Гуашь. Урок 7. Затонувший корабль
Курс рисования гуашью для начинающих художников
Курс – это последовательная серия уроков, выполняя которые вы изучите технические приемы рисования гуашью, на примере выполнения 7 конкретных рисунков вы узнаете азы рисования пейзажа, натюрморта, цветов, животных. Вы сделаете первые шаги в рисовании, даже если никогда не рисовали до этого и получите 7 готовых работ.
О том, какие материалы вам понадобятся для выполнения уроков можно узнать здесь:
http://izotika.ru/mg-june-materials/
Сегодня я представляю вам последний урок, входящий в серию курса рисования гуашью для начинающих.
Предлагаю вам совершить романтическое путешествие в поисках сокровищ на дно моря к затонувшему кораблю, вооружившись кистями и гуашевыми красками. Вы сами нарисуете свой корабль с сокровищами, а какие тайны он в себе хранит зависит только от вашего воображения.
В качестве оригинала для изображения корабля была взята вот такая картинка:
Урок можно посмотреть ниже или на YouTube по ссылке:
http://youtu.be/P_VRyD9OSG4
Приятного и увлекательного вам путешествия в мир творческой фантазии!
Рисунками по уроку можно поделиться в специальном альбоме нашей группы В Контакте:
https://vk.com/album-31314348_222870402
Другие уроки курса:
Метки: видео, видео-уроки рисования, гуашь, живопись, как рисовать гуашью, краски, курс рисования гуашью для начинающих, начинающим, советы художнику, уроки рисования
Узнаем как правильно нарисовать военный корабль простым карандашом?
Большинство людей, начинающих рисовать на бумаге, отдают предпочтение простым графическим наброскам, которые можно потом навести и раскрасить красками или карандашами. Постепенно сложность изображения нарастает. Такой эффект достигается путем увеличения нагрузки поэтапно. Именно так мы и поступим в этой статье. Мы расскажем вам, как нарисовать военный корабль.
Рисуем простой корабль в кантри-стиле
Рисовать корабль – это не так и просто, как может показаться на первый взгляд. Поэтому начинать стоит с самого несложного эскиза. Для этого мы выбрали старую модель плавательного средства, похожего на пиратский корабль. Чтобы его нарисовать, возьмите чистый альбомный лист, простой карандаш и ластик.
Далее условно разделите ваш лист пополам и в нижней половине начертите перпендикулярную середине полоску, размером примерно 1,5-2 см. Установите карандаш поверх этой линии и от нее проведите еще одну небольшую черту (1 см) в правую сторону.
Затем, перед тем как нарисовать военный корабль, установите карандаш в нижней части первой прямой и проведите линию с небольшим закруглением вверх. Похожую кривую нарисуйте сверху (обе линии будут параллельны друг другу). После этого соедините обе черты, получится необычная фигура.
Рисуем вторую часть корабля
На следующем этапе изобразите похожую фигуру, но меньшего размера, рядом с предыдущей. Это и будет своеобразный макет нашего корабля с линией разграничения фигур и небольшим V-образным горлышком на линии стыка. При более детальном рассмотрении вы увидите уже готовое очертание кормы с носом и нижней частью будущего судна.
Следующим нашим шагом будет прорисовывание дополнительной кривой в нижней части большой фигуры. Это необходимо сделать не только перед тем, как поэтапно нарисовать военный корабль, но и для того чтобы окончить линию кормы (сделать ее более плавной и изогнутой).
Рисуем нос и мачты на судне
Теперь мы видим, какой у нас получается корабль. Для большей его реалистичности рекомендуем дорисовать в его носовой части наклонную линию (шпиль на носу) и три крестообразные закорючки (это будут наброски мачт).
Создаем с нуля корабль: как легко нарисовать паруса
Возвращаемся к носу корабля и его шпилю. Берем карандаш и рисуем снизу парус, напоминающий маленький вытянутый прямоугольник. После этого переходим на первую мачту, от ее верха отступаем примерно 0,5-1 см. Рисуем сначала одну, а затем и другую полоску, которые будут параллельны друг другу. Между ними прорисовываем спереди и сзади по небольшой выгнутой полудуге и повторяем все это снизу, а также на соседней мачте. В итоге должны получиться две мачты с четырьмя парусами. На третьей мачте, расположенной в задней части корабля, рисуем вместо прямоугольного треугольный парус.
Рисуем пушки и мелкие детали на корабле
Напомним, что ранее старые военные или пиратские корабли изготавливались из дерева. Для того чтобы прибавить нашему судну реалистичности, проведем по всему периметру кормы горизонтальные полоски. Но при этом не забудьте оставить место для окошек и пушек. Что для этого нужно? Примерно в центре судна нарисуйте пять круглых окошек, из которых будут торчать аккуратные пушки, готовые к самой серьезной битве и настроенные исключительно на победу.
Далее, перед тем как нарисовать военный корабль полностью, останется добавить лишь несколько штрихов. Это будут верхушки мачт, где, как правило, располагаются смотровые вышки дозорных и флаги фрегата.
Также стоит отделить внешнюю часть судна от внутренней. Для этого сделайте небольшой бортик спереди и добавьте сразу несколько отсеков корабля. Наш водный транспорт готов. Осталось лишь раскрасить его в цвета, подходящие для старых деревянных фрегатов.
Как легко нарисовать авианосец карандашами?
Если вы задаетесь вопросом, как нарисовать военный корабль по типу авианосца, мы подскажем, как это сделать. Итак, на первом этапе снова разграничиваем верх и низ альбомного листа, а также очерчиваем его середину.
Далее, в нижней плоскости нарисуйте тупой угол (его направление поможет указать правая рука, если вы отвернете ее ладонью от себя, согнете три пальца в кулак, а указательный и большой пальцы разведете в стороны). От конечных точек на линиях угла изобразите еще один, но больший по формату, тупой угол. Должно получиться нечто похожее на слегка вытянутый ромб.
Рисуем основные детали корабля
Следующим этапом в нашей инструкции «Как нарисовать корабль» (для начинающих) будет прорисовка основных деталей судна. Для этого установите карандаш посередине и условно разделите наш «ромб» на два треугольника. В одном из них, имеющем меньший размер, начертите еще один тупой угол и от него проведите по две линии вверх, а затем соедините их округлой возвышенностью. Получится мачта, на которой вместо парусов устанавливается радиолокационное оборудование.
Вернемся к первоначальному тупому углу. Отведите от него в сторону небольшую линию, от нее – еще одну вниз, а затем и еще одну – вниз и в сторону. Итого получится четыре линии разной длины, которые сформируют корму корабля. Далее в левой части большого ромба нарисуйте небольшой бортик.
Дорисовываем корму и палубу авианосца
Следующим шагом будет рисование палубы авианосца и «нашпиговывание» его антеннами разных форм и размеров. Для этого лучше всего взять оригинальное фото корабля и постараться отобразить его палубу на бумаге. Далее прочертите в нашем ромбе перпендикулярную линию и разделите тем самым корму судна на две половины.
В одной и в другой его части нарисуйте бортики, окошки и, конечно, взлетно-посадочную разметку. И на последнем этапе разукрасьте корабль и море или океан, которые он бороздит в поисках военных подвигов и приключений.
Резюме – выбирая между двумя вариантами, вы сможете узнать более детально, как нарисовать военный корабль карандашом.
Огромный контейнеровоз перекрыл движение в Суэцком канале и спровоцировал пробку из сотни кораблей Статьи редакции
Судно пытались оттащить на буксирах и откопать маленьким экскаватором — это не помогло, но стало поводом для мемов.
Фото Джулианы Коны
Обновлено 25 марта: Судно всё ещё преграждает крупнейший морской торговый путь. Но зато продолжает вдохновлять интернет на мемы про борьбу с жизненными трудностями и фотожабы об освобождении канала.Огромный контейнеровоз оператора Evergreen парализовал движение в Суэцком канале, одном из крупнейших судоходных маршрутов мира, соединяющем Средиземное и Красное море, сообщает Insider. Из-за образовавшейся пробки около сотни судов уже более 13 часов не могут продолжить путь.
Грузовое судно Ever Given размером 400 метров в длину (максимально разрешенная длина для входа в Суэцкий канал) и 59 метров в ширину везло сотни контейнеров и шло под флагом Панамы из Китая в Нидерланды. В водах Египта судно село на мель из-за «порыва ветра», который отклонил его с курса, сообщил оператор корабля агентству AFP. По данным логистической компании GAC, судно застряло из-за «блэкаута».
По словам оператора судна Bernhard Schulte Shipmanagement, экипажу ничего не угрожает, сообщений о пострадавших или загрязнении акватории не поступало. Судя по данным с Vessel Finder, к моменту написания заметки корабль всё ещё перегораживает канал.
В соцсетях обратили внимание на образовавшуюся в канале огромную пробку.
After all day trying to refloat the mega container ship ‘Ever Given’, in the Suez Canal, there is a steady log jam of ships waiting in the Mediterranean & Red Sea and in the canal itself https://t.co/aGFKieoWqE785
1922
После того, как все целый день пытались поднять с мели контейнеровоз Ever Given в Суэцком канале, там до сих пор остаётся пробка из кораблей, ожидающих в Средиземном и Красном море, а также в самом канале
Зоны ожидания и стоянки Суэцкого канала заполнились (я добавил стрелочки. .. смотрите на зелёные чёрточки). Для тех, кто запутался оператор Ever Given — Evergreen Marine, а словами Ever____ называют некоторые корабли
Джулиана Кона, участница экипажа другого корабля, который застрял в канале из-за Ever Given, опубликовала в инстаграме фото с места происшествия. Она отметила, что корабль «супер застрял»: «Они привезли несколько буксиров, которые попытались оттащить корабль, но это не помогло. Теперь маленький экскаватор пытается откопать борт».
Лучшая часть этого фото — это крошечный экскаватор справа. Я болею за тебя, друг
aaand this is the excavator they brought in to free him so our champ’s gonna be free of this mortifying situation in….about 300 years? https://t.co/IwQjNPybfz300
2942
И этот маленький экскаватор, который они принесли, чтобы освободить корабль. Ну что, наш чемпион выберется из этой ситуации через… 300 лет?
Смеюсь над экскаватором, пытающимся в одиночку расширить Суэцкий канал
holy shit they brought in excavators to WIDEN THE GODDAMN SUEZ CANAL to get his ass out, this boy’s sooooo grounded when he gets home
171
2917
Чёрт возьми, они притащили экскаваторы, чтобы РАСШИРИТЬ ЧЁРТОВ СУЭЦКИЙ КАНАЛ, чтобы вытащить [судно] оттуда, этот парень будет тааак наказан, когда он вернётся домой
Не только маленький экскаватор, но и вся ситуация стала поводом для шуток в соцсетях — пользователи иронизировали, что в сравнении с капитаном корабля Ever Given ни один человек не может пожаловаться на плохой день на работе.
If you think youre having a bad day, spare a thought for the helmsman who somehow managed to stick his giantass ship sideways into the goddamn Suez Canal & blocked it into literal gridlock & is currently costing every seafaring nation of Earth like millions of dollars every hour https://t.co/DIWAxwctXa5903
16295Если вы думаете, что ваш день не задался, то подумайте о рулевом, который каким-то образом умудрился вместе с огромным судном застрять в чёртовом Суэцком канале и буквально создать пробку, которая каждый час обходится населению Земли в миллионы долларов
@jsrailton Whatever you did today, whatever your shortcomings. .. you did not block the Suez Canal* with your gigantic boat.*Unless of course, you’re the captain of Ever Given. In which case, well— things happen.
694
3360
Что бы вы сегодня не сделали, какие бы неудачи не выпали на вашу долю… Вы не заблокировали Суэцкий канал своим огромным судном. Конечно, только если вы не капитан Ever Given. В таком случае — ну, всякое случается
В Суэцком канале прямо сейчас застрял корабль
getting on the PA and telling all hands to «check this shit out» as I whip the container vessel I’m piloting into a sick skid in the Suez Canal
518
3295
Включаю громкую связь и говорю всем «зацените, что могу», пока я увожу в занос контейнеровоз в Суэцком канале
Я спокойно делаю свою работу / МОЯ РАБОТА
Суэцкий канал, построенный в 1869 году, — это один из самых важных торговых путей. Ежегодно через него проходит около 10% международных торговых кораблей. В 2015 году египетское правительство завершило реконструкцию канала за восемь миллиардов долларов, чтобы обеспечить более плавный ход судов.
Образовавшаяся пробка повлияла на цены на нефть — стоимость барреля опустилась ниже 60 долларов. По словам главы стратегической фирмы ING Уоррена Паттерсона, эффект будет временным. Исследователь лаборатории Citizen Lab Джон Скотт-Рэилтон также предположил, что ситуация может повлиять на сроки доставки товаров.
Обновлено 25 марта: Ever Given всё ещё преграждает Суэцкий канал. Пять буксиров попытались оттащить судно на глубоководье, но снова безуспешно. В пробке стоят как минимум 150 кораблей.
Судно, перегородившее Суэцкий канал Фото AP
Пользователи соцсетей также обратили внимание, что перед тем, как застрять в канале, Ever Given прошёл путь, напоминающий огромный пенис.
Before getting stuck in the Suez Canal, the giant freighter ship Ever Given sailed a course that drew a giant dick. Forever Given’r https://t.co/3LdaYu7Pwu9
29
Перед тем, как застрять в Суэцком канале огромное грузовое судно Ever Given «нарисовал» огромный пенис
В соцсетях тем временем продолжают делать мемы. Картинку с маленьким экскаватором, который пытался откопать борт Ever Given, превратили в мем о борьбе с депрессией и жизненными трудностями.
emotionally, i am the suez canal
496
3919
Эмоционально я Суэцкий канал
Сегодняший комикс: мы все немножко этот корабль / Прокрастинация, я, рабочий процесс, прокрастинация, я пишу список того, что надо сделать
«Ты пробовал осознанность?» / Моя депрессия
Я иду прогуляться / Моя депрессия и тревожность по поводу Covid-19
43,75 доллара в день / Аренда, счета, еда, одежда, лекарства, транспорт
Забота о себе / Системные проблемы
Пользователи создавали фотожабы, в которых представляли, как можно избавиться от Ever Given.
Напряжение возрастает после очередной попытки поднять корабль в Суэцком канале
События разворачиваются быстро
как карандашом рисовать кораблик Как нарисовать красивый корабль
Рассмотрим в этом уроке как нарисовать корабль поэтапно карандашом. Красивые деревянные парусные корабли давно в прошлом, но, тем не менее, парусники всегда были и остаются одним из самых любимых объектов для рисования. Конечно же, для новичка нарисовать корабль довольно сложно поэтому, я старался показать, как максимально просто нарисовать парусник новичку.
Как нарисовать корабль поэтапно
Давайте узнаем как нарисовать корабль поэтапно предельно просто и понятно для новичка. Для начала нарисуем линии корпуса, палубы парусника.
Затем переднюю часть корпуса корабля – нос корабля.
