Как нарисовать тепловоз. Как нарисовать вагон карандашом поэтапно
- Здесь две схемы для детских рисунков, нарисована кабина машиниста, к которой можно дорисовать вагоны, раскрашивайте все на свое усмотрение, для детского паровозика подойдут любые цвета:
- А это уже схема для современного скоростного поезда-электрички:
Предлагаю вашему вниманию прекрасный урок, на котором показано, как можно ну очень легко и быстро нарисовать поезд.
Итак, сначала необходимо нарисовать 2 прямоугольных фары(расстояние между ними — на глаз), далее рисуем лобовое стекло, обводим вс это в квадрат, а потом верхушку закругляем.
Последнее, что остатся, это прорисовать рельсы.
Более подробно, как нарисовать поезд, можно посмотреть на видео, которое я расположила чуть ниже.
Для того, чтобы нарисовать поезд, паровоз карандашом поэтапно нам понадобятся следующие предметы.
Берем Карандаши разноцветные, белую бумагу и смотрим на фото — схему, которую я прикрепил ниже.
В начале рисуем прямоугольник как показано на схеме. Затем добавляем колеса, дверь, выше рисуем дым и продолжаем так, как показано на схеме.
И такое поэтапное рисование паравоза , можно выучить с детьми. Начинаем рисование, с линии горизонтальной
теперь, рисуем колеса и прямоугольник, это нижняя часть паравоза
внимательно следим за красными линиями, это поэтапное рисование нашего рисунка, дорисуем детали колес
добавим рисунок кабины, для водителя
дорисуем, немного деталей всего паравоза
вот и готово, можно раскрасить цветными карандашами или красками.
А вокруг, можно нарисовать природу.
Для того чтобы нарисовать поезд или паровоз, воспользуемся этими схемами:
Примерно этот поезд будет похож на последнюю фотографию.
Чтобы нарисовать поезд в простом его варианте,там потребуется фигурная линейка с геометрическими фигурами.А также карандаш простой и маркер коричневый,цветные фломастеры или краски,для того,чтобы сделать готовый рисунок в цвете.
Для начала нужно нарисовать одну прямую линию и это будут рельсы.Потом начинаем изображать паровоз,рисуем квадраты и прямоугольники,как на втором рисунке.
Затем мы должны добавлять потихоньку детали,его колеса разной формы и трубу,из которой должен идти дым.
Затем прорисовываем окошко в кабине у машиниста,оформляем все колеса и получаем вот такой поезд паровоз.Раскрашиваем его в нужный цвет.
Простенький рисунок, который спокойно могут усидчивые детки нарисовать самостоятельно. Потребуется обычна линейка и линейка с фигурками, в данном случае на нужны будет кружочки. А если потом его разрисовать, и получится классный красивый паравозик…
Есть множество схем, по которым можно нарисовать поезд, паровоз карандашом поэтапно. И с некоторыми я сам лично пользовался. Я, как человек неопытный в рисовании, легко справился задачей.
Начать советую с самой сложной ччасти поезда- локомотива. Рисуем общий контур локомотива, колеса, трубы, дым и так далее. Следом рисуем вагоны. Тут все будет полегче, так как вагобы похожи друг на друга.
Более подробная инструкция в видео ниже.
Есть еще одна очень простая схема рисования паровозика. Начать нужно с кружочков.
С этой простой схемой должен справиться дошкольник. А вот детям постарше и взрослым, можно нарисовать что-то более серьезное. Например, начать так:
Рисовать поезд следует в несколько этапов, начиная с условных линий, обозначающих корпус этого транспорта, заканчивая последними штрихами, тенями и деталями. Вот пошаговая инструкция, которая мне очень помогла с рисованием.
Самый простенький поезд можно нарисовать в пять этапов, но лучше всего его рисовать не карандашом, а цветными фломастерами.
Кто не знает, что такое поезд? Наверно, знают все. Это средство для передвижения по рельсам на далекие расстояния, состоящее из паровоза и вагонов, соединенных между собой. Многие любят ездить на поезде. Сидишь себе в купе и смотришь в окно. Там проплывают села, деревни, города, леса, поляны…В общем, красота! Ну что ж, научимся рисовать поэтапно карандашом поезд? Давайте приступим!
Этап 1. Рисуем линии-помощники. Это две пересекающиеся прямые линии. Начнем потихоньку обводить контуры поезда по этим линиям. Смотрите, как это сделано у нас и переносите так же себе на бумагу.
Этап 2. Рисуем начало поезда — первый элемент — паровоз. У него большое окно спереди.
Этап 3. Теперь рисуем боковую часть вагонов — прямые линии с вырезами вверху.
Этап 4. Сейчас нарисуем линии крыш вагонов и линии по бокам вагонов над и под будущими окнами. Это все линии, сходящиеся в одной точке на заднем плане.
Этап 5. Пришла очередь изобразить окошки на вагонах нашего поезда. Это небольшие овальные или прямоугольные фигурки. Их по шесть на каждом вагоне.На паровозе чертим линии вверху и внизу.
Этап 6. Теперь изобразим двери на вагонах — длинные овалы. И также дополнительные линии на передней части поезда.
Этап 7. Теперь завершаем нижнюю часть переда, и несколько деталей на верху паровоза. Затем покажем дополнительные детали внизу вагонов.
Этап 8. Сотрем линии-помощники, оставим основные.
Этап 9. Раскрасим наш поезд. Счастливого пути!
Сложность: (3 из 5).
Возраст: с трёх лет.
Материалы: лист плотной бумаги, восковые мелки, простой карандаш (на всякий случай), ластик, акварель, палитра с углублениями для воды, большая кисть.
Цель занятия: занятия: проходим или закрепляем знания о форме – квадрат, прямоугольник (вагоны), круг (колеса).
Ход работы: ребенок рисует прямоугольник (паровоз), квадраты (вагоны), прямую линию под паровозом (рельсы). Тонирует лист голубым (небо) и зеленым (траву).
Располагаем лист горизонтально, это значит длиной стороной к себе. Рисуем прямоугольники и квадраты, располагая их так, чтобы получился паровозик. Пусть малыш для рисунка использует простой карандаш, и ластик, если что-то не получится. Рисуем круглые колеса и рельсы под ними.
Раскрашиваем получившийся паровозик восковыми мелками. Стараемся не заступать за края рисунка и не оставлять просветы бумаги. Цвет должен быть ровный и яркий. Ребенок должен ощущать силу нажатия на восковой мелок. Если нажимать слабо, то рисунок будет не яркий, если же слишком сильно, то мелок может сломаться.
Разводим краску большим количеством воды в палитре. Это важно, тогда краска будет скатываться с рисунка, который нарисован восковыми мелками. Возьмем голубой и зеленый. Голубой для неба. Зеленый для травы. Берем большую кисть и движением слева направо и сверху вниз закрашиваем небо до рельсов, после траву.
Известно, что закон естественного отбора искренне посмеялся, когда давал хрупкому и немощному человеческому телу мозг. Куда лучше он смотрелся бы в ягуаре, который носится с бешеной скоростью, или во льве, те хоть спят 22 часа в сутки. Но все, что может наше тело, это ныть, как эму все не нравится. Но мозг – штука веская в таких темах, в обиду себя не даст. Чтобы передвигаться, при этом не делать ни движения, он придумал транспорт, и сегодня мы узнаем как рисовать поезд. Поезд – средство для быстрого перемещения филейных и не только частей тела в особо крупных размерах; . Он передвигается по рельсах, так как дорог в России не существует (хотя дураки есть). Дешевый, а значит пользуется феерической популярности в среде нищеты простых смертных. Любимое место для проведения террористических актов, воспевания цыганских песен и продажи протухших продуктов, семок, носков, отверток, газет, кроссвордов, игральных карт, блокнотов, ручек, за 3 рубля кучка, а в кучке три штучки.
