Skip to content
Меню
ЗВЁЗДНЫЕ ВОЙНЫ ЭНЦИКЛОПЕДИЯ РОЛЕВОЙ ИГРЫ
  • Рисование
  • Советы начинающим
  • Как рисовать
  • Карандашом
  • Поэтапно
  • Уроки
ЗВЁЗДНЫЕ ВОЙНЫ
Главная » Разное » Рисунки жд: Конкурс детского рисунка Железная дорога

Рисунки жд: Конкурс детского рисунка Железная дорога

Posted on 19.07.198721.04.2022

Содержание

  • Ничего не найдено по запросу %3fs%3d%25d0%25a0%25d0%25b8%25d1%2581%25d1%2583%25d0%25bd%25d0%25be%25d0%25ba
      • Справочник железнодорожника
      • Кнопка сайта
      • Здесь читают о:
      • Комментарии
      • 404
      • Видео
      • Счетчик
  • Конкурс детского рисунка | Поликлиника ЦКБ РЖД-Медицина
  • В Южно-Сахалинске наградили победителей конкурса рисунков «Безопасная железная дорога глазами детей»
  • oldpway Список чертежей
  • Архитектурные чертежи железнодорожного вокзала («Здание Южной железной дороги»), Юниверсити-стрит, Шарлоттсвилль, Вирджиния
      • Получение копий
      • Доступ к оригиналам
  • Инженерное дело — Стандарты путей
  • Магазин красок.Railfan.net: Железнодорожная покрасочная мастерская
    • Ваш источник чертежей прототипов для раскрашивания
        • Локомотивы
        • Грузовое и пассажирское оборудование
        • Линейные конструкции
        • Ссылки на похожие сайты
        • Отправка ваших рисунков в малярный цех железной дороги
        • Конкурсы красок
        • Что нового?
        • Войдите или просмотрите гостевую книгу!
        • Посетите форум магазина красок!
        • Разработка схем окраски реалистичных моделей железной дороги
        • Посетите архив Back Lot!
        • Работа с рисунками из магазина красок

Ничего не найдено по запросу %3fs%3d%25d0%25a0%25d0%25b8%25d1%2581%25d1%2583%25d0%25bd%25d0%25be%25d0%25ba

Подпишись на RSS

Подпишитесь на RSS, чтобы всегда быть в курсе событий.

Справочник железнодорожника

Кнопка сайта


<a href=»http://www.koleia.ru»><img src=»http://www.koleia.ru/images/knopka.png»></a>

Здесь читают о:

Комментарии

Присоединяйтесь к обсуждению

Свежие записи

404

Страница не найдена.

Это могло произойти по следующим причинам:
— страница была удалена или переименована,
— страница никогда не существовала,
— у Вас была неправильная ссылка.

Что делать в этом случае?
— перейдите на Главную страницу
— воспользуйтесь Поиском,
— сообщите Админу о битой ссылке. Спасибо!

Железнодорожный транспорт – артерии страны

Данный информационный ресурс предназначен для детального рассмотрения вопросов безопасности движения и охраны труда и может быть полезен работникам, студентам, пассажирам железнодорожного транспорта. Так же Вы здесь найдете справочную информацию по основным терминам и железнодорожным определениям. Не забывайте посещать наш форум. В нем Вы можете озвучить интересующие Вас проблемы и вопросы, так же можете обсудить записи опубликованные на этом сайте.

Александр Одинцов

Видео

Избранное видео

Счетчик

Статистика сайта

Конкурс детского рисунка | Поликлиника ЦКБ РЖД-Медицина

 

В рамках мероприятий, приуроченных к празднованию 95-летия Центральной поликлиники ОАО «РЖД», объявляется творческий конкурс детских рисунков «Медицина глазами детей».

В конкурсе могут принять участие дети сотрудников Центральной поликлиники в возрасте до 15 лет.

Участник предоставляет на конкурс творческую работу, соответствующую требованиям тематики конкурса, которая отражала бы идею в применении к Центральной поликлинике (здание, облик медицинского персонала, лечебный процесс и т.д.), на бумаге формата А3, выполненную в любой технике исполнения: акварель, графика, гуашь, пастель, тушь и т.д.

Представленные работы должны иметь с обратной стороны надпись с указанием следующих данных: Ф.И. автора полностью, дату рождения, контактный телефон сотрудника поликлиники – родителя автора.

Рисунки принимаются в период с 01.09.2017 по 31.10.2017 в кабинете 222, с 9:00 до 16:00. Итоги конкурса подводятся 15.11.2017.

 

По итогам конкурса, с учетом голосования, определяются  4 победителя, победитель зрительских симпатий.  Участники и победители конкурса получат памятные призы.

Критерии оценки рисунков:

  • замысел;
  • оригинальность;
  • целостность композиции;
  • аккуратность.

Представленные работы будут размещаться на выставках в зонах комфорта Центральной поликлиники, на страничках Центральной поликлиники в социальных сетях, для проведения голосования.

Для голосования в социальных сетях необходимо вступить в официальные группы Центральной поликлиники: Вконтакте, Facebook, Instagram, Одноклассники, и поставить лайк под понравившимся рисунком.

Удачи и творческого вдохновения всем участникам!

 

НУЗ «Центральная поликлиника ОАО «РЖД»

г. Москва, ул. Новая Басманная, д. 5

м. Красные ворота

В Южно-Сахалинске наградили победителей конкурса рисунков «Безопасная железная дорога глазами детей»

13:25 31 мая 2019

В Южно-Сахалинске наградили победителей и финалистов конкурса рисунков «Безопасная железная дорога глазами детей», который провели сотрудники Сахалинского территориального управления Дальневосточной железной дороги совместно с департаментом образования администрации города. Подарки и дипломы школьникам вручил руководитель сахалинского филиала ДОРПРОФЖЕЛ Александр Кознов. Награждение прошло на станции Комсомольская Дальневосточной детской железной дороги в городском парке.

По оценке конкурсной комиссии, все участники подошли к выполнению задания с большим старанием. Основной мотив всех рисунков — находиться на железнодорожных путях очень опасно. Выбрать победителей было непросто, в итоге призовые места распределились так:

  1. София Унтевская, 1 «г» класс СОШ №13;
  2. Марк Дольский, 4 «в» класс СОШ №1;
  3. София Дегтерева, 5 «г» класс гимназии №3.

Приз зрительских симпатий достался Анастасии Гарбар из 6 «а» класса «Восточной гимназии». Все конкурсные работы составят выставку, которая будет доступна в вестибюле станции Комсомольская.

Для ребят провели экскурсию по детской железной дороге. Им показали кабинеты начальника станции и дикторскую, продемонстрировали правила безопасности на объектах железнодорожной инфраструктуры и прокатили на поезде.

Конкурс стал одним из мероприятий традиционного майского месячника «Безопасные каникулы». Его цель — в преддверии летнего отдыха рассказать школьникам о правилах нахождения на железной дороге. Модель правильного поведения дети транслируют своим друзьям, напоминают о ней родителям.

Сотрудники сахалинской дистанции инфраструктуры и ЛО МВД на транспорте проводили в Южно-Сахалинске профилактические рейды в местах несанкционированных пешеходных переходов через пути. Кроме того, в течение мая железнодорожники с лекциями о безопасности посещали школы всех островных населенных пунктов, где есть железная дорога. Работа по профилактике непроизводственного травматизма среди детей будет продолжаться при содействии регионального министерства образования и муниципалитетов, сообщает ИА Sakh.com со ссылкой на пресс-службу ДВЖД.

oldpway Список чертежей

На этой странице перечислены чертежи старого капитального пути. Он содержит ссылки и подробную информацию обо всех онлайн-чертежах на oldpway.info.

См. также страницу «Руководство по спискам» для получения списков чертежей, хранящихся в архивах и библиотеках.

Эти списки онлайновых и других рисунков организованы как рисунки сравнительного отчета. за которыми следуют чертежи компании, расположенные в алфавитном порядке для каждого региона мира. (Британские острова, Европа, Индия, Австралия, США и Канада).Рисунки сравнительного отчета взяты из отчетов, в которых сравниваются или описываются постоянные пути многих различных железнодорожных компаний. Чертежи компании показывают постоянный путь отдельных железнодорожных компаний. Эти списки чертежей компании включают перекрестные ссылки на чертежи в сравнительных отчетах.

Внутри каждого списка рисунки расположены в порядке даты рисования. Каждый чертеж отмечен статусом доступности с использованием следующих сокращений.

Там, где это возможно, в списках указан вес рельсов в фунтах на ярд.

Списки рисунков находятся на этой странице по следующим ссылкам.

GWR_1853-68_сборник чертежей материалов верхнего строения пути .
Между 1853 и 1868 годами Управление инженеров железных дорог Great Western в Паддингтоне, Лондон, собрало набор чертежей материалов для постоянных путей. GWR присвоил этим номерам страниц от 1 до 47 номер реестра чертежей. 57842. Эта книга рисунков начинается с указателя, в котором подробно описаны страницы с 1 по 34, с 1853 по 1861 год, включая даты, когда рисунки были приобретены GWR.
На этих чертежах показаны конструкции верхнего строения пути, в том числе множество стрелочных переводов и переездов (S&C), используемые различными железными дорогами и изготовленные различными поставщиками запатентованных конструкций.

Особого внимания заслуживает использование стрелочных переводов с язычками разной длины, так что пальцы стрелочных переводов расположены в шахматном порядке, что снижает вероятность схода с рельсов. В 1853 году железная дорога Южного Уэльса использовала неравные языки на главной линии. В 1864 году Викторианские железные дороги Австралии заказали 45 стрелочных переводов с неравными язычками и 15 стрелочных переводов с одинаковыми язычками.
Коллекция включает в себя постоянный путь, использовавшийся железной дорогой Южного Уэльса в 1853 году, многие запатентованные конструкции S&C использовались в 1857 году, постоянный путь, использовавшийся в паромных доках GWR Briton Ferry Docks в 1861 году, S&C Викторианских железных дорог Австралии в 1864 г., перекресток с двойной колеей на железной дороге Ллинви-Вэлли в 1865 году. и запатентованный постоянный путь, продвигаемый компанией The Permanent Way в 1868 году.
Имеются данные о компаниях, изготовивших перманентный способ, инженеров-железнодорожников, спроектировавших улучшенный постоянный путь (включая Бенджамина Берли, Генри Карра и Роберта Ричардсона), компании The Permanent Way, которая представляла интересы патентообладателей, господ Томсон и Браунинг, которые были инженерными агентами многих производителей, и некоторых литографов, напечатавших рисунки.
Эти чертежи сейчас находятся в исторической инженерной коллекции Корпоративного архива Network Rail (NRCA). Они доступны для просмотра и скачивания. Локальные копии загружаемых изображений с ограниченным разрешением представлены здесь, на oldpway.info, в разделе «Просмотреть» в столбце «Ссылка». Более качественные изображения и всю информацию NRCA (некоторая неточная) можно увидеть на веб-сайте NRCA по ссылке, указанной ссылочным номером NRCA в столбце «Источник». Изображения NRCA включают калибровочную диаграмму размера и цвета, по которой можно проверить исходный размер рисунка.
Перечисленные даты указаны на индексной странице GWR. В столбце «Рельсы» BG = широкая колея (7 футов 0 1/4 дюйма), Br = мостовой рельс, Br nn = номер мостового рельса. nn, DH = двухголовый, FB = плоское дно.