Чтобы закончить рисование корпуса парусника, нужно нарисовать заднюю часть (корма корабля) и определить центр носа.
Если у вас все получилось, значит, вы отлично справились с первым этапом урока как нарисовать корабль поэтапно. Второй этап — рисование парусов корабля.
Итак, начинаем рисовать паруса – как видите чуть ниже на рисунке, линии парусов изогнуты. Постарайтесь рисовать изогнутые линии, ведь плоские паруса будут смотреться некрасиво.
Верх нижнего паруса я не рисую, ведь его будет прикрывать верхний парус.
Рисуем верхний парус не таким высоким как нижний. Обратите внимание, что справа я тоже оставил его не завершенным, для носового треугольного паруса.
Нарисуем носовой треугольный парус.
Так как у нас двухмачтовый корабль, то нужно нарисовать паруса и на второй мачте – грот-мачте. Обратите внимание, что они будут частично закрыты парусами передней мачты – фок-мачты.
Рисуем линии нижнего паруса.
Осталось нарисовать линии верхнего паруса на грот-мачте. Ну и, конечно же, не забудьте о флаге корабля! Мачты нарисовать будет не сложно, ведь это просто линии. Корабль нарисован!
Я специально не стал рисовать много парусов, чтобы не путать вас. Теперь вы знаете как нарисовать корабль поэтапно, и сможете сами рисовать и три и четыре паруса на мачте.
Также вы сможете разукрасить корабль на свой вкус.
Интересно узнать в комментариях, получилось ли у вас нарисовать парусник при помощи этого урока.
Один из популярных вопросов, который задают мамочки на форумах, посвященных развитию и воспитанию ребенка — с какого возраста малышу будут интересны занятия рисованием и
раскрасками контурных рисунков . По мнению специалистов,уже в 3 года ребенок может быстро научиться правильно держать инструмент для рисования в руке и
раскрашивать простые картинки . Раскраски способствуют не только развитию моторики пальчиков и творческих способностей, но и влияют на становление правильной речи, подготавливают руку к письму.
Во время занятий раскрасками обращайте внимание на осанку и на то,как малыш держит карандаш. Кисть руки должна полностью находиться на рабочем столе, а не висеть над листом бумаги. Следите,чтобы рука с карандашом не была сильно напряженной,а ладошка — заметно взмокшей. В трехлетнем возрасте ребенок не должен рисовать или раскрашивать картинки более десяти минут подряд. Попросите,чтобы он отложил карандаш в сторону и сделайте вместе с ним зарядку для пальчиков.
Чтобы ваш ребенок проявил живой интерес к занятиям по раскрашиванию контурных рисунков ,выбирайте варианты на интересующие его темы. На нашем сайте есть ,так и для мальчиков. У девочек 3-6 летнего возраста особой популярностью пользуются раскраски с изображением платьев , котиков , кукол , цветов , бабочек . Для девочек постарше (7-10 лет) у нас есть картинки для раскрашивания с изображением героев любимых мультфильмов — феи Винкс , литл пони , монстр хай , принцессы . есть раскраски по цифрам, с помощью которых ребенок лучше запоминает названия цветов и оттенков. Для мальчиков вы можете скачать и распечатать картинки для раскраски, на которых изображены популярные машины , машинки из мультфильма «Тачки» , танки , роботы , самолеты .
Наверняка вашего мальчика заинтересует раскраска, на которой изображен корабль — с мачтами,с парусами,со штурвалом. Ниже вы найдете контурные рисунки, на которых изображены разные корабли. Все картинки с кораблями вы можете распечатать на бумаге для раскрашивания цветными карандашами, мелками, красками или фломастерами.
Во время занятий по раскрашиванию корабликов, обязательно хвалите своего ребенка за любые,даже самые незначительные достижения. Объясняйте ему, как держать карандаш правильно,как закрашивать отдельные части корабля,не выходя за границы контуров. Если мальчику уже исполнилось 5 лет,то можете попробовать научить его закрашивать картинки горизонтальными и вертикальными штрихами,плотно прилегающими друг к другу. Каждая раскраска ,каждый нарисованный вашим сыном корабль — бесценное детское творение. Обязательно выделите отдельную папку для рисунков вашего маленького художника,в которую он будет складывать все свои работы!
Как нарисовать корабль поэтапно карандашом.
Способ #1:
Способ #2:
Этап 1:
Чтобы сформировать корпус корабля,нарисуем вытянутый четырехугольник с вогнутой верхней линией;
Этап 2:
Теперь поверх этой линии нарисуем 2 вертикальные тонкие прямоугольные фигуры. Это будут мачты корабля для раскраски.
Этап 3:
Со стороны одной из мачт подрисуем 3 треугольные фигуры, соединенные прямой линией в нижней части. Вокруг мачт рисуем трапеции в виде парусов так,как изображено на фото;
Этап 4:
Теперь аккуратно рисуем линии,соединяющие паруса — это канаты кораблика;
Этап 5:
Осталось дорисовать влаги на мачтах, смотровую корзину (МАРС), элементы на корпусе корабля.
РАСКРАСКИ ДЛЯ МАЛЬЧИКОВ. КОРАБЛИ
Нажмите на ссылку из списка (ниже) и разверните картинку для раскраски.
Нажмите правую кнопку мышки и выберите из списка: Копировать (Copy) или Печать (Print).
Военные рисунки карандашом можно создавать поэтапно даже маленьким детям. В сети немало уроков и инструкций, картинок для срисовки, которые позволяют самостоятельно перенести на бумагу военную технику разного типа.
Рисунок на военную тему карандашом понравится рисовать мальчишкам, но такие картинки могут создаваться и девочками, например, в преддверье большого праздника 9 мая или 23 февраля. На День Победы рисунок станет отличным подарком ветеранам или родственникам, кто служил в армии.
Военный самолет рисунок карандашом
Военный самолет может в виде простого рисунка карандашом выглядеть интересно без раскрашивания красками или цветными карандашами. Для начала стоит проверить наличие необходимых для создания художественного проекта инструментов:
- линейка;
- карандаш;
- чистый лист бумаги;
- ластик.
Если есть возможность, выбирают карандаши твердые и мягкие, которыми удобно делать вспомогательные линии или наводить основные. Следующая простая инструкция позволит маленьким художникам создать на бумаге собственный красивый военный самолет.
- Создаем основные линии, которые служат базой для размещения самолета на листике. При помощи линейки прорисовываем длинную линию, которую немного наклоняем вниз. Вторая будет пересекать первую, вести ее нужно с левого нижнего угла листика к верхнему правому, это основа для крыльев и хвоста. Чтобы сделать хвост самолета реалистичным, добавим небольшую короткую линию на первой основной, она должна располагаться перпендикулярно.
- Если линии являются недостаточно хорошим ориентиром для прорисовывания правильной формы самолета, создаем дополнительные точки, которые служат гранями носа, хвоста и крыльев объекта. Начинать рекомендуется с крайней правой точки, где будет располагаться нос .
- Плавными линиями расчерчиваем кабину самолета. Движения должны быть плавными, карандашом давить на бумагу не стоит. Линии кабины должны немного сужаться по мере приближения к крайней левой точке, где располагается хвост самолета.
- От основных линий кабины, ориентируясь на вторую вспомогательную такими же мягкими и плавными движениями, прорисовываем крылья самолета.
- Важный завершающий основу шаг – прорисовывание хвостовой части. У военных самолетов хвост может быть разной формы, с дополнительными элементами, поэтому желательно посмотреть на рисунок пример и попросить ребенка скопировать готовую форму.
- Последний этап – добавление важных элементов, позволяющих оживить самолет. Ребенок может добавить на корпус самолета различные эмблемы, не обойтись и без прорисовки переднего стекла и боковых окон.
- После того, как линии наведены, при помощи ластика удаляют вспомогательные линии и точки, лишние штрихи, которые были базой эскиза.
Все рисунки военной техники карандашом создаются на такой базе: вспомогательные линии, пересекающиеся в нужных местах, как ориентир для создания базовых контуров.
Военный корабль рисунок карандашом
Военные рисунки карандашом позволяют ребенку не только понять азы создания сложных рисунков, но и изучить строение различного транспорта. Многим детям нравится создавать военный корабль и рисунок карандашом, который требует выполнения инструкции.
В отличие от предыдущего рисунка, дети начинают художественный проект с прорисовки волн моря, которые располагаются в нижней части листочка. Волны – это кривые линии, которые под силу прорисовать юным художникам.
На волнах нужно расположить одну горизонтальную линию без наклона. На помощь в этом придет линейка. Длина основной горизонтальной линии должна быть средней длины, с учетом того, что в бока будут расходиться дополнительные линии, продолжающие базу корпуса корабля, их делают при помощи линейки. Для этого линейку располагают немного под наклоном во внешние стороны листика. Соединить эти две линии можно одной сплошной. База корабля готова.
Далее следует ориентироваться на пример-картинку, с которой скопированы каютные отсеки, детали палубы. В обязательном порядке прорисовываются пушки, а главной «изюминкой» такого творения будет флаг корабля. Важная деталь рисунка. В конце добавляют несколько кривых линий волн вокруг корабля, чтобы создать иллюзию движения военного транспорта.
Такие военные рисунки карандашом для детей могут казаться на первый взгляд простыми, но при помощи штриховки украшают картинку, а если есть желание, то и добавляют немного цвета при помощи красок.
Рисунок солдата
Рисунок военного солдата карандашом под силу сделать маленьким детям. Главное, предварительно потренироваться повторять основные геометрические формы и научиться делать аккуратные линии.
Как и в случае с рисунком самолета военного карандашом для детей стоит создать несколько вспомогательных линий, с которыми пропорции тела солдата будут правильными.
- Для начала поработает над разметкой. Каркас рисунка – основа тела солдата. На вертикальной линии сверху прорисовываем овал, который служит базой для головы. Чуть ниже прорисовывает две трапеции – база тела. От трапеции делаем линии для рук и линии ниже для ног. Важный момент – рисунок делают покрупнее, чтобы хорошо отобразить все детали.
- В зоне овала можно для точности создать тонкими штрихами линии вспомогательные: одна горизонтально чуть выше центра овала, вторая вертикальная четко по центру, пересекая зону будущего лица солдата. От овала по бокам аккуратными загнутыми линиями пририсовываем уши. По вспомогательной горизонтальной линии добавляем глазки и точно над ними две души бровей. В нижней части расположится , а между созданными деталями лица нос. Сверху овала можно пририсовать челку.
- Пририсовываем пилотку. Если сложно повторить ее форму, можно остановиться на небольшом треугольнике, который «сидит» точно поверх овала.
- От овала вниз к трапециям плавными линиями .
- От шеи переходим к прорисовыванию формы туловища, делая трапецию не такой угловатой. На этом этапе можно сразу заняться такими деталями, как ворот, другие элементы одежды в виде пояса и пагонов.
- Не стоит забывать о карманах, пуговицах и звездочке на ремешке.
- Нижняя часть – брюки. С ними малышам стоит помочь, ведь не все маленькие художники смогут повторить линии складок брюк. Завершаем эту часть сапогами.
- Поэтапно, не торопясь прорисовываем руки, рукава формы, из которых виднеются руки солдата. Детально прорисовывать руки не обязательно. Малыши могут остановиться на схематичном изображении.
Научить малыша рисовать – совсем не такая сложная задача, как это может показаться на первый взгляд. Например, можно объяснить и показать ребенку, как нарисовать кораблик. Конечно же, перед этим стоит продемонстрировать малышу картинки с кораблями или же их фотографии, а также разъяснить ему, в чем заключается назначение парусов, палубы, мачты и прочих важных деталей.
После беседы стоит подготовить те предметы, которые неизбежно понадобятся в процессе рисования:
1). Бумагу;
2). Разноцветные карандаши;
3). Карандаш;
4). Ластик;
5). Черную ручку (лучше всего подойдет гелевая).
Чтобы нарисовать кораблик ребенку было легче, стоит помогать ему на некоторых этапах. Тогда результат его обязательно порадует и, возможно, в следующий раз он уже сможет изобразить великолепный корабль совершенно самостоятельно. Удобнее всего рисовать корабль пошагово:
1. Изобразите контуры корабля, сделав слегка приподнятой его заднюю часть, так как там будет располагаться верхняя палуба;
2. Пририсуйте мачту, а в ее верхней части изобразите небольшую смотровую площадку;
3. Изобразите парус;
4. Наверху мачты нарисуйте развивающийся флаг. Затем изобразите нос корабля;
5. Прорисуйте заднюю часть корабля. Там же нарисуйте небольшой фонарик;
6. Чтобы нарисовать кораблик поэтапно красиво не стоит забывать и о мелких деталях. Поэтому изобразите окошки, а также якорь. Легкими линиями обозначьте расположение досок, из которых сделано судно;
7. Пририсуйте веревочную лестницу, ведущую на смотровую площадку. Затем нарисуйте двоих моряков, ведь кто-то должен управлять кораблем. Можно нарисовать кораблик карандашом и сделать его, например, пиратским. Тогда стоит изобразить на флаге символ пиратов – череп и кости, а вместо матросов нарисовать парочку этих отчаянных морских волков;
8. Корабль не может плыть по воздуху, поэтому изобразите волны и двух рыбок, которые выпрыгивают из воды;
9. Чтобы сделать рисунок еще более интересным, стоит изобразить облака на небе и парящих в нем птиц;
10. Узнав, как нарисовать кораблик карандашом поэтапно для детей, можно переходить к следующему этапу работы над рисунком – его раскрашиванию. Для этого сначала обведите набросок ручкой, а затем уберите все лишние карандашные линии стирательной резинкой;
11. Небо раскрасьте светло-голубым карандашом, а море – синим;
12. Окошки и якорь раскрасьте желтым, а рамы и некоторые другие мелкие детали – темно-зеленым;
13. Раскрасьте кораблик разными оттенками коричневого, рыбок – желтым, птичек – серым, а облака – голубым;
14. Теперь раскрасьте флаг, парус и матросов. Облака местами слегка заштрихуйте розовым.
Рисунок готов! Зная, как нарисовать кораблик, вы обязательно сможете научить этому и своего малыша!
Корабли как морской или речной транспорт известны человечеству с древности. В настоящее время корабль может передвигаться не только по воде. Некоторые судна бороздят просторы космоса. Мальчики увлекаются историей создания, различными конструкциями и моделированием кораблей. Расскажите своему чаду, как нарисовать корабль карандашом поэтапно.
Белеет мой парус
Сейчас вы узнаете, как нарисовать корабль карандашом поэтапно для начинающих. Практически всех родителей интересует подобный вопрос. Мама для ребенка — учитель во всем. Она может изображать любимого сказочного героя, петь колыбельные, рисовать, мастерить поделки вместе со своей крохой. Вот и приходится покорять новые вершины, в том числе и изобразительного искусства.
Сложностей у вас возникнуть не должно. Творите вместе с ребенком и наслаждайтесь сделанным шедевром. Малышу можно поручить ответственную миссию: раскрасить кораблик. Быть может, корабль с алыми парусами причалит и к вашей пристани.