Плохо пахнет, все время шипит и отпугивает животных. Вызывает весь возможный спектр эмоций, от гнева и внутренне придавленной агрессии из-за приезда тёщи с далеких краев, до искреннего счастья и танца победы от удачно пропихнутой контрабанды. Раньше передвигался с помощью угля и рабов, затем внезапно перешел на электричество и дизель, а все рабы уехали в Америку заниматься тем же любимым делом.
Поезд дает возможность:
- Хорошенько выспаться, так как укачивает и монотонно стучит.;
- Помахать рукой с окна людям на прощание;
- Беспрепятственно добраться до пункта назначения;
- Сходить в туалет.
- Обнаружить, что это не туалет, а дыра в полу, в которую можно провалиться, и уйти терпеть до остановки.
- Нелепо умереть, высунув голову в окно.
- Потянуть стоп-кран и прикинутся не ведающим, слепым или фанатом перегонов на слонах.
- Принудительно познакомится с людьми в замкнутом пространстве.
Кроме того его можно изобразить на бумаге, чем мы сейчас и займемся.
Шаг первый. Длинными протяжными линиями создадим фигуру поезда в движении с небольшим дымоходом сверху.
Шаг второй. Добавим множество колес, фары впереди и другие аксессуары локомотива.
Шаг третий. Аккуратно прорисуем каждую деталь, особенно внимательно присмотримся к колесам. Уберем лишние линии.
Шаг четвертый. Теперь хорошенько все зарисуем карандашом, а главное – создадим красивый пышный дым, что выходит с дымохода.
Смотрите уроки рисования других транспортных средств.
Итак, судя по названию вы наверняка уже догадались, что в этой статье мы будем учиться рисовать поезд и паровоз с вагонами.
Поезд для детей
Показать, как нарисовать поезд ребенку достаточно просто.
Прежде всего, следует объяснить, что он состоит из локомотива, тянущего весь состав, а также вагончиков, которые к нему прицепляются.
Рисунок будет начинаться изображением прямоугольных заготовок локомотива с вагоном.
В изображении уже угадывается состав. Прибавить сходства помогут более точные детали: труба локомотива, прорисованные сцепки, соединяющие его с вагончиком, железная дорога.
В конце можно добавить машиниста в кабине и пар из трубы.
Поезд с вагонами
Простое объяснение, как нарисовать поезд с вагонами, подойдет для начинающих и для более опытных юных художников.
Начинать следует с основной формы локомотива: вертикальный прямоугольник с закругленными углами. Сверху отделяется крыша транспорта, повторяя основную форму.
Затем следует прорисовывать сам локомотив более детально, как это показано на втором изображении.
Теперь можно приступить к вагончикам. Предварительно они обозначаются схематично. Далее точнее размечаются окна, низ вагончиков, линия перехода крыши.
Осталось изобразить окружающий пейзаж, а также железную дорогу, по которой двигается транспорт. Сделать это можно достаточно точно или просто оставить как набросок.
Паровоз для детей
Ниже представлена достаточно простая последовательность, как изобразить паровоз. Нарисовать ребенку такую картинку будет несложно.
Сначала делается заготовка для железнодорожного транспорта. Состоит она из основной части в форме перевернутой буквы Г, колес, нижней части над колесами.
К уже готовому паровозу можно добавить вагончики.
Сам паровозик готов. К уже готовому паровозу можно добавить вагончики. На третьем рисунке изображен более простой грузовой вагончик в форме прямоугольника с крышей и колесами.
После него «прицеплен» пассажирский вагон. Его форма аналогична предыдущему грузовому, но учтены особенности: окна, характерная крыша, полоски боковой части.
Паровоз с вагонами
Разобраться, как нарисовать паровоз с вагонами для детей, несложно даже не имея специального образования. Для этого достаточно следовать простым рекомендациям, соблюдая последовательность.
Рассмотрим более подробно, как нарисовать паровоз поэтапно.
Этап 1
Сначала следует провести разметку рабочего пространства горизонтальной линией и точкой схода. Из этой точки под острыми углами проводится два луча, как это показано на рисунке.
Этап 2
Парами двух параллельных линий размечается ориентировочное место, где будет изображен сам локомотив.
Этап 3
Из точки схода к углам полученного прямоугольника проводятся лучи, намечающие перспективу. Размечается подробное изображение локомотива.
Этап 4
Вертикальными линиями разделяются вагончики. Из точки схода пунктиром размечаются опорные линии для главного паровоза.
Этап 5
На основании обозначенных опорных линий прорисовывается сам паровоз.
Этап 6
В схематичное изображение добавляются колеса.
Осталось лишь добавить детали транспорта, а также окружающий пейзаж с железнодорожным полотном.
Скоростной поезд
Предлагаемая последовательность поможет понять, как нарисовать поезд поэтапно. Научившись это делать, потом можно будет с легкостью нарисовать сапсан или любой другой вид скоростного железнодорожного транспорта.
Двумя перекрещивающимися прямыми размечается рабочее пространство листа. Это показано на первом рисунке. На одном из образованных углов изображается контур состава, а также его фронтальная часть.
Затем размечаются вагоны состава между собой и характерными линиями сбоку.
Теперь черед нижней и фронтальной части состава. Сапсан готов.
Осталось лишь добавить цвет.
Рисуем пассажирский поезд
Железнодорожный состав – один из любимых детских рисунков. Несмотря на кажущуюся сложность, понять, как нарисовать поезд карандашом очень даже просто. Для этого достаточно последовательно выполнить несколько действий.
В первую очередь рисуется паровозик. За основу берется схема, представленная на рисунке 1. Далее она детализируется добавлением колес, фронтальной части, разметкой кабины машиниста.
Следом за паровозом обозначаются вагончики в любом желаемом количестве. Они также дополняются необходимыми элементами: колесами, окошками. Прорисовываются рельсы.
Схожесть с настоящим движущимся транспортом добавит пар из трубы, шпалы железнодорожного полотна.
Осталось лишь добавить цвет и пассажирский состав готов!
Поезд в метро
Нарисовать поезд в метро можно достаточно быстро, если действовать последовательно.
Прежде всего, следует разметить рабочее пространство, как показано на первом рисунке. Затем схематично обозначается локомотив.
В финале прорисовывается вся электричка, интерьер метрополитена, заполняется рисунок цветом.
Хитрук Федор Савельевич — биография режиссера, личная жизнь, фото, фильмы
Свой первый мультфильм как режиссер Федор Хитрук снял в весьма зрелом возрасте — в 43 года. И стал одним из главных отечественных мультипликаторов.
Федор Хитрук родился 1 мая 1917 года. Родители отмечали, что их сын был не по годам спокойным и самостоятельным. Вместо того, чтобы играть с одногодками во дворе, мальчик мог часами сидеть в своей комнате, рвать газеты на мелкие кусочки, а потом собирать, как мозаику, или рисовать тепловоз. Когда Федору Хитруку было 14 лет, его отца-инженера направили работать в Германию, вся семья поселилась в Штутгарте. Хитрук попробовал поступить в Академию искусств, но его не приняли, и он попал в художественно-ремесленное училище. Ученики тренировались делать наброски в местном зоопарке, наблюдая за животными. Нарисовав несколько сотен эскизов, Хитрук решил, что это умение вполне может пригодиться в работе на знаменитой студии «Союзмультфильм». Однако в штат студии Федора Хитрука зачислили только с третьей попытки — 10 ноября 1937 года, а через два года появился первый нарисованный им персонаж — дворник из мультфильма про Дядю Степу.