Письмо

Hunt_1895_drawings . Детали рисунков. Смотрите также Подробности отчета, IRC_статья.
1895 г. Укрепление постоянного пути (англоязычные страны). 35 тарелок из Хант_1895, «Укрепление верхнего строения пути в связи с увеличением скорости движения поездов (англоязычные страны)», Уильям Хант.Это был Отчет 2 для Раздела 1 Вопроса I Международного Железнодорожного Конгресса 1895 года.
На чертежах показана прямая линия постоянного пути (в основном рельсовый стык, накладка, рельсовая секция, стул, крепления, расстояние между шпалами и их формирование), используемые рядом британских, колониальных и американских железных дорог.
Рельсы имеют круглую головку (BH), за исключением случаев, когда они отмечены как плоскодонные (FB). Накладки нормальные (проходят между головкой и подошвой рельса), или широкий (выходит наружу и вниз до нижней части рельса), или обертывание (проходит вниз и закругляется под подошвой рельса), или глубокий (доходит ниже подошвы рельса).

Росс_1905_рисунки . Детали рисунков. Смотрите также Подробности отчета. Лицензировано и используется под Открытая государственная лицензия версии 3.0.
1905 REA Стандартизация стыков рельсовых путей. 53 акварельных рисунка из Росс_1905, «Ассоциация инженеров железнодорожного транспорта.Стандартизация стыков рельсовых путей верхнего строения пути», Александр Росс. Это первое сообщение (от 2 июня 1905 г.) подготовлен для комитета REA, созданного 27 января 1905 г. для рассмотрения вопроса о стандартизации стыков рельсовых путей.
На рисунках показано суставы, накладки и стулья, использовавшиеся многими британскими железнодорожными компаниями в 1905 году. Они также показывают, что некоторые соединения используются экспериментально, соединения, предложенные изобретателями. и соединения, предложенные для нового (1904 г.) рельса British Standard («BS»).По рисунку 2 много полезной информации, который представляет собой сводку деталей конструкции соединений, используемых компаниями, которые участвовали в отчете.
Все рельсы имеют форму быка, за исключением Ирландской железной дороги Мидленд Грейт-Вестерн, рисунок 50, которая имеет плоское дно (FB).

hGCR_drawings . Департамент связи и телеграфа наследия Великой центральной железной дороги в Лафборо имеет комплект MS&LR и GCR «Типовые чертежи». На них показаны детали инфраструктуры, которая будет использоваться на лондонском расширении MS&LR.Они были выданы подрядчикам, строящим линию, чтобы гарантировать использование стандартных проектов компании.
Оригиналы рисунков находятся в музее GCR в Лафборо. Сканы большинства чертежей доступны в режиме онлайн на сайте www.swithland-signal-works.co.uk. Некоторые еще не в сети.
Полный список чертежей hGCR со ссылками для их просмотра находится в Интернете по адресу www.swithland-signal-works.co.uk/plans/plans.html, с локальной копией oldpway здесь.Обратите внимание, что типовые чертежи включают в себя чертежи ограждений, площадок, зданий, водяных столбов и других объектов, которые выходят за рамки веб-сайта oldpway, поэтому они включены в эти полные списки чертежей, но не в список ниже.
Типовые чертежи постоянного способа и связанные с ними элементы включены в следующий список: с исходным столбцом, дающим ссылку на онлайн-чертеж GCR в формате jpeg, «Просмотр», дающим для удобства ссылку на локальную копию oldpway в формате pdf, и [NYO], указывающее, что чертеж еще не был размещен в сети научно-техническим отделом GCR.Размер большинства рисунков составляет около 1,5 МБ.
Воспользуйтесь ссылками «Просмотреть» ниже, чтобы получить pdf-файлы от oldpway. Используйте приведенные ниже ссылки на источники или ссылки в полных списках чертежей, чтобы получить изображения в формате JPEG с сайта swithland-signal-works.