- альбомный лист;
- набор карандашей;
- ластик.
Пошаговое описание рисования:
Планируем межгалактическое путешествие
Дети 21 века любят смотреть мультики и фильмы из разряда фантастики. Межгалактические сражения, инопланетяне, пришельцы, атакующие землю, космические корабли — все это вызывает небывалый интерес. Вы можете разделить интересы своего чада и вместе изобразить что-нибудь фантастическое. А мы расскажем, как нарисовать космический корабль карандашом поэтапно.
Необходимые материалы и инструменты:
- альбомный лист;
- линейка;
- набор карандашей;
- ластик.
Пошаговое описание рисования:
Урок патриотического воспитания
Если вы приобщаете ребенка к культурным ценностям своей страны, обязательно расскажите ему о памятниках. Мальчиков интересуют памятники, установленные затонувшим кораблям. К сожалению, ход времени не остановить, а водную стихию нельзя покорить. Сегодня вы узнаете, как нарисовать памятник затопленным кораблям карандашом поэтапно. Обратите внимание, что такие памятники установлены во многих портовых и прибрежных городах.
Самый известный памятник затопленным кораблям установлен в Севастополе. На просторах интернета вы можете отыскать фотографию этого объекта культурного наследия. Вам останется только изобразить памятник в своем видении на бумаге.
Необходимые материалы и инструменты:
- ластик;
- альбомный лист;
- набор карандашей.
Пошаговое описание рисования:
- Памятник стоит на гранитном основании.
- Прорисовываем в нижней части листа в виде трапеции основание. Затем разделяем его на отдельные камни.
- Дальше вверх рисуем прямоугольную стелу.
- На ее вершине изображаем кораблик и двуглавого орла.
- Если обратиться к энциклопедии, то вы узнаете, какие элементы образуют этот памятник.
- На голове орла есть императорская корона, а к основанию памятника — скале — цепями прикован якорь.
- Памятник стоит в море, поэтому вокруг рисуем воду.
- Если вы рисуете памятник со стороны суши, тогда вокруг изобразите набережную, отвесные скалы и отдаленные здания.
Корабли на дне — Телеканал «Моя Планета»
Они не погибают, но продолжают жить уже под водой, становясь приютом для жителей водного царства и объектом изучения ныряльщиков, авантюристов, ученых и исследователей. Затонувший корабль может рассказать целую историю о той эпохе, в которую он был построен, приоткрыть тайну своего ухода на дно и даже вознаградить отважного водолаза ценной находкой. «Моя Планета» выбрала наиболее известные корабли, завершившие свой путь на дне.
Радость дайвера
«Барон Гауч»
Дата и место крушения: 13 августа 1914 года, побережье города Ровинь (Хорватия).
В мире дайверов роскошный пассажирский пароход «Барон Гауч» считается культовым кораблем, к которому обязательно следует совершить погружение. 13 августа 1914 года при следовании из Котора в Триест, у берегов Ровиня «Барон Гауч» проигнорировал сигнал минного заградителя «Василиск» и подорвался на мине. Несмотря на то что помощь подоспела быстро, погибло 177 пассажиров из 336 находившихся на борту. Сейчас корабль лежит на песчаном дне в вертикальном положении на глубине 40 м и доступен ныряльщикам даже с небольшим опытом погружений.
«Андреа Дориа»
Дата и место крушения: 26 июля 1956 года, побережье Нью-Йорка.
Популярный итальянский трансатлантический лайнер, названный в честь генуэзского адмирала, «Андреа Дориа» в каждом рейсе был почти полностью загружен пассажирами. Но 26 июля произошла катастрофа: из-за сильного тумана экипаж другого лайнера — «Стокгольм» поздно заметил приближающееся судно и протаранил правый борт «Андреа Дориа», оставив в нем 12-метровую пробоину. Эвакуация пассажиров была названа одной из самых успешных спасательных операций в мире, так как спасти удалось всех, кроме тех, кто погиб при столкновении (46 человек). Судно до сих пор покоится на глубине 72 м у северо-восточного побережья США, привлекая к себе дайверов со всего мира.
«Зенобия»
Дата и место крушения: 7 июня 1980 года, побережье Кипра.
Гигантский греческий паром «Зенобия» затонул в своем первом плавании, повторив путь «Титаника» и «Бисмарка». Судно длиной 172 м внезапно стало крениться на левый борт и спустя четыре дня погрузилось на глубину 42 м. Данное событие являет собой пример «счастливой» гибели судна, ведь спасены были все члены экипажа. Правый борт «Зенобии» покоится на глубине всего лишь 18 м, и попасть к нему может любой желающий. Опытных дайверов данное судно также не разочарует, так как внутри затонувшего корабля находится много интересных грузов, а вокруг парома разбросаны 40-тонные грузовики с прицепами, так и не дошедшие до пункта назначения.
Находки с затонувших кораблей
«Титаник»
Дата и место крушения: 15 апреля 1912 года, Атлантический океан.
Музей с находками: музей-памятник «Титаник Белфаст», Великобритания, Белфаст, верфь «Харленд энд Вулф»; музей-корабль «Титаник», США, штат Теннеси, город Пиджен-Фордж. Сейчас выставка, на которой реконструирована каждая деталь знаменитых интерьеров «Титаника», проходит в Москве.
Британский пароход компании WhiteStarLine обещал быть самым грандиозным проектом в области гражданского судостроения, но потерпел крушение ночью 15 апреля 1912 года в северной части Атлантического океана, так и не достигнув Нью-Йорка. Из 2207 пассажиров удалось спастись лишь 712. В настоящий момент обломки Титаника покоятся на глубине 3750 м, погрузиться к ним удалось лишь на российских глубоководных подводных аппаратах «Мир-1» и «Мир-2».
«Лузитания»
Дата и место крушения: 7 мая 1915 года, северные широты Атлантического океана в 19 км от берегов Ирландии.
Музей с находками: Национальный морской музей, Великобритания, Лондон.
7 мая 1915 года трансатлантический пассажирский лайнер «Лузитания», совершавший штатный по расписанию рейс Нью-Йорк — Ливерпуль, был атакован немецкой подводной лодкой U-20 недалеко от южного берега Ирландии. На его борту помимо личных вещей были ценные полотна, включая работы Рубенса, Тициана, Моне. Спустя 18 минут после взрыва «Лузитания» полностью погрузилась в воду. Из 1959 человек, находившихся на борту, погибло 1198. Данный инцидент вызвал широкий резонанс на международной арене и породил большое количество конспирологических теорий, обусловленных неестественно большой пробоиной в носовой части корабля, не соответствовавшей урону, который может нанести торпеда.
«Эдмунд Фицджеральд»
Дата и место крушения: 10 ноября 1975 года, побережье города Супериор, штат Висконсин, США.
Музей с находками: Музей кораблекрушений в Великих озерах, маяк Уайтфиш-Пойнт, штат Мичиган, США.
«Эдмунд Фицджеральд», спущенный на воду в 1958 году, был на тот момент крупнейшим грузовым судном Великих озер. Но 10 ноября 1975 года случилась трагедия: внезапно налетевший шторм захлестнул корабль, державший курс на Детройт, и пустил его на дно. Многочисленные экспедиции к месту гибели судна не увенчались успехом. Только 4 июля 1995 года с глубины 165 м был поднят корабельный колокол, в дальнейшем помещенный в Музей кораблекрушений в Великих озерах при маяке Уайтфиш-Пойнте.
Текст песни Остров затонувших кораблей Олег Газманов перевод
Усталую афишу смоет дождь
Tired poster washes away the rain
Я чувствую, как ты ко мне идешь.
I can feel you coming to me.
Ты хочешь быть со мной, но я ничей,
You want to be with me, but I’m nobody.,
Пойми, сейчас мне нужен остров неземных огней!
Understand, now I need an island of unearthly lights!
Думаешь, с тобой я значит твой?
You think I’m yours with you?
Пойми, я близкий всем и всем чужой
Understand, I’m close to everyone and everyone else
Ты хочешь быть со мной, но я ничей,
You want to be with me, but I’m nobody. ,
И дом мой словно остров затонувших кораблей!
And my house is like an island of sunken ships!
Найди мой остров затонувших кораблей!
Find my island of sunken ships!
Он затерялся среди городских огней
He got lost in the city lights.
Давай сбежим с тобой туда на много лет,
Let’s run away with you there for many years,
Исчезнув, словно корабли, летящие на свет
Disappearing like ships into the light
Закружит дел земных водоворот
Swirl Affairs of the earth whirlpool
Но чтоб продолжить прерванный полет.
But to continue the interrupted flight.
Открою дверь души, и музыка войдет
Open the door of the soul, and music will include
Ты не стучишь туда, звук этот болью отдает
You don’t knock back, the sound of pain gives
Усталую афишу смоет дождь.
The tired poster will be washed away by rain.
Я чувствую, ты больше не придешь
I feel like you’re not coming anymore.
И вот опять один, опять ничей
And here is again one, again no one’s
И дом мой словно остров затонувших кораблей!
And my house is like an island of sunken ships!
Найди мой остров затонувших кораблей!
Find my island of sunken ships!
Он затерялся среди городских огней
He got lost in the city lights.
Давай сбежим с тобой туда на много лет,
Let’s run away with you there for many years,
Исчезнув, словно корабли, летящие на свет
Disappearing like ships into the light
Найди мой остров затонувших кораблей!
Find my island of sunken ships!
Он затерялся среди городских огней
He got lost in the city lights.
Давай сбежим с тобой туда на много лет,
Let’s run away with you there for many years,
Исчезнув, словно корабли, летящие на свет
Disappearing like ships into the light
Найди мой остров затонувших кораблей!
Find my island of sunken ships!
Он затерялся среди городских огней
He got lost in the city lights.
Давай сбежим с тобой туда на много лет,
Let’s run away with you there for many years,
Исчезнув, словно корабли, летящие на свет
Disappearing like ships into the light
Найди мой остров затонувших кораблей!
Find my island of sunken ships!
Он затерялся среди городских огней
He got lost in the city lights.
Давай сбежим с тобой туда на много лет,
Let’s run away with you there for many years,
Исчезнув, словно корабли, летящие на свет
Disappearing like ships into the light
Экспедиция РГО ищет на дне Енисея затонувшие корабли | Проспект Мира
Экспедиция РГО отправляется исследовать дно Енисея и Енисейского залива в поисках затонувших кораблей. Экспедиция называется «Енисей-Арктика» и запланирована на два года. Исследователи отправятся в путь уже 31 августа.
За это время ученые исследуют акваторию при помощи гидроакустических систем и составят детальную картину изменения дна и русла Енисея за последние сто лет, пишет ТАСС. Одна из задач — это поиск затонувших судов, которые участвовали в экспедициях по Северному морскому пути.
«Мы рассчитываем получить съемку дна устья реки Сальная Курья, где лежит шхуна «Темза», Игарской протоки, акватории бывшего Усть-Енисейского порта, протока дельты Енисея, — рассказал руководитель экспедиции Александр Гончаров. — В ходе экспедиции будут продолжены работы по выявлению наземных памятников, связанных с историей освоения Северного морского пути и его Енисейского участка. Планируется обследовать остров Ипьиван, где, по нашим расчетам, погибло судно «Северное Сияние» в 1877 году, а также локализовать и установить степень сохранности судоходных знаков, установленных почти сто лет назад гидрографами Убеко-Сибирь».
Ранее ученые нашли на дне Енисея затонувший английский пароход «Феникс» и шхуну «Темза». Последнее судно принадлежало знаменитому английскому исследователю Джозефу Уиггинсу, который пытался открыть торговый путь между Великобританией и Сибирью через Северный Ледовитый океан. В 1876 году Уиггинсу удалось это, и «Темза» стала первым паровым торговым судном, зашедшим в Енисей через Карское море.
Но в 1877 году «Темза» села на мель возле Игарки и намертво примерзла к грунту. Во время весеннего паводка 1878 года пароход затопило. Только в 2016 году пароход нашла на дне Енисея команда Александра Гончарова — руководителя грядущей экспедиции.
Исследователи полагают, что на дне покоятся и останки кочей — парусных судов сибирских землепроходцев. Реплика одного из таких судов выставлена в Красноярском краеведческом музее.
Как выбраться из тонущего корабля (например, «Титаника»)
Если вы прибудете на палубу D, когда это сделает Николс — предположительно в 1:30 — вы можете обнаружить открытую дверь и постоянный поток наполовину заполненных спасательных шлюпок. понижается прямо вами. Томас Джонс, член экипажа спасательной шлюпки № 8, позже показал, что он спас бы пассажиров у дверей трапа, если бы он их увидел. «Если бы они были там, мы могли бы их забрать», — сказал он комиссии.
Конечно, поскольку пассажиры не смогли сбежать через эти двери, этот выход остается несколько сомнительным.Есть шанс, что вы приедете и обнаружите, что Николс не приехал или опоздал. А если они не откроются к 1:45 — вам не следует больше ждать. Вернитесь наверх. Палуба D скоро опустится ниже ватерлинии.
К этому времени поездка на спасательной шлюпке становится маловероятной. 3 Осталось лишь несколько человек, и напор на них настолько силен, что члены экипажа схватываются за руки в какой-то момент, чтобы сдержать толпу. Значит, тебе придется плавать. Но, как может показаться, это не смертный приговор.Спасательные шлюпки вытащили из воды не менее пяти пловцов и еще больше — из двух перевернувшихся шлюпок. При правильной подготовке у вас еще есть шанс.
3 На судне также находилось четыре складных спасательных плота. C уехал в 1:40, заняв 44 места из 47. D уехал в 2:05, заняв 25 мест из 47. Экипаж никогда не запускал лодки A и B, но они плывут от Титаника, когда он тонет.
Когда группа Titanic играет свою последнюю песню — возможно, Songe d’Automne или Nearer, My God, to Thee (свидетельские показания неоднозначны) — и задняя часть лодки поднимается, это ваша реплика. подойдите к корме и держитесь за перила. Носовая часть Титаника скоро погрузится глубоко в воду, постепенно поднимая корму так высоко, что гребные винты выходят за ватерлинию. Как только лодка наклонится примерно на 20 градусов, она расколется пополам. Носовая часть опускается на дно океана, а корма снова поднимается.
Пока это происходит, вам следует использовать удобное положение для поиска ближайших спасательных шлюпок. По свидетельству выжившего Джека Тейера, в этот момент лодки находятся на расстоянии от 400 до 500 ярдов. Выберите ближайшую, сбросьте модную одежду, затяните свой спасательный жилет и, если у вас есть теплая шапка, наденьте ее.
Вода, в которую вы собираетесь войти, на несколько ступеней ниже нуля. При такой температуре вашему телу потребуется около 45 минут, чтобы опуститься ниже 80 градусов и у вас случится остановка сердца. Но на самом деле у вас будет гораздо меньше времени, чтобы проплыть 500 ярдов. Уже через 15 минут ваши руки и ноги немеют до потери трудоспособности. Если вам не удастся добраться до спасательной шлюпки вовремя, вы будете беспомощно покачиваться в спасательном жилете, ожидая остановки сердца.