«Все рождается из малого. Мы жили на Тверском бульваре, и каждое утро дворничихи начинали страшно шуметь, а потом включали одну и ту же песню Утесова «Что-то я тебя, корова, толком не пойму». Я и сам не понимаю, как это вышло, но моим первым мультфильмом стала «История одного преступления»
Во время войны работу на студии пришлось оставить. С 1941 года Федор Хитрук расшифровывал немецкие документы для советской разведки, после войны два года работал переводчиком в Берлине. Лишь в 1947 году он вернулся на «Союзмультфильм». Пришлось начинать все практически с нуля. Художник работал над «Аленьким цветочком», «Каштанкой», «Снежной королевой», «Приключениями Буратино», рисовал много и с упоением. И лишь в 1962 году дебютировал как режиссер, сняв «Историю одного преступления». Для советского зрителя многое в ней было непривычным: и «взрослый» сюжет, и новый стиль, и песня Элвиса Пресли.
«Ну да, я — ветеран Великой Отечественной войны, снял «Каникулы Бонифация». Это очень понятно. После войны люди хотели простой веселой истории».
«Подумать только, я и забыл, что у львов тоже бывают бабушки!» — эта фраза из сказки Милоша Мацоурека так понравилась Федору Хитруку, что у него родилась идея мультфильма. Лев Бонифаций отправляется в Африку на каникулы к своей бабушке, но в результате дает там больше представлений, чем в цирке. Хитрук продолжал работать даже вне студии. «Никогда в жизни я не испытывал такого беспредельного, головокружительного счастья, как в тот день, когда мои рисунки, которые целый месяц маячили перед моими глазами, вдруг соединились в незнакомого мне человечка, и тот зажил собственной жизнью. Произошло чудо, и я оказался к нему причастным», — писал Хитрук.
Кадр из мультфильма «Каникулы Бонифация»
Кадр из мультфильма «Я подарю тебе звезду»
Кадр из мультфильма «Фильм, фильм, фильм»
После создания льва Бонифация Федор Хитрук возвращается к жанру мультфильма для взрослых. Один за другим выходят «Фильм, фильм, фильм» (1968), «Остров» (1973), «Дарю тебе звезду» (1974). Работы режиссера отмечают наградами: на Каннском фестивале 1974 года ему вручили «Золотую пальмовую ветвь» за лучший короткометражный фильм — «Остров», через год в Каннах специальным призом отметят «Дарю тебе звезду». Однако миллионам зрителей всех возрастов Федор Хитрук запомнится серией мультфильмов об увальне-медведе, который очень любит мед, пыхтелки-сопелки и приключения.
«Винни-Пуха я рассматривал как философа, придерживающегося формальной логики. Например… Само дерево жужжать не может. Первый тезис. Зачем тебе жужжать, если ты не пчела? Второй тезис. А зачем на свете пчелы? Для того, чтобы делать мед. Так, ступенька за ступенькой, он приходил к истине. А зачем на свете мед? Чтобы я его ел».
Кадр из мультфильма «Винни-Пух»
Кадр из мультфильма «Винни-Пух и день забот»
Советская экранизация сказки Александра Милна о медвежонке Винни-Пухе стала одной из самых любимых и цитируемых за историю «Союзмультфильма», а ее автор был удостоен Государственной премии СССР 1976 года. А автор американской «диснеевской» версии Вольфганг Райтерманн признавался, что советский Винни-Пух понравился ему куда больше собственного.
В 1983 году Хитрук снял свой последний мультфильм — «Лев и бык». Это история о том, как шакал поссорил льва и быка. Животные сошлись в поединке и лишь перед смертью поняли, что шакал их обманул. Мультипликатор вспоминал, что в детстве часто перечитывал эту восточную притчу: «…я… надеялся, что гордые звери не поверят шакалу. А они верили и погибали, и я ревел от горя». Книга стала одним из самых сильных переживаний детства и, по словам Хитрука, впоследствии предостерегла его от подлостей.
В 1993 году он вместе с тремя ведущими отечественными мультипликаторами — Юрием Норштейном, Андреем Хржановским и Эдуардом Назаровым — создал школу-студию «ШАР» («Школа аниматоров-режиссеров»). При поддержке студии, в частности, был снят мультфильм «Русалка» Александра Петрова, который вошел в список номинантов на премию «Оскар» в 1998 году. До 2003 года Федор Савельевич также преподавал на Высших курсах сценаристов и режиссеров.
В последние годы Федор Хитрук проводил много времени с семьей. Для внуков он был прежде всего просто дедушкой и лишь во вторую очередь — знаменитым мультипликатором.
Кадр из мультфильма «Лев и бык»
Кадр из мультфильма «История одного преступления»
Кадр из мультфильма «Икар и мудрецы»
Федор Савельевич Хитрук скончался 3 декабря 2012 года на 96-м году жизни, оставив после себя мультфильмы, с которыми связаны наши первые детские впечатления и теплые взрослые воспоминания.
как нарисовать тепловоз — 15 рекомендаций на Babyblog.ru
С июля по сентябрь в парке можно будет научиться игре на бубнах и барабанах, архитектурному моделированию без клея и ножниц, рисованию с натуры, танцевальным па и боевым приемам, а также сочинить настоящую музыкальную симфонию, побывать в роли кинорежиссера, нарисовать собственный мультфильм, почитать сказки и приключенческие романы, посмотреть любимые диафильмы, поэкспериментировать с законами физики и гидравлики.
Йога
Описание программы: йога для детей с профессиональными инструкторами, family йога.
Расписание: июнь-сентябрь; вторник и четверг,18:00; суббота и воскресенье, 12:00.
Площадка: шатер Alpbau
Школа умного моделирования «Умбум»
Описание программы: мастер-классы для начинающих моделистов-строителей, автолюбителей.
Расписание: июль-август; четверг, 18:00–20:00.
Площадка: дом Крона
1 занятие — «Что нам стоит средневековый дом построить!». Погружение в Средневековье. Дети будут строить средневековый город из «Умной бумаги», знакомиться с жизнью предков, придумывать истории для мультиков. Модели: 20 вариантов средневековых домиков. Для детей от 7 лет. Продолжительность: 1,5 часа
2 занятие — «Бум автомобилестроения!». Дети будут собирать «Умбум-автомобиль» своими руками вместе с «Умной бумагой». Можно строить одновременно разные модели: мотоциклы, самолеты, вертолеты, танки, катера, бронемашины, электровозы, тепловозы, паровозы, вагоны, станции, старинные автомобили. Для детей от 7 лет. Продолжительность: 1,5 часа
3 занятие — мастер-класс по сборке мини-моделей «Веселый автопарк Умбума». Детей научат собирать мини-модели необычных автомобилей. Для детей от 3 лет. Продолжительность: 1 час
Музей занимательных наук «Экспериментариум»
Описание программы: Детей и родителей ждут необычные опыты по физике и химии, геологии и астрономии.
Расписание: июль-август; четверг , 16:00–17:30, суббота, 13:00–17:00
Площадка: дом Крона
Детская библиотека «Библиомобиль»
Описание программы: проект Российской государственной детской библиотеки
«Библиомобиль» — это самые интересные детские книги, а также планшеты, интерактивная доска, маленькая сцена, музыка, площадка для мастер-классов.
Расписание: июль; каждую среду, 11:00–19:00
Площадка: площадка перед ГТГ
Детский пленэр
Описание программы: Трехчасовое занятие живописью и рисунком с профессиональным художником под открытым небом.