Страница Дата Файл Источник Звено Рельс Описание
0 1853-61 pwm00_1853-61_GWR_Index NRCA162858 Посмотреть н/д Указатель страниц 1-34 GWR dwg reg 58742, Материалы верхнего строения пути.
1 апрель 1853 г. pwm01_1853_SthWalesR_no1_uneql_swch NRCA162813 Посмотреть БГ Бр 72 Железная дорога Южного Уэльса. Переключатель № 1. Набор для основной линии. С неравной длиной языка.
Смещенные пальцы ног.
2 апрель 1853 г. pwm02_1853_SthWalesR_equal_swch NRCA162811 Посмотреть БГ Бр 72 Железная дорога Южного Уэльса.Равноязычный переключатель, 12 футов.
Оба языка длиной 12 футов.
3 апрель 1853 г. pwm03_1853_SthWalesR_3way_swch NRCA162812 Посмотреть БГ Бр 72 Железная дорога Южного Уэльса. Трехпозиционный переключатель, язычки 12 футов и 10 футов 6 дюймов.
4 апрель 1853 г. pwm04_1853_SthWalesR_3way_sections NRCA162824 Посмотреть БГ Бр 72 Железная дорога Южного Уэльса.Тройной переключатель, рисунок №2.
Показывает секции в 4-х положениях при 3-позиционном переключателе на стр.3.
5 апрель 1853 г. pwm05_1853_SthWalesR_spr_xings NRCA162817 Посмотреть БГ Бр 72 Железная дорога Южного Уэльса. Стандартные весенние переходы. №№ 1-4.
Подпружиненные V-образные крестовины 4-х длин.
6 апрель 1853 г. pwm06_1853_SthWalesR_long_xings NRCA162818 Посмотреть БГ Бр 72 Железная дорога Южного Уэльса.Стандартные открытые переходы. №№ 1, 1а, 1б, 2, 2а, 2б.
Фиксированные V-образные переходы 2 длинных длин и 3 типов Упакованный открытый, открытый и мостовой рельс.
6а апрель 1853 г. pwm06a_1853_SthWalesR_short_xings NRCA162815 Посмотреть БГ Бр 72 Железная дорога Южного Уэльса. Стандартные открытые переходы. №№ 3, 3а, 3б, 4, 4а, 4б.
Фиксированные V-образные переходы 2 коротких отрезков и 3 типов Упакованные открытые, открытые и мостовые рельсы.
7 апрель 1853 г. pwm07_1853_SthWalesR_elbow_xings NRCA162816 Посмотреть БГ Бр 72 Железная дорога Южного Уэльса. Стандартные локтевые скрещивания. №№ с 1 по 4 и с 1а по 4а.
Фиксированные тупые крестовины 4 длин и 2 типов Колено с набивкой и колено.
8 апрель 1853 г. pwm08_1853_SthWalesR_guard_rails NRCA162814 Посмотреть Бр Железная дорога Южного Уэльса.Охранные рельсы. Охранник главной линии. Сайдинг Гард. Разыгрывающий.
9 1853 pwm09_1853_SthWalesR_xover_layouts NRCA162826 Посмотреть БГ Бр Железная дорога Южного Уэльса. Стандартные переходы и т. д. Макеты № 1, 2 и 3 перекрестков и разъездов.
№ 1 = пересечение главной линии радиусом 1000 футов и простой разъезд радиусом 600 футов. № 2 = Сайдинг радиусом 600 футов, изготовленный из пересечения главной линии радиусом 1000 футов.№ 3 = пересечение главной линии радиусом 800 футов с произведенным сайдингом.
10 март 1853 г. pwm10_1853_SthWalesR_light_uneql_swch NRCA163263 Посмотреть БГ Бр Железная дорога Южного Уэльса. Выключатель света (№ 1). Предназначен для сайдинга. С неравной длиной языка.
Смещенные пальцы ног. Они поставляются г-ном Хорнашем [?] и г-ном Бразерхэмом [?] по 21 паре за пару, Тос Э. Марш, март 1853 г.
11 фев 1857 pwm11_1857_Burleigh_pat_S-C_desc NRCA162859 Посмотреть ДХ Патентные стрелочные переводы и переезды Burleighs для железных дорог. Описание, чертежи и показания.
Автор: Б. Берли, CE 26 Great George Street, Westminster. Письма от: Джозефа Кубита, GNR, июль 1856 г .; Чарльз Мэй, бывший Рэнсомс и Мэй, июль 1856 г .; Arch.d Sturrock, GNR, май 1856 г .; Роберт Гастино, GNR, апрель 1856 г .; В.Хамбер, Египет и Испания, май 1856 г.
12 фев 1857 pwm12_1857_Burleigh_pat_swch NRCA162860 Посмотреть ДХ Патентный переключатель Burleighs. Фасад, план и разрезы.
Автор: Benj.n Burleigh, CE 26 Great George Street, Westminster. Фланец колеса поддерживается.
13 фев 1857 pwm13_1857_Burleigh_pat_xing NRCA162861 Посмотреть ДХ Пересечение патента Берли.План и разделы.
Фланец колеса поддерживается.
14 фев 1857 pwm14_1857_Wild_pat_uneql_swch NRCA162857 Посмотреть ДХ Патентный переключатель Wilds. С неравной длиной языка.
Смещенные пальцы ног. Подпись: S. Ellis & Co, Irwell Works, Salford. Это Samuel Ellis & Company из Irwell Foundry, Salford.
15 фев 1857 pwm15_1857_Wild_pat_xing NRCA162827 Посмотреть ДХ (Патент Уайлдса) 1 из 10 острых пересечений.
На индексе написано «Патент Уайлдс», а на чертеже — нет. Подпись: S. Ellis Engineers, Солфорд, Манчестер. Это Samuel Ellis & Company из Irwell Foundry, Salford.
16 фев 1857 pwm16_1857_Wild_equal_swch NRCA162845 Посмотреть ДХ Железнодорожный переключатель Wilds.С равной длиной язычка показаны рисунки для выловленной (покрытой рыбой) и не выловленной лески. Со списками запчастей.
Адрес: Виктория-стрит, 3, Вестминстер, перечеркнуто, и 105 [?] Сент-Мартинс-лейн, Чаринг-Кросс. написано в. Напечатано: Day & Son. лит. королеве, Лондон. Аннотация: от Lloyds Foster & Co. Это Lloyds Foster & Co., Old Park Iron Works, Веднсбери. Рисунок в том же стиле, что и на стр. 23, 24, 25, 30. С 1855 года на улице Виктория, 3 находился офис железнодорожного инженера Генри Карра.Тот же рисунок, что и на стр. 42.
17 фев 1857 pwm17_1857_Pole_pat_xing NRCA162856 Посмотреть ДХ Пересечение патента поляков.
Полки рельсов, образующих носок V-образного пересечения, склепаны вместе. Аннотация: от Lloyds Foster & Co. Это «Ллойдс Фостер и Ко», «Олд Парк Айрон Воркс», Веднсбери.
18 фев 1857 pwm18_1857_Wild-Parsons_pat_xing NRCA162832 Посмотреть ДХ Пересечение патентов Уайлда и Парсонса.Компания «Железнодорожные стрелки и переезды». План с V-образным пересечением и контрольными рельсами. Детали включая стулья.
V-образный наконечник изготовлен из цельного куска железа, изнашиваемые части острия и боковых поручней имеют стальные верхние части, а детали скреплены болтами с опорным седлом. Адрес: Грейт-Джордж-стрит, 26, Вестминстер. С 1851 по 1871 год на Грейт-Джордж-стрит, 26 располагался офис железнодорожного инженера Роберта Ричардсона, который в течение нескольких лет был управляющим директором компании The Permanent Way Co., которая была основана в 1852 году для внедрения и разработки патентов на усовершенствование железнодорожного пути. Грейт-Джордж-стрит, 26 также был офисом Бенджамина Берли (стр. 11 и 12) и компании Permanent Way (стр. 46).
19 фев 1857 pwm19_1857_Parsons_pat_inter_chair NRCA162834 Посмотреть ДХ Запатентованное промежуточное кресло Parsons.
Использует конический чугунный ключ с подушечкой из пропитанного креозотом дерева вяза напротив челюсти.Углубления в нижней части стула.
20 фев 1857 pwm20_1857_Swingler_improved_swch NRCA162840 Посмотреть ДХ Swinglers Улучшенные переключатели. План, высота, детали стульев и преимущества.
Преимущества: Во-первых, улучшенное крепление задней направляющей. 2-я, неманипулируемая задняя направляющая для легкой замены. 3-й, Улучшенный стул-переключатель.
21 фев 1857 pwm21_1857_Baines-Woodhouse_pat_xing NRCA162842 Посмотреть DH, FB или Br Улучшенный железнодорожный переезд. Совместные патенты Baines & Woodhouses. Чертежи и описание.
Подпись: Джеймс Бриттен, Manor House, Blue Anchor Road, Bermondsey. Изготовлено компанией The Railway Points Company, Бирмингем. Имеет прочную заостренную планку, которую можно перевернуть при ношении.Крылья и контрольные рельсы можно перевернуть. Компания Railway Points гарантирует, что стрела является практически обратимой. Также применимо к плоскому дну или мостовому рельсу со сплошными подшипниками.
22 фев 1857 pwm22_1857_Ransomes-Biddell_pat_xing NRCA162833 Посмотреть ДХ Ransomes & Biddells запатентовали твердосплавную крестовину.
Цельнолитые V-образные крестовины, включая боковые направляющие, цельнолитые.См. стр. 34 и 37а.
23 фев 1857 pwm23_1857_Carr_pat_xing_filled_GNR NRCA162836 Посмотреть DH заполненный рифленый 90lbs Заполненное пересечение с твердой точкой. Патент Карра. План, сведения о стуле и список деталей. 1 из 10 и 1 из 8. Участок 90-фунтового крыльевого рельса с заполненными канавками в прокате для Великой Северной железной дороги.
Сплошной V-образный наконечник.Рельсы крыла заполнены и рифленые. Дополнительные стальные вершины. Адрес: Виктория-стрит, 3, Вестминстер. Напечатано: Day & Son. лит. королеве, Лондон. Рисунок в том же стиле, что и на стр. 16, 24, 25, 30. С 1855 года на улице Виктория, 3 находился офис железнодорожного инженера Генри Карра.
24 фев 1857 pwm24_1857_Carr_pat_xing_fished_frog NRCA162837 Посмотреть ДХ Железнодорожный переезд Рыбацкой лягушки.Патент Карра. Изометрический вид, детали и список деталей. 1 из 8.
Чугунная крестовина (крестовина) со встроенными распорками и стульями для обычных боковых поручней. Адрес: Виктория-стрит, 3, Вестминстер. Напечатано: Day & Son. лит. королеве, Лондон. Рисунок в том же стиле, что и на стр. 16, 23, 25, 30. С 1855 года на улице Виктория, 3 находился офис железнодорожного инженера Генри Карра.
25 фев 1857 pwm25_1857_Carr_pat_swch_filled_GNR NRCA162838 Посмотреть DH заполненный рифленый 90lbs Прочный переключатель из заполненных рельсов.Патент Карра. План, сведения о стуле и список деталей. 15-футовые рельсы, 12-футовые язычки. Участок заполненного желобчатого рельса весом 90 фунтов в прокате для Великой Северной железной дороги.
Используется рельс DH с заполнением одной стороны и канавками. Адрес: Виктория-стрит, 3, Вестминстер. Напечатано: Day & Son. лит. королеве, Лондон. Рисунок в том же стиле, что и на стр. 16, 23, 24, 30. С 1855 года на улице Виктория, 3 находился офис железнодорожного инженера Генри Карра. Почти такой же дизайн, как на стр.30.
26 фев 1857 pwm26_1857_Cowper_pat_chair_VRaus NRCA162835 Посмотреть ДХ Патентное кресло Кауперса. Стул с 2 отверстиями с углублениями на нижней стороне. Показан участок Викторианской железной дороги.
Аннотация: Этот стул может быть изменен любым образом. Капитан Гальтон Р.Э. может желать. Штамп: 309 и Wm. Bird & Co., 2 Лоуренс Паунтни Хилл, Лондон.Уильям Берд и Ко были торговцами железом и инженерами. (Сэр) Дуглас Стратт Гальтон был инспектором железных дорог и секретарем железнодорожного отдела Совета по торговле. Victorian Rail относится к Викторианским железным дорогам Австралии.
27 июнь 1854 г. pwm27_1854_Newport_water_tank NRCA162000 Посмотреть н/д Железная дорога Южного Уэльса. Резервуар для воды в Ньюпорте.
Аннотировано: Для постоянной путевой книги, доставлено и установлено 135, подлежит возврату в Лофо [?] Глостер [?], 21 июня 1854 г.
28 ~1858 pwm28_~1858_Pat_pyramidal_rail_LNWR NRCA162844 Посмотреть Special Br 50, 56, 60 и 90 фунтов Патентованная пирамидальная защитная планка. Рельс мостового типа на вершине треугольной сплошной опоры. План и разделы.50, 56, 60 и 90 фунтов/ярд. Участок, заложенный на Лондонской и Северо-Западной железной дороге.
Напечатано: J. Netherdill lith. 100 Сент-Мартинс Лейн. Дата не указана, но должно быть около 1858 года из-за номера страницы в книге материалов p.way.
29 май 1859 pwm29_1859_Wright_pat_iron_bedplate NRCA161119 Посмотреть Br, DH или FB Патент Райта.Кровать Iron Solid Sleeper с постоянными путями. Продольная система, №№. 1 и 2. Поперечная система, №. 3 и 4. С мостовым рельсом, двуглавым рельсом и плоским нижним рельсом. Вице-челюстной сустав и промежуточное кресло. С описанием, ориентировочной стоимостью и т.д.
Полностью чугунная система носильщиков, стульев, шпал и галстуков. Сделано: Thomas Wright & Co., инженеры железных дорог, 9 George Yard, Lombard Street, London, EC Аннотировано: Рек. 12 / 59 мая.
30 июнь 1860 pwm30_1860_Carr_pat_swch_filled_GNR NRCA162839 Посмотреть DH заполненный рифленый 90lbs Патентный переключатель Carrs.План, сведения о стуле и список деталей. Стандартные рельсы 13 футов 6 дюймов, язычки 12 футов. Участок заполненного желобчатого рельса весом 90 фунтов в прокате для Великой Северной железной дороги.
Используется рельс DH с заполнением одной стороны и канавками. Аннотировано: Изгиб 1/4 дюйма, закрывающий нос языков, rcvd июнь 1860 г. Адрес: улица Виктория, 1, Вестминстерское аббатство. Напечатано: Day & Son. лит. к королеве. Рисунок в том же стиле, что и на стр. 16, 23, 24, 25. С 1855 года на улице Виктория, 3 находился офис железнодорожного инженера Генри Карра.С 1863 или 1859 года улица Виктория, 3 принадлежала компании Thomson & Browning, Engineering Agents. Почти такой же дизайн, как на стр. 25, но более короткие стандартные направляющие и другой адрес.