Зарегистрируйтесь сегодня
Тем не менее, 500 ярдов менее чем за 15 минут — это вполне реально.Приличный пловец может сделать это в бассейне. Но, конечно, плавание в холодной воде немного отличается от плавания в бассейне. При сверхнизких температурах способность вашего тела вырабатывать и удерживать тепло играет гораздо более важную роль, чем чистая скорость, поэтому лучшие в мире пловцы в бассейне выглядят как модели нижнего белья, а лучшие пловцы в холодной воде больше похожи на белых медведей. Если вы принадлежите к типу телосложения белого медведя, у вас гораздо больше шансов на выживание. Но даже если вы похожи на модель нижнего белья, не отчаивайтесь.Просто нужно быть быстрой моделью нижнего белья. Согласно исследованию, опубликованному в Extreme Physiology & Medicine , пловец в холодной воде может быть большим и быстрым, большим и медленным или даже худым и быстрым. Они просто не могут быть худыми и медлительными. Эта комбинация быстро приводит к переохлаждению и сердечным приступам. Так что, если вы относитесь к последней категории, ищите две перевернутые спасательные шлюпки, плавающие рядом с кораблем Titanic , который экипаж не смог спустить на воду. Несколько десятков пассажиров выживают на них, лежа и вставая на них.В противном случае приготовьтесь проплыть 500 ярдов за 15 минут.
Когда корма погружается в океан, можно подумать, что всасывание затянет вас на глубину, но выжившие не сообщают о подобных вещах. Джафлин утверждал, что его волосы никогда не были спутаны. Тем не менее, вы можете испытать то, что называется реакцией на холодовой шок. Вы будете бесконтрольно задыхаться и, возможно, даже будете задыхаться. Но держите голову над водой, контролируйте дыхание, и шок должен пройти.
Тогда начинайте плавать. Не перенапрягайтесь — в таком темпе нужно поддерживать 10–15 минут.Но работай усердно. Чем больше тепла вы производите, тем дольше останетесь в живых. Избегайте других пловцов (они могут попытаться забраться на вас), сохраняйте ориентацию и взывайте о помощи, когда вы приближаетесь к лодке. Ваши руки и ноги онемеют в течение пяти минут, поэтому вам понадобится помощь, чтобы попасть внутрь.
Погрузитесь в места затонувших кораблей Мичигана в этих 12 подводных заповедниках
Великие озера когда-то были самыми оживленными автомагистралями Америки. Суда, груженные древесиной, углем, железной рудой, а также отдыхающие, направлявшиеся к курортам на берегу озера, пересекали страну по этим водным путям.К сожалению, вода была столь же опасной, сколь и загруженной, и часто непредсказуемые штормы и возникающие в результате волны разрушали корабли (а иногда и уносили жизни). История кораблекрушений прекрасно сохранилась в дюжине официальных святилищ кораблекрушений.
Долина Великих озер — это капсула времени другой эпохи, с тысячами потерянных шхун, пароходов и барж, бережно охраняемых холодной пресной водой. Они также теперь сохраняются Системой подводных заповедников Мичигана, созданной в соответствии с законодательством 1980 года, которое сохраняет их для поколений, делая уголовным преступлением удаление иллюминаторов, якорей и даже вилок из затонувшего корабля. Около 2300 квадратных миль сохранено в 12 заповедниках, причем многие затонувшие корабли достаточно мелкие, чтобы исследовать их с помощью подводного плавания или экскурсий на лодках со стеклянным дном, которые оживляют истории с помощью повествования на борту.
Кораблекрушение в национальном морском заповеднике Тандер-Бей | Фото любезно предоставлено NOAA
Первый национальный морской заповедник, Тандер-Бей, является жемчужиной штата с его более чем 100 историческими кораблекрушениями в Тандер-Бей или вокруг него. Затонувшие корабли лежат на глубине от нескольких дюймов до 200 футов, все они хорошо обозначены, что делает их идеальными для начинающих дайверов, экспертов, любителей подводного плавания и даже тех, кто ловит туры на лодках со стеклянным дном, предлагаемые Alpena Shipwreck Tours.Круизы предлагают смотровые площадки со стеклянным дном, предлагая идеальный вариант для не дайверов, семей с детьми и тех, кто хочет услышать истории, которые добавляют глубины впечатлениям.
Тандер-Бей является одновременно национальным морским заповедником и подводным заповедником, предлагая дополнительную защиту и исследования в районе «Аллеи кораблекрушений» с ее известными затонувшими кораблями, датируемыми с 1849 по 1966 год. Среди лучших — Montana, пароход с 235 колесами, затонувший после пожара, и полностью неповрежденный Pewabic — вертикальный и в значительной степени неповрежденный, но за пределами рекреационных ограничений на высоте от 148 до 168 футов.Большинство ее реликвий выставлено в достойном посещения Центре наследия, из которого вы также можете часто наблюдать за дайверами в прямом эфире изнутри.
Залив Гранд-Траверс имеет стратегическое расположение, что означает, что многие корабли прошли через него для коммерческой деятельности. Корабли, в том числе высокие суда компании Traverse Tall Ship Company, по-прежнему плавают в этих симпатичных двух бухтах в развлекательных целях, но есть также несколько потерянных кораблей из-за расцвета древесины и раннего туризма, что делает это место отличным местом для начала дайвинга, а также туризма всякого рода. Среди наиболее ценимых затонувших кораблей — шхуна «Метрополис», затерянная во время снежной бури в 1886 году. Некоторые обломки находятся всего на глубине восьми футов, но есть более глубокие участки на глубине 120 футов. Еще одна шхуна, Yuba, находится всего в 15 футах от воды, что делает ее подходящим вариантом для начинающих дайверов. Третий вариант из многих — это A.J. Роджерс, построенный в 1862 году и затонувший в 1898 году при попытке достичь Старого Миссии. Эта шхуна расположена на глубине 53 футов под водой на живописном полуострове, известном своими винодельнями, садами и фермерскими рынками.Нужен урок дайвинга или вы хотите пойти с группой? Scuba North, дайвинг-центр с полным спектром услуг, предлагает несколько вариантов чартеров, групповых путешествий и обучения.
Франсиско Морасан | Фото любезно предоставлено поклонником Instagram bosexposures
Одним из самых богатых мест в Мичигане для подводного плавания с затонувшими кораблями является подводный заповедник «Проход Маниту», который окружает острова Маниту, часть национального берега озера «Дюны Спящего медведя». Многие корабли в этом заповеднике были трудолюбивыми судами в эпоху пиломатериалов в Мичигане.Многие искали безопасности во время штормов на подветренной стороне островов, и этот план часто срабатывал, а иногда — нет. Франсиско Моразан был среди несчастных. Океанское грузовое судно было потеряно во время метели 29 ноября 1960 года. Это 247-футовое грузовое судно село на мель на скалах у южной оконечности острова Южный Маниту, его сломанный корпус застрял на мелководье в нескольких сотнях ярдов от берега. предлагая легкий доступ к корпусу и мусору для новичков. Корабль «Три брата», затонувший в сентябре 1911 года у берегов Южного Маниту, находится на глубине от 5 до 45 футов, что делает большую его часть доступной.Отправляйтесь в центр для посетителей дюн, чтобы получить информацию о затонувших кораблях и многих других пляжах, пеших прогулках, веслах и других мероприятиях на национальном берегу озера.
Полуостров Кевинау на южном берегу Верхнего озера называют «перчаткой ловца» потерянных кораблей. В этом заповеднике вдоль Медной страны Мичигана находится 12 официальных затонувших кораблей. Среди них — затонувший корабль береговой охраны США Cutter Mesquite, который относительно недавно, в 1989 году, сел на мель во время подъема буев. Удар о каменистую мель повредил корабль, и береговая охрана поспособствовала его преднамеренному затоплению в качестве места погружения затонувшего судна с большей частью оборудования на палубе.Однако затонувшие корабли — не единственное сокровище-заповедник. Отправляйтесь в придорожный парк, Эсрей, между Коппер-Харбор и Игл-Харбор, чтобы понять, почему. Это популярное место для дайвинга с берега для поиска агатов, меди и других минеральных сокровищ. Вы также на пути к Брокуэй-Маунтин-Драйв, одному из самых популярных живописных мест для автомобильных путешествий.
Потеря Эдмунда Фицджеральда в 17 милях к северу / северо-западу от Уайтфиш-Пойнт и популярная песня Гордона Лайтфута о затоплении, возможно, сделали этот затонувший корабль самым известным заповедником всех времен.В официальном заповеднике 30 затонувших кораблей, и такое большое количество неудивительно, учитывая, что практически каждый корабль, пересекающий озеро Верхнее, проходит мимо его оконечности. Плотное движение и штормы в совокупности дали этому заповеднику длинный список мест затонувших кораблей, многие из которых до сих пор ускользают от усилий обнаружения и поиска. Дайверы найдут Indiana, деревянный пароход, затонувший в 1858 году у Крисп-Пойнт. Другой фаворит — деревянная шхуна Ниагара, длиной 204 фута и глубиной 100 футов.Бонусом поездки в это святилище является возможность посетить Музей кораблекрушений Великих озер, где находится колокол Фицджеральда и несколько ценных артефактов кораблекрушений. Вы можете переночевать в отремонтированных каютах для экипажа береговой охраны на месте.
Узкий проход ДеТур пролегает по каналам кораблей, идущих от озера Гурон к замкам Су, и штормы, сильное море и навигационные ошибки на протяжении всей истории приводили здесь к потерям судов. Большинство из 19 затонувших кораблей, официально являющихся частью этого заповедника, находятся на мелководье, доступном для дайверов.Здесь часто встречаются участки, доступные с берега. Часть Sainte Marie можно увидеть над водой, рядом находится стальное гребное колесо, а дайверы могут исследовать останки брошенных кораблей и реликвии у муниципальной пристани для яхт Объездной деревни. Любимые места для дайвинга включают шхуну John B. Merrill, построенную в 1873 году и известную своим быстрым ходом, а также большой грузоподъемностью. В октябре 1893 года она затонула с грузом угля и выбежала на мелководье. Несмотря на то, что она сломана, она демонстрирует изящные линии и свою оригинальную табличку с именами, корабельное оборудование и личные вещи.Он находится на глубине от 35 до 85 футов.
Подобно тому, как большой палец высовывается на руку, Мичиган делает это, и многие суда, путешествующие по озеру Гурон, проходят поблизости и им трудно найти убежище от частых штормов на озере. Около 22 крупных кораблекрушений находятся в этом подводном заповеднике, и каждый год обнаруживаются новые затонувшие корабли. Среди лучших затонувших кораблей для дайвинга — шхуна Dunderburg, затонувшая в августе 1868 года и полностью уцелевшая на глубине 155 футов. Изюминкой является носовая часть, украшающая носовую часть и груз зерна в трюмах.Бонусом исследования в этой преимущественно сельской курортной зоне являются известняковые выступы, стены и затонувший остров, расположенный вдоль рифа Порт-Остин рядом с маяком. Есть много государственных парков, отлично подходящих для исследовательской базы.
То, что находится над поверхностью воды, обычно привлекает внимание к Национальному озеру Изображенных Скал. Затонувшие корабли, морские пещеры и подводные тропы так же увлекательны, как и каменные выступы, окрашенные минералами, которые ежегодно привлекают десятки тысяч туристов.Вся территория национального озера находится в пределах подводного заповедника Алжир, как и Гранд-Айленд. Среди лучших — Смит Мур, который находится на глубине от 70 до 105 футов, и Бермудские острова, популярные среди дайверов и сноркелистов, потому что старая деревянная шхуна, затонувшая в 1870 году, находится всего в 12 футах от поверхности. Морские пещеры — еще одна привлекательность для дайвинга — пещеры, образованные действием волн, которые выдолбили скалы из песчаника под водой и на уровне воды до 10 футов, предлагают отличные возможности для подводного плавания и фотографирования.Возьмите двухчасовую экскурсию по затонувшим кораблям со стеклянным дном и совершите поездку по двум достопримечательностям в одном с рассказами о некоторых из самых интересных затонувших кораблей, когда вы скользите над обломками, и совершите экскурсию по Изображенным скалам выше.
Пройдите по 5-мильному мосту Макино и взгляните вниз на обычно неспокойные воды, и вы быстро поймете, почему проливы имеют заслуженную репутацию опасного района для навигации. Озеро Мичиган и Гурон встречаются прямо под мостом, а узкие проливы усиливают ветер и волны. Проблема усугубляется обилием каменистых отмелей и отмелей.Cedarville находится на дне озера в этом заповеднике; третье по величине грузовое судно, потерянное на Великих озерах, оно затонуло в 1965 году, когда оно столкнулось в тумане с идущим по океану норвежским грузовым судном. Десять человек погибли в результате крушения, которое находится на глубине 105 футов. Эксперты также направляются сюда, чтобы исследовать трюм практически нетронутого Эбер-Уорд, затонувшего в 1909 году. Во время сезона погружений Ассоциация заповедников кораблекрушений пролива Макино устанавливает буи на основных дайв-сайтах региона. Это также популярное туристическое направление — вы найдете фавориты Верхнего полуострова, такие как сиг и пирожки, а также множество популярных магазинов и легендарный остров Макино.В исторических парках штата Макинак также работает первоклассный музей кораблекрушений у маяка Олд Макинак-Пойнт.
К югу от большого пальца находится подводный заповедник Санилак-Шорс, простирающийся от Лексингтона до Форествилля — опасный участок для первых мореплавателей из-за отсутствия безопасных гаваней в бурном море. В пределах 120 футов от поверхности находится не менее 16 затонувших кораблей, что делает этот заповедник популярным среди дайверов, по крайней мере, со средними способностями. Посетите Sport, первый стальной буксир на Великих озерах, и исследуйте множество реликвий и инструментов, разбросанных по всему сайту.Регина, обнаруженная в 1986 году, — еще одно популярное место для ныряния. Завершите поездку другими морскими развлечениями, включая исторический государственный парк «Петроглифы Санилак» и музей кораблекрушений на озере Гурон. Предпочитаете идти с гидом? Чартеры Rec и Tec Dive Charters — хороший вариант, чтобы помочь найти и добраться до многих затонувших кораблей.
Около 14 затонувших кораблей находятся в новейшем государственном заповеднике. Подводный заповедник Западного Мичигана занимает 345 квадратных миль поймы озера Мичиган, простирающейся между Лудингтоном и Гранд-Хейвеном и включающей популярные туристические города Уайтхолл, Пентуотер и Маскегон.Знатоки любят нырять на Айронсайд, который должен был быть таким же крепким, как кажется. Построенный в 1864 году для перевозки железной руды во время Гражданской войны, он затонул в 1873 году возле Гранд-Хейвена на глубине 120 футов, а двигатели и корпус обеспечивают интересное погружение. Достойны и надземные коллекции. Найдите подводную лодку времен Второй мировой войны Silversides в музее подводных лодок USS Silversides в Маскегоне и празднуйте морскую историю на ежегодных мероприятиях, таких как фестиваль береговой охраны в Гранд-Хейвене.