Расписание: июль; суббота, 12:00–14:00
Площадка: дом Крона
огромного осьминога нарисовали на тепловозе в Кировграде » Металлургпром
Кировград (Свердловская область)
В филиале «Производство полиметаллов» АО «Уралэлектромедь» (г. Кировград) раскрасили новый тепловоз ТГМ6Н-УГМК, предназначенный для работы на горнодобывающих, металлургических и других промышленных предприятиях. На локомотиве нарисовали разливающуюся медь в виде 10-метрового огненного осьминога.
Идеи для тюнинга локомотива в течение двух месяцев присылали сотрудники завода и жители Кировграда. Всего на конкурс пришло 14 работ. Участники предлагали нарисовать на тепловозе металлургов у печи, композиции в духе соцреализма и индустриальные пейзажи. Лучшим, по мнению конкурсной комиссии, оказалось изображение осьминога. Эскиз нарисовала контролер продукции обогащения отдела технического контроля ППМ Анастасия Самохвалова.
— В детстве я училась в художественной школе. Когда услышала о конкурсе, ко мне сразу пришло вдохновение. Хотелось показать силу, мощь медного расплава. Все это нашло отражение в моей «огненной» работе, — рассказала Анастасия Самохвалова.
Арт-проект «Раскрась тепловоз» приурочен к 105-летнему юбилею Кировградского медеплавильного производства. 1 мая 1914 года завод выдал свою первую медь.
— Это очень значимое событие. За 105 лет в Кировграде выпустили 5 млн 400 тысяч тонн черновой меди, — отметил главный инженер филиала «Производство полиметаллов» АО «Уралэлектромедь» Олег Берняев. — Картина на тепловозе — настоящий подарок для нас. Не каждому дано увидеть истинную красоту льющегося металла. Художнице удалось передать завораживающую магию процесса плавки меди.
Нанести огромный рисунок решили на борта самого нового локомотива, который прибыл на ППМ в этом году — ТГМ6Н-УГМК, собранный в Курганской области на Шадринском автоагрегатном заводе (предприятие машиностроительного комплекса УГМК).
Модель оснащена гидропередачей, дизельным двигателем 863 л.с., кабиной машиниста улучшенной планировки, яркими светодиодными прожекторами и габаритными фонарями. Кроме того, на тепловозе установлен дизель-генератор, работающий в автономном режиме. Все рабочие параметры локомотива (скорость, обороты двигателя, температура воды, масла и давления воздуха) отображаются на дисплее бортового компьютера в кабине машиниста.
— Мощности тепловоза ТГМ6Н-УГМК одновременно позволяют «взять» до 20 вагонов. У этой модели очень хороший тяговый двигатель, — говорит начальник железнодорожного цеха филиала Роман Клунов. — Всего в рамках программы модернизации мы получим шесть современных локомотивов, четыре из них уже поступили, еще два придут до конца 2020 года.
Справка
Филиал «Производство полиметаллов» («ППМ») АО «Уралэлектромедь» является уникальным производством по переработке широкого спектра медьсодержащего сырья, как первичного – руда и концентраты, так и вторичного – лом и отходы меди. На производстве разработана уникальная технология, позволяющая перерабатывать сырье с содержанием меди от 1% и доводить его до 97,4% в черновой меди.
Основная продукция – черновая медь – отгружается на верхнепышминскую площадку для получения катодной меди. Полученные при производстве оксиды металлов вовлечены в технологические цепочки предприятий УГМК, где из них извлекают ценные компоненты. Технология дает возможность перерабатывать концентраты, лом и отходы, содержащие драгоценные металлы, с целью дальнейшего извлечения из них золота и серебра.
Рисуем кота в Photoshop
Нарисовать кота просто, даже если если не умеешь рисовать. Главное, следовать определенному алгоритму действий. Смотрите этот урок и узнаете, как нарисовать кота в Photoshop с помощью графического планшета.
Этапы урока:
- Создаем набросок. Я покажу как сделать построение эскиза.
- Разбираем светотеневой рисунок. Выполняем базовую заливку.
- Наполняем рисунок деталями. Вы узнаете как рисовать шерсть кота и как прорисовать объем. Как добавить блики, тени, свет и создать свечение по контуру.
Вы можете повторить и получить результат по моему исходнику или сфотографировать своего кота (кошку) и применить все действия по своему референсу. Получайте удовольствие от процесса рисования. У вас получится!
Скачать дополнительные материалы к уроку
Тайм-коды:
00:00 — Как нарисовать кота с фотки
00:18 — Как я сделала фотку своего кота
00:45 — Скачиваем исходники кота
02:17 — Эскиз кота. Рисуем мордочку
10:40 — Рисуем глаза
25:22 — Базовая заливка цветом
31:50 – Как рисовать шерсть кота
59:53 — Добавляем цвет на ухо кота
01:18:29 Добавляем еще больше оттенков цвета на шерсть
01:36:27 Как нарисовать блики в глазах
01:54:29 Рисуем брови
01:55:43 Рисуем усы
01:59:43 Рисуем фон
02:01:06 Как рисовать свечение
02:10:06 Финальные штрихи
02:23:30 Добавляем резкость и контраст
Смотрите урок, рисуйте и, обязательно, принимайте участие в интерактиве «Нарисуй домашнего питомца». Призы:
- Все участники получат медаль за участие.
- Все участники (кто выполнил условия) получат доступ на закрытую онлайн-трансляцию «Учимся рисовать фэнтези портрет».
- Подробный разбор 5 работ (работы выберем случайным образом среди всех участников)
Кликнуть, чтобы перейти на страницу с интерактивом
перевод, произношение, транскрипция, примеры использования
The days are drawing in now that it is autumn.
Наступила осень, дни становятся короче.
His portrait graces the wall of the drawing room.
Его портрет украшает стену гостиной.
They are drawing near.
Они приближаются.
Christmas is drawing near.
Рождество всё ближе.
His days are drawing to a close.
Его дни сочтены.
He learned drawing from his father.
Рисовать он научился у отца.
She shaded the drawing to give it depth.
Она заштриховала рисунок, чтобы придать ему глубину.
an anatomically correct drawing of the human body
анатомически правильный рисунок человеческого тела
She nodded towards the drawing room. «He’s in there.»
Она кивком головы указала на гостиную. «Он там.»
I’ve never been very good at drawing.
Я никогда не был так уж силён в рисовании.
The time for a decision is drawing closer.
Всё ближе время, когда нужно будет принимать решение.
Keith was drawing a complicated-looking graph.
Кейт чертила какой-то сложный на вид график.
The drawing showed the human brain in cross section.
На рисунке был изображён человеческий мозг в поперечном сечении.
She tripped before us up the stairs to the drawing room.
Она легко взбежала по лестнице в гостиную, обгоняя нас.
Drawing in a deep breath, she braced herself and said, ‘How are you, Richard?’
Сделав глубокий вдох, она собралась с духом и произнесла: «Как у тебя дела, Ричард?»
And now the leading horse is drawing away from the rest, putting a greater distance between himself and the nearest runner.
И теперь лидер вырывается вперёд, оставляя лошадь, идущую второй, далеко позади.
the drawing of water from the well
забор воды из источника
The archers were drawing their bows.
Лучники натягивали свои луки.
She’s taking classes in life drawing.
Она посещает занятия по рисованию с живой натуры.
The drawing caricatured the President.
На карикатуре был изображён президент.
He spent the day drawing in the garden
Этот день он провёл за рисованием в саду.
In October the nights start drawing in.
В октябре ночи начинают удлиняться.
He was the biggest drawing card they had.
Он был их самой большой «звездой».
как в Белогорске рисовали одну из лучших ледовых открыток на конкурс АП — Амурская правда
Все в сборе
— Нас очень сложно собрать всех вместе: кто-то обязательно будет в рейсе, — эмоционально признается Григорий Чирей, встречая нас с фотокором Андреем Ильинским у шлагбаума. — Вы вчера сказали, что приедете. Я начал обзванивать ребят, и так совпало, что все здесь, прям как в тот день, когда рисовали открытку. Наверно, это судьба!