31 июнь 1860 pwm31_1860_Stevens_pat_signals NRCA162843 Посмотреть н/д Стивенс и сын. Патентованные железные семафорные железнодорожные сигналы для станций, перекрестков и т. д. и т. д.
Реклама Stevens & Son.16–19 и 178, Southwark Bridge Road, London, SE Не относится к капитальному строительству, но подано GWR в книгу чертежей материалов для капитального строительства.
32 май 1861 г. pwm32_1861_Briton_Ferry_equal_swch NRCA162113 Посмотреть ДХ Паромные доки Британии. 12-футовый равноязычный переключатель. План переключателя и детали утяжеленного метательного механизма.
Аннотации: стулья позади, Запись от мистера Марша 25 мая 1861 г.Штамп: Т.Е. Марш 14 мая 61 г. Это Томас Э Марш.
33 май 1861 г. pwm33_1861_Briton_Ferry_guard_rail NRCA162114 Посмотреть ДХ Паромные доки Британии. Охранная железная дорога. План 11-футового защитного (защитного) ограждения и поперечного сечения.
Штаты: Положение стульев иногда немного меняется в зависимости от спящих. Аннотация: запись мистера Марша от 25 мая 1861 г.Штамп: Т.Е. Марш 24 мая 61 г. Это Томас Э Марш.
34 май 1861 г. pwm34_1861_Briton_Ferry_Ransomes_xing NRCA162115 Посмотреть ДХ Паромные доки Б[ритона]. Ransomes Chilled Crossing со Steel Point. План, высота и сечения запатентованного Ransome & Biddells твердоохлаждаемого перехода. Угол 1 из 7.
Цельный чугунный V-образный крест со стальным наконечником.Аннотация: запись мистера Марша от 25 мая 1861 г. Штамп: Т.Е. Марш 21 мая 61 г. Это Томас Э Марш. См. стр. 22 и 37а.
пред35 фев 1864 pwm35-_1864_VRaus_contract_for_S-C NRCA163224 Посмотреть н/д Викторианские железные дороги, [Австралии,] Условия контракта на стрелочные переводы и переходы. Февраль 1864 г. Условия контракта. Характеристики.Материалы. Переключатели. Пересечения. Общие положения. Доставка. Оплата. Меморандум. Тендер на стрелочные переводы и переходы.
Документ из 9 страниц. Поставлять S&C, известные как Carrs Patent, согласно чертежам. Стальные рельсы будут поставляться производителю. 60 выключателей, из них 15 с одинаковыми язычками и 45 с неравными язычками. 90 V-образных пересечений, различные углы. 30 тупых пересечений, 1 из 6. P.9 представляет собой пустую форму тендера, которую производители должны заполнить и доставить в HCE Childers Esq M.П. на Грейт-Куин-стрит, 11, Вестминстер, вторник, 23 февраля 1864 г. Это Хью Каллинг Эрдли Чайлдерс.
35 фев 1864 pwm35_1864_VRaus_Carr_pat_swch NRCA162850 Посмотреть ДХ Викторианские железные дороги, [Австралии,] Патентные переключатели Carrs. Рисунок №1. [по контракту]. План выключателей. Детали стульев и шатунов. Перечень деталей с 12-футовыми одинаковыми шпунтами и с 12-футовыми/14-футовыми 9-дюймовыми неравными шпунтами.
Дата: февраль 1864 г. Аннотировано: Запись от г-на Льюиса 25 февраля 1864 г.
36 фев 1864 pwm36_1864_VRaus_Carr_pat_xing NRCA163226 Посмотреть ДХ Victorian Railways, [Австралия,] Carrs Patent Crossing. Рисунок №2. [по контракту]. План V-образного пересечения и контрольного рельса. Детали стульев. Список деталей.
Дата: февраль 1864 г.Аннотировано: Запись от мистера Льюиса 25 февраля 1864 г.
37 фев 1864 pwm37_1864_VRaus_Carr_pat_obtuse_xing NRCA163225 Посмотреть ДХ Victorian Railways, [Австралия,] Тупой перекресток, патент Carrs. Угол 1 в 6. Рисунок №3. [по контракту]. План тупиковой переправы. Детали стульев. Список деталей.
Дата: февраль 1864 г. Аннотация: Запись от мистера Льюиса 25 февраля 1864 г.
37а ~1864 pwm37a_~1864_Ransomes-Biddell_pat_xing NRCA162849 Посмотреть ДХ Запатентованный Ransomes & Biddells охлаждаемый железнодорожный переезд. Выкупы и Симы. Ипсвич. План, высота и план с контрольными рельсами.
V-образный крест из цельного чугуна. Штаты: введен в 1855 году. Общее количество в использовании 7000. Цены и подробности можно узнать в Ransomes & Sims Railway Materials Office, 17, Victoria Street, Westminster, S.В. Дата не указана, но должно быть около 1864 года из-за номера страницы в книге материалов p.way. Ransomes & Sims существовала с 1852 по 1869 год. См. стр. 22 и 34.
38 Янв 1865 pwm38_1865_LlynviValleyR_fixed_point NRCA162088 Посмотреть DualG DH&Br Железная дорога долины Ллинви. Фиксированная точка. План стандартной колеи, соответствующей двойной колеи (стандартной и широкой).
Аннотированный: порт [h] Cawl Jn, фиксированная точка смешанной колеи, отслеживание с г-ном Блейком, 21 февраля / 65, порт [h] Cawl Junction, смешанная колея. Штамп: Т.Е. Марш 24 января 65 года. Подпись Т.Е. Марш, 18 фев. 65. Это Томас Э. Марш.
39 Янв 1865 pwm39_1865_LlynviValleyR_point_details NRCA162822 Посмотреть DualG DH&Br Железная дорога долины Ллинви.Соединение постоянных рельсовых путей и фиксированной точки. Разрез и план соединений пятки стрелки.
Аннотированный: Porth Cawl Jn с фиксированной точкой для смешанной колеи, Porth Cawl Work для смешанной колеи. Послано мистеру Блейку 21 февраля 1865 года. Штамп: Т.Е. Марш, 18 фев. 65. Это Томас Э. Марш.
40 ~1866 pwm40_~1866_Parsons_pat_xing NRCA162828 Посмотреть ДХ Патентная стальная крестовина Parsons.План, детали и список деталей.
V-образное пересечение с использованием литой стальной точки и стальных боковых поручней. Адрес: улица Виктория, 3, Вестминстерское аббатство. С 1863 или 1859 года улица Виктория, 3 принадлежала компании Thomson & Browning, Engineering Agents. Дата не указана, но должно быть около 1866 года из-за номера страницы в книге материалов p.way.
41 ~1866 pwm41_~1866_Wild-Parsons_pat_swch NRCA162846 Посмотреть ДХ Патентный переключатель Wild & Parsons.План, детали, преимущества и список деталей.
Переключатель с язычковыми шинами и очень широким основанием. Адрес: улица Виктория, Вестминстерское аббатство. С 1863 или 1859 года улица Виктория, 3 принадлежала компании Thomson & Browning, Engineering Agents. Дата не указана, но должно быть около 1866 года из-за номера страницы в книге материалов p.way.
42 ~1866 pwm42_~1866_Wild_equal_swch NRCA162855 Посмотреть ДХ Железнодорожный переключатель Wilds.С равной длиной язычка показаны рисунки для выловленной (покрытой рыбой) и не выловленной лески. Со списками запчастей.
Адрес напечатан как 26, Gt. Джордж-стрит, Вестминстер. Вычеркнуто и написано в: Agents, Messrs Thomson & Browning, 3 Victoria Street, Westminster Abbey, S.W. Напечатано: Винсент Брукс, Lith. Кинг-Стрит, Ковент Gdn. Thomson & Browning, Engineering Agents, была основана Джоном Томсоном и Артуром Жиро Браунингом в 1859 году и находилась по адресу Виктория-стрит, 3, по крайней мере, с 1863 по 1886 год.Грейт-Джордж-стрит, 26 был офисом Роберта Ричардсона (1851–1871 гг.), Бенджамина Берли (стр. 11 и 12) и компании Permanent Way (стр. 46). Литограф Винсент Брукс работал на Кинг-стрит с 1852 по 1859 год. Это тот же рисунок, что и на стр. 16, но с другой рамкой, другим адресом и другим литографом. Дата не указана, но должно быть около 1866 года из-за номера страницы в книге материалов p.way.
43 ~1866 pwm43_~1866_Richardson_pat_swch NRCA162847 Посмотреть ДХ, ФБ Патентные переключатели Роберта Ричардсона, применимые к рельсам с двойной головкой и плоским основанием.Как используется в Англии, Ирландии и Франции. Планы, фасады, стулья, детали и описание рельсов DH и FB.
Адрес: Грейт-Джордж-Сент-Вестминстер, 26. Напечатано: Kell Bros. Lith.gs Замок Сент-Холборн. Братья Келл были активны с 1860 года. Грейт-Джордж-стрит, 26 был офисом Роберта Ричардсона (1851–1871 гг.), Бенджамина Берли (стр. 11 и 12) и компании Permanent Way (стр. 46). Дата не указана, но должно быть около 1866 года из-за номера страницы в книге материалов p.way.
44 ~1866 pwm44_~1866_WestCornwallR_pway NRCA162821 Посмотреть Бр Постоянный путь железной дороги Западного Корнуолла. Мостовой рельс с соединительными пластинами и стяжками. План, высота и детали.
Похоже, что у него нет бревен и шпал. Дата не указана, но должно быть около 1866 года из-за номера страницы в книге материалов p.way.
до 45 августа 1868 г. pwm45-_1868_NthLondonR_Aitken_letter NRCA161498 Посмотреть ДХ о судебном процессе над шпалами Aitkens Patent Pot Sleepers на Северо-Лондонской железной дороге с декабря 1863 года по март 1867 года.
Дата: 18 августа 1868 г. От кого: Т. [Томас] Мэтьюз, NLR, инженерное бюро, станция Брод-стрит. Кому: Джон Гордон, эсквайр Аннотировано: Rcd frm [неразборчиво] 6 ноября / 68, предшествующий 45.
45 1868 pwm45_1868_Aitken_pat_pot_sleepers NRCA162853 Посмотреть ДХ Улучшенный постоянный путь. Запатентовано. Рассел Эйткен, Desig. Планы и виды шпал Aitkens Patent Pot Sleepers.Со списком преимуществ и частей/стоимости за милю.
Дата не записана, но должен быть 1868 год из-за предшествующей соответствующей буквы.
46 1868 pwm46_1868_PermanentWayCo_крепления NRCA162848 Посмотреть ДХ, ФБ [The] Компания постоянного пути. [Великолепно, 26] Джордж-стрит, Вестминстер. [Соединения и] крепления теперь используются на железных дорогах. Девять чертежей соединений и креплений: Двойное рыбное кресло Джеймса Сэмюэлса.В. Поулс Таппд Фиш Джойнт. Rob.t Richardson & J.E. Billups Правые и левые винты. Применительно к чугунной шпале с шарнирным соединением. Мэй и П. Принсес Крепления. Чугунный стул RCMansells. Стулья Robert Moates Rolled Joint и Intermediate Chairs Совместное председательство У. Барнингемса в двух частях. J.E.Billups Fish Joint с правыми и левыми винтами. Стул Питера Эшкрофта
За дополнительной информацией обращайтесь к W. Howden, Esq. Секретарь в офисах, как указано выше.Аннотировано: Rec.d от г-на Ричардсона The Permanent Way Company 6 мая [утеряно] Дата утеряна, но, вероятно, 1868 г. из-за номера страницы в книге материалов p.way.
47 июнь 1868 г. pwm47_1868_Finch-Heath_xing NRCA162852 Посмотреть ДХ Комбинированный охлаждающий переход Finch & Heaths. План и описание. Рельсы из кованого железа с чугунным язычком и прокладкой на стульях с кронштейном.
Аннотации: Поместите это вместе с другими, Rec.d 26 июня / 68 Адрес: Finch & Heath, Engineers & Iron Founders, Bridge Works, Чепстоу. Напечатано: К. Муди, Litho, 257, Холборн, Лондон.
Пластина Страница Файл Звено Рельс Описание
1 III/153 1900pc_pl01_CalR_pnts Вид 90 фунтов Каледонская железная дорога. Точки. Перекрестный узел. Железнодорожные секции.
2 III/154 1900pc_pl02_CalR_xings Вид 90 фунтов Каледонская железная дорога.Пересечение. Нос. Алмазный переход.
3 III/155 1900pc_pl03_FR Вид 88 фунтов Железная дорога Фернесс. 12 0 Баллы и рельсы. Пересечение со стандартным контрольным рельсом для всех пересечений от 1 из 2 до 1 из 10½. Железнодорожные секции.
4 III/156 1900pc_pl04_GSWR_pnts Вид 90 фунтов Глазго и Юго-Западная железная дорога.22 0 Очки и рельсы. Железнодорожные секции.
5 III/157 1900pc_pl05_GSWR_xings Вид 90 фунтов Глазго и Юго-Западная железная дорога. 1 из 8 пересечений. План стыковочного железнодорожного переезда. Алмазный переход 1 из 8. Носовые срезы.
6 III/158 1900pc_pl06_GCR Вид 86 фунтов Великая Центральная железная дорога.Крестовина 1 из 8. Крестовина ромбовидная 1 из 8. 24 0 очков и планка. Железнодорожный участок.
7 III/159 1900pc_pl07_GER Вид 85 фунтов Великая Восточная железная дорога. Пересечение 1 из 8. Ромбовидное пересечение 1 из 8. Высота конечной точки. Железнодорожные секции. 15 0 точечный и стоковый рельс.
8 III/160 1900pc_pl08_GNR Вид 96 фунтов Великая Северная железная дорога.Переправа 1 из 8. Увеличенный план переправы. Алмазный переход 1 из 8. 15 0 Баллы и рельсы. Железнодорожные секции.
9 III/161 1900pc_pl09_GNRI Вид 85 фунтов Великая северная железная дорога Ирландии. Крестовина 1 из 8. Крестовина ромбовидная 1 из 8. 12 0 острия и направляющие. План пересечения стыковочного рельса. Железнодорожные секции.
10 III/162 1900pc_pl10_GSWRI_pnts Вид 83 фунта FB Великая Южная и Западная железная дорога Ирландии.15 0 баллов и стоковые рельсы. Рельсовые секции ФБ.
11 III/163 1900pc_pl11_GSWRI_xing Вид 83 фунта FB Великая Южная и Западная железная дорога Ирландии. Пересечение 1 из 8. Деталь чекового рельса. Деталь перекрестка 1 из 8. Рельсовые секции ФБ.