Подводный заповедник на юго-западе Мичигана предлагает возможность погрузиться в затонувшие корабли, такие как Havana, шхуна, затонувшая в 1887 году.Корпус, кильсон, шверт и многое другое видны водолазам, обеспечивая прекрасный обзор ранней постройки корабля. Другой интересный момент — обломки корабля Rockaway, затонувшего во время шторма в 1891 году, когда он плыл из Лудингтона в гавань Бентон. Хотите узнать больше об истории, стоящей за этим? Отправляйтесь в Морской музей Мичигана в Саут-Хейвене, чтобы получить информацию об этом и других затонувших кораблях. Запланируйте дайвинг-туры через компанию Shipwreck Explorers, которая специализируется на исследовании затонувших кораблей, таких как Hennepin, S.S. Michigan, Hamilton и H.К. Экли.
40 дизайнов татуировок для мужчин с тонущим кораблем
Наши родители называли это подработкой — подработкой по вечерам. В то время возможности были ограничены — водить такси, может быть, шлепать снимки в баре по соседству. Однако теперь есть множество вариантов для тех, кто хочет немного подзаработать.
В недавнем отчете Бюро статистики труда поясняется, что по состоянию на март 2021 года уровень безработицы в стране составляет около 6%.При этом есть много людей, которые надеются поправить свое финансовое положение с помощью побочной суеты.
Посмотрите эти рекомендуемые выступления, если вы начинающий предприниматель или просто хотите подзаработать.
В Интернете
1. Слинг Предметы коллекционирования и товары на eBay
Ноппарат Хоктонг / Shutterstock.com
Когда Интернет был относительно новым, небольшая компания под названием eBay попала в заголовки газет, предложив платформу для аукционов, которая была интересной, эффективной и простой в использовании.Спустя годы электростанция по-прежнему предлагает людям по всему миру возможность быстро заработать.
На eBay можно найти все, что угодно, от подержанных автомобилей до человеческих черепов. Если у вас есть коллекция фигурок, пылящихся на полке, вы можете выставить их на аукцион, чтобы быстро заработать. Есть истории о людях, добившихся такого успеха в качестве продавцов нишевых товаров, что они бросили свою постоянную работу, чтобы работать в своем растущем магазине на eBay.
2. Технологии вторичного использования
Shutterstock
Если вы собираете технологии, вы можете сидеть на куче денег.Такие сайты, как «Газель», предлагают деньги за определенные сотовые телефоны и планшеты. Существуют и другие веб-сайты для различных устройств, и личный маршрут тоже может стоить немалых денег.
Чтобы по-настоящему выжить из соглашения, спросите друзей и родственников, есть ли у них какие-нибудь устройства, от которых они хотели бы избавиться. Иногда люди готовы выбросить старый iPhone, думая, что он бесполезен. Вы можете развернуться и продать его с прибылью. Это беспроигрышная ситуация!
3. Управление учетными записями в социальных сетях
Shutterstock
Если у вас есть способности к маркетингу, социальным сетям и хэштегам, вы можете довольно легко извлечь выгоду из своих талантов.Есть много владельцев малого бизнеса, которые ничего не знают о Facebook, Instagram, Twitter и TikTok. Им нужна твоя помощь.
Однако для молодых орудий эти платформы уже давно устарели. Другими словами, вам могут заплатить за публикацию последовательного контента в каналах социальных сетей. Вы можете выполнять эту работу с мобильного телефона или компьютера. Оставаться последовательным для аудитории бренда — самая сложная часть.
Эта работа тоже может стать хорошим вложением вашего времени. Многие технические специалисты, которые начинают работать в социальных сетях, обнаруживают, что у них достаточно работы, чтобы профинансировать агентство или получить отличную корпоративную работу с солидной зарплатой, такой большой, что «побочная суета» в один прекрасный день может показаться грязным словом.
4. Живи как влиятельный человек
Shutterstock
На противоположном конце спектра социальных сетей, человек, который находится не за кулисами, а напротив камеры, влиятельный человек, тоже может сделать банк. Инфлюенсеры часто бывают в сети в качестве побочной суеты, по крайней мере, сначала. Прибыльное видение (и стратегия) может позволить создавать союзы, сотрудничество и партнерства, результатом которых станет проверка на ваше имя.
Для начала вы должны быть достаточно уверены в своей личности — по крайней мере, в Интернете.Вы эксперт? Ты сексуальный? Вы сексуальный эксперт? Если никто не знает в какой-то теме больше, чем вы, и вы сияете перед камерой, продолжайте и используйте свое мастерство.
Но у этого есть некоторые недостатки. В разделе комментариев есть что сказать об эмоциональной уязвимости, когда вы выставляете себя на всеобщее обозрение.
Кроме того, иногда оплата происходит не наличными — это бесплатные или скидки на продукты, обеды и поездки в отели.Это не обязательно поможет вам получать ренту.
5. Учите английский
Shutterstock
Если все эти покупки, продажи, маркетинг и влияние кажутся вам утомительными, не волнуйтесь — у вас есть другой вариант преподавания английского языка онлайн.
Teaching English позволяет вам контролировать свое расписание и рабочую нагрузку. Не хотите работать 40 часов? Не бронируйте 40 часов. Тысячи людей сделали преподавание английского языка онлайн своей постоянной работой, но не все добиваются такого успеха.
Квалификация для этой работы может быть сложной. Самым высокооплачиваемым работодателям требуется опыт (преподавание, работа с детьми или взрослыми в прошлом и т. Д.) И квалификационные данные (степень бакалавра, сертификация и т. Д.). Некоторые веб-сайты просто требуют, чтобы человек был носителем языка. Одна из самых высокооплачиваемых и известных компаний по обучению английскому языку — это VIPKid, базирующаяся в Китае.
6. Использование навыков и услуг
Shutterstock
Преподавание подходит не для всех, но, возможно, вы можете заняться чем-то еще, что можно было бы упаковать в аккуратный небольшой пакет для пользователей Интернета на таких сайтах, как Upwork или Fiverr.
На Fiverr вы можете указать, что вы готовы сделать для человека за пять долларов (или с шагом в пять). Например, есть пользователи, которые напишут стихотворение, обработают перевод или создадут бизнес-план целиком. Составьте список навыков и услуг, которые вы можете предоставить с помощью компьютера (копирайтинг, консалтинг, пресс-релизы, графический дизайн и т. Д.), И определите рынок для этого.
Если вы хорошо разбираетесь в Интернете, вы можете вообще отказаться от посредников. Избегая крупных соперников, вы упускаете маркетинг, но компенсируете это меньшими сборами и комиссиями.
по ул.
7. Управляйте Uber (или другими службами совместного использования)
Александр Кирх / Shutterstock.com
Вы думали водить Uber? Каждому, кто жаловался на безработицу или неполную занятость и у кого есть водительские права, вероятно, задавали этот вопрос больше раз, чем они хотели бы сосчитать. Тем не менее, это действительно так!
Если вам нравится общаться с людьми и вы знаете свой город как свои пять пальцев, то обмен опытом вождения может быть в некотором роде развлечением.Заведи старую машину, и ты уже на работе. Приложение отправляет вам вакансии. Вождение доставки работает так же.
Кому-то эта работа не нравится, потому что она однообразная, а в некоторых городах спрос на аттракционы невелик. Однако в качестве побочного действия это хороший способ заработать дополнительные деньги без особого давления для достижения успеха. Вы сами устанавливаете цели и расписание.
8. Обучение музыке
Shutterstock
Придумываете ли вы ритмы, создаете диджейские сеты, поете, танцуете или сочиняете оркестры, есть студенты, которые ждут, когда вы возьмете на себя роль маэстро.Музыкальный талант следует беречь, и, поскольку пандемия все еще требует от нас пересмотреть наши навыки и хобби, многие взрослые (и дети) обратились к поисковой системе, чтобы узнать, какие частные уроки музыки доступны для них в лесу.
Если вы умеете щекотать клавиши, предложите уроки игры на фортепиано. Вы можете сделать это онлайн или лично. Раскрутите листовку или отправьте сообщение группам соседей. Вы можете предлагать уроки в школах, парковых районах или библиотеках.
9. Bartend
Shutterstock
Бармен — это лучшая побочная суета.В нем есть блеск. В нем есть гламур. Выпивка идет круглосуточно. Концерт обычно хорошо оплачивается чаевыми. Фактически, некоторые бармены в Нью-Йорке зарабатывают шестизначные цифры, предлагая авторские коктейли в предрассветные часы ночи.
Опытные сотрудники отмечают, что пьяные посетители могут раздражать (но добавляют, что знакомство с новыми людьми — это забавная привилегия). При работе с частичной занятостью легче управлять непостоянным графиком. В качестве дополнительного бонуса в наши дни работа барменом приносит много крутых очков. Все хотят знать, как приготовить идеальный мартини, и вы узнаете рецепт.
10. Няня
Shutterstock
Присмотр за детьми — одна из самых простых работ в мире, если вы прирожденный человек. Если вы знакомы с людьми, имеющими детей, и относитесь к типу всесторонне ответственных людей, дайте им знать, что вам придется присматривать за детьми (за плату), если в этом возникнет необходимость.
Няни мужского пола часто востребованы, особенно в больших городах. Некоторые прогрессивные семьи не особо задумываются о гендерных ролях при выборе няни. Другим нужен няня или няня для своих сыновей.Если вы говорите на другом языке, хорошо разбираетесь в искусстве или спорте, вы можете найти семьи с одинаковыми интересами и заплатить за ноу-хау.
Возможно, вам не понравится индивидуальный уход за детьми, но вы также можете заглянуть в детские сады, дошкольные учреждения, парковые районы, летние лагеря и внеклассные программы. Это не только приличная почасовая занятость с неполным рабочим днем, часто работа происходит в нерабочее время.
11. Выгул собак
Shutterstock
Может быть, вы прочитали «Мэнни» и сказали: «Ни за что.Я ненавижу детей ». Хорошо, как ты относишься к лучшему другу мужчины? Прогулка по собачьему парку с Фидо может стать источником дохода, который вы упустили. Выгул собак — отличная работа для домоседов, которые любят подышать свежим воздухом. Вы выбираете клиента, график и маршрут, поэтому вам не придется иметь дело с начальником.
В прошлом этот путь требовал небольшого взаимодействия, но бюллетени сообщества, группы в социальных сетях и мобильные приложения позволяют легко найти клиентов, нуждающихся в собачьих выгулах.Приложение для выгула собак Rover дает вам силы. Нажмите, чтобы узнать, о чем идет речь. Пожалуй, единственный недостаток этой работы — подбирать собаку ду ду под дождем.
12. Связь с природой с помощью ухода за газоном
Shutterstock
Парням с зеленым пальцем следует подумать о том, чтобы загребать деньги за счет ухода за газонами, садоводства или ухода за полями. Фактически, множество сезонных рабочих мест делают это отличным способом заработать дополнительные деньги.
Самое приятное то, что рынок допускает различные точки входа.Например, классическая стрижка газона соседа за несколько долларов — все еще верный способ добиться успеха. Может быть, ты сможешь подстричь траву, на которой играет твоя любимая команда НФЛ.
Отделы сезонных парков помогут вам работать в безопасных условиях. Это может быть интересно, если вы хотите поддерживать в хорошем состоянии городские сады или общественные спортивные площадки. Если вам это очень нравится, есть возможности на полный рабочий день.
Частные компании предлагают и другие рабочие места. Просто имейте в виду, что под этим летним солнцем становится жарко.Зимой есть вспашка и лопата, но для этого вам все равно придется выдержать непогоду.
13. Мойка или детализация автомобилей
Shutterstock
Многие автовладельцы любят мыть и детализировать свои машины. Они настолько вовлечены в процесс, что даже делают это для своих подруг или членов семьи, чтобы показать, насколько они заботятся (но также потому, что им нравится находиться на подъездной дорожке с пивом в руке). Хотя мы не можем рекомендовать пить на работе, мы можем порекомендовать вам работу, которая принесет вам немного дополнительных денег на пиво в конце месяца: помощник автомойки или специалист по обслуживанию автомобилей.
Некоторые предприниматели идут самостоятельно, покупая необходимое оборудование, чтобы предлагать услуги по уборке дома и снаружи. Другие находят учреждение, ищущее помощи на неполный рабочий день. Популярны вечера и выходные, но не исключайте дневную смену, если у вас есть возможность.
14. Провести гаражную распродажу
Shutterstock
Гаражная распродажа — отличный способ убить двух зайцев одним выстрелом: вычистить гараж и заработать деньги в процессе. Первый шаг — организовать весь этот беспорядок.Хорошая цена. Выберите выходные и продайте их на распродаже в гараже или дворе.
Эта побочная суета будет непоследовательной, если вы будете делать это один или два раза в год. Инвентарь меняется, и вам может потребоваться разрешение. Деньги приходят в рекламу. Не ждите, что каждый, кто мчится по вашей пригородной улочке, сделает пит-стоп из-за складного карточного столика и желтого плаката в конце вашей поездки.
Используйте стратегию для привлечения трафика. Напишите крупных продавцов в объявлении (т.е., инструменты, детская одежда, мебель, кеды и др.). Затем разместите эти знаки там, где правильный тип потребителей найдет себе дорогу, возможно, на оживленных улицах.
Если ваше мероприятие превратит вас в акулу гаражных распродаж, вы можете подумать о повышении уровня игры и попасть в рэкет блошиного рынка. Вы путешествуете с товарами, расширяя свою клиентскую базу при обналичивании.
15. Как гид
КЕЛЕНИ / Shutterstock.com
таких сайтов, как Tours By Locals, подбирают для туристов гидов, которые знают местность лучше, чем кто-либо другой.Если вы болтливы, культурны и любите задерживаться, как путешественник, это может быть побочным занятием вашей мечты.
Подумайте, где вы живете. Что можно сделать? Где действие? Что такое 411? Парень сзади, пожимающий плечами, возненавидел бы эту работу, но если у вас назревает восторженный ответ — вы готовы.
Создайте профиль и опишите свой тур. Когда люди щелкают по опыту, деньги поступают. Чтобы добиться успеха в этом начинании, важно, чтобы вы были дружелюбны и сосредоточены, избегая при этом страха выставить себя напоказ.
16. Пожертвовать жидкости или органы тела
Shutterstock
И телевизионные ситкомы, и голливудские блокбастеры вселили в наши головы идею, что мы можем легко вальсировать в клинику и продавать различные физиологические жидкости за наличные деньги. В каком-то смысле они не ошибаются.
Существует рынок пожертвований телесных жидкостей, хотя компенсация и правила варьируются в зависимости от отрасли. Люди могут сдавать кровь, плазму, сперму и даже мочу за наличные.В мире, где яйца и волосы можно дарить или продавать, неудивительно, что некоторые люди сделали из этого побочную суету.