О том, что сам Григорий прибыл на встречу сразу после дежурства, едва успев поспать пять часов за сутки, он скромно умолчал. Я не заметила, как подарки, которые мы привезли дружному мужскому коллективу, перекочевали в руки молодого человека. Он нес две большие коробки, стопку газет и мимоходом проводил нам экскурсию по территории депо. После трескучего январского мороза особенно приятно было оказаться в тепле. В кабинет здешнего профсоюза уже подтягивались и остальные ребята.
Мужчины сориентировались быстро, проявив все гостеприимство, на какое были способны. Тут же зашумел чайник, откуда ни возьмись появился шоколадный торт, и началась распаковка подарков.
Согревающие подарки
— О, как раз недавно обсуждали, что поттер нужен, — достают термопот из шелестящей упаковки молодые люди. — Хотя телевизор бы тоже не помешал, дюймов на 55…
Окончание фразы не слышно, потому что кабинет взрывается дружным громким смехом. Проверить работу презента решено здесь и сейчас: за несколько минут емкость споласкивают, заполняют водой из кулера и включают в розетку. Фирменные кружки «Амурской правды» с изображением ледовой открытки из Маркова также выставляют на стол. Одна из них с дымящимся чаем даже достается мне, потому что Алексей Гуренко — седьмой участник этой сплоченной команды — все-таки не смог присоединиться к нам из-за онлайн-обучения.
Парни признались, что рисовать ледовую открытку взялись впервые. Однако активная позиция для них — постоянная составляющая работы и жизни. Как члены профсоюза и совета молодежи при депо, они регулярно участвуют в культурно-массовых мероприятиях и волонтерском движении. На попечении мужчин немало пенсионеров РЖД, которым молодые люди помогают в быту — кроют крыши, вставляют двери, разгружают уголь. Во время пандемии ребята развозили лекарства и продукты пожилым горожанам, за что были удостоены президентской награды. Творить добро машинисты электровоза успевают между рабочими поездками.
Идеальное место
Примкнуть к душевной акции АП стало внезапным порывом. Каждый день открывая Instagram, парни видели все новые и новые ледовые открытки, которые часто восхищали не художественностью, а своей историей. Участники конкурса собственными руками делали зимнее чудо, вопреки суровым морозам, одиночеству, слабому здоровью и другим обстоятельствам.
— Мы тоже решили почтить память дедушки Валеры и создать свою открытку, — говорит Дмитрий Польшин. — Главной задумкой было сделать ее на территории депо, чтобы работники локомотивного хозяйства могли увидеть наше послание и порадоваться. Просто хотели так поздравить всех своих с Новым годом.
— Поначалу казалось, что мы выполняем какую-то глупую работу: снег легкий, его кидаешь, не чувствуя веса, — говорит Дмитрий Польшин. — Но проходит время, и организм начинает наливаться свинцом. Ведь работа у нас сидячая: ты принимаешь локомотив, садишься и можешь 8, 10, 12 часов ехать. А здесь пришлось махать лопатой восемь часов подряд, к концу дня стало очень тяжело. Сразу понимаешь, почему дед Валера делал свою открытку почти месяц.
Подходящее место нашел Александр Лысяк. «Саша прям не поленился, съездил на это озеро, все разведал. Хотя дорога там такая, что не каждый автомобиль проедет», — одобрительно похлопывает по плечу товарища лидер профсоюзной организации Юрий Артемьев. Рядом с озером как раз проходит железнодорожный путь. Это место видит каждый, проезжающий в сторону Магдагачи.
Приветственный тифон
На следующее утро рисовать открытку собрались все активисты депо, кому не нужно было ехать в рейс. Добровольцев оказалось семеро. Погрузив в машину лопаты, метлы и скребки, они отправились на озеро. Эскиз картины предварительно нанесли на лист бумаги, с которым сверялись в ходе работы. Время от времени кто-то забирался на железнодорожное полотно, чтобы оценить пропорции рисунка сверху.
— Сначала мы думали, это будет легко, — говорит Алексей Любезнов. — Но, когда проработали полтора часа и вдруг осознали, что все еще находимся в начале пути, поняли, что все не так просто.
Во время создания ледовой открытки тружеников приветствовали проезжающие мимо коллеги. Машинисты радостно тифонили — подавали сигналы повышенной громкости. «Было очень приятно, но только в первой половине дня, потом это уже не имело значения, — смеясь, вспоминают приятели. — А к вечеру это уже даже напрягало, потому что мы были очень уставшие. Хотелось сказать: «Да не сигнальте, мы и так видим, что вы видите!»
Вид с неба
Парни работали на морозе восемь часов, прервавшись только один раз — на обед. Выяснилось, что о перекусе позаботился лишь один человек из всей компании — Александр Лысяк. «Он заварил травяной чай в термосе, взял сосисок на всех, мангал, — второй раз за встречу выразили глубочайшую признательность Саше коллеги. — Мы с удовольствием пожарили сосиски на свежем воздухе, отдохнули и с новыми силами опять взялись за лопаты».
8
часов потребовалось мужчинам на создание ледовой открытки размером 17 на 30 метров
Закончить рисунок удалось только к пяти часам вечера. Солнце уже спряталось за земляную насыпь, но на улице было еще светло. Снять открытку на квадрокоптер ребятам помогла городская администрация. Орготдел мэрии Белогорска отправил на озеро оператора с профессиональным дроном.
— Пока делали, всего фронта работ видно не было, — делится воспоминаниями Юрий Артемьев. — Но, когда увидели открытку с высоты птичьего полета и нас рядом, маленьких, как муравьев, мы радовались как дети! Это был неописуемый восторг.
Заряженное видео
— Да давайте мы сейчас вам видео покажем, — засуетились молодые люди. — Эх, жалко телевизора нет!
— Предлагаю на поттере посмотреть, — опасно искрят чувством юмора парни.
По признанию ребят, участие в нашей акции было одним из самых ярких событий года по палитре испытанных чувств. Причем, чтобы окунуться в ту атмосферу и получить очередной заряд эйфории, достаточно снова включить видео. По блуждающим улыбкам и светящимся глазам, устремленным в экран телефона, видно, что этот способ работает.
— Хорошо, что тогда форму свою железнодорожную надел, в ней невозможно замерзнуть, — показывает на кадры Григорий Чирей. — Смотрите, какие «лабутены» теплые.
Старания активистов отметили не только коллеги и пассажиры, но и столичное руководство. «Нашу открытку назвали первой в России тематической локомотивной ледовой открыткой, — говорит лидер профсоюза Юрий Артемьев. — Все участники акции были поощрены».
Парни намерены сделать добрую идею ежегодной традицией. «Только народу нужно побольше, человек пятнадцать», — отмечает Дмитрий Польшин. «И чтобы девушки тоже были, для вдохновения и мотивации», — добавляет Григорий Чирей.
— «Когда вы там доделаете?», «У меня уже ноги замерзли!», «Отвезите меня домой», — вот этого вам, что ли, не хватает? — качает головой Алексей Любезнов, и кабинет снова накрывает волной хохота.
Бык на рельсах
Что изобразить на новогодней открытке? Такой вопрос мучает каждого автора. Железнодорожники подошли к нему по-мужски серьезно и в то же время символично. Они решили изобразить на льду Быка, но не обычного, а железнодорожного. Именно так на профессиональном жаргоне называется тепловоз 2ТЭ10М.
