-8 приводится в движение четырьмя двухконтурными ТРДД. двигателей Ф-14 на двух форсажных ТРДД с малым байпасом, С-130 от четырех турбовинтовых двигателей, а Т-38 — двумя ТРД.