17. Станьте личным тренером
Shutterstock
Как часто люди спрашивают вас о фитнесе? Если вы на протяжении многих лет набирали массу хотя бы с небольшим успехом, возможно, пришло время стать сертифицированным персональным тренером.
Персональный тренинг связан с атлетизмом и здоровьем. Класс может дать вам сертификат всего за несколько месяцев, и оттуда потенциал заработка огромен.Если вы разбираетесь в социальных сетях и технологиях, виртуальная программа обучения открывает больше возможностей.
18. Предлагаем услуги по переезду
Shutterstock
Если у вас есть грузовик, вы можете заработать немного дополнительных денег, предложив услуги по переезду. Однако сделать одолжение приятелю субботним утром — это совсем не то, что продавать свои услуги в качестве лицензированного, застрахованного и связанного агента.
В любом случае, большинство людей переезжают по выходным и вечером, потому что не хотят пропускать работу.Это также отличная побочная работа с другом или двумя. Вы работаете вместе и делите активы после концерта.
19. Тренер ДЮСШ
Shutterstock
Есть много парней, которые были капитанами своей футбольной команды, центральными в баскетбольной команде или побили государственные рекорды в бассейне. Что они делают сейчас? Если они сообразительны, они будут работать на стороне, делясь своей страстью и талантами с молодежью Америки!
Есть много способов заработать на частных уроках по всем видам спорта.От борьбы до фехтования, от стрельбы из лука до регби — родители готовы платить большие деньги за свои знания.
20. Погрузитесь в мусорную корзину
Shutterstock
Послушайте, есть способ заработать деньги, но вам придется запачкать руки. Сбор мусора может быть не совсем законным в некоторых юрисдикциях, но кто не вытаскивал старый комод из переулка в дни их славы в колледже? Благодаря Интернету вам даже не придется ходить по аллее в поисках находок.
Многие люди, например, пишут «бесплатно в хороший дом» за ненужную мебель. Просто ищите возможности. То же самое и с теми, кто зарабатывает деньги.
Найдите товар (дешевый, бесплатный, мусорный и т. Д.) И перепродайте его в магазинах или через Интернет для получения прибыли. Поговорка верна! Мусор для одного — сокровище для другого.
21. Попробуйте Craigslist
Мария Помельникова / Shutterstock.com
Старый добрый крейглист.Craigslist появился в 1995 году и с годами становился все более и более известным. Если кто-то хочет подзаработать, а он «ни на что не годится», в конце концов, просмотр этого веб-сайта может того стоить.
Помимо объявлений о продаже и нечетного запроса на какой-то конкретный товар, на сайте есть доска объявлений, на которой часто есть разовые концерты, разногласия и различные объявления о предстоящей дополнительной работе. При этом будьте осторожны с этим, мужчины. Мошенничество существует, и если что-то слишком хорошее, чтобы быть правдой (или опасно звучать), вероятно, так оно и есть.
Начинающие инвесторы
22. Сдайте запасную комнату в аренду
Shutterstock
Если у вас есть свободная комната, попробуйте разместить ее на Airbnb. Вы можете познакомиться с новыми людьми со всего мира, заработать несколько дополнительных долларов и немного повеселиться в процессе. Вы также можете подумать о соседе по комнате или двух.
Некоторые люди даже намеренно снимают большие квартиры с тремя или четырьмя спальнями в больших городах. Затем они делят арендную плату между соседями по комнате, не выплачивая свою долю.Это отличный способ ежемесячно экономить сотни долларов.
23. Торговля биткойнами
Shutterstock
Инвестирование сопряжено с риском. Обязательно учтите риски и поговорите со специалистом. Ничто в статье о побочной суете не является разумным финансовым советом. Мы здесь просто проводим мозговой штурм.
Если этот тип языка вас не пугает, вы можете изучить биткойн. Биткойн превратил некоторых трейдеров в миллионеров или миллиардеров. Объяснение носит технический характер, но небольшое исследование может окупиться со временем.
24. Инвестировать в фондовый рынок
Shutterstock
Мы еще не закончили то, что произошло с Reddit и GameStop несколько месяцев назад. Рынок интересный, но, опять же, есть риск. Если у вас есть способ принять участие в действии, вы можете рассматривать это как побочное мероприятие.
Покупатель, будьте осторожны! Инвестирование сопряжено с риском, которого нет у других сторон. Вы можете потерять все, что в него вложили. Но, как говорится, чем выше риск, тем выше награда.
25. Войти в партнерский маркетинг
Shutterstock
Партнерский маркетинг может быть сложной работой на полную ставку, но в качестве побочной суеты многие люди этим занимаются. Например, если вы уже используете эфирные масла, как будто они выходят из моды, почему бы не продвигать их и не продавать своим друзьям?
Это верно, когда у вас есть широкая сеть или рынок, который будет заинтересован в вашей нише. Существуют программы по продаже пищевых добавок, страховки, штанов для йоги и отпуска. Найдите что-то, что соответствует вашей личности и интересам, чтобы вам было удобнее.
26. Экономия / управление деньгами
Shutterstock
Это побочный концерт, о котором никто не хочет говорить… вы всегда можете потратить дополнительное время на то, чтобы управлять своей собственной жизнью. Например, если вы тратите слишком много денег на кофе, вы можете устроиться на неполный рабочий день в качестве бариста или инвестировать в кофейную компанию.
Можно также просто начать варить кофе дома. Другими словами, стоит присматриваться и планировать наперед. Время, потраченное на сокращение бюджета, в конечном итоге может окупиться, особенно если вы инвестируете эти сбережения с умом.
27. Купить бизнес
Shutterstock
Многие люди не могут заставить свой малый бизнес работать по тем или иным причинам. Это недостаток опыта, непонимание рынка или недостаток времени, чтобы сосредоточиться на проекте. Когда это произойдет, бизнес может быть продан новому владельцу.
Если ваш бизнес достаточно мал, чтобы вы могли работать в качестве подработки, не исключайте этого. Возможно, вам просто нужно сделать вложение и позволить кому-то другому проводить 40 часов в неделю у бразды правления — если вы правильно разыграете свои карты, это может быть легким заработком.
28. Участвуйте в маркетинговых исследованиях
Shutterstock
Это старая классика. Ваше мнение имеет значение, и некоторые предприятия готовы платить за это большие деньги. Посмотрите на маркетинговые фирмы, которые платят за пользовательский опыт и отзывы.
29. Продвижение клуба
Shutterstock
Еще один олдскульный вариант — раскрутка клубов и мероприятий. Владелец заплатит, чтобы люди заходили в дверь. Эта работа оплачивается в виде фиксированной платы, суммы в долларах на душу населения или общих комиссионных.Найдите ситуацию, которая работает для вас, и сделайте это.
Творческие поиски
30. Написать электронную книгу
Shutterstock
Есть ли у вас внутри история? Если у вас есть повествование, которым вы хотите поделиться, или вы эксперт в каком-либо предмете, вы можете написать электронную книгу. Как только книга будет готова, разместите ее на таких сайтах, как Amazon, чтобы продавать читателям. Один раз и готово, деньги приходят.
31. Блог, блог и блог
Shutterstock
год 2000 года пришел и ушел, но мы все еще говорим о блоггинге.Ведение блога выплачивается двумя структурами. Во-первых, это человек, у которого есть собственный блог. Блог работает как бизнес, как виртуальная витрина или выставочное пространство.
Сайт продает товары, услуги и рассказы. Некоторый успех может прийти, но это непросто. Еще один способ заработать на ведении блога — продавать контент блога. В нашем SEO-ландшафте (поисковая оптимизация) владение словами может немного смягчить ваш банковский счет. Найдите понравившуюся тему, найдите веб-сайт, требующий контента, и вуаля!
32.Стать писателем-фрилансером
Shutterstock
Помимо блога, очень востребован хороший текст. Фрилансеры могут заработать на копировании, написании статей в социальных сетях, брошюрах, официальных документах, эссе и журнальных статьях. Современный писатель-фрилансер должен овладеть искусством подачи материала и создать сеть редакторов с хорошими связями, чтобы добиться успеха, но заработать пару сотен долларов, написав онлайн, никогда не было так просто (если вы достойный писатель).
33. Фотография
Shutterstock
В наши дни каждый Том, Дик и Гарри с дорогой камерой хотят заниматься подработкой в качестве фотографа.Что нужно для успеха? Если у вас есть глаз и вы организованы, легкие деньги могут быть вашими.
Зарабатывать деньги в качестве фотографа — это не только (если не больше), но и бизнес и профессионализм, и создание захватывающих снимков.
34. Создание цифровых медиа (дроны, 360 и т. Д.)
Shutterstock
Фотография — это одно; цифровые медиа — другое. Цифровые медиа могут включать изображения, но это еще не все.Существуют видео, аудио (подкасты) и другие форматы, для которых требуется техническое оборудование и ноу-хау.
Если вы увлекаетесь гаджетами и вещами, такими как дроны и GoPros, вы можете зарабатывать деньги как производитель контента. Такие объекты, как отели и банкетные залы, нуждаются в таком контенте, но они не будут вкладывать средства в оборудование. Вы можете спасти положение, создавая средства массовой информации, которые они хотят.
Умный торговец может выйти на сцену и доставить товар. Счета за такую помощь могут превышать 1000 долларов — неплохо для рабочего дня!
35.Краски фрески
Shutterstock
Художественные люди, которые могут создать фреску за день или два, должны отметить, что покровителей искусства стало больше, чем когда-либо прежде. Каждому магазину рогаликов и пивоварне в городе нужна оригинальная фреска для влияния социальных сетей. Художники могут добиться этого, зарабатывая хорошие деньги, практикуя свое увлечение.
36. Продавать поделки на Etsy
Casimiro PT / Shutterstock.com
Многие мастера, которые знают, как использовать дрели, пилы и сварочные инструменты, могли бы зарабатывать дополнительные деньги на оформлении «живи, смейся, люби» (или что-то более крутое) на таких веб-сайтах, как Etsy.
37. Повар и провизор
Shutterstock
Грильмейстеры, пекари и начинающие повара могут отточить свои кухонные навыки по выходным и вечером, если побочная суета кажется правильной. Некоторые специализируются на одном продукте, таком как выпечка, торты или тапас. Другие готовы создавать практически все, что может потребовать клиент.
Это побочная суета, которая требует определенных знаний (по крайней мере, на кухне), но в небольшом масштабе может быть довольно прибыльной. Однако знайте, что высшая лига требует сертификатов и лицензий для приготовления еды.
Наши два цента
В конце концов, все мы хотим получить деньги. И все же иногда зарплаты на полную ставку просто недостаточно. Боковая суета решает проблему с увлечением, которое увеличивает денежный поток.
Чтобы найти нужную сторону, нужно подумать, какой вариант подойдет им лучше всего с точки зрения доступности, навыков, оборудования и ноу-хау. Выберите свою страсть. Продолжай с этим. Вы увидите знаки доллара раньше, чем узнаете об этом.
Тайна лающих ветвей и затонувшего корабля
Габриэлла занимается рядом детских литературных проектов.Она щедро уделила время, чтобы ответить на несколько вопросов о создании иллюстраций для «Тайна лающих ветвей» и «Затонувший корабль » и о своей карьере.
Джуди Брэдбери : Расскажите о своем пути к рисованию для детей.
Габриэлла Ваньоли : Хотя я всегда любила рисовать, я пришла к иллюстрации позже. Когда я рос, я был воспитан на том, чтобы рассматривать искусство как хобби, а не как карьеру. Я также родился и вырос в Италии, в школьной структуре, которая рассматривала искусство только с большой буквы, как в традиционном искусстве, таком как Микеланджело или Караваджо.Я всегда знал, что Искусство — не то, чем я хотел заниматься. И только когда я переехал жить в Соединенные Штаты, это как-то «защелкнуло» меня. Я мог зарабатывать на жизнь, рисуя именно те вещи, которые люблю рисовать, и мне посчастливилось вернуться в школу и изучать искусство.
JB: Как вы пришли к иллюстрации Тайна лающих ветвей и затонувшего корабля ?
GV: Марти Горман, издатель City of Light Publishing, была впечатлена рекламной открыткой, которую я ей послал.Она связалась со мной, и мы обсудили проект Cayuga Island Kids. Прочитав рукопись, я был очень взволнован возможностью нарисовать этих персонажей для нескольких книг. Другими словами, я смогу расти вместе с ними и развивать их в течение определенного периода времени.
JB: Of Тайна лающих ветвей и затонувшего корабля , Вивиан Ванде Велде, обладатель премии Эдгара, автор книг по главе «Twitch the Squirrel», говорит: « Симпатичные дети используют свои отличительные черты и особые интересы для того, чтобы разгадывать загадки.Хорошего веселья и нежного юмора предостаточно. Автор Джуди Брэдбери тонко подсказывает читателям, как исследовать интересующий предмет. Живые иллюстрации Габриэллы Ваньоли показывают, что дети столь же разнообразны, как и их интересы ». Расскажите, как вы определились со стилем, который вы использовали для иллюстрации серии Cayuga Island Kids. Как вы определили, как вы будете иллюстрировать каждого из детей острова Каюга: их аффекты, выражения лиц, отличительные качества и даже их одежду?
GV: Ну, во-первых, символы очень хорошо описаны в самом тексте.Там уже было так много всего, что мне оставалось только перевести на рисунок. Например, на странице есть одежда Мака, от (поддельной) шапки из енотовой шкуры до порохового рога и жилета. Мы хотели, чтобы дети с острова Каюга представляли Америку во всем ее разнообразии, поэтому я был рад, что смог сделать это, проиллюстрировав этих персонажей, что, надеюсь, мне удалось. Наконец, я думаю, что всегда добавляю что-то от себя и своих знакомых в иллюстрации персонажей, которые рисую. В Cayuga Island Kids у Лейси такая же прическа, как у меня в детстве, а у миссисУ Шибера такие же очки и прическа, что и у моей мамы, когда я был маленьким. Кошка Майи Спарки на самом деле нарисована по образу моей кошки Офелии, скончавшейся несколько лет назад. Джулиан напоминает мне кого-то, с кем я ходил в школу, и так далее. Думаю, именно то, как персонажи разговаривают со мной и относятся к моей жизни, вдохновляет меня включать детали, которые, я надеюсь, в свою очередь, сделают их более индивидуальными и более «реальными».
© Габриэлла Ваньоли
JB: Что будут удивлены читатели, узнав о вас или об иллюстрации из серии «Дети острова Каюга»?