— У него есть отличительная черта — лобовые стекла немного под наклоном, как будто под лоб посаженные, — объясняет автор идеи Григорий Чирей. — Он узнаваемый: все путейцы, когда мимо проезжают, понимают, что нарисован бык.
Во время создания ледовой открытки тружеников приветствовали тифонами проезжающие мимо машинисты. «Было очень приятно, но только в первой половине дня, потом это уже не имело значения, — смеясь, вспоминают приятели. — А к вечеру это даже напрягало, потому что мы были очень уставшие».
Придумать сюжет было только половиной дела. «Мы многое можем делать руками, но не рисовать. Нет у нас пространственного воображения, — говорит Дмитрий Польшин. — Ответственным за художественную часть мы назначили Андрея Баленко, когда узнали, что он с красным дипломом окончил техникум по специальности «изо и черчение».
Большую часть дня ребята вырисовывали надпись и отдельные фрагменты открытки. Когда на место прибыл назначенный художник, остался только один заснеженный островок.
— Он потоптался на этом клочке льда во все стороны, потом взял лопату, показал нам, где вычищать снег, и получился обалденный тепловоз Бык, — не скрывая восхищения, вспоминают коллеги.
Для пущего эффекта мужчины решили добавить картине цвета. Развели в воде красный, зеленый, желтый, оранжевый колер, залили в опрыскиватель и раскрасили тепловоз, елку, снеговика и надпись. «Вода, правда, постоянно замерзала, приходилось бегать согревать ее в машине, — делятся парни. — Уже потом мы узнали, что нужно было ее просто подсолить».
Возрастная категория материалов: 18+
Материалы по теме
Победный экспромт на льду: в Прогрессе ледовую открытку нарисовали без экскиза и подготовкиВеликолепная девятка: как школьники из Михайловки рисовали одну из лучших ледовых открыток«Амурская правда» приглашает ледовых художников со всей области за сувенирамиТюльпаны на снегу: «Амурская правда» поздравила создателей весенней ледовой открытки в ЕрковцахВесенняя ледовая открытка появилась в Ивановском районеБаян, лопаты и душевная компания:«Амурская правда» провела автобусный тур по ледовым открыткамРазделенные Зеей:как рисовали ледовую открытку в селе Чагоян, над которым летят ракеты с космодромаЛедовую валентинку ко Дню влюбленных нарисовали активисты на замерзшей Зее в БлаговещенскеКонстантиновские врачи: «Ледовой открыткой хотели поднять настроение в пик пандемии»Хохотушки-художницы из Сергеевки рисовали ледовую открытку лопатами и тяпкамиПоказать еще
Как нарисовать локомотив или поезд
Как нарисовать локомотив или поезд — Мои Как рисовать перейти к содержанию
Научитесь быстро рисовать локомотив или поезд
Это очень простая композиция, ничего особенного. Внимательно следуйте моим инструкциям, и вы получите потрясающий рисунок, которым можно похвастаться. Начнем с того, как нарисовать учебник «Локомотив или поезд» с кабины машиниста (00 мин 08 сек). Вам понадобится прямоугольник, такой как вы видите на видео; затем добавьте симпатичную «крышу» поверх нее (00 мин 16 сек). Всем доволен?
Хорошо, затем нарисуйте окно в верхнем углу (00 мин 21 сек). Выглядит немного как обычная дверь, не так ли? Не забывайте о крошечной ручке. Колесо справа — это следующий шаг (00 мин 32 сек). Все, что вам для этого понадобится — маленький кружок внутри большого. Второе колесо выглядит точно так же (00 мин 45 сек). Соедините их друг с другом короткой линией. Как только это будет сделано, переходите к следующему этапу урока, как нарисовать локомотив или поезд.
Используйте комбинацию прямой и извилистой линий для завершения основной части (00 мин. 56 сек). Мы почти закончили этот урок. Добавьте полукруг рядом с кабиной (01 мин 11 сек). Последняя ступень — это дымоход и выходящий из него дымовой пар (01 мин 15 сек). Вы сделаете это за несколько секунд. Если некоторые детали выглядят плохо, не бойтесь вернуться и исправить их.
Знаете ли вы, прежде чем научиться рисовать локомотив или поезд?
Проще говоря, Локомотив — это движущая сила любого поезда.У него под капотом невероятно мощный двигатель, и он способен выдержать весь тяжелый вес. Обычно локомотивы тянут поезда спереди, но это не универсальное правило.
В наши дни они толкают и тянут сзади, спереди или даже с обоих концов, чтобы обеспечить большую мощность. Что касается самых первых действующих локомотивов, то они появились в 1802 году и работали на пару. По сей день они очень полезны и незаменимы.
О чем следует помнить…
Эти руководства предназначены только для того, чтобы помочь вам.Ваш рисунок не должен выглядеть «идентичным» моему. Начните с грубых, но легких карандашных штрихов, которые вы можете придать нужным формам. Когда вы закончите черновой рисунок, обведите его более темным мазком для окончательного рисунка. При желании добавьте штриховку и / или цвет для завершения. Используя эту технику, вы сможете рисовать что угодно после некоторой практики … даже не следуя пошаговым инструкциям. Ошибка: Контент защищен !!
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Визуальная игра для детей.Как нарисовать локомотив Клипарты, векторы, и Набор Иллюстраций Без Оплаты Отчислений. Image 51972659.
Визуальная игра для детей. Как нарисовать локомотив Клипарты, векторы, и Набор Иллюстраций Без Оплаты Отчислений. Изображение 51972659.Визуальная игра для детей.Как нарисовать паровоз
S M L XL EPSТаблица размеров
| Размер изображения | Идеально подходит для |
| S | Интернет и блоги, социальные сети и мобильные приложения. |
| млн | Брошюры и каталоги, журналы и открытки. |
| л | Внутренние и наружные плакаты и печатные баннеры. |
| XL | Фоновые изображения, рекламные щиты и цифровые экраны. |
Используете это изображение на предмете перепродажи или шаблоне?
Распечатать Электронный Всесторонний
5000 x 5000 пикселей | 42.3 см x 42,3 см | 300 точек на дюйм | JPG
Масштабирование до любого размера • EPS
5000 x 5000 пикселей | 42,3 см x 42,3 см | 300 точек на дюйм | JPG
Скачать
Купить одно изображение
6 кредита
Самая низкая цена
с планом подписки
- Попробовать 1 месяц на 2209 pyб
- Загрузите 10 фотографий или векторов.