12 III/164 1900pc_pl12_GSWRI_diax Вид 83 фунта FB Великая Южная и Западная железная дорога Ирландии.Алмазный переход 1 из 9. Рельсовые секции FB.
13 III/165 1900pc_pl13_GWR_pnts Вид 95 фунтов Великая Западная железная дорога. 14 0 баллов и стоковая рейка. Железнодорожные секции.
14 III/166 1900pc_pl14_GWR_xings Вид 95 фунтов Великая Западная железная дорога. Перекрёсток 1 из 8. Увеличенный план, показывающий расположение блоков в 1 из 8 перекрёстков.Алмазная переправа 1 из 8. План стыковки рельсов переправы. Способ удержания точки пересечения. Железнодорожные секции.
15 III/167 1900pc_pl15_HBR Вид 88 фунтов Железная дорога Халл и Барнсли. Переезд 1 из 8. План стыковки рельсов переезда и расположение блоков. Алмазная крестовина 1 из 8. 12 0 Баллы и рельсы. Железнодорожные секции.
16 III/168 1900pc_pl16_LYR_pnts Вид 86 фунтов Ланкаширско-Йоркширская железная дорога.24 0 Очки и запас рейки. Железнодорожные секции.
17 III/169 1900pc_pl17_LYR_xings Вид 86 фунтов Ланкаширско-Йоркширская железная дорога. Переезд 1 из 8. План стыковки рельсов переезда. Алмазный переход 1 из 8. Железнодорожные секции.
18 III/170 1900pc_pl18_LBSCR Вид 95 фунтов Лондон, Брайтон и железная дорога Южного побережья.Пересечение 1 из 9. Ромбовидное пересечение 1 из 8. Высота конечной точки. 14 0 баллов и стоковая рейка. Железнодорожные секции.
19 III/171 1900pc_pl19_LNWR_pnts Вид 90 и 103 фунта Лондон и Северо-Западная железная дорога. 20 0 очков и стоковая рейка. Железнодорожные секции.
20 III/172 1900pc_pl20_LNWR_xings Вид 90 и 103 фунта Лондон и Северо-Западная железная дорога.Перекрёсток 1 из 8. Увеличенный план, показывающий расположение блоков в 1 из 8 перекрёстков. Алмазный переход 1 из 8. Железнодорожные секции. Рельсы крыла.
21 III/173 1900pc_pl21_LSWR Вид 87 фунтов Лондон и Юго-Западная железная дорога. Крестовина 1 из 8. Алмазная крестовина 1 из 8. 13 6 точек и рельсы. Проверка стыков. Детали проверки соединений. Железнодорожный участок.
22 III/174 1900pc_pl22_NBR Вид 92 фунта Северо-Британская железная дорога.Пересечение. 16 0 баллов и стоковые рельсы. Алмазный переход 1 из 8. План пересечения стыковочного рельса. Железнодорожные секции.
23 III/175 1900pc_pl23_NER Вид 90 фунтов Северо-Восточная железная дорога. Крестовина 1 из 8. Крестовина ромбовидная 1 из 8. Схема и таблица боковых реек для различных ракурсов. План стыковки в разрезе. 18 0 баллов и стоковые рельсы. Железнодорожные секции.
24 III/176 1900pc_pl24_CSRcan_pnts Вид 80 фунтов Южная железная дорога Канады.15 0 баллов и стоковая рейка. Разметка и план рельсовой расчалки. Деталь шатуна №1. Железнодорожные секции.
25 III/177 1900pc_pl25_CSRcan_xing Вид 80 фунтов Южная железная дорога Канады. Перекрёсток №7. Смещенная контрольная планка для скользящих выключателей. Стандартная чековая рейка.
26 III/178 1900pc_pl26_CSRcan_sprx Вид 80 фунтов Южная железная дорога Канады.План весенней переправы и детали.
27 III/179 1900pc_pl27_NSWRaus_pnts Вид 80 фунтов Железная дорога Нового Южного Уэльса. 15 0 баллов и стоковые рельсы. Железнодорожные секции.
28 III/180 1900pc_pl28_NSWRaus_xings Вид 80 фунтов Железная дорога Нового Южного Уэльса. Перекрёсток 1 из 9. Деталь стыка перекрёстка 1 из 9.Деталь контрольной рейки. Алмазный переход 1 из 8. Рельсовый участок.
29 III/181 1900pc_pl29_NSWRaus_sprx Вид 80 фунтов Железная дорога Нового Южного Уэльса. План весеннего перехода. Детали весеннего перехода.
30 III/182 1900pc_pl30_NSWRaus_swtx Вид 80 фунтов Железная дорога Нового Южного Уэльса. Перекресток переключения.
31 III/183 1900pc_pl31-32_LYR_wheel Вид 86 фунтов Ланкаширско-Йоркширская железная дорога. Изогнутая дорога. Рельсы и колеса.
32 III/183 1900pc_pl31-32_LYR_wheel Вид 86 фунтов Ланкаширско-Йоркширская железная дорога. Прямая дорога. Рельсы и колеса.
33 III/184 1900pc_pl33_check_rail Посмотреть Контррейка и поперечная боковая балка.1) Как обычно построено. 2) Используется L&NWR и GWR.
34 III/185 1900pc_pl34_junction Посмотреть Развязка. Наилучшая возможная развязка.
35 III/186 1900pc_pl35-36_slip_xover Посмотреть Скользящая дорога. Перекрёстный перекресток.
36 III/186 1900pc_pl35-36_slip_xover Посмотреть Перекрёстные развязки.
37 III/187 1900pc_pl37_xovers Посмотреть Перекрёстные развязки.
38 III/188 1900pc_pl38_GTRcan_pnts Вид 80 фунтов Большая магистральная железная дорога. 15 0 баллов и стоковая рейка. Высота и план на месте. Железнодорожные секции.
39 III/189 1900pc_pl39_GTRcan_xings Вид 80 фунтов Большая магистральная железная дорога.Пересечение 1 из 10. Пересечение 1 из 10 (деталь). Пересечение 1 в 5,4¼. Пересечение 1 в 5,4¼ (фрагмент). Алмазный переход 1 в 5,4¼. Подробности поддержки.
40 III/190 1900pc_pl40_BBCIRind Вид 69 и 82 фунта Бомбей, Барода и Центральная индийская железная дорога. Перекрёсток 1 из 8. Увеличенный план, показывающий расположение блоков в 1 из 8 перекрёстков. Алмазный переход 1 из 8. 15 0 точек и стоковые рельсы. Железнодорожные секции.
41 III/191 1900pc_pl41_VRaus_pnts Вид 75, 80 и 100 фунтов Викторианские железные дороги. 15 9 точек и стоковые рельсы. Высота остряка. Железнодорожные секции.
42 III/192 1900pc_pl42_VRaus_xings Вид 80 фунтов Викторианские железные дороги. Пересечение 1 в 8.7. Часть высоты 1 в 8,7 пересечения.Железнодорожные секции. Переправа 1 в 8,7 (фрагмент). Пересечение 1 из 8½. Алмазный переход 1 в 8,61. Алмазный переход 1 из 7¾. Проверить рельс.
Чертеж Файл Звено Рельс Описание
1 1905jt_d01_drawings_list Посмотреть Список чертежей.
2 1905jt_d02_dimensions Посмотреть Сводная таблица размеров со всех чертежей.
[От BRER CCE PWDO]
2 1905jt_d02_dimensions_nrm Посмотреть Сводная таблица размеров со всех чертежей.
[от NRM]
3 1905jt_d03_GCR Вид 96 фунтов Великая Центральная железная дорога.Подробная информация о постоянном пути.
4 1905jt_d04_GER Вид 95 фунтов Великая Восточная железная дорога. Подробная информация о соединении и креплении для 95-фунтовых стальных рельсов.
5 1905jt_d05_GNR_80lbs_1875 Вид 80 фунтов Великая Северная железная дорога. Глубокая накладка для рельса 80 фунтов 1875.
6 1905jt_d06_GNR_82lbs_1887 Вид 82 фунта Великая Северная железная дорога.Соединение в рельсе 82lbs GN 1887.
7 1905jt_d07_GNR_85lbs_1892 Вид 85 фунтов Великая Северная железная дорога. Шарнир в рельсе 85lbs 1892.
8 1905jt_d08_GNR_96lbs_1903 Вид 96 фунтов Великая Северная железная дорога. Шарнир в рельсе 96lbs 1903.
9 1905jt_d09_GNR_BS_1906 Вид 95 и 100 фунтов Великая Северная железная дорога.Соединение предложено для рельса BS 1906 95 или 100 фунтов. Вид От 72 до 100 фунтов Великая Северная железная дорога. Типы накладок общего пользования с 1860 года. Посмотреть Указатель соединений, предложенных изобретателями.
12 1905jt_d12_Hart Вид 95 фунтов Патентный шарнир Harts для рельса 95 фунтов.
13 1905jt_d13_Stossfangchienne Вид 85 фунтов Патентная направляющая «Stossfangchienne» для рельса GN 85 фунтов 1898. Вид 85 фунтов Запатентованное соединение Wrights для рельса GN 85 фунтов.
15 1905jt_d15_GNR_BS_angle Вид 95 фунтов GNR Предлагаемая угловая накладка для рельса BS 95lbs.
16 1905jt_d16_Bonzano_95lbs Вид 95 фунтов Патентное соединение Bonzanos для рельса BS 95lbs.
17 1905jt_d17_Bonzano_100lbs Вид 100 фунтов Соединение Bonzano адаптировано к профильному рельсу BS с закругленной головкой весом 100 фунтов.
— 1905jt_dxx_burt_boulton_haywood_nrm Вид 85 фунтов Патентное железнодорожное соединение Берта, Боултона и Хейвуда, 1905 г.
18 1905jt_d18_GWR Вид 97&frac12lbs Великая Западная железная дорога. Подробная информация о постоянном пути для основных линий. Секция стального рельса с головкой быка 00. 97&frac12lbs/yd.
[От BRER CCE PWDO]
18 1905jt_d18_GWR_nrm Вид 97&frac12lbs Великая Западная железная дорога. Подробная информация о постоянном пути для основных линий.Секция стального рельса с головкой быка 00. 97&frac12lbs/yd.
[от NRM]
19 1905jt_d19_HBR_nrm Вид 88 фунтов Железная дорога Халл и Барнсли. Постоянный железнодорожный стык.
20 1905jt_d20_LYR_old_86lbs Вид 86 фунтов Ланкаширско-Йоркширская железная дорога. Подробная информация о стыках постоянных рельсовых путей, используемых в настоящее время для рельса весом 86 фунтов.
21 1905jt_d21_LYR_new_86lbs Вид 86 фунтов Ланкаширско-Йоркширская железная дорога. Детали стыков рельсов постоянного пути, предназначенных для использования на рельсах весом 86 фунтов.
22 1905jt_d22_LYR_95lbs Вид 95 фунтов Ланкаширско-Йоркширская железная дорога. Детали стыков рельсов постоянного пути для рельса 95 фунтов.
23 1905jt_d23_Holme Посмотреть Запатентованное рельсовое соединение Holme, Hart and Watsons.
24 1905jt_d24_LNWR_1905 Вид 95 фунтов Лондон и Северо-Западная железная дорога. Детали капитального пути 1905 г. Участок рельса БС. 95 фунтов/ярд.
25 1905jt_d25_LNWR_from_1853 Посмотреть Лондон и Северо-Западная железная дорога. Типы накладок общего пользования с 1853 года. Вид 90 фунтов Лондон и Юго-Западная железная дорога.Соединение для рельсов BH 90lbs.
27 1905jt_d27_LSWR_90lbs_bridge Вид 90 фунтов Лондон и Юго-Западная железная дорога. Мостовые накладки для рельсов 90lbs.
28 1905jt_d28_LBSCR Вид 95 фунтов Лондон, Брайтон и железная дорога Южного побережья. Детали постоянного пути.
29 1905jt_d29_LTSR Вид 80 фунтов Лондон, железная дорога Тилбери и Саутенд.Стандартный железнодорожный стык постоянного пути.
30 1905jt_d30_MR_100lbs Вид 100 фунтов Мидлендская железная дорога. Постоянный путь, образец 100 фунтов.
31 1905jt_d31_MR_100lbs_BS Вид 100 фунтов Мидлендская железная дорога. Соединение в соответствии с предложением, раздел 100 BS. Вид 90 фунтов Северо-Восточная железная дорога.Стандартный рельсовый шарнир и крепления.
33 1905jt_d33_NER_exp_supported_nrm Вид 90 фунтов Северо-Восточная железная дорога. Экспериментальное рельсовое соединение с опорой.
34 1905jt_d34_NER_exp_chair_nrm Посмотреть Северо-Восточная железная дорога. Экспериментальные рельсовые соединения со специальным креслом.
35 1905jt_d35_NSR Вид 90 фунтов Железная дорога Северного Стаффордшира.Постоянный железнодорожный стык.
36 1905jt_d36_SECR_SE Вид 91&frac14lbs Юго-Восточная и Чатемская железная дорога. Подробная информация о постоянном пути для основных линий. Юго-восточная часть.
37 1905jt_d37_SECR_C Вид 85&frac12lbs Юго-Восточная и Чатемская железная дорога. Подробная информация о постоянном пути для основных линий.Секция Чатем.
38 1905jt_d38_CalR Вид 90 фунтов Каледонская железная дорога. Постоянный путь. Стандартный шарнир для рельса 90lb.
39 1905jt_d39_GSWR Вид 90 фунтов Глазго и Юго-Западная железная дорога. Детали рельсового стыка.
40 1905jt_d40_GNSR Вид 90 фунтов Железная дорога Великого Севера Шотландии.Постоянный железнодорожный стык.
Пояснение: примечания на накладке:
   1 / 8 Шайба
<-------- 4&frac12" -------->
Отверстие в пластине диаметром 1 дюйм
1-дюймовое квадратное отверстие в другой пластине
41 1905jt_d41_HR_standard Вид 90 фунтов Хайлендская железнодорожная компания. Стандартный железнодорожный стык.
42 1905jt_d42_HR_supported Вид 90 фунтов Хайлендская железнодорожная компания.Поддерживаемый железнодорожный стык.
43 1905jt_d43_NBR Вид 92 фунта Северо-Британская железная дорога. Чертеж постоянного пути.
Пояснения:
На высоте «конец рельса» примечание гласит: «Отверстия на концах рельсов должны быть просверлены овальной формы».
Нижняя часть кресла утоплена.
В записке Спайка написано «Угол нужно скруглить».
Диаметры шипов сверху вниз: 1 1 / 2 «, 1 1 / 16 «, 15 / 16 «, 15 / 16 «, 3 / 4 «.
Карандашом написано, что центры шпал имеют масштаб 2 6″.
Посмотреть Северо-Британская железная дорога. Чертеж специальных совместных стульев.
45 1905jt_d45_NBR_special Посмотреть Северо-Британская железная дорога. Чертеж специального шарнирного кресла.
46 1905jt_d46_GNRI_Mills_B Вид 90 фунтов Великая северная железная дорога (Ирландия).90-фунтовая стальная бычья головка постоянного пути. Система Millss B для усиления стыков рельсов продольным брусом.
47 1905jt_d47_GNRI_Mills_A Вид 90 фунтов Великая северная железная дорога (Ирландия). 90-фунтовая стальная бычья головка постоянного пути. Система Millss A усиления стыков рельсов продольными брусьями.