GV: Я думаю, что люди будут приятно удивлены уровнем исследования, проведенного в книге.Джуди действительно стремится сочетать художественную литературу с точной научной фантастикой. Она присылает мне страницы с исследовательскими заметками! Это то, что я пытаюсь применить в своих иллюстрациях к серии Cayuga Island Kids. В книге «Тайна лающих ветвей и затонувшего корабля » я сослался на оригинальную карту, нарисованную Луи Хеннепином в 1698 году, чтобы нарисовать карту в архивной комнате в библиотеке. Я изучал рисунки Грифона как образец сцены, в которой Йоко представляет себя на борту корабля.Я сослался на изображения кизила, чтобы нарисовать дерево. Самое интересное: Джуди выступала за размещение карты острова Каюга на двух страницах в начале каждой книги серии. Я согласился! Я создал двухстраничный разворот карты острова Каюга в том виде, в котором она существует в сериале. Я виртуально объехал остров Каюга с помощью Google Maps, чтобы почувствовать, как выглядит остров, так как у меня не было удовольствия побывать здесь — пока! Мы с Джуди ценим упоминание карты в этом обзоре:
«Любая книга, которая начинается с карты острова, — это моя история.Оживите этот сеттинг разнообразной группой персонажей, которые неизменно добры и полны любопытства, и вы получите все элементы серии, наполненной приключениями, дружбой и тайнами ». — Джеймс Преллер, автор детективного сериала «Пазл Джонс»
© Габриэлла Ваньоли
JB: Расскажите об одном препятствии, с которым вы столкнулись при создании Тайна лающих ветвей и затонувшего корабля , или представьте запоминающийся (или юмористический!) Анекдот, связанный с созданием этой книги.
GV: Во время создания Тайна лающих ветвей и затонувшего корабля я обнаружил кое-что интересное, что есть две школы мысли, когда дело касается ношения карандаша за ухом. Я принадлежу к школе мысли, направленной вперед, и изначально я так ее и нарисовал. Впоследствии я обнаружил, что Джуди и Марти думали, что он должен быть повернут назад (по соображениям безопасности), поэтому я изменил его. Я узнал, что положение острия карандаша — одна из тех вещей, которые, как и способ разворачивания туалетной бумаги, находят у людей в двух школах.На данный момент Лейси останется в лагере с острием карандаша лицом назад, но я не передумал и остаюсь сторонником острия карандаша лицом вперед!
© Габриэлла Ваньоли
JB: Чему вы научились при создании серии игр Cayuga Island Kids?
GV: Это было отличным упражнением в рисовании одних и тех же персонажей снова и снова и сохранении их единообразия, что значительно улучшило мое мастерство. Мне действительно кажется, что знакомство с вашими персонажами так хорошо, в конечном итоге, дает вам гораздо больше свободы, потому что вам становится удобнее рисовать их в различных позах и выражениях со временем.
JB: Каким вы видите связь между сериалом «Дети острова Каюга» и независимыми читателями в 1-3 классах?
GV: Я думаю, что серия «Дети острова Каюга» — это правильный уровень сложности для начинающего читателя не только по языку, но также по сюжету и характеристикам. Я думаю, что тот факт, что персонажи настолько индивидуализированы и имеют легко узнаваемый голос, поможет юным читателям перейти к более сложному чтению, когда они станут старше и им нужно будет отслеживать несколько персонажей и голосов.
© Габриэлла Ваньоли
JB: Что, по вашему мнению, читатели вынесут из книги « Тайна лающих ветвей и затонувшего корабля» и / или из серии «Дети острова Каюга» в целом?
GV: Я думаю, что серия в целом может показать детям, как думать о проблемах, как использовать исследования для поиска решений и различать правду и вымысел, что является абсолютно незаменимым навыком в наши дни.Что замечательно, так это то, что в сериале «Дети острова Каюга» это делается беззаботно и весело. Тайна лающих ветвей и затонувшего корабля , в частности, может побудить детей заинтересоваться историей своего собственного города и исследовать, что они могут узнать о своем собственном сообществе.
JB: Какой вопрос вы бы хотели, чтобы я задавал, и каков ваш ответ?
GV: Вопрос: Вы работали над иллюстрациями для Тайна лающих ветвей и затонувшего корабля в 2020 году, в начале пандемии Covid.Ситуация, в которой вы работали, как-то повлияла на работу?
Ответ: Я искренне думаю, что рисование Детей с острова Каюга помогло мне справиться с этими первыми несколькими месяцами. Хотя иногда было трудно создать что-то настолько радостное и беззаботное, чувствуя себя переполненным беспокойством и тревогой, было также хорошо иметь что-то, на чем можно было бы сосредоточиться, что выводило бы меня из себя так, как это может делать только искусство. Тайна лающих ветвей и затонувшего корабля перенесла меня в мир радостного любопытства и исследований.Мне также невероятно повезло, что у меня есть два замечательных мальчика, которые прекрасно адаптировались ко всей пандемии. Я действительно ими горжусь.
JB: Что дальше?
GV: Я завершил работу над второй книгой из серии «Остров Каюга», «Приключение большой рыбы в Малом ручье» (выходит осенью 2021 года. Доступен для предварительного заказа!), И я с нетерпением жду узнаем, что Джуди приготовила для детей острова Каюга в третьей книге серии!
Все книги отправляются издателем бесплатно.
Затонувшие суда привлекают любителей дайвинга в Турцию
АНТАЛИЯ — Информационное агентство Doğan
Летние туристы Средиземноморья в основном предпочитают дайвинг среди других занятий благодаря затонувшим судам и самолетам. Фотография DHA
Побережье Средиземного моря ежегодно привлекает тысячи поклонников дайвинга благодаря своим археологическим сокровищам. Анталия увеличивает популярность дайв-сайтов, где есть несколько затонувших кораблей и разбившихся самолетов, а также около 400 000 профессиональных дайверов и любителей.Побережья Каша, Манавгата, Кемера и Алании являются одними из самых популярных центров дайвинга с искусственными рифами, а также затонувшими кораблями и самолетами.
Директор по культуре и туризму Анталии Ибрагим Акар сказал, что летние туристы в городе в основном предпочитают дайвинг среди других занятий. Он сказал, что их цель — показать туристам подводное богатство города.
«Затонувшие корабли и искусственные рифы в регионе сделали дайвинг-туризм более привлекательным и ускорили туризм по окончании сезона; [мы надеемся раскрыть] соответствующие цифры.Мы не хотим, чтобы люди проводили время только в своих отелях, а чтобы увидеть наше подземное богатство и историческое богатство ».
Акар сообщил, что в этом году муниципалитет Анталии открыл 132 водолазных пункта, но только 72 из них получили на это разрешение. Он сказал: «Мы ищем определенные условия в дайвинг-центрах. Самый важный вопрос — это обеспечение безопасности. Все типы инструментов для дайвинга должны соответствовать стандартам ».
Популярные заброшенные корабли
Затонувшее французское военно-транспортное судно у входа в порт Анталии затоплено на глубине 20-32 метра.Он принадлежит французскому военному кораблю, затонувшему в 1942 году во время войны. Большая часть груза была снята во время работ с 1946 по 1974 год. Корабль привлекает внимание дайверов.
Затонувшее судно под названием Пати находится у бухты аквариума Кириш в Кемере и очень доступно для опытных дайверов. 15-метровое судно под грузинским флагом разделилось на две части штормовой ночью 2001 года. Оно полностью затонуло в 2004 году. Вокруг корабля можно увидеть некоторые виды рыб, такие как окуни и мурены, а иногда и тунца.
Еще один затонувший корабль недалеко от Каша — древний корабль Улубурун. Корабль возрастом 3400 лет был найден в 1984 году поднятым на поверхность. Затонувший корабль и обнаруженные внутри него остатки в настоящее время выставляются в Музее подводной археологии Бодрума. Копия Улубуруна, построенная за 40 дней, является одним из самых популярных мест для дайвинга в районе Лиманагзы города Каш.
Затонувшее судно береговой охраны, которое находится в 400 метрах от пляжа Клеопатра, пользуется популярностью среди подводных фотографов.Подводное судно находится на глубине 28 метров и является домом для различных видов животных.
Древний затонувший корабль Гелидония, обнаруженный в 1954 году, находится на глубине 26-28 метров и восходит к раннему бронзовому веку, согласно исследованиям. Предполагается, что он затонул в конце 13 века. Многое на корабле съели морские волки.
Интерес к затонувшим самолетам
Грузовой самолет, который был потоплен для испытаний в Кемеровской Текирове, также вызывает интерес у дайверов.За самолетом 1942 года выпуска можно вблизи наблюдать ныряющих туристов под профессиональным наблюдением.
Среди подводных объектов — американский военный самолет, который был сбит в 1944 году после бомбардировки цели над Румынией, и итальянский военный самолет, который лежит полностью под землей без своих двигателей, с подробностями того, как ему удалось достичь своей текущей позиции. еще предстоит раскрыть.
Это был Титаник
В 1912 году корабль был единственным способом пересечь Атлантический океан, а столетие спустя легко забыть, что около 2 миллионов человек совершили заокеанское путешествие в том году.Но RMS больше, чем просто корабль. Мы забываем о самопровозглашении и высокомерии, которые требовались от Titanic , когда он рисовал именно это прилагательное на корпусе. Чтобы получить тот же эффект сейчас, вам придется назвать океанский лайнер RMS Monstrous . Некоторые современники — писатель и моряк Джозеф Конрад, например, — утверждали, что с таким упором на размер и роскошь Titanic вообще перестал быть кораблем. Конрад назвал вместительный пассажирский лайнер «морским Ритцем», имея в виду большой лондонский отель.Он мог бы возразить, что Титаник — не самое современное. Это было состояние рынка.
Модель Titanic была воплощением технического прогресса, а его близнец, Olympic , обещал новые великие дела. Даже способ пилотирования Titanic за несколько минут до того, как все изменилось — курсирование через хорошо известное море айсбергов в безлунной темноте со скоростью 21 узел — отражает безразличие к природе, которое было заложено своим килем на верфи в Белфасте. Титаник не вызвал бы такой резонанс, если бы затонул на 23-м пересечении или после того, как его вытеснили еще более грандиозные и быстрые лайнеры. Но, когда он тонул, царапая айсберг в аномально тихой воде во время своего первого рейса, он вызвал сокрушительный шок по обе стороны Атлантики. Не то ощущение, которое мы испытываем, когда заново представляем событие сегодня — ужас, иронию, трагедию той роковой ночи. Это вызвало такой шок, который, по нашему опыту, можно сравнить только с 11 сентября 2001 года.
Мы все еще чувствуем 11 сентября в наших костях — то, что мы не можем сделать для 15 апреля 2012 года. Но затопление этого корабля столетие назад и международная реакция на это были в некотором смысле прототипом 11 сентября. Каждая из них вызвала резкий разрыв в ткани нормальности — что-то слишком легко запомнить о 9/11 и слишком легко забыть о Titanic . Башни всемирной торговли были мощными символами технологических и экономических достижений, которые доходили до облаков и отражали на своих стеклянных фасадах меняющиеся настроения Нью-Йорка.Несмотря на весь ужас атаки 11 сентября, самый ужасный шок произошел, когда эти башни-близнецы рухнули. Титаник был похож на одну из падающих башен. Казалось невообразимым, что любая рана могла заставить корабль такого размера и величия затонуть так же быстро, как он это сделал, за 2 часа 40 минут.
Когда мы думаем о гибели Titanic , мы почти полностью думаем о самом кораблекрушении и его личных последствиях для тех, кто погиб. Мы заранее представляем себе спокойствие, глубокое чувство безопасности — затем катаклизм в ледяном поле, смятение на палубе, расставания, погружение, холод, страх, утопления, умирание.И, конечно, думаем о фильме. Для выживших с «Титаника » и для всего остального мира был также жестокий факт того, что произошло нечто, чего никогда не должно было случиться, как если бы какая-то критическая балка или опора в цивилизации треснули. Газета New York Times посвятила свои первые 12 страниц «Титанику » и «» — первому порыву беспрецедентного глобального медиа-шторма, когда газеты ухватились за фрагментарную информацию и дикие слухи в сенсационных сообщениях о трагедии.Между тем, гибель Titanic потрясла финансовые рынки и вызвала утомительные расследования о том, как произошло немыслимое.
Казалось, мир перевернулся с ног на голову. Существовали бесконечные сомнения и споры о том, кто выжил, а кто нет. Некоторые феминистки задавались вопросом, почему женщины и дети должны были занимать почетное место в спасательных шлюпках, в то время как традиционалисты задавались вопросом, почему пассажиры-мужчины нашли место в лодках. Другие комментаторы изучили списки пассажиров и конструкцию корабля, пытаясь понять, почему процент выживших первого класса выше, чем третьего класса.
Наиболее серьезные потрясения после крушения «Титаник » произошли в сложных правилах, положениях и соглашениях, регулирующих коммерческое судоходство. Некоторые изменения, такие как регулирование телеграфии Маркони, произошли быстро. Для реализации других, таких как далеко идущая Международная конвенция по охране человеческой жизни на море, потребовалось больше времени. Современное судоходство по-прежнему работает в соответствии с новейшими версиями этой конвенции, и суда по-прежнему получают предупреждения об айсбергах от Международного ледового патруля, который был создан в результате гибели Titanic .Одно изменение касалось количества спасательных шлюпок, которые должно быть на корабле. Титаник перевозил спасательных шлюпок только на 1178 человек — чуть больше половины пассажиров — отчасти потому, что его конструкция и конструкция считались особенно безопасными, а отчасти потому, что Британская торговая палата установила требования к спасательным шлюпкам по тоннажу корабля, а не количеству душ. на борту. Отныне на каждом лайнере были спасательные шлюпки для всех пассажиров.
Но был и другой переворот. В коллективном горе и восхищении, которое последовало за Титаником , пришло осознание того, что в человеческих технологиях нет ничего непреодолимого — возможно, первое такое осознание в масштабе 20-го века.Вы могли бы назвать это феноменом Вавилонской башни, циклом обещаний и уныния, который сопровождает технологические устремления и их неудачи. Обещание заключалось в том, что Titanic был невосприимчив к природе. Уныние было жестко, но точно выражено Конрадом, который назвал Титаник «настоящей трагедией бессмысленного утопления всех этих людей, которые до последнего момента полагались на простое величие». В величии, как это бывает, нет спасения.
Поскольку мы были свидетелями этого, мы можем представить себе силу удара пассажирского самолета о небоскреб, даже если большинство из нас не может выразить это в математических терминах.Но с научной и эмоциональной точки зрения мы знаем меньше о силе, с которой Titanic ударился о свой айсберг. Один ранний анализ аварии — «Непотопляемый Титаник Джона Бернарда Уокера: у каждого корабля своя спасательная шлюпка » — резюмировал его: «когда« Титаник »движется со скоростью 21 узел, он представляет энергию более 1 000 000 фут-тонн. . » С такой энергией, если корабль столкнется с айсбергом, «нежная внешняя кожа разорвется, как лист бумаги». Фактически, в результате столкновения выскочили заклепки и образовалась зияющая дыра ниже ватерлинии с правого борта.Некоторые пассажиры почувствовали, как корабль вздрогнул при ударе. Некоторые почти ничего не чувствовали. В последнюю группу входил человек, первым осознавший значение аварии: конструктор корабля Томас Эндрюс, который сказал капитану Эдварду Смиту, что рана была смертельной, а затем погиб вместе с кораблем.