- Нет дневного лимита загрузок, неиспользованные загрузки переносятся на следующий месяц
221 ру
за изображение любой размер
Цена денег
Ключевые слова
Похожие векторы
Нужна помощь? Свяжитесь с вашим персональным менеджером по работе с клиентами
@ +7 499 938-68-54
Мы используем файлы cookie, чтобы вам было удобнее работать.Используя наш веб-сайт, вы соглашаетесь на использование файлов cookie, как описано в нашей Политике использования файлов cookie
. ПриниматьСОДЕРЖАНИЕОбзор Историческая справка Состав и содержание коллекции Состав коллекции Ограничения Условия индекса Сопутствующие материалы Административная информация Описание серии Серия 1: Технические чертежи Серия 2: Спецификации Серия 3: Прочие указатели и реестры Серия 4: Книги заказов на продажу Серия 5: Дополнительные журналы заказов Серия 6: Юридические и младшие юридические книги Серия 7: Технические данные Ряд 8: Кадровая книжка | Коллекция записей Baldwin Locomotive Works, 1856–1956, 1856–1956:Путеводитель по коллекции
Историческая справкаКомпания Baldwin Locomotive Works из Филадельфии, штат Пенсильвания, была самым успешным производителем локомотивов в мире.Продажи паровозов Baldwin в США и на зарубежных рынках указывают на экономический успех компании и качество продукции. Компания была основана ювелиром Маттиасом В. Болдуином, который открыл механический цех. После того, как он построил паровой двигатель для своей мастерской где-то до 1830 года, Болдуин получил заказ от музея Филадельфии на создание миниатюрного локомотива для демонстрации новой технологии паровозов, впервые разработанной в Англии. Успех модели в 1831 году принес Болдуину его первый заказ на полноразмерный локомотив от компании Philadelphia, Germantown and Norristown Railroad Company, который был завершен в 1832 году.С этого скромного старта компания Baldwin Locomotive Works превратилась в постоянно растущий бизнес. В своей публикации об американских локомотивостроителях Джон Уайт писал, что «Болдуин выжил благодаря консервативным методам ведения бизнеса, разумной инженерии и элементарному хорошему менеджменту». Болдуин был индивидуальным предпринимателем до 1839 года, когда он нанял нескольких партнеров. После этого название компании показало несколько вариаций. Ниже приведены названия фирм, под которыми были построены локомотивы:
Общий спад в бизнесе начался во время Великой депрессии 1930-х годов, что привело к различным слияниям и попыткам возродить бизнес.Хотя во время Второй мировой войны производство на короткое время увеличилось, спад возобновился, пока Болдуин не построил последний из примерно 70 500 локомотивов в 1956 году. Источники: Baldwin Locomotive Works. История компании Baldwin Locomotive Works с 1831 по 1897 год. Филадельфия: J.B. Lippincott Co., 1894. Белый, Джон. Краткая история американских локомотивостроителей в эпоху пара. Вашингтон, Д.С .: Bass, Inc., 1982. Вернуться к содержанию Состав и содержание коллекцииПоскольку этот материал был приобретен К. В. Витбеком из компании Baldwin Locomotive Works на неформальной и выборочной основе, трудно объяснить пробелы в различных сериях томов. Витбек, возможно, продал некоторые оригинальные рисунки и, возможно, книги записей другим заинтересованным сторонам. Некоторые книги рекордов были подарены Юго-восточному университету Луизианы в Хаммонде, штат Луизиана, где жил Уитбек.Вполне возможно, что компания потеряла часть книг, поскольку Уитбеку якобы разрешили забирать только неактивные записи. Основную часть коллекции составляют инженерные чертежи локомотивов и их частей. Эти рисунки являются свободными и доступны для воспроизведения. Остальная часть коллекции состоит из переплетенных томов стандартов, разработанных Болдуином при постройке локомотивов или запчастей. Некоторые из них сняты на микрофильмы. Вернуться к содержанию
Вернуться к содержанию Ограничения Доступ к коллекции: Коллекция открыта для исследовательского использования. Права публикации:Разрешение на публикацию материалов должно быть получено от директора библиотеки ДеГольер. Заявление об авторских правах:Пользователь несет ответственность за получение разрешения на авторские права. Заявление о чувствительных материалах: Коллекции рукописей и архивные записимогут содержать материалы с секретной или конфиденциальной информацией, которая защищена федеральными законами и законами или постановлениями о праве на неприкосновенность частной жизни.Исследователям сообщается, что раскрытие определенной информации, относящейся к идентифицируемым живым людям, представленным в этой коллекции, без согласия этих лиц может иметь юридические последствия, за которые библиотека ДеГольера не несет ответственности. Вернуться к содержанию
Вернуться к содержанию Сопутствующие материалы
Вернуться к содержанию Административная информацияПредпочтительное цитированиеКоллекция записей Baldwin Locomotive Works 1856–1956, Библиотека ДеГольера, Южный методистский университет. История храненияБольшинство рисунков, включенных в это руководство, были приобретены у Оуэна Дэвиса, который действовал как агент К. В. Уитбека из Хаммонда, штат Луизиана. В 1953 или 1954 году Витбек приобрел узкоколейный паровоз у Godchaux Sugar Co., который, в свою очередь, продал Джеральду Бесту. Как оказалось, Бест действовал от имени Диснейленда. Когда Уитбек обратился в компанию Baldwin Locomotive Works в Эддистоне, штат Пенсильвания, по поводу оригинальных чертежей локомотива, он узнал, что Болдуин готовится уничтожить их бездействующие записи.Он попросил разрешения получить то, что мог, и получил время, чтобы сделать свой выбор. Мэтт Грей, сотрудник инженерного отдела компании Baldwin Locomotive Works, описывает визит Витбека в письме Джону Киртланду (1977): «Еще в Эддистоне около 1950 года и позже, примерно в 1956 году, парню по имени Витбек [sic] было разрешено собрать данные парового локомотива и чертежи из файлов. Я помню, что он провел всю ночь 7-го числа. этаж, свяжет эти вещи и отнесет на вокзал.» Грей добавляет, что «никто, кажется, точно не знает, какой рифме или причине он должен был следовать при разделении материала, но я рискну предположить, судя по тому, что осталось, что он пытался получить материал из урожая до 1920 года. локомотивы «. По всей видимости, Витбек продавал и раздавал небольшие партии этих пластинок другим коллекционерам. Между 1962 и 1967 годами Эверетт Ли ДеГольер-младший, директор библиотеки ДеГольера, приобрел большую часть коллекции Уитбека материалов Болдуин Локомотив Воркс.Хотя большинство оригинальных рисунков происходило из коллекции Витбека, небольшое количество механических рисунков было также приобретено у Герберта Л. Бродбелта. В мае 1989 года мистер Х. Чарльз Йегер подарил библиотеке ДеГольера группу рисунков, которые включены в этот список. Эти рисунки Йегер получил в подарок от Витбека. Кроме того, библиотека ДеГольера недавно приобрела полный набор механических чертежей (в 3-х томах) для российского локомотива 2-10-0, которые не включены в этот список. Информация о приобретенииБольшинство записей, включенных в это руководство, были приобретены у Оуэна Дэвиса, продавца книг и рукописей, который действовал как агент К. В. Уитбека из Хаммонда, штат Луизиана. Машинописные списки зданий с номерами были получены у Сильвана Р. Вуда. Хотя большинство оригинальных рисунков происходило из коллекции Витбека, некоторые механические рисунки были также приобретены у Герберта Л. Бродбельта. Стэнфордский университет предоставил библиотеке ДеГольера микрофильм под названием «Чертеж двигателя 1873–1910», который, похоже, представляет собой сборник образцов, показывающий конструкции двигателей. Обработка информацииПомощь в поисках, написанная Доун Летсон, 1994 г. Помощь в поисках, пересмотренная Синтией Франко, 2008 г. Некоторые предметы из коллекции оцифрованы, а в 2019 г. добавлены ссылки на помощь в поисках. КодируетсяСинтия Франко, 2008 г. Вернуться к содержанию
Вернуться к содержанию
Вернуться к содержанию
Вернуться к содержанию
Вернуться к содержанию
Вернуться к содержанию
Вернуться к содержанию
Вернуться к содержанию
Вернуться к содержанию | ||||||||||||
HMRS Чертежи
31 января 2021 г.
Последние остановки правительства означают, что посещение M&SC (где хранятся наши чертежи) и поездки сотрудников ограничены. Хотя сейчас наши отсканированные чертежи доступны для печати, доставка непредсказуема во время пандемии.Мы доставим заказы по чертежам, как только сможем, но будьте готовы к задержке доставки. Кроме того, нам пришлось поднять наши цены на доставку больших или тяжелых упаковок в Европейский Союз из-за увеличения затрат. Это особенно касается чертежей размера A0. И все поставки в ЕС могут задерживаться из-за новых правил экспорта.
Мы надеемся, что в этом году ситуация улучшится.