48 1905jt_d48_GNRI Вид 90 фунтов Великая северная железная дорога (Ирландия).90-фунтовая стальная бычья головка постоянного пути.
49 1905jt_d49_GSWRI Вид 87 фунтов Великая Южная и Западная железная дорога (Ирландия). 87lb BH постоянный путь.
50 1905jt_d50_MGWRI Вид 95 фунтов FB Мидленд Великая Западная железная дорога Ирландии. Соединение в 95-фунтовой фланцевой рейке.
51 1905jt_d51_MRNCC Вид 83 фунта Комитет северных графств Мидлендской железной дороги.Стандартный рельсовый стык.
52 1905jt_d52_BS_joint Вид 85, 90, 95 и 100 фунтов Комитет по техническим стандартам. Накладки и рычажные болты для рельсов от 85lbs «BS» до 100lbs «BS». Предложено в мае 1904 г.
[От BRER CCE PWDO]
52 1905jt_d52_BS_joint_nrm Вид 85, 90, 95 и 100 фунтов Комитет по техническим стандартам.Накладки и рычажные болты для рельсов от 85lbs «BS» до 100lbs «BS». Предложено в мае 1904 г.
[От NRM]
Дата Файл Источник Звено Рельс Описание
LNWRS_dtrack009 LNWRS_архив [W] Рельс и стул, найденные в Честере в 1948 году. Изометрический чертеж Т-образного рельса и стула с шаром/клином.
LNWRS_dtrack002 LNWRS_архив [W] Чертеж рельсового кресла для переезда (2 рельса)
30.09.1875 LNWRS_track164 LNWRS_drawings [Ш] LNWR Диаграмма, показывающая износ 5 различных секций стальных рельсов со станции Кру.
03/1908 LNWRS_track002 LNWRS_drawings [Ш] Буферная остановка на электростанции Garston Dock План, боковые и торцевые виды Drg No L18
1909 LNWRS_dtrack005 LNWRS_архив [Вт] 95 фунтов L&NWR Чертежи стандартных постоянных путей и т. д.1909 29 Чертежи рельс/стрелок/кресел/переездов/ комплектующие/ вагонные поворотные круги/ стопорные блоки/ точечный рычаг/ тележка PW.
10.01.1909 LNWRS_track048 LNWRS_drawings [Ш] 95 фунтов LNWR Чертежи стандартного пути и т. д. 31 страница, включая чертежи обложки и указателя рельса/стрелки/переезды/кресла/компоненты/поворотная платформа вагона/стопорные блоки/тележка пв
1909 LNWRS_track049 LNWRS_drawings [Ш] 95 фунтов LNWR Чертежи стандартного верхнего строения пути Индекс
1909 LNWRS_track050 LNWRS_drawings [Ш] 95 фунтов Подробная информация о постоянном пути № 1
1909 LNWRS_track051 LNWRS_drawings [Ш] 95 фунтов Рельсовые секции ‘B S’ и т. д.Доктор № 2
1909 LNWRS_track052 LNWRS_drawings [Ш] 95 фунтов Схема соединений и т. д. для целей оценки Рельсы секции B S Drg № 3
1909 LNWRS_track053 LNWRS_drawings [Ш] 95 фунтов Наконечники 9 футов, 12 футов и 16 футов (прямой рез) Рельсы профиля B S 95 фунтов на ярд Drg No 4
1909 LNWRS_track054 LNWRS_drawings [Ш] 95 фунтов Наконечники 12 и 16 футов (вырез) Рельсы профиля B S 95 фунтов на ярд Drg No 5
1909 LNWRS_track055 LNWRS_drawings [Ш] 95 фунтов Points 20-футовые и 30-футовые рельсы B S-секций 95 фунтов на ярд Drg No 6
1909 LNWRS_track056 LNWRS_drawings [Ш] 95 фунтов Point Chairs для рельсов секции B S 95 фунтов на ярд Drg No 7
1909 LNWRS_track057 LNWRS_drawings [Ш] 95 фунтов Угловые и тяговые стержни для рельсов секции B S 95 фунтов на ярд Drg No 8
1909 LNWRS_track058 LNWRS_drawings [Ш] 95 фунтов Соединения точечных стержней и т. д.Рельсы секции B S 95 фунтов на ярд Drg No 9
1909 LNWRS_track059 LNWRS_drawings [Ш] 95 фунтов V-образные крестовины B S 95lb рельсы Уголки от 1 дюйма 1-6 до 1 дюйма 4-9 Drg No 10
1909 LNWRS_track060 LNWRS_drawings [Ш] 95 фунтов V-образные крестовины B S 95lb рельсы Уголки от 1 дюйма 5 до 1 дюйма 10-6 Drg No 11
1909 LNWRS_track061 LNWRS_drawings [Ш] 95 фунтов V-образные крестовины B S 95lb рельсы Уголки от 1 дюйма 11 до 1 дюйма 20 Drg No 12
1909 LNWRS_track062 LNWRS_drawings [Ш] 95 фунтов Крылья и чеки для V-образных пересечений B S-образные рельсы 95 фунтов на ярд Drg No 13
1909 LNWRS_track063 LNWRS_drawings [Ш] 95 фунтов V-образные крестовины для рельсов секции B S 95 фунтов на ярд Drg No 14
1909 LNWRS_track064 LNWRS_drawings [Ш] 95 фунтов V-образные крестовины для рельсов секции B S 95 фунтов на ярд Drg No 15
1909 LNWRS_track065 LNWRS_drawings [Ш] 95 фунтов V-образные крестовины для рельсов секции B S 95 фунтов на ярд Drg No 16
1909 LNWRS_track066 LNWRS_drawings [Ш] 95 фунтов Рельсы Diamond Crossings B S 95lb Углы от 1 дюйма 1-6 до 1 дюйма 3-3 Drg No 17
1909 LNWRS_track067 LNWRS_drawings [Ш] 95 фунтов Рельсы Diamond Crossings B S 95lb Углы от 1 дюйма 3-6 до 1 дюйма 5-3 Drg No 18
1909 LNWRS_track068 LNWRS_drawings [Ш] 95 фунтов Рельсы Diamond Crossings B S 95lb Углы от 1 дюйма 5-5 до 1 дюйма 8 Drg No 19
1909 LNWRS_track069 LNWRS_drawings [Ш] 95 фунтов Алмазные крестовины для рельсов секции B S 95 фунтов на ярд Drg No 20
1909 LNWRS_track070 LNWRS_drawings [Ш] 95 фунтов Крестовины Рельсы секции B S 95 фунтов на ярд Чертеж, показывающий контррельсы для различных углов пересечения Drg No 21
1909 LNWRS_track071 LNWRS_drawings [Ш] 95 фунтов Switch Diamond Crossings Рельсы секции B S 95 фунтов на ярд Drg No 22
1909 LNWRS_track072 LNWRS_drawings [Ш] 95 фунтов Проходы к перекресткам Рельсы секции B S 95 фунтов на ярд Расположение стульев в проемах под разными углами пересечений от 12 футов до 16 футов, отклоняющихся от прямой дороги Drg No 23
1909 LNWRS_track073 LNWRS_drawings [Ш] 95 фунтов Крепления Рельсы профиля B S 95 фунтов на ярд Различные винты, гайки, болты и шайбы Drg No 24
1909 LNWRS_track074 LNWRS_drawings [Ш] 95 фунтов Различные опоры для рельсов секции B S 95 фунтов на ярд Drg No 25
1909 LNWRS_track075 LNWRS_drawings [Ш] 95 фунтов Различные опоры для рельсов секции B S 95 фунтов на ярд Drg No 26
1909 LNWRS_track076 LNWRS_drawings [Ш] 95 фунтов Блоки и шайбы для крестовин для рельсов секции B S 95 фунтов на ярд Drg No 27
1909 LNWRS_track077 LNWRS_drawings [Ш] Вагон с поворотными кругами План/фасад/разрезы Drg No 28
1909 LNWRS_track078 LNWRS_drawings [Ш] Остановочный блок, рычаг для укладки плит, грузовик и наземный рычаг Планы и виды Drg No 29
11.05.1910 LNWRS_track003 LNWRS_drawings [Ш] Гидравлические буферные упоры для станции South End of London Road Station Manchester План, вид сбоку и сзади Drg No L20
1915 LNWRS_dtrack001 LNWRS_архив [W] Профили путевого образования в различных ситуациях на кривых в выемках и на насыпях 1915 (Копия) 4 фута:1 дюйм
c1915 LNWRS_track001 LNWRS_drawings [Ш] Профили для резки и насыпи Семь поперечных сечений
03.01.1916 LNWRS_dtrack003 LNWRS_архив [Вт] 95 фунтов L&NWR Чертежи стандартных постоянных путей и т. д.1916 41 Чертежи рельс/стрелки/кресла/переезды/ компоненты/ поворотная платформа вагона/ стопорные блоки/ точечный рычаг/ тележка PW и иллюстрированный перечень инструментов PW
03.01.1916 LNWRS_архив [Вт] 95 фунтов L&NWR Чертежи стандартной постоянной дороги и т.д. компоненты/ поворотная платформа тележки/ стопорные блоки/ точечный рычаг/ тележка PW и иллюстрированный список инструментов PW LNWRS_drawings [Ш] 95 фунтов Обложка книги L&NWR ЧЕРТЕЖИ СТАНДАРТНОГО ПОСТОЯННОГО ПУТИ и т. д.1916 г., содержащий 42 страницы. См. от LNWRS_track005 до LNWRS_track0046
03/1916 LNWRS_track005 LNWRS_drawings [Ш] 95 фунтов Указатель к чертежам №№ 1-41
03/1914 LNWRS_track006 LNWRS_drawings [Ш] 95 фунтов Детали постоянного пути 1914 Drg No 1
12/1914 LNWRS_track007 LNWRS_drawings [Ш] 95 фунтов B S Рельсовые секции и т. д.Drg No 2
12/1915 LNWRS_track008 LNWRS_drawings [Ш] 95 фунтов Схема соединений и т. д. для оценочных целей B S Section Rails Drg No 3
12/1914 LNWRS_track009 LNWRS_drawings [Ш] 95 фунтов Наконечники 9 футов, 12 футов и 16 футов (прямой срез) Рельсы секции B S 95 фунтов/ярд Drg No 4
06/1915 LNWRS_track010 LNWRS_drawings [Ш] 95 фунтов Наконечники 12 футов и 16 футов (вырез) Рельсы секции B S 95 фунтов/ярд Drg No 5
06/1915 LNWRS_track011 LNWRS_drawings [Ш] 95 фунтов Наконечники 20 футов и 30 футов B S секций 95lb/yd Drg No 6
12/1914 LNWRS_track012 LNWRS_drawings [Ш] 95 фунтов Трехточечные направляющие секции B S 95lb/yd Drg No 7
12/1914 LNWRS_track013 LNWRS_drawings [Ш] 95 фунтов Точечные опоры для рельсов секции B S 95lb/yd Drg No 8
12/1914 LNWRS_track014 LNWRS_drawings [Ш] 95 фунтов Стулья для трех точек выброса для рельсов секции B S 95lb/yd Drg No 9
06/1915 LNWRS_track015 LNWRS_drawings [Ш] 95 фунтов Направляющие и растяжные стержни для секции B S 95lb/yd Drg No 10
06/1915 LNWRS_track016 LNWRS_drawings [Ш] 95 фунтов Соединения точечных стержней и т. д.для механически и электрически обработанных точек Drg No 11
06/1915 LNWRS_track017 LNWRS_drawings [Ш] 95 фунтов Детали пересечений рельсов секции B S 95lb/yd Drg No 12
12/1914 LNWRS_track018 LNWRS_drawings [Ш] 95 фунтов Крестовины V B S 95lb Рельсы.Угол от 1 дюйма 1,6 до 1 дюйма 4,9 Drg No 13
12/1914 LNWRS_track019 LNWRS_drawings [Ш] 95 фунтов Крестовины V B S 95lb Рельсы. Угол от 1 дюйма 5 до 1 дюйма 10,6 Drg No 14
12/1914 LNWRS_track020 LNWRS_drawings [Ш] 95 фунтов Крестовины V B S 95lb Рельсы. Угол от 1 из 11 до 1 из 20 Drg No 15
12/1914 LNWRS_track021 LNWRS_drawings [Ш] 95 фунтов Крылья и чеки для V-образных пересечений B S-образные рельсы 95lb/yd Drg No 16
12/1914 LNWRS_track022 LNWRS_drawings [Ш] 95 фунтов Крестовины V B S 95lb Рельсы.Угол от 1 дюйма 1,6 до 1 дюйма 4,9 (с параллельными крыльями) Drg No 17
12/1914 LNWRS_track023 LNWRS_drawings [Ш] 95 фунтов Крестовины V B S 95lb Рельсы. Угол от 1 % до 1 дюйм 10,6 (с параллельными крыльями) Drg No 18
12/1914 LNWRS_track024 LNWRS_drawings [Ш] 95 фунтов Крестовины V B S 95lb Рельсы.Угол от 1 из 11 до 1 из 20 (с параллельными крыльями) Drg No 19
12/1914 LNWRS_track025 LNWRS_drawings [Ш] 95 фунтов Рельсы с параллельными крыльями для V-образных пересечений. Рельсы секции B S 95 фунтов/ярд. LNWRS_drawings [Ш] 95 фунтов Крестовины V (A и B) для рельсов секции B S 95lb/yd Drg No 21
12/1915 LNWRS_track027 LNWRS_drawings [Ш] 95 фунтов Крестовины V (C и D) для рельсов секции B S 95lb/yd Drg No 22
12/1915 LNWRS_track028 LNWRS_drawings [Ш] 95 фунтов Крестовины V (D, E и F) для рельсов секции B S 95lb/yd Drg No 23
06/1915 LNWRS_track029 LNWRS_drawings [Ш] 95 фунтов V-образные крестообразные опоры для параллельных боковых рельсов B S Section 95lb/yd Drg No 24
12/1915 LNWRS_track030 LNWRS_drawings [Ш] 95 фунтов V-образные крестообразные стулья для установки параллельных боковых поручней справа и слева.Секция B S Рельсы 95lb/yd Drg № 25
06/1915 LNWRS_track031 LNWRS_drawings [Ш] 95 фунтов Рельсы Diamond Crossings B S 95lb. Углы от 1 дюйма от 1,6 до 1 дюйма 3,3 Drg No 26
06/1915 LNWRS_track032 LNWRS_drawings [Ш] 95 фунтов Рельсы Diamond Crossings B S 95lb.Угол от 1 дюйма 3,6 до 1 дюйма 5,3 Drg No 27
12/1915 LNWRS_track033 LNWRS_drawings [Ш] 95 фунтов Рельсы Diamond Crossings B S 95lb. Угол от 1 дюйма 5,6 до 1 дюйма 8 Drg No 28
12/1915 LNWRS_track034 LNWRS_drawings [Ш] 95 фунтов Diamond Crossing (D) Chairs for BS Section Rails 95lb/yd Drg No 29
06/1915 LNWRS_track035 LNWRS_drawings [Ш] 95 фунтов Крестовины Направляющие секции B S 95 фунтов/ярд.Контрольные рельсы для различных углов пересечения Drg No 30
12/1915 LNWRS_track036 LNWRS_drawings [Ш] 95 фунтов Switch Diamond Crossings B S Section Rails 95lb/yd Drg No 31
06/1915 LNWRS_track037 LNWRS_drawings [Ш] 95 фунтов Переходы к перекресткам Рельсы секции B S 95lb/yd Drg No 32
06/1915 LNWRS_track038 LNWRS_drawings [Ш] 95 фунтов Крепления для рельсов секции B S 95lb/yd Drg No 33
06/1915 LNWRS_track039 LNWRS_drawings [Ш] 95 фунтов Различные стулья для направляющих секций B S Drg No 34
06/1915 LNWRS_track040 LNWRS_drawings [Ш] 95 фунтов Различные стулья для направляющих секций B S Drg № 35
06/1915 LNWRS_track041 LNWRS_drawings [Ш] 95 фунтов Блоки и шайбы для крестовин для рельсов секции B S 95lb/yd Drg No 36
06/1915 LNWRS_track042 LNWRS_drawings [Ш] Поворотный стол 13ft Drg No 37
06/1915 LNWRS_track043 LNWRS_drawings [Ш] Стопорные блоки (буферы), тележка пластиноукладчика и рычаг точки заземления Drg No 38
12/1915 LNWRS_track044 LNWRS_drawings [Ш] 95 фунтов Войлочные основы для перманентных кресел Drg No 39
03/1916 LNWRS_track045 LNWRS_drawings [Ш] Инструменты и приспособления общего назначения для различных укладчиков пластин, Релейные, дренажные и балластные группы и т. д.(159 чертежей) Drg No 40
03/1916 LNWRS_track046 LNWRS_drawings [Ш] Инструменты и приспособления в LNWRS_track045 Описание использования Drg No 41