Титаник плыл на пороге прогресса и затонул на пороге прогресса. Беспроводной телеграф Маркони — та самая технология, которая предупредила соседний Carpathia и тем самым спасла 710 пассажиров, попавших в спасательные шлюпки, — помогла создать информационный шторм, который быстро охватил события.Операторы беспроводной связи на борту Titanic , как известно, использовали новый международный сигнал бедствия, SOS, наряду с обычным сигналом бедствия, CQD. Пока корабль тонул, телеграфисты продолжали передавать, и новости о его беде начали распространяться от корабля к кораблю. После спасения выживших Titanic беспроводной трафик на борту Carpathia превратился в бесконечный клубок. Это тоже требует некоторых усилий, чтобы вообразить. Одинокий телеграфист Carpathia , Гарольд Коттам, присоединился к выжившему телеграфисту Titanic Гарольду Брайду.Вместе они сидели в узле перебранных сообщений, приходящих и отправляемых одно за другим. Некоторая часть трафика была официальной — от самого Маркони, от капитана Carpathia , сигнализирующего о его смене курса, забытое послание от президента Уильяма Говарда Тафта. И большая часть этого была коммерческой — выжившие уведомляли родственников. В этом лихорадочном движении были новости, но было и замешательство.
Столетие спустя стоит вспомнить, сколько времени потребовалось, прежде чем то, что случилось с Титаником , стало хотя бы достаточно ясным.В понедельник, 15 апреля, шедший в Средиземное море корабль Carpathia подобрал последних выживших и повернул обратно в Нью-Йорк. Корабль достиг пирса 54 — у подножия 14-й Западной улицы — в 9:30 в четверг вечером. В течение этого промежутка несколько голых фактов, передаваемых по телеграфу, были скрыты ошибками, предположениями и туманом истерических слухов, который, казалось, становился все глубже по мере приближения Carpathia к гавани Нью-Йорка. Единственными действительно выдающимися фактами были имена выживших.
С тех пор все, что люди думали, что они знали, основываясь на отрывочных сообщениях новостей — столкновение, скорость, с которой затонул корабль, поведение экипажа и пассажиров, а также задержки беспроводного контакта — интерпретировалось, за или против, как вердикт. о технологиях, о западной цивилизации, о корпоративном поведении, о природе чести и привилегий, о состоянии мужественности и женственности, о том, что тогда называлось англосаксонским характером и, действительно, о характере самого человечества.То, что произошло с и , снова и снова реконструировалось в то, что должно было — и не должно было — случиться.
Финансовый бизнес почти остановился. В Lloyd’s of London цены на акции взлетали или падали с каждым слухом, включая ложные новости о том, что корабль находится в безопасности и его отбуксируют в сторону Галифакса. Нью-Йорк, Лондон и город, где подписалась большая часть экипажа Титаника — Саутгемптон, Англия, — были в ужасе.
В четверг, 18 апреля, наблюдатели выстроились вдоль набережной Нью-Йорка с севера от Бэттери, чтобы посмотреть, как Carpathia торжественно движется вверх по реке.Это была не похожая ни на одну другую посадку. Корабль Carpathia доставил в Нью-Йорк не только выживших, но и первые последовательные версии произошедшего — факты, которые в последующие дни снова и снова опровергались искаженными историями, которые рассказывали выжившие. Там, чтобы встретить Carpathia , после того как он извергнул спасательные шлюпки Titanic и пришвартовался, тысячи зрителей и ошеломленные и плачущие родственники ждали под дождем, не говоря уже о каждом репортере в городе. Там тоже был Сен.Уильям Олден Смит из Мичигана, который поднялся на борт корабля сразу после того, как он пришвартовался, в сопровождении маршалов США с повестками в суд. Задача Смита заключалась в том, чтобы сделать так, чтобы самый важный выживший после крушения «Титаник » — Брюс Исмей, управляющий директор «Уайт Стар Лайн» — присутствовал на расследовании Сената, которое начнется на следующий день в «Вальдорф-Астории».
В ходе различных правительственных расследований, в прессе и в книгах, которые были поспешно напечатаны, гибель Титаник пробудила моральный пыл, который звучит знакомо, записка, напоминающая язык, который последовал после 11 сентября.Вы можете услышать это в словах Лоуренса Бизли, английского выжившего, чья книга The Loss of the SS Titanic появилась всего через несколько недель после того, как корабль затонул.
«Ни один живой человек, — писал он, — должен хотя бы на мгновение задуматься о таком бедствии, кроме как в попытке почерпнуть из него знания, которые принесут пользу всему миру в будущем. Когда такие знания будут практически применены в строительстве, оборудовании и навигации пассажирских пароходов — и только тогда — настанет время перестать думать о катастрофе Титаник и о сотнях мужчин и женщин, принесенных в столь ненужные жертвы.”
Каким бы серьезным это ни было, это материал воскресной школы по сравнению с большей частью риторики, которая последовала за вестью о гибели. Слушание сенатора Смита было лишь первым и самым громоздким из официальных расследований. В Лондоне аналогичная работа будет проделана Британской комиссией по затонувшим судам, ее обсуждения будут поддержаны и усилены выступлениями членов в парламенте. Задача этих расследований заключалась в сборе фактов и технических данных, построении повествования о событиях, связанных с кораблекрушением, и определении факта халатности — решение, которое окажет огромное влияние на последующие судебные дела.
За установлением фактов стоял общий вопрос: какие уроки мы можем извлечь из Titanic ? Это был вопрос Лоуренса Бизли. Но на самом деле вопрос, который таялся в головах каждого — и который провозглашался на страницах каждой газеты на несколько недель вперед, — был проще: кого мы обвиняем? Ответ, как сначала показалось, был почти любой и все. Это включало корабль — не как рукотворный объект из железа и стали, а как нечто почти одушевленное. С удивительной частотой в прессе для описания корабля использовались такие термины, как «монстр» и «левиафан».Это были не просто прилагательные масштаба. Это звучало так, как будто у Titanic есть душа, если не разрушительное побуждение.
Вскоре — в ходе слушаний и в сообщениях от первого лица, опубликованных в газетах, — были установлены основные факты постройки корабля, поведения экипажа и пассажиров и событий той ночи. Быстро стало ясно, что существует серьезный дисбаланс между масштабом трагедии и виновностью в ее причинах. Не было ни подлости, ни подлого умысла.Нельзя винить айсберг. Никто не угнал корабль и не врезал его в лед. Никто не саботировал это изнутри. Преступника не было. Были серьезные недостатки в конструкции корабля и, как выяснилось позже, недостатки в конструкции. Командир корабля в ту ночь был совершенно самоуспокоен, учитывая огромную протяженность невидимого ледяного поля, которое Titanic проходило со скоростью более 21 узла. Когда пришло время покинуть корабль, были также недостатки в обучении и подготовке — в первую очередь, в недостаточном количестве спасательных шлюпок.
Это было странно. Выжившие с корабля Titanic заявили, что изначально боялись, что ужасное всасывание затянет их вниз вместе с тонущим кораблем. Но этого не произошло. Он тихо скользнул под безмятежную Атлантику. После катастрофы было что-то странно похожее. После громового возмущения и громких суждений, эхом разносившихся в публичной прессе, наконец образовался моральный вакуум.
Единственный человек, которого можно было разумно обвинить, — капитан Смит, который неосторожно двигался вперед, — был по сути святым за то, что затонул вместе со своим кораблем.Парламент может ругать Совет по торговле, орган, ответственный за определение необходимого количества спасательных шлюпок на борту пассажирских лайнеров, за его правила, которые устарели на 16 лет. Но было что-то неудовлетворительное в том, чтобы ругать тело, состоящее из «бескровных отделов», как выразился Конрад. Безрассудные выпады сенатора Исидора Рейнера из Мэриленда, который утверждал, что затопление Титаника было преступным деянием и который осудил Брюса Исмэя за то, что тот нашел место в спасательной шлюпке, казались абсурдными, за исключением, возможно, Рейнера и Исмэя, который был его преследует выживание до конца своей жизни.
Не было и юридического удовлетворения. Согласно американскому законодательству, Верховный суд признал компанию White Star Line ответственной только за стоимость того, что осталось от крушения — спасательных шлюпок, оцененных примерно в 92 000 долларов. JP Morgan, влиятельный финансист, чьей холдинговой компании принадлежала White Star и который был осужден сенатором Смитом во время расследования Сената, тихо ускользнул, скончавшись менее чем через год, поскольку его холдинговая компания получила огромный финансовый удар от Титаника .Морган должен был плыть на судне Titanic вместо Генри Клея Фрика, промышленника и коллекционера произведений искусства, но отказался, сославшись на деловую прессу. Морган занял бы номер, который занимал Брюс Исмей.
Как и в любой великой трагедии, некоторые люди убеждены, что это, должно быть, результат заговора, и теории, которые они обсуждали, все еще витают в Интернете. Но дразнящий факт, что айсберг выдолбил Титаник именно там, где он нанесет наибольший ущерб — глубоко повредив правый борт и обнаружив врожденный изъян корабля, — не дал ответа на этот, в конце концов, философский вопрос: как мог это случилось?
С 1912 года страстный призыв выжившего Лоуренса Бизли о том, что знания, полученные в результате гибели Титаник , следует применить «в строительстве, оборудовании и навигации пассажирских пароходов», было выполнено.Но ничто не остановило Titanic и не позволило нам, по словам Бизли, «перестать думать о катастрофе Titanic и о сотнях мужчин и женщин, принесенных в жертву без нужды». Шок был слишком сильным. Это определило эпоху. Когда писательница Вера Бриттен вспомнила о беззаботной Англии своей юности, она добавила, что «только затопление Титаника внезапно, но довольно временно напомнило его обитателям о тщеславии человеческих расчетов».
Это потрясение сохранялось даже после начала Первой мировой войны в 1914 году, которая в конечном итоге привела к гибели около 10 миллионов солдат и 7 миллионов мирных жителей.«Ничто за всю войну не тронуло меня так сильно, как потеря Титаника несколькими годами ранее», — писал романист Джордж Оруэлл. «Я помню, что из всего длинного списка ужасов меня больше всего поразило то, что в конце концов Titanic внезапно перевернулся и затонул носом, так что людей, цеплявшихся за корму, подняло не менее трех сто футов в воздух, прежде чем они погрузились в пропасть. Это вызвало у меня ощущение опущения живота, которое я все еще почти чувствую.”
По-своему Titanic был частью подготовки к Первой мировой войне. В конце 19 века кораблестроение превратилось в лихорадочное соревнование между европейскими странами — соревнование, которое будет продолжаться на протяжении всей войны, — и оно прогрессировал с ошеломляющей скоростью. В 1897 году самым быстрым и большим кораблем на воде был Lloyd Line Kaiser Wilhelm der Grosse — длиной 648 футов и водоизмещением 14 349 тонн. Titanic имел длину 882 фута при водоизмещении 52 310 тонн — утроение водоизмещения всего за 15 лет, что указывало на путь в будущее, казалось бы, неумолимого технического прогресса.
Мы живем в мире, который оставил позади Титаник , единственный мир, который мы можем знать. Но само существование корабля предполагало другой мир — чрезвычайно вероятный, в котором огромный лайнер прибыл в Нью-Йорк по расписанию, а все его пассажиры благополучно высадились и продолжили свою жизнь. Билет на пересечение Атлантики на Титаник не должен был быть ставкой на смерть. Предполагалось, что это будет надежная вещь, удовольствие или деловое путешествие для богатых и влиятельных, а для эмигрирующих пассажиров третьего класса — избавление в новый мир, а не в следующий мир.
Верлин Клинкенборг — член редакционного совета New York Times и автор книги The Rural Life.
Первоначально опубликовано в апрельском выпуске журнала American History за 2012 год. Чтобы подписаться, нажмите здесь.
№ 1632: Затонувший монитор
Сегодня мы находим первый современный военный корабль — в океане. пол. Инженерный колледж Хьюстонского университета представляет эту серию о машинах, которые делают наши цивилизация бежит, и люди, чья изобретательность создала их.
Одно из величайших приключений В конце двадцатого века находили знаменитые затонувшие корабли. Мы нашли Vasa семнадцатого века в Стокгольмской гавани и Эдмунд Фицджеральд в Озеро Верхнее. Мы обнаружили глубокие затонувшие корабли, такие как Титаник , Бисмарк , и SS Central Америка. Еще один из этих кораблей затонул. Монитор Union .
История мониторов Monitor и Merrimack часто говорят так, что кажется, что он заканчивается на их знаменитая дуэль на Хэмптон-роуд в 1862 году. конечно, но чтобы понять, что произошло потом, мы должны знать кое-что о самих кораблях.
Хотя их битва была ничьей, кораблей не было. все одинаковы. Юг сделал свою броню, поспешно восстановление трофейного парового фрегата Союза Merrimack и переименовав его в Virginia. Шведско-американский инженер Джон Эрикссон разработал Union Monitor из вверх дном. Его плоская вершина находилась на высоте тринадцати дюймов над уровнем моря. уровень, и его Низко вращающаяся башня была радикально новой концепцией.
Оба были речными канонерскими лодками, неспособными плавать в океане. за пределами Чесапикского залива. Когда Юг эвакуировал Норфолк, им пришлось затопить «Мерримак» . Союз Монитор тоже затонул.Он упал, пока был отбуксировано вдоль побережья Северной Каролины в ужасный шторм десять месяцев спустя. Сначала вода хлестала быстрее, чем насосы могли избавиться от этого. Когда котел погас, мужчины бросились на выручку, в то время как черный кот корабля сидел и плакал на один из основные пушки.
Monitor упал на глубину 220 футов к югу. маяка на мысе Хаттерас — слишком глубоко для подводного плавания дайверы для поиска.Это ужасный участок океана. Это завалены обломками. Все попытки найти Монитор вышел из строя до 1974 года. Наконец, команда возглавила Джона Ньютона из Университета Дьюка вооружился гидролокатор бокового обзора и высокотехнологичное фотооборудование. Они обнаружили еще двадцать одно затонувшее судно в районе поиска. прежде, чем они нашли Монитор. Это было севернее, чем это должно было быть — ветром в ту темную ночь, пока не наконец отнес шестнадцать человек и эту черную кошку к их летальные исходы.
Монитор Monitor наконец-то показал себя камерам — металлический остов 170 футов длиной и 40 футов шириной. В известная турель дота была сбита, и она выглядывает наружу из-под кормы. Но там мы сразу вглядываемся в начало современной морской войны.
Когда затонул модель Merrimack , это был конец. Это была удачная и изобретательная временная мера, но мало больше, чем временное решение.Однако монитор Monitor был копировался с небольшими базовыми улучшениями до Первой мировой войны. В Союз построил целую цепочку Наблюдать за канонерскими лодками и очень хорошо использовать их во время остальной части гражданской войны.