Пожалуйста, посетите страницу с последней информацией об общественных ограничениях.
Последние новые и обновленные элементы можно просмотреть на странице «Избранные рисунки».
В коллекции общества более 250 000 рисунков, хранящихся в его музее и учебном центре. В основном это касается железнодорожного подвижного состава, они охватывают период с 1840-х по 1980-е годы. Это хранитель обширной коллекции рисунков Metro-Cammell, а также небольших коллекций из различных других источников, включая Музей Дерби, Боба Эссери, Джека Слинна, Рэя Чорли и Дерека Брауна.
У нас есть небольшая группа добровольцев, которые определяют и каталогизируют рисунки; по мере того, как эта информация становится доступной, она размещается в разделе рисунков на веб-сайте общества. Информация из чертежей была введена в базу данных с максимально возможной точностью, но ошибки неизбежно будут закрадываться. Если кто-нибудь обнаружит или заподозрит ошибку, то, если они свяжутся с менеджером по чертежам, он организует получение ошибка исправлена.
Объяснение скидок для участников и факторов, относящихся к конкретным продуктам, см. В разделе «Торговый процесс Hmrs»
Искусство сообщения: художник, который любил поезда
Еженедельный информационный бюллетень
Лучшее из The Saturday Evening Post в вашем почтовом ящике!
Читайте все колонки искусствоведа Дэвида Апатова здесь .
Некоторые художники специализируются на рисовании пейзажей. Некоторые сосредотачиваются на рисовании портретов. Питер Хелк рисовал поезда.
© SEPSХелк находил в поездах столько же волнения и вдохновения, сколько другие художники находили в любовных историях. В статье о Хелке в журнале « American Artist » говорится: «Он рисует [железные дороги] аутентично и с драматической силой, которая выражает романтическую привлекательность этих вещей для него. Он страстно любит паровозы; они частые сюжеты его полотен.Хелк выразился более прямо: «[Я] всю свою жизнь баловался паровозами».
© Питер ХелкХелк родился в Нью-Йорке в 1893 году. К тому времени, когда ему исполнилось 10 лет, он каждую неделю тратил свое пособие на модели поездов на Кони-Айленде. Его первая работа в области искусства заключалась в работе в художественных отделах местных магазинов. По мере того, как его репутация росла, он начал работать иллюстратором для таких журналов, как The Saturday Evening Post . Издатели заметили его особый талант в рисовании машин и промышленного оборудования, поэтому, когда задание требовало изображения машин, таких как поезда или старые автомобили, Хелк стал первым художником, которого они вызвали.
В возрасте 30 лет Хелк переехал на большую ферму в Бостон Корнерс, примерно в 100 милях к северу от Нью-Йорка. На своей ферме у него было место для хранения растущей коллекции битых старых автомобилей и тракторов. Когда он не рисовал, ему нравилось работать над ними в своем сарае.
Одна из любимых вещей Хелка в иллюстрировании поездов заключалась в том, что он время от времени оспаривал разрешение на поездку в паровозной кабине реальных поездов, зарисовывая детали и получая ощущение опыта. Во время иллюстрации рассказа «Гремящие рельсы» для сообщения Post (27 марта 1948 г.) Хелк смог проехать в кабине паровоза до Олбани, штат Нью-Йорк.
© SEPSОн вспомнил, затаив дыхание: «Мне пришлось работать в атмосфере, великолепно густой сажей и дымом и щедро предоставляющей драматические эффекты ночного освещения, от которых я никогда не утомляюсь». Конечно, иногда он забывал спросить разрешения. Не раз его выгоняли из вагона поезда за нарушение границы.
© True MagazineУ него тоже были проблемы, потому что он иногда делал поезд, а не людей, звездой своей картины. Как вы можете видеть из следующих предварительных набросков рассказа «Кричащие колеса» ( The Saturday Evening Post , 19 февраля 1949 г.) Хелк начал с того, что дал поезду главную роль, оставив лишь второстепенную роль для человек (который должен был быть центром истории).
© Curtis PublishingНа следующем рисунке Хелка подтолкнули к тому, чтобы подчеркнуть важность человека, прыгающего с поезда. Тем не менее, поезд оставался слишком заметным, поэтому вы можете видеть, как Хелк обрезал свой любимый поезд, чтобы еще больше уменьшить его роль.
© Curtis PublishingВот окончательная версия, как она появилась в The Post, с поездом, отклоняющимся в сторону, и человеком в центральной роли.
© SEPSДля другого задания Хелк нарисовал локомотив с изрыганием дыма из дымовой трубы.Когда он доставил законченную картину, младший менеджер по работе с клиентами не обратил внимания на грязный дым, поэтому он отказался от картины. Он проинструктировал Хелка вернуть его и нарисовать более чистую версию без дыма. Однако, когда арт-директор увидел более чистую версию, он был в ярости. Он позвонил Хелку и попросил вернуть дым, ворча: «Меня не было в офисе, я был болен, и это то-то и то-то пролетело у меня над головой. Если я пришлю его обратно, ты снова вложишь в него кишки? »
© SEPS (Нажмите, чтобы увеличить)Поскольку Хелк понимал поезда сверху вниз, он даже мог представить, как будет выглядеть падающий локомотив.Очевидно, никто не мог подвесить в воздухе массивный локомотив, чтобы Хелк рисовал, но он мог спроецировать его в своем уме. Какой другой иллюстратор мог бы совершить такой подвиг?
© SEPSБольшинство художественных традиций формировались тысячелетиями. Художники Древней Греции и Рима изучали человеческое тело и выработали условности, передаваемые художниками на протяжении веков. Художники эпохи Возрождения добились больших успехов в обучении красить ткани и металлические поверхности. Сотни поколений исследовали разные подходы к рисованию человеческого лица.
Но поезда были разные. Когда родился Хелк, поезда были еще относительно новыми, поэтому он не мог полагаться на художественные решения поколений. Художники все еще формировали основные традиции рисования скорости, мощности, дыма и других характеристик локомотива. Любовь и энтузиазм Хелька к поездам сделали его подходящим для изобретения и популяризации их изображений.
Станьте участником Saturday Evening Post и получите неограниченный доступ. Подпишись сейчас
Поезд из бумаги
[все поделки из бумаги] [Транспортный индекс] [Раскраска] [Ремесла] [Печатные издания] [Песни]Предоставлено Линн Гюнтер
Этот поезд представляет собой простую поделку из бумаги, состоящую из простых деталей, которые легко сделать маленькими детьми.
Локомотив или локомотив поезда — это часть, которая обеспечивает движение — обычно она находится в самой передней части поезда (хотя иногда и сзади). В очень длинном поезде может быть несколько локомотивов (локомотивов). Остальной поезд просто тянет (без двигателя поезд не двинется)!
Локомотив (двигатель) груза не перевозит. Вагоны поезда, буксируемые паровозом, перевозят груз (груз) или пассажиров. Локомотив (двигатель) — это место, где машинист локомотива выполняет свою работу, управляя поездом.
Материалы:
- принтер,
- бумага,
- Ч / б версия: мелки, краски, маркеры или мелки-карандаши
- ножницы,
- клей
Инструкции по созданию:
- Необязательно: Иногда, выполняя проект в группе, вместо того, чтобы предоставлять детям кусочки бумажных шаблонов, я делаю картонные трассеры, которые они могут использовать. Сделать это:
- распечатайте черно-белый шаблон и вырежьте его (или вы можете нарисовать свои собственные части)
- взрослый обводит эти кусочки на куске картона (хорошо подойдут старые коробки из-под хлопьев или картонная сторона бумажных подушечек)
- предоставьте детям эти картонные шаблоны, чтобы они могли нарисовать их на цветной бумаге.