Архитектурные чертежи железнодорожного вокзала («Здание Южной железной дороги»), Юниверсити-стрит, Шарлоттсвилль, Вирджиния

Библиотека Конгресса не владеет правами на материалы своих коллекций.Поэтому он не лицензирует и не взимает плату за разрешение на использование такого материала и не может предоставлять или отказывать в разрешении на публикацию или иное распространение материала.

В конечном счете, исследователь обязан оценить авторские права или другие ограничения на использование и получить разрешение от третьих лиц, когда это необходимо, прежде чем публиковать или иным образом распространять материалы, найденные в коллекциях Библиотеки.

Для получения информации о воспроизведении, публикации и цитировании материалов из этой коллекции, а также о доступе к исходным элементам см. Чертежи по архитектуре, дизайну и проектированию (ADE) — информация о правах и ограничениях

.
  • Консультант по правам : Публикация может быть ограничена.Информацию см. в разделе «Архитектурные, проектные и инженерные (ADE) чертежи». https://hdl.loc.gov/loc.pnp/res.103.ade
  • Репродукционный номер : —
  • Телефонный номер : ADE — БЛОК 1111 [P&P]
  • Информация о доступе : Оригинальные материалы подаются только по предварительной записи.

Получение копий

Если отображается изображение, вы можете загрузить его самостоятельно.(Некоторые изображения отображаются только в виде эскизов за пределами Библиотеке Конгресса из соображений прав, но у вас есть доступ к изображениям большего размера на сайт.)

Кроме того, вы можете приобрести копии различных типов через Услуги тиражирования Библиотеки Конгресса.

  1. Если отображается цифровое изображение: Качество цифрового изображения частично зависит от того, был ли он сделан из оригинала или промежуточного звена, такого как копия негатива или прозрачность.Если поле «Репродукционный номер» выше включает репродукционный номер, начинающийся с LC-DIG…, то есть цифровое изображение, которое было сделано непосредственно с оригинала и имеет достаточное разрешение для большинства целей публикации.
  2. Если есть информация, указанная в поле Номер репродукции выше: Вы можете использовать репродукционный номер для покупки копии в Duplication Services. Это будет сделано из источника, указанного в скобках после номера.

    Если в списке указаны только черно-белые («ч/б») источники и вам нужна копия, показывающая цвета или оттенка (при условии, что они есть у оригинала), обычно можно приобрести качественную копию оригинал в цвете, указав номер телефона, указанный выше, включая каталог запись («Об этом элементе») с вашим запросом.

  3. Если в поле Номер репродукции выше нет информации: Как правило, вы можете приобрести качественную копию через Duplication Services.Назовите номер телефона перечисленных выше, и включите запись каталога («Об этом элементе») в свой запрос.

Прайс-листы, контактная информация и формы заказа доступны на Веб-сайт службы дублирования.

Доступ к оригиналам

Выполните следующие действия, чтобы определить, нужно ли заполнять бланк вызова в разделе «Распечатки». и читальный зал фотографий, чтобы просмотреть исходные предметы. В некоторых случаях используется суррогатное изображение (замещающее изображение). доступны, часто в виде цифрового изображения, копии или микрофильма.

  1. Элемент оцифрован? (Эскиз (маленькое) изображение будет видно слева.)

    • Да, товар оцифрован. Пожалуйста, используйте цифровое изображение вместо того, чтобы запрашивать оригинал. Все изображения могут быть просматривать в большом размере, когда вы находитесь в любом читальном зале Библиотеки Конгресса. В некоторых случаях доступны только эскизы (маленьких) изображений, когда вы находитесь вне Библиотеки Конгресс, потому что права на предмет ограничены или не были оценены на предмет прав ограничения.
      В качестве меры по сохранению мы обычно не обслуживаем оригинальный товар, когда цифровое изображение доступен. Если у вас есть веская причина посмотреть оригинал, проконсультируйтесь со ссылкой библиотекарь. (Иногда оригинал просто слишком хрупок, чтобы служить. Например, стекло и пленочные фотонегативы особенно подвержены повреждениям. Их также легче увидеть онлайн, где они представлены в виде положительных изображений.)
    • Нет, элемент не оцифрован. Перейдите к #2.
  2. Указывают ли вышеприведенные поля Access Advisory или Call Number, что существует нецифровой суррогат, например, микрофильмы или копии?

    • Да, другой суррогат существует. Справочный персонал может направить вас к этому суррогат.
    • Нет, другого суррогата не существует. Перейдите к #3.
  3. Если вы не видите уменьшенное изображение или ссылку на другой суррогат, пожалуйста, заполните бланк вызова в читальный зал эстампов и фотографий. Во многих случаях оригиналы могут быть доставлены в течение нескольких минут. Другие материалы требуют назначения на более позднее время в тот же день или в будущем. Справочный персонал может проконсультировать вас как по заполнению бланка заказа, так и по срокам подачи товара.

Чтобы связаться со справочным персоналом в читальном зале эстампов и фотографий, воспользуйтесь нашим Спросите библиотекаря или позвоните в читальный зал между 8:30 и 5:00 по номеру 202-707-6394 и нажмите 3.

Инженерное дело — Стандарты путей

Посмотреть 680000 Общие примечания и детали водопропускных труб из круглой стали
Посмотреть 680010 Примечания по строительству и таблица водопропускных труб из гладкой стали
Посмотреть 680021 Примечания по строительству водопропускных труб из гофрированного металла
Посмотреть 680030 Примечания по строительству и таблица для водопропускных труб из конструкционных плит
Посмотреть 680100 Обработка концов стальных водопропускных труб – общие сведения
Посмотреть 680120 Обработка концов стальных водопропускных труб — тип A
Посмотреть 680130 Обработка концов стальных водопропускных труб — тип B
Посмотреть 680140 Обработка концов стальных водопропускных труб — тип C
Посмотреть 680150 Обработка концов стальных водопропускных труб — тип D
Посмотреть 680160 Обработка концов стальных водопропускных труб — поручни
Посмотреть ДЕТАЛИ ОШЕЙНИКА Литой бетонный воротник
Посмотреть ОТВЕТСТВЕННЫЙ ПОДРЯДЧИК Ответственный подрядчик
Посмотреть РУКОВОДСТВО ПО ЭЛЕКТРОПРОЕКТИРОВАНИЮ Руководство по электрическому проектированию
Посмотреть ЗНАК КОНЕЦ UPRR OPS Знак окончания операций UPRR
Посмотреть ПРИЛОЖЕНИЕ A-3 Предпочтительные стандарты компоновки промышленных гусениц
Посмотреть ПРИЛОЖЕНИЕ Б Технические характеристики разгрузочной ямы
ПОСМОТРЕТЬ ЭКСПОНАТ НА ПЛОЩАДКЕ Технические характеристики строительной площадки стрелочного перевода
Посмотреть ПЛАН ПРОТИВОПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ План предотвращения пожаров
Посмотреть ОЦЕНКУ ПОЖАРНОГО РИСКА Оценка пожарного риска
Посмотреть РУКОВОДСТВО ПО УЛУЧШЕНИЮ ТРОТУАРОВ Руководство по улучшению тротуаров
Посмотреть РУКОВОДСТВО ДЛЯ ПОДРЯДЧИКОВ ПО ИМУЩЕСТВУ UPRR Руководство для подрядчиков по имуществу UPRR
Посмотреть РУКОВОДСТВО ПО ПРОЕКТАМ РАЗДЕЛЕНИЯ ЖЕЛЕЗНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ Руководство по проектам разделения рельсов (проектные зазоры)
Посмотреть ПРОМЫШЛЕННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Спецификации промышленных стрелочных переводов
Посмотреть TCP ВЕРСИЯ 1 Дорожное управление обеспечивает контроль дорожного движения и выполняет работы по асфальтированию
Просмотр TCP ВЕРСИИ 2 Железная дорога обеспечивает управление движением, а дорожное управление выполняет работы по укладке асфальта
Просмотр TCP ВЕРСИИ 3 Железная дорога обеспечивает управление движением и выполняет работы по асфальтированию
Просмотр TCP ВЕРСИИ 4 Дорожное управление обеспечивает управление дорожным движением, а железная дорога выполняет работы по укладке асфальта.
Посмотреть ТИПИЧНЫЕ ПРОМЕЖУТОЧНЫЕ БУРМЫ Типичные промежуточные курганы
ТИПОВАЯ НАГРУЗКА ДЛЯ ДОМА 6X6 Типовая насыпь для дома 6×6
Посмотреть ПОЛИТИКА РЕЗЕРВНОГО КОПИРОВАНИЯ UPRR Политика резервного копирования UPRR
Посмотреть рекомендации UPRR BNSF по временной опоре Рекомендации по временной фиксации
Посмотреть ЭЛЕКТРОКОНСТРУКЦИОННЫЕ СТАНДАРТЫ УПРР Стандарты электрического строительства UPRR
ПОЛИТИКА UPRR В ОТНОШЕНИИ ЭЛЕКТРОННЫХ УСТРОЙСТВ Политика UPRR в отношении электронных устройств
Посмотреть РУКОВОДСТВО ПО ПРОЕКТИРОВАНИЮ МАЗУТА UPRR, ЧАСТЬ I И II Руководство по проектированию топлива UPRR
Посмотреть РУКОВОДСТВО ПО ПРОЕКТИРОВАНИЮ UPRR IW Руководство по проектированию промышленных сточных вод UPRR
Посмотреть ПОЛИТИКА UPRR В ОТНОШЕНИИ КУРЕНИЯ Политика UPRR в отношении курения
ОБЩИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ УП Общие характеристики
ПРОСМОТРЕТЬ ВВЕРХ ОБЩИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ (АРХИВ) Общие характеристики УП (Архив)
ПРОСМОТРЕТЬ ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ДОПОЛНЕНИЯ Дополнение к общим спецификациям UP
ПРОСМОТРЕТЬ ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ДОПОЛНЕНИЯ (АРХИВ) Дополнение к общим спецификациям UP (архив)

Магазин красок.Railfan.net: Железнодорожная покрасочная мастерская

Последнее обновление сайта: Четверг, 1 августа 2002 г.

Домашняя страница

Что нового?

Форум покрасочного цеха

Войти в гостевую книгу

Просмотр гостевой книги



Чертежи:

Авторские права

Локомотивы:
ЕМД
ГЭ
АЛКо/МЛВ
Другие строители
пар
Электрический

Подвижной состав

Линейные конструкции



Разработка реалистичных схем окраски

Галерея заднего лота

Задний лот Архив

Схемы окраски P-FMSIG

Конкурсы схем окраски

Железнодорожное искусство



Отправка новых чертежей

Другие ссылки





Этот сайт удостоен следующих наград:


с форума TrainNet.


за совершенство веб-сайта

Ваш источник чертежей прототипов для раскрашивания

Добро пожаловать в магазин красок для железных дорог по адресу paintshop.railfan.net. Эта страница предназначена для того, чтобы быть сайтом, на котором чертежи железнодорожных локомотивов, подвижного состава и линейных конструкций будут доступны для скачивания тем из вас, кто хотел бы разработать собственные схемы окраски для своих собственных моделей железных дорог или посмотреть, «что могло бы быть «если бы ваш любимый упавший флаг попал в современную эпоху.Эти чертежи не обязательно полностью выполнены в масштабе. Хотя на многих из них отмечен масштаб, имейте в виду, что из-за ограничений компьютерной графики и фиксированной ширины линий и пробелов даже те, которые отмечены как чертежи в масштабе, не являются полностью точными. Чертежи не предназначены для моделирования, а предназначены только для использования в качестве заготовок для рисования. Вклад приветствуется. Если вы хотите разместить на сайте новые пустые рисунки, зайдите на страницу регистрации участников. А пока наслаждайтесь тем, что здесь есть.Вы также можете высказать свое мнение об этом сайте и о том, какое оборудование вы хотели бы видеть добавленным, подписавшись в гостевой книге и опросе Railroad Paint Shop. Если вы ищете вариант чертежа (с/без динамических тормозов, грузовиков AAR/EMD и т. д.), который уже доступен в магазине покраски железных дорог, сообщите мне об этом — я постараюсь заполнить специальные запросы на в каждом конкретном случае.

Все тексты и изображения на этом сайте защищены авторским правом 1997-2002 гг. Джошуа Молдовера, если не указано иное.Любое повторное размещение любых материалов на этом сайте должно осуществляться в соответствии с указанными ограничениями авторского права. Любая загрузка и сохранение изображений или текста на ваш локальный компьютер означает принятие этих ограничений.

Примечание относительно электронной почты на этом сайте: В целях борьбы с растущим использованием нежелательных сообщений электронной почты (также известных как «спам») все ссылки электронной почты на этом сайте имеют фразу «AT «вставлены в них. Если вы хотите отправить сообщение электронной почты тому, кто разместил изображение или сообщение на сайте, вы должны удалить эту фразу.

Для всех вас, кто затаил дыхание в течение последних 2 лет, поскольку этот сайт не обновлялся, теперь вы можете расслабиться. Я добавил на сайт более 40 новых и переработанных рисунков и надеюсь добавить еще несколько в (относительно) ближайшем будущем… Однако в настоящее время галерея Back Lot будет закрыта из-за нехватки времени делать частые обновления, которые в противном случае потребовались бы. Я благодарю всех вас, кто посещал и поддерживал сайт в течение последних четырех лет, за вашу постоянную поддержку, и я сделаю все возможное, чтобы поддерживать его в максимально возможной степени.
Джошуа Молдовер, владелец участка
Локомотивы
Грузовое и пассажирское оборудование
Линейные конструкции
Ссылки на похожие сайты
Отправка ваших рисунков в малярный цех железной дороги
Конкурсы красок
Что нового?
Войдите или просмотрите гостевую книгу!
Посетите форум магазина красок!
Разработка схем окраски реалистичных моделей железной дороги

Прото-фрилансеры-моделисты SIG Railroad History and Paint Schemes

Посетите архив Back Lot!
Работа с рисунками из магазина красок
Было посещений этой страницы с 15 июля 1998 года.

Добавить комментарий Отменить ответ

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Рубрики

  • Для начинающих
  • Как рисовать
  • Карандаш
  • Поэтапно
  • Разное
  • Советы
  • Срисовка
  • Уроки
2022 © Все права защищены.